国际贸易第四章
国际贸易原理第四章要素禀赋论

国际贸易原理第四章要素禀赋论要素禀赋论是关于国际贸易的一个重要理论。
该理论的核心观点是,贸易模式取决于各国所拥有的各种生产要素的禀赋差异。
要素禀赋指的是一个国家拥有的各种生产要素,包括劳动力、土地、资本和技术。
不同国家之间的生产要素禀赋差异可以解释国际贸易的产生和发展。
根据要素禀赋论,一个国家拥有相对丰富的生产要素,它将会专门生产和出口使用这些要素更为密集的产品,而从其他国家进口使用这些要素较为稀缺的产品。
这种特殊化的贸易模式被称为要素禀赋相对比较优势。
要素禀赋论的核心论点是,因为不同国家在生产要素禀赋上存在差异,所以贸易的主要驱动力是生产要素的不同活跃度。
要素禀赋论主要有两个基本模型:Heckscher–Ohlin模型和Stolper-Samuelson模型。
Heckscher–Ohlin模型是要素禀赋论的最早和最著名的模型之一、该模型假设一个国家相对较丰富的生产要素将会专门生产和出口使用该要素密集的产品,而另一个国家则会出口使用相对稀缺的要素密集的产品。
Stolper-Samuelson模型扩展了Heckscher–Ohlin模型,考虑了工人和资本所有者之间的分配差距。
该模型认为,当一个国家的劳动力相对丰富时,国内工人的工资将会上升,而资本所有者的收益将会下降。
相反,当一个国家的劳动力相对稀缺时,国内工人的工资将会下降,而资本所有者的收益将会上升。
要素禀赋论的理论贡献是提供了解释国际贸易的一种新的视角。
它认为,贸易模式取决于各国所拥有的生产要素禀赋,而不仅仅是产品价格或企业竞争力。
这种观点对于国际贸易政策的制定和国际贸易的理解具有重要意义。
然而,要素禀赋论也受到一些争议。
一些批评者认为,要素禀赋论过于简化了国际贸易的复杂性,忽略了其他影响贸易模式的因素,比如技术创新和政府政策。
此外,要素禀赋论没有考虑到贸易对经济中各个阶层的影响,可能导致不平等的分配结果。
总之,要素禀赋论是解释国际贸易的一种重要理论。
国际贸易 第四章 国际贸易动态理论

从原料贸易的流向来看,它呈现出与工业制成 品贸易流向正好相反的过程特征。
在第一阶段,少数具有自然优势的发展中国家 是世界原料的主要供给者,而发达国家则是主 要进口者。
P.66 图4-3 制成品贸易周期与各国贸易地位
净出口
贸易开始点 X>M
开始净 进口点
发展中国家净 出口点
t0
O
t2 t3
t4
t5
t
t1
X>M
进口
: 其他发达国:
其他发达国 家净出口点
首先推出新产品。这样,工业制 成品贸易的周期性运动便开始了。
发展中国家:
4.1.4 原材料生命周期理论
弗农在产品生命周期理论研究过程中以制成品 为主,而梅基(S.P.Magee)和罗宾 斯.Robins)在1978年将此理论运用于对国际 贸易中占有重要地位的原料贸易的分析,提出 了原料贸易周期说。
在第二阶段,其他发展中国家加速开发原料生 产,便利用自己的劳动力优势逐渐取代原有的 少数原料出口优势国家,成为国际市场原料的 主要出口者。
在第三阶段,发达国家的技术进步优势开始作 用于原料,出现了合成原料,原料供应的优势 从发展中国家转向了发达国家。这些发达国家 还开始出口合成原料。
4.2 要素增长贸易理论
国际贸易
第四章 国际贸易动态理论
本章关键术语
1. 产品生命周期 2. 制成品生命周期 3. 原材料生命周期 4. 国家竞争优势 5. 产业集聚 6.规模经济 7.内部规模经济 8.外部规模经济
4.1 产品生命周期理论
传统国际贸易理论多以静态分析和短期分析为 特征,具有一定的片面性,难以准确地解释当 今国际贸易发展中的诸多现象。
第四章国际贸易措施

1.从量税
从量税税额=商品计量单位数×单位从量税率 从量税优点:①手续简便,无须审定货物的规格品质、价格, 便于计算;②进口商品价格跌落时仍有适度保护作用。 从量税缺点:①税负不合理,对同一税目货物,不管质量好 坏、价格高低,都按同一税率征税;②不能随价格变动作出调 整,当物价上涨时,税收减少,保护作用减小;③不能对进口 商品普遍采用,对一些艺术品、贵重物品如古董、字画、宝石 等不能采用。
