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艾默生 ES系列电梯控制专用变频器技术手册EStec

-15 ~+40 (40 ~50
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EN61800-3 EN50082-2
EMC EN61800-3 (
EN61800-3 (
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EMC
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380V~480V 10% 48~65Hz
12kHz
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三菱电梯LEHY-Ⅱ调试说明

三菱LEHY-Ⅱ调试说明mk8888一、各发光管及数码管显示状态7SEC3 7SEC2.1楼层及故障显示DOWN-Call 显示当前楼层（十进制）29：安全回路检测，正常时灯亮89：检修模式，电梯运行时灯亮；自动模式，软硬件安全回路正常时灯亮。

PWFH(PP)：缺相检测21：开门指令22：关门指令UP-Call：上行指令DOWN-Call：下行指令二、各开关功能（P1板）：1、拔动开关FWR/MNT：FWR（上）：允许闪存写入MNT（下）：允许远程发报DRSW/RST：DRSW（上）：切断门机RST（下）：电梯复位DCB/FMS：DCB（上）：关门FMS（下）：写入层高数据SW1/SW2：组合开关TCA/MCA：TCA（上）位置，通过向上/下按SW2开关，登记顶层/底层指令。

MCA（下）位置，通过向上/下一直按住SW2开关，电梯一直向上/下运行，直到停止于次终端层，若中途放开，则电梯将停靠于就近层。

2、旋转开关MON1/MON0：显示功能选择（常规1、0）(1)MON10→, MON0→0:功能：显示电梯状态和大类故障(2)MON10→, MON01→:功能：显示轿厢中心位置(3)MON1-0,MON0-2:功能：显示同步层(4)MON10→, MON0→7:功能：显示前进层(5)MON10→, MON0→C:功能：检查超载峰鸣器，显示“OL”(6)MON1→0 MON0→D:功能：显示称重值（SW2↑：空载，SW2↓：半载，SW2中位：当前负载）(7)MON1→1, MON00→:功能：显示当前小故障代码(8)MON11→, MON0→1:功能：显示历史小故障代码(9)MON13→, MON0→5:功能：显示编码器反馈速度(10)MON1-3, MON0-6:功能：显示百分比称重值(11)MON1→A, MON0→C:功能：调整空载值，见1*(12)MON1→A ,MON0-→D:功能：调整半载值，见1*1*：使用MON开关设置参数的方法向上按SW2开关，7段码显示的值开始闪烁，且不断增大，增大到最大值，则反回最小值，继续增大，如此循环；松开SW2（中间位），则显示值保持不变；向下按SW2开关，将当前显示值保存至RAM，保存成功后，7段码停止闪烁。

通力电梯V3f25调试指南

V3f25调试指南一：概要调试指南仅用于v3f25驱动模块 713990REV2.0该驱动模块在出厂前已经过测试，并预设基本调节1.1安全与健康强制规定注释遵守您所在国家的电梯安全法规如本指南与您所在国家的电梯安全法规冲突时，以后者为准必须极其小心地操作电气部件和外罩 V3f25的主电路电容和逆变板，安全回路，控制内都有高电压关闭主电源后至少等5分钟才能测量v3f25内部和马达接线箱逆娈板的Led danger灯亮表示 v3f25内仍有高压存在，即关闭主电源，照明，风扃，插座及其相关线路仍有 220v电压。

1.2 工具数字万用表/测试法码1.3 参考资料am-1.1.30-b tc04807wl-en.tc04807w2-en so-11.65.09-6 as-11.65.01-a as-11.65.08-a1.4 操作界面: Lce 软件必须是3.3 相当于(chinaMAX1.4) 或以上版本，V3f25参数在Lce菜单6中，其操作方法与其它菜单相似，更改Lce菜单6中参数必须在Rdf模式下进行，读取或更改完菜单6的参数后记隹退出菜单6。

