型压裂泵车解析ppt课件
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压裂基础知识ppt课件
No
Pump Minifrac
with Proppant Slugs
Pump Minifrac
Real Time Data Modelling
No
Pressure
Yes
Rise due to Prop.
Slugs?
Pump Proppant Slugs as per SPE 25892
75
Frac Job Flow Chart
72
Example Treatments
Frac Job Flow Chart
Input Speculative Fracture Geometry into Production
Simulator
Run Production Simulation with Fracture
Optimum
No
Fracture
FCD > 1 Fracture More Conductive FCD < 1 Fracture Less Conductive
FCD > 20 “Infinite Conductivity” 11
Advanced Concepts
Dimensionless Fracture Conductivity
则附加压降越大
66
支撑剂
8. 多相流
相对渗透率影响 与非达西流一样，降低有效渗透率
67
支撑剂
支撑剂的选择
根据井况对渗透率的要求进行支撑剂的优选 用厂方提供的一定闭合应力下的渗透率值
记住闭合应力可能增加 考虑非达西流和多相流情况
68
支撑剂
支撑剂的选择
一般人造支撑剂的渗透率是天然压裂砂的2-3倍， 即使在低闭合应力下也如此.
第2章压裂车
第2章压裂车机组2．1 压裂机组概述压裂、酸化施工作业是改造油气藏的重要手段之一，压裂施工是通过注入高压流体使井底地层形成具有足够大小的填砂裂缝，以增加油气的流动性，提高油气采收率的一种有效方法，对于低渗透油气井需要借助于压裂和酸化作业才能达到稳产的目的。
这些工艺都要通过压裂设备来完成，所以压裂设备的发展直接影响着压裂、酸化工艺的发展。
一套压裂设备包括多台压裂泵车、1~2台混砂车、一台压裂仪表车、地面管汇和其他辅助设备。
在施工过程中混砂车将压裂液、支撑剂和各种添加剂混合完成后，通过连接管汇提供给多台压裂泵车，压裂泵车将混合液进行增压，通过高压管汇汇集后注入井底，压裂仪表车对作业全过程进行监控并进行施工分析和记录。
2．2 常用压裂泵车压裂车泵主要由运载底盘、车台柴油机、传动机构、泵体传动等四大件组成。
压裂泵是压裂车的工作主机。
现场施工对压裂车的技术性能要求很高，压裂车必须具有压力高、排量大、耐腐蚀、抗磨损性强等特点。
2．2．1 YL70-670型压裂车（700型）1．整车概况YL70-670型压裂车的工作只要是通过车台发动机（CAT C-18）、传动箱（艾利逊S6610M）、卧式三缸单作用柱塞泵来实现的，整个过程的控制都可以在操作室内完成。
压裂车装有自动保护装置。
在进行压裂施工作业时，操作人员可将仪表台上的工作压力进行设定，当实际工作压力超过这一设定压力时，超压保护装置可立刻使车台发动机回到怠速状态。
YL70-670型压裂车还具有泵工作排量的实时显示功能，因此操作非常方便。
该设备工作压力高、排量大，可用于浅井、中深井、深井的小型压裂、酸化作业，也可用于压井、洗井、冲砂等施工作业。
其最大工作压力为65MPa，最大理论排量为1.58m³/min。
2．标准配置YL70-670型压裂车主要由车载底盘、车台发动机（CAT C-18）、传动箱（艾利逊S6610M）、3ZB70-670型卧式三缸柱塞泵、计量罐（2m3）、气路系统、润滑系统、电路系统、管汇系统、操作室等组成。
《压裂基础培训》课件
环境保护法规的限制
