钢板弹簧总成(红旗)
微型货车钢板弹簧的结构设计与校核
微型货车钢板弹簧的结构设计与校核摘要：论文中首先介绍了钢板弹簧的发展历程并且对其未来的发展趋势作出分析；然后分析了钢板弹簧对汽车造成的影响有哪些，比如平顺性和操作稳定性等方面；接着根据钢板弹簧各个结构的优缺点和具体车型的使用用途，对各主要零部件进行结构上的选型和计算；因为钢板弹簧相较于其它的弹簧有结构简单，维修方便等优点所以在载货汽车上有普遍的应用。
同时它的缺点是也使得它无法应用在独立悬架的汽车上，明显的缺点有钢板弹簧悬架具有较大的重量，较为长的纵向尺寸，同时有较强的刚度，使得舒适性相对来说也是较差，并且钢板弹簧悬架在与车架进行连接的部位也容易在使用中产生磨损。
在这次的设计中我们着重对微型货车的钢板弹簧进行结构设计，通过计算并绘制出图纸。
关键词：微型货车；钢板弹簧；结构设计；校核Structure design and check core of micro steel plate springAbstract：First, the paper introduces the development of leaf spring and analyzes its future development trend Then, it analyzes the influence of leaf spring on automobile, such as ride comfort and operation stability Then the detailed design steps and design requirements of leaf spring are described, and the structure selection and calculation of the main parts are made The arc height and curvature radius of the leaf spring are calculated, and the strength and stiffness of the material is checked and checked, and the steel spring is checked.Because the leaf spring has the advantages of simple structure and convenient maintenance compared to other springs, it has a common application in the truck. At the same time, its disadvantage is that it can not be applied on the automobileof the independent suspension, obvious disadvantage that the steel spring suspension has a larger weight, the longitudinal size of the radiation, and the stiffness is relatively poor, and the part of the steel spring suspension is easy to wear in use.In this design, we focus on the structure design of the leaf spring of micro, calculate and draw the drawings.Keywords：Micro；Sheet spring；Structural design；Check目录摘要 (I)Abstract (II)1绪论 (1)1.1钢板弹簧的背景及意义 (1)1.2国外的发展现状及发展趋势 (1)1.3国内的发展现状及发展趋势 (3)1.4研究意义和内容 (4)1.5本章小结 (6)2钢板弹簧悬架总体方案分析 (7)2.1钢板弹簧概述 (7)2.2钢板弹簧悬架的基本结构和工作原理 (9)2.2.1钢板弹簧悬架基本结构 (9)2.2.2钢板弹簧悬架工作原理 (11)2.3钢板弹簧悬架系统总体结构方案确定 (11)2.4钢板弹簧悬架系统各主要零部件选型 (12)2.4.1叶片断面 (12)2.4.2 叶片端头的形状 (13)2.4.3 钢板弹簧与车架的连接形式的确定 (14)2.4.4 吊耳及钢板弹簧销的结构 (14)2.4.5 钢板弹簧卷耳和衬套 (14)2.4.6 弹簧夹箍 (14)2.4.7钢板弹簧中心螺栓 (14)2.5技术经济分析 (15)3钢板弹簧悬架系统主要性能参数的确定 (16)3.1钢板弹簧悬架系统静挠度和动挠度的选择 (16)3.2车型主要参数的确定 (16)4钢板弹簧悬架的计算和校核 (17)4.1初选参数 (17)4.1.1主片长度 (17)4.1.2断面尺寸及片数的确定 (17)4.2各片长度的确定 (19)4.3钢板弹簧各片预应力及弧高 (20)4.4总成在自由状态下及装配后的弧高 (21)4.4.1.弹簧总成自由弧高的确定 (21)4.4.2钢板弹簧总成装配后的弧高 (21)4.5钢板弹簧强制动时强度校核 (22)4.6钢板弹簧刚度和应力校核 (22)5结论 (23)参考文献 (24)致谢 (25)附录1 绪论1.1钢板弹簧的背景及意义钢板弹簧悬架是现代汽车尤其是载重汽车上不可或缺的一部分甚至在在某些越野车上都有广泛的应用。