更改后就参数就起作用，但断电后丢失。

用菜单6-99永久保存参数。

1.5 V3f25组成V3F25包括：-Hcb：运动控制板board)-逆变板385A2:(Lnverter board)-CMB：电流测量板385:A3(Current measure board)-风扃303-变压器89-中间直流电路电容器385:c1,c2,(c3,c4)-大功率晶体管385:v1-v3-制动三极管385:v4(Braking Transistor)-二极管整流桥385:v5(Diode Bridge)-制动电阻306只用于40A的v3f25中1.6 385:Al hcb板在此板上RDIR插针有两个,不能少(不论是水平或是垂直), 将两针都旋转90度就可以改变旋转娈压器的极性.1.7 385:A2 lnverter board 逆变板二驱动系统/马达设定:确保am-1.1.30的19.2章所列项目己检查完成2.1检查连接插:tacho测速计(xg1,xg2；屏蔽线接到左侧板),resolver旋转变压(xr),lwd(xw接电阻2-10k)2.2开电；先打下rdf并接通298(保险开关)，再送主电源(注意次序)2.3检查(6-3---7,6-60=19)，如是q2马达还要检查6-8,6—10=12，用万用表检查Mxtorq设定(核对附表)；如是Q2马达，核对菜单6—10,测量Mxtorq(+)和AGND(-)，调RTORQ,如果调整TORQ则必须同时检查并调整TAC和TSPL注：q1马达是一种新的mxl8马达型Array号，在马达铬牌上标为mxl8q22.4 tacho极性向上TPOL亮，否则调换XGl和XG2注意:rdir插针有两个,不能少(不管是水平还是垂直),将两插针都旋转90度就可以改变旋转变压器的极性.2.5 Resolve极性向上RPOL亮，否则将RDIR跳线转90度.注：以下(2.x)和(2.y)并非出自AM-11.65.15原文，而是参照FL-Il.65.20(2.x) 385:A3cmb板平衡调节,务必按以下次序：(a) 调p1，使U与CMB板上的AGND之间电压为0mv(+/-0.1mv);(b) 调p2,使W与CMB板上的AOND之间电压为0mv(+/-0.1mv);(c) 调p3,使v与CMB板上的AGND之间电压为Omv(+/-O.1mv)(2.y) 385:AIHCB板三相平衡调节，先短接UREF2：(a) 调RTR，使TTR与HCB板上的AGND电压为Omv(+/-0.5mv)；(b) 调RTS,使TTS与HCB板上的AGND电压为0mv(+/-0.5mv);(c) 调RTT,使TTT与HCB板上的(d) 取走UREF2的短接线2.6 检查LWD；调LWD和LWDF使2.7 调整Resolver旋转变压器角度；旋转变压器角度自动调整介绍:有关,小化(对应于所需的马达转矩).调整过程是半自动的：-在钢丝绳未安装时通过RDF确保测速计(Tacho)和旋转变压器号已调整.-无论何时都要确保安全:钮中断调整，中断后只能从头开始-操作者自己决定方向-V3f25决定何时停止两次成功的RDF运行(v3f25运行是v3F25驱动马达旋转1.4HBC板上有一个蜂鸣器：-如果旋转变压器是零度(表示末调过)，你能听到每隔15秒有四短音-在调整时你能听到两重蜂鸣响声-上行时，每隔一秒有四短音-下行时，每隔一秒有两短音-一长两短音表示有故障,可能的原因是；你按RDF按钮手指松开了，或安全回路断开了，那么只有从头开始调整注意:有一种特殊情况v3f25无法找到角度：如果你偿试了5次以上，每次刚启动就停住,那你就必须调换马达的U,V接线然后重新开始调整-在这种隋况下，你能听到一长三短的蜂鸣.(2.71)未安装钢丝绳：马达第一次运行，检查没有任何物件在曳引轮上．a) 确保制动器已经调好，检查RDF开关已打下．2.72己安装钢丝绳a) 打下rdf开关，确保井道有足够的运行空间让马达转两圈．b) 检查xw插已接好，监时调节lwd(参看2.8)使5-1的载重显示与轿厢载荷相对应．c) 轿厢装入大约25-35%或65-75％的荷载(不能是空载或满载)．Mxl8曳引机没有装制动电路，松制动器要小心，不能让溜车速度太快．此时不允许有人在井道!d) 短时松开制动器一下，检查tpol和rpol灯，上行都亮，下行都不亮．e) 如果轿厢向下溜，依照(2.71)，即先上后下运行两遍．f) 如果轿厢向上溜，依照(2.71)，但要先下后上(记住：总是先向重的方向运行)．最后检查6-62，如果等于0度，表示自动检测不成功，重做;如果是1-360度，则用6-99保存．2.8临时调lwd注意: 安装进度在此时应装好钢丝绳，V3f25可以驱动轿厢运行．以下的1wd调整是基于下述情况.对重已装入大约40%的对重块,轿厢的装璜尚未安装.轿厢与对重大至平衡,但轿厢必须比对重重一点.a) 电气调整前必须先调整1wd机械安装．b) 连接1wd插头，代替临时插头．屏蔽线接到驱动模块左边的金属板上．Mxl8曳引机没有装备动态的制动电路，松制动器要十分小心，不能让溜车速度太快．c) 轿厢空载，短时松开制动器一下，确认电梯向下溜，轿厢比对重重一点．d) 轿厢空载，调节hcb的1wde(offset)至5-1菜单显示0％载荷．e) 轿厢空载，调节hcb的1wdf(gain)至5-l菜单显示50％载荷f) 卸掉半载(轿厢空载),调节hcb的1wde(offset)至5-1菜单显示50％载(因为此时轿厢与对重大致平衡)．注意:如果实际情况与上述的不同,则调整称重不但要考虑轿内载荷,还要考虑轿厢与对重的平衡情况根据安装手册继续余下的工作．3 快车调试3.1细调lwda) 空载时，检查轿厢和轿底1wd的安装．b) 电压表一极接1wd(+)，一极接agnd(-)c) 轿厢空载，调1wed至1.0v(+／-0.0lv)，而且菜单5-1显示00d) 50％载荷：调1wdf至2.5v(+／-0.0lv)，而且菜单5-1显示50．e) 打下rdf开关，拨出1wd插，检查lce菜单5-1的显示应低于-15％(如-20％)f) 如果菜单5-1的显示大于-15％(如-2％)，应增大称重感应器到感应片之间的距离，并重调．参看E—lineMinlSpace安装手册12.10章节．3.2 SETUPa) 将rdf拉下，驱动电梯至底层或稍低一点．检查lcecpu板上30，61:u，77:n，?7:s灯亮．b) 技菜单5-2-l，蜂鸣响起：间歇的长音．rdf打上，电梯自动慢速向上．c) 如果电梯中途停下，会显示故障代码(111---116)d) 如果setup成功，将显示顶层楼楼层，电梯从Setup运行模式进入正常运行模式．3.3 测量马达力矩3.3.1平衡系数：a) 轿厢50％载荷，从底层向顶层快速运行，到达顶层后拉下rdf，记下6-71(马达力矩)读数(不带符号)．b) 打上Rdf，从顶层向底层快速运行，到达底层后拉下rdf，记下6-71(马达力矩)读数(不带符号)．c) 两次读数应很接近，两者的差(上减下)就是Balance error(平衡误差)，该差值x额定载重量=??kg，就是半载轿厢与对重的重量差．d) 如果上行读数大，应增加对重的重量．c) 如果下行读数大，应减小对重的重量．f) 如果改变了对重的重量，则重新比较读数．3.3.2检查驱动参数：空车向上全程运行，到顶层停车后拉下rdf，检查6-71(马达力矩)，不应小于0.6．空车向上全程运行，到顶层停车后拉下rdf检查6-71(马达力矩)，不应小于1.2．否则应重复步骤(2.3)，某些参数或电位器可能设置不对．细调和测试本章包含下列主题：舒适感，运行效率，停层精度，曳引试验和缓冲器试验．并不意味着每一台电梯都要一页一页地，系统地执行本章所有内容，如果你在上述某个主题有问题，只需根据相关主题的步骤执行．4.1舒适感：注意：本章所有参数都对电梯舒适感有影响，能达到的最好效果需要综合所有参数来调试．某些参数调好后不需要再调．同时，机械部分必须正确安装(导轨，平衡系数，轿厢及隔震，导靴)4.1.1震动a) 制动器调节：制动器衬垫不得与制动轮摩擦．b) 细调Resolver角度(Q2马达不需要做)：电梯开到顶层，每2度增大或减少菜单6—22的值(<+／-20度)，快车乘坐感觉尤其注意加减速过程．总是从同一层向下测试，用菜单6-99保存，并记录在移交文件里以便更换HCB板时需要．c) 速度控制：减小p或增大i能减轻可能的震动，但同时使干层精度变差．6-1(p Factor)=2.5，以0.5逐次减小，细调时用更小步．6-2l(I Factor)=0.1s，以0.1逐次增大．细调时用更小步．用菜单6-99保存d) 如轿厢有高频振动，可增大Tacho软件滤波时间Tacho filter time(6-32=15ms)，用菜单保存．4.1.2 启动空车下行检查马达开始转动时制动器应先打开．可调整启动延时Start delay(6-33，默认值4CDH-0.3秒)，不应太大，以免影响电梯的效率，用菜单6-99保存．回溜或很“冲”: 调之前Setup应以做好，因为驱动系统必须知道井道楼层位置数据．a) 首先检查电梯的平衡系数．b) 再检查称重信号，如需要重新调整1wd．c) 轿厢半载．d) 记下6-33启动延时值，将其暂时改为1秒．e) 记下6-1 p factor的值，如大于1.5将其暂时改为1.5．