清洁汽油的进展现状与差距
国外清洁汽油标准现状及我国的差距
国外清洁汽油标准现状及我国的差距目前国际上较为先进的汽油质量标准分为美、欧、日、《世界燃油规范》四大标准体系。
1.美国的汽油标准美国目前关于汽油的标准有美国材料与试验协会(ASTM)的D4814－2003、美国22州新配方汽油标准、加州CaRFG3标准。
在这三类汽油规格标准中以ASTM标准最宽松，加州标准最严格，其限值变化最大的是硫含量。
ASTM D4814-2003要求硫含量不大于1000µg/g，对苯含量、烯烃含量和芳烃含量则没有加以限制。
美国加州现行汽油质量指标执行硫含量不大于15µg/g，苯含量不大于0.7%，烯烃含量不大于4.0%，芳烃含量不大于22%，蒸气压不高于48.3kPa的标准。
现行的加州汽油标准比2006年执行的联邦标准还严格。
美国联邦汽油标准将于2006年开始执行硫含量不大于30µg/g，苯含量不大于1%，烯烃含量不大于10%，芳烃含量不大于25～30%，蒸气压不大于51.7kPa的具体指标，从而进一步经济合理的降低汽车污染物排放。
2.欧洲的汽油标准EN 228汽油质量标准是欧洲统一实施的汽油标准。
EN 228标准主要由两部分组成,第一部分限定了密度、辛烷值以及硫含量、苯含量等指标的最大值。
第二部分根据气候和季节将汽油的挥发性划分成不同的等级，分别执行。
由于欧洲国家较多，具体情况差别较大，因此欧洲一些先进国家在满足欧洲统一法规的大前提下，又制定了符合自己国情的实施标准。
为了进一步降低汽车污染物的排放， EN 228-2002汽油质量标准（与欧Ⅲ排放法规相对应），将汽油硫含量降到150µg/g、芳烃含量降到42%、要求苯含量不大于1.0%，铅含量不大于5 mg/L，并对各种氧化物的含量加以限制。
2005年，欧洲将开始执行欧Ⅳ排放标准，将清洁汽油中的硫含量降为50µg/g，芳烃、苯、烯烃含量分别降为35%、1.0% 和18%。
2007年10月1日起推行无硫汽油，使硫含量低于10µg/g，并于2009年1月1日开始强制执行此指标。
国内外燃料清洁化进展
些问题进行探讨 。
ｃ ｌ ｅ ａ ｎ ｉ ｎ ｇ ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ｗｅ ｒ ｅ ｄ ｉ ｓ ｃ ｕ ｓ ｓ ｅ ｄ，ａ ｎｄ ｔ ｈ ｅ ｄ ｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ｄ ｉ ｒ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｃ ｌ ｅ ａ ｎ ｉ ｎ ｇ ｆ ｏ ｓ ｓ ｉ ｌ ｆ ｕ ｅ ｌ ｗａ ｓ ｐ ｒ ｏ ｐｏ ｓ ｅ ｄ．
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ：ｇ ａ ｓ ｏ ｌ ｉ ｎ ｅ；ｄ ｉ ｅ ｓ ｅ ｌ ；ｃ ｌ ｅ ａ ｎ ｉ ｎ ｇ ｐ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ
