交通导行方案58943
交通导行方案设计要求
交通导行方案设计要求交通导行方案设计要求一、导行方案设计的重要性导行方案对于交通管理和交通流量控制起着至关重要的作用。
一个有效的导行方案可以提高交通效率，减少拥堵和事故发生的可能性，提供良好的用户体验，同时也可以为城市规划和交通发展提供参考。
因此，设计一个符合要求的导行方案至关重要。
二、标题一：导行方案的基本原则1. 考虑交通流量：导行方案应该考虑到交通流量，包括车辆和行人的流动情况。
根据不同的交通流量，需要设计不同的导行措施，例如交通信号灯的调整、道路标志的设置等。
2. 考虑道路状况：导行方案应该根据道路的具体状况来设计。
包括道路宽度、坡度、弯道等因素都需要考虑进去。
根据道路的特点，设计合适的导行措施，以提高交通的安全性和流畅性。
3. 综合考虑用户需求：导行方案应该综合考虑不同用户的需求。
包括驾驶员、乘客、行人等。
根据用户的需求，设计合适的导行措施，并提供必要的交通信息，以提供良好的用户体验。
4. 考虑出行模式：导行方案应该考虑到不同的出行模式。
例如，公交车道的设计、自行车道的设置等。
根据不同的出行模式，设计合适的导行措施，以提高交通的效率和安全性。
5. 考虑先进技术：导行方案应该考虑到先进的交通技术。
例如，智能交通系统、车辆自动导航系统等。
利用先进的技术手段，设计出更加科学、智能化的导行方案，提高交通的效率和安全性。
6. 考虑环保因素：导行方案应该考虑到环保因素。
例如，减少交通拥堵，减少排放等。
设计合适的导行措施，以减少对环境的影响，提高交通的可持续性。
三、标题二：导行方案的设计步骤1. 研究道路情况：首先，需要对道路的情况进行详细的调查和研究。
包括道路的宽度、车流量、行人流量等。
根据道路的情况，制定合适的导行方案。
2. 制定交通规则：根据道路的情况和用户需求，制定适合的交通规则。
例如，限速规定、禁止左转等。
为导行方案的设计提供基础。
3. 设计导行措施：根据交通规则和道路情况，设计合适的导行措施。
交通导行方案
目录1. 工程概况 ........................................................1.1.一般概况...............................................................1.2.主要施工内容...........................................................2. 编制依据 ........................................................2.1.编制依据...............................................................3. 政策和方针.......................................................3.1.导行管理方针...........................................................3.2.安全目标...............................................................4. 交通导行组织机构.................................................4.1.交通导行组织机构框图...................................................5. 交通导行责任分解.................................................5.1.项目经理安全生产责任...................................................5.2.工程技术负责人安全生产责任制...........................................5.3.安全员安全生产责任.....................................................5.4.