拱顶不密实处理方案
浅析隧道拱顶混凝土密实度控制措施
浅析隧道拱顶混凝土密实度控制措施崔俊平（中铁十六局集团第一工程有限公司，北京顺义101300）【摘要】现阶段，伴随科技创新和社会发展，高速铁路在此过程中取得了不小成绩，成为全球利用率最高的现代化交通用具。
在我国西南山岭地区修建高速铁路，隧道施工所占比例较高，隧道二次衬砌的施工质量对今后线路的安全长久运营显得尤为重要。
本文从原材料进场检验到拱顶纵向管道注浆施工工艺，对隧道二次衬砌拱顶密实度控制措施进行探讨。
【关键词】隧道；衬砌；拱顶；密实度【中图分类号】U455.4【文献标识码】A【文章编号】2095-2066（2019）01-0210-021前言近年来,伴随社会经济的飞速发展,高速铁路发展也取得较大进步。
隧道工程对二次衬砌的质量要求也越来越高。
通过国家下发的相关规定可知:隧道衬砌的设计厚度要和实际厚度相匹配,防水板和二衬混凝土之间要充分融合,紧密无空洞。
所以,在二次衬砌施工过程中一定要严把质量关,掌控好衬砌厚度,达成设计标准,尤其是拱顶混凝土密实度是整个二衬施工的薄弱环节。
接下来,将以某隧道二次衬砌施工为例,针对其拱顶混凝土的密实度控制对策展开研究。
2工程概况我国某客运专线隧道双线设计,行车速度250km/h,线间距为4.6m。
隧道全长8218m,分进口、横洞、出口三个工区四个作业面同时施工,隧道进口工区全长3419.45m,包括明挖30m,Ⅲ级围岩2180m,Ⅳ级围岩1070m,Ⅴ级围岩139.45m。
本隧道有200m明洞,其余采用暗挖法进行施工,选用复合式衬砌,二次衬砌使用C35混凝土。
设计拱墙衬砌厚度:Ⅲ级等于45cm,Ⅳ级等于50cm;Ⅴ级为55cm。
3影响二衬拱顶混凝土密实度的主要因素通过实践表明,二衬拱顶混凝土密实度较易受到混凝土施工、现场各工序施工工艺所影响,具体存在因素如下: 3.1混凝土各原材料质量不达标(1)水泥种类挑选不佳,稳定性较差,各种批次的水泥一起使用。
(2)砂级、碎石配比不合理,含泥量过多,碎石里存在大量石粉,片状物体与针状物体随处可见,严重阻碍骨料和水泥的结合。
隧道拱顶渗漏水及裂缝处理方案
隧道拱顶渗漏水及裂缝处理方案沪昆铁路客运专线长昆湖南段CKTJ-V1 I I标隧道拱顶渗漏水及裂缝处理方案中铁一局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部-0 一四年五月十八日编制依据 ............................................... 三、存在的问题及原因分析 施工一及沉降曙渗漏水 .................................. -3 1・2二衬表面渗水 .......................................... -3- L3电缆槽沟槽底渗水 ........................................ -3- 久—拱顶掉块（浮浆、空洞、修补）问题 ............................... 1、渗漏水处理方案...................................................1工二衬纵向施工缝处渗水（矮边墙纵向施工缝） .............. -5 -L2二衬表面渗水 (6)1・3二衬环向施工§ 8渗水 ................................. -8 -2.1总体施工方案 ............................................ -10 -2. 2壁可法裂健修补工艺 .................................... -10 -2. 3质量控制标准 ...................................... -13 •3、 拱顶掉块（浮浆、空洞、修补）处理方案 ......................... -14 -4、 具体问题处理方案 (15)工程概况 ..............................................