施工升降机按其传动形式分为齿轮齿条式

根据实际附墙要求不同，可以选择的附墙形式。 附墙架与建筑物连接。
3、吊 笼
吊笼是施工升降机的核心部分，是运输物料和人员的承载结构 ，通过传动系统使之沿轨道上下运行。
吊笼为焊接结构体，四周为钢丝网或钢板网组成封闭式结构， 由笼架、笼门、天窗盖、安全防护栏、吊杆安装孔、导向滚轮等 组成。
吊笼与导轨架的主弦杆一般有四组导向滚轮联结。导向轮保证 吊笼不脱离导轨及沿导轨架平稳升降。前后导向轮和两侧导向轮 承受吊笼自重及载荷重力，对导轨架产生偏心弯矩。导向轮槽与 导轨架主弦杆相匹配。
4.6、层门：层站上通往吊笼的可封闭的门。 4.7、额定工作载荷：工作工况下吊笼等装置允许的最 大安全载荷。 4.8、额定乘员人数：包括司机在内的吊笼限乘人数。 4.9、额定提升速度：吊笼装载额定载荷，在额定功率 下稳定上升的名义速度。 4.10、提升高度：吊笼运行至最高上限位位置时，吊笼 或平台内底平面与底座底平面间的垂直距离。
传动齿条通过螺栓联结在导轨架一侧（单笼升降机）或两侧 （双笼升降机）。
导轨架主弦杆承受的压应力自上而下越来越大，导轨架的架 设总高度应有限制，底部基础节的压应力最大。
2.2、附墙架 按一定间隔将导轨架与建筑物或其他固定结构相互联结，以保
证导轨架不断架设升高的稳定性，并可以通过其来调整导轨架的 垂直度，附墙架的间隔一般为3~10米，导轨架顶部悬臂自由高度 要严格控制在允许范围内。
2、布置方式
根据传动副的不同，传动装置的布置方式在吊笼上的 布置，分为内布置式、侧布置式、顶布置式和顶布置内布 置混合式四种。 采用蜗杆传动副减速器的传动装置，由于体积较小占空间 少，为维修方便大都布置在吊笼内部。
采用斜齿传动副因受其结构限制一般采用侧置式。侧置式 可降低吊笼净高，但维修不方便。
有的升降机将传动装置布置在吊笼顶部，可增加吊笼内部 空间，但占据了吊笼顶部部分空间，使升降机拆卸不便。 液压传动装置一般均采用顶部布置方式。
4、传动装置上的制动 器
施工升降机传动装 置上的制动器一般为摩 擦片式制动器，安装在 电动机尾部。这里只介 绍摩擦片式制动器工作 原理。
施工升降机电气系统
1、电气系统 电气设备主要由设置在底笼的电源箱、
吊笼内的电控箱、驾驶室内的操作箱及系 列行程控制开关和电机等组成。其主要功 能是为施工升降机提供动力源并设置过热 、短路、断路等保护。
吊笼布置分为双Leabharlann 和单笼。2.2、钢丝绳式升降 机：
采用钢丝绳提 升的升降机。
2.3、混合式升降机： 一个吊笼采用齿轮齿条传动，另一吊
笼采用钢丝绳提升的升降机。
3、升降机的型号
由组、型、特性、主参数和变型更新等代号组成。
4、名词术语
4.1、导轨架：用以支撑和引导吊笼等装置运行的金 属构架。 4.2、标准节：组成导轨架的可以互换的金属结构件 。 4.3、附着架：按一定间隔将导轨架与建筑物或其他 固定结构相互联结的构件。 4.4、吊笼：用来运载人员或物料的笼形金属结构件 。 4.5、层站：供吊笼停靠和人货出入的地点。
6、 基 础
基础承受升降机自重载荷，载重，风载荷 。基础设置应满足使用说明书各项要求，其 距建筑物的距离应满足所选附墙架型号。
施工升降机的机构
SC型施工升降机的传动装置 1、传动形式
（1）电动机——蜗轮蜗杆减速器 （2）电动机——两级齿轮减速器 （3）原动机——液压传动方式，随着液压技
术的不断发展，在施工升降机上也出现了 这种传动装置。
施工升降机结构
1、底笼 2、导轨架及附墙架 3、吊笼 4、对重 5、吊杆 6、基础
1、底 笼
• 主要用于支撑施工升降机导轨架，防止无 关人员进入施工升降机工作区域。
• 主要由底架、基础节和防护围栏组成，底 笼入口处装有门，吊笼运行时不能开启以 保证人员安全。
• 在吊笼与底架接触区域装有缓冲弹簧，防 止两者之间刚性冲击。
• 防护围栏由片式结构组成更方便运输，还 可以根据不同需要组成不同形式的底笼。
2、导轨架及附墙架
2.1、导轨架 底部与底笼连接并通过附墙架与建筑物固定，作为吊笼上下
运行的导轨架，由每节1508毫米的标准节通过螺栓联结而成，标 准节主要由钢管和型钢焊接而成，其截面一般呈矩形（正形）， 各标准节之间可以任意互换。
3、蜗杆传动装置的工 作原理
蜗轮蜗杆传动副传动的 施工升降机，由主电机 产生驱动力矩，经连轴 器、蜗杆、蜗轮、齿轮 ，传递到齿条上，由于 齿条用螺栓固定在导轨 架上，导轨架固定在升 降机的底架和基础上， 因而齿条不能上下移动 ，转动的齿轮即沿着齿 轮齿条啮合传动节圆的 公切线方向上下移动， 使吊笼上下运动。
施工升降机概述
1、定义：施工升降机是一种采用齿轮齿条啮 合方式或钢丝绳提升方式，使吊笼作垂直或倾斜 运动，用以输送人员和物料的机械。
2、施工升降机的分类： 施工升降机按其传动形式分为齿轮齿条式，
钢丝绳式和混合式三种。
2.1、齿轮齿条式升降机：
采用齿轮齿条传动的升降。
结构特点是：传动装置驱动齿 轮，迫使吊笼沿导轨架上的齿 条上下运动；导轨架多为单根 ，由标准节拼接组成。截面形 式可分为矩形和三角形两种。 导轨架多由附墙架与建筑物相 连，刚性较好，导轨架加节接 高多由自身辅助系统完成。
• 对重的重量G3可由下式确定：
•
G3=G2+φG1
• 式中： • G1——吊笼有效额定载荷（kN）
；
• G2——吊笼自重（kN）; • φ——额定载荷系数。 • 选取值是设对重的关键。 • （一般φ=－0.25~0.4）
5、吊 杆
吊杆的作用是安装和拆卸导轨架时用来起吊 标准节及附墙架使用。当进行作业时将其安装在 吊笼顶部的专用安装孔内。
4、对 重
具有一定质量，悬挂在绕过天轮的钢丝绳上，沿导轨架运行， 对吊笼起平衡作用的重物。
在齿轮齿条传动的施工升降机中，一般设计有对重，用来平衡 吊笼的重量，以减少主电机输出功率节省能源。同时改善了导轨 架的受力状态，提高了升降机的运行平稳性。
对重须沿在导轨架上设置的专用导轨运行，不可悬浮放置。 对重与吊笼两者通过钢丝绳悬挂在天轮两侧，两者重量的一部 分可以得到平衡，天轮载荷可通过导轨架传递到升降机底架和基 础。