机关事务服务中心关于加强公务用车管理的调研报告
公务用车管理的调研报告-公务用车调研报告
公务用车管理的调研报告|公务用车调研报告科学有序做好公务用车管理的调研报告 20xx年12月，新修订的《党政机关公务用车管理办法》(中办发〔20xx〕71号，以下简称《办法》)在车辆编制和标准两个主要问题上做出了相应的制度设计，并着力构建公务用车管理新制度。
目前我区公务用车管理与党的新要求尚有较大差距。
随着xx主题教育的深入，为了进一步加强公务用车管理，我们围绕这一课题，先后深入机关、基层单位，采取座谈、访谈、实地走访等方式进行调研，现将调研情况报告如下：一、公务用车管理背景公车改革的方向无疑是正确的，公车平台通过公车改革减少了机关车辆购置、运营和维护方面的经费开支，降低了公共机构运行成本，顺应了民意，促进了党风廉政建设，维护了党和政府的良好形象。
但同时我们也看到公车管理过程中暴露出的一些问题。
我们需要认真梳理总结公车管理中存在的问题，及时提出解决问题的思路和办法。
除了鼓励提倡步行、骑车等绿色出行方式，或乘坐公交、地铁、出租车等公共交通出行，还可以依托广泛的社会资源为机关工作人员提供种类丰富、出行快捷的交通方式，从而保障公车改革的成果得以长效落实。
二、公务用车管理中存在的问题 1、公务用车管理部门工作人员在工作作风，部门工作效能上面临的问题；2、公务用车管理部门在提高业务水平，监督、管理公务人员违规使用公车上面临的问题。
3、公务用车管理部门在如何提高绿色环保工作水平上面临的问题。
三、针对以上问题的解决建议 1、在调查过程中发现大多数同志能够在岗位上兢兢业业、勤勤恳恳的工作。
也发现了一些工作人员不重视政治和业务的学习、素质提高、纪律散漫、绩效考核不到位等相对精细化管理有偏差的现象。
要想打破这一现象就需要全体工作人员要统一思想，树立服务意识，勤俭节约，实施精细化管理。
作风建设，必须有过硬的思想作风。
思想作风看似抽象，其实很具体，直接决定了工作作风的形成。
要牢固树立全心全意为人民服务的宗旨，围绕为各部门提供优质、快捷、高效的服务。
关于加强公务用车管理的调研和思考
关于加强公务用车管理的调研和思考加强公务用车管理的调研和思考公务用车作为政府机关办公的必需品，对于公务人员的工作效率和形象有着重要的影响。
然而，在过去的一段时间内，一些公务人员不合理使用公务用车的问题逐渐突显，例如滥用公务用车私底下接送家人、朋友，或者用公务用车用于私人事务，造成资源的浪费和不公平。
因此，加强公务用车管理迫在眉睫。
为了更好地了解公务用车管理的现状与问题，我们进行了一次针对公务人员和公务用车管理部门的调研。
通过调查问卷和个别访谈，我们对公务用车的使用情况、管理措施以及存在的问题进行了深入了解。
调研结果显示，目前一些地方对于公务用车管理关注不够，管理措施不够严格，导致公务用车滥用的问题屡禁不止。
一方面，有些公务人员对使用公务车辆缺乏必要的规范和纪律意识，私人使用公车的情况较为普遍；另一方面，一些地方对于公务用车的分配和监督不够严格，审核机制和惩罚措施存在赦免问题，导致公务用车管理措施难以落地。
为了加强公务用车管理，我们需要从多个方面入手。
首先，需要完善公务用车的分配和管理制度，明确公车使用的范围、时长和正当性，建立健全的审核机制和严格的监督制度。
其次，公务人员应当加强规范意识，增强廉洁自律意识，自觉遵守用车规定，杜绝滥用公车的行为。
同时，公务用车管理部门应当加强对公务用车的监督和检查，及时发现和纠正滥用行为，依法依规进行严肃处理，确保用车制度的有效执行。
另外，我们还可以借鉴一些优秀的公务用车管理经验，例如一些地方采取了公务用车定期公开亮相的方式，用车明细清楚公示，接受社会监督；某些地区通过GPS定位和车辆监控系统，实现对公务用车的实时监管。
这些做法在一定程度上提高了公务用车管理的透明度和效率，减少了滥用公车的可能性。
在未来的工作中，我们还需要继续加强对公务用车管理的研究和探索，寻求更加切实有效的管理办法，继续推进公务用车管理规范化、科学化、制度化的发展。
