铝合金型材应用及挤压特点

（3）舰船、兵器用型材：主要用作船舶、舰艇、航空母舰、汽 艇、水翼艇的上层结构和甲板、隔板、地板以及坦克、装甲车、 运兵车等的整体外壳、重要受力部件，火箭和中远程弹的外壳，
（4）电子电气、家用电器、邮电通讯以及空调散热器用型材： 主要用作外壳、散热部件等。
（5）石油、煤炭、电力等能源工业以及机械制造工业用型材， 主要用作管道、支架、矿车架、输电网、汇流排以及电机外壳和 各种机器的受力部件等。
一般来说，反向挤压比正向挤压流动均匀，润滑挤压比不润 滑挤压流动均匀，冷挤压比热挤压流动均匀，有效摩擦挤压比其 他挤压方法流动均匀。
4）挤压工模具的影响
挤压工模具的结构形状、表面状态、模孔排列、加热温度对金 属的流动有很大的影响，设法提高金属流动的均匀性，是设计、 制造挤压工模具的一个十分重要的问题。
靠近挤压垫片和模子角落处的金属不参与流动而形成难变形的阻 滞区或死区，在此阶段中挤压力随着锭坯的长度减少而下降。第 三阶段为终了挤压阶段，或称紊流挤压阶段。在此阶段中，随着 挤压垫片（已进入变形区内）与模子间距离的缩小，迫使变形区 内的金属向着挤压轴线方向由周围向中心发生剧烈的横向流动， 同时，两个死区中的金属也向模孔流动，形成挤压加工所特有的 “挤压缩尾”等缺陷，见图1-4。在此阶段中，挤压力有重新回升 的现象。此时应结束挤压操作过程。图1-5为铝材挤压时不同挤压 阶段金属坐标网格变化示意图。
此外，在挤压管材和空心型材时，穿孔针的结构和形状及锥 度，舌型模和平面分流组合模的结构、分流孔的大小和形状、 焊合室的形状和尺寸、宽展模的宽展角、变断面模子中过渡区 的结构和形状等都对金属的流动有很大的影响。在设计模子时 应特别注意选择合理的结构和形状，以获得较均匀的金属流动 。
2）合金本性的影响
金属及合金的强度与塑性对流动景象也有很大的影响，一般 来说，强度越高，粘性越小；挤压温度越低则金属流动性越均匀 。对于同一种金属或合金来说，其铸锭在挤压前加热条件对金属 流动性也有一定的影响。当锭坯加热不均匀时会影响其横断面上 变形抗力的均匀性，从而导致金属流动不均匀。
3）挤压方法的影响
（1）工模具结构和形状的影响
挤压铝合金时，最常采用的模子主要有平面模不均
为了减少非接触变形，获得精确形状和尺寸的产品，在模 子压缩锥到工作带的过渡处应做成一定的圆角，而且要有一定 长度的工作带。在挤压断面形状复杂和异形材时，为了获得均 匀的流速，调整工作带的形状和长度是有益的，这也是设计型 材模具的关键技术之一。
铝合金型材的应用及挤压特点
绪论 铝合金挤压型材的分类
一、铝合金挤压型材的分类
对铝合金型材进行科学合理的分类，有利于科学合理地选择 生产工艺和设备，正确地设计与制造工模具以及迅速地处理挤压 车间的专业技术问题和生产管理问题。
1）按照用途或使用特性，铝合金型材可分为通用型材和专用型 材。
专用型材按用途可分为：
（6）交通运输、集装箱、冷藏箱以及公路桥梁用型材：主要用 作装箱板、跳板、集装箱框架、冷冻型材以及轿车面板等。
（7）民用建筑及农业机械用型材：如民用建筑门窗型材、装饰 件、围栏以及大型建筑结构件、大型幕墙型材和农用喷灌器械部 件等。
（8）其他用途型材：如文体器材、跳水板、家具构件型材等。
2）按形状与尺寸变化特征，型材可分为恒断面型材和变断面型 材。
二、主要因素对金属流动特征的影响
1）接触摩擦与润滑的影响
挤压时流动的金属与工具间存在接触摩擦力，其中以挤压 筒壁上的摩擦力对金属流动的影响最大。当挤压筒内壁上的摩 擦力很小时，变形区范围小且集中模孔附近，金属流动比较均 匀，而当摩擦力很大时，变形区压缩锥和死区的高度增大，金 属流动则很不均匀，以至促使锭坯外层金属过早地向中心流动 形成较长的缩尾。可见，接触摩擦力对金属的流动均匀性起不 良的影响。但是，在某些情况下，可以有效地利用金属与工具 之间接触摩擦和冷却作用来改善金属的流动，如在挤压管材时 ，由于锭坯中心部分的金属受到穿孔针摩擦作用和冷却作用， 而使其流速减缓，从而使金属流动变得较为均匀，减短产生缩 尾的长度；在挤压断面壁厚变化急剧的复杂异形型材时，在设 计模孔时利用不同的工作带长度对金属产生不同的摩擦作用来 调节型材断面上各部分的流速，从而减少型材的扭拧、弯曲度 、提高产品的精度；近年来发展起来的“有效摩擦挤压”，则
一、挤压时金属流动的基本阶段
挤压时金属的流动情况一般可分为三阶段。第一阶段为开始挤压
阶段，又称为填充挤压阶段。金属受挤压轴的压力后，首先充满挤 压筒和模孔，挤压力直线上升直至最大。在卧式挤压机上采用正挤 压法挤压时，其填充过程如图1-2所示。第二阶段为基本挤压阶段， 也叫平流挤压阶段，见图1-3。当挤压力达到突破压力（高峰压 力），金属开始从模孔流出瞬间即进入此一阶段。一般来说，在此 阶段中金属的流动相当于无数同心薄壁圆管的流动，即铸锭的内外 层金属基本上不发生交错或反向的紊乱流动，锭坯在同一横断面上 的金属质点均以同一速度或保持一定的速度进入变形区压缩锥。
恒断面型材可分为通用实心型材、空心型材、壁板型材和建 筑门窗型材等。变断面型材分为阶段变断面和渐变断面型材。
第一章铝合金挤压的基本
变形条件和特点
第一节铝合金挤压时金属的流动特性
研究金属在挤压时的塑性流动规律是非常重要的， 因为它与挤压制品的组织、性能、表面品质、外形尺 寸和形状精确度以及工模具设计原则、工模具的寿命 等有十分密切的关系。金属的性能、挤压方法、工艺 条件和模具结构等不同，挤压时金属的流动景象有很 大的差异。用坐标网格法、观测塑性法、组合试样法 、低倍组织法、光塑法、“莫尔条纹”法以及硬度法 等来研究挤压时的金属流动景象。铝合金挤压生产一 般用观察制品和未挤压完的铸锭断面的低倍组织变化 和金属流线特点来评定金属的流动景象，图1-1为挤 压时金属流动坐标网格变化图。
（1）航天航空用型材：如整体带筋壁板、工字大梁、机翼大梁 、梳状型材、空心大梁型材等，主要用作飞机、宇宙飞船等航天 航空器的受力结构部件以及直升飞机异形空心旋翼大梁和飞机跑 道等。
（2）车辆用型材：主要用作高速列车、地铁列车、轻轨列车、 双层客车、豪华大巴以及货车等车辆的整体外形结构件和重要受 力部件以及装饰部件。