全球甲醇工业生产现状与发展趋势2.doc
绿色甲醇生产技术发展现状
绿色甲醇生产技术发展现状
绿色甲醇生产技术的发展现状是一个备受关注的话题。
甲醇是
一种重要的化工原料，也被广泛用于燃料和能源领域。
随着对可再
生能源和环保技术的需求不断增加，绿色甲醇生产技术备受关注并
取得了一些进展。
首先，绿色甲醇生产技术包括利用可再生能源，如风能、太阳
能和生物质能源，来进行甲醇生产的技术。
目前，利用氢气和二氧
化碳合成甲醇的技术已经相对成熟，但是如何实现氢气和二氧化碳
的绿色生产仍然是一个挑战。
一些研究机构和公司正在积极探索利
用太阳能和水来制备氢气，以及从大气中捕集二氧化碳的技术，以
实现绿色甲醇生产。
其次，生物质能源也被广泛应用于绿色甲醇生产技术中。
利用
生物质制备甲醇可以有效减少对化石燃料的依赖，降低温室气体排放。
目前，一些国家和地区已经建立了生物质能源生产基地，通过
生物质气化和合成气制甲醇技术，实现了绿色甲醇的大规模生产。
此外，绿色甲醇生产技术的发展还受到政策和经济因素的影响。
一些国家和地区通过制定政策和提供资金支持，鼓励企业和科研机
构加大对绿色甲醇生产技术的研发和推广力度。
同时，随着燃料电池和氢能技术的发展，绿色甲醇作为氢能源的媒介也备受关注，这为绿色甲醇生产技术的发展提供了新的机遇和挑战。
总的来说，绿色甲醇生产技术的发展现状呈现出多个方面的进展，包括利用可再生能源、生物质能源和政策支持等。
未来，随着技术的不断进步和政策的不断完善，相信绿色甲醇生产技术将会迎来更加广阔的发展前景。
甲醇燃料发动机行业市场现状分析及未来三到五年发展趋势报告
甲醇燃料发动机行业市场现状分析及未来三到五年发展趋势报告As an AI language model, I am happy to assist you! Here's the analysis of the current market situation and future development trends of the methanol fuel engine industry.Current Market Situation:The global methanol fuel engine industry has been experiencing steady growth due to the increasing demand for alternative fuel sources. The market is being driven by the rising concerns about environmental pollution and the need for sustainable energy solutions. The use of methanol as a fuel for engines is gaining traction as it has lower emissions compared to traditional fossil fuels. This has led to the development of methanol-powered engines for various applications such as transportation, power generation, and industrial equipment.The adoption of methanol fuel engines has been particularly prominent in countries that are actively seeking to reduce their dependence on conventional petroleum-based fuels. China, for example, has been a