■隧道渗漏水问题 (2)2、衬砌裂缝问题 ....................................................四、 处理方案 ..............................................L4仰拱施工罐渗水 ..........................................2、裂缝处理方案 (10)-2--4-5~五、施工注意事项 (16)工程线安全管理要求 (17)隧道拱顶渗漏水及掉块、裂缝处理方案一、工程概况2014年4月，广铁集团株洲高铁工务段对我管段进行初步静态验收检查。
隧道施工常见问题原因分析及处理措施
隧道施工中常见问题原因分析及处理预防措施问题一：二衬拱顶、拱腰个别地方存在空洞和不密实㈠原因分析：1、Ⅱ、Ⅲ级围岩光爆效果差，造成隧道开挖轮廓凹凸不平，有棱角⑴光爆设计不合理〔孔网参数、装药构造、起爆网络等〕。
⑵火工品的性能不稳定〔炸药的爆速、非电毫秒雷管延期时间的准确性、火工品的可靠性〕。
⑶钻爆时施工班组存在偷工行为，未按要求炮眼间距、数量布置炮眼。
⑷在开挖断面的下部位置，由于作业空间的限制和操作人员的操作水平的问题。
在钻眼时，未能较好的控制钻杆的角度和周边眼的间距。
⑸在周边眼施工放样时，放样精度不满足要求。
2、人为原因：⑴Ⅱ、Ⅲ级围岩初期支护砼厚度缺乏，喷射砼时未把凹凸面喷平，平整未到达规*要求。
⑵防水板铺设时未预留好足够的松铺系数，导致砼浇筑完毕后防水板未与初支面密贴。
⑶在砼浇筑到拱顶位置时，未及时的调整砼的坍落度，导致拱顶未被砼充填密实。
⑷在砼浇筑到拱顶位置时出现堵管现象，现场人员在未仔细分析原因的情况下就主观地认为已经管满，停顿砼泵送造成二衬厚度缺乏，出现脱空现象。
⑸在浇筑二衬砼时，施工作业班组主观上存在偷工减料行为，表现为衬砌厚度缺乏，注浆不满、不实等现象；现场管理人员在砼最后补方时，向拌合站提供的补方数量不准确，造成拌合站停顿砼搅拌，实际二衬砼在未注满的情况下停顿，造成二衬脱空。
⑹在二衬砼未初凝前急于拆管，造成未自稳的砼掉在自重的作用下下落形成漏斗，造成二衬脱空。
3、技术原因：⑴砼的收缩徐变，导致空隙。
⑵砼施工配合比水灰比偏大、坍落度大、砼振捣不密实，砼自重下沉。
⑶用输送泵输送砼时，拱顶的砼在输送过程中把局部空气密闲在狭小空间内无法排出，造成空隙。
㈡处理措施1、加强Ⅱ、Ⅲ级围岩光爆控制，提高光爆效果和基岩面平整度。
⑴针对不同围岩、不同的开挖断面、有无仰拱三种情况重新进展光爆设计，其设计参数见〔表1～表5及附图〕：⑵提高轮廓线放样精度，周边轮廓线的放样允许误差控制为±2cm。
隧洞施工质量通病及防护措施
隧洞质量通病防护措施隧洞施工存在一些质量通病，列举如下并相应采取一些措施。
一、洞内渗透漏水目前，隧洞的渗透漏水主要表现在墙、拱的渗水、滴水、漏水；其原因是隧洞在施工期间和建成后，一直受着地下水的影响。
当地下水压较大，防水工程质量欠佳时，造成渗漏水，对衬砌结构的稳定性构成威胁。
隧洞的渗漏水会降低混凝土衬砌的耐久性。
形成原因：（1）拱顶衬砌不密实，导致拱腰部位衬砌出现纵向拉裂，拱顶衬砌压碎掉块，导致渗漏。
（2）支护技术不过关,工程上常采用的先拱后墙法施工，循环进尺短、衬砌紧跟、以衬代支，致使衬砌接缝过多，且接缝处理不能达到防水标准，导致接缝渗水。
（3）振捣不到位在混凝土衬砌的过程中，有时存在衬砌不到位的现象，形成透水的开放性毛细管路，尤其是混凝土拌合物在密实泌水过程中，析出水分部分被挤向上面，部分聚集在集料颗粒的下面，导致衬砌混凝土存在泌水管路。
（4）混凝土中有空隙由于施工顺序不当或沉降或衬砌混凝土中存在杂物等原因，导致衬砌混凝土中存在空隙。
（5）腐蚀性天然水对衬砌混凝土有腐蚀性，可能造成漏水孔隙，甚至导致衬砌混凝土剥落开裂。
渗漏水整治的指导思想是以排为主、以防助排，引水泄压、断绝水源，设多道防水线。
渗漏水的预防措施：（1）设计预防措施在隧洞设计时应首先做好水文地质勘测，根据透水性、地质构造、地下水类型、流量、补给条件及洞顶地面形状等制定防水措施，以保证衬砌的使用寿命。
预防为主、综合治理是隧洞防排水设计的宗旨。
