海为PLC精彩应用案例及使用体会
国产 海为PLC温度控制应用实例
海为PLC温度控制介绍-- 20路温度每路用12段曲线控制应用介绍在做温度控制时经常需要将温度进行分段曲线控制，这种控制一般使用带30段（也有60段）温度曲线功能的温控表实现，1路温度用1块带编程功能的温控表，20路用20块温控表。
这种方式成本比较高，如果用PLC编程来实现温度曲线则编程比较复杂。
海为PLC提供了一条TTC（温度曲线控制指令）可以很方便实现任意段温度曲线的生成，配合F TC（模糊温度控制）轻松实现多路多段曲线温度控制。
下面用一个实际项目介绍一下这个用法：20路温度每路用12段曲线控制以第一路温度控制为说明：12段温度曲线是：第1段：从30°到800°升温，时间60分钟第2段：从800°到800°保温，时间20分钟第3段：从800°到790°降温，时间30分钟第4段：从790°到775°降温，时间30分钟第5段：从775°到755°降温，时间45分钟第6段：从755°到700°降温，时间30分钟第7段：从700°到650°降温，时间30分钟第8段：从650°到600°降温，时间30分钟第9段：从600°到550°降温，时间30分钟第10段：从550°到450°降温，时间30分钟第11段：从450°到350°降温，时间30分钟第12段：从350°到30°降温，时间60分钟建立一个“第1路12段温度曲线”初始寄存器值表，将这12段温度曲线（每段曲线用3个寄存器，共用36个寄存器）存放进去，占用V1000-V1035这36个停电保持寄存器，初始寄存器值表中的值会在程序下载时自动一起下载到PLC。
因为FTC指令PV（测量值）/SV（设定值）是0.1度精度的单位，所以30°到800°表示为300到8000，其他段依此类推，TTC指令的时间是以秒为单位，所以60分钟表示为3600秒，TTC指令内部是以时间中断自动计算，所以TTC生成的曲线精度与程序的扫描周期大小无关。
5台电机依次启停之用海为PLC巧妙实现
5台电机依次启停之用海为PLC巧妙实现摘要：介绍运用海为PLC控制5台电机顺序启停方法，关键字：海为PLC 顺序启停一、工作原理要求每次接通启动按钮，从第一台电机开始依次启动，到第五台电机启动后，再次接通启动按钮无效。
停止时，要求每次接通停止按钮，从最后启动的那台电机开始从后往前依次停止，到第一台电机停止后，再次接通停止按钮无效。
由于使用PLC不但可以简化电路，而且运行可靠，大大减少故障率以及因故障停机而造成的损失。
本系统应用海为（Haiwell）PLC，Haiwell系列PLC是一款国产通用型高性价比小型可编程控制器，广泛应用于塑料、冶金、机床等各个领域的系统和控制设备。
二、I/O分配将启动按钮、停止按钮及急停按钮接于PLC的输入端子X0～X2端子上，将七段数码管接于PLC的输出Y0～Y6端子上，将控制1号～5号电机的接触器线圈接于PLC输出Y8～Y12端子上。
其I/O设备及分配如下表所示。
PLC的I/O设备及分配表三、控制方案此电路关键之一是在启动电路中用了位左移指令SHL，In端用一个系统状态位SM0（PLC在RUN状态下常为1），配合INC加1指令实现1号～5号电机依次启动。
停止时用了位右移指令SHR，In端用一个系统状态位SM1（PLC在RUN状态下为常为0），配合DEC 减1指令实现1号～5号电机从后往前依次停止。
此电路关键之二是在七段码显示电路中用了初始寄存器值表，即要建立初始寄存器值表“LED数码管显示值”，要对寄存器V1000、V1002、V1003、V1004、V1005、V1006分别进行赋值，使之与V0相等时，运用比较指令MUX及字到位指令WTOB指令使Y0-Y6输出控制7段LED数码管分别显示序号0、1、2、3、4、5。
其梯形图如下图所示：五台电机依次启停梯形图原文地址：/webpage/solution/201010/2010100811210300001.htm。