key player in the methanol fuel industry,with significant investments in research and development of methanol engines and infrastructure. Additionally, the marine industry has also shown interest in utilizing methanol as a cleaner fuel alternative, further driving the growth of the market.Future Development Trends (Next 3-5 Years):Looking ahead, the methanol fuel engine industry is poised for significant growth and innovation over the next 3-5 years. Several key trends are expected to shape the industry's development:1. Technological Advancements: There will be continued focus on advancing the technology of methanol fuel engines to improve efficiency and performance. Research and development efforts will aim to enhance the overall reliability and durability of these engines, making them more competitive with traditional fuel engines.2. Infrastructure Development: As the demand for methanol fuel increases, there will be a growing need for infrastructure to support its production, storage, and distribution.Investments in methanol production plants and refueling stations are expected to rise, especially in regions where government policies support the use of alternative fuels.3. Regulatory Support: Governments around the world are likely to introduce more policies and regulations to promote the use of cleaner fuels, including methanol. This will create a more conducive environment for the growth of the methanol fuel engine industry, driving increased adoption across different sectors.4. Industry Collaborations: Collaboration between industry stakeholders, including engine manufacturers, fuel suppliers, and end-users, will play a pivotal role in driving the growth of the methanol fuel engine industry. Joint efforts to develop standards, address challenges, and expand the market will be crucial for industry progress.5. Market Expansion: The adoption of methanol fuel engines is expected to expand beyond traditional applications such as transportation to sectors like stationary power generation and off-road machinery. This diversification of usage willcontribute to the overall market expansion.未来三到五年发展趋势报告：当前市场情况：全球甲醇燃料发动机行业一直在稳步增长，原因是对替代燃料的需求不断增加。
国内外甲醇工业的现状及市场
经理日报/2007年/11月/16日/第B03版企业论坛国内外甲醇工业的现状及市场冯秀芳甲醇作为一种重要的化工原料，其工业现状及市场会极大地影响化工行业的发展。
我国甲醇工业现状1、生产企业2006年，中国甲醇生产能力为1117万吨，同比增长21.16%，但多数新装置在2005年年末产品才成批量。
2006年我国甲醇产量885万吨，同比增长38%，其中年产量在10万吨以上的生产企业有22家。
目前，国内最大的甲醇单套装置规模为40万t/a，主要的生产企业有榆林天然气化工公司、四川维尼纶厂、上海焦化有限公司、蓝天集团光山化工公司、大庆油田化工公司和内蒙古苏里格化工公司等，生产规模一般在18万～40万t/a。
中海油海南60万t/a装置和日本三菱瓦斯在重庆建设的85万t/a装置是我国目前在建的最大甲醇装置。
据不完全统计，目前我国甲醇规划项目共有88项，产能达4850万t/a，其中以天然气为原料14项，产能770万t/a；焦炉气为原料11项，产能305万t/a；煤为原料63项，产能3775万t/a （一期），若含二期规划项目，我国甲醇规划总产能达到6395万t/a。
最近中海油又规模建设113万t/a甲醇项目，预计2008年建成，届时中海油甲醇规模将达200万t/a，成为世界上最大的甲醇生产企业之一；内蒙古神华宝日希勒拟建180万t/a甲醇项目；新疆伊犁拟建540万t/a甲醇和180万t/a烯烃项目。
2、消费及市场情况近年来，由于国际油价居高不下，甲醇价格持续攀升，我国甲醇产量也不断提高。
甲醇工业发展提速，生产能力增长很快。
全国现有甲醇生产厂家186家，但规模均较小，年产量超过20万吨的仅有4家，合计产量235万吨，占总产量53%，而小级别、落后装置占相当数量。
甲醇在我国主要应用于甲醛、醋酸、甲醇汽油替代燃料以及医药、农药等领域。
预计2010年我国甲醇消费量约2000万吨。
对于甲醇的三大潜在市场（甲醇汽油、二甲醚、甲醇制烯烃），在2010年前属于示范期，甲醇用量不会太大； 2010～2015是成长期，用量较快增长；2015～2020则是高速发展期，用量高速增长；2020年以后将步入稳步发展期，届时若用甲醇生产1000万t/a 烯烃，甲醇需用量为3000万t/a；若用二甲醚替代液化石油气，需耗甲醇量达3000万t/a；再加上甲醇汽油及甲醇传统用途，甲醇总需求量达8000万t/a。
甲醇调研报告
甲醇调研报告
《甲醇调研报告》
一、调研背景
甲醇是一种重要的化工原料，也可以用作清洁能源的替代品。
随着环保意识的增强和能源转型的需求，甲醇的应用和生产受到了越来越多的关注。
本报告旨在对甲醇的相关产业链、市场需求和发展趋势进行调研，为相关企业和政府部门提供决策参考。