（ 2 ）结构自防水措施在设计中应合理确定混凝土的抗渗标号，不能片面强调混凝土抗压等级，一味加大单位体积混凝土水泥用量，将会使混凝土水化热和收缩量增加，导致混凝土裂缝，破孩混凝土结构自防水能力。
对变形缝及施工缝采取有效措施进行处理是十分重要的。
因为它们往往是隧道与地下工程防水的薄弱部位，通常变形缝形式有：嵌缝式、粘贴式、埋入式。
橡胶止水带在施工中稍有不慎易走形，导致止水效果降低，应确保施工接缝严密、不渗不漏，变形缝应密封止水、适应变形、施工方便。
隧道缺陷实施方案
隧道缺陷整治施工方案编制：审核：批准：目录一、工程概况.................................................................................................... 错误!未定义书签。
二、编制依据及应用范围................................................................................ 错误!未定义书签。
三、隧道质量缺陷类型及原因分析 (1)（一）二衬背后脱空 (1)（二）初支背后空洞 (1)(三）衬砌混凝土不密实 (2)（四）衬砌混凝土强度不足 (2)（五）施工缝位置空洞、不密实、裂纹、掉块、错台等 (2)（六）二衬混凝土沉降开裂，产生的裂纹 (3)（七）二衬混凝土厚度不足 (4)（八）衬砌钢筋间距过大，从而导致钢筋缺失 (4)（九）衬砌钢筋保护层不足，导致钢筋外漏或外显 (4)（十）初支、衬砌施工缝、表面渗水 (4)（十一）衬砌外观存在蜂窝麻面、沙线等 (5)四、隧道质量缺陷防范措施及治理措施 (5)（一）防范措施 (5)（二）治理措施 (8)五、隧道缺陷处理组织结构、资源配置 (22)（一）隧道缺陷处理组织机构 (22)（二）资源配置 (22)六、安全保证措施 (24)（一）成立安全管理领导小组 (24)(二）加强完善各项保证制度 (24)（三）安全保证措施 (25)七、质量保证措施 (26)（一）建立完善的质量管理体系及质量保证体系 (26)（二）严格实行质量责任制 (26)（三）施工控制中的技术保证 (27)八、文明施工措施 (27)（一）施工现场管理 (27)（二）现场机械管理 (27)（三）现场物资管理 (28)九、环、水保护措施 (28)十、施工应急预案 (29)（一）应急原则 (29)（二）应急机构 (29)（三）险情报告制度 (30)（四）通讯联络 (30)隧道缺陷整治施工方案三、隧道质量缺陷类型及原因分析（一）二衬背后脱空原因分析：1.拱顶混土封顶施工工艺原因（1）拱顶混凝土封顶施工时，由于混凝土灌注空间越来越小，空间内的空气很难排出，出现小的脱空。
隧洞拱顶塌方处理方案
隧洞拱顶塌方处理方案引言隧洞拱顶塌方是隧道施工过程中常见的一种地质灾害，它给隧道的安全运营带来了巨大的威胁。
针对隧洞拱顶塌方，需要采取相应的处理方案，以确保隧道的安全施工与运行。
本文将介绍隧洞拱顶塌方的处理方案，并详细阐述各个步骤的操作流程。
1. 拱顶塌方形成的原因分析在制定处理方案之前，首先需要对拱顶塌方形成的原因进行深入的分析。
拱顶塌方的原因多种多样，包括地质条件、隧道结构、施工方法等多方面因素的综合作用。
通过详细的原因分析，可以帮助工程师更好地理解问题的本质，并针对性地制定处理方案。
2. 隧洞拱顶塌方处理方案2.1 安全评估与风险预测在制定处理方案之前，需要进行全面的安全评估与风险预测。
这包括对隧道周围地质环境进行综合分析，评估隧道运行过程中可能出现的各种风险。
根据评估的结果，可以确定针对不同风险的不同处理方案。
2.2 加固措施设计与施工通过对隧道结构的合理设计与施工，可以增强隧道的整体稳定性和抗变形能力，减少拱顶塌方的发生概率。
加固措施包括隧洞拱顶支护、预应力锚杆加固、地下水防治等。
在设计和施工过程中，需要严格按照规范和标准进行操作，确保加固措施的有效性。
2.3 监测与预警系统建设建立监测与预警系统是预防和处理隧洞拱顶塌方的重要手段之一。
通过监测与预警系统，可以实时监测隧道结构的变形情况，及时发现问题，并采取相应的应对措施。