国产PLC 海为(Haiwell)海为PLC与FUJI-G1S变频器自由通讯应用案例
海为PLC与FUJI-G1S变频器自由通讯设计一、引言用PLC控制变频器已经成为是当今工业自动化系统中最常见的一种组合控制，其控制方法越来越多种多样，其中采用RS-485通讯控制的方案日益得到广泛的应用，其优点是：抗干扰能力强、传输速率高、传输距离远且造价低廉。
但是，RS-485的通讯必须解决的技术问题颇多，一条简单的变频器操作指令，有时要编写数十条PLC梯形图指令才能实现，编程工作量大且繁琐，令设计者头疼。
Haiwell（海为）PLC各种型号的主机都内置Modbus RTU/ASCII协议、自由通讯协议以及海为公司的HaiwellBus高速通讯协议，自带2个通讯口（一个为RS-232，另一个为RS-485），用通讯扩展模块可扩展至5个通讯口，与其它设备建立通讯连接时，无需再加任何附属设备，并且每个通讯口（包括主机自带的两个通讯口或扩展的通讯口）均可用于用于编程和联网。
由于内置有工业上普遍使用的Modbus通讯协议及便利的通讯指令，所以可很方便地与第三方设备建立通讯连接，如：与计算机、文本、触摸屏、变频器、变送器、及其它有通讯功能的仪表等。
即使对于不支持Modbus通讯协议的第三方设备，也可用Haiwell （海为）PLC的自由通讯协议对其进行通讯。
FUJI-G1S变频器既支持Modbus RTU协议也支持富士变频器专用的富士通用变频器协议。
当变频器采用Modbus RTU通讯协议时，海为PLC采用内置的Modbus RTU通讯协议与其通讯；当采用富士通用变频器协议时，海为PLC可采用COMM自由通讯协议与其通讯，非常方便。
以下给出海为PLC采用COMM自由通讯协议与FUJI-G1S变频器的通讯实例。
二、硬件连接与通讯参数的设定海为PLC主机自带标准的RS-485串行接口，可以与多台FUJI-G1S变频器的RS-485通讯端口2（端子台）总线连接，系统硬件组成与连接如图1所示。
～图1 系统硬件接线图根据富士变频器说明书首先设定与通信有关的主要参数，如表1所示：功能代码功能名称设定值设定值含义F01 频率设定1 0 由键盘面板上下键设定（数字设定）H30 链接功能 6 频率设定无效，运行命令有效y11 RS-4851站地址 2 变频器器通信地址y12 发生错误时的动作选择 3 继续运转y13 定时器时间 2.0S 指通信异常时变频器作出反应的时间，y14 传送速度 3 19200bpsy15 数据长度选择0 8位y16 奇偶校验位选择0 无校验y17 停止位选择0 2位停止位y20 协议选择 2 富士通用变频器协议表1 富士变频器通信参数设置表三、通讯程序设计1、富士变频器的通信帧格式。
plc学习心得体会
plc学习心得体会plc学习心得体会(优秀8篇)plc学习心得体会要怎么写，才更标准规范？根据多年的文秘写作经验，参考优秀的plc学习心得体会样本能让你事半功倍，下面分享【plc学习心得体会(优秀8篇)】，供你选择借鉴。
plc学习心得体会篇1短短的四周实训过的很快，我们在老师的精心的教导下，更加进一步的了解PLC。
我不得不说的是，我为自己拥有这样的老师而自豪，首先他很有耐心，不管我们是什么小问题还是大问题，或其他问他，他都会慢慢的跟我们讲解，有时候我们还么理解，又反复去问孙老师，他总是面带微笑仔细的跟我们讲解。
PLC实训我们这是第二次了，不需要老师手把手的教，我们自己也会学着去做一点点，反正遇到问题还是的找老师来解决，我们要学着自己独立完成，完成每一个实训项目，其次我们也必须要通过实训与理论相结合，这样才能事半功倍。
plc实训心得体会5篇心得体会，学习心得在此实习中充分了解PLC操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对进入企业做好铺垫，，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础。