随着全球对环境保护意识的提高，许多国家对压裂技术中的用水 、废弃物处理等方面提出了更严格的法规和限制。
技术更新换代的压力
随着油气开采难度的增加，对压裂技术的要求也越来越高，需要不 断更新技术和设备来满足开采需求。
高成本与低效益的矛盾
压裂技术的实施成本较高，而油气价格受市场波动影响大，导致压 裂技术的经济效益不稳定。
压裂技术的发展经历了从传统水力压裂到新型复合压裂的演变，技术不断进步和创新。
详细描述
自20世纪50年代以来，压裂技术经历了多个发展阶段。最初的传统水力压裂技术使用 单一的液体或气体来施加压力。随着技术的进步，复合压裂技术开始出现，结合了多种 液体和支撑剂来提高压裂效果。如今，新型的复合压裂技术已经成为主流，能够更有效
《压裂基础培训》ppt课件
• 压裂技术概述 • 压裂技术的基本原理 • 压裂技术的主要设备 • 压裂技术的实际应用案例 • 压裂技术的挑战与未来发展
01 压裂技术概述
压裂技术的定义
总结词
压裂技术是一种通过施加压力将岩石破碎，从而释放和增加油气井产量的技术 。
详细描述
压裂技术是一种广泛应用于油气开采领域的增产技术。通过使用高压力将岩石 破碎，形成裂缝，使油气在井筒内流动更加顺畅，从而提高油气的产量。
04 压裂技术的实际应用案例
油田开发中的应用案例
案例一
某油田采用压裂技术提高采收率 ，通过压裂改造，单井产量提高
30%，最终实现增产目标。
案例二
某油田针对低渗透油藏，采用压裂 技术实现有效开发，通过优化压裂 参数和工艺，提高了储层渗透率和 产能。
案例三
某油田在老油田二次开发中，利用 压裂技术对老井进行改造，成功挖 掘出剩余油藏潜力，提高了采收率 。
随着全球对环境保护意识的提高，许多国家对压裂技术中的用水 、废弃物处理等方面提出了更严格的法规和限制。
技术更新换代的压力
随着油气开采难度的增加，对压裂技术的要求也越来越高，需要不 断更新技术和设备来满足开采需求。
高成本与低效益的矛盾
压裂技术的实施成本较高，而油气价格受市场波动影响大，导致压 裂技术的经济效益不稳定。
压裂技术的发展经历了从传统水力压裂到新型复合压裂的演变，技术不断进步和创新。
详细描述
自20世纪50年代以来，压裂技术经历了多个发展阶段。最初的传统水力压裂技术使用 单一的液体或气体来施加压力。随着技术的进步，复合压裂技术开始出现，结合了多种 液体和支撑剂来提高压裂效果。如今，新型的复合压裂技术已经成为主流，能够更有效
《压裂基础培训》ppt课件
• 压裂技术概述 • 压裂技术的基本原理 • 压裂技术的主要设备 • 压裂技术的实际应用案例 • 压裂技术的挑战与未来发展
01 压裂技术概述
压裂技术的定义
总结词
压裂技术是一种通过施加压力将岩石破碎，从而释放和增加油气井产量的技术 。
详细描述
压裂技术是一种广泛应用于油气开采领域的增产技术。通过使用高压力将岩石 破碎，形成裂缝，使油气在井筒内流动更加顺畅，从而提高油气的产量。
04 压裂技术的实际应用案例
油田开发中的应用案例
案例一
某油田采用压裂技术提高采收率 ，通过压裂改造，单井产量提高
30%，最终实现增产目标。
案例二
某油田针对低渗透油藏，采用压裂 技术实现有效开发，通过优化压裂 参数和工艺，提高了储层渗透率和 产能。
案例三
某油田在老油田二次开发中，利用 压裂技术对老井进行改造，成功挖 掘出剩余油藏潜力，提高了采收率 。
泵车液压系统讲解(共37张PPT)精选全文
1.8 臂架平衡阀及回转缓冲阀
1.9 支腿多路阀
1.10 臂架多路阀
1.11主油缸
1.12 自动退活塞
在一般情况下，电磁阀不得电,蓄能器压力通过电磁换向阀进入主油缸限位油缸 内，并通过单向阀保持限位油缸油塞位置；在启动退砼活塞功能后，电磁换向阀 得电，主油缸向后运动，促使限位油缸内液压油通过电磁换向阀泄回油箱，从而 使砼活塞退回至水箱。
P1
P3
双向液压锁