二、调研内容
1. 甲醇的产业链：调研甲醇的生产、运输、销售等产业链的相关情况，包括相关企业的情况和产能规模。
2. 市场需求：调研甲醇在能源、化工、医药等领域的需求情况，了解各个行业对甲醇的需求趋势和规模。
3. 发展趋势：分析甲醇产业的发展趋势，包括技术创新、政策环境、国际市场等因素对甲醇产业的影响。
三、调研结果
1. 产业链情况：甲醇产业链较为成熟，主要生产企业集中在华东和华北地区，产能规模较大。
2. 市场需求情况：目前甲醇主要用于合成油、化工原料和清洁能源等领域，市场需求量较大，且呈现逐渐增长的趋势。
3. 发展趋势分析：随着环保政策的实施和清洁能源的需求增加，甲醇产业有望迎来更多的发展机遇，技术创新和产业升级将是未来发展的重要方向。
四、结论与建议
甲醇产业有望成为未来发展的重点行业之一，相关企业应加大技术创新和产品升级力度，以满足市场需求。
政府部门应出台更多支持清洁能源发展的政策，促进甲醇产业的健康发展。
同时，加强产业链管理，提高整个产业链的竞争力和可持续发展能力。
2020甲醇行业趋势及存在的问题
2020年甲醇行业趋势及存在的问题2020年目录1.甲醇行业前景趋势 (4)1.1甲醇消费量明显增加 (4)1.2甲醇总产量逐年提升 (4)1.3甲醛用途广泛 (5)1.4行业协同整合成为趋势 (5)1.5需求开拓 (5)1.6行业发展需突破创新瓶颈 (5)2.甲醇行业现状 (7)2.1甲醇行业定义及产业链分析 (7)2.2甲醇市场规模分析 (9)2.3甲醇市场运营情况分析 (10)3.甲醇行业存在的问题 (13)3.1利益格局导致甲醇燃料推广步履维艰 (13)3.2甲醇行业的生产标准和监管缺位 (13)3.3甲醇燃料市场需求不足 (13)3.4行业服务无序化 (14)3.5供应链整合度低 (14)3.6产业结构调整进展缓慢 (14)3.7供给不足，产业化程度较低 (15)4.甲醇行业政策环境分析 (16)4.1甲醇行业政策环境分析 (16)4.2甲醇行业经济环境分析 (16)4.3甲醇行业社会环境分析 (16)4.4甲醇行业技术环境分析 (17)5.甲醇行业竞争分析 (18)5.1甲醇行业竞争分析 (18)5.1.1对上游议价能力分析 (18)5.1.2对下游议价能力分析 (18)5.1.3潜在进入者分析 (19)5.1.4替代品或替代服务分析 (19)5.2中国甲醇行业品牌竞争格局分析 (19)5.3中国甲醇行业竞争强度分析 (20)6.甲醇产业投资分析 (20)6.1中国甲醇技术投资趋势分析 (21)6.2中国甲醇行业投资风险 (21)6.3中国甲醇行业投资收益 (22)1.甲醇行业前景趋势1.1甲醇消费量明显增加为改善空气质量，煤改气、煤改电等措施不断深化，而秋冬取暖季来临，各地“气慌”爆发，且天然气价格大幅抬升，燃气成本提高，甲醇作为一种清洁能源，价格相对低廉，其燃料需求量明显增加。
2019年，我国甲醇表观消费量则为5190万吨，同比增长14.1%;2020年前10月，甲醇表观消费量为4461万吨，同比增长4.9%。
国内外甲醇市场分析
国内外甲醇市场分析随着全球经济的发展和能源结构的转型，甲醇作为一种重要的化工产品，其市场需求不断增长。
本文将对国内外甲醇市场进行综合分析，以期为相关行业提供参考和决策支持。
一、国内甲醇市场分析1. 市场规模与前景随着能源结构的转型和环保意识的增强，国内甲醇市场持续保持增长态势。
根据有关数据显示，近年来我国甲醇产量一直稳步增长，市场规模不断扩大。
甲醇在能源、化工、医药等领域都有广泛应用前景，特别是在替代传统燃料和化工原料方面具有明显优势。
2. 产业链情况国内甲醇产业链完整，涵盖了甲醇生产、销售、加工和应用等多个环节。
从生产端来看，国内甲醇产能不断扩大，产量增长较快；销售端来看，国内甲醇销量持续增长，市场需求旺盛。
此外，甲醇还可以通过加工制成甲醛、甲醇汽油等产品，进一步拓展市场应用。