今天我们有机会在实训课上接处PLC,有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。
以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作。
plc学习心得体会篇2经过4周的实训已经结束了，在老师的带领下，收获颇为丰富，我又增加了许多PLC的专业知识。
最为突出的是，我学会了根据工程控制的要求设计流程图，并用顺序控制指令编写出正确的程序。
老师讲解之后，我初步了解了传送指令、七段译码指令、加一指令的使用。
plc实训心得体会4篇
plc实训心得体会plc实训心得体会精选4篇（一）在对PLC进行实训的过程中，我深刻体会到了以下几点：第一，PLC的应用广泛。
通过实训我了解到PLC可以在工业领域中的各种场景中应用，如自动化生产线、控制系统等等。
它具有高度灵活性和可编程性，能够根据实际需求进行编程，实现各种各样的控制功能。
第二，PLC编程的重要性。
对PLC的运行和控制需要进行编程，通过编写逻辑代码来控制输入输出的状态和顺序。
编程的准确性和优化性直接影响系统的运行效果。
在实训中，我学习了PLC编程的基本语法和逻辑思维，同时也锻炼了我的编程能力。
第三，PLC的调试和维护。
在实训中，我不仅学习了如何编写PLC程序，还学习了如何对PLC进行调试和维护。
由于PLC是一个复杂的电气控制设备，需要对其进行定期检查和维护，以确保其正常工作。
同时，在系统调试过程中也需要运用一定的技巧和经验，能够迅速定位和解决问题。
总的来说，通过PLC的实训，我对PLC的应用和编程有了更深入的了解和体会，同时也提高了自己的实践操作能力和问题解决能力。
这对于我今后从事相关工作将会有很大的帮助。
plc实训心得体会精选4篇（二）从PLC（可编程逻辑控制器）学习和使用的经验中，我总结了以下几点体会：1. 熟悉PLC编程语言：PLC的编程语言通常是基于图形化的逻辑控制语言，如Ladder Diagram（梯形图）、Function Block Diagram（功能块图）等。
通过熟悉和掌握这些编程语言，能更快速地理解和编写PLC程序。
2. 理解PLC工作原理：PLC主要用于控制和监控工业自动化系统，对整个工作流程有一个整体的把握，包括输入输出（I/O）模块、控制器和执行机构等。
理解PLC的工作原理，能更好地进行故障诊断和排除。
3. 实践和项目经验：通过实际的项目应用，能更深入地理解PLC的使用和应用场景。
通过多次的实践，进一步提高自己在PLC编程和调试方面的能力和经验。
4. 学习与沟通：PLC的学习是一个不断更新知识和技能的过程，要及时关注和学习最新的PLC技术和应用。
国产PLC 海为(Haiwell)PLC在车轮传输线的应用
海为（Haiwell）PLC在车轮传输线的应用上海安谊车轮有限公司孟泉水公司一条手动车轮装配生产线因加长改进，原来的 PLC为16点的不够用，建议更换升级新的产品使用，正好看到有国产品牌：海为（haiwell）PLC 的试用，于是抱着试试的想法订一台型号为S32SOR的主机。
现场原为5台传送电机，2台装配电机和一台M420变频器及相应的控制光电及急停。
图1 手动车轮装配输送线如上图所示，改装后的海为（haiwell）PLC需要控制的是从右侧的一条可调速的M420 变频器拖的皮带，后面有三台电机控制的三段传送滚轮，每段各有一个光电感应有无产品及急停按钮，中间三台小电机转动负责产品的装配，在左侧是二台电机控制的输出产品的皮带，各有一个急停按钮，并在出口有一光电检测输出带上产品已满。
在电柜上有信号指示灯指示设备运行当前状态。
改装方案过程：从原来的输入滚轮2段加为3段，装配电机从2台加为3台，对相应的光电开关和急停也增加一对，难点就是海为PLC与M420的通讯控制。
首先滚轮硬件增加，然后将现场设备的动力线及信号控制线的安装到电柜。