双向液压锁组成锁紧回路
1.4 换向阀
换向阀：利用阀芯和阀体的相对运动，使油路接通、关断或变换油流 的方向，从而实现液压执行元件及其驱动机构的启动、停止或变换 运动方向。
换向阀
电液换向阀组成的回路阀
换向阀的操纵方式
1、手动换向阀 2、机动换向阀
3、电磁换向阀
4、液动换向阀 5、电液动换向阀
1.13 泵送工作原理
第二部分 小排量泵车液压 系统原理介绍
2
2.1、小排量泵车液压系统原理图
3
2.2 小排量泵车电磁阀动作表
3
2.3 泵送系统液压原理图
3
2.4 臂架系统液压原理图
3
2.4 主阀块
3
2.5 辅阀块
3
第三部分 大排量泵车液压
系统原理介绍
2
3.1 大排量泵车液压系统原理图
3
3.2 大排量泵车工作过程分解
1、泵车怠速状态：
DT9电磁铁 得电20秒，补充蓄能器内压力损失； 失电40秒，减少溢流时间，减少能量损失。
DT16电磁铁 得电，使臂架泵出油经臂架多路阀第一联阀B 口补充到风冷马达进油，以提高马达转速， 提高怠速时的散热效果。
2、高压正泵状态：
DT1、DT2、DT9得电：
2500型压裂泵车解析
输出功率
网络形式 整机外形尺寸 整机重量
1860 kW（2500 hp）
工业以太网，环形网络 12000X2500X4100mm / 44.5t 12000X2830X4200mm
2500型压裂车新方案
项目 现有2500 新2500方案
底盘 发动机 传动箱 压裂泵 最高工作压力 输出功率 网络形式
项目 配置及性能
底盘
发动机 传动箱 压裂泵 最高工作压力
4150/4151（轴距7180mm,轮胎12.00R24/14.00R20)
DDC 16V4000/CUMMINS QSK60(3000hp,1900rpm) Twin Disc TA90-8501&8FLW-2302 SQP2800(最大输入功率2800hp,最大连杆负荷102060kg,传动比6.333） 140 MPa（3－3/4”柱塞）/ 123.4 MPa（4”柱塞）
5
2500型压裂车的应用与改进
底盘承载能力的提高
由于2500型压裂车样机的实际整机重量达到47t，超过设计重量2t。虽然没 有达到底盘承载极限，由于道路状况恶劣，实际使用中已经出现一些问题。
更换加重钢板，提高刚度30%。
提高压裂泵关键零部件及易损件性能
小连杆及卡箍表面渗碳后镀镀镍磷合金，增强耐腐蚀性和耐磨性。 更换小齿轮油封，提高其耐磨性和密封性。
2500型压裂车的应用与改进
控制系统升级
1、控制界面优化，更加直观，操作更加方便。 2、控制系统响应速度更快，功能更加齐全，远控箱更加轻便。 3、可配备手持式监视器。
2500型压裂车的应用与改进
其他改进
序号 项目 原设计 底盘自带16mm主副 1 燃油系统 油箱连通管线；发动 机供油管线无单向阀 2 动力端润滑油箱 液力端（动力端）润滑 油箱安装支架 电控箱 回油口位于后侧面； 吸油口位于前侧面 安装在底盘主梁侧面 新设计 连通主副油箱（1”）；发动 机供油管线加装单向阀；增加 燃油液位计 回油口位于上底面；吸油口位 于后侧面 安装在底盘副梁侧面 更改说明 避免主副油箱油位不一样高；解 决发动机放置久了之后无法启动 的问题；增加低燃油油位报警 避免大泵回油管线离底盘传动轴 过近 避免拆装底盘原厂螺栓
压裂工艺技术课件
81.8 113.9 137.4 167.9 191.3 233.8 299.1 416.6
0.5
99.4
77.5
0.696
84
107.9
0.839
69.7
130.2
1.025
57
150.1
1.168
50
181.3
1.428
41
221.5
1.827
32
283.3
0.473 0.659 0.795 0.972 1.107 1.353 1.73
•《压裂工艺技术》
（一）压裂施工过程
⑹ 替挤 完成加砂后，打开混砂车的替挤旁通流程，
