汽轮机油系统着火的原因、现象和处理
汽轮机油系统着火的原因、现象和处理
汽机油系统着火现象1.1火灾监视控制报警；1.2就地发现火苗、烟气；1.3主油箱油位下降；1.4润滑油系统泄漏时，润滑油压下降，“润滑油压低”信号可能发出，交、直润滑油泵可能联动；1.5调速保安油系统泄漏时，相关油压（安全油压、控制油压、调速油压等）下降，调速油泵可能联动。
原因2.1油系统漏油；2.2漏油至高温热体或故障的电气设备；2.3外部原因将油管道击破，漏油至热体。
处理3.1发现主油箱油位及各油压异常变化时，应迅速查明原因，如系油系统漏油引起，应查明泄漏点并设法消除，同时设法与周围热体部分和运行设备隔离，防止油系统着火，同时联系检修人员进行处理。
3.2机组油系统的设备及管道损坏发生漏油时，凡不能与系统隔绝处理的或热力管道已渗入油的，应立即停机处理。
3.3油系统着火后，应立即切断火势危及的设备电源，然后进行灭火，并立即通知消防人员。
灭火时，使用干式灭火器、二氧化碳灭火器、1211灭火器、或使用石棉布、湿布灭火，不能扑灭时，再用泡沫灭火器灭火，不得已时可用水和干砂灭火。
地面上的油着火时，应用干砂灭火。
灭火过程中，应注意防止火势曼延。
主油箱附近着火时，应设法采取消防水喷淋等措施，降低主油箱外部温度。
喷淋时注意保护交、直流油泵的绝缘不被破坏。
3.4电动机及油泵着火时，不得使用干砂灭火，防止干沙进入汽机油系统。
3.5若着火不能很快扑灭，火势严重危及设备及人身安全时，应立即破坏真空紧急停机。
解除调速油泵联锁，禁止启动调速油泵，而应使用润滑油泵停机；若润滑油系统着火无法扑灭而停机，可在确保轴承正常润滑的前提下，降低润滑油压，以减少漏油量；火灾特别严重的，根据具体情况，在征得值长同意后，也可停用润滑油泵。
3.6火势威胁主油箱或机头平台、厂房、临机安全时，在打闸停机后应开启主油箱事故放油门，在转子静止前维持最低允许油位（暂定距油箱底部1000mm，就地油位计改造前，执行最低可见油位），转子静止后放净存油。
预防措施4.1检查出油系统禁止使用的铸铁阀门后，通知检修适时更换。
汽轮机组油系统火灾事故与预防参考文本
汽轮机组油系统火灾事故与预防参考文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月汽轮机组油系统火灾事故与预防参考文本使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
一、汽轮机组火灾危险性及火灾事故的原因1．汽轮机组的火灾危险性统计资料表明，在国内外的发电厂重大火灾事故中，汽轮机油系统火灾事故居多，且主要是喷、漏油引起，约占80％以上。
汽轮机油系统一旦起火，火势猛烈，蔓延迅速，难以控制，后果不堪设想。
汽轮机组的火灾危险性主要在于：(1)汽轮机设备为了调节、控制、保安、顶轴、发电机密封和轴承润滑的需要，必须由汽轮机油系统供给一定的汽轮机油。
100MW机组油重约15t，200MW机组油重约20t，350MW机组油重约30t。
汽轮机油是以石油润滑油馏分为原料，经酸、碱(或溶剂)精制和白土处理等工艺，再加入抗氧化剂而制成的油品。
按其50℃的运动粘度分为20、30、40、45、55五个牌号。
其中20号、30号汽轮机油多用于汽轮发电机轴承和具有润滑系统的涡轮泵、涡轮压缩机等设备的润滑和调节系统。
40号、50号、55号汽轮机油则用于汽轮机的减速器上。
汽轮机油对发电厂的安全运行影响很大，因此对其质量标准要求很高。
汽轮机油是可燃液体，闪点为180～200℃，燃点为240℃左右，自燃点300～350℃，因此在有明火和较高的外界温度时，汽轮机油可能被燃着而成为大火。
电厂汽轮机火灾事故案例
