船厂寒假实习报告
船舶实习报告
船舶实习报告船舶实习报告锦集5篇船舶实习报告篇1一、设计造船厂的技术中心提供了修造和改装传技术，主要进行生产设计，详细设计等有专门公司设计。
(1)线型光顺：由放射科的数学放样，套料，工艺标准，结构科的结构设计，舾装科的舾装设计，电器科的电器放样，以及轮机科的轮机和管系放样。
(2)分段划分：由设计所划分，由工厂的生产能力、加工能力划分，149个分段，分段号由厂里决定，放余量也由厂里的经验决定。
(3)分任务：画分段图，从底部开始→舷侧→尾部→甲板。
其中难度大的是尾部，应该先做，进行预舾装，其顺序根据上船台的顺序。
(4)套料零件：由加工中心对零件进行编号，外板加工数据由缩放科提供。
开坡口、焊接节点由计算机生成。
二、加工车间冷加工，数据切割→成形，外板加工(水火冷弯/热加工)肋骨冷加工。
三、船体车间分段制作，胎架：角钢或槽钢，分段：反造法---避免仰焊。
改装船正适合用胎架。
四、船台大合拢工艺其焊接工艺要求高。
五、下水吊主机，吊上建(舾装)滑板式下水。
六、船舶试验。
这样就完工了此外，通过对上海和江阴造船厂和修船厂的参观学习，对各个造船厂和修船厂有了大概的了解。
沪东中华造船(集团)有限公司，成立于20xx年4月8日，为沪东厂、中华厂、中华机器造船厂、ma勒造船厂组建而成。
是中国独资的国有大型综合型造船企业，是中国造船工业集团公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、军用船舶，大马力柴油机。
是我国现有造船厂中综合性最强的船厂，可以制造各种船型。
外高桥造船厂，是我国目前年造船量最多的船厂，其造船效率和技术全国领先，其造船理念、总量、周期、利润、人力资源都领先的造船厂。
华润大东修船厂是我国最大的修船基地之一，目前只进行修船业务，有数座浮船坞，技术先进。
上船澄西，同时经营修船和造船业务，占地170于万平方米。
江阴澄西船舶修造厂，始建于1973年，20xx年的产值达20 亿。
该厂经营船舶修理，制造，改装，钢结构海洋平台等建造。
船舶实习报告范文3篇
船舶实习报告范文1：海上航行实习报告
摘要：
本报告是基于我的船舶实习经历撰写的，实习地点为中国海空军武汉舰，实习时间为一个月。本报告主要包括实习前的准备工作、实习期间的学习和工作内容、以及对实习经验的总结与反思。
一、实习前的准备工作
在实习前，我通过对相关航海知识的学习和了解，为即将到来的实习做好了准备。同时，我也对自己的实习目标进行了明确的规划，并制定了相应的实习计划。此外，我还积极参加实习前的培训，如安全知识和应急处理等方面的培训，以保证我在实习期间的安全性和工作效率。
一、实习前的背景介绍
在实习前，我通过学习相关海洋科学知识，为实习做好了准备。同时，我还参加了实习前的培训和课程，如海洋调查技术和数据处理等方面的培训，以提前熟悉相关工作流程和技术手段。此外，我还积极参与了相关学术讨论和研究项目，提高了自己的专业素养。
二、实习期间的具体工作内容
在实习期间，我主要参与了某海洋科学研究项目的实施和数据分析。在导师的指导下，我学Байду номын сангаас了海洋科学仪器的使用和海洋生物的采样技术。我参与了海洋考察和样本收集等工作，并对所采集的数据进行了整理和分析。通过这个过程，我深入了解了海洋科学研究的实际操作和数据处理方法。
二、实习期间的学习和工作内容
在实习期间，我主要参与了舰船的日常管理和航行安全的维护工作。在舰长的带领下，我学习了航海术语的使用和航行规则的执行。同时，我还参与了舰船的巡视工作，包括仓库货物的查验和维修设备的保养等。在这个过程中，我学到了很多实用的知识，不仅提高了自己的技能水平，也增强了自己的责任感和团队合作精神。
结论：
通过这次海洋科学实习，我收获了很多宝贵的经验和知识。我将继续坚持学习和研究，为海洋科学事业做出自己的贡献。同时，我也将认真总结实习期间的经验和教训，不断完善自身，以适应未来科研工作的需求。
2024.1船舶专业船厂实习报告范文4篇
