预应力张拉灌浆专项方案(附计算书)
某桥梁预应力张拉压浆施工方案
预应力张拉压浆施工方案一、编制依据1、xxx桥施工图；2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；二、施工技术方案1、钢绞线及钢波纹管的制作安装1）钢绞线制作及安装：①、钢绞线制作下料：在钢绞线下料前进行除锈处理，下料长度（理论计算长度+工作长度）确定后，在平整干净的场地上实测放线。
然后采用砂轮机切割每根钢绞线。
②、为利于穿钢束，在下料后的钢束端头中间，嵌入一根牵引钢绞线，深10CM左右，该牵引钢绞线长=钢束长度+（2至3M），并将端头用20＃铁丝绑紧后以电焊封口，并修饰保护成圆弧头，保证端头顺利牵引可靠。
该端头长约10CM以外的钢束，做湿巾洒水防升温的保护措施，确保热传导不影响钢丝束性能，此10CM作为加长的工作长度，以后均废弃掉。
2）波纹管的制作安装①、波纹管下料长度根据钢丝束下料长度来确定，满足穿钢束要求即够。
②、设专人检查波纹管有无漏气小孔或电焊碴烧穿小孔。
若有小孔则更换波纹管或用高强粘剂贴3层塑膜并再扎绑包紧，以防浇砼时进水泥浆。
③、按设计坐标位置以定位钢筋固定波纹管安装位置，并保证波纹管节连接平顺无渗漏，管口中心线应与锚垫板面垂直。
④、浇注前，波纹管内穿硬质pvc管作为衬管，以防浇筑时振捣器振到波纹管而出现堵塞现象。
2、预埋件安装①、锚具、夹片经过有资质部门的技术鉴定和产品鉴定，并具有质量保证书。
然后由监理部门审查批准后使用。
②、锚具垫板与钢束轴线垂直，垫板孔中心与管道孔中心校正一致，以保证千斤顶底座中心与张拉钢束中心重合一致。
③、按指定位置预埋通气孔（Φ8CM）和人孔（50×50CM），并保证在砼浇筑后易脱模和不变形。
④、锚块与端横梁一起施工，钢锚箱安装好后，再将与钢锚箱冲突的钢筋按规范要求连接。
3、钢绞线张拉①、混凝土强度达到设计值的95%时，进行张拉，张拉时对称、均匀，分次完成,张拉前做好预应力钢铰线、夹片、锚具等试验工作;（包括按钢束实测弹性模量E进行计算钢束伸长量ΔL值的资料）千斤顶、压力表等的标定工作，每台千斤顶和压力表视为一个单元且同时标定，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。
桥梁预应力张拉与压浆技术方案
桥梁预应力张拉与压浆技术方案前言：桥梁是连接两个地理位置相对较远的地方的重要工程设施，其稳定性和耐久性对于保证交通安全和正常运行至关重要。
预应力张拉与压浆技术是现代桥梁建设中非常重要的施工工艺之一，可以提高桥梁的承载能力和抗震性能，延长桥梁的使用寿命。
本文将对桥梁预应力张拉与压浆技术进行详细介绍，并提出相应的技术方案。
一、桥梁预应力张拉技术桥梁预应力张拉技术是指采用高强度钢束或钢丝，在桥梁构件内部施加预先的轴向拉力，以改善其力学性能和结构性能的一种方法。
通过预应力张拉技术，可以改善桥梁的抗弯能力、抗剪能力和整体刚度，提高桥梁的承载能力和变形性能。
其主要步骤包括：设计预应力拉索的位置与数目、施工预应力锚固设备、进行张拉并锚固等。
预应力张拉技术方案：1.确定预应力张拉位置和张拉力大小。
根据桥梁的设计要求和负荷条件，确定预应力张拉的位置和张拉力的大小。
通常，预应力张拉的位置应选择在桥梁的受力关键部位，如梁、板、柱的主要受力区域，并根据设计要求施加适当的张拉力。
2.设计预应力拉索的数目和布置方式。
根据桥梁的结构形式和受力特点，确定预应力拉索的数目和布置方式。
常用的预应力拉索有钢束和钢丝，其数目和布置方式应根据桥梁的实际情况进行设计。
3.施工预应力锚固设备。
在进行预应力张拉之前，需要进行预应力锚固设备的施工，确保预应力拉索能够安全稳定地锚固在桥梁构件内部。
常用的预应力锚固设备有锚板、锚固管和锚固套管等。
4.进行预应力张拉和锚固。
在施工过程中，使用预张拉机械设备对预应力拉索进行张拉，使其产生预定的张拉力。