(二)关税的征收方法
3.混合税
在税则的同一税目中定有从量税和从价税两种税率,征税时 混合使用两种税率计征,混合税又可分为复合税和选择税两种。
(二)关税的征收方法
(1)复合税。 混合税税额=从量税额+从价税额
混合税分为两种情况:一种是以从量税为主加征从 价税,即在对单位进口商品征税的基础上,再按其价 格加征一定比例的从价税。另一种是以从价税为主加 征从量税,即按进口商品价格征税的基础上,再按其 数量单位加征一定数额的从量税。
为财政关税。
目前,发达国家的关税仅为其财政收入的2%~3%,而发展中国 家关税收入一般约占其财政收入的13.2%,我国约为7%。
(2)保护本国的产业与国内市场,以此为目的征收 的关税称为保护关税。
(三)关税的种类
按征税对象或商品流向划分 1.进口税 2.出口税 3.过境税 4、进口附加税
1、进口税
(2)反补贴税
又称抵消税,是对在生产、加工及运输过程中直接或间接接受 出口国政府、同业工会或垄断组织所提供的任何奖金或补贴的 进口商品所征收的一种进口附加税。 征收目的:提高进口商品的价格,抵消其所享受的补贴金额,
削弱其竞争力,使其不能在进口国的国内市场上 进行低价竞争,保护本国的生产和市场。 征收标准:一般按奖金或补贴的数额征收,且不能与反倾销税 同时征收,且一般不得超过5年。
国际贸易 第四章 国际贸易理论与政策

自由贸易政策
国家取消对进出口贸易的限制,取消对本国 进出口货物和服务的各种特权和优待,使其自 由进出口,在国内外市场上自由竞争。
国家广泛利用各种限制进口的措施保护国内 市场免受外国货物和服务贸易的竞争,并对本 国出口货物和服务给予优待和补贴,以鼓励货 物和服务出口。
保护贸易政策
三、对外贸易政策的制定
一、对外贸易政策的定义
对外贸易政策是一国在一定时期内对进口贸易 和出口贸易所实行的政策。 各国制定对外贸易政策的目的:促进和保护本 国的市场,扩大本国产品和服务的出口,促进本国 的产业结构的改善,积累资金,维护本国对外交往 中的政治关系。
二、对外贸易政策的基本类型
对外贸易政策类型 对外贸易政策类型
1.定义
海关对进口商品在征收正常的进口税外,额 外加征的关税。
2.特点 属于临时性的措施
特 点
受限制小 针对性、灵活性强
3.目的
应付国际收支危机,维持进出口平衡;防止外 国商品低价倾销;对某个国家实行歧视或报复 政策等。
4.主要种类 1.反倾销税 2.反补贴税 种 类
3.报复税 4.惩罚税 5.差价税
(1)反倾销税——防止外国商品低价倾销
倾销的认定:出口产品的正常价值> 出口价格
A实施反倾销 的前提条件
损害的确定:对进口国国内产业造 成重大损害或威胁 因果的判断:损害是由倾销直接造成 反倾销调查:一般一年为限,最长不 超过18个月
反倾 销税
B反倾销措施 的实施
a措施 b税额 c时间
(2)反补贴税(补偿税、抵消税)——防止外国商品 低价竟销
从该项进口货物同一出口国或者地区购进的相同或 者类似货物的成交价格
估 定 完 税 价 格
该项进口货物的相同或者类似货物在国际市场上的 成交价格 该项进口货物的相同或者类似货物在国内市场上的 批发价格,减去进口关税、进口环节其他税收以及 进口后的运输、储存、营业费用及利润后的价格 海关用其他合理方法估定的价格
国际贸易实务第四章国际贸易基本分析工具和分析方法

三、成本递增与不完全分工 成本递增条件下的贸易模型与成本不变条件 下的贸易模型之间存在一个基本差异。在成 本不变的条件下,每个国家都完全分工生产 它具有比较优势的产品。例如 A 国只生产 X 不 生产 Y,B 国只生产 Y 不生产 X。两国生产各自 具有比较优势的产品的机会成本是常数。
第三节 成本递增条件下贸易的基 础和所得
第二节 无贸易的均衡