2024.1船舶专业船厂实习报告范文1 (2) 2024.1船舶专业船厂实习报告范文1 (2)精选4篇（一）实习报告：2024.1船舶专业船厂实习报告一、实习背景及目的我是一名来自某大学船舶专业的学生，因为对船舶制造和维修有浓厚兴趣，于2024年1月决定到某船厂进行为期一个月的实习。
此次实习旨在通过实际操作和现场观察，加深对船舶制造和维修工作的了解，提升专业技能。
二、实习内容1. 船舶制造工艺实践在船厂实习期间，我参与了几个船舶制造项目的实际操作。
首先，我参与了船舶的钢板裁剪工作，学习了如何使用裁板机进行板料的切割和成型。
之后，我还参与了船身焊接工作，学习了焊接技术的基本原理和操作方法。
通过这些实际操作，我对船舶的制造工艺有了更深入的了解。
2. 船舶维修实践除了船舶制造，我还参与了一些船舶的维修工作。
在船厂的维修车间，我学习了如何进行船体检查和维修。
我拜访了船舶维修工程师，并从他们那里学到了很多宝贵的经验和技巧。
通过实际操作，我学会了一些简单的修理和保养的方法，提高了船舶维修的技能水平。
3. 安全生产实践在船厂实习期间，我也非常重视安全生产。
我参加了船厂的安全培训，学习了船舶制造和维修过程中的各种安全注意事项。
我还参与了一些安全检查工作，了解了如何识别和排除潜在的安全隐患。
通过这些实践，我增强了安全意识和安全管理能力。
三、实习收获通过一个月的实习，我获得了很多宝贵的经验和知识。
首先，我对船舶制造和维修工作有了更深入的了解，掌握了一些实际操作和技能。
其次，我了解了船舶制造和维修过程中的一些问题和挑战，并学会了如何解决和应对。
最重要的是，我在实习期间结识了许多优秀的船舶专业人士，他们给予了我很多指导和支持。
四、实习总结通过此次实习，我深深感受到了船舶制造和维修工作的重要性和挑战性。
我意识到只有不断学习和提高自己的专业知识和技术能力，才能在船舶行业中立足。
我将珍惜这次实习的机会，继续努力学习和实践，为船舶专业的发展做出自己的贡献。
学生船厂实习报告总结2篇
学生船厂实习报告总结 (2)学生船厂实习报告总结 (2)精选2篇（一）学生实习报告总结我在船厂进行的实习工作持续了两个月。
通过这次实习，我对船舶制造行业有了更深入的了解，学到了许多实际操作技能，也提高了自己的团队合作能力和沟通能力。
首先，在实习期间，我参与了船厂的生产线作业。
我学会了如何正确进行各种船舶零部件的组装和安装，并熟悉了相应的工具和设备的使用方法。
在每一项任务中，我都保持了高度的责任感和严谨的工作态度，严格按照工作要求进行操作，尽量避免错误和事故的发生。
通过这些实践经验，我不仅加深了对船舶制造工艺的理解，也培养了自己的动手能力和技术操作能力。
其次，我还参与了一些船舶试验和调试的工作。
在这个过程中，我学会了如何运用科学方法和仪器设备，对船舶进行各种性能测试和参数调整，确保船舶的安全性和性能达到设计要求。
我与其他同事密切协作，共同解决了一些技术难题和故障，提高了自己的问题解决能力和团队合作能力。
最后，我在实习期间还参与了一些船厂的会议和工作班组的讨论。
通过这些活动，我了解了船舶制造企业的内部管理和运作机制，并学到了一些团队合作和沟通技巧。
我在会议中积极发言，提出了一些改进建议，并与同事们进行了积极的交流和讨论，从中收获了许多宝贵的经验和教训。
通过这次实习，我获得了很多实践经验和专业知识，也提高了自己的职业素养和工作能力。
我深深感受到了船舶制造行业的挑战和机遇，并决心在毕业后继续从事相关工作。
我将继续努力学习和提升自己，为船舶制造行业的发展做出自己的贡献。
学生船厂实习报告总结 (2)精选2篇（二）学生在船厂实习的报告总结需要包括以下几个方面：1. 实习的目的和意义：介绍实习的动机和目的，以及实习对于学生个人和专业发展的意义。
可以谈论实习是如何帮助自己了解船厂的运作和管理，并将理论知识应用到实践中。
2. 实习期间的工作内容和任务：描述实习期间具体从事的工作内容和任务，以及所涉及的工作范围。
例如，负责实习期间的项目管理、生产工艺的改进、船舶设备的维护等。
船厂实习总结(通用3篇)
船厂实习总结（通用3篇）篇一：船舶实习报告篇一船厂实地实习对于我们学习船舶与海洋专业的学生来说是很重要的一个教学环节，我们可以在船厂学到很多书本上无法讲到的知识，也对开阔我们的视野有所帮助。