f) 在井道中部，调整6-24 Balance error(平衡偏差-0.2---0.2，每次改变0.02)直至rdf在两个方向启动都好，用菜单6-99保存．s) 在底层，检查6-26 Rope weight(钢丝绳重量)，如有补偿链=0，如没有=3.0，每次改变0.5使慢车上行无回溜，如上行有回溜则调大，用菜单6-99保存．h) 使轿厢空载．在底层慢车上行调6-23(start torque scaling，默认值=1.00)，每次改变0.05使慢车上行无回溜，均从底层启动，每次间隔10秒以确保启动LWD信号稳定．调好后用菜单6-99保存．i) 在顶层下行调6-27(cai-cable weight随行电缆重量，默认值=0)，每次改变0.5．均从项层启每次间隔10秒以确保启动时LWD信号稳定，调好后用菜单6-99保存．j) 恢复6-1 P factor和6-33 Start delay原值，用菜单6-99保存．4 .1.3平层停车最后爬行距离(时间)调节，6-28(Final jerk distance)=125mm，减小6-28使平层更有效率，增大使平层更平滑．4.2电梯运行效率4.2.1 加速度参数(仅在必要时才更改，加速度影响77:U/N的位置)4.2.2 最后爬行距离(时间)，6-28(Final jerk distance)=125mm，没有提前开门时4.3 平层精度4.3.1 正常运行的平层精度(注意调节参数P过大或I参数过小可能会引起振动)a) KTW／Q参数：默认值2.8，如果额定载重大(超过(1000kg)可调节参数最大至3.5，每次改变后都检查平层精度，同样用6-99保存，KTW／Q=(轿厢+吊架+门机构+装修+对重)的重量／额定载重．b) P(6-1)每次增加0.5，如细调时用更小步，用菜单6-99保存．c) I(6-21)每次减少0.02，最后用菜单6-99保存．d) Final jerk distance(6-28)调整，参看4.1.34.3.2再平层精度(注意：调节参数P过大或I过小可能会引起振动)a) 如果只是个别楼层的再平层不好，先检查6l:u/n的重叠量．b) p(6-1)每次增加0.5，细调时用更小步，用菜单6-99保存．c) I(6-21)每次减少0.02，最后用菜单6-99保存．d) 增加Relevelling correction distance(6-29)．最后用菜单6-99保存．4.4曳引试验参看Mini Space安装手册中的空载曳引试验的125％的曳引试验及制动试验．a) 按菜单6-72(enable traction test)曳引测试=1，该功能放宽了速度监察，只对第一次运行有效．b) 根据安装手册进行测试．c) 如果马达不够力：1)记录下HCB板Mxtorq(+)，AGND(-)之间的电压．2)调高0.5v(注意：不能趄过4．8V，如果马达转动不了，不应驱动马达超过2至3秒)3)重新进行测试4)如果马达仍不能动,再0.5V调高0.5V(注意:不能超过4.8v，如果马达转动不了,不应驱动马达超过2至3秒)5)重新进行测试6)测试完成，恢复你改动过Mxtorq电压．4.5缓冲器测试(满速冲击测试，仅在必要时才做)4.5.1对重缓冲器a) 用外呼把空载轿厢召到最低层，确保轿内无人．b) 拉下RDF，禁止外呼和开门c)按6-73(缓冲器测试功能，只有效一次)．d)打上RDF，按顶层内选．e) 电梯刚离开顶层门区时(30灯灭)就按一下Lcecpu上的缓冲器测试按钮，故障代码0109或083闪烁.f) 立刻再按此按钮，并按住不放，对重将直冲缓冲器．g) RDF向下检查对重及缓冲器有无损坏．4.5.2轿厢缓冲器a) 用外呼把空载轿厢召到最低层，确保轿内无人．b) 拉下RDF，禁止外呼和开门．c) 按6-73(缓冲器测试功能，只有效一次)．d) 打上RDF，按底层内选．e) 电梯刚离开顶层门区时(30灯灭)就按一下Lcecpu上的缓冲器测试按钮，故障代码0109或083闪烁．f) 立刻再按此按钮，并按住不放，对重将直冲缓冲器．g) RDF向下检查对重及缓冲器的无损坏．4.6马达电流测量测量HCB板上的(+)Meas和(-)Agnd之间的电压，Ivac=30A(如果驱动单元是40A)或lvac=60A(如果驱动单元80A)5故障排除5.1 V3f25故障代码：参看E—line Mini Space安装手册，在逆变板(1nverter board)上有三个红色LED灯，分别表示电流过大(SCL)，制动电阻故障(BRSL)，中间直流电压监察(DCL)，同时在LCECPU板上显示故障代码5.2平层感应器：30，61u／n感应器之间必须装隔离片．5.3 HCB板复位：如果HCB板根本不工作且持续复位(你会听到蜂鸣报警)，检查RESLOVER连线和接头．5.4 Reslover角度：当出现以下情况时：a)轿厢和钢丝绳已经装好．b)轿厢空载，对重被支撑着，因此松闸时对重不能被提起．c)Resslover角度未调．你可能无法移走对重下的支撑架，在这种情况下，有两重方法可以试一试(此时不允许有人在井道工作)：a) 使用6-70自动检测角度，向下开动．b) 从360度开始，每隔30度试角度，向下开动．直到能提起对重，移走支撑架．然后依照2.7自动检测geslover角度．5.5更换HCB(参看AS-11.65.1)a) 用菜单6-62记下旧板的旋转变压器的角度，关电换新板．b) 设置6-62为0并按6-98(电梯处于RDF模式，停于底层)设置默认参数．c) 根据现场电梯规格调节菜单6-3至6-7．(对于q2马达，调节6-3至6-8，6-60=12)d) 设置6-62为旧的旋转变压器角度，按6-99保存．c) 核对列表数据(对于q2马达，核对6-10)检查Mxtorq电压(+／-0．01V)，调rtorq．f) 调节TAC电压等于6-11(37.3mm)或6-12(75mm)：拔下XC／l-2，将S5跳线从2-3移至l-2位置，测量TAC(+)和AGND(-)，调节Tacho电位器，误差+／-0.01，调好后恢复S5和XG．g)调节TSPL电压等于6-13所示值(+／-0.01v)，测量TAPL+和ANGD-，调节RSPL．h)调节LEDi)做SETUP5.6 TAC和TSPL电压计算参看英文原版(AM-11.65.15),(0%=1v,20%=1.6v,50=%2.5v,100%=4v,110%=4.3v)附录1:Lce菜单6中的v3f25参数(图号:713983)识别号与菜单6一至菜单6 单位范围默认值工厂设定现场设定参数组文档识别号=本表格6-0 2000--- 2000 2000 2000电梯参数注意!首先检查这些参数和6-60(*)P增益6-1 S/m 0.0---15.9 2.5 2.5加速度6-2 m/s2 0.6---1.0 0.8 0.8r额定速度6-3 m/s 1.00---2.50 2.50d额定载重量6-4 Kg 400 1800 630电流感应比例(40A是1,80A是2) 6-5 1---2 2r曳引轮直径6-6 mm 600---750650绳比6-7 1---2---3 2额定力矩电流(1800Nm) 6-8 Amp 5.0---99.9Q2马达注:曳引轮直径和绳比决定了速度控制器里旋转变压器的比例,它们同时也用于计算电梯的额定力矩电位器调节,注:这些参数由v3f25计算,是只读参数识别号与菜单6一至菜单6 单位范围默认值工厂设定现场设定0.000—5.000---VMXTORQ 6-10测试电压(直径=37.7mm) 6-11 V 2.350—7.500---测试电压(直径=75mm) 6-12 V 2.350—7.500 2.431对应于0.3m/s的速度限制电压6-13 V 0.150—5.0000.540微调参数识别号与菜单6一至菜单6 单位范围默认值工厂设定检修或RDF速度6-20 m/s 0.3 0.5 0.3 0.3I 参数6-21 sec 0.05---1.00 0.20 0.20速度降低比=降低的速度/额定速度6-22 0.03---1.00 1.00 1.00 Start torque scaling启动力矩比例6-23 0.50---1.10 1.00 1.00 Balance error (平衡误差) 6-24 -0.30---0.30 0.00 0.00 KTW/Q factor 6-25 0.4---7.0 2.8 2.8Rope weight钢丝绳重量6-26 Kg/m-2.0---7.0 0.0Car cable weight随行电缆重量6-27 Kg/m0.00---5.00 0.00 0.00 Final jerk distance最后爬行距离6-28 mm 0---250 125 125e再平层校正距离6-29 mm 0---20 0 0 Tacho scaling factor测速记比例系数6-30 0.400---0.900 0.900 0.900 Tacho fault counter测速记故障计数6-31 0---10 0 0 Tacho filer time测速记滤波时间6-32 ms 0---40 15 15 Start delay启动延时6-33 sec 0.10---1.00 0.30 0.30曳引机参数识别号与菜单6一至菜单6 单位范围默认值工厂设定现场设定马达极对数 (*) 6-60 12---19 19Nm 1800 1800 1800 1800 