然后，使用预应力锚固设备将预应力拉索稳定地锚固在桥梁构件内部，以实现预应力效果。
二、桥梁压浆技术桥梁压浆技术是指在桥梁构件的内部空隙中进行注浆，以填充空隙、提高桥梁的密实性和耐久性的一种方法。
通过压浆技术，可以填充桥梁构件的空隙和孔洞，排除空气和水分，提高桥梁的强度和抗渗性能。
其主要步骤包括：清洁孔洞表面、灌浆剂配制、注浆设备布置、进行压浆等。
预应力张拉、压浆专项方案
两港公路（拱极路—S32（原A15））新建工程*标段连续箱梁预应力张拉及压浆专项施工方案编制：审核：***********有限公司两港公路（拱极路—S32（原A15））新建工程**标段项目经理部2013年8月31日目录一、工程概述 (2)1.1 编制依据 (2)1.2 工程概况 (2)1.3 箱梁结构设计情况 (2)二、波纹管、预应力束制作安装 (5)2.1材料进场验收和存放 (5)2.2 波纹管制作安装 (6)2.3 钢铰线制作安装 (7)三、预应力张拉施工 (9)3.1 预应力张拉工艺 (9)3.2张拉前的准备工作 (10)3.2.1张拉机具的选用及标定 (10)3.2.2张拉用临时设施 (10)3.2.3张拉前的构件检查及清理 (10)3.3 钢铰线张拉力和张拉伸长量计算 (11)3.4 张拉方法 (12)3.5张拉时易出现问题的原因分析和防治措施 (15)四、孔道压浆施工 (16)4.1 真空压浆的优点 (16)4.2 压浆前的准备工作 (16)4.3 浆液拌制 (17)4.4 压浆工艺 (18)4.5 封端 (20)4.6 真空压浆过程容易出现的问题原因分析及防治措施 (20)4.6.1孔道堵塞的原因与防治 (20)4.6.2孔道注浆不密实的原因与防治 (21)五、安全注意事项 (21)预应力张拉施工专项技术方案一、工程概述1.1 编制依据1）两港公路（拱极路~S32）新建工程施工九标设计图纸；2）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008；3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；5）《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95；6）《公路桥涵施工手册》2000.03。
1.2 工程概况两港公路（拱极路～S32(原A15)）新建工程位于上海市浦东新区，规划两港公路西起奉贤区奉城镇G1501公路，北至浦东国际机场南进场路规划申嘉湖高速公路，途经临港新城。
桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案
新建九景衢铁路江西段站前工程JQJXZQ—5标（DK128+400～DK185+050）桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案＊**＊**＊*＊＊＊**＊*＊＊*＊****＊＊*＊＊二〇一四年四月新建九景衢铁路江西段站前工程JQJXZQ—5标(DK128+400～DK185+050)桥梁预应力张拉、压浆施工方案编制：审核：批准：＊＊＊*＊*＊*＊＊*＊＊＊***＊*＊＊*＊＊＊＊＊＊二〇一四年四月目录1、编制说明 01.1 编制内容 01。
2编制依据 01.3编制目的 02、工程概况 02。
1地形地貌 (1)2。
2水文地质 (1)2。
3施工平面布置 (1)2.4施工前准备 (2)2。
4.1内业准备 (2)2。
4。
2外业准备 (2)3、施工方案 (2)3.1施工工艺 (2)3.2张拉技术参数 (3)3.3张拉压浆 (6)3.3。
1穿束 (6)3。
3.2预应力张拉 (6)3。
3.3张拉过程控制 (7)3.3。
4压浆封锚 (7)3。
4施工要求 (9)3.4.1波纹管及钢绞线安装 (9)3.4。