向井内注入替挤液，将携砂液替挤到油层裂缝 中去。替挤液量要严格按设计执行，严禁超量 替挤。
•《压裂工艺技术》
（一）压裂施工过程
⑺ 关井扩散压力
压裂施工完成后，应关闭井口所有进出口 阀门，等待压裂液的破胶、滤失及裂缝的闭合， 防止支撑剂随高粘液体反出裂缝。扩散压力时 间不少于压裂液破胶时间。
泵1排量=0~32kg/min，泵2排量=0~90kg/min
电源、发动机、档位、泵速、紧急制动、报警
TS—80、PDU监测系统、数显器
4笔绘图器
HDE现场参数校正仪、SM—A压差式砂密度计
•《压裂工艺技术》
1、大泵水功率1300马 力； 2、柱塞直径114.3mm； 3、冲程203.2mm。
吸、排液管汇 8个阀门， 有替挤旁通。
•《压裂工艺技术》
（三） 压裂工具与管柱 滑套式分层压裂管柱 该管柱用于浅 井不动管柱分 压多层。
•《压裂工艺技术》
第三部分 压裂监督
（一）现场材料质量检测 （二）施工过程监督 （三）压裂曲线监测与分析 （四）压裂施工过程中的异常情况及处理
井下作业各种特种车辆简介 ppt课件
PPT课件
11
1.2 混砂车
混砂车的主要作用 将不同性质的压裂液和支撑剂，按不同比例均匀混合。
PPT课件
12
1.3 运砂车
运砂车是为压裂车作业配套的的专用运砂车。
PPT课件
13
1.5供液车
供液车是为压裂、酸化作业配套的的专用车。
Hale Waihona Puke PPT课件141.6 管汇车
管汇车是为压裂、酸化作业配套的的专用车。
19
动力设备
动力设备是井下作业施工的动力 ，主要有 修井机 和 通井机。
PPT课件
1
履带式修井机一般通称通井机，其实是一种履带式自走 型拖拉机经改装添加滚筒而成。
PPT课件
2
通井机配套的井架
PPT课件
3
通井机配套的游动滑车
PPT课件
4
通井机配套的螺旋地锚
PPT课件
5
250型修井机
PPT课件
6
250型修井机现场立井架
PPT课件
7
400型水泥车
PPT课件
8
700型水泥车
PPT课件
9
锅炉车
PPT课件
10
各种特种车辆的介绍
1.1 压裂车 (压裂机泵组)
压裂车(或压裂机泵组)一般分为车装式和撬装式两大类。车 装式压裂机泵组通常就叫做压裂车。撬装式压裂机泵组专供交通 不便地区和海上作业用，所用设备和压裂车完全一样。
PPT课件
15
1.7 仪表车
仪表车是成套压裂机组实现联机作业的核心监控设备。
PPT课件
16
PPT课件
17
连续油管车
PPT课件
18
混浆固井水泥车
13压裂技术PPT课件
5 – 支撑剂在缝中向更远处前进， 随着压裂液继续向渗透性地层的 滤失 ，可到达水力裂缝的端部。
6 –停止泵注压裂液/携砂液，缝 内压裂液继续向渗透性地层滤失 。
7 – 裂缝闭合在支撑剂上，在地层 留下一条导流通道。
1 2
3
地面泵压 5
4
6
排量 砂比
理想的地面施工压力变化示意图
1 –开始泵注压裂液，地层破裂 2 – 裂缝随压裂液的泵注而延伸
18
Mfrac可实现多层压裂裂缝三维几何尺寸、并实现多裂缝的可视
化的显示和复杂裂缝的模拟。
19
Gohfer基于离散方法论、采用全三维模型、考虑各种复杂的地层因素，能
模拟非对称裂缝、复杂裂缝形状。
20
5、实施水力压裂基本条件
施工设备与管柱
基
施工工艺
本
施工参数
条
件
施工材料
配套措施
满足特定施工工艺条件下的地 层改造需要。
胜利油田压裂技术应用现 状
2013.11
1
提纲
一、压裂技术发展概况 二、大型压裂技术 三、机械分层压裂技术 四、非常规储层压裂技术
一、压裂技术发展概况
1、水力压裂的定义 2、水力裂缝延伸过程及关联的物理机理 3、水力压裂工艺技术分类 4、水力压裂设计方法 5、实施水力压裂的基本条件 6、水力压裂技术系列
3 – 支撑剂以悬浮状态进入水力裂缝
4 – 支撑剂随着泵注的继续向更远处