施工员安全生产责任.....................................................5.5.班组长安全生产责任.....................................................6. 交通导行文明施工.................................................6.1.施工现场围挡...........................................................6.2.场容场貌...............................................................6.3.施工不扰民措施 (11)7. 交通导行方法.....................................................7.1.现场交通状况...........................................................7.2.交通导行...............................................................8. 应急救援预案.....................................................8.1.组织机构...............................................................8.2.任务与职责.............................................................8.3.事故的报告程序.........................................................9. 附图 ............................................................9.1.交通导行平面布置图.....................................................1.工程概况1.1.一般概况防城区、港口区截污管理网IV标工程位于防城港市防城区，共分布于六条街道，分别是防城第一客运中心西北侧、东北侧以及西湾公馆小区东北侧、亚细亚花园-河西泵站、防港路南段、金花茶大道-群星大道东侧。
新版交通导行专项方案
新版交通导行专项方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在了我的书桌上，那本厚厚的方案集里，似乎每一页都在诉说着过去十年里的智慧和汗水。
我拿起笔，开始构思这个“新版交通导行专项方案”。
一、项目背景想象着这个城市的繁华，车辆如织，人流如潮。
我们的目标就是让这股洪流有序地流动，让每一个出行者都能感受到便捷与安全。
项目位于市中心，交通枢纽密集，人流、车流量大，因此，我们的方案必须针对性强，科学合理。
二、目标定位1.提高道路通行效率，减少交通拥堵。
2.提升市民出行体验，增强交通导行的舒适度。
3.确保交通导行系统的安全可靠，降低事故发生率。
三、方案设计1.道路布局优化我们要对现有道路进行布局优化。
通过合理调整车道宽度、增设辅道、设置可变车道等方式，提高道路通行能力。
同时，考虑设置公交专用道，鼓励市民使用公共交通，减少私家车上路。
2.交通信号系统升级现有交通信号系统需要进行升级，引入智能交通信号控制系统。
通过实时监测交通流量，自动调整信号灯配时，实现交通流的顺畅。
3.人行道与自行车道设置为了提升市民出行体验，我们要设置宽敞的人行道和自行车道。
在人行道与车行道之间设置隔离带，确保行人安全。
同时，鼓励绿色出行，增设自行车租赁点，方便市民出行。
4.交通导视系统优化优化交通导视系统，包括交通标志、标线、指示牌等。
采用醒目的颜色和字体，提高识别度。
同时，设置动态交通指示牌，实时显示交通信息，引导车辆合理行驶。
5.停车场规划合理规划停车场，解决停车难题。
