增压器原理常见故障及使用注意事项
涡轮增压器的常见故障和维护
（） １ 对新启用的或刚维修好的增 压器。 在使用前
应 用 手拨 动转 子 ，检 查 有无 呆 滞 现象 和不 正 常 的 声
音； 在工作中若发出尖锐的声响 ， 应立即停机 。如果 增 压 器 出现振 动 现 象 ， 可能 是 由于空 气 压 缩机 叶轮 、 轴承或涡轮叶轮的损坏而引起 ， 应予修换 。 （） ２ 必须保证压气机进气清洁 ， 加强空气滤清器
周恒定抽人。 这可 以起到两个作用 ： 一方面能够降 低轴 和一些其他涡轮增压机部件 的温度 ，另一方面 能够减小轴在旋转时遇到的摩擦。
２ 常见故 障与排除方法
２ １ 排气 烟 度不 正常 ． ． 冒蓝 烟 ， 功率 下 降
故 障原 因 ： 由于缺 乏 空气 引起 ， 际上 由于空 滤 实 ３ 使用 时应注意事项 脏 了 ， 气 不 畅造成 的 。进气 管 路 的损 坏 。 进 增 压器 后 的消 音器 或 排 气管 阻 塞 或者 损 坏 。增
压器压气机叶轮轴端油封环磨损或损坏 ，导致润滑 浮动轴承的机油通过进气管窜人燃烧室后成蓝烟冒 出 ， 机油 消 化量增 加 。 使 排除方法 ： 按规定清洗和修理 ， 检查修复变形 的 管子 ， 更换空滤 ， 拆除压气机端可发现明显的甩油痕
迹， 更换油封环即可排查故障。
收 稿 日期 ：０ ２ ０ － ２ ２ １－ ２ ２
作者简介 ： 尹世金（ ９ ２ ） ， １７ 一 男 山东 日照人 ， 本科学历 ， 工程师。 ２ ４８
《 装备制造技术￣ｏ２ ２ １ 年第 ５ 期
的清 洗 。不 得让 异物 进入 压气 机 和涡轮 中 ； 防止 叶轮
上积有灰尘 ， 否则会降低压气机的效率 。 （） ３ 必须保证涡轮增压器有可靠 的润滑， 润滑油 要清洁 ， 油压要正常 ， 油温不得过高或过低 ， 油管接 头要 密封 、 不能有滴漏现象 ， 增压器使用前应加 以润 滑 （ 过增 压器 进 油管加 入 定量 的机 油 ） 通 。 （） ４ 应严格控制涡轮的进气温度 ， 为此必须按规 定调整柴油机的燃油系统 ， 不得任意改变供油量。 （） ５ 应经常听检增压器 的运转情况 ； 若增压器工 作 正 常 ，柴油 机 刚 刚停 机后 增 压 器转 子 仍 可继 续 运 转 一定 时 间 。 （ ） 连接管应装配正确 ，拆检 时不得任意变 ６各 动， 并应切实保证连接处的密封可靠。 （ ） 油机 启 动 时 ， 保证 增 压器 得 到充 分 的润 ７柴 应 滑； 柴油机停机前应在怠速下运转 ３ ５ ｉ， ￣ ｍｎ 以使润滑 油将热量带走 ，避免烧坏密封环或使轴承咬死和轴 承壳 体 变形 。
涡轮增压器常见故障模式及分析
涡轮增压器常见故障模式及分析
涡轮增压器是一种经常用于汽车引擎中的设备，它可以通过压缩空气来增加引擎的燃烧效率，从而提高汽车的性能。
然而，涡轮增压器也会出现一些常见的故障模式，下面将对这些故障模式进行分析。
1. 涡轮增压器漏油
涡轮增压器漏油是一种常见的故障模式，通常是由于密封件磨损或损坏导致的。
当涡轮增压器漏油时，会导致润滑油流失，使得涡轮叶轮无法正常运转，从而影响引擎性能。
此外，漏油也可能导致引擎温度升高，甚至造成火灾的危险。
因此，一旦发现涡轮增压器漏油，应及时进行修理或更换。
2. 涡轮增压器阻塞
涡轮增压器在长时间的使用过程中，容易出现阻塞的情况。
主要原因是引擎内积炭导致涡轮增压器进气口和排气口堵塞。
当涡轮增压器出现阻塞时，会导致引擎性能下降，燃油消耗增加，甚至引发引擎缸内爆震或过热。
因此，定期清洗涡轮增压器是非常重要的，可以有效预防此类故障的发生。
3. 涡轮增压器叶片断裂