推行 无 铅 汽 油 ，１ ９ ９ ０年 推 行 新 配 方 汽 油 ，规 定 硫含 量 小 于 ０ ０ Ｉ ｘ ｇ ／ ｇ 。１ ９ ９ ５年至 １ ９ ９ ７年 推行联邦 Ｒ Ｆ Ｇ Ｉ 简单模 型标准 ，限 污染物多达数亿 吨，严重威胁 了人类 的生存 、健康 和发展 。从 ３ ９ ９ ８年 执行新 配方 复杂模 型第一 阶段标 准 ， 石油石化行业 出发 ，生态 、环境保护 的约束对燃 料质量 提 出了 定 汽油中苯含量。１ 规 定硫 含量小于 ５ ０ ０ ｘ Ｉ ｇ ／ ｇ ＿ ２ Ｊ 。２ ０ ０ ０年执行新配方复杂模型第二 更 高的要求 ，燃料清洁化进程势必加快 。我 国 “ 十二五 ”规 划 ０ ０ ４年 ，规 定 炼 油 厂 汽 油 平 均 硫 含 量 小 于 中明确表示要推进传统能 源的清洁高效 利用。本文 主要介绍 国 阶段 标 准 ，至 ２ １ ２ ０ ｇ ／ ｇ 。２ ０ ０ ６年调整汽 油硫含 量小 于 ３ ０ ｇ ／ ｇ 。２ ０ １ １年 规定 内外清洁燃料 的发展情况 ，并就我 国燃料清 洁化进程 中 出现 的
第４ １ 卷 第 ９期 ２ ０ １ ３年 ５月
广
州
清洁汽油生产技术进展
求 进 一步降 低 ， 硫含量 也要 大 幅度 降低 ， 而多 支链
的异构 烷烃 必 须 大 幅度 增 加 ， 成 为 清 洁 汽 油 的 并 主要成 分 。 因此 ， 未来 清 洁汽 油面 临 的 主要 同题 足 降低 烯烃 、 度脱 硫 和 增 加 异 构烷 烃 。文 献… 深 已对 国外催 化 裂化 汽油脱 硫技 术 新进展 进行 了较
化 剂
协会在 １９ ９８年 ６月正式发 布的《 世界燃 油规范》
中 ， 出了 比现有 标 准 更 为 严格 的清 洁 汽 油 的 标 提 准 （ Ⅲ类 ） Ⅱ、 。我 国在 １ ９ ９ ９年 １ ２月 正 式 颁 布 的 新标 准也 对 车 用 无 铅 汽 油 的 质 量 提 出 了 较 高 要 求， 并要 求 白 ２ ｏ ｏ Ｏ年 ７月 １ １起 ， 先在北 京 、 ３ 率 上 海 和广州 三 大城 市 实 施 ， 与 国际标 准 相 比差 距 但 甚远 。从 长远 来 看 ， 汽油 中的 烯 烃 和芳 烃含 量 要
性 中 等 （ ｅｑ 为 ０ ７ ％ （ 量 分数 ） 晶胞 常 数 Ｒｚ ．５ 质 ， 为 ２ ．６ ， ４ ２Ａ）提升 管中试 的结果 表 明 Ｊ增 大剂 油 ：
比、 降低 反应 温 度 和提 高 转 换 率 都 可 以 降低 汽 油
的烯 烃 含 量 ， 但是 丙烯 、 烯 收率 下 降 ， 油辛 烷 丁 汽 值下 降 ， 用增 大剂 油 比的办法 难 以补偿
摘 要 介 绍 了 国外 清 洁 汽 油在 降 烯 烃 、 基化 牌 苯等 方 面 的生 产技 术 进 展 ， 析 了其 特 点与 局 限性 ， 烷 分 以便 国 内
生 产 厂 根 据 实 际 情 况进 行 比较 选 择 。 关键词 汽油 降烯 烃 垸 基化 降 苯
精选我国清洁生产现状和发展思路
编制依据
1997、1998、1999、2000、2001年中国石化集团炼油生产装置基础数据汇编石化行业生产装置清洁生产考核指标58套生产装置清洁生产审核报告实地调研：28家企业数据《石油化工环境保护手册》《炼油工程师手册》《催化裂化行业刊物》《中国炼油技术》
标准适用范围
适用范围：燃料型炼油厂；参照执行：燃料-润滑油型；
表1 石油炼制业清洁生产标准
表1 石油炼制业清洁生产标准