3. 市场竞争格局国内甲醇市场竞争激烈，主要由国内外大型甲醇企业和一些中小型企业共同组成。
国内的主要生产企业包括中国石油化工集团公司、中国石化集团公司等，它们在产能规模和技术实力方面具有明显优势。
而国际市场上，美国、俄罗斯等国也是重要的甲醇生产和出口国。
二、国外甲醇市场分析1. 市场供需状况国外甲醇市场需求不断增长，主要得益于其广泛应用于能源、化工、医药等行业。
近年来，随着一些国家和地区的减排政策的实施，对甲醇替代传统能源的需求也在不断增长。
美国、欧洲和亚洲等地区是国际甲醇市场的重要需求方，其市场规模庞大且增长迅速。
2. 进出口情况国际甲醇贸易十分活跃，主要由一些甲醇生产大国和消费大国之间进行。
以中国为例，近年来我国甲醇进口量逐渐减少，出口量逐渐增加。
同时，美国、俄罗斯等国也是重要的甲醇出口国。
国际贸易对于国内外甲醇市场的发展具有重要影响，有助于平衡市场供需关系。
3. 技术水平与产业发展国外甲醇工艺技术相对成熟，生产设备先进、生产效率高。
此外，一些国家和地区还注重甲醇的环保生产和应用，推动了甲醇的可持续发展。
国外的甲醇产业链完整，有利于提高市场竞争力和国际市场的占有率。
甲醇发展现状
甲醇发展现状甲醇是一种重要的化学原料和燃料，具有广泛的应用前景。
近年来，甲醇产能不断增加，需求也保持着稳定的增长态势。
目前，甲醇的发展现状表现出以下几个特点。
首先，甲醇产能稳步增长。
随着先进技术的应用和工艺的改进，我国甲醇产能逐年提升。
大型甲醇生产企业采用现代化技术手段，提高了生产效率和产品质量。
此外，一些新型甲醇生产企业也相继投产，使得甲醇产能得到进一步扩大。
其次，甲醇需求呈现稳定增长态势。
甲醇在化工、能源等领域有广泛的应用，因此其需求一直保持着稳定增长。
汽车工业中的甲醇汽车燃料、甲醇燃料电池等新型能源的发展，都对甲醇需求的增长起到了推动作用。
此外，甲醇作为替代性燃料，在一些地区受到政府政策的鼓励和支持，进一步促进了甲醇需求的增加。
再次，甲醇产业链不断完善。
随着甲醇产能的提升和需求的增长，甲醇产业链上下游环节逐渐完善。
目前，我国的甲醇生产企业已经形成了一定规模和竞争优势，在国内外市场扩大了影响力。
同时，甲醇运输、储存和销售等配套服务也得到了进一步发展，为整个甲醇产业的健康发展提供了有力保障。
最后，甲醇产业创新力度加大。
在国内外市场竞争日益激烈的背景下，甲醇生产企业纷纷加大技术研发投入，提高产品质量和降低生产成本。
一些企业还积极推动绿色环保的甲醇生产工艺，减少对环境的污染。
同时，甲醇产业与其他行业进行合作，推动技术创新和产品升级，提高甲醇的附加值和市场竞争力。
综上所述，甲醇作为一种重要的化工原料和燃料，在我国的发展前景广阔。
随着产能的提升和需求的增加，我国的甲醇产业链不断完善，创新力度加大。
相信在相关政策的支持下，甲醇产业将取得更加显著的进展。
甲醇的应用领域及市场前景
甲醇的应用领域及市场前景甲醇是一种基础化学品，分子式为CH3OH，又称为木醇、甲基醇、羟基甲烷等。
目前，甲醇广泛应用于多个领域，如能源、化工、医药、塑料、涂料等行业。
而随着环保意识不断提高，甲醇还成为未来燃料领域的一个有潜力的替代品。
本文将从应用领域和市场前景两方面来探讨甲醇的相关情况。
一、应用领域1. 化工行业甲醇最大的用途是作为化学产品的原料。
化学行业中，甲醇被广泛用于生产甲醛、丙酮、乙二醇、以及通过醇解反应合成的甲基异氰酸甲酯等中间体，这些中间体又可以生产出各种不同的化学产品。
再如，通过氧化甲醇可得到甲酸，而甲酸则可用于制备染料、医药等。
2. 燃料领域甲醇是清洁能源的一种，可以用于运输以及家庭燃料。
纯甲醇燃烧完全，不会产生二氧化碳。
而且，与传统燃料相比，甲醇燃料具有成本低、易存储等优点。
近年来，甲醇汽车、甲醇轮船、甲醇飞机、甲醇燃料电池等产品逐渐迎来商业应用，成为了未来能源产业的一个极具潜力的领域。