在商业区、居民区等区域增设停车场，提高停车位的利用率。
同时，引入智能停车系统，实现车位预约、自动缴费等功能。
四、实施步骤1.调查分析我们要对项目所在区域的交通情况进行详细的调查分析，了解交通流量、道路状况、市民出行需求等。
2.设计方案根据调查分析结果，制定具体的实施方案。
包括道路布局调整、交通信号系统升级、人行道与自行车道设置等。
3.施工阶段在施工阶段，要严格按照设计方案进行施工，确保工程质量和进度。
(word完整版)第八章 交通导行方案
(word完整版)第八章交通导行方案第八章交通导行方案8.1交通现况根据现场勘察，本标段内社会交通流量不大，且可以利用周边交通路网对本标段内社会交通车辆进行导行。
8.2交通导行方案施工区域采用硬质围挡高度大于1。
8米,进行隔离,封闭施工。
施工期间,利用现况路内侧不小于3米导行。
施工围挡立于现况路两侧，路外侧围挡距现况路向内1m位置。
在施工过程中,我单位将在本工程周边主要路线及路口设置明显的提示绕行交通标志。
并在这些地点安排专职的交通协管员，向经过的社会交通车辆提议绕行。
由项目经理直接安排交通导行，配备专职交通协管员8名和安全员3名,负责交通导行期间的安全保障工作，协管员和安全员统一着装,穿戴统一的反光背心上岗指挥、疏导交通。
在道路导行的起止点,设置交通协管员，负责指挥车辆，疏导交通。
安全员对整个施工现场进行巡视检查，发现隐患，及时处理。
专人对道路进行维护,定时洒水，保证通行环境良好。
施工路段采用红色反光锥和消能筒进行隔离、封闭；在交通导行的起止点,分别按照”警示区、缓冲区、过渡区、施工区”的顺序，依据国标GB5768—99的有关规定，设置规范化的交通标志、标牌，摆放消能筒,防止车辆不甚闯入，保证施工安全和交通安全。
夜间在施工区设置频闪灯，以示警告。
为确保交通导改期间的交通安全和施工安全,我单位将为临时交通导改线和施工现场提供充足的照明，保证交通安全、施工安全和施工质量。
交通导流离不开交管部门和交警的大力支持与协助.我单位在施工期间将与交管部门保持密切联系，随时接受监督和指导，请公安交通管理局提前向社会发布有关交通导行信息,提示车辆提前绕行，减轻该路段交通压力，保证交通导改顺利实施,保证工程施工获得圆满成功.。
交通工程导行方案
交通工程导行方案一、项目背景交通工程是现代城市发展中不可或缺的一部分，它影响着城市的交通状况、交通安全以及居民的生活质量。
在城市快速发展的今天，交通工程既要满足城市人口的增长和出行的需求，又要保障城市的交通秩序和安全。
因此，对于一个城市的发展来说，科学规划和合理设计的交通工程至关重要。
本文将以某市交通工程为例，对其进行规划和设计。
二、项目概况某市是一座新兴城市，随着城市的不断扩张和人口的增加，交通问题日益凸显。
城市主要交通工程包括道路建设、交通信号灯安装、交通管理规划等。
1. 道路建设随着城市的发展，城市道路需求增加。
因此，本项目将重点规划和建设一些重要的城市道路，以缓解交通拥堵，提高交通效率。
2. 交通信号灯安装在一些交叉口、主干道等交通要道上安装交通信号灯，以保证交通的畅通和安全。
3. 交通管理规划合理的交通管理规划和交通组织方案是保证城市交通秩序和安全的基础。
包括交通设施的规划与建设、交通安全设备的配置、道路交通的管理等。
三、项目目标1. 提高交通效率通过规划和建设主要城市道路，提高交通效率，缓解交通拥堵。
2. 提高交通安全通过安装交通信号灯和合理的交通管理规划，提高交通安全，减少交通事故的发生。
3. 优化城市交通布局通过合理的规划和管理，优化城市交通布局，改善居民的出行环境。
四、项目内容1. 道路建设通过对城市道路的规划和建设，提高城市的交通容量，缓解交通拥堵问题。
规划要结合城市的发展规划，合理确定道路的走向和宽度。
建设要按照道路规划进行，注重道路的设计和施工质量。
2. 交通信号灯安装在交通要道上合理设置交通信号灯，保障交通的畅通和安全。
对于不同交叉口和道路，要根据实际情况进行调查和规划，并合理安装交通信号灯。
3. 交通管理规划通过交通管理规划，合理配置交通设施和交通安全设备，保障城市道路的交通秩序和安全。
重点关注交通拥堵点和事故多发点，提出合理的解决方案，加强交通管理力度。