曳引机力矩mx18=1800Nm 6-61旋转变压器角度6-62 ele 0---360 0 0调试和试验识别号与菜单6一至菜单6 单位范围默认值工厂设定旋转变压器角度自动调整6-70 0---1 0 0马达力矩测量6-71 -1.500---1.500 0 0 Enable traction test曳引试验6-72 0---1 0 0 Enable buffer test缓冲器试验6-73 0---1 0 0注:曳引试验和缓冲试验只一次有效PERMANENT STORE: 永久保存Default parameters 默认参数6-98 0---1 0 0 Save 永久保存参数6-99 0---1 0 0要恢复默认参数,将6-62改为0,再将6-98改为1,然后断电V3F18/V3F25M parmeter factory and site setting table附录2: Mx18-/v3f25规格表pully Mxtorpvoltage Speed Tsp Roping Drive TachoG Xx LoadG号码载重速度曳引轮径绳比驱动模块测速记直径Mxtorq电压M/S mm A mm V KGG 9 630 1 650 1:1 40 37.7 1.09G 1 630 1 750 1:1 40 37.7 1.26G 18 800 1 650 1:1 40 37.7 1.40G 2 800 1 750 1:1 40 37.7 1.62G 3 1000 1 650 1:1 40 37.7 2.12G 4 1000 1 750 1:1 40 37.7 2.48voltage G Xx Loadpully MxtorpSpeed Tsp Roping Drive TachoG号码载重速度曳引轮径绳比驱动模块测速记直径Mxtorq电压M/S mm A mm V KGG 19 630 1.6 650 1:1 40 37.7 1.65G 5 630 1.6 750 1:1 40 37.7 1.91G 59 800 1.6 650 1:1 40 37.7 2.12G 6 800 1.6 750 1:1 40 37.7 2.45G 7 1000 1.6 650 1:1 40 37.7 3.15G 8 1000 1.6 750 1:1 40 37.7 3.12G 64 630 2 650 1:1 40 37.7 2.80G 10 630 2 750 1:1 40 37.7 2.76G 69 800 2 650 1:1 40 37.7 3.58G 11 800 2 750 1:1 40 37.7 3.54G 12 1000 2 650 1:1 40 37.7 2.26G 13 1000 2 750 1:1 40 37.7 2.25G 90 630 2.5 650 1:1 40 37.7 2.8037.7 14 630 2.5 750 1:1 40 37.7 2.76G 91 800 2.5 650 1:1 40 37.7 3.58G 15 800 2.5 750 1:1 40 37.7 3.54G 16 1000 2.5 650 1:1 80 37.7 2.26G 17 1000 2.5 750 1:1 80 37.7 2.25G 20 630 1 650 2:1 40 37.7 1.04G 21 800 1 650 2:1 40 37.7 1.31G 29 800 1 750 2:1 40 37.7 1.50G 22 1000 1 650 2:1 40 37.7 1.64G 39 1000 1 750 2:1 40 37.7 1.89G 23 1350 1 650 2:1 40 37.7 2.22G 24 1350 1 750 2:1 40 37.7 2.75G 25 1600 1 650 2:1 40 37.7 3.22G 26 1600 1 750 2:1 40 37.7 3.08G 27 1800 1 650 2:1 40 37.7 3.65G 28 1800 1 690 2:1 40 37.7 3.88G 30 630 1.6 650 2:1 40 75G 31 800 1.6 650 2:1 40 75 1.82G 49 800 1.6 750 2:1 40 75 2.29G 32 1000 1.6 650 2:1 40 75 2.61G 79 1000 1.6 750 2:1 40 75 2.85G 33 1350 1.6 650 2:1 40 75 2.73G 34 1350 1.6 750 2:1 40 75 3.86voltagepully MxtorpG Xx LoadSpeed Tsp Roping Drive TachoG号码载重速度曳引轮径绳比驱动模块测速记直径Mxtorq电压KGM/S mm A mm VG 35 1600 1.6 650 2:1 80 75 4.44G 36 1600 1.6 750 2:1 80 75 2.65 2.30G 37 1800 1.6 650 2:1 80 75 2.60G 38 1800 1.6 690 2:1 80 75 2.76G 40 630 2 650 2:1 40 75 2.33G 41 800 2 650 2:1 40 75 2.92G 42 1000 2 650 2:1 40 75 3.61G 43 1350 2 650 2:1 80 75 2.45G 44 1350 2 750 2:1 80 75 2.80G 45 1600 2 650 2:1 80 75 2.90G 46 1600 2 750 2:1 80 75 3.34G 47 1800 2 650 2:1 80 75 3.28G 48 1800 2 659 2:1 80 75 3.48G 50 630 2.5 650 2:1 40 75 2.73G 51 800 2.5 650 2:1 40 75 3.41G 52 1000 2.5 650 2:1 80 75 2.11G 53 1350 2.5 650 2:1 80 75 2.84G 54 1350 2.5 750 2:1 80 75 3.24G 55 1600 2.5 650 2:1 80 75 3.92G 56 1600 2.5 750 2:1 80 75 3.86G 57 1800 2.5 650 2:1 80 75 4.42G 58 1800 2.5 690 2:1 80 75 4.02G 65 630 1.75 750 1:1 40 37.3 1.91G 66 800 1.75 750 1:1 40 37.3 2.46G 67 1000 1.75 650 1:1 40 37.3 3.16G 68 1000 1.75 750 1:1 40 37.3 3.67G 70 630 1.25 650 2:1 40 37.3 1.28G 71 800 1.25 650 2:1 40 37.3 1. 6 1G 72 1000 1.25 650 2:1 40 37.3 2.0118G 73 1350 1.25 650 2:1 40 37.3 3.G 74 1350 1.25 750 2:1 40 37.3 3.15G 75 1600 1.25 650 2:1 40 37.3 3.79G 76 1600 1.25 750 2:1 40 37.3 3.76G 77 1800 1.25 650 2:1 40 37.3 4.28G 78 1800 1.25 690 2:1 40 37.3 4.55voltagepully MxtorpSpeed Tsp Roping Drive TachoG Xx LoadG号码载重速度曳引轮径绳比驱动模块测速记直径Mxtorq电压M/S mm A mm V KGG 80 630 1.75 650 2:1 40 75 1.84G 81 800 1.75 650 2:1 40 75 2.30G 82 1000 1.75 650 2:1 40 75 2.87G 83 1350 1.75 650 2:1 80 75 2.43G 84 1350 1.75 750 2:1 80 75 2.23G 85 1600 1.75 650 2:1 80 75 2.88G 86 1600 1.75 750 2:1 80 75 2.51G 87 1800 1.75 650 2:1 80 75 3.26G 88 1800 1.75 690 2:1 80 75 3.46附录3: 蜂鸣代号(*):一短音 (-):一长音 ( ):停顿约1秒 (q):停顿约15秒 (m):停顿约60秒 (---):不间断蜂鸣编号警告内容蜂鸣代号1 驱动模块过热(-*-*m )2 马达过热(-*m )3 旋转变压器角度为零(未调整) (****q)4 旋转变压器角度自动调整:上行(****)5 旋转变压器角度自动调整:下行(** )6 旋转变压器角度自动调整过程出错(-** )7 无发找出旋转变压器角度,需调换马达U/V接线(-*** )8 没有做SETUP(井道设定) (*-*m )9 SETUP(井道设定)指令处于有效状态( - )10 在STUP过程中V3F25检查到井道设备有错(-****q)11 NTS错误:V3F25在正常模式下曾开始减速(***q )12 参数已被改变(* q )13 V3F25位置错误(*- )14 缓冲器和曳引测试(-----)。