叶片断裂是一种严重的涡轮增压器故障，通常是由于材料疲劳或外部物体的撞击导致的。
当涡轮增压器叶片断裂时，会导致涡轮增压器无法正常运转，从而影响引擎性能。
此外，断裂的叶片也可能导致引擎内部零部件的损坏，进而导致引擎严重损坏。
因此，一旦发现涡轮增压器叶片断裂，应立即停止使用汽车，并进行维修。
综上所述，涡轮增压器故障可能导致引擎性能下降甚至严重损坏，因此在日常使用中应注意定期检查涡轮增压器的工作状态，及时发现并修复故障，以保障汽车的安全和正常使用。
浅析汽车涡轮增压器原理及故障
摘要随着经济的高速发展，国内高档汽车的增加，涡轮增压器被广泛使用，通过对涡轮增压器的工作原理的了解，采取正确使用、安装及检测方法，可以增加其使用寿命。
针对影响增压器的使用寿命因素，故障和诊断加以分析，并说明使用中的注意事项，意在减少增压器的故障，延长其使用寿命，降低维护费用。
只要掌握了正确的操作方法并定期检查维护好涡轮增压器，不但会使涡轮增压器的使用寿命大大延长，提高了汽车的动力性，而且也提高了汽车使用的经济性。
关键词：涡轮增压器检查故障排除浅析汽车涡轮增压器原理及故障前言随着汽车工业的飞速发展，汽车已逐渐走进到千家万户，在满足乘坐的舒适性、使用的经济性要求后，人们对于汽车的动力性的要求也逐步提高，在现有的技术条件下，给发动机加装涡轮增压器是最好的解决办法。
一般情况下，加装增压器后，发动机的功率及扭矩要比加装前增大20％~30％。
小排量，大功率，代表着当前发动机技术的最高水平。
比普通发动机拥有更好的动力，也有更好的燃油经济性。
但在使用中常发生废气涡轮增压器早期损坏的故障，分析其原因，主要是对增压器的使用，维护不当造成的。
现对影响增压器的使用寿命因素，故障和诊断加以分析，并说明使用中的注意事项，意在减少增压器的故障，延长其使用寿命，降低维护费用。
涡轮增压器它是安装在发动机排气管道上的一台精致的空气压缩机，利用发动机排出的废气推动涡轮室内的涡轮旋转，涡轮又带动同轴的叶轮旋转，这样，叶轮就把从空气滤清器进来的空气进行压缩，使之增压进入汽缸。
由于进入气缸的空气密度增大，可使更多的燃油充分燃烧，因而大大提高了发动机的功率，降低了燃油消耗。
一、涡轮增压器的工作原理涡轮增压器的组成由涡轮，压气机，转子总成，轴承机构，中间体和密封装置等组成。
工作原理是利用发动机排出的高温高压废气驱动废气涡轮旋转，废气涡轮带动同一轴上的压气机共同旋转，压气机压缩由空气滤清器过滤后的空气，使空气被压缩后增压进入发动机气缸内，提高发动机进气量的装置，减少废气中CO、HC、CL粒等有害物的排放。
增压器安全操作及保养规程
增压器安全操作及保养规程1. 增压器概述增压器，又称涡轮增压器，是一种通过压缩进入发动机的空气，提高发动机进气量和功率的装置。
增压器通常是由涡轮、压气机和中间轴承组成。
涡轮通过排气气流驱动，从而带动中间轴承带动压气机将更多的氧气输送到发动机内部，从而让发动机运行更加顺畅。
2. 增压器安全操作规程2.1 使用过程中注意事项1.在启动前，检查增压器涡轮、排气背压、油液流通状态是否正常。
确保机器运转平稳无异常声响。
具体的检查方法见增压器使用说明书。
2.在增压器运行时，不要进行过度的加速和猛烈的减速。
保持恰当的车速和发动机负荷，以保证增压器的顺畅运行。
3.增压器工作时会产生高温，所以千万不要触碰涡轮、排气管、进气管等热源部位。
4.每隔一段时间需要检查增压器的各个零部件是否存在异常磨损和老化，如对增压器有不明确的干扰声，应立即停车检查。
同时应进行必要的润滑和维护，以保养增压器并延长使用周期。
2.2 停车前的注意事项1.停车前，需要对增压器使用情况进行记录，包括启动时间、停车时间、行驶距离、油耗等数据。