五、项目实施1. 道路建设道路建设要先进行规划设计，然后进行施工实施。
交通导行方案
交通导行方案交通导行方案是指为了解决城市交通拥堵和提高出行效率，通过科技手段和合理规划，为市民提供交通导航、路线引导和交通信息的一套综合解决方案。
交通导行方案涵盖了交通管理、智能交通系统和交通信息服务等多个领域，以提供准确、及时、全面的交通信息为目标。
一、交通导行工具的进化随着科技的进步，交通导行工具也在不断演进。
从最早期的纸质地图到如今的手机App，交通导行工具已经越来越方便、精确。
以前，我们出门在外，必须携带一张地图，手边握着塑料片，小心翼翼地找寻位置。
如今，只需要打开手机上的导航App，输入目的地，就能准确地为我们提供路径指引。
这种进化不仅使我们的出行更加便捷，还为城市交通管理提供了更多可能性。
二、导航技术的发展现代导航技术的发展主要有三个方面：卫星导航系统的更新、地理信息系统的完善，以及数据分析和人工智能的应用。
卫星导航系统是现代导航的基石，它通过卫星和地面设备之间的数据交换，为车辆和行人提供位置、速度和导航信息。
目前，全球定位系统（GPS）已经成为常见的导航系统，能够为我们提供非常准确的定位服务。
与此同时，还有一些国家和地区开发了自己的卫星导航系统，如中国的北斗导航系统，这些系统为导航技术的应用提供了更多选择。
地理信息系统（GIS）主要用于地图制作和空间数据分析。
通过收集、整理和处理地理空间数据，GIS能够生成准确的地图和定位信息，为导航系统提供强大的支持。
地理信息系统的完善使得导航系统的数据更加准确和详细，为用户提供更好的出行体验。
数据分析和人工智能的应用为交通导行方案的优化提供了有力支持。
通过对大量的交通数据进行收集和分析，我们可以了解交通状况、拥堵原因和瓶颈区域，并根据这些数据制定相应的导航方案。
人工智能的应用使得导航系统能够更好地理解用户需求，为用户提供个性化的导航指引。
三、交通导航的挑战与应对尽管现代交通导行方案已经取得了长足的进步，但仍然面临一些挑战。
首先，交通导行系统需要不断更新和完善。
交通导行实施方案
交通导行实施方案一、背景介绍。
随着城市化进程的加快和交通工具的不断更新换代，城市交通拥堵问题日益严重，给人们的出行带来了诸多不便。
为了解决这一问题，我们制定了交通导行实施方案，旨在优化城市交通，提高交通效率，为市民创造更加便利的出行环境。
二、方案内容。
1. 建立交通导行系统。
为了更好地引导车辆和行人的出行路线，我们将建立完善的交通导行系统。
通过在主要道路和交叉口设置导向标识、电子屏幕等设施，提供实时交通信息和路线指引，帮助驾驶员和行人选择最佳的出行路线，减少交通拥堵。
2. 优化公共交通线路。
我们将对公共交通线路进行优化调整，提高公交车辆的运行效率。
通过科学合理的线路规划和站点设置，减少公交车辆之间的交叉和重复行驶，减少乘客换乘的时间和成本，提高公共交通的吸引力，减少私人车辆的使用。
3. 完善交通信号控制系统。
交通信号控制是城市交通管理的重要手段，我们将完善交通信号控制系统，采用智能化技术，根据交通流量实时调整信号灯的时长和节奏，减少交通拥堵和等待时间，提高交通通行效率。
4. 加强交通管理执法。
为了保障交通秩序的良好运行，我们将加强交通管理执法力度，严格打击交通违法行为。
通过加大执法力度和提高执法效率，有效遏制交通违法行为，减少交通事故发生，提高道路通行安全性。
5. 推广绿色出行理念。
绿色出行是未来城市交通发展的重要方向，我们将通过宣传教育和政策引导，推广绿色出行理念，鼓励市民选择步行、骑行、乘坐公共交通等低碳出行方式，减少对环境的影响，降低交通能耗，改善城市空气质量。
三、实施措施。
1. 加大投入力度。
为了确保交通导行实施方案的顺利推进，我们将加大资金投入力度，完善交通导行设施和系统，提高交通设施的智能化水平，提升交通导行服务的质量和效率。
2. 强化组织协调。
我们将建立健全的组织协调机制，加强各部门之间的沟通和协作，形成合力推动交通导行实施方案的落实。
同时，加强与社会各界的沟通和合作，充分发挥社会力量的作用，共同推动交通导行工作的开展。
交通导行方案范文