图2 原控制柜改前各类信号控制线到电柜就位后，将海为PLC安装到机架上，海为PLC 采用的是导轨式安装，非常方便，直接卡入，然后就是开始细活，信号控制线连接线到PLC的端子上面。
图3 开始上电调试海为PLC程序因为PLC控制程序并不是很复杂，所编写起来还是得心应手，且软件的在线帮助功能也很好，最怕的是PLC与M420的通讯，开始还怕这个通讯整合不好，后来海为技术员说编程软件里有相应的使用案例可以直接调用，原来一切这么方便快捷！图4 现场海为PLC使用运行状态采用海为PLC进行该方案有两个优点：1、海为PLC软件安装很方便，且软件体积小，占用电脑空间小，运行速度快；2、程序案例很多，不用自己在现场再去苦苦思索着如何编写很多通用的程序，如本次使用的SIEMENS M420变频器，很是简单的拿海为PLC的程序案例过来，进行一些参数的改写就能直接通讯使用，非常适合我们工控一线现场工作的同志，缩短设备改装时间，加快工作效率。
PLC在船舶自动化中的应用案例
PLC在船舶自动化中的应用案例随着科技的不断进步，自动化技术在航运业中的应用越来越普遍。
船舶自动化系统是指通过计算机控制，将船舶上的各种设备和系统集成起来，实现自动化和智能化的管理和控制。
在船舶自动化系统中，可编程逻辑控制器（Programmable Logic Controller，PLC）是一种重要的设备，广泛被应用于自动控制和监控领域。
一、PLC在船舶发动机控制中的应用船舶的发动机控制是船舶自动化系统的核心之一。
PLC作为一个可编程的控制器，能够通过程序实现对发动机的启动、停止、调速等操作。
PLC通过数字输入模块和输出模块与发动机传感器和执行器连接，实时监测和控制发动机的工作状态。
例如，当船舶需要启动发动机时，PLC可以通过程序判断相关条件是否满足，然后控制电磁阀打开并给发动机供给燃油，同时监测启动过程中的各种参数，确保发动机的正常启动。
二、PLC在船舶液压系统控制中的应用船舶液压系统的控制对船舶的运行和操作至关重要。
液压系统主要用于船舶的各种机械设备的动力传递和操作控制。
PLC可通过数字输出模块控制液压系统的液压阀进行开关和调节，实现对液压油路的控制。
例如，当船舶需要调整液压系统的压力时，PLC可以根据设定的参数自动控制液压阀的开度，实现压力的调节。
此外，PLC还可以监测液压系统的压力、温度等参数，发现异常情况时及时报警并采取相应的措施。
三、PLC在船舶辅助设备控制中的应用船舶上还有许多辅助设备需要进行控制和管理，如船舶辅助发电机、空调、船舶照明等。
PLC可以通过数字输出模块和模拟输入输出模块对这些设备进行控制和监测。
例如，当船舶需要启动辅助发电机时，PLC可以控制其电源开关，并监测其发电功率，确保船舶的电力供应稳定。
此外，PLC还可以通过实时监测船舶照明的亮度和船舶内部的温度，自动调节照明和空调的工作状态，提供舒适的工作和生活环境。
四、PLC在船舶安全监控系统中的应用船舶安全监控系统是保障船舶安全运行的关键系统之一。
Haiwell(海为)PLC精彩应用案例及使用体会
Haiwell(海为)PLC精彩应用案例及使用体会作者：山东大风机电自动化王伦2012年我进入济南某自动化公司，临危受命编写一个矿井跑车防护装置的程序，使用海为PLC，矿井跑车防护装置的工艺如下：图1：工艺示意图如上图所示，在1300米长的矿井井下斜坡巷道上平均安置6道挡车栏，当矿车到达挡车栏附近时挡车栏打开，将矿车放行。
当矿车离开时，将挡车栏放下，从而阻拦上方花落下来的矿车，从而保护巷道。
每个挡车栏有电机一个，上升到位传感器1个，下降到位传感器1个，撞栏传感器1个。
矿车的位置通过安装在提升机附近的编码器获得。
方案难点：①线路多，每个挡车栏光控制信号线不少，再加上巷道布线要尽可能的少，否则影响行车安全以及美观。
②电机多，相应的配置的从站也多。