2.要停车前需要先进入中低速车速，使发动机获得较佳排气温度，并先将油门释放到空档或者中性，再进行停车。
3.在停车前必须等待发动机至少持续运行2分钟以上，让增压器涡轮和轴承达到恒定温度，以免涡轮在高温环境中因突然急停而产生损伤。
2.3 经常性检查项目1.打开增压器进行目视检查，在发动机冷却后进行检查，确保涡轮和轴承状态正常，紧固螺钉和接头正常。
2.看看涡轮和轴承是否有金属留下的颗粒或磨损痕迹，发现磨损可用轻微向上的扭矩在轴承上进行机械操作。
3.定期检查增压器的压力表和温度计是否正常，在加速时观察增压压力的变化，一般情况下，增压压力应该不会超过0.8bar。
4.每隔一段时间，排除增压器的油管道或进气道堵塞的可能，以确保增压器能够运行在最佳工作状态。
同时更换增压器和发动机之间的密封垫，以避免油液泄露。
3. 增压器保养规程1.润滑液更换增压器经常需要添加适当润滑液以减少磨损和摩擦，所以必须在规定时间内更换润滑液。
涡轮增压器系统及常见故障案例分析
常见涡轮增压器系统的组成部分
涡轮
由涡轮轴驱动并通过废气旋转，为压缩机提供动力。
压缩机
将进气压缩，提高发动机的进气密度。
废气涡轮增压器
利用废气能量来驱动涡轮，从而实现增压作用。
涡轮增压器故障的分类
1 涡轮进气阻塞
2 涡轮叶轮损坏
3 涡轮润滑不良
由于进气口被杂质阻塞， 导致涡轮无法正常工作。
叶片磨损、断裂或变形， 影响涡轮的性能。
解决方法 定期更换空气滤清器，保持进气道的清洁。 定期更换涡轮润滑油并保持油质良好。 遵循发动机制造商的推荐使用和维护指南。
预防涡轮增压器故障的措施
1 维护规定
定期更换空气滤清器和 涡轮润滑油。
2 加热和冷却
避免在高温或低温条件 下快速启动或关闭发动 机。
3 燃料质量
保持燃料的质量良好， 避免使用低质量燃料。
涡轮增压器系统及常见故 障案例分析
涡轮增压器系统，也被称为涡轮增压系统，是发动机中关键的组成部分。通 过有效地利用废气能量，它能够提高发动机的性能和燃烧效率。
涡轮增压器系统的工作原理
涡轮增压器是通过废气的能量来驱动涡轮，涡轮再驱动压缩机进一步压缩进气。这种压缩使得更多的氧 气进入发动机，从而提高气缸内的燃烧效率和动力输出。
涡轮轴承和涡轮叶轮的 摩擦增大，导致涡轮无 法正常旋转。
常见涡轮增压器故障案例分析
1
杂质进入涡轮
由于未过滤的进气，涡轮叶轮受损，导致涡轮失效。
2
油液污染
导致涡轮轴承磨损，增加摩擦和热量。
3
过度加速
使涡轮受到巨大负荷，超过其设计极限而因 杂质阻塞进气口 润滑不良 过度加速
结论
对涡轮增压器系统进行有效的维护和保养，可以延长其寿命，提高发动机性能，并防止故障的发生。
探究汽车发动机涡轮增压器原理及常见故障处理
探究汽车发动机涡轮增压器原理及常见故障处理摘要：随着汽车工业的不断进步，汽车的各种表现也在不断提高。
汽车不断独立创新。
在现有技术条件下，向汽车发动机添加涡轮增压器可以有效地提高汽车性能。
一般来说，装有涡轮增压器的汽车往往比普通发动机性能更好。
涡轮增压器虽然有其独特的功能，但如果保养不当，会严重影响涡轮增压器的寿命。
为了充分发挥涡轮增压器的功能，除了了解涡轮增压器的工作原理外，还应了解涡轮增压器常见故障的一些原因，并对其进行分析、诊断和分析。
尽量减少涡轮增压器故障，延长其使用寿命，有效降低车辆维修成本。
关键词：汽车发动机；涡轮增压器原理；常见故障处理引言汽车工业的现代发展直接提高了汽车产品各方面的性能水平，在汽车发动机中安装涡轮增压器进一步提高了汽车的动力性能。
但应注意的是，涡轮增压器作为汽车零件之一，一旦保养或使用不当，就会直接影响涡轮增压器的运行安全性和寿命。