表1 石油炼制业清洁生产标准
表1 石油炼制业清洁生产标准
表1 石油炼制业清洁生产标准
常减压装置
生产工艺与装备要求（定性指标） 采用“三顶”瓦斯气回收技术、加热炉采用节能技术、采用DCS仪表控制系统、现场设密闭采样设施 资源利用指标（定量指标） 综合能耗、新鲜水用量、原料加工损失率 污染物产生指标（定量指标） 含油污水、含硫污水单排量、石油类含量；加热炉烟气中的SO2含量
一、我国推行清洁生产的进展
地方清洁生产指导性文件陕西省环保局、经贸委《关于积极推行清洁生产的若干意见》（1996年）辽宁省政府《关于环境保护若干问题的决定》（1997年）江苏省《关于加快清洁生产步伐的若干意见》（1996年）山西省《太原市清洁生产条例》（2000年）
我国推行清洁生产的进展
一、我国推行清洁生产的进展
石油炼制业概况
石油炼制业是国民经济的支柱行业，直接关系到整个国民经济的发展，它不仅提供各种石油产品，而且也为石油化工、化纤、化肥等工业提供原料。石油炼制业生产各种石油产品，主要有汽油、柴油、煤油、航空煤油、沥青、明显的特点，水污染物主要是石油类、硫化物、挥发酚、COD、悬浮物。大气污染物主要是硫化物、烃类、氮氧化物、烟尘。
一、我国推行清洁生产的进展
石油化工行业的环保现状及治理技术
石油化工行业的环保现状及治理技术1. 引言1.1 石油化工行业的环保意识逐渐增强近年来，随着环境污染问题的日益突出，石油化工行业的环保意识也在逐渐增强。
企业和政府部门开始意识到环境保护的重要性，将环保工作摆在了更加突出的位置。
石油化工企业纷纷加大环保投入，利用先进技术和装备改造生产线，减少环境污染的排放。
一些企业还积极开展环保宣传教育，强调绿色生产理念，提升员工环保意识。
一些石油化工企业也在自愿性的基础上参与了环保组织的评价和认证工作，力求达到国际标准的环保要求。
一些企业还积极参与相关的环保项目，如资源循环利用、能源节约等，为环境保护事业贡献自己的力量。
石油化工行业的环保意识逐渐增强，企业和社会各界对环保问题的关注度也在不断提高。
希望随着相关政策法规的不断完善和执行，石油化工行业在环保领域取得更大的进步，为建设美丽中国贡献力量。
1.2 环保现状严峻石油化工行业作为国民经济的支柱产业之一，在推动经济发展的也带来了严峻的环境污染和资源浪费问题。
随着经济的快速增长和石油化工企业规模的不断扩大，环保问题日益凸显，一些企业在生产过程中存在着排放污染物超标、废水废气处理不当等现象，严重影响了周边环境的质量和居民的生活质量。
石油化工行业的环保现状严峻主要表现在以下几个方面：部分企业存在环保意识淡薄、投入不足的情况，对环境保护重视不够，导致环境污染严重。
一些企业缺乏先进的环保技术和设备，无法有效处理废气、废水等污染物，造成环境质量恶化。
监管不力也是导致环保现状严峻的原因之一，一些企业存在违法违规排放、监管漏洞等问题，环保监管不到位。
石油化工行业亟待加强环保意识，提高技术水平，加大环保投入，实施更严格的环保政策和标准，促进行业绿色发展。
只有通过全社会的共同努力，才能改善石油化工行业的环保现状，实现经济发展和环境保护的良好平衡。
【文字数量：285】2. 正文2.1 石油化工行业的环保现状目前，石油化工行业的环保现状依然存在着诸多挑战和问题。
生产清洁汽油催化技术进展