3. 医药领域甲醇还可以作为医药制品的溶剂。
同时，甲醇的化学反应性十分活泼，也被广泛应用于新药的发现和研制过程中。
如新型抗癌药物苏木素的研究就是在甲醇-水混合物中进行的。
4. 塑料与合成纤维领域甲醇还被用作制造聚甲醛的原料，聚甲醛可以用于生产各种塑料制品、合成纤维和粘合剂等。
5. 其他领域除了以上几个领域，甲醇还被应用于金属表面处理、电子组件清洗、火车、汽车等机动车辆的清洗剂、金属清洁剂、防冻剂等。
二、市场前景目前，甲醇市场上供过于求。
由于石化产业在中国的发展十分迅速，使得甲醇市场价格长期处于低迷状态。
但随着能源行业的转型和环保意识的提高，清洁能源逐渐成为被广泛关注的焦点之一，越来越多的投资者开始看好甲醇燃料的潜力。
尤其是在中国的甲醇燃料车市场上，政策的支持以及市场需求的增长，使得甲醇燃料车辆成为了一个极具潜力的新市场。
同时，随着各种低碳环保产业的兴起，甲醇在包括生物燃料、新能源汽车等在内的多个领域也存在着广泛的应用前景。
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全球甲醇工业生产现状与发展趋势21 甲醇工业技术发展现状甲醇的生产始于1923年,德国巴斯夫公司采用ＺｎＣｒ氧化物[wiki]催化剂[/wiki],在30～35ＭＰａ,300～400℃条件下合成甲醇,并在洛伊纳建成3000ｔ/ｄ装置。
1966年英国ＩＣＩ公司开发成功了以天然气为原料,采用冷激式绝热反应器在250℃、5ＭＰａ和铜基催化剂存在下合成甲醇技术,简称ＩＣＩ低压合成法。
1971年,德国鲁奇公司开发成功了以天然气或渣油为原料的低压鲁奇法工艺。
采用管壳式反应器,在200～300℃、5～8ＭＰａ下合成甲醇,简称鲁奇低压法(中石化齐鲁分公司第二化肥厂1987年建成的100ｋｔ/ａ甲醇生产装置,就是引进鲁奇低压法工艺)。
与此同时,丹麦的托普索公司,日本三菱瓦斯化学公司等相继开发成功了各自的低压法技术。
20世纪70年代以来,世界各国新建与改进的甲醇装置几乎全部是低压法,其中采用ＩＣＩ公司、鲁奇公司技术生产甲醇约占世界甲醇总量的80%左右。
低压法工艺存在着致命的缺点:单程转化率低,有大量未转化气体被循环;反应气体的Ｈ2/ＣＯ为(5～10)∶1,而不是理论量的2∶1;原料气只能靠蒸汽转化成纯氧部分氧化,工艺制造不能使用节能型的空气部分氧[wiki]化工[/wiki]艺技术,能耗很高。
为此各国都致力于开发工艺更加先进的节能型液相甲醇合成技术,现在已经取得了突破。
目前液相法工艺有2种,一种是浆态床工艺,采用ＣｕＣｒＯ2/ＫＯＣＨ3或ＣｕＯＺｎＯＡｌ2Ｏ3催化剂,催化剂以极细的粉末状分布在有机溶剂中,美国空气产品和化学品有限公司开发的技术具有领先水平,并建成万吨级工业试验装置。
另一种是液相络合催化剂法工艺技术,目前仍处在实验室研究开发阶段。
现在甲醇生产技术主要以ＨａｌｄｏｒＴｏｐｓｅ公司、Ｋｖａｅｒｎｅｒ/Ｓｙｎｅｔｉｘ工艺技术、克虏伯—乌德公司、鲁奇公司、Ｓｙｎｅｔｉｘ公司的技术最为典型。
现在国际上标准甲醇装置的生产规模为2500～3000ｔ/ｄ,最近在天然气丰富廉价地区投资建设的装置规模都在5000ｔ/ｄ的水平,由此可见,目前甲醇装置建设正向大型化的规模经济发展。
现在商业的甲醇合成工艺均为气相合成,存在合成效率低、能耗高等多种缺陷。
所以人们对甲醇的合成研究,无论是在催化剂的研制,还是在合成工艺路线的开发上,一直没有停止过。
由于甲醇的合成是一个比较强的放热反应过程,从热力学的角度来看,降低温度有利于反应朝生成甲醇的方向移动。
采用原料气冷激和列管式反应器很难实现等温条件的操作,反应器出口气中甲醇的含量偏低,一般体积分数只能维持在4 5%～6 0%。
因而使得反应气的循环量加大,例如当出口气中甲醇体积分数为5 5%时,循环气量几乎是新鲜原料气的6倍。
受Ｆ—Ｔ浆态床的启发,Ｓｈｅｒｗｉｎ和Ｂｌｕｍ于1975年首先提出甲醇的液相合成方法。