运移
5 –支撑剂在缝中向更远处前进，
7
随着压裂液继续向渗透性地层的滤
失 ，可到达水力裂缝的端部。
6 –停止泵注压裂液/携砂液，缝 内压裂液继续向渗透性地层滤失 。
7 –裂缝闭合在支撑剂上，在地层 留下一条导流通道。
6 –停止泵注压裂液/携砂液，缝 内压裂液继续向渗透性地层滤失 。
7 – 裂缝闭合在支撑剂上，在地层 留下一条导流通道。
1 2
3
地面泵压 5
4
6
排量 砂比
理想的地面施工压力变化示意图
1 –开始泵注压裂液，地层破裂 2 – 裂缝随压裂液的泵注而延伸
18
Mfrac可实现多层压裂裂缝三维几何尺寸、并实现多裂缝的可视
化的显示和复杂裂缝的模拟。
19
Gohfer基于离散方法论、采用全三维模型、考虑各种复杂的地层因素，能
模拟非对称裂缝、复杂裂缝形状。
20
5、实施水力压裂基本条件
施工设备与管柱
基
施工工艺
本
施工参数
条
件
施工材料
配套措施
满足特定施工工艺条件下的地 层改造需要。
胜利油田压裂技术应用现 状
2013.11
1
提纲
一、压裂技术发展概况 二、大型压裂技术 三、机械分层压裂技术 四、非常规储层压裂技术
一、压裂技术发展概况
1、水力压裂的定义 2、水力裂缝延伸过程及关联的物理机理 3、水力压裂工艺技术分类 4、水力压裂设计方法 5、实施水力压裂的基本条件 6、水力压裂技术系列
3 – 支撑剂以悬浮状态进入水力裂缝
4 – 支撑剂随着泵注的继续向更远处
运移
5 –支撑剂在缝中向更远处前进，
7
随着压裂液继续向渗透性地层的滤
失 ，可到达水力裂缝的端部。
6 –停止泵注压裂液/携砂液，缝 内压裂液继续向渗透性地层滤失 。
7 –裂缝闭合在支撑剂上，在地层 留下一条导流通道。
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由于2500型压裂车样机的实际整机重量达到47t，超过设计重量2t。虽然没 有达到底盘承载极限，由于道路状况恶劣，实际使用中已经出现一些问题。
更换加重钢板，提高刚度30%。
小连杆及卡箍表面渗碳后镀镀镍磷合金，增强耐腐蚀性和耐磨性。 更换小齿轮油封，提高其耐磨性和密封性。 更换凡尔胶皮和凡尔的材料，提高工作寿命。
立板14mm
其他改进
2500型压裂车的应用与改进
序号
项目
7
大泵吸入总管
8
备胎吊架
9
填料箱
10 针形阀
11 后示廓灯 12 空滤器接管 13 网络系统
原设计 总管8” 原无吊架
新设计
更改说明
每个腔增加2” Fig 1502由壬接口及堵头； 总管6”；总管尾部增加透气接口，并装有 球阀
方便作业完成后排空 处理
加装备胎吊架
便于吊装备胎
箱盖加装螺钉
避免橡胶板脱落
原车辆配置针形阀 去掉原有的针形阀及其安装接口
提高高压管汇件安全 性
型号37Z15-31020普 通指示灯
TBD-GA-120的LED型指示灯
提高其耐用性能
材料Q235
材料0Cr18Ni9
防止锈蚀
无试压功能，传感器 软件升级；设置试压功能；配置传感器整
连通主副油箱（1”）；发动机 供油管线加装单向阀；增加燃 油液位计
避免主副油箱油位不一样高；解 决发动机放置久了之后无法启动 的问题；增加低燃油油位报警
动力端润滑油箱
回油口位于后侧面； 回油口位于上底面；吸油口位 避免大泵回油管线离底盘传动轴
吸油口位于前侧面 于后侧面
过近
液力端（动力端）润滑 安装在底盘主梁侧面 安装在底盘副梁侧面
油箱安装支架
避免拆装底盘原厂螺栓
电控箱
电控箱位于发动机左 电控箱位于变速箱左侧；安装
避免电器箱温度偏高
前端；无直感表
直感表
散热器支架
材料规格 □110x110x6/Q345
材料规格□100x100x5/Q345
减轻重量
泵底座
材料由Q235，上下 底板16mm，立板 16mm
材料16Mn，上下底板12mm， 减轻重量