所以我们在大二下学期末到威海开始了我们的实习教学环节。
我们先是在学校本部听取了关于这次实习注意事项的讲座，然后又参观学校船舶展览室，最后我们乘火车来到了威海，开始我们的实习。
威海是一个美丽的海滨城市，这里拥有很多造船企业的大型基地，有很多的大型造船厂，同时我校在这里也有校区，这都为我们实习提供了很方便的场所。
我们陆续去了三家威海的大型造船厂，通过理论知识的学习和进厂到现场实地参观学习，学到了很多有用的造船知识、理论，看到了我国的造船工艺流程和造船方法，亲身体会到我国造船行业的蓬勃发展。
通过实地参观学习，我们也对这三家船厂有了进一步的了解：一、威海船厂中航威海船厂有限公司（原山东省威海船厂）始建于1951年，现拥有4500多名员工、500余名科研人员、140万平米陆域、165万平米海域、1844米码头岸线、一座5万吨级船台、两座10万吨级船坞，可修造10万吨级以下各类船舶，是国有造、修船骨干企业。
新厂区位于威海市经技区崮山镇皂北湾，占用陆地面积2100亩、海域面积2475亩。
新厂（山东新船重工有限公司）按照船舶总装厂的现代造船模式进行规划和建设，已经列入国家船舶工业总体发展规划，是山东省重点建设项目。
公司通过__:2023国际质量管理体系认证，并拥有自营进出口权，为山东省企业技术中心；2023年，被山东省认定为行业技术中心；2023年被列为省级重点工业企业。
公司先后荣获“省级先进企业”、“山东省诚信企业”、“山东省船舶工业先进企业”等称号。
（1）威海船厂主要设施有：1. 5万吨级船台一座，配置400吨龙门吊1座。
2. 10万吨级造船坞一座，配置800吨龙门吊1座。
3. 10万吨级修船坞一座，配置150吨门座起重机1座。
2022最新船厂实习报告范文5篇
2022最新船厂实习报告范文5篇生产实习是船舶制造的重要环节，在船厂实习的同学肯定会有所了解，不妨用笔把它记下来吧。
下面是小编整理的2022最新船厂实习报告范文，希望能够帮助到大家。
2022最新船厂实习报告范文1生产实习是我们船舶制造专业学习的一个重要环节，是将课堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的机会，对强化我们所学到的知识和检测所学知识的掌握程度有很好的帮助。
为期半个月的生产实习，我们就在校园内实习，在校内实习过程中，我们学到了许多课本上没有的知识，真的是受益匪浅。
一：实习目的1.通过在校内的实习，自己动手进行观察和调查研究，获取必要的感性知识和使自己全面地了解部件组装形式以及装配过程，了解和掌握本专业基础的实际操作知识，巩固和加深已学过的理论知识。
2：在实习期间，通过对典型零件的分析，以及零件组装过程中所用的，夹具、量具等工艺装备，把理论知识和实践相结合起来，让我们的考察，分析和解决问题的工作能力得到有效的提高。
3：通过实习，与指导教师的广泛接触，学习他们的好的操作经验，动作要领和技巧，实践中的经验，学习他们在船舶行业中的无私贡献精神。
4：通过老师组织参观__鱼轮制造厂和__船舶重工管系加工厂，掌握了部件装配和管子加工的整个过程，操作要领和动作要求等方面的知识，扩大知识面，开阔了视野。
5：通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。
二：操作实习的要求为了达到上述实习目的，操作实习的内容和要求有：(一)：锚机托架。
锚机就是放出或收进锚索以及锚的甲板机械，同时也是抛锚时系住船舶的装置，托架是将其固定的装置。
技术要求：1：组装时各面保持垂直度，不能倾斜。
2：锐边要倒圆，焊后清理干净。
3：加工工时为2小时。
(二) 甲板分段局部放样。
甲板分段是由甲板板、横梁、强横梁、甲板纵桁、舱口围板等组成。
其装配第一部是放样，其次选材安装。
安装要求：1：开口边缘做到表面光顺。
造船厂实习报告六篇
造船厂实习报告六篇造船厂实习报告篇13月6日上午，我们专业前往位于临港的上海外高桥造船领港海洋工程基地进行第二天的实习。