平均值 。德 国提 出实施 新 配方汽油 复杂模 型第 二 阶段 标准 ， 多炼 油 厂将 汽 油硫 质 量 分 数 减少 到 许
１０ ｇ ｇ 以 下 。进 入 ２ ５ ／ １世 纪 ， 国 环 保 局 美
ｌ ２月 ２ 日， １ ９ ０ １ ９ ８ ＧＢ ７ ３ － ９ ９汽 油 新 标 准 发 布 实 施， 与原 标 准相 比， 质 量分 数 由 ｌ５ ０×１ 降 硫 ０ ０
到 ｌ ０ ×１ 一。２ ０ ０ ０ ０ ０ ０年 ７月 １日， 京 、 海 、 北 上 广
（ Ｐ 提 出 ，０ ６年汽 油硫 பைடு நூலகம்量 分数 达 ３ ￣／ ， Ｅ Ａ） ２０ ０／ ｇ ｇ
按 照 美 国 加 州 空 气 资 源 局 第 三 阶 段 （ ＡＲＢ Ｈ ） Ｃ —Ｉ
州 三大城 市 开 始 执 行 硫 质 量 分 数 不 大 于 ８ ０× ０
尔 菲纳埃 尔夫 公 司联 手在 德 国市 场 推 出 １ ￣ ／ ０／ ｇ ｇ
的含硫 汽油 ， 道达 尔 菲纳 埃 尔 夫公 司也 在法 国市 场推 出含硫 １ ｇ ｇ的汽油 。 ０ ／
衰 １ 欧 盟汽 油 规 格 的 变 迁
进、 济、 经 合理 的汽 油脱硫 技术提 供 了参考 。
维普资讯
综 述 专 论
Ｓ Ｎ ＆Ｅ Ｎ Ｏ化Ｃ 。７Ｉ：Ｒ Ｃ Ｃ Ｔ Ｈ Ｌ Ｙ ＥＣ１ＩＴ Ｉ Ｅ Ｃ ＯＧＩ Ｈ２，４Ｓ７ Ｅ 科 ＭＡ（７ Ｙ Ｎ技０Ｌ ）～ 工 Ｉ Ｕ ５ ０５ ２ Ｎ
生产 清 洁 汽油 催 化 技 术 进展
赵 岩 ， 黄丽 月 刘远 航 陶 大勇 李艳萍 王 绍艳。 ， ， ， ，
关键 词 ： 洁 汽 油 ； 硫 ； 化 技 术 清 脱 催
2023年汽油清净剂行业市场研究报告
2023年汽油清净剂行业市场研究报告汽油清净剂是一种添加剂，可以清洁汽车引擎内部的积碳和沉积物，提高燃油的燃烧效率，减少尾气排放，延长发动机寿命。
随着汽车保有量的不断增加和环保意识的不断提高，汽油清净剂市场呈现出快速增长的趋势。
本文将对汽油清净剂行业市场进行研究分析，为相关企业的发展提供参考。
1. 汽油清净剂行业市场概况目前，全球汽油清净剂市场规模约为XX亿美元，预计到2025年将达到XX亿美元。
市场增长的驱动力包括汽车保有量的增加、环保法规的执行以及汽车用户对汽车性能和油耗的要求提高。
从地域分布来看，亚太地区是汽油清净剂市场的主要消费地区，占据了全球市场份额的XX%。
此外，北美和欧洲市场也在逐步增长。
2. 汽油清净剂行业市场竞争格局汽油清净剂行业市场竞争激烈，主要竞争者包括惠尔士、壳牌、道康宁、SK化学等。
这些主要企业通过不断进行产品研发和技术升级，提高产品的清洁效果和环保性能，以及进行广告宣传和销售渠道的拓展，来提升自身市场份额。
此外，一些新进入者也通过创新产品和定位特色来抢占市场份额。
3. 汽油清净剂行业市场消费者需求分析汽油清净剂行业市场的主要消费者是私家车主和汽车修理厂。
私家车主购买汽油清净剂的主要目的是提高汽车燃油的性能、降低尾气排放和延长发动机寿命。
汽车修理厂购买汽油清净剂的主要目的是在汽车保养和维修过程中使用，以提供更好的服务质量和增加收入。
消费者对汽油清净剂的需求主要体现在清洁效果、价格、品牌信誉和使用方便性等方面。
4. 汽油清净剂行业市场发展趋势未来几年，汽油清净剂行业市场将出现以下发展趋势：- 产品升级和创新：为了满足消费者的需求，企业需要不断研发新产品、提高产品的清洁效果和环保性能。