1860 kW（2500 hp）
网络形式
工业以太网，环形网络
整机外形尺寸 12000X2500X4100mm
整机重量
44.5t
新2500方案
4150（轴距6500mm) DDC 16V4000(3000hp,1900rpm) TH55-E70（整体式） SQP2800(最大输入功率2800hp） 140 MPa（3－3/4”柱塞） 1860 kW（2500 hp） 工业以太网，环形网络 11320X2500X4200mm 44.5t
在输出水功率2500hp的
情况下，功率储备达到
10%以上，能够适应高
1、压裂泵：输出水功率2000hp－－2500压hp力、大排量下的长时
间连续工作，满足大型
2、工作压力： 105MPa－－140MPa
压裂施工对设备的要求。
3、底盘承载：从36吨－－45吨
4、发动机的冷却系统：体积、通道、冷却能力
5、传动箱：整体式－－分体式安装及数字控制
2100
3 输出水功率 HP 2500 1800
2000
4 最高压力 MPa 140 100
100
5 连杆负荷 kN 1020 1020
870
8 整机重量 T 45 35
36
返回
与2000型压裂车比较
2500型压裂车 2000型压裂车
返回
与2000型压裂车比较
2500压裂车实际装
机功率3200hp，压裂车
4
25到00目型前压为裂止车，的2应00用8年与1改6台进2500型压裂泵车分别交付给西南石油管理局 和中原油田投入工业应用，试验井口最高工作压力达到125MPa，单机输出
水功率达到2500hp，两项指标均达到国内之最。
2010年，共10台2500型压裂泵 车分别供中原油田和江汉油田。
挑战世界级压裂难题，最高压力120MPa
项目2500型压裂车新方案现有2500
底盘
4150（轴距7180mm)
发动机
DDC 16V4000(3000hp,1900rpห้องสมุดไป่ตู้)
传动箱
Twin Disc TA90-8501&8FLW-2302
压裂泵
SQP2800(最大输入功率2800hp）
最高工作压力 140 MPa（3－3/4”柱塞）
输出功率
控制系统升级
2500型压裂车的应用与改进
1、控制界面优化，更加直观，操作更加方便。 2、控制系统响应速度更快，功能更加齐全，远控箱更加轻便。 3、可配备手持式监视器。
其他改进
2500型压裂车的应用与改进
序号 1 2 3 4 5 6
项目
原设计
新设计
更改说明
燃油系统
底盘自带16mm主副 油箱连通管线；发动 机供油管线无单向阀
提高稳定性和可靠性
无整流电路
流电路
2250500型型压压裂裂车车的的主配要置配及置性及能性 能参数
项目 底盘 发动机 传动箱 压裂泵 最高工作压力 输出功率 网络形式 整机外形尺寸 整机重量
配置及性能 4150/4151（轴距7180mm,轮胎12.00R24/14.00R20) DDC 16V4000/CUMMINS QSK60(3000hp,1900rpm) Twin Disc TA90-8501&8FLW-2302 SQP2800(最大输入功率2800hp,最大连杆负荷102060kg,传动比6.333） 140 MPa（3－3/4”柱塞）/ 123.4 MPa（4”柱塞） 1860 kW（2500 hp） 工业以太网，环形网络 12000X2500X4100mm / 12000X2830X4200mm 44.5t
油气井类型 井深 机组工作排量 工作压力区间 单车工作流量 机组总输出水功率 最长工作时间
四川德阳 新11井 5200 m 4.5-5.0 m3/min 110-120 MPa 0.76-0.9 m3/min 20000 hp 4.5小时
5
提高压裂底泵盘关承键载零能部力件的及提易高损件性
能2500型压裂车的应用与改进
通过更换整体式传动箱，减小整 车长度，提高车辆的通过性。