电厂汽轮机火灾事故案例篇一：浅谈热电厂汽轮机油系统火灾事故原因分析及预防浅谈热电厂汽轮机油系统火灾事故原因分析及预防汽轮机油系统着火，往往来势凶猛不易控制，如果不能及时切断油源、热源，火势将迅速蔓延、扩大，以至烧毁设备、厂房，危及人身安全。
一、油系统着火事故的原因分析油系统着火，一般都是由于系统不严密部件处漏出的油，接触到高温部件(汽缸、蒸汽管道等未保温好的热体)而引起的。
若处理不及时，往往酿成火灾。
汽轮机油系统的火灾事故，大都发生在机头附近高温区，这些地方正是油管道与蒸汽管道密集之处。
起火的主要原因是，高压油和法兰垫在运行中破裂。
主要是管道及法兰安装有问题，工艺马虎，结合面不平整，螺丝紧力不匀以及选用材料不当。
在运行中只要有一处破裂，就会喷油;如果油源不断，遇到未保温或保温不全的蒸汽管道或阀门，就能着火燃烧，迅速酿成大火。
20年12 月瓮福磷肥厂热电分厂曾经发生过3号汽轮机润滑油管法兰破损，引起火灾事故的例子。
二、汽轮机油系统火灾的预防措施1、防止油系统漏油2、严格检修工艺，提高检修质量。
机组大修时要有针对性地对油管法兰结合面进行研磨拂平，接触要紧密，努力消除运行中的漏油、渗油现象。
3、油系统法兰结合面严禁使用塑料或橡胶垫，法兰螺丝要均匀拧紧。
4、做好保温和隔绝工作，高温蒸汽管道、疏水管道及其阀门都要保温完整。
在高温区油管道附近的蒸汽管道，应外包铁皮，比较集中的地方还应装设防火隔墙。
5、机头下部油管道较密集，布置要合理，油管道尽可能布置在蒸汽管道下方，进油压力管道安置在较粗的回油管内，大管套小管，尽量减少法兰接头，运行中有振动的油管，要用固定支架固定。
6、从运行维护方面来讲，运行人员应认真进行巡回检查，注意监视油压、轴承回油、轴承档油环处情况是否正常，当调节系统大幅度摆动时，或机组油管发生振动时，应及时检查油系统管道是否漏油，发现漏油及时处理。
7、隔绝热源汽轮机油的燃点最低的只有20左右，汽轮机组机组采用抗燃油，油动机等用油燃点为300℃~560℃。
汽机油系统失火案例
汽轮机油系统防火—“二十五项重点要求”假设干问题探讨轮机室一、油系统失火的条件•有油漏出，周围有未保温或保温不行的热体。
•透平油自燃点低的只有200℃（一样在300℃左右），热体或保温层表面温度如达到300℃，油喷上即起火（抗燃油一样>566℃，热板实验在700℃以上，当被矿物油或其他液体污染而<530 ℃时，按DL/T 571应予以改换）。
汽机油系统失火的条件案例油系统失火的条件案例•一样来讲汽轮机油系统包括两个系统，其中一个是主机潤滑油系统，另一个是抗燃油系统。
中国南方电网提出的三大平安仇敌“违章、麻痹、不负有责任”，是超级精辟的总结，那一次不平安事故的显现都与“三大平安仇敌”有关系，那一次不平安事故的显现都会有先决条件。
例如：1993年6月广州某啤酒集团公司热电厂1号机（抽汽冷凝式机组）带必然负荷后，在投抽汽时，由于操作不妥，引发油系统摆动，负荷摆动，调速汽门摆动，油管道有冲击，一次油油管道法兰接头垫片泄漏，大量一次油喷出，溅到热力管道上，马上明火燃烧，立刻打闸停机，现场灭火，记录惰走时刻。
事后进行检查，一次油油管道连接对口法兰八个螺栓孔，只上了四个螺栓，油管道对口法兰紧力不够，引发法兰接头垫片泄漏,3米层电缆全烧毁,损失一百多万元,耗时月余,阻碍该集团公司经济效益与社会效益,教训是深刻的。
油管道法兰接头垫片也用错材料。
由于该安装公司为广东省工业设备安装公司为简单方便（他们以为）弄个橡胶垫片，由于主机透平油对橡胶垫片侵蚀迅速融化及老化作用而垫片失效，这是严峻违背“25项反措”的规定(后面有专门讨论)。
二、油系统失火的四个缘故•设备结构或检修、安装有缺点；•漏油现象在事故前已经存在，但未及时采取方法妥帖解决；•运行人员慌张，发生误操作；•起火后，火势进展极快。
由于消防设施不齐全、不行用，有的由于消防工作平常缺乏训练，以致不能及时操纵火势或扑灭火灾。