解决方案：采用分散集中控制的原则图2：方案结构图每个挡车栏的电机，传感器，PLC为一个从站，电机，传感器经从站PLC检测和控制，从站与主站之间采用海为PLC内部的海为BUS通讯方式。
以上方案解决了繁琐的布线方式，而且从站中没有程序，所有的程序均在主站PLC里编写，大大的方面了布线和后期维护。
采用海为PLC进行该方案有两个优点：①海为PLC与海为PLC之间通过海为BUS指令组网方面，如上图方案结构图。
海为PLC与海为PLC之间采用HaiwellBus时，只需要在HaiwellBus指令表中设置好主站与从站的对应发送与接收寄存器即可，如图3，通讯相当简单方面。
图3：HaiwellBus通讯设置②程序管理方便。
每个从站程序建立一个子程序，如1号从站程序，2号从站程序，另外建议位置与速度检测程序，所有程序在主程序中一块调用，图中右侧。
这样的好处是，编写调试程序的时候可以很方便的找到需要的程序。
其次，维护方便，若从站需要更换PLC，则只需要设置好从站的地址，通讯参数即可，根本不需要再下载程序。
图4：海为PLC的子程序使用采用海为PLC的上述方案经实地验证，效果比采用三菱PLC，AB系列PLC 要好，可靠性提高很多。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
海为PLC精彩应用案例及使用体会
2012年我进入济南某自动化公司，临危受命编写一个矿井跑车防护装置的程序，使用海为PLC，矿井跑车防护装置的工艺如下：
图1：工艺示意图
如上图所示，在1300米长的矿井井下斜坡巷道上平均安置6道挡车栏，当矿车到达挡车栏附近时挡车栏打开，将矿车放行。
当矿车离开时，将挡车栏放下，从而阻拦上方花落下来的矿车，从而保护巷道。
每个挡车栏有电机一个，上升到位传感器1个，下降到位传感器1个，撞栏传感器1个。
矿车的位置通过安装在提升机附近的编码器获得。
方案难点：
①线路多，每个挡车栏光控制信号线不少，再加上巷道布线要尽可能的少，否则影响行车安全以及美观。
②电机多，相应的配置的从站也多。
解决方案：采用分散集中控制的原则
图2：方案结构图
每个挡车栏的电机，传感器，PLC为一个从站，电机，传感器经从站PLC检测和控制，从站与主站之间采用海为PLC内部的海为BUS通讯方式。
以上方案解决了繁琐的布线方式，而且从站中没有程序，所有的程序均在主站PLC里编写，大大的方面了布线和后期维护。
采用海为PLC进行该方案有两个优点：
①海为PLC与海为PLC之间通过海为BUS指令组网方面，如上图方案结构图。
海为PLC与海为PLC之间采用haiwellBus时，只需要在haiwellBus指令表中设置好主站与从站的对应发送与接收寄存
器即可，如图3，通讯相当简单方面。
图3：HaiwellBus通讯设置
②程序管理方便。
每个从站程序建立一个子程序，如1号从站程序，2号从站程序，另外建议位置与速度检测程序，所有程序在主程序中一块调用，图中右侧。
这样的好处是，编写调试程序的时候可以很方便的找到需要的程序。
其次，维护方便，若从站需要更换PLC，则只需要设置好从站的地址，通讯参数即可，根本不需要再下载程序。
图4：海为PLC的子程序使用
采用海为PLC的上述方案经实地验证，效果比采用三菱PLC，AB系列PLC要好，可靠性提高很多。
当然，缺陷也是有的。
主要就是海为PLC的位置计算指令与速度计算指令不能同时使用。
使用了位置精确计算，就不能使用速度精确计算指令。
使用了速度精确计算指令就不能使用位置精确计算指令。
在这套设备中，位置计算是关键，所以只能采用位置计算指令，速度计算只能使用距离/秒计算了，而不是更精确的微分速度计算。
国外的品牌PLC性能与可靠性确实比国产的好，但是有一点，PLC并不是单独使用，往往和其他设备集成使用，可靠性很多不是出在PLC本身，而是集成方案的设计中，方案设计的好坏直接决定了系统的可靠性。
所以在一个优秀的工程师眼中，只有好与差的方案，没有好与差的品牌，不要将人的能力问题混淆到品牌质量问题上。