液相合成是在反应器中加入碳[wiki]氢[/wiki]化合物的惰性油介质,把催化剂分散在液相介质中。
在反应开始时合成气要溶解并分散在惰性油介质中才能到达催化剂表面,反应后的产物也要经历类似的过程才能移走。
这是化学反应工程中典型的气—液—固三相反应。
液相合成由于使用了热容高、导热系数大的石蜡类长链烃类化合物,可以使甲醇的合成反应在等温条件下进行,同时,由于分散在液相介质中的催化剂比表面积非常大,加速了反应过程,反应温度和压力也下降许多。
由于气—液—固三相物料在过程中的流动状态不同,三相反应器主要有滴流床、搅拌釜、浆态床、流化床与携带床5种。
目前在液相甲醇合成方面,采用最多的主要是滴流床和浆态床。
滴流床反应器与传统的固定床反应器的结构类似,由颗粒较大的催化剂组成固定层,液体以液滴方式自上而下流动,气体一般也是自上而下流动,气体和液体在催化剂颗粒间分布。
滴流床兼有浆态床和固定床的优点,与固定床相类似。
它的催化剂装填量大且无磨蚀,床层中的物料流动接近于活塞流且无返混现象存在,同时又具备浆态床高转化率等温反应的优点,更适合于低氢碳比的合成气。
Ｔｊａｎｄｒａ等人对滴流床中合成甲醇的传质传热进行了一系列的研究,与同体积的浆态床相对比,滴流床合成甲醇的产率几乎增加了一倍。
但至今未见到工业应用的报道。
从工业角度来看,滴流床中的液相流体中所含的催化剂粉末很少,输送[wiki]设备[/wiki]易于密封且磨损小,长时间运行将更为可靠。
2 我国甲醇工业的发展情况我国甲醇工业始于20世纪50年代,主要是由原苏联援建的以煤为原料采用高压法锌铬催化剂合成甲醇技术。
1957年第一套锌铬催化剂高压法甲醇合成装置在吉林化学工业公司投产,设计能力为100ｔ/ｄ,然后在兰州、太原、西安等地陆续建厂投产。
60年代上海吴泾化工厂先后自建了以[wiki]焦炭[/wiki]和石脑油为原料的甲醇装置;同时南京化学工业公司研究院研制了联醇用中压铜基催化剂,推动了具有我国特色的合成氨联产甲醇工业的发展。
自2002年年初以来,我国甲醇市场受下游需求强力拉动,以及生产成本的提高,甲醇价格一直呈现一种稳步上扬走势。
甲醇市场价格最高涨幅超过100%,甲醇生产的利润相当丰厚,效益好的厂家每吨纯利超过了1000元,因而甲醇生产厂家纷纷扩产和新建,使得我国甲醇的产能急剧增加。
2002年,我国甲醇生产能力达到4 5Ｍｔ,产量为2 31Ｍｔ,进口1 8Ｍｔ,出口量为10ｋｔ,表观消费量为4 1Ｍｔ,占市场需求的56%;2003年生产能力5Ｍｔ,产量为3Ｍｔ,进口量为1 4Ｍｔ,出口量为50ｋｔ,表观消费量为4 35Ｍｔ,占市场需求的69%;2004年生产能力达到7Ｍｔ,产量4 4Ｍｔ,进口量为1 36Ｍｔ,出口量约30ｋｔ,表观消费量为5 73Ｍｔ,占市场需求的77%;2005年生产能力为10Ｍｔ,产量达到5Ｍｔ,进口量为1 15Ｍｔ,表观消费量为6 15Ｍｔ,占市场需求的80%。
2006年上半年我国共生产甲醇3 4Ｍｔ,比2005年同期增长29 7%,下半年又有2Ｍｔ的新建甲醇装置陆续竣工投产, 使得2006年我国甲醇产量突破7Ｍｔ大关,比2005年增加2Ｍｔ。
同时,2006年我国的甲醇需求量仍将保持较高速度的增长,消费量将超过7Ｍｔ,再创历史新高。
2006年我国甲醇出口(主要出口到韩国)量已超过100ｋｔ。
我国现在已成为世界第二大甲醇消费国,同时也是甲醇生产增长最快的国家,并将继续高速发展,2010年中国会超过美国成为全球甲醇的最大消费国。
随着我国甲醇行业的迅猛发展,我国甲醇产量连年大幅增长。
随着2006年中海油海南建滔600ｋｔ/ａ、青海格尔木油田300ｋｔ/ａ以及克拉玛依[wiki]石油[/wiki]管理局200ｋｔ/ａ等甲醇装置的陆续建成投产,2006年我国新增甲醇产能至少在2 5Ｍｔ以上,我国甲醇生产能力将会自给有余。