监测与预警系统应包括传感器设备、数据采集系统和分析处理软件等，形成完整的监测体系。
2.4 紧急处理与应急预案在隧洞拱顶塌方发生时，需要采取紧急处理措施，并按照应急预案的要求进行组织和协调。
紧急处理措施包括人员疏散、交通管制、围堰抢险等。
应急预案应考虑各种可能的情况，并制定相应的处置流程和责任分工。
3. 处理方案实施的注意事项3.1 安全第一在隧洞拱顶塌方处理方案的实施过程中，安全应是第一位的原则。
所有操作人员都应按照规范进行操作，确保人员和设备的安全。
3.2 多方联动隧洞拱顶塌方处理方案的实施需要多方的配合和协作。
隧道拱顶塌方处理施工方案
隧道拱顶塌方处理施工方案引言隧道作为交通运输领域中重要的基础设施，其安全性和可靠性对于保障交通运输的顺畅至关重要。
然而，隧道在使用过程中可能存在拱顶塌方等安全隐患。
本文档将介绍一套隧道拱顶塌方处理施工方案，以保障施工过程中的安全性和有效性。
一、施工前准备在进行隧道拱顶塌方处理之前，需进行充分的施工前准备工作，包括但不限于以下几个方面：1.完善的施工方案：根据实际情况，制定具体的施工方案，包括工艺流程、施工步骤、主要设备和材料等。
2.安全防护措施：确定施工过程中的安全防护措施，包括施工现场的围护、通风、防尘、防火等。
3.人员组织：确定施工队伍和分工，明确各个成员的职责和任务。
4.材料准备：采购和准备所需的施工材料和设备，确保施工过程中的顺利进行。
二、施工方案本节将详细介绍隧道拱顶塌方处理的具体施工方案，包括作业流程、技术要点和注意事项。
1. 作业流程1.清理和排水：首先对塌方区域进行清理，清除掉塌方的岩层和杂物，并进行排水处理，确保施工区域干燥清洁。
2.加固支护：根据实际情况，选择合适的加固支护方式，如锚杆加固、钢架加固等，加固隧道拱顶，提高其稳定性。
3.疏浚排水系统：对隧道内的排水系统进行疏浚和维修，确保排水通畅，避免日后再次出现塌方的风险。
4.后续处理：对加固和清理后的隧道拱顶进行检查和测试，确保其稳定性和安全性，并进行必要的修复和补充。
2. 技术要点1.加固材料选择：根据隧道拱顶的具体情况，选择合适的加固材料，如高强度钢筋、混凝土等，确保加固效果。
2.加固施工工艺：严格按照施工方案和操作规范进行加固工艺施工，确保施工质量和施工安全。
3.疏浚排水系统：采用适当的疏浚工具和方法进行排水系统的疏浚，确保排水畅通。
3. 注意事项1.安全意识：施工人员要时刻保持安全意识，佩戴好安全防护用品，遵守施工现场的安全规章制度。
2.施工质量控制：严格按照施工规范和质量标准进行施工，确保施工质量符合要求。
3.环境保护：施工过程中要注意环境保护，避免污染和对周边生态环境的影响。
隧道工程拱顶脱空处理方案
隧道工程拱顶脱空处理方案1、编制依据（1）国家及相关部委颁布的法律、法规和铁路总公司颁布的现行设计规范、施工规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。
2、应用范围通过在隧道背后进行充填压浆不仅可以充填由于混凝土浇筑不饱满形成的剩余空间，使初期支护和二次衬砌密贴共同受力，而且可以填塞由于混凝土不密实或形成的缝隙，封堵地下水的来源而起到防水作用。
本方案适用于衬砌背后脱空，导致衬砌厚度不足，且衬砌厚度大于20cm的脱空部位处理。
3、缺陷范围2017年6月20日，江西华大工程质量检测有限公司对项目经理部陈屋斜井至登坡隧道进行检测，下发检测报告,隧道拱顶的脱空里程。
4、隧道脱空缺陷处理组织机构成立以分部经理为组长的隧道脱空缺陷处理小组，处理小组主要对日常生产过程中发现的缺陷问题及时汇总分析，研究制定切实可行整改方案，完成方案审批，落实按照方案，对存在缺陷的实体结构进行处理，其组织结构框图详见图1.图1隧道脱空缺陷处理组织机构图4.1施工准备（1）人员配置表1隧道脱空处理人员配置表（2）机械配置表2隧道脱空处理机械配置表4.2施工工艺流程图2隧道脱空注浆施工工艺流程4.3二衬背后脱空根据检测数据确定需要处理的衬砌位置，根据检测报告，在缺陷的起止里程做好标识，明确该段缺陷处理内容，缺陷脱空所在的位置及厚度等参数标明，以便作业人员明白作业内容，打孔深度等，以及以便于下一步的注浆工作。