•关于广东某厂＃2机右边中压主汽门油动机压力油•入口接头泄漏进程及相关的问题•号下午1点38分，广东某厂点检员在现场协助处置＃2机B小机排汽碟阀行程整定中，听到机组有巨响，6米层部份管道猛烈振动，疑心是机组突跳；巡查排汽碟阀周围设备及管道，发觉汽机A排墙侧凝汽器部位有蒸汽冒出，检查发觉为一般排汽管；向零米观看时，发觉零米层地面有大量液体，至零米时，发觉地面为油，气味极似抗燃油气味，遂疑心为抗燃油系统显现严峻泄漏。
汽轮机油系统火灾事故处理预案范文（二篇）
汽轮机油系统火灾事故处理预案范文一、火灾事故概述汽轮机油系统火灾是一种严重的事故，一旦发生，可能会导致严重的人员伤亡和财产损失。
为了及时、有效地应对这类事故，保障人员安全和设备正常运行，制定火灾事故处理预案是非常必要的。
二、应急响应措施1. 迅速报警一旦发现火灾，立即按下火灾报警器或拨打急救电话，将火灾情况报告给管理人员和消防部门，确保他们能及时作出应急响应。
2. 随时准备灭火器材在工作区域内设立灭火器材的存放点，保持灭火器材的正常状态，随时准备使用。
针对汽轮机油系统火灾，备有适用于油类火灾的灭火器材，如二氧化碳灭火器等。
3. 紧急疏散人员一旦发生火灾，应立即向周围人员发出紧急疏散的指示，确保员工的生命安全。
疏散时应沿着预先规定的安全通道行动，不能乱窜、推挤，以免造成更多的伤亡。
4. 切断油源在火灾事故处理过程中，要尽快切断汽轮机油系统的油源。
可通过关闭相应的阀门或切断供电等方式来实现。
5. 使用灭火器材如果火灾范围较小，可以立即使用灭火器对火源进行灭火。
在使用灭火器材时要确保自身的安全，保持适当的距离，并从适当的方向进行灭火。
若火势较大，人员无法通过简单的灭火器材将其扑灭时，应立即撤离现场，等待消防部门的支援。
6. 指挥人员火灾事故发生后，需要立即指派专人进行组织和协调工作。
该人员需要具备一定的火灾应急处理经验和指挥能力，能够根据事态的发展情况做出明确的指示和决策。
同时，可以设立应急指挥中心来协调和指挥各项工作。
三、事故处理流程1. 确定事态和人员伤亡情况一旦发生火灾，首先要迅速了解火灾的事态和人员伤亡情况。
指挥人员和专业人员应前往现场进行勘察，了解火灾的范围、火势和危险性等。
2. 报告上级和相关部门在了解事态后，应向上级管理人员和相关部门汇报火灾情况。
上级管理人员可以根据火灾的情况决定是否需要进一步调动资源，相关部门可以派遣专业人员前往现场提供技术指导和支持。
3. 疏散人员和保护重要设备根据火灾的范围和火势，采取适当的措施疏散人员，确保人员的生命安全。
汽轮机油系统着火原因分析及预防
汽轮机油系统着火原因分析及预防摘要：安全生产是发电厂中的首要工作目标，人民生活、国民经济建设和发电厂安全生产是密不可分的，因此保证发电厂安全生产具有十分重要的意义。
实践表明，历年来发电厂汽轮机油系统漏油着火事故，是发电厂危害较为严重的事故。
轻则对外停电，造成经济损失，重则造成设备损坏乃至人身伤亡。
可见汽轮机的油系统安全尤为重要，从以往汽轮机油系统着火事故案例来看，但归纳起来不外乎运行维护操作有误、安装检修不当、设计制造不良、对油系统缺陷不够重视、在安全管理上存在侥幸的心理等多种原因造成的。
本文就汽轮机油系统着火原因进行具体的分析其原因，说明其危害，并提出了相应的预防措施和处理方法。
关键词：汽轮机油系统着火预防措施处理原则近年来发电厂多次发生汽轮机油系统火灾事故，油系统着火往往是瞬时发生且火势凶猛不易控制，如处理不及时，不能及时快速切断油源、热源，火势将迅速蔓延扩大，以至烧毁设备、厂房，危急人身安全，对国家和个人都将产生严重的后果。
1.油系统着火原因分析油系统着火，一般都是因油系统部件不严密漏油，设备结构上存在缺陷检修处理不及时、安装检修不合标准及法兰质量不佳、运行维护不当，引起油管道振动使管道破裂，油管接头螺纹部分断裂变形、脱落等，造成漏油。
漏出的油接触到未隔离好的高温部件，如果处理不及时，往往酿成火灾。