2预应力张拉 (10)3.4.3预应力压浆封锚 (12)3.4.4预应力施工质量控制措施和注意事项 (14)4、预应力张拉人员及设备配置 (14)4.1作业人员配备 (14)4.2施工机械配备 (15)4。
2.1设备检测要求 (15)4。
2.2设备使用注意事项 (15)5、安全、质量、环水保 (16)5.1、安全要求 (16)5.2安全保证措施 (17)5。
3质量保证措施 (18)5.3.1原材料质量控制 (18)5。
4施工质量控制 (19)5.5环保要求 (20)6、预应力施工应急救援预案 (20)6.1预应力施工事故类型及危险源分析 (20)6。
1。
1预应力施工事故类型 (20)6。
1.2预应力施工事故危害程度分析 (20)6。
2 应急措施 (21)6.2。
1高处坠落应急措施 (21)6。
2.2物体击打应急措施 (23)6.2.3起重伤害应急措施 (24)6。
预应力张拉注浆方案报告
后张法预应力梁智能张拉及大循环智能压浆施工方案陕西凯达公路桥梁建设有限公司陕西通宇新材料有限公司2013年1月20日第一章概述随着我国高等级公路的建设，后张法预应力混凝土技术在公路桥梁工程中已得到普遍的应用。
经过多年使用其施工中存在问题也逐渐显现，主要表现为：（1）预应力张拉过程中存在压力表读数不稳定、油压表控制误差、预应力筋伸长值采用钢尺人工测量的方式来控制，测量的随意性及误差也很大；（2）预应力张拉没有有效的监督方法，单靠监理全程旁站不能解决问题；(3)孔道压浆不密实，预应力钢绞线锈蚀严重。
也就是以上问题的存在直接影响预应力混凝土结构的耐久性和安全性，成为影响预应力混凝土桥梁后期运营安全的主要病害。
第二章智能张拉智能控制预应力张拉系统，实现了预应力筋张拉的数字化自动控制，操作时张拉力自读、自控、自动补偿及远程实时数据传输，有效的消除了人为因素的影响，提高了控制精度及业主质量管控效率。
一、系统组成：预应力智能控制张拉系统由遥控主机、控制主机（含油泵）、千斤顶（含位移装置）三大部分组成。
系统可根据预设的程序，由主机发出指令，同步控制每台设备的每一个机械动作，自动完成整个张拉过程实现张拉控制力及钢绞线伸长量的控制、张拉力伸长量曲线显示及张拉过程数据的实时传输。
预应力智能张拉系统结构图二、智能张拉控制的主要功能及特点1、智能张拉控制系统的主要功能智能控制系统的预应力数字化张拉技术可以克服传统预应力施工工艺中存在的诸多问题，该系统能完成以下主要功能(1)对张拉全过程实施张拉力与张拉伸长值的动态监测和自动控制；(2)当张拉力或张拉伸长值达到设定值时，能够自动报警；(3)具备处理张拉过程中遇到的突发事件（如锚具滑丝等）的功能；(4)具备自动保护机制，有急停按钮，具备自动侦错能力；2、智能控制张拉系统特点（1）信息互动实时监控业主、监理、施工、检测单位在同一个互联网平台，实时进行数据监控，突破了地域的限制，实现“实时跟踪、智能控制、及时纠错”。
预应力张拉计算书(范本)
预应力张拉计算书(范本)预应力张拉计算书(范本)1. 引言本文档旨在对预应力张拉计算进行详细说明，以确保计算准确性和安全性。
2. 术语定义在本文档中，以下术语被定义如下：- 预应力张拉：通过施加预应力力量，使混凝土构件产生预压应力，以增强其承载能力和抗裂性能的过程。
- 预应力力量：通过张拉预应力筋或压制预应力筋所施加的力量。
- 预应力筋：用于施加预应力力量的钢筋。
- 预应力锚固端：将预应力筋锚固在混凝土中的部位。
- 拉伸长度：预应力筋在锚固端至张拉端的拉伸长度。
- 张拉端：预应力筋的一端，用于施加预应力力量。
- 引伸载荷：施加在预应力筋上的力量。
3. 设计要求在进行预应力张拉计算前，需要满足以下设计要求：- 构件尺寸和几何形状符合设计规范。
- 张拉力计算符合设计规范。
- 预应力筋的保护层和锚固长度符合设计规范。
- 构件的预应力张拉布置符合设计规范。
4. 计算输入参数进行预应力张拉计算时，需要输入以下参数：- 构件的尺寸和几何形状。
- 预应力筋的数量、直径和强度等级。
- 构件的材料参数，如混凝土强度等。
