美国大城市的死与生摘要
《美国大城市的死与生》读书总结

内容总结一直以来,人们都必须面对生存和死亡的问题。
然而,这个问题不仅仅适用于个体,也适用于现代城市的存在与发展。
阅读《美国大城市的死与生》这一书中,作者抛弃了“正统”的观点,更多的是从城市规划应该更加注重人的需求和特点角度出发,对现代城市规划制度、原则提出了不同的看法。
基于当下社会城市多样性、人性化、多样化等多方面进行判断思考,为我们国家当前的城市规划和建设提供了重要的借鉴意义。
这本书为进一步提升城市活力中,不仅在学术界产生了重要影响,提供了全新的框架和思路。
本文,将重点以第一部分:城市的特性进行内容总结和思考。
书中的第一部分,通过人行道的三个功能:安全、交往、孩子同化以及街区公园和城市街区的用途相关方面。
以最容易被忽略的街道为出发点,对城市生活中细小的现象进行深刻的剖析研究。
城市中最为主要的公共区域,当属于街道及其人行道。
一、人行道的用途:安全,在人员流动的社会中,如何保证安全呢?保证安全的三个要素条件:(1)公共空间与私人空间之间必须界限分明。
(2)必须有“监视器”,如常驻街道旁的人,如商店的老板等。
(3)人行道旁边必须有人的存在,需有“固定用户”(如面向街道的住宅),不能全是陌生使用者;通过以上构成彼此之间的连接,提供足够的安全感,减少犯罪率的发生。
二、人行道的用途:交往,分析了在人们交往中,人行道发挥着怎样的作用?首先分析了已形成的小圈,排斥陌生人的限制做法,以及其背后的原因和后果。
同时还观察街道旁边周围的人,与不同的人相互交往连接,逐步称为人行道生活范围内的公共人物,满足于城市社会发展需求。
三、人行道的用途:孩子们的同化,这一部分内容分析了现代城市规划理论,导致社会发展存在的问题现状。
人行道生活在老街区的孩子与新的公共住宅区的孩子的差异性分析,提出了新的观点看法。
街道不是只存在危险因素,在缺乏人来人往的街道中,孩子们缺乏受公共群众的保护和教育机会,就很难养成街道主人翁意识,影响孩子们的成长进步。
美国大城市的死与生概要

导言作者简明阐述了过去三个城市规划的所谓正统理论,并且指出各理论和实践的问题,对其进行了批判,挑战了长久以来行政者、资本家和规划者对城市建设的理论,提出城市规划治理的核心是城市内部诸要素相互联系的运行机制,规划建设应让城市内部运作达到和谐,而并非单纯注重城市的外在表现。
(花园城市:外围被农业带包围,工业部署在规定区域内,学校、住宅区、绿化带放在生活区,城市公共中心区域里是商业、俱乐部和文化设施。
小城及其绿化带在整体上由一个公共当局控制,城市在其领导下,避免土地使用投机化和所谓非理性变化,消除人口密度增长的企图,人口控制在30000以内。
霍华德认为处理城市功能的方法是分离或分类全部的简单的用途,并以相对的自我封闭的方式来安排这些用途。
)第一部分城市的特性一人行道用途:安全二人行道用途:交往三人行道用途:孩子的同化维护城市的安全是一个城市的街道和人行道的根本任务。
一个成功的城市地区的基本原则是人们在街上身处陌生人之间时必须能感到人身安全,必须不会潜意识感觉受到陌生人的威胁。
造成这种恐惧的野蛮行为或现实而不是想象中的不安全现象不能只归咎于贫民区。
也不能把这个问题归咎于城市的老区。
文明和安全的程度是大不相同的。
不安全这个问题不能通过分散人群,降低稠密度,用郊区的特征来取代城市的特征的方法来解决。
在公共空间与私人空间之间必须要界线分明,不能像郊区的住宅区那样混合在一起。
必须要有一些眼睛盯着街道,(建筑物)它们必须面向街面,不能背向街面,使街道失去保护的眼睛。
人行道上必须总有行人,这样既可以增添看着街面的眼睛的数量,也可以吸引更多的人从楼里往街上看。
从表面上看,我们似乎有一些简单明确的目标:确保街道上的公共空间明确无误,与私人的或什么也不是的空间划清真正的界线。
这样,那些需要监视的地方就会有一个清楚、适用的范围。