1涡轮增压器的类别、结构涡轮增压器通常可分为三种类型:径向流量类型、轴向流量类型和混合流量类型，以适应不同的涡轮类型。
涡轮增压器主要由压缩机和涡轮组成。
涡轮零件主要由涡轮壳、喷嘴环和单级径向涡轮组成，它们是驱动压缩机旋转的能源。
压缩机部分主要由单层径向压缩机、无翼扩散器和压缩机外壳组成。
与水轮机主轴的连接采用焊接结构，压缩机叶轮以动态通道的形式安装在涡轮轴上，并按下螺母。
涡轮轴和压缩机叶轮进行精确的动态单对比，保证高速正常运行。
压缩机转子轴承系统是一种内部轴承类型。
压缩机通过压力润滑，并添加专用过滤器。
润滑油从专用过滤器输送到中间壳体润滑系统，然后直接通过机油加注管流入发动机的油底壳。
涡轮末端和压缩机上安装了活塞环结构密封装置，压缩机末端也安装了油箔，防止润滑油和气体泄漏。
涡轮增压器的主要固定部分是涡轮壳体、压缩机壳体和中间壳体。
2涡轮增压器工作原理机械压缩机采用机械充电技术，前提是不改变汽油机废气排放。
它主要采用提高力轮性能的方法来实现充电效果。
涡轮增压器系统及常见故障案例分析
管道破裂
接头松动
检查废气系统的管道是否完好。 修复或更换任何破损的管道。
检查废气系统的接头是否紧固。 紧固接头以避免泄漏故障。
中冷器堵塞
检查中冷器是否有积聚的油污 或杂物。清洁或更换源自冷器以 恢复正常压力。涡轮损坏
检查涡轮是否有叶轮磨损或裂 纹。如有需要，更换涡轮以修 复压力不足的问题。
压力传感器故障
检查压力传感器是否损坏或松 动。修复或更换传感器以恢复 准确的压力读数。
案例分析：轴承故障的故障原因与解决 方案
过高的转速
2 轴承故障
可能的原因包括中冷器 堵塞、泄漏或涡轮损坏。 通过检查压力传感器和 涡轮的状态进行诊断。
可能的原因包括过高的 转速、润滑不足或轴承 磨损。通过涡轮的异响 和振动进行诊断。
3 泄漏故障
可能的原因包括密封失 效、管道破裂或接头松 动。通过检查废气系统 的完整性进行诊断。
案例分析：压力不足的故障原因与解决 方案
检查涡轮是否处于合适的转速 范围内。如有需要，通过改变 车辆驾驶方式减少转速。
润滑不足
检查润滑系统是否正常运作， 确保涡轮获得足够的润滑。修 复润滑系统以解决轴承故障。
轴承磨损
检查涡轮轴承是否有磨损迹象。 如有需要，更换轴承以修复故 障。
案例分析：泄漏故障的故障原因与解决 方案
密封失效
检查废气系统的密封情况，修 复任何泄漏点。确保废气不会 从系统中逸出。
涡轮增压器通过废气使涡轮旋转，从而驱动压气机压缩进气。压缩后的空气 进入发动机，增加了燃烧效率，提高了动力输出。
涡轮增压器系统的主要组成部分
涡轮
负责转动的部件，通过废气驱动。
中冷器
冷却压缩后的空气，提高密度。
压气机
增压器常见故障及原因
增压器常见故障及原因增压器是一种用来提高流体压力的装置，在工业生产和实验室实验中广泛使用。
然而，由于长时间使用或操作不当等原因，增压器可能会发生故障。
下面我将列举一些增压器常见故障及其原因。
1. 压力波动：增压器的一个常见故障是压力波动，即压力上下不停地变化。
这可能是由于压力调节阀故障、压力表损坏或管道堵塞等原因造成的。
解决这个问题的方法是检查和更换故障的部件，并清理管道。
2. 压力不稳定：另一个常见的问题是增压器的压力不稳定，即压力无法保持在所需的稳定数值上。
这可能是由于背压过高、增压器部件磨损或泄漏等原因造成的。
解决这个问题的方法是检查和调整背压，更换磨损的部件并修复泄漏。
3. 振荡噪音：增压器有时会发出振荡噪音，这可能是由于松动的部件或不平衡的运转造成的。
解决这个问题的方法是检查和紧固松动的部件，并调整增压器的平衡。