交通导行方案范文交通是现代社会运转的重要组成部分，有效的交通导行方案可以提高交通效率、减少交通拥堵、改善城市环境，为人们的生活带来便利。
下面将从道路交通、公共交通、非机动交通三个方面讨论交通导行方案。
一、道路交通1.道路规划道路规划是交通导行的基础，合理规划道路的布局和设置可以提高道路的通行能力和效率。
在规划道路时应考虑到道路的宽度、交叉口的设置、地下通道和天桥的建设等方面，以满足日益增长的车辆数量和人们对交通便利性的需求。
2.交通信号灯优化交通信号灯是道路交通导行的重要工具，合理优化信号灯的设置和配时可以提高道路的通行能力。
应采用智能交通系统来控制信号灯，根据交通流量自动调整信号灯的配时，以减少车辆等待时间和过剩车辆的堆积。
3.交通疏导交通疏导是在交通拥堵情况下，通过合理的交通导向和路线选择，将车辆引导到空闲的道路上，以减少交通拥堵的程度。
在城市交通中，可以设置导向标志和路线指示牌，提供特定目的地的交通信息，帮助司机合理选择行驶路线。
二、公共交通1.公交车优先通行为了鼓励市民使用公共交通工具，应在道路上设置公交车专用道，并对公交车优先通行进行合理规划和设计。
此外，通过调整信号灯的配时，确保公交车在交通流量较大区域的优先通行，提高公交车的运行速度和效率。
2.建设多式联运中心在城市的重要交通枢纽和综合交通枢纽建设多式联运中心，提供公交、轨道交通、出租车等各种不同的交通工具的服务和换乘功能。
利用科技手段提供实时交通信息和票务服务，方便市民了解和使用各种交通工具，提高公共交通的便利性和吸引力。
3.加强公共交通设施建设通过加强对公共交通设施的投入和建设，提高其服务水平和便利性。
建设更多的公共交通站点，确保站点之间的距离适中，提高市民到达站点的便利性。
此外，加强对公交车、轨道交通车辆和设施的维修和保养，确保其运行正常和安全。
三、非机动交通1.鼓励步行和骑行步行和骑行是绿色出行方式，可以减少车辆数量和减少对环境的污染。
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大厂县城污水顶管工程一标段（大安西街段）交通导行方案编制人：审核人：审批人：北京市市政六建设工程有限公司2017年6月目录一、工程概况二、交通状况三、工期及交通组织疏导四、交通导改的原则五、交通导行方案六、主要交通设施一览表七、交通安全保证措施八、现场文明施工及环境保护措施九、施工应急与响应措施附图：施工段交通导行示意图。
大厂区域新城污水南通工程-污水工程第一标段（大厂连接线~华安路）施工交通导行方案一、工程概况本次设计大厂区域新城污水南通工程西侧上游接自大厂连接线与大安西街交叉路口东侧，沿大安西街由西向东敷设污水管线；北侧上游承接北新街D=700mm现状污水管线，沿华安路由北向南敷设污水管线，西侧和北侧污水管线在大安西街和华安路交叉入口交汇后沿华安路向南接至城南污水处理厂，污水管线设计终点位于群英三分干渠北侧。
大安西街和华安路道路红线宽均为44m。
本工程以大安西街和华安路交叉路口为界，分为两个标段。
第一标段起点为大厂连接线和大安西街交叉路口，终点为大安西街和华安路交叉路口，施工桩号范围为0+000~1+379.1，管道长度为1379.1m。
1、相关参建单位建设单位：廊坊华夏新城建设发展有限公司大厂分公司设计单位：北京市市政专业设计院股份公司监理单位：廊坊市博科工程项目管理有限公司地勘单位：冀北中原岩土工程有限公司施工单位：北京市市政六建设工程有限公司2、施工地点及特点本工程管线施工需占用大安西街中间两条行车道，起点为大厂连接线和大安西街交叉路口，终点为大安西街和华安路交叉路口；交通导行是本工程文明施工及工程重中之重。
道路剖面及管线位置图二、交通状况我项目部通过多天对大安西街实际道路进行的交通情况统计，基本掌握双休日和正常工作日本区域道路的车流量情况，双休日车辆高峰期在9:00到10:00时间段内，高峰期最高车流量为10辆/分钟，正常工作日高峰期基本在上下班时段即早7:00-9:00、晚17:00-19:00，高峰期车流量为15辆/分钟。
通过现场观察，在车流量高峰时段均有堵车现象发生，在确保不增加道路通行负担的前提下根据数据并结合道路实际情况制定了适合大安西街交通人车流的围挡方案。