另外就是要确保这些公共街道地带有人在监视,并尽量持续不断。
满足这种监视的条件是要在沿着人行道的边上三三两两地布置足够数量的商业点和其他公共场所,尤其是晚上或夜间开放的一些商店和公共场所。
美国大城市的死与生

美国大城市的死与生暑假读了一本名为《美国大城市的生与死》的书,作者简·雅各布斯凭着超群的敏锐观察力和一份对城市生活的执着热爱,写出了这本城市建筑学的恒久经典之作,据了解,这本书自出版即成为了城市研究和城市规划领域的经典名作,并对当时美国有关都市复兴和城市未来的争论产生了持久深刻的影响。
作者分了四个部分阐述,分别是城市的特性、城市多样化的条件、衰退和更新的势力和不同的策略。
在书中,作者雅各布斯以纽约、芝加哥等美国大城市为例,以流畅而充满激情的文字,深入考察了都市结构的基本元素以及它们在城市生活重发挥功能的方式。
势什么使得街道变得安全或不安全?为什么有些城市花园赏心悦目,有些却是藏污纳垢之地和四忙陷阱?是什么构成街区,它在更大的城市机体中发挥什么样的作用?为什么有些街区仍然贫困,有些街区却获得新生?等等。
通过对这些问题的回答,雅各布斯对城市的复杂性和城市应有的`发展取向加深了理解,也为评估城市的活力提供了一个基本框架,更使我们读者有受益匪浅,豁然开朗。
然而她并不是用严谨枯萎的语言和无味的陈述去抒发她的独到见解而是讨厌精妙地将人与人的活动及活动场所交织出来,展现在我面前的就是出来一幅丰富多彩的城市生活画面。
在雅各布斯的眼中,城市就像是人体一样在运作,街道就是大大小小的动脉和血管,每一条都存有自己特定的功用,而定期的重修能够并使它们充满活力。
她的城市理念就是:人口必须低密集涌入,因为密度意味著安全;城市不必须分区,这样人们可以在工作的地点附近定居;人行道一定必须足够多宽大,使孩子民主自由嬉戏在其中;街道必须短小,使行人每每产生拐弯的新鲜感。
在书中,她倡导将人口和各种活动涌入出来,共同共同组成一幕忧伤自在的城市生活:她提倡城市“多中心化”,特别强调必须珍视城市长期以来构成的多元性和混合性,这不但贴近了对环境培养了依赖性的人的心理。
她的文字也充满了说服力。
在书中,我们可以感觉到,一切都是从城市生活的直感出发的,作者分析的起点是最细微之处,是最微观的城市城市元素,阅读中常常感受到她那生活化的思想风格,锋芒深隐在对城市的病症的搜寻中。
美国大城市的死与生读书报告

《美国大城市的死与生》读书报告佟玉龙人文地理与城乡规划1401 3140105071一、作者概况简·雅各布斯出生于宾西法利亚州的一个小镇,家族中的女子与男性被同等对待且都拥有自己的事业。
这一传统塑造了她果敢而特立独行的性格。
中学毕业后的雅各布斯没有选择进入大学,而是接受了一段时间速记员的培训,在一家报社作义务记者。
经济大萧条时期她去了纽约,为时尚杂志撰稿。
22岁的时候进入哥伦比亚大学进修了两年。
在和一位擅长医院规划的建筑师结婚后,雅各布斯受其影响,对建筑规划产生了浓厚的兴趣。
36岁(1952年)时任《建筑论坛》的助理编辑,在负责报道城市重建计划过程中,逐渐对传统城市规划产生了怀疑。
1959年,她针对美国大规模改造城市所导致的社会危机写了一篇文章《市中心区为人民而存在》而开始崭露头角被人所知。
两年后,这本名为《美国大城市的死与生》的“重磅炸弹”诞生了。
《美国大城市的死与生》英文版于1961年出版,中文纪念版(第二版)是2006年发行的。
这本书从日常的观察引发思考,挑战了传统的城市规划理论,集中批判美国大城市的实际问题。
雅各布斯的表述通俗易懂却煽动性强,在普通大众中产生了强烈共鸣。
其人文关怀下的规划理论对当时美国有关城市复兴和城市未来的争论都产生了持久而深刻的影响。
因此被誉为城市研究和城市规划领域的经典名作,对于我国目前的城市规划和城市建设极具借鉴意义。
二、书籍概述全书一共分为导言和四个章节。