压裂车冷却系
25统00优型化压裂车的应用与改进
由国外设计的水箱在整体重量、控制方式以及结构上存在问题
主要问题
1、重量超过设计重量2t 2、传动箱冷却与发动机冷却分离结构 3、控制方式只能实现高低速调节
解决办法
1、由国内厂家重新设计满足冷却能力 的一体式水箱，重量由3.6吨减轻到2.4 吨，进一步优化（更改材料等）后减轻 到1.7吨。 2、修改控制系统，实现风扇自动调速
2500型压裂泵车
与2000型压裂车比较
000
增加33.3％
000
000
增加47.3％、33.3％ 增加38.9％、25％ 增加40％
增加17％ 增加28％
000
0
机型
2500型 2000三缸 不取力 2000五缸 取力
1 装机功率 HP 3000 2250
2250
2 泵输入功 率HP 2800 1900
更换加重钢板，提高刚度30%。
小连杆及卡箍表面渗碳后镀镀镍磷合金，增强耐腐蚀性和耐磨性。 更换小齿轮油封，提高其耐磨性和密封性。 更换凡尔胶皮和凡尔的材料，提高工作寿命。
立板14mm
其他改进
2500型压裂车的应用与改进
序号
项目
7
大泵吸入总管
8
备胎吊架
9
填料箱
10 针形阀
11 后示廓灯 12 空滤器接管 13 网络系统
原设计 总管8” 原无吊架
新设计
更改说明
每个腔增加2” Fig 1502由壬接口及堵头； 总管6”；总管尾部增加透气接口，并装有 球阀
方便作业完成后排空 处理
加装备胎吊架
便于吊装备胎
箱盖加装螺钉
避免橡胶板脱落
原车辆配置针形阀 去掉原有的针形阀及其安装接口
提高高压管汇件安全 性
型号37Z15-31020普 通指示灯
TBD-GA-120的LED型指示灯
提高其耐用性能
材料Q235
材料0Cr18Ni9
防止锈蚀
无试压功能，传感器 软件升级；设置试压功能；配置传感器整
连通主副油箱（1”）；发动机 供油管线加装单向阀；增加燃 油液位计
避免主副油箱油位不一样高；解 决发动机放置久了之后无法启动 的问题；增加低燃油油位报警
动力端润滑油箱
回油口位于后侧面； 回油口位于上底面；吸油口位 避免大泵回油管线离底盘传动轴
吸油口位于前侧面 于后侧面
过近
液力端（动力端）润滑 安装在底盘主梁侧面 安装在底盘副梁侧面
油箱安装支架
避免拆装底盘原厂螺栓
电控箱
电控箱位于发动机左 电控箱位于变速箱左侧；安装
避免电器箱温度偏高
前端；无直感表
直感表
散热器支架
材料规格 □110x110x6/Q345
材料规格□100x100x5/Q345
减轻重量
泵底座
材料由Q235，上下 底板16mm，立板 16mm
材料16Mn，上下底板12mm， 减轻重量
1860 kW（2500 hp）
网络形式
工业以太网，环形网络
整机外形尺寸 12000X2500X4100mm
整机重量
44.5t
新2500方案
4150（轴距6500mm) DDC 16V4000(3000hp,1900rpm) TH55-E70（整体式） SQP2800(最大输入功率2800hp） 140 MPa（3－3/4”柱塞） 1860 kW（2500 hp） 工业以太网，环形网络 11320X2500X4200mm 44.5t
在输出水功率2500hp的
情况下，功率储备达到
10%以上，能够适应高
1、压裂泵：输出水功率2000hp－－2500压hp力、大排量下的长时
间连续工作，满足大型
2、工作压力： 105MPa－－140MPa
压裂施工对设备的要求。
3、底盘承载：从36吨－－45吨
4、发动机的冷却系统：体积、通道、冷却能力
5、传动箱：整体式－－分体式安装及数字控制
2100
3 输出水功率 HP 2500 1800
2000
4 最高压力 MPa 140 100
100
5 连杆负荷 kN 1020 1020
870
8 整机重量 T 45 35
36
返回
与2000型压裂车比较