安川高速主机抱闸的调整

刹车片安装座
5-3
刹车片厚度确认
见图 5-3，新产品时，刹车片厚度为 4.5mm，当厚度小于 3mm 时，请按 7-1 节的要求更换刹车片。 5-4 制动盘摩擦面确认
刹车片
4.5 （新产品时）
图 5-3 刹车片厚度请确认制动盘、刹车片摩擦面是否有油污、锈迹及变粗糙等现象。 ※ 油污请用丙酮或天那水擦干净； ※ 锈迹或变粗糙时，请用 400～500＃砂纸在平面上轻轻打磨。注意：不能直接用手按压砂纸进行刹车片的打磨，必须将砂纸贴紧平面上（例如制动盘表面上），然后将刹车片在砂纸上轻轻打磨。防尘、防水胶圈（图 4-1-3）确认
3 扳手 19 1 4 扳手 10 1 5 扳手 7 1 6 十字螺丝批 M4 用 1 7 六角扳手 6 1 M8 螺栓用 8 六角扳手 10 1 M10 螺栓用 9 扭矩扳手扭矩≥16.5N·m 1 带六角棒插销（6）用 10 扭矩扳手扭矩≥56.9N·m 1 带六角棒插销（10）用注：序号 2 任选“扭矩扳手”和“扳手+1m 钢管”其中的一项。
1．控制电路是否正常； 2．线路是否正常； 3．吸合，保持电压是否正常； 4．线圈行程是否正常； 5．吸合状态下铁芯是否紧密接触（铁芯间是否有异物进入）。 1．刹车片和制动盘是否有油污； 2．手动松闸螺栓是否工作； 3． X 尺寸（刹车片压紧力，见图 4-3）调整是否正常； 1．限位开关是否损坏； 2．限位开关触点是否正常； 3．线路是否正常； 4．动作调整尺寸是否正常；
5-5
胶圈可能出现老化或开裂现象，此时需立即更换。 5-6 抱闸吸合时噪音的确认
线圈内部装有吸收抱闸动作（吸合）时发出声音的橡胶垫。若抱闸吸合动作时发出的声音大于 65 分贝（A 加权），则表明该橡胶垫老化，需更换。 5-7 螺栓松动等的确认

易生门机使用介绍

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易生门机使用培训教材
安装服务部现场技术科编制
2007年2月
SUZHOU EXPRESS
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变频同步门机安装与调试-轿门的安装
门机直接安装在轿顶上，采用 M12×25的螺栓及螺母块固定在轿顶“C”型钢上。上坎内壁与接近螺栓中间的距离为80mm，两螺栓间距为100mm。（左图所示）
SUZHOU EXPRESS
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变频器的调试（4）-参数的设置方法
功能码参数的设置只能通过操作面板进行。下面以将慢速行走速度由3Hz调到4Hz（即F005由3改为4）为例，介绍一下参数设置方法。 1. 按PRG键——进入编程状态
2. 操作面板上的数码显示管将显示当前功能代码（F000） 3. 按，键——调整到要改变内容参数的功能代码（F005）
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常见故障对策表（1）
可能的故障原因对策
1、增大“开门堵转到力矩保持切换点设置”即F023。
故障类型
在现场进行门宽自学习时，门机自学习时所受阻力过门机系统刚开门一点又立大即关上，自学习无法完成
2、略微松开地坎中的导靴。 3、清理地坎中以及导轨上的脏物。 4、查看机械部件是否卡住。适当增大F018或者F049的参数值 1、查看门缝是否太小？ 2、适当减小F035或者FO50 的参数值
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变频同步门机安装与调试-安装门板安装门板

曳引机蜗杆轴与电动机轴同轴度调整方法

曳引机蜗杆轴与电动机轴同轴度调整方法对在用电梯曳引机的维修中，蜗杆轴与电动机轴同轴度的寻找、调整使许多电梯维修人员所困惑。

实际工作中曾几次遇到某些公司在对其维修的曳引机因解体大修、重新安装后，出现运行振动、电动机摇摆，不能正常使用的情况。

我们重新对蜗杆轴与电动机轴同轴度进行调整，符合要求后，运行正常。

具体方法如下：拆开联轴器固定螺栓，必要时拆除抱闸装置，使刹车制动轮裸露，便于测试，将百分表吸附固定在电机发兰盘上。

１横向调整将百分表置于刹车轮横面上，如图1所示（请点击）。

(1)旋转电机轴，在00、1800（上、下）位置上，用百分表测量，调整电动机垫片，使误差在0.05mm以下；(2)旋转电机轴，在900、2700（水平）位置上，用百分表测量，调整电动机垫片，使误差在0.05mm以下；(3)旋转电机轴，在450、2250（斜对角）位置上，用百分表测量，调整电动机垫片，使误差在0.05mm以下；(4)旋转电机轴，在1350、3150（斜对角）位置上，用百分表测量，调整电动机垫片，使误差在0.05mm以下；(5)重复1～4项，检查调整一遍。

２纵向调整将百分表置于刹车轮纵端面上，如图2所示（请点击）。

按横向调整的(1)～(5)步骤调整一遍。

重复横向调整和纵向调整，检查，使误差尽可能小，不符合要求时再横向调整和纵向调整。

３调整注意事项(1)每次调整电动机，只调整与该方向有关的垫片，尽可能不动影响其它项目的垫片。

(2)测试时，应紧固电动机固定螺栓，减少人为误差。

(3)调整过程应在对重、轿厢安全固定，曳引钢丝绳"拆除"，曳引机空载的条件下进行。

(4)由于曳引机位置是根据井道轿厢和对重位置确定，因此调整同心度是在曳引机到位的条件下进行，只调整电机位置。

曳引机蜗杆轴与电动机同轴度直接影响曳引机旋转的平衡质量，是引起曳引系统振动、影响电梯运行舒适感的重要因素，也是保证曳引机安全运行的必要条件。

具体要求：刚性联结为0.02mm，弹性联结为0.1mm，径向跳动不超过制动轮直径的1/3 000。

共利电梯网三菱电梯故障实例集锦(纯原生态,没经过任何改动)