钢板弹簧设计说明书
目录一、确定断面尺寸及片数 ------------------------------------------------------------------------ 2二、确定各片钢板弹簧的长度 ------------------------------------------------------------------ 3三、钢板弹簧的刚度验算 ------------------------------------------------------------------------ 5四、钢板弹簧总成在自由状态下的弧高及曲率半径计算。
------------------------------- 6H ------------------------------------------------------------------------------------ 61.钢板弹簧总成在自由状态下的弧高02.钢板弹簧各片自由状态下曲率半径的确定 -------------------------------------------------------------------------------- 7五、钢板弹簧总成弧高的核算 ------------------------------------------------------------------ 9六、钢板弹簧的强度验算 ---------------------------------------------------------------------- 10二、（修改）确定各片弹簧长度--------------------------------------------------------------- 11三、（修改）钢板弹簧的刚度验算 ------------------------------------------------------------ 13四、（修改）钢板弹簧总成在自由状态下的弧高及曲率半径计算 --------------------- 14五、（修改）钢板弹簧总成弧高的核算 ------------------------------------------------------ 15六（修改）钢板弹簧的强度验算 ------------------------------------------------------------- 16七、钢板弹簧各片应力计算 ------------------------------------------------------------------- 17八，设计结果 ------------------------------------------------------------------------------------- 18九、参考文献 ------------------------------------------------------------------------------------- 19二、确定各片钢板弹簧的长度 ---------------------------------------------------------------- 20计算过程与步骤条件参数：总重=13100 N 自重=6950 N 空车轴载荷=4250 N =2700 N 满载轴载荷=5750 N =7350 N 非簧载质量=690 N=2010 N钢板弹簧长度L=1000~1100nn 满载时偏颇 n=1.5-1.7Hz 弹性模量 E=2.06N/S=8-15%L叶片端部形状：压延一、确定断面尺寸及片数有关钢板弹簧 的刚度、强度等，可按等截面简支梁的计算公式计算，但需引入挠度增大系数δ加以修正。
6第六章悬架设计(更新版)
• 双横臂式：
• 两摆臂长度可以相等，也可以不等。不等长的双横 臂式独立悬架在轿车前轮上，应用较广泛。上下两 摆臂不等长，选择长度比例合适，可使车轮和主销 的角度及轮距变化不大。不等臂双横臂上臂比下臂 短。当汽车车轮上下运动时，上臂比下臂运动弧度 小。这将使轮胎上部轻微地内外移动，而底部影响 很小。这种结构有利于减少轮胎磨损，提高汽车行 驶平顺性和方向稳定性。这种独立悬架被广泛应用 在轿车前轮上,如红旗CA7560 。双横臂的臂有做成A 字形或V字形，V形臂的上下2个V形摆臂以一定的距 离，分别安装在车轮上，另一端安装在车架上。
6）结构紧凑、占用空间尺寸要小。
7）可靠地传递车身与车轮之间的各种力和力矩，在满 足零部 件质量要小的同时，还要保证有足够的强度和 寿命。