4. 泄漏：增压器的另一个常见故障是泄漏，即流体从增压器的连接处或管道中泄漏出来。
这可能是由于密封件老化、连接松动或管道破损等原因造成的。
解决这个问题的方法是更换损坏的密封件，检查和紧固连接，并修复破损的管道。
5. 过热：增压器在工作过程中有时会过热，这可能是由于流体过流、增压器部件磨损或工作环境温度过高等原因造成的。
解决这个问题的方法是控制流量，更换磨损的部件，并调整工作环境温度。
6. 增压效果不显著：有时增压器的增压效果可能不够明显，即流体的压力没有达到预期的数值。
这可能是由于增压器选择不当、管道堵塞或增压器部件损坏等原因造成的。
解决这个问题的方法是重新选择合适的增压器，清理堵塞的管道，并更换损坏的部件。
7. 机械故障：增压器还可能发生机械故障，例如泵的轴承磨损、电机故障或齿轮断裂等。
解决这个问题的方法是更换磨损的部件，修复或更换故障的电机或齿轮。
综上所述，增压器的常见故障原因包括压力调节阀故障、压力表损坏、管道堵塞、背压过高、部件磨损、泄漏、松动的部件、不平衡的运转、密封件老化、连接松动、管道破损、流体过流、工作环境温度过高、增压器选择不当、机械故障等。
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使用注意事项
增压器装配注意事项 密封环开口朝进油方向； 挡圈开口朝回油方向； 涡轮轴、密封环支承、止推环、压气机叶轮上有动平衡刻线；装配时 动平衡刻线必须对准；
45系列 系列涡轮轴上的锁紧螺母拧紧力矩为：7.5±1.0N.m； 压气机壳与中间壳连接的螺钉拧紧力矩为：5±1.0N.m 特别提醒：涡轮轴上锁紧螺母为反螺纹 2.2 安装注意事项 为保证增压器正常工作，必须严格按照下列要求进行安装； 用螺栓将涡轮增压器的涡轮壳进气口法兰固定在发动机的排气管上,其 它的连接必须是柔性的，重量大的管道必须有支撑。安装增压器时，必 须用干净的发动机机油注入增压器进油口进行预润滑。增压器安装在发 动机上，中间壳的机油出口垂直向下。 2.3 使用注意事项 2.3.1 润滑油必须过滤，最大杂质颗粒不超过15微米。滤清器必须符合厂家 要求；润滑油的牌号必须符合发动机制造厂家的要求，机油等级不得低 于CD15W/40。 2.3.2 发动机启动后3~4秒内，增压器进油口压力必须≥0.08MPa，以防止 增压器的轴承系统因缺油而损坏。 2.3.3 发动机负载运行时，油压必须在0.2MPa-0.4MPa之间才安全；
2.3.4 回油靠自重从增压器回油管路进入发动机中，回油管出口应高出发动 机油底壳内润滑油的液面，回油管应没有缩节,管内通径应≥φ13mm。 2.3.5 空气滤清器压力不得超过5KPa。在滤清器里的滤芯应避免潮湿状态， 因为这样会显著增加压力降。 2.3.6 涡轮后的排气背压不应超过5KPa。使用排气制动时，限制值可适当 高一些。 2.3.7 启动/运转/停车 启动 凡更换机油、机油滤清器或使用长期停放的发动机，启动发动机前应盘 车数圈，以预润滑增压器。启动发动机后应怠速运转3-5分钟，油压达到 0.2MPa后再加负载，并保证进气通畅若有负压易造成压气机端漏油。 运转 运转中增压器进油压力应保持在0.22MPa-0.4MPa,运转过程中发动机油 压报警必须停车检查，运转中，注意增压器有无异响，如有，应予以排 除；润滑油进油温度在50-80℃之间，润滑油回油温度≤120℃；涡轮进 口最高温度580℃。 停车 在调整及满负荷运转时，无特殊情况不可以立即停车，应逐步降速、降 负荷。停车前怠速3-5分钟，以防因轴承缺油或机件过热、回热结焦而损 坏密封环和增压器。 怠速时间不得超过20分钟（易造成压气机端漏油）。