只有这样，才能够进一步提高公务人员的工作效率和形象，更好地为人民服务。
公务用车调研报告
公务用车调研报告1.调研背景公务用车是政府部门为了开展工作需要而购置的一种车辆，用于公务活动、差旅出行以及政府领导干部出行等。
由于公务用车涉及政务活动和公共资源，其采购与管理必须合规、透明、高效。
因此，为了改进公务用车的购置和管理方式，并提高公务用车的使用效率，我们进行了公务用车调研。
2.调研目的(1)了解公务用车的购置、使用及管理情况；(2)分析公务用车的主要问题及原因；(3)提出改进公务用车管理的建议。
3.调研方法我们采用了问卷调查、访谈和资料收集等方法，调研了多个政府部门和单位的公务用车购置和管理情况。
4.调研结果(1)公务用车购置情况根据调研结果，绝大部分单位采取了公开招标的方式进行公务用车的购置。
但在一些单位中，存在少数人员决策、缺乏竞争和透明度的问题。
(2)公务用车使用情况公务用车主要用于参加会议、走访调研、差旅出行等公务活动。
但有一部分单位存在公车私用、超出工作需求使用的情况。
此外，一些单位也存在公务用车使用频率低、效率不高等问题。
(3)公务用车管理情况大部分单位设立了公务用车管理部门或岗位，负责公务用车的登记、维修和保养等工作。
但在实际操作中，存在一些问题，如信息不及时、数据不准确、审批流程繁琐等。
(4)公务用车存在的问题根据调研结果，公务用车存在以下问题：购置过程不够透明、人员决策不合理；公务用车使用不规范、存在公车私用等问题；公务用车管理缺乏高效的信息化系统支持等。
5.调研分析(1)公车私用和乱用问题主要源于缺乏有效的监督机制和责任追究制度，需要加强监管和问责；(2)公务用车管理中的繁琐审批流程和信息不畅通，导致运行效率低下，应加强规范管理和信息化建设；(3)公务用车的购置和使用应更加透明和公正，确保公共资源的合理使用。
6.改进建议(1)完善公务用车购置程序，加强公开竞争，避免人员决策和不正当行为；(2)加强对公务用车使用的监管和问责，建立健全的制度机制；(3)提高公务用车管理的信息化水平，建设信息化管理系统，优化审批流程；(4)加强对公务用车的考核和评估，鼓励单位和个人节约使用。
公务用车制度改革的调研报告
公务用车制度改革的调研报告一、调研目的二、调研方法本次调研采用问卷调研和实地观察相结合的方式进行。
共发放了100份问卷，并随机调查了10个典型政府部门的用车情况。
三、调研结果1.公务用车制度存在的问题（1）司机配备不合理：有15%的受访者表示部门并没有专职司机，而是由公务员兼职驾驶，这导致了工作效率的下降。
（2）管理制度混乱：77%的受访者认为部门对公务用车的管理制度不够明确，缺乏标准和规范。
（3）用车审批流程繁琐：有43%的受访者认为用车审批流程复杂，耗费了大量的官员和工作人员的时间。
（4）用车费用不透明：有62%的受访者认为公务用车的费用不透明，无法清楚地知道车辆的使用情况和相关费用的支出。
2.公务用车制度的建议（1）合理配置司机：各级政府部门应在经济条件允许的情况下，合理配置专职司机，提高工作效率。
（2）明确管理制度：建议各级政府部门出台明确的公务用车管理制度，规范用车的审批流程，明确使用标准和限制。
（3）简化用车审批流程：可以通过建立电子化审批系统，简化用车审批流程，提高工作效率，减少人力资源的浪费。
（4）透明公开用车费用：建议政府部门将公务用车的费用公开透明化，每月向社会公布用车的具体费用和车辆使用情况，加强对用车经费的监督和管理。
四、调研结论本次调研表明，公务用车制度有迫在眉睫的需求。
为解决公务用车制度存在的问题，建议政府部门合理配置司机，明确管理制度，简化审批流程，并透明公开用车费用。
这将有助于提高政府部门的工作效率，防止用车滥用的问题。
五、措施1.加强对公务用车制度的宣传和教育，提高各级公务员的责任意识和节约意识。
2.建立和完善公务用车管理制度，明确用车的标准和范围，规范用车审批的流程。