三、工期及交通组织疏导1 、计划施工工期2017年6月20日至2017年8月20日2、主要导行措施（1）管道施工主要为地下顶管，由于顶管工作井需占350m2的施工场地，故需要全程封闭，设置交通疏导员24小时值守，指引疏导人员和车辆，确保道路畅通无阻。
具体交通导行详见《施工段交通导行示意图》。
3、施工围挡在施工中施工区域采用2.5m高标准硬质围档进行封闭（临时围挡采用铁栏栅），围挡搭设整齐牢固、并按照规定设置警示和标识。
4、布设警示灯（1）围档上方每隔5米布设一盏低压警示红灯，用绝缘线缆及绝缘绑线，将标志灯固定在围挡支架布设的小方木上。
（2）在施工区域入口及路口拐弯处设置交通警示灯并保证足够的照明，以确保过往车辆及行人的通行安全。
5、设置导行牌及警示标志（1）在施工围挡的各路口及施工区域入口处分别设置醒目的交通导行标志牌，及时对过往车辆进行警示和疏导。
（2）围档外侧及临时围挡两侧10米外处分别用隔离桩警示隔离，并安放导向箭头指示灯。
6、设置专人疏导交通为保证交通导行的顺利实施、社会车辆及行人安全有序的通行，我项目部拟成立专门的交通导行疏导小组，设组长一名、交通疏导员5名，在施工段路口处设执勤岗，专职进行交通疏导的工作。
（1）在施工过程中，施工区域通过位置的主要车辆、行人出入口以及路口处均设置专职的交通疏导人员，24小时负责交通安全方面的疏导。
（2）施工前请专业人员对交通疏导人员进行岗前培训指导，进行相关知识的学习和安全教育，加强交通疏导人员的工作责任心，严格按要求上岗。
（3）交通疏导人员上岗时，严格按要求穿着反光服装，佩戴统一标志，疏导交通使用专门的指挥棒或指挥旗帜。
（4）为确保道路交通安全和施工的顺利进行，在路口及施工区域出入口设置专门的交通导行人员，进行对过往车辆及行人的交通安全疏导。
（5）施工过程中我项目部将全力积极配合交管部门及相关管理单位的要求，确保施工区域路段交通导行工作的顺利实施。
四、交通导改的原则指导原则：依靠交通管理部门的大力配合，最大限度地减少对交通的影响。
充分利用夜间交通低峰时段，提早分流，精心组织，周密计划，快速实施，确保大安西街交通在施工期间的畅通。
通过开展对大安西街交通流量、周边居民区、工厂、商业单位的调查，并考虑本工程施工总体部署，现况交通不断行几个因素，结合本段新建管线与现况路的位置关系确定合理的交通导改方案，保证在交通导改期间社会车辆及行人畅通。
现况路口处设立明显的交通标志，夜间施工路面设立警示红灯、标志、标线齐全，符合国标要求。
保证沿线道路两侧的居民区、商业单位的车辆、行人出行方便畅通，横穿道路路口要依据现况道路横穿路口的位置进行设置，并在路口设专职交通协管员。
五、交通导行方案1.交通导行领导小组：交通导行领导小组全面负责交通导行的一切事宜，密切与交通管理部门的联系，确保交通畅通和行人和车辆的安全。
施工现场负责人：司怀国电话：许庆业电话：何超电话：甲方配合联系人：电话：值班室电话：2、交通标志的设置:施工时按<<道路施工交通管理手册>>设置各种交通标志⑴施工区域前方（来车方向）1公里处码放“前方施工1km”标志，标志要码放在道路外侧，不能影响车辆的正常行驶；⑵施工区域前方（来车方向）300m处码放“道路变窄标志”和左（右）道封闭及及“限速标志”；并从此处开始码放“锥形交通标”至施工区域，间距为3米一个，由道路外侧逐渐向道路里侧码放；⑶施工区域前方（来车方向）150m处码放“向右（左）行驶标志”和“限速标志”；此处设置一台“箭头灯”，用以指示车辆行驶的方向；⑷施工区域前方（来车方向）70m处码放“车辆慢行”和“道路施工”标志，此处设置若干个“爆闪灯”用以提示车辆注意；⑸施工区域前方处设置若干个“防撞桶”，桶内要求必须装上砂子，砂子装入量不能少于桶内容积的3/4，施工区域围挡外围串挂红色警示灯，提示行人及车辆，确保行车安全。
3、各井段的施工安排及导行措施由于施工地点处于正在行驶的道路中间，施工前与管辖区内的交通管理部门联系，取得交通管理部门的大力支持，取得同意后再施工。
①降水井、工作井施工根据大安西街夜间十点后社会车辆明显减少的特点，以此类推施工时按<<道路施工交通管理手册>>设置各种交通标志并派专人疏导交通，布设围档基础利用夜间安设固定围档、机械设备进场施工。