2500型压裂车 2000型压裂车
返回
与2000型压裂车比较
2500压裂车实际装
机功率3200hp，压裂车
4
25到00目型前压为裂止车，的2应00用8年与1改6台进2500型压裂泵车分别交付给西南石油管理局 和中原油田投入工业应用，试验井口最高工作压力达到125MPa，单机输出
水功率达到2500hp，两项指标均达到国内之最。
2010年，共10台2500型压裂泵 车分别供中原油田和江汉油田。
挑战世界级压裂难题，最高压力120MPa
项目2500型压裂车新方案现有2500
底盘
4150（轴距7180mm)
发动机
DDC 16V4000(3000hp,1900rpห้องสมุดไป่ตู้)
传动箱
Twin Disc TA90-8501&8FLW-2302
压裂泵
SQP2800(最大输入功率2800hp）
最高工作压力 140 MPa（3－3/4”柱塞）
输出功率
控制系统升级
2500型压裂车的应用与改进
1、控制界面优化，更加直观，操作更加方便。 2、控制系统响应速度更快，功能更加齐全，远控箱更加轻便。 3、可配备手持式监视器。
其他改进
2500型压裂车的应用与改进
序号 1 2 3 4 5 6
项目
原设计
新设计
更改说明
燃油系统
底盘自带16mm主副 油箱连通管线；发动 机供油管线无单向阀
提高稳定性和可靠性
无整流电路
流电路
2250500型型压压裂裂车车的的主配要置配及置性及能性 能参数
项目 底盘 发动机 传动箱 压裂泵 最高工作压力 输出功率 网络形式 整机外形尺寸 整机重量
配置及性能 4150/4151（轴距7180mm,轮胎12.00R24/14.00R20) DDC 16V4000/CUMMINS QSK60(3000hp,1900rpm) Twin Disc TA90-8501&8FLW-2302 SQP2800(最大输入功率2800hp,最大连杆负荷102060kg,传动比6.333） 140 MPa（3－3/4”柱塞）/ 123.4 MPa（4”柱塞） 1860 kW（2500 hp） 工业以太网，环形网络 12000X2500X4100mm / 12000X2830X4200mm 44.5t
油气井类型 井深 机组工作排量 工作压力区间 单车工作流量 机组总输出水功率 最长工作时间
四川德阳 新11井 5200 m 4.5-5.0 m3/min 110-120 MPa 0.76-0.9 m3/min 20000 hp 4.5小时
5
提高压裂底泵盘关承键载零能部力件的及提易高损件性
能2500型压裂车的应用与改进
通过更换整体式传动箱，减小整 车长度，提高车辆的通过性。
压裂车冷却系
25统00优型化压裂车的应用与改进
由国外设计的水箱在整体重量、控制方式以及结构上存在问题
主要问题
1、重量超过设计重量2t 2、传动箱冷却与发动机冷却分离结构 3、控制方式只能实现高低速调节
解决办法
1、由国内厂家重新设计满足冷却能力 的一体式水箱，重量由3.6吨减轻到2.4 吨，进一步优化（更改材料等）后减轻 到1.7吨。 2、修改控制系统，实现风扇自动调速
2500型压裂泵车
与2000型压裂车比较
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增加33.3％
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增加47.3％、33.3％ 增加38.9％、25％ 增加40％
增加17％ 增加28％
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机型
2500型 2000三缸 不取力 2000五缸 取力
1 装机功率 HP 3000 2250
2250
2 泵输入功 率HP 2800 1900