第一章通过观察城市中最普通的场景和时间,主要写了城市中人的社会行为;第二章探讨城市多样性的四个原则,这是全书的中心部分;第三章从城市在真实生活中是如何被使用、城市中的人是如何行事的角度,考察了衰落和更新的某些方面;第四章则是在住宅、交通、设计和管理实践方面的一些建议。
1、导言城市有着远比车辆交通要错综复杂得多的经济和社会问题,只有了解城市在真实生活中是怎样运转的,抛开那些统治现代城市规划和重建改造的正统理论,才能在城市改造中知晓何种规划、何种实践能够促进社会和经济的活力,何种实践、何种原则会窒息城市特性。
《美国大城市的死与生》读书笔记

《美国大城市的死与生》读书笔记《美国大城市的死与生》读书笔记《美国大城市的死与生》是一本获得设计界胜赞的规划方面的参考书,还记得似乎被竭力宣传该书是“有史以来关于城市的最出色著作之一”。
当时以为这是一本大部头的理论书籍,但是翻开书的序言就被他的第一句话吸引了。
“此书是对当下城市规划和重建理论的抨击。
---------《美国大城市的生与死》序”作为一个社会学家,雅各布并未面对当时美国城市现象中的所有重大问题,比如强烈的贫富差距,资本主义制度下巨大的阶级矛盾,甚至美国的种族歧视问题。
但是雅各布作为一名非本专业作家则从的综合的社会学角度,针对当时美国盛行的存在严重问题的规划方式,提出了一些更具人性关怀、激发城市活力的规划原则。
总的来说这本书的论述是在多样化的自由发展存在一定的“真善美”的约束的条件下进行的,作者的原意也并非一次建立一套完整的规划理论,或者执笔未来美国大城市的总体规划,而是希望在城市规划界引发一种对人,对丰富的城市生活的意义的关注,以及对当时战后美国的以大规模重建计划批判。
她通过非专业化的清晰语言,将人们与人们的活动、活动的场所交织起来,为我们展示出一幅丰富多彩的城市生活画面,将她的城市生态学转化为我们身边真实而生动的街道芭蕾(streetballet)。
可以说这本书的作用更多是给迷茫的专业规划设计者们一些思想的触动,希望以此唤起一场新的城市规划革命,而她热情同样带给了我很大的触动。
一关于简.雅各布斯和他的《美国大城市的死与生》作为一名女性作家、一名新闻记者,很显然,雅各布敏感的观察力,和作为一名大城市的生活的参与者。
使她清楚地认识到政府对其街区以及她周围的街区原本祥和的生活所带来的大规模破坏。
她用她的热情、悲悯和激昂向传统的城市规划观念开战,旗帜鲜明地与“现代城市规划”唱反调:人家呼吁清除贫民区,她却提出要增加城市人口的多样性,让人和各种活动聚集在一起;人家说应该建立现代化的城市开放空间,她却觉得要把城市变得更密,形成一种符合居住传统的适度的混乱。
美国大城市的生与死

本文由飞鸽516贡献doc文档《美国大城市的生与死》摘要美国大城市的生与死》作者简介及写作背景:作者简介及写作背景:1916 年,简·雅各布出生于宾西法尼亚州的克兰顿,高中毕业后曾在一家地方报社工作过一年。
经济大萧条时期,她来到纽约,并很快成为一名自由撰稿人。
不久,她嫁给一位建筑师,定居在格林威治村的休斯顿大街。
与此同时,她得到了一份更好的工作:为美国战争信息办公室和国务院写作。
由于受到丈夫职业的影响,从1952 年起,她开始在《建筑论坛》担任助理编辑。
随着她在纽约居留时间的增长,她的文章开始更多地涉及到城市设计问题。
1959 年,当得知雅各布想写一本关于城市设计的书之后,洛克菲勒基金会立即慷慨解囊,资助她去美国各大城市旅行并专注于写作。
一年多以后,《生与死》问世了。
感想:1 居民生活创造城市空间雅各布斯指出,成功的城市街区必须具备的三个条件:1)公共空间与私人空间之间必须要界线分明;2)必须有一些眼睛盯着街道;3)人行道上必须总有行人。
这里主要是说街道必须有安全感,而这种安全感是由生活在这里的人共同创造的。
由于需求创造了空间,这些街道便成了联系居民生活各种需求的绳索,把整个地区连成一个整体,人们都有了共同维护的的意识,因此,这样的街道是有安全感的。