注意一点: 两国专门生产本国具有比较优势商品 的同时,生产的机会成本也在不断递增。 当两国生产机会成本变化到相同水平时, 即两国的商品相对价格相等时,分工便 会停止。贸易在这个价格比上达到均衡。 通过互利贸易,两国消费量均会大于没 有贸易的消费量。
第三节 成本递增条件下贸易的基 础和所得
第四节 国际贸易均衡分析
一. 国际贸易的局部均衡分析 局部均衡分析只讨论一种商品及其相 对价格的变动情况 我们利用经济学中的基本工具:供给曲 线与需求曲线 图中分析的基本假设:世界上只有A、 B两国,两国均为贸易大国,各国供给 与需求的变动都 会影响国际市场价格。
第四节 国际贸易均衡分析
图中分析得出以下结论: 在没有任何贸易障碍的条件下,某商 品出口国的价格会上升,进口国的价格 会下降,最后双方的国内价格都会等于 国际市场上的价格。
简称是指每多第一节机会成本递增的生产可能性曲线和社会无差异曲线二机会成本递增及生产可能性曲线差异的原因这一章给出的生产可能性曲线凹向原这一章给出的生产可能性曲线凹向原点反映了机会成本递增法则更符合现实经济生活中的情况
国际贸易学第四章公平贸易救助措施

加强人才培养和引进
加强人才培养和引进,培养一批具备国际视野和专业技能的公平贸易人才,为我国参与 公平贸易提供人才保障。
提高企业应对能力建议
提高企业应对意识
加强企业对公平贸易的认识和理解,提高企业的应对意识,增强企 业的自我保护能力。
定义与背景
定义
公平贸易救助措施是指在国际贸易中,当进口国认为其国内产业受到来自进口产 品的损害时,采取一系列措施来保护国内产业不受损害的制度。这些措施通常包 括反倾销、反补贴、保障措施等。
背景
随着全球化的加速发展,国际贸易日益频繁,各国之间的贸易摩擦也日益增多。 为了维护公平竞争和保护国内产业,许多国家采取了公平贸易救助措施。这些措 施旨在确保国际贸易的公平性和透明度,促进全球经济的稳定和发展。
的限制进口的措施。
特点
反补贴措施通常针对接受政府补贴 的进口产品,通过征收反补贴税或 采取其他措施,消除不公平竞争。
实施程序
实施反补贴措施需要经过国内产业 申请、调查、裁定和执行等程序, 通常由进口国政府负责实施。
保障措施
定义
保障措施是指进口国政府在特定情况 下,为了保护国内产业免受严重损害 或威胁,采取的临时性进口限制措施 。
建立公平贸易救助机制
建立公平贸易救助机制,明确救助措施的申请条件、程序和标准,为受到不公平贸易行为 影响的出口企业提供及时的救助和支持。
加强国际合作与交流建议
加强与其他国家的合作与交流
积极参与国际贸易组织、区域经济一体化组织等国际组织的工作,加强与其他国家的合 作与交流,共同推动公平贸易的发展。
建立信息共享机制
国际贸易学课件教程-第四章-贸易保护理论(新增第六节)

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❖ 1.背景
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❖3.汉密尔顿的政策主张 ▪向私营工业发放政府信用贷款,提供发展基金 ▪实行保护关税制度,保护国内新兴工业 ▪限制重要原料出口,对进口极端必须的原料免税 ▪为必需品工业发放津贴,给各类工业发放奖励金 ▪限制改良机器输出 ▪建立联邦检查制度,保证和提高制造品质量
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一段时期之后能够成长起来 ❖ 保护手段:主要是关税 ❖ 保护期限:最高界限30年
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(二)对李斯特保护贸易理论评价
❖ 第一个从理论上探讨在国际竞争下如何运用 保护政策措施促进本国经济发展,建立了完 整体系的保护贸易理论
❖ 对指导发展中国家发展民族生产力,实行经 济自卫起到了积极作用
❖ 亚当·斯密的绝对优势说肯定了贸易是双 赢的经济行为,从而否定了重商主义对贸 易是零和博弈的观点。
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四、重商主义的现实影响