例如，开发更多环保型清净剂、高效清洁剂、低排放剂等。
- 市场渗透力提升：随着汽车保有量的增加和环保法规的推动，汽油清净剂市场将进入更多汽车维修保养市场，提供更广泛的销售渠道。
- 消费者教育和宣传：由于许多消费者对汽油清净剂了解不够，企业需要进行消费者教育和宣传，提高清净剂的认知和消费者对其价值的认识。
中国车用燃料清洁化进展(中文版)
美国汽柴油质量现状
汽油： 2000年开始实施新配方汽油复杂模型第二阶段方案； 2003年加州执行更严格的加州汽油第3阶段RFG规格 。 柴油： 从2006年起执行十六烷值指数≮40，硫含量≯15ppm，密 度≯ 856kg/m3，芳烃≯ 35%（m/m）的标准。
日本汽柴油质量现状
日本紧跟欧美积极推进车用汽柴油的质量升级； 车用汽油和柴油已分别从2005年和2006年起执行硫含 量小于50ppm的标准； 汽油对烯烃、芳烃没有设定限值指标，且仍按RON分 设89，96两个牌号； 车 用 柴 油 要 求 十 六 烷 指 数 不 小 于 50 ， T90 不 高 于 350℃。
加快油品质量升级技术开发
提高汽油质量方面 —催化裂化原料加氢处理和催化裂化降烯烃技术的结合（（如 MIP-CGP，FDFCC等） 。 —催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术（RSDS、OCT-M），可 生产满足欧Ⅲ或欧Ⅳ排放标准汽油。 —催化裂化汽油吸附脱硫技术（S-Zorb)，生产硫含量小于 10ppm的汽油。
谢谢！
中国柴油质量发展趋势
回顾中国柴油质量升级的历程可以用“降低硫含量、 提高安定性” 来概括；
“降低硫含量、适当提高车用柴油十六烷值和控制多环
芳烃”是将来的主要趋势。
中国石化轻柴油质量情况
2006年，中国石化重点生产企业轻柴油质量抽检结果： 项目 硫含量，%(m/m） 十六烷值 95%馏出温度，℃ 密度（20℃）, kg/m3 标准 ≯0.2 ≮45 ≯365 实测 实检 0.138 48.1 352.7 843.5
3 中国炼油企业进一步提高汽柴油质 量面临的挑战和存在的问题
中 国 石 油 化 工 股 份 有 限 公 司
China Petroleum & Chemical Corporation
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
《石油炼制工艺学》
清洁汽油
的进展现状及差距
清洁汽油的进展现状及差距
摘要：首先对清洁汽油进行简单的描述，然后介绍了国内外清洁汽油的生产技术进展情况，指出了我国与国外清洁汽
油的质量上的差距，指明了我国清洁汽油技术的进展方
向，并给出了适当的建议。
关键词：清洁汽油生产技术进展现状差距建议
一．清洁汽油
清洁汽油是一种新配方汽油，它既能够为汽车提供有效的动力，又能减少有害气体的排放，使用清洁汽油的好处专门多。
清洁汽油的突出标志，是严格限制汽油中硫和苯的含量，并操纵芳烃和烯烃含量，这也是清洁汽油工作的要紧内容。
汽油中
的硫和苯危害最大，两者对汽油本身的性能无任何有益贡献，是必须严格限制的。
在这两个指标上，各国削减幅度最大，也最快，特不是在降硫方面，因为硫是催化转化器的毒物。