“人的空间行为是环境设计的有机构成部分,在这个环境中,使用者要求发现自我,表现自我,要求思想交流文化共享等。
” 雅各布斯所指的街道大多讲的居住区里的,因此,对比当下大城市里的居住区,都是居住小区组成,而每一个小区都被围起来了,小区之间的居民并没有任何联系,设计者从高空上看,这是一个居住的片区,而实际上,居民的生活都是分散的,城市空间创造着居民的生活,人在这中间是被动的。
居民能做的,只能是适应这样的空间生活。
街道成了城市的道路,失去了街道本应是公共区域的功能。
而小区之间的围墙便成了雅各布斯所说的“真空地带”,人们非必要时是不会停留在那里。
居住区失去安全感。
《美国大城市的死与生》-读书笔记

简雅各布斯《美国大城市的死与生》在作者简·雅各布斯的心中,城市的终极功能是为人而服务。
一切让人与城市功能分离的想法,恐怕都会让城市成为规划的牺牲品,这正是《美国大城市的死与生》中流露的精神核心。
书中立足于城市活力的视角,提出了“街道眼”、“城市活力理论”等一系列具有划时代意义的观点,让城市从呆板的规划图纸中解放出来,重新关注人对城市的意义。
这在20世纪60年代堪称“离经叛道”,也引起了城市规划领域的一场巨大思辨和讨论。
她对于传统的规划方式产生的疑问和批判。
传统的规划思想的重要理论包括:英国人霍华德提出的控制大城市的规模、在城市周边另建一批“花园城市”的计划,但这被雅各布斯指责这是一种“家长式的政治和经济社会”;法国建筑师勒·柯布西耶提倡的“垂直城市”,这样的城市由摩天大楼、高架桥、绿色公园构成,雅各布斯认为这种设计除了“制度化、程式化和非个性化”以外,毫无价值;美国的丹尼尔·伯纳姆在十九世纪末期领头掀起的“城市美化运动”,主要内容是在大城市建设一大批“标志性建筑”,如市政中心、文化中心、大型纪念碑、城市广场等等,雅各布斯认为,这些建筑把城市的文化和公共建筑分离开来,鹤立鸡群却大而无用。
该书对现代城市规划和城市建设进行了猛烈的抨击,并提出了一些基于社会和经济考虑的城市规划思想。
第一部分:城市的特征这一部分主要讲的是有关于城市中人群活动密集度较高的街道为着手点一探城市所表现出的特点。
简雅各布斯通过观察发现人行道是城市中重要的公共区域,其除了承担马路之间的交通功能外还应满足其他的要求即“安全”“交往”等。
街道中行人的目光构成了城市人行道上的安全监视系统,雅各布斯认为:“城市的街道除了承载交通外,还有许多别的用途。
街道应该具有活力,并给人以安全感。
周围地区功能的多样化,能促成使用者及其日程的多样化; 保持小尺度的街区和街道上的各种小店铺,用以增加街道生活中人们相互见面的机会,能增加街道的安全感”交往是城市人行道的第二个功能。
读书笔记——读《美国大城市的死与生》

读书笔记——读《美国大城市的死与生》【摘要】:“此书是对当下城市规划和重建理论的抨击”。
这是简在书的导言中的第一句话,也是简对自己的书的一个定义。
在书中,雅各布斯用很浅显的语言,平实的情感描述她在城市生活中所碰到的各种问题,同时,雅各布斯尝试引介一些城市规划和重建的新原则。
【关键词】:抨击、街道安全、老建筑、贫民区【写作背景】:1961年,简.雅各布斯出版了她的名著《美国大城市的死与生》(The Death and Life of Great American Cities)。
这本书产生的时代背景,可以追溯到第二次世界大战后西方工业化国家开始出现的人口生育高峰,并由此带来的一系列对基础设施和社会服务的需求。
就美国而言,城镇化进程继续加快,大都会地区进一步形成,原有的、以开发建设为主体的综合规划体系及其理论在新的需求冲击下不知所措。
伴随着郊区的发展,美国大城市普遍出现了城市中心区衰败的现象。
面对“规划师们”采用传统现代城市规划和重建改造正统理论的原则来解决城市更新和改造的问题,作者站在一个普通公众或社会工作者的立场,通过自己的观察与思考,对现代城市规划和城市建设进行了猛烈的抨击,并提出了一些基于社会和经济考虑的城市规划思想。