到达基地后，曾经来我校进行讲座的张工接待了我们，并通过ppt为我们介绍了上海外高桥造船厂以及临港海洋工程基地的各方面情况。
上海外高桥造船有限公司既是一个年轻的企业，又是中国船舶工业集团公司麾下的骨干企业。
公司自1999年5月成立以来，一贯倡导“学习、创新、团结、卓越”的企业精神和“员工与企业共同发展”的价值观，贯彻“推行绿色造船，创立平安环境，建筑优质产品”的管理理念，始终坚持科技创新、管理创新、体制创新和机制创新，大力推行工法研究、精益生产和“5S”管理，乐观创建学习型、节省型和集约型的企业。
上海外高桥造船海洋工程有限公司于20xx年4月28日正式投产。
建成海洋工程基地，主攻海洋工程相关产品，将会成为各大造船企业的主要目标。
众所周知，海洋工程产品，诸如FPSO、各类钻井平台等海上作业设备，相对于目前SWS生产的民船来说，要求的技术含量更高、管理水平更先进、标准更严格。
诸如SHELL、BP、TOTAL、COPC等国际石油巨头，对于海洋工程建筑的HSE管理，会有更高一级的标准和要求，为了尽快接近世界先进水平，SLOHSE的管理也必需要遵循更高一级的标准。
在对上海外高桥造船厂以及临港海洋工程基地进行简洁介绍后，张工为我们讲解了海洋工程HSE管理的相关学问，并介绍了外高桥造船厂的海洋工程HSE管理理念。
一、海洋工程的HSE管理理念1、现代平安管理有5大要素：（1）有一个健康、平安、环保的工作环境（设施、设备和工艺流程）（2）人员以一种平安的符合公司标准的行为作业（3）人员的身体、心理、学问和技能能够满意所在岗位的要求（4）对紧急情况能够准时有效的掌握，将损失掌握到最小程度（5）风险识别和掌握，发觉问题准时纠正全部的事故都是可以预防的，现代平安管理的目标通过削减担心全行为的数量削减意外事件发生的机会。
2024年船厂实习报告范文（3篇）
2024年船厂实习报告范文一、引言2024年暑期，我有幸在某船厂实习一个月的时间。
这是我第一次接触实际工作，也是第一次在船厂进行实习。
通过这一个月的实习，我深入了解了船厂的生产流程和管理体系，锻炼了实际操作的技能，也明确了自己的职业规划。
二、实习背景某船厂是一家规模较大的民营企业，拥有先进的生产设备和完善的管理体系。
该船厂主要从事船舶建造和修理业务，产品广泛应用于民用和军用领域。
作为一名学生实习生，我被分配到焊接车间进行实习。
三、实习经历1.生产流程了解在实习的第一天，我了解了焊接车间的生产流程。
焊接车间是船厂中最重要的一个环节，负责船体的焊接工作。
我通过亲身参与，了解到了船体焊接的整个过程，包括焊接前的材料准备、焊接中的操作技巧和焊接后的质量检验。
这些经验对我今后的职业发展将起到重要的指导作用。
2.实际操作技能培养在焊接车间，我得到了很多的实际操作机会。
我学会了使用各种焊接设备，熟悉了不同焊接工艺的特点和操作方法。
在实际操作中，我遇到了很多问题，有时焊接不牢固，有时焊接位置不准确。
但通过一次次的实践和指导，我逐渐提高了焊接技能，也更加熟悉了焊接设备的使用和维护。
3.团队合作能力培养在船厂实习期间，我参与了焊接车间的团队工作。
焊接车间是一个充满活力和团队精神的地方，每个人都需要密切合作才能保证焊接工作的顺利进行。
在团队中，我学会了与同事沟通合作，互相帮助和支持。
在具体工作中，我也提高了团队协作的能力，并与同事们共同解决了不少实际问题。
四、实习心得通过一个月的船厂实习，我收获了很多。
首先，我深入了解了船厂的生产流程和管理体系，对船舶建造和修理有了更全面的认识。
其次，我锻炼了实际操作的技能，提高了焊接技术水平。
最重要的是，我明确了自己的职业规划，确定了今后从事船舶工程相关工作的志向。
此外，通过实习，我还学会了更好地与人沟通和合作，培养了团队合作的能力。
这对我今后的职业发展也是非常重要的。
五、对船厂的建议在实习期间，我对船厂的发展也有了一些想法。
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20XX年船厂寒假实习报告
以下是由提供的关于实习报告的文章，希望对大家一定的帮助。
更多于实习报告的文章内容尽在.