5. 张拉力计算通过施加预应力力量，预应力筋将被拉伸，产生一定的张拉力。
张拉力的计算公式如下：张拉力 = 引伸载荷 / 预应力筋的截面积6. 锚固长度计算预应力筋需要足够的锚固长度，以保证其在锚固段不滑动并能传递预应力力量。
锚固长度的计算需要考虑预应力筋的直径和混凝土的强度等因素。
7. 考虑其他因素在进行预应力张拉计算时，还需考虑以下因素：- 混凝土的抗裂性能。
- 预应力筋的损失。
- 预应力力量的施加方式和顺序。
8. 结论通过对预应力张拉计算的详细说明，我们可以确保计算的准确性和安全性。
附件:（在此处添加相关附件）法律名词及注释：1. 预应力：指在施工或制造过程中，施加力量于构件以减小约束应力并增加预先应变的作用。
2. 混凝土强度：指混凝土材料所能承受的最大压缩力。
3. 抗裂性能：指混凝土构件在受力后能够有效防止或减轻裂缝的产生和扩展的能力。
现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工方案
现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工方案目录1.1 结构形式 (2)1.2主要材料 (2)二、编制依据 (3)三、机具和人员安排 (3)四、施工方案 (3)4.1钢束制作、孔道穿束 (3)4.2预应力施工 (5)4.3 张拉工艺流程 (7)4.4 张拉安全 (9)4.5 孔道压浆 (10)4.6预应力施工常见问题及处理措施 (12)五、安全保证措施 (18)5.1施工现场的安全保证措施 (18)5.2现场安全用电措施 (19)5.3 施工现场防火措施 (20)六、文明施工及环境保护措施 (20)6.1 文明施工措施 (20)1一、工程概况1.1 结构形式（1）地铁高架桥结构形式地铁高架桥结构形式由下至上依次为桩基础、承台、墩身、预应力砼简支、连续箱梁。
上部结构箱梁有四种该区间高架桥梁采用预应力现浇混凝土简支箱梁；分别为30m双线简支箱梁、25m双线简支箱梁、20.7m双线变宽简支箱梁、30m单线简支箱梁，梁高均为2.0m。
（2）箱梁结构形式高架区间桥梁线间距标准宽度为3.8m。
1.2主要材料高架桥箱梁均采用预应力混凝土结构，混凝土为C50，均采用商品混凝，钢筋等级采用HRB400，预应力钢束采用7φ5高强度、低松弛预应力钢绞线，标准强度=1860MPa，E=MPa，公称直径为15.2mm，管道摩组系数设计为m μ=0.17（实际摩阻系数由实验确定），局部偏差系数k=0.0015。
锚具采用ovm 夹片式锚具,锚具、锚垫板及锚下喇叭口螺旋钢筋等产品由厂家统一提供。
预应力管道压浆采用成品灌浆料，强度不得低于M50。
1.1、主要工程数量表2（1）《铁路桥涵施工技术规范》（TB10203-2002）；（2）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）（4）《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）（5）《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2007）（6）《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT/T529-2004）（7）其它相关规范和地方有关规定及要求等三、机具和人员安排拟配备500t千斤顶2台， YBH2-2/50A型油泵6台，HB-3灰浆泵1台，JW180型灰浆搅拌机1台。
预应力张拉及管道注浆施工方案