§6-2 悬架结构形式分析
一、非独立悬架和独立悬架
非独立悬架 悬架 独立悬架
左、右车轮用一根整体轴连 接，再经过悬架与车架（或 车身）连接
左、右车轮通过各自的悬架 与车架（或车身）连接
弹性元件的选择
四、辅助元件 1.横向稳定器
通过减小悬架垂直刚度，能降低车身振动固有频率 n n c / m / 2 ，达到改善汽车平顺性的目的。 但悬架的侧倾角刚度C和悬架垂直刚度c之间是正比 关系，所以减小垂直刚度使侧倾刚度也减小，必使 车厢侧倾角增加，结果车厢中乘员会感到不舒适并 降低了行车安全感。
麦弗逊式悬架 橡胶支承（相当于上球铰 的作用）
螺旋弹簧、 减振器 转向拉杆
转向节
横摆臂（联车身）
下铰链（转向节与 横摆臂连接）
弹性元件
减振器 转向节
摆臂 一汽奥迪100型轿车前悬架
摇臂轴线 4 斜 置 单 臂 式悬 架 （简 介） 这种悬架是单横臂 和单纵臂独立悬架的折 衷方案。其摆臂绕与汽 车纵轴线具有一定交角 的轴线摆动，选择合适 的交角可以满足汽车操 纵稳定性要求。这种悬 架适于做后悬架。
长安瑞行M90后桥弹簧刚板更换教程
长安瑞行M90后桥弹簧刚板更换教程
1、拧下后钢板弹簧U形螺栓的螺母，拆下U形螺栓、后钢板弹簧盖板、副钢板弹簧总成、副钢板弹簧垫板、后钢板弹簧垫板带定位销套总成及U形螺栓底板，将后桥平稳、安全落地。
2、拧下副钢板弹簧总成的两夹箍螺栓的紧固螺母，拆下两个夹箍套管。
3、用台虎钳或其它专用工具在钢板弹簧厚度方向把副钢板弹簧总成夹住，然后拧下副钢板弹簧中心螺栓紧固螺母，拆下中心螺栓，再松开台虎钳，拆开副钢板弹簧各单片。
4、拧下后钢板弹簧限位销套的紧固螺母，拆下后钢板弹簧限位套和后钢板弹簧侧垫板。
5、拧下后钢弹簧滑板的两个固定螺钉，拆下后钢板弹簧滑板。
6、拧下后钢板弹簧销楔形锁销的紧囚螺母并用工具将它从后钢板弹簧固定端支架的锁销孔中打出，然后再用工具把后钢板弹簧销从支架孔中打出，卸下后钢板弹簧总成。
7、用工具把后钢板弹簧定位销套从后钢板弹簧垫板的孔中压出。
8、用台虎钳或其它专用工具在钢板弹簧厚度方向把后钢板弹簧总成夹住，然后分别拧下紧固吊耳U形螺栓的两个锁紧螺母和两个紧固螺母及后钢板弹簧吊耳的锁紧螺母和紧固螺母各一个，把后钢板弹簧吊耳U形螺栓和后钢板弹簧吊耳带衬套销套总成从后钢板弹赞总成上卸下，再把后钢板弹簧总成的4个夹箍螺栓紧固螺母拧下，并把4个夹箍套管卸下，最后拧下后钢板弹簧中心螺栓紧固螺母，卸下中心螺
栓，松开台虎钳把后钢板弹簧各单片拆开。
9、用专用工具把后钢板弹簧吊耳衬套管和定位销套从后钢板弹簧吊耳中先后压出卸下。
l0、副钢板弹簧第五片带夹箍总成和后钢板弹簧第五片、第八片带夹箍总成可用冲头把连接夹箍和弹簧片的铆钉从弹簧片上冲出.即可把弹簧片同夹箍卸开。
红旗轿车电气元件位置与电路图
图 5-2-20 车身线束图 1-右后尾灯 6 孔插头 2-右倒车灯 2 孔插头 3-牌照灯单孔插头 4-牌照灯搭铁片式插头 5-行李箱开关单孔插头 6-行李箱灯开关搭铁片式插头 7-左倒车灯 2 孔插头 8-雾灯 2 孔 插头 9-孔式搭铁接头 10-左后尾灯 6 孔插头 11-行李箱灯单孔插头 12-行李箱灯片式插 头 13-后风窗除霜供电线接头 14-油箱传感器 4 孔插头 15-高位制动灯 2 孔插头 16-中 央配电盒 6 孔插头 17-后行李箱盖线夹 18-左后翼子板线夹 19-线束盖板 20-支架 21接仪表板电线束的 10 孔插头 22-接发动机室线束的 5 孔插头 23-后行李箱盖护套
第五章 红旗轿车电气元器件位置与电气线路图
第一节 红旗轿车电气元器件位置图
红旗轿车电气元器件位置如图 5-1-1~图 5-1-5 所示。
图 5-1-1 传感器在车上的安装位置（配 CA488 型发动机） 1-CO 电位计 2-故障报警灯 3-主继电器 4-电控单元（ECU） 5-电动燃油泵 6-空气流 量传感器 7-空气温度传感器 8-节气门体 9-点火线圈及驱动器 10-电动燃油泵继电器 11-车速传感器 12-曲轴位置传感器 13-冷却液温度传感器 14-凸轮轴位置传感器 15爆震传感器 16-喷油器 17-燃油压力调节器 18-燃油导管
图 5-1-5 空调系统的元器件的位置图 1-加热器与风机总成 2-外循环风门 3-冷却器总成 6-压缩机总成 7-冷凝器总成 8-缓冲器 9-真空罐
4-排水管总成
5-气液分离器总成
第二节 红旗轿车电气线路图
一、红旗 CA7220E 型轿车全车电气线路图 红旗 CA7220E 型轿车全车电气线路图如图 5-2-1~图 5-2-7 所示，主要包括：电源、起 动及点火系统、空调系统、刮水洗涤系统、后风窗除霜系统、照明及信号系统、组合仪表及 警报信号系统、蜂鸣器及室内灯系统、收放机系统、中央门锁系统、电动窗系统及发动机燃 油喷射系统线路图。电气线路图中阿拉伯数字表示的电气元器件见表 5-2-1。
车辆工程专业本科毕业论文
摘要本次设计题目是EQ1092货车的前后悬架系统的设计.所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式悬架。