一、《船舶电气技术》专业毕业航行实习大纲
、实习目的与任务
根据教学计划的安排，《船舶电气技术》电专业及相关专业的学生在专业课学习结束之后，要上船进行毕业前的海上实习，实习的目的是：
1. 在实习中，通过参加航行值班、操作管理、保养维修及技术革新等项实际工作，学习实际工作技能，使学生进一步加深并运用已学过的专业理论知识，理论联系实际，为毕业后的工作打下良好的实践基础。
2. 在学习的基础上，根据所在船舶要解决的实际技术和管理方面的问题选择专题，并运用所学过的基础和专业知识进行深人的研究，写出具有一定水平的专题论文，进一步提高学生分析问题和解决问题的能力，提高管理水平。
3. 通过实习进一步了解船上生产组织情况和船员职责。
培养学生适应海上生活的能力，学习中国海员的优良传统，树立艰苦奋斗敢与风浪搏斗的作风，锻炼勇敢坚强的性格，养成团结友爱、遵纪守法的品德，使学生真正成为既有高度科学文化知识又有良好的海员素质的祖国海运事业的人材。
、实习内容
1. 机舱辅机
熟悉机舱辅机平面布置。
并了解各种机舱辅机的名称、台数、型号、排量、压头、功率、转速等；
分析主机滑油泵、冷却水泵和舱底水泵等的构造与性能特点；
了解各种泵在系统中的布置情况，并讨论系统中各种其它元件对泵的工况参数的影响；
熟悉各种泵的起动和停车步骤，并能正确操作；
熟悉各种泵的实际运行参数，并能在当班中进行正确地检查管理；
了解并分析各系统中调整流量、压头的常用方法；
参加各种泵的日常维修保养工作；
了解舱底水、压载水、日用海淡水、污水等系统的组成及布置。
2锅炉
熟悉辅助锅炉的结构原理，并了解它的蒸发量、工作压力、安全阀调整压力等；
了解锅炉上各附件的名称与功用；
了解蒸汽——给水系统的布置、主要设备等，并能正确操作；
了解锅炉水位和燃烧自动控制系统的组成、特点和工作原理;
了解锅炉燃油与供风系统的布置、主要设备、并能正确操作；
炉水化验及处理，锅炉的排污操作；
锅炉启动、加水、升汽，使锅炉投入正常运行的方法
锅炉交接班时的工作。
3甲板机械
熟悉电液舵机的工作原理及各部件的名称与功用；
说明舵机远距离操纵机构的工作原理；
说明舵机液压系统中的追随工作原理，并讨论其各种工
况；
了解并学会开航前的“对舵”工作；
了解并学会在开航和停泊中对舵机的管理工作；
了解掌握锚机、绞缆机、起货机及舱盖等系统的构造特点及维修保养方法。
4制冷设备
熟悉船员食品冷库及制冷机间设备的布置及设备的名称、台数、规格；
了解冷剂循环的管理及各自动化元件的名称、型号及功
能；
记录并分析系统的各工况参数；了解并学会充剂、加油、放空气、检漏等项操作
了解对系统中各种故障的排除方法；
了解空调装置运行管理方法。
5. 其它辅机
了解并学会油水分离器的操作管理、警报装置的调整和
校验；
了解并学会造水机的启动管理、盐度和造水量的调节方
法；
焚烧炉及生活水处理装置结构及操作。
6. 船舶电力系统
掌握船舶电力分配系统；
配电盘上各仪表的功用及使用注意事项；
电气设备的正常保养管理工作及测试方法，女口：断路
器、
磁力起动器、电动机、发电机、灯、蓄电池及警报系统等；
两台发电机并联运行的方法及操作注意事项；
发电机的卸载、解列等操作方法及注意事项；