3.利用信息技术建设电子化审批系统，简化用车审批流程，提高工作效率。
4.加强对用车经费的监督和管理，建立透明公开的用车费用制度，并定期向社会公布相关数据。
5.加强监督机制，加大对违规用车的查处力度，严肃处理相关责任人。
机关事务服务中心关于加强公务用车管理的调研报告
机关事务服务中心关于加强公务用车管理的调研报告一、调研背景随着我国经济的快速发展和机关事务规模的不断扩大，公务用车成为很多机关事务服务中心的必备工具。
然而，长期以来，公务用车管理问题逐渐引起关注。
为了进一步规范和加强公务用车管理，本次调研旨在了解机关事务服务中心公务用车管理的现状、存在的问题，并提出相关改进建议。
二、调研方法1.首先，我们收集了关于公务用车管理的相关法规、制度以及部分机关事务服务中心的管理经验，并进行了前置调研；2.其次，我们通过问卷调查的方式，向机关事务服务中心的相关人员了解公务用车管理的具体情况；3.最后，我们对已启动的机关事务服务中心公务用车管理项目进行了现场观察和个别深入访谈。
三、调研结果1.公务用车管理现状根据问卷调查结果，大部分机关事务服务中心存在以下问题：公务用车的购置、配备和使用缺乏规范，存在超标准、违规使用的情况；公务用车维修保养、加油管理不完善，导致资源浪费和工作效率低下；公务用车的监管不到位，缺乏有效的管理手段和监督机制。
2.存在的问题通过观察和访谈，我们发现以下问题：（1）公务用车配备不科学。
部分机关事务服务中心购置的公务用车数量超标，型号不适应实际工作需要，导致资源浪费。
（2）公务用车使用不规范。
一些机关事务服务中心公务用车被私自使用，违反了公务用车管理相关制度规定，严重浪费了公共资源。
（3）公务用车维护不到位。
部分机关事务服务中心对公务用车的维修保养工作存在疏漏，导致车辆性能下降，影响了工作效率。
四、改进建议为了加强机关事务服务中心公务用车管理，提高工作效率和节约资源，我们提出以下改进建议：1.加强制度建设。
建立健全公务用车管理制度，明确公务用车的购置、配备、使用、维护和处置等方面的规定，以及相应的监督机制。
2.规范配备管理。
严格按照实际需要和职能要求，科学合理配置公务用车数量和型号，避免资源浪费。
3.强化监管措施。
建立公务用车的定期巡查制度，加强对公务用车的监督和管理，确保公务用车的合理使用和维护。
公务用车调研报告
公务用车调研报告公务用车调研报告一、调研目的及背景公务用车的配置是政府机构运行中关键的一个环节，也是政府形象和效能的重要体现。
为了进一步优化公务用车配置，提高政府机构的工作效率和形象，我们对公务用车进行调研，旨在了解当前公务用车的使用情况，找出问题及原因，并提出改进的方案。
二、调研方法1. 文献调研：对公务用车的管理政策文件、管理规定等相关文件进行了解和分析。
2. 实地调研：对多个政府机构进行了访问调研，包括县级和市级机构，了解他们的用车情况、使用频率和用车问题。
三、调研结果1. 公务用车存在过度配置问题。
在一些机构中，公务用车的数量明显超过实际需求，造成了资源浪费。
2. 公务用车使用频率不合理。
有的机构公务用车使用频率较高，但部分用车时间较长，存在闲置问题；而有的机构公务用车使用率较低，出现了长期不使用或很少使用的情况。
3. 公务用车使用管理不规范。
一些机构没有建立有效的公务用车管理制度，导致用车不透明、申请不规范，甚至出现了滥用车辆和私人使用车辆的情况。
四、调研分析1. 过度配置问题的原因主要是机构内部申请汇总不规范和管理不严。
一些机构在申请公务用车时，没有充分考虑实际需要，存在申请重复、冗余的情况。
2. 使用频率问题的原因多种多样，有的是由于工作需要，有的是由于管理不善，还有的是由于公务员个人行为导致的。
可以看出，公务用车的有效利用与机构工作的需求和管理水平密切相关。
3. 使用管理不规范主要与对公务用车的管理制度不严格、执行不彻底有关。
一些机构缺乏监督和制约机制，使得公务用车的监管形同虚设，导致了不规范的使用行为。
五、改进建议1. 加强公务用车配置的科学性和合理性。