共利电梯网故障实例集锦（1）（十分具有参考价值）故障现象是这样的：1、故障时，电梯停在门区，轿内照明熄灭，无显示。

主板报EF故障。

2、打检修能开，但转正常后，返回门区又一样现象。

3、断电复位后，正常运行时，偶尔电梯到站要开门时会在主板上显示一下EF。

电梯不定时，发生故障。

4、还有一个现象是，不定期，出现门快关到位，又开门。

把门打开，断电后又能复位。

三菱类似保护性故障原因大部分均为终端开关,称量数据有关系.电梯修好了，是减速开关簧片断了，谢谢了三菱GPS系列电梯的设计成熟，控制系统运行稳定，如果维保正确，故障率很低，而且可以很方便地查打故障代码，容易找到维修的方向。

但如有疏忽，出现故障时则很难查找原因。

笔者在多年维保GPS电梯过程中，处理过以下几个有代表性的故障，现归纳总结出来，以供参考。

1 抱闸铁芯行程不足的故障故障现像：一台GPS-2型进口梯，已运行8年。

出现不规则急停现象，次数并不频繁，出错后能自动平层、开门，可以继续运行。

P1板给出的故障代码是EA，即抱闸故障。

但检查抱闸的开闭均正常，其电阻值也正常（80-90欧姆），抱闸电压也正常。

分析与解决：初步判断不是控制柜的问题，因为如果是的话，会很频繁。

检查抱闸，发现其触点间隙偏小，只有1.0mm，正常应2±0.5mm。

然后拆开抱闸铁芯，发现因多年缺乏保养，铁芯腔内积聚了油污，导致铁芯行程不足，伸缩不畅，通电时电磁力达不到最大值，当外界电压波动或其他原因时，铁芯收缩，抱闸触点接合，引起故障。

彻底清洁铁芯和腔体，重新调正铁芯的行程为1.5mm，抱闸间隙打开为2.5mm，故障不再出现。

小结：铁芯应定期保养，最少每3个月1次，抱闸及其触点应按规范调整，并经常检查，本例故障是由于油污的阻力使线圈产生的磁力不足以平衡抱闸强簧力，引起抱闸触点瞬间接合，向主板传递出错误信息，电梯急停。

2、撞弓变形引起的故障故障现象：一台GPS-I的进口梯，运行7年，平时极少故障，后因导靴磨损，更换后，运行接近顶层位置出现急停，然后慢车拖平，在非顶层运行没有问题，P1板没有出错显示。

共利电梯网三菱电梯故障实例集锦(纯原生态,没经过任何改动)

共利电梯网故障实例集锦（1）（十分具有参考价值）故障现象是这样的：1、故障时，电梯停在门区，轿内照明熄灭，无显示。

主板报EF故障。

2、打检修能开，但转正常后，返回门区又一样现象。

3、断电复位后，正常运行时，偶尔电梯到站要开门时会在主板上显示一下EF。

电梯不定时，发生故障。

4、还有一个现象是，不定期，出现门快关到位，又开门。

把门打开，断电后又能复位。

但如有疏忽，出现故障时则很难查找原因。

笔者在多年维保GPS电梯过程中，处理过以下几个有代表性的故障，现归纳总结出来，以供参考。

1 抱闸铁芯行程不足的故障故障现像：一台GPS-2型进口梯，已运行8年。

出现不规则急停现象，次数并不频繁，出错后能自动平层、开门，可以继续运行。

P1板给出的故障代码是EA，即抱闸故障。

但检查抱闸的开闭均正常，其电阻值也正常（80-90欧姆），抱闸电压也正常。

分析与解决：初步判断不是控制柜的问题，因为如果是的话，会很频繁。

检查抱闸，发现其触点间隙偏小，只有1.0mm，正常应2±0.5mm。

彻底清洁铁芯和腔体，重新调正铁芯的行程为1.5mm，抱闸间隙打开为2.5mm，故障不再出现。

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共利电梯网论坛- 电梯论坛- 电梯技术交流'sArchiver论坛› 三菱电梯技术交流区› 三菱电梯故障及资源集锦三菱电梯故障及资源集锦看到论坛中不少朋友都是新手，很需要一些三菱电梯的故障集锦，趁过节放假，论坛人也不多，自己就将“电梯信息港”内的技术交流论坛中跟三菱相关的故障全部阅读了一便，对于有结果的所有问题，都汇总了下，这里发上来，是为了让大家能够学习借鉴，也希望大家能够支持，并将自己工作中遇到的问题，也汇总过来，丰富这个集锦。

由于本人不懂三菱电梯技术，所以转载的时候，难免有错误和不足的地方，这里请版主抽时间逐一给整理一下，有一些有结果，但没有说明为什么的，希望版主以及其它高手能够添上，谢谢。

一. 我单位有台GPS--2的电梯出现电容不充电.E1板上的充电灯不亮.温度电阻HL1烧毁.请问从哪儿查故障.P1板正常.开关门正常.故障显示E7欠压不启动. 检查发现：电容没有炸痕.充电电阻正常.查温度电阻烧毁 问题原因是：放电模块的问题。

二. 一台SP-VF电梯,刚大修完,更换了旋转编码器及接触器和井道部分电器开关.现出现电梯在运行中突然停止,然后又自动找平层,有时突然停止运行,重新送电一次,电梯运行正常,一天出现几次这样的问题.检查急停及门锁回路未发现异常 问题原因是：编码器的问题,我把原来的编码器换上后今天一天都没出问题.三. 一台hope型电梯，出现故障时，停在某一层，平层；轿内照明、风扇都没有；而且外呼无层显、按钮不好用；内选也不好用；查控制柜故障显示为“eb"是向轿厢串行传输错误故障；可断电停个3-5秒再送电，就恢复正常。

敬请各位高手赐教，到底是哪个地方出现了问题？？？ 问题原因是：换SBC-C的芯片就好了，早期程序问题，升级了以后正常。

四. G（H）VF故障码资源共享 A1级 E11 #10T NO OFF故障 E12 #15B NO OFF故障 E14 #97输入信号异常 E21 #11输入信号异常 E22 #12输入信号异常 E26 规格表和数出错 E27 重复故障检出A2级 E31 #100R输入信号异常 E32 门区感应器故障 E33 变频器异常运行 E35 厅轿门动作不一致 E36 变频器运行故障 E37 电梯逆转故障 E40 零速不一致 E41 电梯低速超速故障 E42 软安全回路继电器NO OFF故障 E43 变频器控制回路失电故障 E44 #11动作超时故障 E45 #12动作超时故障 E46 速度低故障B1级 E50 高速超速故障 E51 起动速度控制异常 E52 瞬时停电故障 E53 运行速度偏差故障 E55 中速超速故障 E56 微动平层超速故障 E57 微动平层运行距离异常B2级 E60 电梯层高表和数出错 E61 电梯同步位置出错 E62 电梯层楼位置出错 E63 电梯端站位置出错 E64 电梯端站减速控制异常C2级 E70 变频器故障报警检出 E73 门区运行故障 E76 电梯爬行时间异常 E77 自救运行检出 E级 E80 电梯运行中断门锁检出 E81 电梯检修状态异常 E82 电梯微动平层超时故障 E83 电梯安全回路故障检出 E84 微动平层起动故障 E85 变频器速度一致信号异常 E86 电梯开门超时故障 E87 电梯关门超时故障m664=m654强迫减速故障 m655厅门轿门开关故障 m656=m666运行中50x故障 m657=667自救运行故障 五. 我有一台HOPE医用电梯轿厢照明出现问题，照明继电器常吸，造成此原因主要是待梯五分钟自动关闭照明始终带电，为什么会出现这样的问题请指教。

