操作不当造成的装载机动臂升举无力故障
装载机工作装置液压系统故障分析
装载机工作装置液压系统故障分析1动臂举升缓慢，无力或无动作ZL50型装载机工作装置液压系统的调定压力为15.7MPa，动臂提升时间小于8.5s，铲斗前倾时间小于2.28s。
造成动臂动作缓慢的主要原因是工作油压偏低。
在测压点接表，系统憋压，可直接测出其实际工作压力。
如果系统压力偏低，应主要从以下几个方面分析：（1）总安全阀的调定压力偏低如果总压力阀的调定压力偏低，正确的调整方法是在分配阀测压点外接压力表，使发动机转速在1800r/min左右，铲斗阀杆处于中位，动臂缸升至极限，使系统憋压。
此时调整总安全阀的调整螺钉，当压力表显示为15.7MPa时，调压完毕。
（2）分配阀有内漏分配阀内泄漏主要原因有：总安全阀的主阀芯被卡死，阀杆与阀体的配合间隙太大，调压弹簧损坏，阀内密封件损坏或阀体有砂眼等。
拆检总安全阀的锥阀是否被卡住并清洗：检查阀杆和阀体的配合间隙，正常的配合间隙应在0.005~0.012mm之间，覆盖间隙超差，应镀铬配磨；检查压力弹簧，看阀内密封件是否有损坏；检查阀体是否有砂眼等铸造缺陷。
（3）动臂液压缸活塞密封环损坏造成内漏当动臂缸活塞收到底后，拆下无杆腔油管，使动臂缸有杆腔继续充油。
若无杆腔油口有大量工作油泄出，则说明活塞密封环已损坏，应立即更换（正常泄漏量<30mL/min）。
（4）齿轮泵内部磨损严重，造成内漏分别拆检齿轮泵端面间隙，齿轮啮合间隙，齿轮与泵体的径向间隙及齿轮泵内部密封件是否正常。
液压油内有杂质，是造成齿轮泵侧板研损的主要原因。
（5）工作装置系统的液压油粘度适宜粘度为（20~40）*10-6m2/s。
粘度太大直接影响齿轮泵工作效率和泵、阀的内部润滑，使动臂的动作迟缓。
吸油管路和滤油器堵塞，同样会使系统压力下降，造成动臂举升缓慢、无力。
2铲斗翻转无力或无动作（1）如果总安全阀调定压力偏低、分配阀有内泄或齿轮泵内部磨损严重，那麽动臂和铲斗都存在动作迟缓等情况，应检查各部件，并分析产生故障的原因。
装载机动臂提升缓慢故障分析及处理措施
技术■维修J TECHNOLOGY & MAINTENANCE装载机动臂提升缓慢故障分析及处理措施■武静中铁十八局集团北京工程有限公司.北京100076摘要：以北京市门头沟区新城龙泉镇棚户区改造项目中的2台ZL50轮式装载机在堆载使用过程中存在动臂提升缓慢问题为背景，对装载机在物料场和搅拌站堆载提升作业进行了受力分析。
采用等效工况方法对装载机进行测试，分析ZL50型装载机动臂提升缓 慢故障的主要原因。
通过现场实际堆载过程进行验证，为消除装载机堆载提升、动臂提升缓慢故障，提出了采取增加堆载作业模式、改进液压系统和降速推进3种处理方案。
关键词：装载机；动臂堆载；提升缓慢；受力分析；等效测试1引言动臂提升缓慢是装载机堆载提升物料施工作业经常发生 的故障，受到多重因素的影响。
本文针对装载机动臂存在的 提升缓慢问题，对机械设备、项目类型、作业工况等采取相 应的分析，并找到合适的解决办法12工程概况龙泉镇大峪化工厂及周边地块棚户区改造及环境整治项 目，位于北京市门头沟区新城中部10号街区的东南部，东 至新桥南大街，西至桃园东路，南至九龙山林场，北至高家 园路。
建设总面积为227267m2,，建设项目以高层住宅楼为主，结构类型为装配式剪力墙结构，基础类型为筏板基础。
施工 现场使用2台ZL50轮式装载机，因工作场地地形复杂，装 载机在物料场和搅拌站堆载提升工况较多。
这2台装载机在满载提升工作时，经常出现动臂提升缓 慢问题，动臂从最低位H提升到最高位置所需要的时间大于 满载提升时间|4_51。
主要故障表现为：当加大油门铲入物料 边走边提升动臂时，动臂提升困难；当减小油门，动臂提升 正常。
装载机的动臂提升故障严重影响了工程施工效率，需 要及时进行处理。
通过对现场装载机故障观察，初步分析动 臂提升慢是由于进入动臂液压缸的油量不足，或者动臂提升 压力过大，超过了液压系统额定的功率。
为寻找装载机故障 根源，我们进行了测试研究，并提出解决方案。
挖掘机动臂提升无力的快速处理方法