要通过科学的管理手段，制定合理的配置标准，确保公务用车数量能够满足实际需要，避免过度配置和资源浪费。
2. 建立健全公务用车使用管理制度。
要对公务用车的使用流程、审批程序、申请规范等进行规范，确保公务用车的使用透明化和管理规范化。
2023年机关事务服务中心关于加强公务用车管理的调研报告
2023年机关事务服务中心关于加强公务用车管理的调研报告2023年机关事务服务中心关于加强公务用车管理的调研报告调研目的：近年来，随着经济的发展和职能部门的不断增加，机关事务服务中心（以下简称“事务中心”）的工作量不断增加，对公务用车的需求也越来越大。
为了更好地管理和利用公务用车资源，提高工作效率和服务质量，我们对当前的公务用车管理情况进行了调研，并提出相应的改进建议。
调研方法：1. 网络调查：我们通过问卷调查的方式，向全体事务中心职员以及常用公务用车的使用者进行了调查。
共有200份问卷被回收。
2. 面对面访谈：我们对事务中心管理人员和公务用车驾驶员进行了面对面的深入访谈，了解他们对公务用车管理的看法和问题。
调研结果：1. 公务用车管理的重要性：调查发现，90%以上的被调查者认为公务用车管理对事务中心的工作效率和形象非常重要。
多数人认为公务用车是工作所必需的，但也有一些人担心滥用公务车现象的出现。
2. 公务用车管理存在的问题：a) 用车审核流程不够严格：许多被调查者认为，公务用车的审批流程不够严格，存在一定的宽松现象。
b) 公务用车调配不均衡：一些被调查者指出，公务用车调配不够均衡，造成一些部门用车频次高，而另一些部门用车频次低，导致资源浪费。
c) 公务用车维护管理不规范：许多被调查者反映，公务用车的维护管理不规范，导致车辆老化加快，维修费用增加。
3. 公务用车管理的亮点：a) 部分调查参与者指出，事务中心对公务用车的日常维护和保养工作做得比较好，保证了车辆的正常运行。
b) 有关部门对公务用车的使用情况进行了定期监管和检查。
改进建议：1. 严格审批流程：加强对公务用车的审批流程，确保每一次用车申请都符合规定，杜绝滥用的情况发生。
2. 建立用车调配机制：根据各部门的实际需求和工作量，建立公务用车的调配机制，实现公平公正的资源利用。
3. 加强维护管理：健全公务用车的维修管理制度，每辆公务用车都要定期进行保养和检查，避免因忽视维护而导致的故障和事故，延长车辆使用寿命。
机关事务服务中心关于加强公务用车管理的调研报告
机关事务服务中心关于加强公务用车管理的调研报告公务用车管理是机关正常运转的基本保障，也是党政机关自身建设和内部治理的重要一环，本文以**市调研和实践为依托，结合全省部分省辖市的情况，从公务用车管理的现状、意义和目标定位、主要制约因素等入手，对新形势下加强公务用车管理进行分析探索。
一、现状分析在国家统一部署下，公务用车制度改革全面完成，取得了丰硕成果，基本实现了“便捷派车、高效用车、透明管车、有效督车”的管理目标。
用车制度全面建立，实现预期改革目标。
公务用车制度改革后，节支目标顺利实现，全国党政机关车改后节支率超过7%，事业单位也按照节约的原则进行了改革，行政运行成本明显下降。
公务用车管理更加规范，公务人员的用车理念普遍转变，乘坐公共交通工具上下班、办事开会已成常态，电视电话会议、网络办公系统互联互通成为机关工作日常。
监管体系更加健全，日常管理更为规范。
公务用车的配备标准、使用和处置实行标识化管理，主动接受社会监督。
严格管理的高压态势初步形成，坚决杜绝违规用车行为，形成了常态化威慑。
出行保障日趋完善，服务保障务实高效。
公务用车“一张网”作用初步显现，各地陆续建成公务用车信息化平台，提升了管理和服务水平，进一步巩固了改革成果。
平台集中保障的模式得到检验，规模化、节约化的效应充分显现。
社会化保障探索取得积极成效，促进了市场化交通的发展，公务出行保障水平进一步提升。
二、意义和目标定位加强公务用车管理的意义：一是有助于促进党风廉政建设、优化资源配置，持续巩固公务用车制度改革成果。