后悬是由主副簧组成,也是非独立悬架。
首先确定悬架的主要结构形式，然后对主要性能参数进行确定。
在前悬的设计中首先设计了钢板弹簧，材料和许用应力,和方案布置的设计；还有减振器的选择.在后悬架系统设计中主要对主副钢板弹簧进行了设计,特别是钢板弹簧的刚度比分配计算和刚度的校核。
最后对悬架系统进行了平顺性分析，目的是判断所设计的悬架平顺是否满足要求。
在平顺性分析时运用了时域分析方法，采用了两个自由度，最后通过编程计算，结果是没有不舒适。
因而对提高汽车的动力性、经济性和操纵稳定性是有利的。
关键词：悬架设计；钢板弹簧；平顺性;货车东风4×2驱动EQ1092载货车(湖北十堰东风)类型: 多用途货车,型号： EQ1092F，外观颜色:东风蓝,驱动形式： 4X2，总重量: 9400（kg）,装载重量:中型(6吨﹤总质量≤14吨）（T），变速箱类型:。
，用途：平板式货车，整车外形尺寸:长：7995 宽:2470 高：2485（m），货厢内部尺寸:长：5150 宽：2294 高:550（m），轮胎数:6（个），乘员/座位数:3,AbstractThe title of this thesis is the design of front and rear suspension systems of EQ1092 truck.The front suspension system is the leaf spring，dependent suspension。
The rear suspension system consists of the main spring and the helper spring and it is also dependent suspension。
In the procedure of the design we made certain the structural style of the suspension system in the first，then we made certain the main parameters. In the design of the front suspension we designed the leaf spring firstly, material and allowable stress and the design of scheme ，moreover the design of shock absorber. In the design of rear suspension we carried out the design of the main spring and the helper spring，specially the counting of distribution of angular rigidity between the main spring and the helper spring and the checking of the angular rigidity.In the final design stage，we implement the analysis of suspension ride performance。
汽车变截面钢板弹簧的设计计算
汽车变截面钢板弹簧的设计计算东风汽车工程研究院 陈耀明 2006年5月前 言少片变截面钢板弹簧在我国已有多年的制造和使用经验，特别是大、中型客车，采用者相当广泛。
然而，涉及变截面簧的设计计算方法，虽然二十几年前悬架专委会曾做过一些介绍，但资料零散、重复、不完整，尤其是比较常用的加强型变截面簧，资料反而欠缺。
撰写本文的目的，就是为悬架设计者提供变截面簧的比较完整的设计计算资料，主要是刚度计算公式和应力分布计算方法。
变截面簧轮廓线包括梯形和抛物线形两大类，每类又含有根部、端部加厚，或只有根部加厚，或都不加厚等几种变型。
这样，可以说几乎所有的变截面簧轮廓线都可在本文找到计算公式。
此外，本文还介绍了各种轮廓线的选型原则以及若干设计经验等，可供设计人员参考。
附录中列出已有资料中的一些计算公式，并证明了它们和本文公式的一致性。
本文的式（1）～（3）引自日本资料“自动车用重型钢板弹簧”，其它公式（6）～（15）是笔者近期重新推导出来的。
当然，有一些和过去推导出来的公式完全一致。
一、 纵截面为梯形的变截面弹簧这种弹簧的轧锥部分（3l ～4l 段）为梯形，而根部和端部都将厚度增大，称为加强型变截面簧，见图1。