挖掘机动臂提升无力的快速处理方法在经济大发展的今天，要做好售后服务工作，我们必须知道如何快速高效地处理工程机械的故障。
下面以挖掘机动臂提升无力为例浅谈一下其快速的处理方法，希望大家能举一反三，熟练运用。
不管事物如何变化，其工作原理是基本不变的，原理会了，排除故障也会事半功倍，所以想要更好的了解并掌握一个事物，有必要学习其工作原理。
下图是动臂的工作原理图：图1 动臂提升液压回路图从图1中可以看到，动臂提升无力说明动臂油缸大腔内压力不足。
顺着油路我们可以发现以下因素可能导致动臂油缸大腔内压力不足：1、动臂油缸有内泄；2、油口溢流阀4压力不足或者泄漏；3、单向阀5泄漏；4、主溢流阀1压力不足或者泄漏；5、主泵压力不足。
从上面几个因素进行分析，我们可以把它们进行分类：一是部件产生泄漏或者损坏导致压力不足，二是系统压力不足。
接下来就需要我们进行各个排除，循序渐进，由易及难，从简到繁。
一、主溢流阀1压力不足或者泄漏、主泵压力不足对于主溢流阀1压力不足或者泄漏、主泵压力不足导致系统压力不足时，系统执行其他动作也会无力，所以我们只需要做一下其他动作就可以做出判断。
比如行走，如果行走正常，说明系统压力正常，主溢流阀和主泵均正常，可以排除；如果行走无力，说明系统压力偏低，主溢流阀和主泵均有可能有问题，我们需要进一步进行判断。
这里我们可以对主泵进行测压，如果压力正常，则主溢流阀坏，否则主泵坏。
二、动臂油缸有内泄如果动臂油缸有内泄，大腔内压力不足，反之，如果给小腔供油，压力也肯定会不足，所以我们可以让动臂下降，让铲斗顶着地面，将挖掘机抬起，其液压回路如图2。
如果能很顺利的将车顶起说明油缸没有泄露；如果顶不起说明油缸有可能存在泄露。
图2 动臂下降液压回路图从图2中我们可以看出，如果单向阀2有泄漏的话，即使油缸没有泄漏也会导致动臂油缸小腔压力不足，这时我们需要进一步判断单向阀2是否存在泄漏。
从图1中我们不难发现，当单向阀2左端形成压力时，即使单向阀2存在泄漏也不会影响单向阀2右端的压力，所以我们可以通过做其他动作，让单向阀2左端形成压力，比如让斗杆回收，这时再让动臂下降，即做动臂下降和斗杆回收的复合动作，其液压回路如图3，如果能将挖机抬起，说明油缸没有问题，否则油缸有问题。
ZL50装载机典型故障
当发生工作装置工作无力时，应尽量准备好压力表及相应的管 子、接头等，以便从分配阀测系统压力。所选压力表一般为系 统压力的1.2-1.5倍，过小压力表容易损坏，过大测量不准。
压力很低甚至没有，这种情况一般不要动工作油泵，先拆分配 阀主安全阀进行检查;如果测得系统压力偏低但仍有一定压力， 通常是工作油泵的问题，应先检查工作油泵。
e系统油温过高 1、工作油泵失效 2、工作油泵吸油不畅 3、分配阀主安全阀长时间处于打开状态 4、液压油散热器散热不足 5、环境温度超过散热能力
2、动臂提升无力、转斗正常
a动臂油缸内泄漏 1、动臂油缸活塞密封圈损坏 2、动臂油缸拉缸 3、动臂油缸内孔严重磨损
b分配阀动臂滑阀联故障 1、分配阀动臂滑阀与阀体配合孔之间间隙过大 2、分配阀动臂滑阀卡死在泄油位置 3、分配阀定位钢球及压紧纲球弹簧失效定位不准 4、分配阀动臂阀杆操纵软轴未到位
④针对第四及第五种情况，我们可以采用 压力检测的方法来判定
⑤如果第一到第五种情况均排除的情况下 掉斗现象未消失，则应停机，将动臂及铲斗 放到最低，拆卸分配阀的转斗阀杆，仔细查 看阀杆和阀孔以及它们的配合情况等等。
故障三：动臂下沉
故障现象：当先导阀的操作手柄处于中位时， 动臂自行下降，超出油缸的沉降量标准即 所谓的动臂下沉。
关于动臂提升无力转斗正常 可用测量动臂油缸沉降量的办法确定是液压缸内漏还是阀内漏。 还可以直接检测液压缸内泄（两种方法）
关于动臂正常转斗无力 双作用安全阀故障有两个方面：一是主阀芯因各种原因，特 别是有脏物卡阀等，引起阀芯锥面不密封，以及调压弹簧失 效或损坏等都会引起主阀泄漏使转斗缸卸压，引起操作无力； 二是单向阀损坏、不封密封，也会引起转斗油缸卸压，使转 斗操作无力。
故障二：掉斗
轮式装载机动臂无力故障排除准备与基本原则