（1）凿眼及钻孔利用破检孔，深入8号铁丝至脱空、欠密实范围内检测脱空及欠密实范围，确定缺陷段最高处后，根据标记位置使用YT-28风枪对衬砌进行钻孔，现场技术人员根据检测报告显示脱空厚度，依据隧道衬砌设计厚度，给现场作业人员进行技术交底，明确孔位、孔深，作业人员根据技术交底要求的施工参数，进行钻孔作业，具体操作如下：1、作业人员钻孔深度为达到技术交底深度时已有钻机突进现象时停止作业，说明空洞位置已到，避免继续钻破防水板。
2、作业人员钻孔深度已达到技术交底要求的深度时，仍未发现有突进空洞，立即停止钻孔，并及时上报现场负责人，进行进一步处理，严禁私自加深钻探孔深。
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目录
1 工程概况 (1)
2 施工准备 (1)
3 回填注浆施工方案 (1)
4 安全保证措施 (2)
1 工程概况
北京地铁10号线二期是一条位于城市西南部的线路，线路连通海淀、丰台、朝阳三个行政区，并与线网中的多条线路交叉换乘。
本工程为成寿寺站-宋家庄站区间和宋家庄站-石榴庄站区间暗挖工程，位于规划石榴庄路下方，均为复合式衬砌，采用暗挖法施工，为马蹄形断面，初支厚250mm，二衬厚300mm。
目前均已投入运营，在巡查过程中，隧道内均无渗漏水，但发现局部拱顶存在不密实和空洞现象，为了确保工程质量，达到混凝土密实效果，拟采用回填注浆的方式将结构回填密实，以满足设计要求。
2 施工准备
根据工程进度安排和现场允许施工时间段等实际情况，人员、物资及设备分次分批进场，并根据变化随时加以调整，加强施工力量。
3 回填注浆施工方案
3.1、施工顺序：
不密实和空洞部位：钻孔→埋设注浆管→注浆
对空洞已脱落部位：封孔、同时预埋注浆管→注浆
3.2、封孔
在砼脱落部位采用同配合比的混凝土进行封堵，并埋设注浆管和放气管，以便于保证混凝土的密实度。
先用水浸润原混凝土面，再将拌合好的混凝土填入脱落处。
施工时应分层、分块逐步进行，在混凝土中掺入早强剂，并应保证已填混凝土在未终凝前不脱落，确保运营安全。
3.3孔位布置
经清理地表施工现场、搭设操作平台后，在拱顶布置注浆孔，纵向间距1-1.5m，孔深达到隧道初支内表面，同时需防止将防水板破坏。
在混凝土脱落部位在混凝土回填时即埋设注浆管和放气管，放气管应伸至防水板，管顶注浆管应与放气管低5-10cm。
3.2、钻孔
采用冲击钻钻孔，钻孔孔径为Φ25 ㎜，干法钻进，达到深度后及时安装Φ25 ㎜钢管，并装好阀门，准备注浆。
3.3、注浆
注浆材料采用42.5 硅酸盐水泥，水灰比为1：1，注浆压力为
0.3Mpa，采用小型注浆泵，当注浆压力达到0.3Mpa 时或邻近注浆孔向外冒浆时，可结束注浆，关闭注浆机后立即关闭阀门，防止浆液倒流，以致注浆不密实。
3.4、质量控制要点
钻孔时应严格控制钻孔深度，达到注浆深度后立即停钻、清孔，防止钻孔时深度过深将防止层破坏。
严格按混凝土配合比进行混凝土配制和搅拌，以确定混凝土强度等级。
要准确控制浆液配合比，控制单位注入浆液量，当注浆量较大时可采用间歇式注浆。
在注浆期间应作好隧道变形监测和渗漏情况的观测。
4 安全保证措施
4.1安全教育
对所有现场人员进行全员安全教育，并进行安全技术交底，从思想上高度重视。
建立安全领导小组，落实岗位责任制。
施工人员进行
岗前培训，技术人员上课、现场指导。
所有进入隧道工地的人员，佩戴安全防护用品。
对隧道施工人员要坚持班前安全教育，严禁酒后上班。
作业到达工作面时，先检查工作面是否处于安全状态，操作平台不稳时应及时进行加固。
隧道内施工应满足地铁运营相关安全要求，进入隧道需向运营相关管理人员申请，得到批准后按规定时间在指定区域内佩戴安全防护用品作业，并做到工完场清。
4.2施工安全技术措施
具体的施工安全技术措施如下：
4.1.1.安全防护
(1)各种施工、操作人员先进行岗前安全培训，做到持证上岗。
班组长在班前进行上岗交底，上岗检查，上岗记录的“三上岗”和每班一次的“一讲评”安全活动；