图1为四分之一椭圆钢板弹簧，其刚度计算公式为：654321αααααα+++++=EK ----------------（1）若对称地扩展成为半椭圆钢板弹簧，其总刚度为：6543212αααααα+++++=EK ----------------（2）若弹簧由若干等长、相同轮廓线的叠片所组成，则其合成的总成刚度为：6543212αααααα+++++=nEK ----------------（3）式中 )/(10058.225mm N E ×=为弹性模数n 弹簧片数，单片弹簧1=n313114bt l =α⎥⎦⎤⎢⎣⎡++−+−+−−=1221112121221122212211132ln 223)(22212t t t Al t t l A t Al t t l A t Al t bA α )(43233323l l bt −=α ⎥⎦⎤⎢⎣⎡++−+−+−−=2322322223233223232223234ln 223)(22212t t t Bl t t l B t Bl t t l B t Bl t bB α ⎥⎦⎤⎢⎣⎡++−+−+−−=3423432324244324242234335ln 223)(22212t t t Cl t t l C t Cl t t l C t Cl t bC α )(43536346l l bt −=α而 1212l l t t A −−=3423l l t t B −−=4534l l t t C −−=其中 b 弹簧宽度实际应用中，有些弹簧的轮廓线有所简化，见图2，其刚度计算式也有所变化： 1、增厚转折点急剧变化，2型。
杭州一汽备品解放配件清单
曲轴 定位套-曲轴轴承 飞轮总成 飞轮螺栓 飞轮螺栓 飞轮锁片 飞轮定位销 组合齿轮 正时中间齿轮轴 正时齿轮轴(1) 正时齿轮轴(2) 惰轮轴螺栓 惰轮轴螺栓 正时齿轮垫片 进气门 气门油封 气门推杆 气门推杆 摇臂轴总成 进气歧管 进气接管 进气接管 进气接管 进气接管 排气歧管 双头螺丝 排气总管 机油尺套管 机油收集器总成
只 支 支 只 支 只 支 支 支 支 只 支 支 只 支 只 支 支 只 只 只 只 支 只 只 只 只 支 只
一汽大柴 10.05 一汽大柴 一汽大柴 8.39 8.26
一汽大柴 35.96 一汽大柴 22.58 一汽大柴 26.63 一汽大柴 8.52
一汽大柴 19.97 一汽大柴 26.63 一汽大柴 138.5 一汽大柴 138.5 一汽大柴 一汽大柴 213 213
一汽大柴 31.95 一汽大柴 218.1 一汽大柴 202.4 一汽大柴 一汽大柴 一汽大柴 4047 4047 4473
一汽大柴 31.86 一汽大柴 62.17 一汽大柴 一汽大柴 2876 2556
一汽大柴 243.6 一汽大柴 116.3 一汽大柴 165.1 一汽大柴 114
一汽大柴 13.85 一汽大柴 15.98 一汽大柴 191.7 一汽大柴 3834
162,690.37 1,418.94 99.85 454.14 157.66 99.85 47.93 492.12 63.9 654.33 404.72 4,047.19 8,094.38 8,946.42 31.86 62.17 5,751.28 2,556.12 487.26 116.34 165.08 1,823.52 83.1 47.94 3,834.20 3,834.18 只 只 只 只 只 只 只 只 只 只 台 台 台 只 只 只 只 只 只 只 只 只 支 只 支
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8 6 6 6 16
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游标卡 尺
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U 型螺栓夹紧宽度:60 2.5
游标卡 尺
60
游标卡
两耳成型后间隙：≤3.5
尺 间隙尺
两耳平行度:≤2.0 3 材料 60Si2Mn-GB/T1222-2007
1.两衬套的拔出力不小于 6000N 符合 GB/T19844-2005 的技术要求
综合意见
ห้องสมุดไป่ตู้
1 次/批 检验员
检验员
审核：
编制：
外 3.各叶片应在拉伸表面进行喷丸处理；
1
观
4.表面不应有裂纹、飞边及对使用有害的其他
缺陷；
弹簧片的摩檫面涂石墨润滑脂
检验 方法
目测
供方
检验
检验
数量
结果
需方 检验 检验 数量 结果
100%
自由弧高：140.5±5
卷尺
0.3 0.3
吊耳宽度：74 /70.5
0
0
游标卡 尺
吊耳孔径：￠12.2 0.2 /￠13.2 0.3
材质报 告
材质报 告
材质报 告
1 次/批 1 次/批 1 次/年
刚度：40±2.8
92±6.4
负荷(N) 自由弧高(H) 4 性能
0
155±5
2117
102±5
挠度(f)
0 53
试验报 告
1 次/年
4806
57±5
98
验证负荷 （N）
15000
5
特殊 材料、工艺、设备、关重工序和人员等是否发
要求
生变更。
厂 名（全称）
品名称
规格型号或件号 材料/二次配套厂变更
（材料/厂名）
汽车配套件产品检查成绩表
（批次供货时必须附）
关键件
是
否
钢板弹簧总成（红旗）
本批数量
2912010-G01
设计/工艺变更 (变更号/原因)
本批次号
规格型号或件号变更 (变更号)
商标或标识变更
检验 序号
项目
标准要求
1.产品包装、实物上的厂名、标识、规格型号 与关键外构件登记表和产品描述是否一致。 2.总成喷涂黑色面漆，色泽应均匀，光洁；