轮式装载机动臂无力故障排除准备与基本原则下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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ZL50型装载机液压故障的诊断及排除
ZL50型装载机液压故障的诊断及排除ZL50型装载机采用的是转向与工作两系统能量相互转换的液压系统。
若液压元件不良，工作装置常出现以下3种故障。
（1）动臂举升无力动臂举升无力的直接原因是动臂液压缸活塞端的压力油压力不足，其主要原因有：1)滤油器堵塞或液压泵内泄严重，泵不出有足够压力的油液。
2)液压系统发生严重内泄漏和外泄漏。
液压系统发生内漏的部位可能是：多路换向阀的总安全阀压力调整过低，或主阀芯被脏物卡住在开启位置(先导式溢流阀主阀芯的弹簧很软，容易被脏物卡住)；多路阀中动臂换向阀的阀杆与阀体孔的间隙过大；动臂液压缸活塞上的密封圈损坏或严重磨损；流量转换阀阀芯与阀体的间隙过大，或阀内的单向阀密封不严。
排除的方法是：1)检查滤油器，若堵塞则清洗或更换；观察油液，若变质则更换。
2)检查总安全阀是否卡住，若卡住，只须拆下总安全阀、清洗主阀芯，使之能自由推动即可。
若故障还不能排除，则操纵多路换向阀，旋转总安全阀的调压螺母，观察系统的压力反应，若压力能调到规定的数值，说明故障基本被排除。
3)判断液压缸活塞密封圈是否已失去密封作用：将动臂液压缸收到底，再将液压缸大腔出口接头的高压胶管拆下，继续操纵多路阀的动臂换向手柄，使动臂液压缸进一步收回活塞杆(由于此时活塞杆已经收到底，不能再动，所以油压不断升高)。
然后，仔细观察液压缸大腔出口处是否有油液流出，若液压缸大腔出口处只有少量油流，说明活塞小密封圈没有失效；若形成较大的油流(大于30mL/min)，则说明液压缸活塞密封圈密封失效，应予以更换。
4)根据多路阀使用的时间，可分析出阀杆与阀体孔的间隙是否过大。
正常间隙为0.01mm，修理时的极限值为0.04mm。
5)检查流量转换阀阀芯与阀体的间隙。
正常值为0.015~0.025mm，最大间隙不得超过0.04mm。
若间隙过大或阀磨损严重，应更换流量转换阀。
检查阀杆内单向阀与阀座接触面的密封性，若密封不良，可研磨阀座、更换阀芯。
装载机常见故障及排除方法
装载机常见故障及排除方法
山东宏达职业技术学校在这里为大家分析装载机常见的故障及排除方法，大致有几下几种：
一、动臂提升力不足或战斗力不足。
主要是：1、安全阀调整不当系统压力低，按规定值重新调整系统工作压力；2、吸油管及滤油器堵塞，清洗换油；3、油泵、油缸、管路内漏，更换油泵、并按自然沉降量检查系统密封性；4、多路阀过度、阀杆与阀体配合间隙超过规定，更换多路阀。
二、系统工作性能降低或不稳定。
主要是：1、工作油变质，更换油；2、异物堵塞管路，清洗液压系统和油箱；3、滤油器堵塞或损坏，清洗或更换；4、系统内有空气，检查供油系统有无漏气。
三、动臂举升后自行下沉。
主要是：1、动臂油缸内漏，更换或拆修油缸；2、多路阀阀杆间隙过大，拆修或更换。
四、油温过高。
主要是：1、重负荷工作时间过长，停机休息或减少负荷；2、油量不足，加油到规定油位。
五、方向盘回位后继续转向。
主要是：1、转向器内四位弹簧垫损坏，拆修更换簧片；2、配油。
装载机常见故障与解决方案分析
装载机常见故障与解决方案分析摘要：随着社会不断地进步，工程机械行业也有了前所未有的发展。
装载机则是其中应用最为广泛的设备，能够满足装载、起重以及破拆等多重功能的需要。
本文分析了装载机的驱动桥、工作装置、发动机的相关故障问题。
关键词：装载机、故障、驱动桥引言装载机以作业速度快、工作效率高、设备机动性好、操作轻便等优点，在工程建设中具有重要作用。
装载机在矿山、水电、建筑等施工现场有着广泛地应用，散装物料的装卸、场地物料搬运及清理都依赖于装载机得以实现。
不仅如此，装载机还承担了轻度土方挖掘、吊装等工作基于装载机工作环境的复杂性，再加上设备仪器的精密性，经过长时间应用会发生一定的损耗，因此定期维修及保障是确保装载机正常工作的必要前提。
