行车安装规划方案.docx
行车安装方案
行车安装方案》1.1 行车施工方法1.1.1 起重设备工程特点起重设备要在其它地面设备安装之前就位达到使用状态。
在安装期间土建也在施工，造成交叉作业。
安装行车期间施工场地比较杂乱，行车单片重量较大，对行车吊装造成困难。
行车属于特种设备，技术要求高，精度要求准确。
安装在高空作业，危险系数大。
1.1.2 安装工程对策针对吊装困难，选取在厂房端部定点吊装的方法，对设备到场路线及堆放场地做好安排，选择最佳吊车进场路线和吊车站位。
并与其他各专业协调作业。
编制好施工方案，作到精心组织施工，合理安排施工进度。
1.1.3 行车施工工艺流程框图1.1.4 施工方法1.1.4.1 行车吊装要根据设备到货情况和厂房施工进度相协调，行车吊装前厂房端部应留一部分屋顶不盖，待行车就位后再安装。
1.1.4.2 安装前必须根据设备技术文件清点设备、核查《合格证书》，并逐件进行外观检查。
1.1.4.3 桥式起重机进行地面组装或正式安装时，车轮与轨道接触的各点高度差，必须控制在1mm以内。
否则，大车各项几何精度实测值，特别是车轮倾斜度实测值将出现假数椐。
1.1.4.4 为避免吊装后支撑点受力不均，使梁变形（下沉）而造成的车轮高低差。
因此必须将落点选在梁的中部，务使车轮接触点距梁的两个端点等长。
1.1.4.5 大车集合精度检测应在临时螺栓全部拧紧的条件下进行第一次检测，如不合格，松开螺栓后进行调整，之后，再拧紧临时螺栓进行第二次检测合格后，进行高强螺栓的安装、初拧、终拧。
终拧后进行大车几何精度的最终控制。
大车几何精度检测条件：各车轮水平度高差≤1mm（可在车轮与轨道之间加垫片精调达到）。
高强螺栓终拧完毕后可以吊装小车。
高强螺栓力矩扳手、钢尺、量具应进行效验、标定。
1.1.4.6 所有加干油部件，应拆开端盖逐个加足。
1.1.4.7 起重机大车吊装操作方法(1) 吊装落位前在预定的车轮轨道上画出标记，检测各点的高度差；(2) 以最高点为基准，配置各点的钢垫片，垫片宽度等于轨道宽度，长度约200～300mm（以方便操作为宜）；(3) 吊装落位后配置垫片垫入与车轮接触的轨道顶面（放在轨道顶面）。
行车安装施工方案
行车安装施工方案行车安装施工方案一、前期准备工作：1.确认安装需求：与车主沟通，了解其行车安全需求和个人喜好，确定所需安装设备及其规格要求。
2.选购相关设备：根据车主需求，选购合适的安装设备，并确保设备的质量和性能符合标准。
3.准备安装工具：准备必要的安装工具，如螺丝刀、扳手、电线剪等，确保施工过程中的工具准备充分。
二、施工方案：1.准备工作：确定施工地点，保证工作区域干净整洁，并确保安装设备的周围没有杂物和障碍物。
2.安装电子设备：将安装设备根据使用需求固定到车内的适当位置，如导航仪安装在前排中央控制区域，倒车雷达安装至车尾等。
3.安装电源线路：根据设备的电源要求，安装电源线路。
确保电源线路的连接牢固、稳定，并保证安全使用。
4.布线：将设备所需的信号线和连接线连接至对应接口，确保线路连接准确、牢固，避免电路短路和误差发生。
5.测试与调试：安装完成后，进行设备的测试与调试，确保设备的功能和性能正常工作。
如测试导航仪的定位是否准确，测试倒车雷达的探测距离等。
6.安装固定：根据设备的安装要求，使用固定螺丝将设备牢固地固定在车内，确保安装的设备不会因行车震动而松动。
7.按键功能设置：根据车主的使用习惯和需求，对安装的设备进行按键功能设置，保证设备的使用方便和人性化。
三、安全保障：1.质量保证：使用品质有保证的原材料和设备，确保产品质量。
