人工清筛技术交底

13、捣固车通过时人员须下道避车，作业时前后5米严禁清筛人进入，两侧作业人员停止作业。
14、开通前现场负责人必须检查设备状况，轨道高差等，具备开通条件的，通过驻站联络员向车站值班人申请开通。
15、作业时须卡控各作业环节时间，7:30前必须回填完毕给大机留足够捣固时间。严禁超时引起延时的事故发生。
16、大机作业及其他设备必须按操作规程操作，严禁违规作业和违规指挥。
9、提前线路调查，步行板及托架有损坏或松动提前告知工务，采取措施后才能施工。
10、跨线桥、上下设防护和防护人员，设警示标志，严禁坠物，伤及行人和车辆。
11、严禁跨、靠拦杆，防止高空坠落。
12、严禁到临线停留或避车，停止工作时，必须离开轨道，禁止坐在钢轨上、轨枕上或道心和两股道中间休息。休息时，施工领导人须注意督促检查工人将车辆、工具收拾好，以免影响行车。
拆除护轨前必须联系相关设备管理单位对桥梁状态进行全面调查，对桥梁结构、承载力和稳定性进行检算。当检算结果不满足有关规范要求时，应采取可靠的加固措施，并确认满足要求后，方准进行作业。
2、人工清筛
根据调查工作量情况，安排劳力，每个天窗、每人不得超过3空；人工清筛要加强清筛质量，线路清筛质量，要扒够深度（轨枕底下）300mm，宽度要筛到横向到边逐空倒筛。开挖及回填道砟过程中必须用筛子过筛，不得含土，确保清筛质量。
施工负责人须根据施工地段的地形及施工条件做好预想，布置工作详细，让每个作业人员知道清筛标准、深度、宽度及排水符合设计标准。
人工清筛如遇到桥梁拆除护轨，只能在天窗点内进行拆除和恢复。
一、技术要求
1、护轨拆除
天窗点拆除护轨前，提前安排人员与工务、供电、电务等设备单位联系，签认现场设备损坏或丢失设备构件数量，施工中安排专人管理现场设备：夹片、螺丝、扣件等物件。
因本工程段线路υmax≤120km／h，轨道静态几何尺寸容许偏差管理值：轨距（+9，-4）mm;水平10mm；高低10mm;轨向直线10mm；三角坑： 缓和曲线7mm 直线和圆曲线9mm.
4、护轨安装
（1）施工工艺流程：
组织散轨→上护轮轨、散发扣配件→安装护轮轨梭头及弯折段→安装护轮轨平直段→上紧上齐轨枕及钢轨连接配件→完成护轮轨安装
护轮轨与基本轨头部的净距应为220mm，允许偏差±10mm。
二、注意事项
1、凡进入现场施工必须穿防护服、严禁穿越、破环护网，如特殊情况破坏护网，施工作业后需立即恢复。
2、天窗点或非天窗点作业，现场负责人须派驻站、确定防护人员到达指定地点，呼唤应答全部正常才能作业。所有作业人员必须在现场负责人下达指令后才能上线，防护人员不到位不能作业。沿铁路行走时，只准在步行板上行走，禁止走轨道中心。在视线不良、听觉不良地段，要加强瞭望，注意前后来车，并及时躲避。
17、桥头清筛边坡土垄作业也必须设置驻站联络员和防护员。
18、以上未尽事宜按有关标准规范执行。
交底人：接受人：
作业标准：
工清筛作业采用倒筛作业法。
清筛第一根枕孔时，将枕下破底、筛通，清筛第二根枕孔的石砟回填到第一根枕孔内，依次类推。桥上清筛深度要大于300mm（轨枕底下），不够300mm或小于300mm深需扒到梁底，并且挖通排水孔，桥梁内侧面、桥梁坡上不得有余土，桥两头要全部扒通。桥枕底部要全部扒通，不得有污土存在。回填道床要全部用筛子过筛后回填，严禁用铁锨回填石碴，确保桥上清筛质量。边坡清筛深度要大于轨枕下清筛深度，并做成里高外低的排水坡。清筛至道袖一侧枕头外清筛1m，外侧清筛至坡角。步行板不得存在污土，墩台上不得有污土、弃砟。