预应力张拉及管道注浆施工方案预应力张拉及管道注浆施工方案1.编制依据1)《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；2)《铁路桥涵施工规范》TB10203-20023)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008；4)《无粘结预应力混凝土结构技术规程》JGJ92-2004；5)《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T 14370-2007；6)《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》JT/T529-2004；7)《砼结构工程施工及验收规范》GB50204-2002；8)《混凝土强度检验评定标准》GB/T50107-20109)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-200310)《市政基础设施工程施工技术文件管理规定》建城(2002)221号。
2.预应力设置概况本工程江北大道立交、9#平行匝道现浇箱梁梁高1.7m及2.0m的箱梁设置纵向预应力，9#平行匝道第2联（K0+174.5～K0+261.339）Pz905端横梁以及JBSE匝道Pjbse07中横梁位置设横向预应力。
主线高架第一、二、九联箱梁采用整体现浇施工，设置纵向预应力，横梁处设置横向预应力。
主线及10#平行匝道预制小箱梁由业主委托预制标段进行预制，简支转连续段顶板负弯矩钢束管道及锚垫板由预制单位进行预埋，张拉压浆属本工程实施范围。
轨道区间高架段Pm211～Pm212、Pm212～Pm213墩采用简支预应力现浇整体箱梁，设置纵向预应力。
另外本工程主线高架盖梁跨度较大，须根据设计图纸设置预应力束。
预应力钢绞线采用1×7－φs15.20高强度低松弛钢绞线（GB/T5224-2003），主要力学性能为：弹性模量Ep =1.95×105MPa；标准强度 fpk=1860MPa；锚具：后张法预应力采用夹片式群锚锚具。
预应力钢绞线张拉力：桥梁工程盖梁、现浇箱梁采用σcon =0.75fpk=1395MPa，轨道交通工程现浇箱梁采用σcon =0.70fpk=1302MPa管道摩阻系数(μ=0.16,k=0.0015)。
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预应力张拉灌浆专项方案一、准备工作1、千斤顶和油泵:千斤顶根据设计的张拉吨位采用YDC1500型穿心式千斤顶，千斤顶使用前应进行检验维修、固定编组、并标定。
千斤顶标定后与相应的油表是一一对应的，因此在标定时就要按编号对应起来，防止施工时错用油表。
根据每束钢绞线的张拉应力计算出油表相应的读数，即有张拉应力KN换算成油表读数MPa。
2、波纹管和钢绞线：波纹管在使用前应注意检查，不得使用有锈蚀及沾有油污，泥土或有撞击、压痕、裂口的波纹管。
波纹管的安装和连接波纹管的定位采用给定设计高程，井字钢筋焊接固定，防止在施工过程中发生位置改变，直线段约为100cm一道固定装置，曲线段50cm；波纹管的连接采用专用管接头连接，并用胶布封裹严密。
锚垫板、螺旋筋，应采用厂家供应的定型产品。
在波纹管与锚垫板接头处用胶布封裹严密，防止漏浆。
本工程采用符合（GB/T5224-2003）标准的高强度低松弛应力钢绞线，其力学性能如下：f pk=1860Mpa，E P=1.95×105Mpa，整根钢绞线公称截面为140mm2。
未经按国际检查验收合格的产品不得使用，保管中严禁雨淋，防止锈蚀，绝不允许沾染油污。
编束时，应保持每根钢绞线之间平行，不缠绕，每隔1.0~1.5米用20#软铁丝绑扎一道，在每束的两端2.0米范围内保证绑扎间距不大于50厘米。
钢绞线伸出锚垫板长度，下料前务必要核对图纸长度，确定无误后方可下料。
穿束采用钢套牵引法，要采取措施防止钢绞线捅坏波纹管。
钢绞线切割采用冷切割。
3、锚具：锚具选用符合国家技术质量标准的产品。
应符合下列要求：①本工程使用的锚具出厂时应包括试制定型鉴定的检验证书及本批产品出厂检验，外观检查，硬度检验和静载锚固能力试验等较完整的检验数据。