汽轮机油系统火灾事故，大都发生在机头附近高温区，这些地方正是油管道和蒸汽管道密集之处。
2.油系统着火案例近几年发电厂频繁发生因汽机油系统漏油着火事件，都是因为管理不善、检修消缺不及时，或者运行人员责任心不强，抱着侥幸心理，使机组带病运行，最后导致及其严重的恶性事故。
2006年5月9日9时46分，某热电厂#2汽轮机主油泵出口法兰向外喷油，油喷到主蒸汽和抽汽管道上起火，造成两台机组被迫停运。
经初步检查，#2机组设备损坏情况为：开机盘、盘车电机开关箱、4个压力变送器烧毁；前箱外部油漆全部脱落；本体化装板变形；汽机房顶和三跨彩板变形；汽机天车油漆脱落。
汽轮机油系统火灾事故预案
汽轮机油系统火灾事故预案一、前言汽轮机是一种常见的发电设备，广泛应用于电厂、工厂和船舶等领域。
它的油系统是保证汽轮机正常运行的关键部件之一，但同时也是发生火灾事故的高风险区域。
油系统火灾事故一旦发生，可能会造成严重的人员伤亡和财产损失，因此必须制定详细的预案，以应对潜在的灾害。
二、火灾风险分析1. 油系统火灾风险源汽轮机油系统火灾的风险源主要包括以下几点：(1) 油箱、油管和油泵等设备存在老化、磨损和泄漏风险，造成油膜溢出并与高温部件接触，引发火灾。
(2) 油系统中可能存在异物、铁屑或碎屑等杂质，造成摩擦火花，引发火灾。
(3) 油系统中油质不符合要求，质量不合格或混入不当物质，易引发火灾。
2. 火灾事故后果一旦汽轮机油系统发生火灾事故，可能造成以下后果：(1) 人员伤亡，包括员工和维修人员受伤或死亡。
(2) 财产损失，包括汽轮机设备和周边设施受损，损失严重。
(3) 环境污染，油污泄漏可能造成环境污染，影响周边地区和水域。
三、预案制定1. 编制单位预案由汽轮机油系统管理部门或者专业安全防护机构负责编制，必须在经过相关部门和专家的审定后方可执行。
2. 预案内容(1) 事故概述对汽轮机油系统火灾事故的起因、危害及发生可能性进行详细的描述。
(2) 风险评估对火灾风险源、后果进行评估分析，确定潜在的危害和损失。
(3) 防范措施制定针对性的防范措施，包括定期检查设备、加强维护、加强员工培训等。
(4) 应急处置制定火灾事故发生后的应急处置方案，包括报警、疏散、灭火等措施。
(5) 周边协调制定与周边单位、相关部门的协调方案，以便在事故发生后全面展开救援和处理工作。
(6) 演练计划制定定期演练计划，以提高员工的应急处置能力。
四、应急处置方案1. 火灾事故应急处置流程1）一旦发现火灾事故，请第一时间通知油系统管理部门和消防人员，并同时启动火灾报警系统。
2）实施疏散，保障员工生命安全，并迅速确认火灾现场。
3）迅速采取灭火措施，包括使用灭火器或其他灭火设备扑救初起火灾。
汽轮机油系统着火风险分析及管控措施
汽轮机油系统着火风险分析及管控措施
1、项目概述
汽轮机的润滑油和液压调节油的油管道大部分布置在高温管道、热体附近，一旦油管道发生泄漏，压力油喷到高温管道、热体上会引起着火，将酿成火灾事故。
2、潜在风险
2.1设备损坏方面
⑴油系统着火后，采取措施不当，引起火势蔓延，将造成重大设备损坏。
⑵泄漏的油渗透至保温层，引起火灾。
⑶泄漏的油遇明火着火，或油气与空气混合后遇明火发生燃烧、爆炸。
3预控措施
3.1防设备损坏方面的措施
⑴防油系统着火后，采取措施不当，引起火势蔓延，将造成重大设备损坏的措施
①汽轮机运行时，如果属于设备或法兰面损坏引起着火，严重威胁设备安全，立即破坏真空打闸停机，同时进行灭火。
②当火势无法控制或危急到主油箱时，立即打开事故放油门，将油排至事故油坑内，但必须保证在惰走时间内润滑油不中断。
③油系统着火威胁到发电机氢气系统时，在破坏真空紧急停机的同时，发电机进行事故排氢。
⑵防泄漏的油渗透至保温层，引起火灾的措施
①现场消防器材齐全、完好。
②油系统各处严密不漏油。