尽管重商主义历史久远,并且有着其自身的 缺陷,但它对现实仍有着不可小觑的影响力, 仍然可以恰当解释现实中的某些经济现象。 可以说,各国普遍追求贸易盈余,只是出发 点不同而已。
出口的增加将带来产出的增加,其增加的规模将 成倍于增加的出口。
进口的增加将导致产出减少,其减少的规模将大 于进口增加的规模。
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(三)对贸易乘数理论的评价 贸易乘数理论是资本主义世界生产过剩的
四章国际贸易措施

四、中国关税税率
年 份 1992 2002 关税税率 43.2% 12%
2006 9.9%
2007 9.8%
目前美国的进口关税税率平均是2%,发展中国家是 11%,我国已经降到了发展中国家平均税率水平以下。
2007年1月1日,我国将进口关税、综合税率降到了 9.8%,其中,工业品是8.95%,农产品是15.2%。农产 品还必须有一个比较充分的保护期,所以税率偏高。
十三、技术性贸易壁垒
是指通过颁布法律、法令、条例、规定,建立技术标准、认证制 度、检验制度等方式,对外国进口商品制定的技术、卫生检疫、 商品包装和标签标准,从而提高产品技术要求,增加进口难度, 最终达到限制进口的目的。如:技术标准、卫生检疫规定、商品 包装和标签的规定。
一、鼓励出口措施
(一)出口补贴
(四)商品倾销
是指垄断企业一方面控制国内市场,另一方面以低于国内市场的 价格,甚至低于生产成本的价格在国外市场抛售,以打败对手占 领市场。
八、反补贴
进口国政府可以对出口补贴采取反补贴措施的条件: (ⅰ).补贴确定存在; (ⅱ).同类或相同产品的国内产业已受到实质损害; (ⅲ).补贴与损害之间存在着因果关系。
反补贴税的总额不超过进口产品在原产地直接或间接得到的补 贴。
九、紧急保障措施
国内产业受进口产品严重损害时,政府可以实行临时的进口 限制以保护国内生产者(关贸总协定1994年第19条)。
它是20世纪60年代以来非关税壁垒中很流行的一种形式。几乎所 有发达国家在长期贸易项目中都采用了这种形式。它通常是两个政 府之间谈判的结果。尽管自动出口限制实际上是与WTO的原则是 相违背的,但具有较大的隐蔽性,避免了与WTO原则的直接冲突。
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4.1答案
0.44*0.44*0.3=0.05808>0.035, 所以按体积计算运费 每台运费=110*0.05808*(1+10%)/4=1.7512 每台保险费=20*1.1*1%=0.22
FOB报价=20-1.75-0.22=18.03美元/台
(二)程租船运费
1、程租船运费
按装运货物的数量计算或按整船包租的价格算 2、程租船的装卸费 (1)FIO (2)Gross (3)FO (4)FI Terms /Liner Terms
(一)班轮运输
四固定,一负责
(二)租船运输
1、定程租船(voyage charter):
租用船舶在某个航线上使用 2、定期租船(time charter):船
舶所有人将船舶出租给承租人,让其使
用一段时期。
3、程租和期租的区别
①定义不同:定程是按程租船,定期是按期租船 ②经营管理权不同:定程由船方负责船舶的经营 管理,定期由租船方负责经营管理; ③计算运费的方式不同:程租运费按装运货物的 数量计算或按整船包租的价格算;期租按每月每 吨若干金额或整船每天若干金额计算;
计算 4.1
上海某公司有一批打字机需从上海出口到 澳大利亚的悉尼,对外报价CIF悉尼20美元/ 台,客户要求改报FOB价。已知:货物用纸 箱装运,每箱的尺码为44厘米*44厘米*30厘 米,每箱毛重为35千克,每箱装4台。共计 800箱。计收标准W/M每运费吨110美元,货 币附加费10%;保险金额是CIF价的110%,保 险费率为1%。试报FOB上海价多少美元一台?