②锚具、锚具的联结器使用煤油或柴油洗净全部零部件表面的油污、铁屑、泥砂等杂物。
③锚垫板上要采取适当的定位措施，保证钢束与锚垫板垂直。
④夹具：夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和重复使用性能。
需敲击才能松开的夹具，必须保证其对预应力筋的锚固没有影响，且对操作人员的安全不造成危险。
4、钢铰线检验下料及穿束:钢铰线在使用前，应进行抽样检测，各项指标均应满足规范的要求。
钢铰线的下料在平整后的场地进行，防止污染，下料应用砂轮切割机切断，采用穿束机和人工配合的方法穿束。
人员配置表主要机械设备表二、预应力张拉当预制梁的混凝土强度达到标准强度的100％，弹性模量达到100%时，方可对所有腹板进行张拉。
待预制梁吊装并浇筑完成现浇部分后，再对预制梁的顶板钢束进行预应力张拉。
张拉工作依设计张拉说明和设计张拉顺序进行，操作程序按照《公路桥涵施工技术规范》执行，预应力张拉质量检测采用张拉应力和钢绞线伸长值“双控法”。
张拉采用两端对称均匀张拉，千斤顶张拉作用线与预应力钢绞线的轴线重合一致。
钢绞线张拉程序如下：0-0.15σcon-0.30σcon-张拉控制应力con(含锚口摩阻损失)持荷5min 锚固，钢绞线张拉采用应力、应变双控，以钢绞线伸长量校核，钢绞线伸长量的量测应注意：0-0.15σcon的伸长量不宜直接量测，而应采用推算的方法，即以0.15σcon，张拉到0.30σcon的钢绞线伸长量作为0-0.15σcon的伸长量。
实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6％以内。
伸长值计算详见附录。
1、张拉的操作四人配备一套张拉千斤顶，张拉人员持证上岗。
一人负责油泵，两人负责千斤顶，一人观测并记录读数。
张拉前标定千斤顶油表读数，施工过程中定期校验。
A、安装锚具，将锚具套在钢绞线上，使分布均匀，防止钢绞线扭结。
B、将清洗过的夹片，按顺序依次嵌入锚孔钢绞线周围，夹片嵌入后，人工用手锤轻轻敲击，使其夹紧预应力钢绞线，夹片外露长度要整齐一致，然后套入限位板，使其与夹片端部垂直接触。
C、安装千斤顶，将千斤顶套入钢绞线内，使其端部顶紧限位板，然后装入工具锚及夹片，进行初张拉，开动高压油泵，使千斤顶大缸进油，千斤顶活塞伸出，开始张拉钢绞线。
当油表读数达到标定初应力（0.15σcon）的数值时，记下千斤顶活塞伸长读数和油表读数。
D、初始张拉后，继续张拉，到达0.3σcon时，记下千斤顶活塞伸长读数。
E、继续张拉至钢束的控制应力1.0σcon时，持荷5min然后记下此时千斤顶活塞伸长值读数，计算出钢丝束的实测伸长量并与理论值比较，如果超过±6%应停止张拉分析原因，采取相应措施调整后再继续张拉。
F、使张拉油缸缓慢回油，夹片将自动锚固钢绞线，如果发生断丝滑丝超过规范允许范围，则应进行换束，重新张拉。
G、张拉油表慢慢回油，关闭油泵，拆除工具锚、千斤顶及限位板。
2、张拉时的注意事项A．严格按照操作规程进行张拉，严禁违章作业。
B．张拉时千斤顶前后应严禁站人，防止发生安全事故。
C．千斤顶后方安放防护墙，防止钢绞线及夹片飞出伤人。
三、真空灌浆预应力张拉完毕后应及时压浆。
1、原材料A、水泥采用强度等级为425#普通硅酸盐水泥。
B、外加剂宜采用减水率高、微膨胀、泌水率低等特性的外加剂，并不应含有对预应力筋或水泥有害的化学物质。
用量应通过实验确定。
C、水：不应含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水不得含有500mg以上的氯化物离子或任何一种有机物。
可采用清洁的饮用水。
2、浆体水泥浆应采用低水灰比和多成分，具有低含水量、流动性好、有一定的膨胀性等特性。
A、流动度：拌和好后水泥浆流动度应控制在14~18S之间。
B、水灰比：0.35~0.45之间。