党的十八大以来，党中央高度重视解决公务用车问题，提升公务用车管理水平有利于防范腐败，弘扬新风正气，清除作风积弊。
二是有助于巩固新型公务用车制度、降低行政运行成本。
长期以来，“三公”经费占行政经费总支出的比例偏高，公务用车支出是其中的重要部分，通过提升管理水平降低保障成本，一方面可以把有限的资金用在经济发展和民生改善上，另一方面有利于以节俭的政风带动社风民风，促进全社会形成勤俭节约的良好风尚。
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机关事务服务中心关于加强公务用车管理的调研报告
公务用车管理是机关正常运转的基本保障，也是党政机关自身建设和内部治理的重要一环，本文以某某市调研和实践为依托，结合全省部分省辖市的情况，从公务用车管理的现状、意义和目标定位、主要制约因素等入手，对新形势下加强公务用车管理进行分析探索。
一、现状分析
在国家统一部署下，公务用车制度改革全面完成，取得了丰硕成果，基本实现了“便捷派车、高效用车、透明管车、有效督车”的管理目标。
用车制度全面建立，实现预期改革目标。
公务用车制度改革后，节支目标顺利实现，全国党政机关车改后节支率超过7%，事业单位也按照节约的原则进行了改革，行政运行成本明显下降。
公务用车管理更加规范，公务人员的用车理念普遍转变，乘坐公共交通工具上下班、办事开会已成常态，电视电话会议、网络办公系统互联互通成为机关工作日常。
监管体系更加健全，日常管理更为规范。
公务用车的配备标准、使用和处置实行标识化管理，主动接受社会监督。
严格管理的高压态势初步形成，坚决杜绝违规用车行为，形成了常态化威慑。
出行保障日趋完善，服务保障务实高效。
公务用车“一张网”作用初步显现，各地陆续建成公务用车信息化平台，提升了管理和服务水平，进一步巩固了改革成果。
平台集中保障的模式得到检验，规模化、节约化的效应充分显现。
社会化保障探索取得积极成效，促进了市场化交通的发展，公务出行保障水平进一步提升。
二、意义和目标定位
加强公务用车管理的意义：一是有助于促进党风廉政建设、优化资源配置，持续巩固公务用车制度改革成果。
党的十八大以来，党中央高度重视解决公务用车问题，提升公务用车管理水平有利于防范腐败，弘扬新风正气，清除作风积弊。
二是有助于巩固新型公务用车制度、降低行政运行成本。
长期以来，“三公”经费占行政经费总支出的比例偏高，公务用车支出是其中的重要部分，通过提升管理水平降低保障成本，一方面可以把有限的资金用在经济发展和民生改善上，另一方面有利于以节俭的政风带动社风民风，促进全社会形成勤俭节约的良好风尚。
三是有助于发挥市场机制作用、优化公共资源配置。
公务用车制度改革后，领取车补人员在车补保障范围内的普通公务出行，由个人自行选择出行方式，不得使用公务用车或报销费用，同时统筹保障好机要通信、应急保障及下乡调研等需求，从源头上改变了公务用车完全由财政供养和实物供给的制度，实现从养人养车向社会化、市场化的转变，有利于进一步转变政府职能、激活社会力量。
目标定位：一是保障高效。
公务用车管理的首要目标是立足服务中心大局，依托现有的车辆保障资源，向党政机关和事业单位提供高效的公务出行保障。
二是监管有力。
长期以来，公务用车管理备受社会关注，加强公务用车监管是建设节约型机关的重要抓手。
立足规范管理加强车辆监管，营造良好的党风政风，提升人民群众的认同感。
三是服务优质。
公务用车管理的本质是为了更好服务党政
机关高效运转，寓管理于服务之中，通过优化服务、简化程序，让办事人员“少跑路、不跑路”。
三、制约因素
当前公务用车管理工作取得显著成效，但受客观条件限制，依然存在一些制约因素有待解决。
由于历史原因，各级机关事务主管部门职能职责上有所差异，从省辖市层面开始向下延伸，市县两级在机构改革后部分单位不具备相关职能，由其他部门负责管理，职责无法做到上下对应，制约了政策落地和效率提升。
公务用车制度改革后，车辆数量大幅压减，如何利用较少的车辆高效保障公务出行，成为亟待解决的问题。