1. 作者简介本书作者:简.雅各布斯Jacobs, Jane(1916-2006)简·雅各布斯1916年生于美国宾夕法尼亚州一个小镇斯克兰顿,她家族中几代女子都与男性一样拥有职业,而且大多数是教师。
在她的家庭中女孩和男孩被同等对待,家族的这一传统塑造了她果敢而特立独行的性格。
中学毕业后雅各布斯不愿去上大学,在接受了一段时间的速记员培训后,她却去了当地的一家报纸《斯克兰顿论坛》做义务记者。
经济大萧条时期她去了纽约,为时尚杂志《Vogue》撰稿。
22岁去哥伦比亚大学进修了2年,随后进入战争信息办公室工作。
1944年简和一位擅长医院规划的建筑师结婚,定居在纽约的格林威治村。
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导言作者简明阐述了过去三个城市规划的所谓正统理论,并且指出各理论和实践的问题,对其进行了批判,挑战了长久以来行政者、资本家和规划者对城市建设的理论,提出城市规划治理的核心是城市内部诸要素相互联系的运行机制,规划建设应让城市内部运作达到和谐,而并非单纯注重城市的外在表现。
(花园城市:外围被农业带包围,工业部署在规定区域内,学校、住宅区、绿化带放在生活区,城市公共中心区域里是商业、俱乐部和文化设施。
小城及其绿化带在整体上由一个公共当局控制,城市在其领导下,避免土地使用投机化和所谓非理性变化,消除人口密度增长的企图,人口控制在30000以内。
霍华德认为处理城市功能的方法是分离或分类全部的简单的用途,并以相对的自我封闭的方式来安排这些用途。
)第一部分城市的特性一人行道用途:安全二人行道用途:交往三人行道用途:孩子的同化维护城市的安全是一个城市的街道和人行道的根本任务。
一个成功的城市地区的基本原则是人们在街上身处陌生人之间时必须能感到人身安全,必须不会潜意识感觉受到陌生人的威胁。
造成这种恐惧的野蛮行为或现实而不是想象中的不安全现象不能只归咎于贫民区。
也不能把这个问题归咎于城市的老区。
文明和安全的程度是大不相同的。
不安全这个问题不能通过分散人群,降低稠密度,用郊区的特征来取代城市的特征的方法来解决。
在公共空间与私人空间之间必须要界线分明,不能像郊区的住宅区那样混合在一起。
必须要有一些眼睛盯着街道,(建筑物)它们必须面向街面,不能背向街面,使街道失去保护的眼睛。
人行道上必须总有行人,这样既可以增添看着街面的眼睛的数量,也可以吸引更多的人从楼里往街上看。
从表面上看,我们似乎有一些简单明确的目标:确保街道上的公共空间明确无误,与私人的或什么也不是的空间划清真正的界线。
这样,那些需要监视的地方就会有一个清楚、适用的范围。
另外就是要确保这些公共街道地带有人在监视,并尽量持续不断。
满足这种监视的条件是要在沿着人行道的边上三三两两地布置足够数量的商业点和其他公共场所,尤其是晚上或夜间开放的一些商店和公共场所。
例如商店、酒吧和饭店能够以不同的、综合的方式维护人行道的安全。
城市街道和企业以及商业越能广泛地满足合法的兴趣(严格法律意义上),对街道和城市的安全和文明就越有益。
将你的个人隐私限制在你自己选择的了解你的人之间,并对谁能占用你的时间以及在什么时候占用做出合理控制,这样的隐私在这个世界的大部分地区是很稀有的商品,与窗户的朝向毫无关系。
人行道提供的是人与人之间交往的场所,达成彼此熟悉和信任是社区生活的必需条件。
城市里孩子们身上是否存在这种街道主人意识很好地反映了人行道上的成人们是否对孩子们负责的态度。
随着母系制理念的必然是住宅与生活的其他内容分割开来。
人行道为社区孩子提供了玩耍和交往的场所,同时在一定程度上保护了他们的安全,使孩子生活更为融合,社区更和谐。
废除城市的街道,而且尽可能地降低和缩小它们在城市生活中的社会和经济作用,这是城市规划正统理论中最有害和最具破坏性的思想。