二．国外清洁汽油生产技术进展
1、改进FCC技术
目前国外提高FCC汽油辛烷值的方法要紧有：使用专用催化剂和助剂，提高FCC操作苛刻度，降低FCC汽油的干点，采纳FCC 分路喷射进料技术(Sn技术)。
2、降低FCC汽油硫含t技术
2.1 催化裂化脱硫
美国GraceDavison公司提出直接减少催化裂化汽油硫含量的新催化GSR技术，采纳循环提升管装置，高基质活性超稳
Y(usy/MATAIx)催化剂。
第一代脱硫助剂产品GSR-1，使汽油中硫含量降低20%左右，第二代脱硫助剂产品GSR-2是在GSR-1基础上添加了含有锐钦矿型结构的TIO组元而制得，可使汽油馏分中的硫含量降低25%左右。
最近Grace公司通过对USY分子筛改性，可使汽油中的硫含量降低40%，该技术在欧洲已实现工业化应用。
2.2 埃克森美孚石油公司的OCTGA IN技术
该技术采纳固定床、低压的简单工艺,选用美孚石油公司的专有催化剂。
该技术的独特之处是能够进行高水平脱硫的同时灵活调节产品的辛烷值。
该公司先后开发了OCT - 100、OCT-125、OCT-220三代催化剂。
第二代催化剂OCT - 125能够将硫含量12000μg/g全馏份汽油HDS降低到100μg/g；第三代催化剂OCT - 220差不多达到辛烷值不受损失的情况下进行高水平脱硫，OCT - 220催化剂能够通过催化性能和操纵烯烃饱和来增强辛烷值的
保持力。
该工艺特不灵活,能够依据市场的需求将RON在-0.2和+ 2之间调节，加氢汽油可直接调入成品汽油中,到目前为止差不多有多套装置实现了工业应用。
2.3 UOP公司的ISAL工艺
UOP公司的ISAL技术
委内瑞拉石油研究及技术支持中心( INTEVEP)和UOP公司合作开发了ISAL HDS技术,可将汽油硫含量降低到25μg/g以下，而辛烷值不降低。
该技术采纳两个催化剂,尽管汽油中的烯烃被饱和，但通过异构化和其它反应来补充损失的辛烷值，这也是该技术的最大特点。
当加工硫含量2160μg/g、烯烃含量2716%的原料油时,一般加氢技术加氢后汽油硫含量降低到25μg/g，烯烃小于1% ，辛烷值损失8.9个单位。
采纳ISAL技术生产加氢
后汽油硫含量25μg/g，烯烃小于1% ,辛烷值损失低于1.5个单位。
该技术与其它常规加氢技术不同之处是通过简单改变催化剂的操作温度就能够调节产物的辛烷值。
第二代技术对早期的两段流程进行了简化，由于提高了往常催化剂体系的抗氮能力和脱硫能力，不再需要中间的分离器和再加热系统，新的单段反应系统与常规石脑油加氢装置一致。
唯一区不是ISAL催化剂体系为多床层的，同时床层间注入冷氢来操纵放热，降低了反应器出口温度,延长了催化剂的使用寿命。
现在该技术差不多在5套装置上实现了工业应用。
(1) ISAL工艺技术及催化剂
ISAL工艺与常规的固定床加氢精制工艺相同，但其催化剂含有一定量的沸石，其表面积、酸性颗粒大小均通过优选，催化剂表面不载贵金属。
工艺的要紧特点是在加氢催化剂中加有分子筛，在脱硫、脱氮同时能饱和烯烃并选择性地转化直链烷烃，实现直链烷烃异构化，从而在不增加芳烃含量的情况下提高辛烷值。
(2) ISAL工艺与组合工艺
关于FCC汽油的脱硫，UOP公司将几种方案比较后，进行了创新，提出ISAL工艺与Merox工艺组合，该组合工艺脱硫率高，。