问题原因是：是轿顶板坏了，板子上的一个光藕坏了！是HOPE的通病六. SPVF的电梯想要把自动反基站的功能取消 解决办法：把P1板上的短接线J3断开。

七. GPS-III故障代码 三菱GPS--3电梯故障查询表 三菱GPS—3电梯在机房P1电子板上有两个开关MON1和MON0，只要旋转这两个开关到不同位置，通过显示出来的字母，在对照相应的中文说明，就可以弄清楚电梯的故障部位和发生故障的时间和次数了。

1．转到0的位置，再将MON0开关旋转到0位置，显示结果如下： 显示结果----E0没有故障 ------E1速度异常过低时检出《SW-TGBL》 ------E2速度过大是检出《SW-TGBH》 ------E3逆转是检出《SW-TGBR》 ------E4AST异常时检出《SW-AST》 ------E5逆变器过电流时检出《SS-LOCFO》 ------E6整流器过电流检出《SS-COVH》 ------E7整流器电压不足时检出《SS-LVLT》 ------E8LB线圈故障断电时检出《SW-CFLB》 ------E95线圈故障断电时检出《SW-CFU》 ------EA迫力接点ON/OFF故障时检出《SW-CFBK》 ------EB轿箱直接信号传输异常《ST-STSCE》 ------EC厅外和指令直接信号传输异常《ST-STSHE》 ------ED系统异常《ST-SYER》 ------EE驱动在不能启动《SD-DNRS》 ------EF 控制在不能启动《SW-NRS》 一，将MON1不变，把MON0旋转到1位置。