预润滑增压器 只有在进行了以上检查，并消除了不良现象后才可将增压器安装到发 动机上。 增压器安装到发动机，暂不接进油管，先从中间体进油口向增压器增 压器内加入干净的机油，并用手转动转子，使增压器轴承系统充满机 油后再接进油管。 1.5 检查增压器回油管路 回油管不能扭曲、转折或阻塞，回油管面积应大于或等于增压器回油 口面积。 检查回油口垫片是否变形，垫片不能挡住回油口。 检查发动机曲轴箱油面位置，如太低，应加油，如油面太高，请放掉 多余的油以保证正常油面。 1.4
中间壳
4.3.2 脏物进入增压器的最主要的原因： 机油滤清器没按要求更换，阻塞；维护保养时异物进入；未使用发动机 厂家指定规格品牌的滤清器；机油高温变质；更换机油时脏物进入进油 管；发动机磨损等。 4.4 过热 4.4.1 过热引起最主要的故障： 涡轮和轴: 积碳、局部烧损 中间壳 中间壳: 油路积碳 浮动轴承: 内孔外圆积碳 涡端密封环: 烧损或失去弹力 降低或失去封油
1.安装检查项目
安装增压器前弄清楚为什么要更换增压器，排除不利因素 1.1 检查涡轮增压器 检查增压器铭牌上型号及总成号是否与发动机相配，更换的增压器必 须与原发动机上使用的增压器相同 用手转动增压器转子，如果叶轮滞转或有摩擦壳体的感觉请查明原因 后安装增压器。 1.2 检查发动机进气和排气管路 检查空滤器是否清洁。空滤器不干净会引起增压器压气机端漏油 检查压气机进气管路和涡轮前发动机排气管道是否有杂物打坏叶轮。 1.3 检查增压器进油管路 检查增压器进油管是否干净，进油管不能扭曲、阻塞。 如果增压器进油口使用密封垫片（不得使用密封胶），检查垫片是否 有腐蚀、变形现象如有更换垫片。如机油脏或变质，应及时更换。更 换机油应在热态下进行，以免脏物粘在油底壳。机油应使用发动机厂 家指定的牌号。
三、润滑油供应 增压器与发动机使用同样的机油，机油既作为润滑油又作为冷却油， 机油加压后进入中间壳，通过浮动轴承和止推系统。浮动轴承可以自 由浮动转动，为了能正常工作，浮动轴承与中间壳及轴间应建立油膜， 油脏、进油孔堵塞将导致增压器严重损坏。零件高速运动产生热量， 同时涡轮端有热量传到中间壳中，机油可以将这些热量带走，从而降 低中间壳温度。
旁通阀增压器工作原理示意图：
3、旁通阀失效引起的典型故障
3.1旁通阀过早打开会导致发动机 冒黑烟 油耗高 功率不足 排温高 3.2旁通阀开启压力偏高会导致: 发动机超速 增压器超速 浮动轴承失效 增压器疲劳失效 排放NOX过多
4、旁通阀的作用
提高低速扭距 防止发动机高速时增压器的转速过大 降低发动机排放 减少发动机低速时冒黑烟
增压后的空气的温度很高，有时超过200度，所以如果此时在气体 进入汽缸前采用中冷技术，降低空气温度，空气进入汽缸后的密度就 大大增加，从而增加了汽缸中氧气的密度，使燃油燃烧更加充分，增 加发动机功率。 中冷可能提高发动机的功率约20%。 中冷有两种形式：空气中冷和水冷。
增压器组成部件（80系列）
增压器组成部件（80I系列）
八、日常检查及使用保养
日常检查 检查空滤器是否阻塞 检查空气滤清器到增压器进口之间的管路及接头是否完好 检查增压器与发动机进气管连接处卡箍或其它连接螺钉是否松动 检查增压器与壳体连接处是否有润滑油泄漏现象，如有查明原因并排除 检查润滑油进、出管路有无损坏或节流现象 检查增压器壳体有无过热变色、裂纹或损坏现象，如有，应及时更换 当增压器有异响时，决不能继续使用，应停机检查以消除异响 使用保养 只能使用发动机厂家推荐的机油（CD15W/40级以上）。 只能使用发动机厂家推荐的机油滤清器；只能使用发动机厂家推荐的空气滤清器 不在进油口垫片上使用硅胶；不得随意调整设置放气阀。 定期更换机油/空滤器（一般8000km）。 定期（8000km）检查增压器间隙。轴向间隙大于0.15mm，径向间隙大于0. 5mm时必须停车找专业人士检查。 长期未使用的增压器（超过7天），必须拆下增压器进油口，加注机油后方可使 用。