C、泌水性：水泥浆泌水率最大不得超过3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，泌水应在24h内重新全部被浆吸回。
D、自由膨胀率应小于10％。
E、强度：28天龄期强度〉50 MPa。
E、浆体对钢绞线无腐蚀作用。
3、主要设备A、灌浆泵1台，配套高压橡胶管1根。
B、灰浆搅拌机1台。
C、秤1台，储浆罐1个，储水罐1个。
4、施工工艺真空灌浆施工设备连接图如下所示：张拉施工完成之后，切除外露的钢绞线（注意钢绞线的外露量≤30mm），进行封锚。
清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道通畅。
确定抽真空端及灌浆端，安装引出管，球阀和接头，并检查其功能。
搅拌水泥浆使其水灰比、流动度、泌水性达到技术要求指标。
启动真空泵抽真空，使其真空度达到-0.06～-0.1MPa并保持稳定。
启动灌浆泵，当灌浆泵输出的浆体达到要求稠度时，将泵上的输送管接到锚垫板上的引出管上，开始灌浆。
灌浆过程中，真空泵保持连续工作。
待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀，当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端所有的阀。
此时灌浆泵继续工作，压力达到0.6MPa左右，持压1～2分钟。
关闭灌浆泵及灌浆端阀门，完成灌浆。
拆卸外接管线、附件，清洗空气滤清器及阀等。
完成当日灌浆后，必须将所有沾有水泥浆的设备清洗干净。
5、质量控制要点及注意事项①质量控制要点A．孔道的密封性B．浆体配方控制C．现场施工质量管理控制②注意事项A．针对曲线孔道的特点，在波纹管每个波峰的的最高点靠同一端设立泌水管，泌水管为钢管，高出混凝土200mm。
B．输浆管应选用高强橡胶管，抗压能力≥1.1MPa，带压灌浆时不易破裂，连接要牢固，不得脱管。
C．灰浆进入灌浆泵之前应通过1.2mm的筛网进行过滤。
D．搅拌后的水泥浆必须做流动度、泌水性试验，并浇注浆体强度试块。
E．灌浆工作宜在灰浆流动性下降前进行（约30～45分钟时间内），孔道一次灌注要连续。
F．灌浆孔数和位置必须做好记录，以防漏灌。
G．储浆罐的储浆体积＞1倍所要灌注的一条预应力孔道体积。
四、安全措施1、一切电器、设备安装须按安全技术操作规程进行，尤其是千斤顶及油泵操作必须是由熟练工人在技术人员的指导下完全按照规程进行操作，现场技术人员对张拉灌浆应全程跟踪检查指导。
2、施工现场夜间作业要有足够的照明设施，并有电工跟班巡视，查出隐患应及时处理。
3、施工人员进入施工现场必须戴好安全帽。
4、胶皮管连接牢固，防止脱落伤人，灌浆期间锚头后方120度范围内不允许站人，近距离内有工序人员进行施工操作时，应在锚头后方设防护钢板。
5、张拉作业时，千斤顶前后方向严禁站人，防止夹片崩出造成伤人事故的发生，张拉作业前对所有参与张拉作业施工的人员进行技术交底和安全交底，让每一个施工人员都明确张拉的技术要求和施工过程中的安全常识。
附录：预应力伸长值计算1、30米梁中跨预应力伸长值计算： 由于两端张拉，先计算一半长度的伸长量 N1：µ=0.17 k=0.0015 θ=3.14*7.5/180＝0.131 l ＝29.49/2=14.745mP=1860*0.73*140*4＝760.368KNS E =(1.95+1.96+1.95)* 105/3=1.953*105MPaP A =140*4=560mm 2ΔL=⎪⎭⎫ ⎝⎛+-21μθkl E A PlS P =10.02cmN1总伸长值为：ΔL*2=20.04cm 经计算得出：N2伸长值为：20.07 cm N3伸长值为：19.97cm N4伸长值为：20.17cm2、30米梁边跨预应力伸长值计算： N1伸长值为：20.07 cm N2伸长值为：19.97 cm N3伸长值为：19.97cm N4伸长值为：20.17cm。