显示轿箱与平衡驼的位置，平衡是为0—0之间，显示1等于256MM，那么显示2等于512MM。

二，将MON1不变，把MON0旋转到2位置。

数据输入《安装时间用，和SW1同时使用》 三，将MON1不变，把MON0旋转到3位置。

《显示楼层》 四，将MON1不变，把MON0旋转到4位置。

《显示楼层》 五，将MON1不变，把MON0旋转到5位置。

《称重数据输入，保养时使用》 六，将MON1不变，把MON0旋转到6位置。

手动优先模式 七，将MON1不变，把MON0旋转到7位置。

《显示楼层》 八，将MON1不变，把MON0旋转到8位置。

《显示楼层》 九，将MON1不变，把MON0旋转到9位置。

《显示楼层》 十，将MON1不变，把MON0旋转到A位置。

DLD智能门楼层显示 十一，将MON1不变，把MON0旋转到B位置。

迫力力矩确认 十二，将MON1不变，把MON0旋转到C位置。

称重值百分比检查 十三，将MON1不变，把MON0旋转到D位置。

称重值表示 十四，将MON1不变，把MON0旋转到E 位置。

TSD偏差数据检查 十五，将MON1不变，把MON0旋转到F位置。

TSD动作点检查。

2．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到0位置时的显示结果如下： 显示结果：一--E00没有异常 -----E01温度异常《SW-THMFT》 -----E02紧急停止运行记录一次《SW-EST1》 -----E03CC-WDT3次检出《SS-SLCWC4》 -----E04SLC-WDT4次检出《SS-SLCWC4》 -------E05过电流检出《SW-SOCR》 ------E06再生电阻负载过大《SW-SOLR》 ------E0741DG门锁电路异常《SW-E41》 ------E08终端限位开关异常〈SW—TSCK〉 ------E09PAD异常检出〈SW-PAD〉 ------E0A称重数值异常检出〈SW-WGER〉 ------E0B停止中PAD异常检出〈SW-PAE〉 ------E0C充电异常〈SW-CHRGD〉 ------E0D在平层时异常检出〈SW-PRLE〉 二．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到1位置时的显示结果如下： 显示结果：-----E10没有异常 -----E11复位后重试不能〈SW-RSRTC〉 -----E12士力驼16次异常检出〈ST-SELD〉 -----E13直接传输CPU传送异常〈ST-STER〉 -----E14电容器异常检出〈ST-CAPC〉 -----E15手动按钮异常〈ST—HDOK〉 ----E16模式与测速数据偏差异常《SD-OVJP》 ----E17LB 线圈连续4次异常断电检出《ST-DFLR》 ----E185线圈连续4次异常断电检出《ST-DF5》 ----E19迫力连接回路连接4次异常检出《ST-BFDK》 ----E1A整流器电压连续8次电压不足检出《ST-DFLV》 ----E1BRL异常时检出《ST-CFRL》 ----E1CTSD动作时异常检出《SW-TSLDE》 -----E1DESP动作时异常检出《SW-ESPE》 三．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到2位置时的显示结果如下： 显示结果：----E20 没有异常 ----E2189回路异常检出《SW-E89》 ----E22 紧急停止运行记录2次《SW-EST2》 ----E23 系统异常《ST-SYER》 ----E24 回复后在尝试检出《ST-RSRQH》 ----E25 集极驱动板异常《SS-GDFH》 ----E26 DC-CT异常《SD-CTER》 ----E27 油压迫力压力过低时检出《SW-OPFER》 ----E28 油压迫力油温，油量异常检出《SW—OTLER》 ----E29温度异常《SW-THMME》 ----E2A 与最终速度偏差异常《ST-UMCH》 ----E2B 异常紧急停车后不能在启动《SW—ETST》 ----E2C 迫力异常动作2次《SW-REBK2》 ----E2D 整理器充电异常《SW-VCHGT》 ----E2E MELD制板充电异常《SD-MCHG》 四．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到3位置时的显示结果如下： 显示结果：----E30 没有异常 ----E31 MELD负荷过大《SD-SLTT》 ----E32 异常低速《SW-TGBL》 ----E33 速度异常过高《SW-TGBH》 ----E34 AST异常动作《SW-ASTW》低速梯使用 ----E35 逆转运行《SW-TGBR》 ----E36 AST异常动作《SW-ASTW》 ----E37 AST异常动作《SW-ASTWV》 ----E38 整流器电流过大时检出《SS-COVF》 ----E39 整流器电压过低时检出《SSLVLT》 ----E3A CC-WDT4次异常检出《SS—CCWC4 ----E3B SLC-WDT4次异常检出〈SS-SLCWC5〉 ----E3C 逆边器电流过大时检出〈SS-LOCFO〉 ----E3D SLC-CPU紧急停止时动作检出〈SS-DEST〉 ----E3E 整流器充电异常〈SW-CVER〉 五．由将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到1位置时的显示结果如下： 显示结果：----E40 没有异常 ----E41 紧急停止运行记录2次〈SW-EST2〉 ----E42 整流器电流过低时检出〈SS-LVLTT〉 -----E43 紧急停止回复〈SW-ESTR〉 -----E44 LB线圈故障断电时检出 ----E45 5线圈故障断电时检出 ----E46 迫力连接点异常检出 ----E47 89线圈故障断电时检出 ----E48 89故障时检出 六．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到5位置时的显示结果如下： 显示结果：----E50 没有异常 ----E51 29安全回路时检出〈SN-29〉 ----E52 29安全回路动作时检出〈SN-29LT〉记忆锁存 ----E53 欠相或者电压过低时检出〈SS-PWFH〉 ----E54 整流器电压不足时检出〈SS-LVLT〉 ----E55 12V 电源异常〈SS-12VFL〉 ----E56 模式与测速比有偏差〈SD-PTC〉 ----E57 手动模式时电流负荷过大〈SD-HRT〉 ----E58 驱动发出时紧急停止指令〈SD—32GQ〉 ----E59 紧急停止指令〈SC-S29〉 ----E5A 迫力基板异常〈SS-BKE〉 ----E5B 模式与测速比有偏差 ----E5C EST异常而引起不能再启动〈SW-ETSES〉 七．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到6位置时的显示结果如下： 显示结果：----E60 没有异常 ----E61 整流器电压不足 ----E62 集极驱动板异常《SS-GDFH》 ----E63 逆变器保护回路动作《SS-LFO》 ----E64 29安全回路动作时检出《SS-29LT》锁存记忆》 ----E65 12V电源异常 ----E66 逆变器温度异常检出 ----E67 锁相环检出《SS-PLLFH》 ----E68 整流器电流过大 ----E69 逆变器电流过大 ----E6A 整流器电流过大时检出 ----E6B 欠相或电压过低时检出 八．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到7位置时的显示结果如下： 显示结果：----E70 没有异常 ----E71 CC-WDT5次异常检出 ----E72 CC-WDT4次异常检出 ----E73 CC-WDT3次异常检出 ----E74 SLC-WDT5次异常检出《SS-SLCWC5》 ----E75 SLC-WDT4次异常检出 ----E76 SLC-WDT3次异常检出 九．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到9位置时的显示结果如下： 显示结果：----E90 没有异常 ----E92 电流负荷过大《SD-OCR》 ----E93 不能再启动《SD-DNRS》 ----E94 MELD负荷过大时检出《SD-SLTI》 ----E95 TSD不正常时检出《SD-TSDP》 ----E96 行走时称重异常检出《SD-WGHDF2》 ----E97 DC-CT异常检出《SD-CTER》 ----E98 TSD异常动作检出《SD-TSA》 ----E99 摩打解码器Z相异常检出《SD-AZER》 ----E9A 摩打解码器F相异常检出〈SD-AEER〉 ----E9B PM摩打限电流过大〈SD-TOCR〉 十．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到A位置时的显示结果如下： 显示结果：----EA0 没有异常 ----EA1 模式与测速偏差异常〈SD-PVJP〉 ----EA2 模式与测速偏差异常〈SD-OVJP〉 ----EA3 驱动发出之紧急停止指令 ----EA4 再生电阻负荷过大 ----EA5 本机模式与测速比较有偏差〈SD-PTC〉 ----EA6 手动模式时电流过大 ----EA7 逆变器电流过大时检出 ----EA8 TSD-PAD故障检出〈SD-PADE〉 ----EA9 MCP检出整流器电流过大〈SD-COCF〉 ----EAA MCP初期设定异常〈SD-INITF〉 ----EAB RAM异常检出〈SD-RAMER〉 ----EAC 卷上机设定数据异常〈SD-DTER〉 ----EAD MCP重新启动异常〈SD-RBOTNG〉 ----EAE MCP-WDT4次异常检出〈SD-MCPWDE〉 十一．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到B位置时的显示结果如下： 显示如下：----EBO 没有异常 ----EB1 停机10分钟不能在启动〈SW-32DT10〉 ----EB2 停机16分钟后不能再启动 ----EB3 再不能启动超过10分钟〈SW-DSTR10〉 ----EB4 再不能启动超过10分钟〈SW-57EBT〉 ----EB5 门不能开启超过2分钟〈SW-CONE〉 ----EB6 FUSE断路超过2分钟〈SW-EFSOF〉 ----EB7 60异常检出〈SW-60CFK〉 ----EB8 门不能开启 ----EB9 主控制板异常检出〈SQMBCIJH〉 ----EBB 困人警报〈SZ-EMBH〉 ----EBC 警报不能使用〈SZ-EMBH〉 ----EBD 群控管理异常〈SZ-GCIJO〉 十二．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到C位置时的显示结果如下： 显示结果：----EC0 没有异常 ----EC1 SLC传输异常〈SS-TRER〉 ----EC2 SLC紧急停止动作 ----EC3 SLC内速度过高 ----EC4 SLC的AST动作〈SS-AST〉 ----EC5 SLC内KC动作〈SS-DKC〉 ----EC6 SLC的RAM异常检出〈SS-RAMER〉 十三．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到D位置时的显示结果如下： 显示结果；----EDO 没有异常 ----ED1 轿箱正门BC-CPU1异常检出〈SF-FBCIIJH〉 ----ED2 轿箱正门BC-CPU2异常检出 ----ED3 轿箱正门BC-CPU3异常检出 ----ED4 轿箱正门BC-CPU4异常检出 ----ED5 正门CAR-STATION的CPU异常检出〈SF-FCSJJH〉 ----ED6 正门控制CPU异常检出〈SF-FDCIJH〉 ----ED7 正门轿箱显〈SF-FICIJH〉 ----ED8 正门轿箱的OPTION-CPU异常检出〈SF-FCZIJH〉示灯的CPU异常检出， ----ED9 SC-CPU严重故障〈SC-SCER8〉 ----EDA SH-CPU严重故障 ----EDB SC-CPU轻微故障 ----EDC SH-CPU轻微故障 ----EDD HS-CPU故障〈SC-HSAIJ〉 十四．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到E位置时的显示结果如下： 显示结果；---- EE0 没有异常 ----EE1 轿箱后门BC-CPU5异常检出〈SF-RBC5IJH〉 ----EE2 轿箱后门BC-CPU6异常检出 ----EE3 轿箱后门BC-CPU7异常检出 ----EE4 轿箱后门BC-CPU8异常检出〈SF-RBC8IJH〉 ----EE5 后门CAR-ASTTION的CPU异常检出〈SF-RCSIJH〉 ----EE6 后门控制CPU异常检出 ----EE7 后门轿箱显示灯的CPU异常检出〈SF-RICIJH〉 ----EE8 后门轿箱的OPTION-CPU异常检出〈SF-RCZIJH>八. 三菱SPVF（MPVF）电梯典型故障维修分析电梯呼梯故障...？ 电梯可以检修运行，可以自动平层，自动返回基站。