四街区公园的用途一定量的绿地并不会比同样大小面积的街道更能为城市增加更多的空气。
很少有城市的空敞地能够持续地表现出公园应有的吸引力和稳定力。
里顿豪斯能够保持如此的热闹气氛,基本原因与促使一条人行道保持活跃的原因是一样的:周围地区功能的多样化,以及由此促成的使用者及其日程的多样化。
生机和多样性产生更多的生机,而沉寂和单调则让生机远离。
这是一个重要的原则,不仅对城市的社会效应,而且也对其经济效应都至关重要。
【街区公园→城市】只有在经济和社会方面具备了真正多样化内容(如能够产生不同日程活动的人流)的环境才能赋予公园意义,才能具备把生命的福祉赋予公园的力量。
【城市→街区公园】主要是以一般的公共场地的方式为使用目的的公园,在设计中应该有四个需要关注的因素。
我将他们分别称为互构性、中心作用、阳光作用和封围作用。
在互构性中,最重要的因素是中心作用。
如果一个一般的城市公园不能吸引人们自发地使用公园,或者获得周边地区的多样性的支持,那么就有必要把公园从一般性的公园改成有某种特殊功用的公园。
同时,在公园使用方面有效的多样性,有意地吸引各种各样不同的使用者,这也应该有目的地引入公园的规划中。
街区公园要在多样化需求的地区才能激活它的活力,同时需要城市对他的多样化支持。
关键在于吸引力的问题。
如何构建和保持这样的吸引力。
五城市街区的用途一个城市的街道越是成功地融合了日常生活的多样性和各种各样的使用者,也就越能得到人们随时随地的包括经济上的支持,促使其更加成功,得到了支持和获得了活力的公园因此也就可以以优雅的环境和舒适的氛围而不是空洞无物的内容回报街区的人们。
尽管城市的街区有着其内在的外向性的特质,城市人并不是因此没有街区也可以生活得很好。
一个城市的整体性表现在能够把有共同兴趣的人集拢到一起,这是城市最大的可用资源之一,很可能是最大的一个。
街区成功的一个很大原因是依赖于各个街区间的互相交错和重合,以及互相帮助以渡过难关。
一个成功的城市地区主要的功能是协调不可缺少、但在政治上天生缺乏力量的街道街区与原本就非常强大的作为整体的城市间的关系。
(城市与街道的协调关系)如果说唯一能够在实际生活中有效发挥自治功能的城市街区是上述提到的三种街区形式,即作为整体的城市、街道为主的街区和城市地区,那么城市有效的街区就应该达到以下这些目标:首先,要造就生动有趣的街道。
其次,在城市辖下具有小城市的面积和力量的地区内尽可能地促成具有这种特性的街道网。
第三,将公园、广场和公共建筑作为街道特性的一部分来使用,从而强化街道用途的多样化,并将这些用途紧密地编织在一起。
公园、广场等的使用不应该各行其事,互相分离,或与地区内的街区的用途互不关联。
最后,要突出一些地域的功能身份,这些地方应大到足够作为地区来运行。
通过街道街区的协调作用,一个有效的地区应拥有这两种力量中的一种:选票的力量。
通过这个,也只有通过这个力量,它才能有效地影响与之相关的另一个力量——公共资金,不管这种影响是正面的还是负面的。
在实际生活中,一个自然形成的、运转有效的地区的最大面积似乎应该是在1.5平方英里左右。
也许,这是因为一个地区太大的话,就不利于交叉使用,也不便于这个地区政治身份的表示。
在一个非常大的城市里,要使地区运转成功,人口的密度就必须要高;否则,这个地区的政治身份就不能与其实际上的地理身份相匹配。
造就一个地区的并不是分界线,而是交叉使用和活力。
给城市的使用者提供活跃的街道和地区的经济机制。
城市街区:融合多样化,促进街道街区和谐和协调,调整巨大人口,交叉使用的活力。
第二部分城市多样化的条件六产生多样性的因素想要理解城市,我们必须直接完整地涉及到城市不同用途的结合或混合用途,而不是单独处理这些用途。
城市如何能够综合不同的用途——在涉及这些用途的大部分领域——生发足够多的多样性,以支撑城市的文明?城市的多样性本身就会带来和刺激更多的多样性的产生。