发电机有功功率及无功功率的调节。
7. 船舶应急设备
指出船上所有安全及应急设备及其位置；
消防水系统、CO灭火系统的布置及正确操作方法；
检查应急发电机及应急发电机自动起动系统；
检查救生艇的发动机；
如果有条件，参加船上消防及救生演习。
、实习安排
1. 在实习期间每天值两个班的时间要占整个实习时间的1/2左右，其任务是：
了解船舶动力装置的技术资料和运行情况。
熟悉和掌握电机员日常工作以及遇到问题的处理方法。
确定报告题目，并注意随时搜集资料。
做已经实习和学到的实验报告题。
2. 每天值一个班的时间要占整个实习时间的1/2左右，其任务是：
进一步熟悉和掌握轮机员处理问题的方法和维护保养
工作，对某些辅助设备具有独立操作和管理能力。
做完全部实习报告题
做好自我总结和鉴定。
以上时间分配根据船舶不同情况可灵活掌握。
、关于提交实习资料的规定
1. 学生在实习结束时，应向学校提交实习报告、专题报告。
2. 实习报告应书写整洁。
3实习报告的内容及写法参阅《船舶电气技术专业毕业
实习内容要求》及《撰写毕业实习报告指导书》。
4. 实习资料要在规定的日期寄出，否则将影响毕业证书
的发证时间
、组织领导
学生由接受实习的单位分配上船，在轮机长、大管轮、电机员的领导下，完成实习任务。
学生的思想教育、业务学习、组织纪律、安全教育以及鉴定考查等各项工作均由船上负责。
具体学习安排与组织工作由轮机部负责，并指派专人指导，依靠船员对学生的经常性帮助，逐项落实各项实习任务，并加强对学生实习的考核。
当船上有数名实习生时，可指定一名实习生为组长，其任务是：根据船上有关领导的布置和要求，具体安排学生的实习、劳动和生活，视需要学校可派教师随船指导实习，船上领导要尽可能安排实习生轮流跟随大管轮、二管轮、三管轮、电机员值班，全面实习。
六、毕业实习成绩评定
实习期满时，应将“实习报告”、“实习鉴定”送船舶领导审阅，并由船舶领导签字、加盖公章。
由系部成立实习考核指导小组，根据实习生所递交的实习报告及专题报告和《船舶评语表》等进行评分，最后给出实习生的毕业实习总分，填写《船舶电气技术专业毕业实习综合评分表》。
若实习期间实习生被船方退回，则该生的毕业实习成绩不及格。
毕业实习不及格者只能发给结业证书。
实习各部分的成绩所占比例如下：
实习报告50%
专题报告30%
船上评语15%
其他5%
、组织纪律
1、学生在实习期间，如有严重违反纪律者，由船舶领
导提出报告，经公司与学校商妥后，由学校给予必要的纪
律处分或取消其实习资格。
2、对漏船者根据不同情节给予严肃处理。
3、由于船上对学生负有人身安全的责任，所以实习生在船舶泊港时未经同意不得在外留宿。
4、学生下地前必须向船上负责人请假，准假后方可离船，并在开船前二小时回船。
5、学生请假一个航次以上者，必须事先经系以及船舶领导准假。
请假时间超过五分之一者实习不予通过。
6、遵守船上一切规章制度。
特别是轮机部规则、值班交接班制度。
航行值班中要精神饱满、严肃认真，禁止做与值班无关的工作。
7、遵守操作规程。
8、对轮机设备的操作，应经轮机员同意或在轮机员指
导下进行，未经同意，不得擅自启用。
、对实习生的要求。