（2）作业办法
人工用撬棍倒运使护轮钢轨落槽，并准备安装，在护轮轨的安装施工时一般选择先安装护轮轨梭头及弯折段，再施工护轮轨平直段的施工顺序。
桥面护轮轨锚固时，螺旋道钉应高出枕面83mm，允许偏差+3-0mm，不得有负误差值。
（3）技术要求
护轮轨扣板型号应与护轮轨类型配套，扣件扭矩为30～40N/M。；护轨与基本轨头部间净距为220±10mm。护轮轨顶面不得高于基本轨顶面5mm，也不得低于基本轨顶面25mm。
③不得损坏路基植被。
3、后期保养
在后期养护施工中，在列车开通前后，跟进现场的检查测量工作、及时做好记录并对不合格地段立即进行整改。要求对前三列限速列车，在每列通过前及通过后都进行检查记录，在限速时间段内随时进行抽检，在限速时间即将结束前对当日清筛地段进行全面测量记录。如发现问题及时通知车站拦车进行保养，直到符合行车要求条件。
人工清桥关键工序施工技术、安全交底001
单位
交底工序
人工清筛
日期
交底内容：
人工清筛内容:人工清筛道床，污土清运，线路大机捣固，撤除调高垫板，撤除和恢复普通线路地段的接头胶垫，胶垫整正，方正偏斜轨枕，更换失效混凝土轨枕、扣件、线路整修，紧固扣件等，配合卸砟及处理侵限，均匀石砟，拆除及恢复桥梁护轨，整正挡砟板，盖砟板，清理桥梁步行板、隧道电缆槽板及水沟盖板、桥台及桥下散落的石砟、污土，做标准道床，施工计划申请和登销记、驻站联络、区间安全防护，桥下安全防护，现场停车、减速信号的设置于撤除，与铁路公司相关专业人员协调配合等。
根据《铁路线路修理规则》及铁路公司现行标准做好道床整形。
作业中料具和堆放的石砟不得侵入限界。
清理路肩飞砟，整理边坡砟边，确保道床饱满。
做好慢行时间段的线路保养工作。
（5）清理污土作业标准
①桥上、隧道内线路地段，应采取预铺工程布等防护措施，避免污土污染线路或石砟掉在桥涵下。
②对清筛出的污土清理并装袋，按照各分公司的要求运送到指定地点进行处理，杜绝将污土随意填在路肩边坡上。
护轨螺旋道钉锚固时应注意：护轨平直段外侧螺旋道钉中心线应与锚固孔中心线向外偏移5mm。护轨接头部分螺旋道钉中心线与锚固孔中心线重合。
护轮轨联结每个接头至少上4个接头螺栓，螺帽应全部在轮缘槽外侧并涂油。其中每个接头须采用一枚加工后的鱼尾螺栓，此螺栓后端与螺栓相接处的椭圆形必须加工成与螺栓相同直径的圆形。
5、对清筛出的废碴、污土处理得当，不得有影响行车和排水。
6、清筛前严格执行标准化作业，不准超前准备。
7、在线路上作业时要注意行车安全，来车要及时让道，遇桥上﹑隧道清筛时，无避车台或避车洞的桥隧，必须出去避车，不准站在桥走行板或靠墙避车。工具和配件不得放在钢轨上。
8、拆装护轨必须在天窗点内进行，严禁机具搭轨联电，拆轨按要求放置。
3、800米防护员、各作业点防护员必须与驻站人员及时联系，通报列车运行情况，掌握列车动态，并随时向施工负责人汇报情况。在线路上进行工作时，施工领导人和担任防护的信号员应随时注意前后来车，及时通知工作人员停止作业。
4、防护员正确使用防护用具，位置正确，认真坚守岗位，做到站岗标准化。来车时，防护员要及时吹喇叭督促作业人员携工具及时下道避车，严禁抢工期超时下道，严禁机具超限。