目前,我国在建和拟建甲醇生产能力达到31Ｍｔ,即使50%得以实现,今后3～5ａ,我国甲醇行业将会新增16Ｍｔ/ａ的生产能力。
加上目前已经建成的10Ｍｔ/ａ的生产能力,到2010年,我国甲醇的生产能力将会达到26Ｍｔ/ａ。
必将使我国出现甲醇供过于求的状况,国内市场的竞争将促使规模小、成本高的甲醇生产商逐渐关闭停产。
令人忧虑的是,现在我国甲醇建设的热潮依然高涨。
截止到2006年8月,拟建甲醇企业达到50家,总生产规模超过32Ｍｔ/ａ,平均生产规模超过600ｋｔ/ａ,绝大部分采用煤造气进行甲醇生产。
这些企业即使30%得到实施,也会在未来5～10ａ使我国甲醇生产规模再增加10Ｍｔ/ａ,届时我国甲醇生产能力将会达到36Ｍｔ/ａ,这必将造成我国甲醇行业的残酷竞争,也必将给整个世界造成剧烈的冲击。
3 国际甲醇工业生产市场及发展状况在过去的近10年里,世界甲醇的生产格局、生产能力发生了巨大的变化,一些天然气储量丰富而本国消耗量小的国家和地区,先后建设了世界级大规模甲醇生产装置,产品出口到美国、欧洲、日本等,以其低廉的价格优势占领了这些国家和地区的市场,导致这些国家和地区甲醇生产装置纷纷停产关闭。
目前,国际甲醇装置在向大型化发展,国外共有甲醇生产装置100套左右,每套年平均生产能力超过500ｋｔ,年总生产能力达到了64Ｍｔ,其中年生产能力大于800ｋｔ的装置有32套,合计生产能力约30Ｍｔ,目前正在建设的大型装置总生产能力达26Ｍｔ。
目前世界上最大的甲醇供应商是总部设在加拿大的Ｍｅｔｈａｎｅｘ公司,年生产能力达8Ｍｔ。
2002年全球生产能力为42Ｍｔ,需求量为33Ｍｔ。
截止2006年8月,全球甲醇产能达到64Ｍｔ/ａ(包括美、欧等停产装置),实际需求量为45Ｍｔ/ａ,装置开工率为70%。
目前,世界甲醇供需基本平衡,但不同地区差别很大。
现在拉丁美洲、中东、东欧、大洋洲等地区,产量增长迅速,甲醇大大供过于求,而美国、西欧、日本、中国、中国台湾、韩国等甲醇供不应求,大量依赖进口。
2006年我国甲醇将会达到供求平衡,2007年就会出现供过于求。
现在中东、拉丁美洲等地区已经发展成为世界甲醇生产的集中地和全球甲醇的主要出口地。
中东是甲醇的主要生产地,生产的甲醇大多出口到欧洲和亚太地区,该地区拥有16Ｍｔ/ａ生产能力,10项在建项目总计有15Ｍｔ/ａ的生产能力;南美和加勒比海地区也是甲醇的主要生产地,主要供应美国市场,该地区拥有15Ｍｔ/ａ生产能力,大部分产品出口。
目前世界主要的甲醇生产国家为:特里尼达与多巴哥,生产能力为9 575Ｍｔ/ａ;美国为7 725Ｍｔ/ａ(包括关闭、闲置的甲醇装置);伊朗为6 60Ｍｔ/ａ;俄罗斯为5 84Ｍｔ/ａ;沙特阿拉伯为4 90Ｍｔ//ａ;智利3 79Ｍｔ/ａ;德国为2 87Ｍｔ/ａ;新西兰为2 45Ｍｔ/ａ;加拿大2 31Ｍｔ/ａ;荷兰与芬兰为2 275Ｍｔ/ａ等。
按地区看,世界甲醇主要地区的生产能力为:拉丁美洲为15 46Ｍｔ/ａ;中东地区为16 00Ｍｔ/ａ;欧洲为14 00Ｍｔ/ａ;北美洲(美国、加拿大)10 00Ｍｔ/ａ。
在世界四大甲醇生产区中,美国天然气价格过高,而且天然气供应严重不足,甲醇产量逐年减少,开工率仅维持在50%左右,已经与其生产规模难以相比,由世界头号甲醇生产大国成为世界最大的甲醇进口国;欧洲,特别是西欧都是石油的主要进口国,该地区天然气供应也十分紧张,许多生产装置难以长、优开工生产,造成甲醇产量低, 只有俄罗斯甲醇生产用天然气充足,但是俄罗斯许多装置是前苏联时期建造的,技术上存在一些问题,加上俄罗斯运输能力不足,甲醇开工率维持在60%的水平。
拉丁美洲和中东地区天然气丰富,而且价格相当便宜,加上当地甲醇消费量很少,是世界甲醇生产供应主要地区。
虽然美国、俄罗斯、德国、新西兰等国家生产能力比较大,但是它们实际产量与其生产能力有着较大的差距。
美国甲醇装置的生产能力为7 72Ｍｔ/ａ,但2005年的实际产量仅有4Ｍｔ左右,开工率只有50%。