城市里的多样性,不管是什么样的,都与一个事实有关,即城市拥有众多人口,人们的兴趣、品位、需求、感觉和偏好五花八门、千姿百态。
城市之所以能够生发多样性,是因为它们能够集中各种有效的经济资源。
要想在城市的街道和地区生发丰富的多样性,四个条件不可缺少:1)地区以及其尽可能多的内部区域的主要功能必须要多于一个,最好是多于两个。
这些功能必须要确保人流的存在,不管是按照不同的日程出门的人,还是因不同的目的来到此地的人,他们都应该能够使用很多共同的设施。
2)大多数的街段必须要短,也就是说,在街道上能够很容易拐弯。
3)一个地区的建筑物应该各色各样,年代和状况各不相同,应包括适当比例的老建筑,因此在经济效用方面可各不相同。
这种各色不同建筑的混合必须相当均匀。
4)人流的密度必须要达到足够高的程度,不管这些人是为什么目的来到这里的。
这也包括本地居民的人流也要达到相等的密度。
七主要用途混合之必要性一种首要用途,不管它是什么,如果只是发挥其单一的作用,那从创立城市多样性的角度来说,它的作用是无效的。
如果它与另一种首要用途结合在一起,但只是在同一时间里,把人群引入和引出一个地方,那它还是什么目的也没有达到。
从实际的角度讲,我们甚至都不能称这两种用途有什么不同。
但是,只有当一个首要用途与另一个能够在不同的时间里把人群吸引到街上来的首要用途有效地结合在一起时,它们产生的效应才具备了刺激经济的作用,为第二种多样性的发挥准备了肥沃的土壤。
首要用途的混合必须非常有效,才能达到生发多样性的目的。
首先,有效性是指在不同的时间里使用街道的人群实际上必须使用相同的街道。
其次,有效性是说在不同的时间里使用相同街道的人群中间必须要包括一些使用相同设施的人群。
最后,有效性是指在白天一个时间段里出现在街道上的人群必须与其他时间段里出现的人群有相当的关系。
这就是为什么一些文化或市政中心除了其本身毫无例外地失去了平衡外,也给它们的城市带来了悲剧性的影响。
它们分离了用途——而且通常是集中在晚上的用途——将这些用途从它们所在城市地区分离出来,而这些地区恰恰需要这些用途,否则就会衰落。
(很多城市规划者将城市不同的功能集中并且分离,这样造成了首要用途的分离,抑制了城市多样性的产生)在主要是以住宅为主或有着很多住宅的地区里,首要用途的种类和复杂程度越多、越高,就越好。
(人口多,刺激各种功能的使用)八小街段之必要我们早已经看到,孤立的、互不关联的街道街区从社会的角度讲,会陷入孤独无助的处境。
是用途的流动性和道路的互通性,而不是建筑的同一性,才使得城市的街区能够共享城市具有的各种用途,不管那些街区主要是以工作(场所)为主,还是以住宅为主。
街道出现得频繁和街段的短小都是非常有价值的,因为它们可以让城市街区的使用者拥有内在有机的交叉使用。
小街段促进交通互融,刺激城市街道的联通的活力。
九老建筑之必要时间使得在一个年代里成本昂贵的建筑成为另一个年代里价格低廉的抢手货。
时间可以帮助付清最初的成本,折旧费可以在建筑所应有的产出中体现出来。
对某些企业来说,时间使得建筑的一些结构过时了,但对另一些企业来说则正好有用。
时间使得一个年代里建筑内的紧张空间成为另一个年代的剩余空间。
城市需要各种各样的旧建筑来培育多样性的首要混合用途,以及第二类用途。
特别是,它们需要旧建筑来孵化新的首要用途。
这些旧建筑将会成为这个地区必要的、有重要价值的庇护所,成为很多中等、低等和无产出的企业的栖身之地。
老建筑为小企业、低收入人群、低阶层人民提供差别化的场所,使城市保持多样性,混合首要用途。
十密度之必要低用地覆盖率——不管是通过什么方式造成的,是当地的划分行为还是联邦政府的法令——与建筑的多样化以及可行的城市密度是处于一种互不相容的状况中。
在低覆盖条件下,如果密度高到可以帮助生发城市多样性的时候,同时也很有可能会变得过高,以致阻碍多样性。