能力 涡轮部件
4.4.2 引起过热最主要的原因: 排气温度过高；油温过高；重复热停车（停车前未怠速或怠速时间不 够）；空滤器阻塞；劣质机油引起积碳。
浮动轴承
涡轮部件
转子部件
4.5
动平衡失效
4.5.1 动平衡失效引起的典型故障 涡轮部件： 浮动轴承区域单边磨损 浮动轴承/转子部件： 单边磨损 压气机叶轮：叶片损坏 轴封；烧坏磨损
增压器工作原理、 常见故障及使用注意事项
一、为什么要增压
1、增压可以提高发动机的功率
提高发动机功率的办法有 : 1.增加额外的燃油；2. 增加发动机体积 扩缸增加排量；3. 增压。 1.1额外增加燃油 发动机功率与空气和燃油的消耗有关，提供较多的燃油和充分的空气 可以提高发动机功率。 但是，如果发动机增加过多的燃油而供气量不增加，则燃烧不完全， 导致排气冒黑烟。 1.2增加发动机体积使汽缸容量增大，增加排量，也可以增加发动机 功率，但是使发动机重量增加很多，得不偿失。 1.3机械增压可以增加发动机功率，但是机械做功需要消耗能量，消 耗部分功率，发动机功率提高不明显。 1.4涡轮增压可以增加发动机功率，利用废气能力做功，不消耗其它 能量，增压效果显著。
特别提醒： 出厂时旁通阀已精确设置，用户不得随意调 整，否则将引起增压器及发动机故障！
五、动平衡介绍
1.为什么要动平衡
1.1增压器正常工作转速非常高，所以良好常工作时的转速： 80系列 85000转/分=1417转/秒 75系列 100000转/分=1666转/秒 60系列 140000转/分=2333转/秒 56系列 140000转/分=2333转/秒 50系列 140000转/分=2333转/秒 45系列 160000转/分=2667转/秒（总成剩余不平衡量≤0.4g） 1.2为了提高增压器的使用寿命和耐久性，减少增压器发出的噪声，所以 增压器必须有良好的动平衡。
1.增压器失效的通常的原因有：
供油滞后,缺油，油压过低,脏物进入,过热,劣质润滑油或劣质过滤器, 异物进入打坏,动平衡失效等。
2.增压器失效易导致的常见的问题及现象
功率不够；噪音增加；排气冒黑烟；排气冒蓝烟；轴承磨损；增压器 转动件会咬死；叶轮与壳体碰擦；涡轮或压气机叶轮叶片损坏；压气 机端漏油/涡轮端漏油
浮动轴承
止推轴承
4.1.2 供油滞后最明显的原因： 进油管受阻（或太小,管内通径应为φ8-φ9mm）；机油等级不够；油泵 故障；机油过滤器阻塞；增压器长时间未使用；未预润滑，机油污染。 4.2 缺油 4.2.1 缺油引起的典型故障 涡轮和轴： 高温变色 止推轴承： 高温变色
涡轮部件
4.2.2 缺油最常见的原因 进油管受阻或破裂；发动机缺油或机油压力低；油泵故障；机油过滤 器阻塞；安装过滤器前未加注机油；中间体进油口阻塞 4.3 异物进入 4.3.1 异物引起的典型故障 压气机叶轮： 异物打坏 涡轮和轴： 导致涡轮和轴深度划伤 浮动轴承： 压气机叶轮 浮动轴承 导致浮动轴承内孔及外圆划伤 中间体： 导致中间壳内孔严重划伤，可能阻塞进油孔
3.可用两个间隙来初步判断增压器是否发生故障； 增压器轴向游动量和径向间隙
轴向窜动量 0.05-0.08mm
径向摆动量 ≤0.4mm
4.导致增压器失效的常见的原因及增压器相应的典型 故障
4.1 供油滞后 4.1.1供油滞后引起典型故障 浮动轴承: 浮动轴承外圆，内孔，有时端部 擦亮或高温发蓝 止推轴承: 配合面擦亮和磨损