装载机发动机结构复杂，是最易出现故障的部位，对常见故障的分析及解决有着重要的意义。
1驱动桥故障1.1异响驱动桥声音异常主要出现在作业时主减速器伴有异常噪音，过程中金属碰撞声音清晰，作业越快噪音越大。
差速器半轴齿轮与行星齿轮背后垫有衬垫，衬垫磨损导致差速器齿轮啮合合间隙增大，运行时出现异常啮合而发出响声。
异常声音故障成因判断：首先，主从动锥齿的缝隙过大导致传动失衡发生异常声音。
其次，主从动锥齿轮啮合不合理、齿面受损。
应用时磨损影响齿轮齿形导致传动不稳定发生噪音、震动。
齿轮轮齿受损碰撞影响传动。
再次，主从动锥齿齿轮的支撑锥轴承摩擦松旷，作业时轴承因为磨损导致轴承缝隙过大，作业过程中由于松旷而发生摆动导致主从动锥齿轮齿和不均匀导致异常声音。
最后，螺栓脱落，齿轮润滑油不足导致传动不稳定引发噪音。
如发生该种情况则可以拆解主传动器，检查主传动器齿轮啮合间隙以及轴承间隙，如果发现间隙过大或过小，应重新调整齿轮啮合间隙和轴承间隙；检查差速器行星齿轮、行星齿轮垫片、行星轮滚针轴承的磨损情况，行星齿轮与十字轴的卡滞，并进行相应的调整与更换。
1.2漏油驱动桥渗油主要出现在桥包与轮边减速器位置，密封和结合面位置外渗。
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机 乃 至机群 的 整体 生 产 率 。 因此 ， 公 司 与 车 队联 合
成 立 了情况 分析 会 ， 以求 根 除此类 故 障的产 生原 因 。
１ 故 障现 象
笔 者参 与 了公 司与 队的联 合情 况分 析会 。分析
会 根据 装 载 机 相 当 一 段 时 间 的使 用 与 检 查 经 验 判
宁波港 镇 海港 埠公 司车 队 的装 载机 群 是公 司进
机 的工作装 置 的主 体 机 构 ， 其 功 能 缺 陷将 影 响到 整
行 矿散 货库 场装 卸作 业 的主力 。由于近 年镇 海港 的 矿 散 货 的吞 吐 势头较 旺 ， 装载 机 的作业 时 间较长 ， 动
辄 上 百小 时 ， ２ ０ ０～３ ０ ０ ｈ的作 业 也经 常有 。从 ２ ０ １ ３ 年 ３月到 ２ ０ １ ４年 ５月 上旬 ， 部分 装载 机在 作业 中出
ｔ ｉ ｏ ｎ ｂ ｙ ｏ ｂｓ ｅ ｒ ｖ ｉ ｎ ｇ ａ ｎｄ ａ ｎａ ｌ ｙ ｚ ｉ ｎ ｇ ｔ ｈｅ ｏ ｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｎ ｇ ｃ ｈａ ｒ ａ ｃ ｔ ｅ ｒ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｄ ｒ ｉ ｖ ｅ ｒ ，ａ ｎ ｄ ｉ ｔ ｗａ ｓ ｐｒ ｏ ｖ ｅ ｄ ｂｙ ｔ ｈ ｅ ｏ ｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｐｒ ａ ｃ ｔ ｉ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ
操 作 不 当造 成 的装 载 机 动臂 升举 无 力 故 障
宁波 港 股 份 有 限公 司教 育培 训 中心 叶 国 光
摘 要 ：装 载机是宁波港镇海港埠公司进行矿散货装卸作业 的主要机械 。近两年来 相当部分 的装载机 （ 尤
其是柳工 Ｚ Ｌ Ｓ Ｏ Ｃ型 ） 在 作 业 中 出 现 了 以 动 臂 升 举 无 力 为 主 的 故 障 。经 拆 检 分 析 ， 可 判 断 为 动 臂 油 缸 的 内泄 漏 所 致 。 更换相关密封件后 ， 故 障 得 以排 除 。但 继 而 发 现 一 些 装 载 机 与 大 多数 同 类装 载 机 相 比 ， 发生 该类故 障的周期极短 。
在认真 观察 司机操作 特点 后 ， 经分析找到产生此类故 障的根 源是操作 不 当， 这为 操作实 践及之后 的大 修拆检所 证
实。
关 键词 ： 动臂升举无力 ； 内泄漏； 操作不当
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