②顶管施工顶管施工采用昼夜施工的方法施工，因顶管施工特殊性，工作井和接收井施工区域用硬质围挡与外界隔开，在围挡四周放置“锥形交通标”和“防撞桶”，围挡四周挂红色警示灯并且贴上反光胶条；利用夜间进场管材、材料设备等，减少白天不必要的占路、影响交通。
六、主要交通设施一览表名称图例数量锥筒200施工标志牌12 LED灯15 箭头指示灯20活动铁栏栅20施工告知牌 4路段施工告知牌固定于每个固定围挡的进出口。
告知该路段的各单位、居民关于污水管施工环境综合整治的意义、工程内容、工期等事宜，以便我方施工。
七、交通安全保证措施1、现场安全组织：建立以项目安全负责人为组长的交通安全监督小组，对施工区域进行监督巡查，检查现场交通导行的落实，保证施工区域内的交通安全。
下设具体责任人落实实施。
安全领导小组成员表：负责人姓名职务电话安全员项目副经理施工员2、建立应急事故处理小组，对可能发生的突发事故进行紧急处理。
力争将事故损失降至最低。
组长：司怀国副组长：许庆业组员：何超王亚庄王磊3、安全保证措施（1）严格按照交管部门批复的交通导行方案执行，按规定的路段、路线进行导行。
施工区域用硬质围挡与外界隔离，在围挡及支架上设置安全警示标志。
所有隔离设施贴反光条，确保夜间行车安全。
（2）合理安排施工车辆的进出，避开交通高峰时段。
减少施工车辆对社会交通的影响。
并教育施工车辆驾驶员严格按照交管部门指定的路线文明驾驶，服从交警的指挥。
（3）建立以项目经理为组长的安全领导小组，定期对相关人员及施工队伍进行安全教育检查。
不断提高安全意识和交通法规意识，牢记“安全第一”的宗旨。
（4）成立交通疏导小组为保证交通导行的顺利实施、社会车辆及行人安全有序的通行，我项目部成立专门的交通导行疏导小组，设组长一名、交通疏导员2名，在施工段路口处建执勤岗，专职进行交通疏导的工作。
交通疏导小组成员表：负责人姓名职务电话安全经理组长组员组员组员4、施工维护措施（1）施工区域采用红帽、防撞桶隔离，硬质围挡与外界隔开，达到文明施工和安全的需求，保持交通道路的整洁，围挡安装美观、整齐、牢固，并派专人维护清洁。
（2）合理安排施工土方，材料运输，避开交通高峰期，减少施工车辆对社会交通车辆的影响，教育驾驶员严格按照交管部门指定的路线文明驾驶，听从现场交警的指挥。
（3）在围挡及支架上设置红灯警示，所有隔离设施上均要求贴有反光条，以确保夜间行车安全。
（4）教育所有职工提高交通法规意识，在路口处横穿马路必须走人行横道，主路上施工禁止横穿道路，同时必须统一着装（穿带有反光标志的背心）。
（5）施工现场交通疏导小分队听从交警统一指挥，及时疏导施工现场过往的车辆。
（6）施工现场派专人进行清扫，保持路面清洁。
八、现场文明施工及环境保护措施1、防尘措施：施工现场每天备高压水枪进行现场出入机械冲洗及周边道路的洒水降尘，并安排专人进行现场道路及周边环境的清扫。
确保文明施工做好环境保护。
2、降噪措施：施工现场尽可能的采用低噪声设备，必要时搭设隔音棚。
夜间尽可能安排低噪声的作业项目（如人工作业项目），并对作业队伍加强文明施工意识的教育，禁止大声喧哗、打闹。
保证现场文明施工及环境保护工作的落实。
3、做好文明施工各方面的工作，严格工程质量及工期要求，确保按期完工及时恢复道路交通。
九、施工应急与响应措施1、项目部成立应急小组组长项目经理副组长生产经理组员安全负责人安全员施工负责人施工员何超2、应急反应小组职责①负责事故现场应急的指挥工作，进行应急任务分配和人员调度，有效利用各种应急资源，保证在最短时间内完成对事故现场的应急行动。
工地现场发生重大交通事故后，应立即组织人员抢救，同时以最快的方式报告上级应急救援机构，如发生人员伤亡或火警等，应第一时间拨打120急救中心或119报警电话。
②现场应急救援小组立即组织人员展开抢救伤员和排除险情，防止事故的扩大和蔓延，力求将损失减少至最低程度。
同时注意安排做好保护好事故现场。
③负责指挥调动工地现场的一切所需的应急救援排险物资和人员参与抢救救援，确保救援工作在统一指挥下有序地进行。
④协助交通部门开展事故调查，接受有关部门对事故的调查处理。