(2) 做好个人防护，进入施工现场人员必须戴好安全帽，当班人员必须穿工作服、反光背心，戴工作手套，从事2m以上高空作业，必须系好安全带。
(3) 全员负责各种设备和施工过程中的安全隐患检查工作；
(4) 现场照明设施齐全，配置合理，经常检修，保证正常的生产、生活；
(5) 做好交通运输的安全工作，施工场地设置交通标示灯、交通禁示牌，并安排专职疏导人员，以便疏导行人及车辆；
4.1.2.安全用电
(1)所有施工人员掌握安全用电的基本知识和所用设备性能，用电人员各自保护好设备的负荷线、接地线和开关，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备；
(2)施工现场的临时用电，必须严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规范规定执行；
(3)临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训并取得上岗证的专业电工完成，非电工不准进行电工作业；
(4)电缆线路应采用“三相四线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度和线间距必须符合安全规定；
(5) 室内配电柜、配电箱前要有绝缘垫，并安装漏电保护装置；
(6) 各类电器开关和设备的金属外壳，均应设接地或接零保护；
(7) 防火、防雨配电箱，箱内不得存入杂物，并且要设门加锁，专人管理；
(8) 移动的电气设备的供电线路使用橡胶电缆，穿过场内行车道时，穿管埋地敷设，破损电缆不得使用；
(9) 检修电气设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌并设专人看管，必须带电作业时要经有关部门批准；
(10) 现场架设的电力线路，不得使用裸导线。
临时敷设的电线路，必须安设绝缘支撑物，不准悬挂于钢筋模板和脚手架上；
(11) 严禁用其他金属丝代替熔断丝。
4.1.3.机械安全
(1)各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机械操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理；
(2)操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度；
(3) 各种机械有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生，严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业；
(4) 各种机械设备视其工作性质，性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等装置，机械设备附近设标志牌、规则牌；
(5) 机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放点，夜间应有专人看管；
(6) 指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号；
(7) 使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，并经常上油和检查钢丝绳的完好程度，以确定其安全性；
(8) 各种自制设备、设施通过安全检验及性能检验合格后方可使用；
(9) 定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生；
(10) 钻机注浆泵及高压管路必须试验运转，确认机械性能和各种阀门管路，压力表完好后，方准施工；
(11) 每次注浆前，要认真检查安全阀、压力表的灵敏度，并调整到规定注浆压力位置；
(12)安装高压管路和泵头各部件时，过丝扣的联接必须拧紧，确保联接完好；
(13) 注浆过程中，禁止现场人员在注浆孔附近停留，防止密封胶冲式阀门破裂伤人；
(14)注浆时不得随意停水停电，必要时事先通知，待注浆完成并冲洗后才可停水停电。