③油系统周围及下方敷设的热力管道或其它热体的保温和铁皮齐全、完好。
④发现油漏到保温层内要立即汇报，联系处理漏点、更换保温，并将漏出的油及时擦拭干净。
⑶防泄漏的油遇明火着火，或油气与空气混合后遇明火发生燃烧、爆炸的措施
①禁止在油管道、法兰、阀门上进行焊接工作。
②在油管道、法兰、阀门及可能漏油部位的附近不准有明火。
③必须进行明火作业时，严格执行动火工作票制度，并做好有效的安全措施，准备充足的灭火设备后方可开工。
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汽机油系统着火
现象
1.1火灾监视控制报警；
1.2就地发现火苗、烟气；
1.3主油箱油位下降；
1.4润滑油系统泄漏时，润滑油压下降，“润滑油压低”信号可能发出，交、直
润滑油泵可能联动；
1.5调速保安油系统泄漏时，相关油压（安全油压、控制油压、调速油压等）下
降，调速油泵可能联动。
原因
2.1油系统漏油；
2.2漏油至高温热体或故障的电气设备；
2.3外部原因将油管道击破，漏油至热体。
处理
3.1发现主油箱油位及各油压异常变化时，应迅速查明原因，如系油系统漏油引
起，应查明泄漏点并设法消除，同时设法与周围热体部分和运行设备隔离，防止油系统着火，同时联系检修人员进行处理。
3.2机组油系统的设备及管道损坏发生漏油时，凡不能与系统隔绝处理的或热力
管道已渗入油的，应立即停机处理。
3.3油系统着火后，应立即切断火势危及的设备电源，然后进行灭火，并立即通
知消防人员。
灭火时，使用干式灭火器、二氧化碳灭火器、1211灭火器、或使用石棉布、湿布灭火，不能扑灭时，再用泡沫灭火器灭火，不得已时
可用水和干砂灭火。
地面上的油着火时，应用干砂灭火。
灭火过程中，应
注意防止火势曼延。
主油箱附近着火时，应设法采取消防水喷淋等措施，降低主油箱外部温度。
喷淋时注意保护交、直流油泵的绝缘不被破坏。
3.4电动机及油泵着火时，不得使用干砂灭火，防止干沙进入汽机油系统。
3.5若着火不能很快扑灭，火势严重危及设备及人身安全时，应立即破坏真空紧
急停机。
解除调速油泵联锁，禁止启动调速油泵，而应使用润滑油泵停机；
若润滑油系统着火无法扑灭而停机，可在确保轴承正常润滑的前提下，降低润滑油压，以减少漏油量；火灾特别严重的，根据具体情况，在征得值长同意后，也可停用润滑油泵。
3.6火势威胁主油箱或机头平台、厂房、临机安全时，在打闸停机后应开启主油
箱事故放油门，在转子静止前维持最低允许油位（暂定距油箱底部
1000mm，就地油位计改造前，执行最低可见油位），转子静止后放净存油。
预防措施
4.1检查出油系统禁止使用的铸铁阀门后，通知检修适时更换。
4.2检查油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫（含耐油橡皮垫）、石棉纸垫，通
知检修适时更换。
4.3主油箱的两个事故放油门距油箱大于5M，且不允许加锁，而应挂有明显的
“禁止操作”标志牌。
4.4油滤网应按规定进行切换，并及时联系检修人员进行清理。
4.5禁止允许在油管道上进行焊接工作。
在拆下的油管上进行焊接时，必须事先
将管子冲洗干净。
4.6办理动火工作票时，油管道法兰、阀门及可能漏油部位附近不准有明火，必
须明火作业时，要采取有效措施，附近的热力管道或其他热体的保温应紧固完整，并包好铁皮。
4.7严格执行巡回检查制度，检查时不漏点、不漏线，特别是油系统的管道、法
兰、活结、阀门、表记、油泵、油箱以及附近的热体设备、保温等处。
巡回检查时，发现设备渗漏油，应及时联系检修人员消除渗漏点，及时把漏出的油清理干净，严禁漏油渗透至下部蒸汽管、阀保温层。
4.8工作票办理终结和巡回检查时，应检查油管道法兰、阀门的周围及下方的热
力管道或其他热体的保温必须齐全，并包有铁皮。
4.9高压油管道安装后，最好进行耐压试验。