卖方办理议付时提交两套提单,一套是在青岛 签发的,另一套是在烟台签发的。单证寄到开 证行,该行认为单证不符,拒收单据。不符点 如下:1、信用证规定不允许分批装运,你方 于5月20日和5月28日分别在青岛和烟台装船, 不符合信用证规定。2、信用证规定5月份装 140吨,你方装运总量只有134.6吨,短装5.4 吨,不符合信用证要求。同时,乔治公司对短 交造成用户停工待料也提出索赔意见。
案例 4.2
中国A公司从德国B公司进口一套大型生产 设备,分三批交货。第一批交付的货物符合合
同的要求,第二批交付的货物为该设备的主要
部件,其型号、性能与合同不符,无法安装生
产。A公司因此提出撤消整个合同,而B公司提
出异议。请分析哪方有理?为什么?
3、《公约》第73条:
①对于分批交付货物的合同,如果一方当事人不 履行对任何一批货物的义务,便对该批货物构 成根本违反合同,则另一方当事人可以宣告合 同对该批货物无效。 ②如果一方当事人不履行对任何一批货物的义务, 使另一方当事人有充分理由断定对今后各批货 物将会根本违反合同,该另一方当事人可以在 一段合理的时间内宣告合同今后无效。
2、装运时间的规定方法:
规定某月装运;规定跨月装运;规定在某月 月底或某日前装运;收到信汇、电汇或票 汇或信用证若干天后装运等
二、装运港(地)和目的港(地) 的规定方法
1、一般规定一个;
2、也可分别规定两个或两个以上
三、分批装运和转运
(一)分批装运(partial shipment) 1 、分批装运是指一个合同项下的货物先后分 若干期或若干批装运。
超重附加费,超长附加费,选卸附
加费,直航附加费,港口附加费、
燃油附加费、货币附加费和绕航附
加费等。
实际业务中海洋运费计算过程:
①根据货物名称,查到货物的等级(CLASS)和运费 计算标准(BASIS); ②根据货物的装运港、目的港,找到相应的航线,按 货物的等级查到基本运价; ③查出该航线和港口所要收取的附加费项目和数额( 或百分比)及货币种类; ④根据基本运价和附加费算出实际运价(单位运价) ⑤根据货物的计费标准算出应付运费总额。
2、根据《UCP600》的规定,除非信用证另有
规定,允许分批装运。
3 、如果信用证仅注明允许分批的,而未具体
规定每一批的具体数量,应视为可以全数也可
以分批装运,每批数量不限。 4 、同一船只、同一航次的多次装运,即使运
输单据上出单日期或装运港口不同,也不视为
分批装运。
案例
我某公司与英商按CIF伦敦签约,出口瓷器10 000件,合同与信用证均规定“装运期3月份至 4月份,每月装运5 000件,允许转船”。我方 于3月20日将5 000件装上“万泉河”轮,取得3 月30日提单,又在4月2日将余下的5 000件装上 “风庆”轮,取得4月2日的提单,两船均在香 港转船,两批货均由“曲兰西克”一轮运至目 的港。请问(1)本例做法是否属分批装运?为什 么? (2)卖方能否安全收汇?为什么?
分析
(1)买方不能以此为由主张以后各批交货的撤销, 他只能对第五批货物向卖方提出索赔。 因为一个分批交货的合同,各批交货都应视为 一个独立的合同,况且成交的是大米,某一批 交货的品质有霉变,不一定影响以后多批的品 质,因为大米没有相互依存关系。其次,买方 也无其他充分理由断定 ,今后卖方各批交货全 都品质不符。但由于第五批品质确实不符,所 以买方可以就这一批大米提出索赔。
第二节 海洋运输
一、海洋运输的特点 二、海洋运输船舶的经营方式 三、海上货物运输费用 四、海上货物运输单据
一、海洋运输的特点
海洋运输的优点: 运力强、运量大、运费低等 海洋运输的缺点:
风险大,受海洋气候的影响 大,速度慢
二、海洋运输船舶的经营方式
班轮运输
海洋运输 租船运输
定,则信用证对该期及以后各期均告失
效。”
案例
一合同出售中国大米10 000公吨,合同规定: “自2月份开始,每月装运1 000公吨,分10批 交货”。卖方从2月开始交货,但交至第5批时, 大米品质有霉变,不宜食用,买方以此为由, 主张以后各批货撤销。问:(1)上述情况,买方 能否享有此权利?(2)若此合同交易的是一套大 型成套机械设备,在发生第五批品质不符,买 方又能享有什么权利?(3)此此笔交易凭信用证 结汇,卖方第五批交货违反了交货期,则买方 又能坚持什么?