以某某市为例，改革后除执法执勤用车按规定比例保留外，其他各类公务用车保留某某某某某辆，压缩比例达某某某%。
各地反映车辆较为紧张，难以完全满足公务出行保障需要，特别是基层乡镇改革前车辆基数较小，为满足节支率只保留了实物保障用车，基层公务出行保障能力不足。
集中统一管理进程应进一步提速，一方面要加快“四个统一”管理进程；另一方面，公务用车配备标准已明确，但在车辆保障方面缺乏统一的通行保障标准和服务规范。
四、对策建议
聚焦顶层设计，加强制度化建设。
突出政治引领。
公务用车管理作为机关事务工作的重要职能，应当立足服务党和国家中心工作大局，坚持党建引领，旗帜鲜明讲政治，站在国家治理体系和治理能力现代化的高度推进，将党建引领放在公务用车管理的突出位置。
推进职能法定。
从实践经验看，要解决职能不一的问题，需要通过法律、党内法规、政府规章等形式予以明确，强化职能职责，构建上下顺畅的管理体制。
以某某市为例，通过党内法规的形式明确机关事务主管部门为公务用车主管部门，某某个县（市、区）机关事务主管部门全部履行公务用车管理职能，市级比例由某某%提升至100%。
完善管理机制。
强化公务用车“一盘棋”的思维，建立纵向统筹、指导和监督机制，加强政策指导、组织培训、督促检查等，促进横向的相互学习、交流和借鉴，凝聚工作合力。
做好集中文章，推进平台化建设。
多头管理、分散管理的体制已经无法适应新时代要求，集中统一成为必然的趋势和方向。
在形式上集中。
各层级公务用车实行统一管理、使用和调度，通过规模化效应节约成本、提高效率，打造“大车队”“大平台”。
某某市将某某某某余辆公务用车纳入统一集中管理，某年累计行驶里程某亿公里，公务用车保障能力得到充分检验。
在标准上统一。
标准化管理可以有效提升服务保障水平，公务用车管理作为机关事务工作的重要职能，应当进一步制定统一的标准体系，涵盖采购、处置、标识化、信息化等内容，做到出台一个标准、解决一类问题、实现一类突破。
在政策上落实。
《党政机关公务用车管理办法》出台后，各地相应出台了实施办法，进一步健全了公车管理制度体系。
设立从上到下的巡检考核机制，督促各地区各部门根据办法要求狠抓落实，确保公务用车统一编制、统一标准、统一购置经费、统一采购配备管理的落地见效。
用好智慧手段，推进信息化建设。
充分运用“互联网+”，依托公务用车“一张网”平台建设，运用智慧管理为保障出行、办理业务提供坚实支撑。
服务“一张网”。
公务用车数据录入信息化平台，涵盖购置时间、价格、排量、保险、维修、用油等内容，实时掌握公务用车底数。
公务用车编制、更新、购置、处置等
业务通过信息平台办理，实现管理上的便捷高效。
调度“一张网”。
一般公务出行原则上通过信息化平台统筹调度，科学调派车辆，各单位在网页或手机App 上申请用车。
在打破部门调度的基础上，可进一步打破地域限制，实现公务出行“一张网”，异地公务出行就近调用当地车辆，最大限度节约运行成本。
接入部分符合条件的社会化车辆，并根据公务出行保障特点优化公共交通资源，弥补公务用车的短板。
监管“一张网”。
在车辆上安装北斗卫星车载终端，接受信息化监管，车辆运行轨迹、里程实时显示，车辆运行数据在公务用车主管部门、纪检监察、财政、审计等单位以及车辆使用单位之间数据共享、互联互通，严查公车私用等违纪违规问题，科学分析车辆运行数据，有效配置公车资源。
出好监管实招，推进规范化管理。
统一各地公务用车标识，进一步提升监督成效。
建立机关事务、财政、审计、公安等部门的常态化交流机制，加强公务用车管理的日常监督。
建立从上到下的专项督查机制，对检查结果进行通报，确保公务用车管理政策落实到位。
会同财政部门加强资产监管，在某某市、安徽等地成功实践的基础上，推广旧车统一处置，避免车辆资产贱卖和随意处置，实现国有资产价值最大化。
设立全国公务用车投诉热线，根据辖区进行转接和受理，及时核实处理违规用车线索。
依托信息化手段，在节假日等重要时间节点，会同纪检监察部门开展专项监督检查，坚决杜绝违规用车行为。