三、海上货物运输费用
(一)班轮运费 非集装箱货物班轮运费=基本运费+附加运费 1、基本运费的计收标准 (1)毛重、重量吨,W; (2)体积、容积,又称尺码吨,M; (3)体积或毛重,W/M …………
重量吨和尺码吨又统称为运费吨, 1重量吨=1公吨,1尺码吨=1立方米
2、附加费
分析
(1)属于分批装运。因为《UCP600》规定,同 一船只,同一航次中多次装运的货物,即使提 单表示不同的装船日期及不同的装货港口,也 不作为分批装运。但本案中,3月30日装“万 泉河”轮,4月2日装“风庆轮”,即非同一船 只,所以应视为分批装运。 (2)卖方能安全结汇。因为卖方装运符合L/C 条款规定。 L/C属于单证买卖,只要单证相 符,银行应保证付款。
1、 《UCP600》:除非信用证规定数量不得增 减,只要支取的金额不超过信用证金额,则可有 5%的增减幅度。 2、《UCP600》:“运输单据表面上注明货物 是使用同一运输工具装运并经同一路线运输的, 即使每套运输单据注明的装运日期不同及/或装
运港、接受监督地不同,只要运输单据注明的目
的地相同,也不视为分批装运。”
(二)转运(transhipment)
1、转运的含义 2、根据《UCP600》的规定,除非 信用证另有规定,允许转运。
“禁止转运”指禁止海运港至港除集装箱 以外的货物运输的转运
四、装运条款(包含的要点)
Shipment during Oct./Nov./ Dec.…,with partial shipments transshipment allowed.
第四章 国际货物运输
第一节 第二节 合同中的装运条款 海洋运输
第三节
其它运输方式
第一节 合同中的装运条款
一、装运时间 二、装运港(地)和目的港(地)的 规定方法 三、分批装运和转运
四、装运条款
一、装运时间
1、装运与交货的区别:
使用F组、C组贸易术语
使用E组、D组贸易术语
③买方宣告合同对任何一批货物的交付为
无效时,可以同时宣告合同对已交付的或
今后交付的各批货物均为无效,如果各批
货物是互相依存的,不能单独用于双方当
事人在订立合同时所设想的目的。
4、《UCP600》:“信用证规定在指定 时期内分期支款及/或装运,其中任何一期 未按期支款及/或装运,除非信用证另有规
3、装卸时间
(1)日或连续日: (2)工作日
(3)晴天工作日
(4)连续24小时晴天工作日:
练习4.1
某份CIF合同,卖方采用定程租船方式装载 货物,在租船合同中规定,装货时间是6个 24小时晴天工作日,该批货物于8月19日开 始装船,下列( )不应计入装货时间
A 8月21日(周六休息日)
B 8月24日(暴雨无法装船) C 8月22日(周日休息日) D 8月25日(暴雨无法装船)
练习4.2
如果 FOB 合同中规定装货时间,那么哪 种规定方法对卖方最有利( ) A:3日内装完 B:3个工作日装完 C:3个晴天工作日装完
4、滞期费和速遣费
速遣费通常为滞期费的一半
练习4.3
某公司出口水泥9000公吨,租船合同对卸货条 件的规定如下:
卸货时间表
日期 8月13日 8月14日 8月15日 8月16日 8月17日 8月18日 星期 四 五 六 日 一 二 记录和说明 8时到24时工作 0时到24时工作 0时到18时工作
8时到24时加班(有4小时下雨停工)
0时到8时加班,8时到24时工作 (有3小时下雨停工) 0时到3时装卸完毕
练习4.3答案
bill of lading, B/L)