2.固定稳固：设备的安装必须稳固，避免在行车过程中发生松动或脱落。
3.电线焊接：对电线的连接处进行焊接，确保连接牢固可靠，避免线路接触不良或短路。
4.绝缘处理：对电线的裸露部分进行绝缘处理，避免电源线路接触金属引起的短路事故。
5.安装位置选择：根据设备的使用说明，选择合适的安装位置。
如导航仪应安装在车内不影响驾驶视线的位置，倒车雷达应安装在车尾不影响车身美观的位置等。
四、施工完成后：1.检查细节：仔细检查施工过程中可能出现的问题和疏漏，并及时进行整改和修复，保证施工质量。
行车安装施工方案
一、工程概况本项目为某工厂行车安装工程，主要包括行车主体结构、驱动系统、起升机构、运行机构、安全保护装置等。
为确保行车安装工程顺利进行，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立行车安装工程领导小组，负责整个工程的组织实施和协调。
（2）设立现场施工负责人，负责现场施工的全面管理工作。
（3）明确各施工人员的职责，确保施工过程中的安全、质量和进度。
2. 施工材料（1）行车主体结构：钢材、焊接材料、连接件等。
（2）驱动系统：电机、减速机、制动器、电缆等。
（3）起升机构：钢丝绳、卷筒、吊钩、滑轮等。
（4）运行机构：轨道、导轨、车轮、轴承等。
（5）安全保护装置：限位器、缓冲器、安全钩等。
3. 施工工具（1）焊接设备：电焊机、切割机、气割机等。
（2）安装工具：扳手、螺丝刀、锤子、水平尺等。
（3）检测工具：测距仪、测高仪、测力计等。
三、施工工艺1. 施工顺序（1）行车主体结构安装：先安装立柱，再安装横梁，最后安装轨道。
（2）驱动系统安装：安装电机、减速机、制动器等。
（3）起升机构安装：安装钢丝绳、卷筒、吊钩、滑轮等。
（4）运行机构安装：安装轨道、导轨、车轮、轴承等。
（5）安全保护装置安装：安装限位器、缓冲器、安全钩等。
2. 施工方法（1）行车主体结构安装：采用焊接和螺栓连接的方式，确保结构的稳定性和安全性。
（2）驱动系统安装：先安装电机，再安装减速机、制动器等，确保各部件的连接牢固。
（3）起升机构安装：先安装钢丝绳，再安装卷筒、吊钩、滑轮等，确保起升机构的功能正常。
（4）运行机构安装：先安装轨道，再安装导轨、车轮、轴承等，确保运行机构的平稳运行。
（5）安全保护装置安装：根据现场实际情况，合理安装限位器、缓冲器、安全钩等，确保行车运行的安全性。
四、质量控制1. 材料质量控制：确保所有施工材料符合国家相关标准，并进行严格的检验。
2. 施工质量控制：严格执行施工规范，确保施工过程中的质量和安全。
3. 检测与验收：在施工过程中，定期进行检测与验收，确保各项指标达到要求。
（完整版）行车（天车）安装方案
（完整版）行车（天车）安装方案行车施工方案某厂房新增32/5t桥式起重机3台、S=28.5m，10t桥式起重机2台、S=28.5m，16/3t桥式起重机1台、S=28.5m，5t桥式起重机1台、S=22.5m。
轨道安装总长1896m，安全滑触线共948m。
一.轨道安装1.安装前的准备工作1.1利用吊车梁本身螺栓孔固定临时立柱,在立柱之间拉钢索作为安全护栏。
1.2检查轨道质量。
用全长拉线或局部用钢板尺靠量的方法，查明弯曲所在部位，然后用轨道调直工具，或千斤顶调直架进行调直。
1.2检查轨道梁●用经纬仪测量，每根柱子处测量一点，放线每2-3米测一点。
●吊车梁的水平用水平仪测，每根柱子处测量一点。
●跨距测量用钢卷尺，弹簧秤测量。
2.混凝土梁上安装轨道、找平层的处理工作。
混凝土粱上找平层施工时，要在吊车粱上每隔2.4—3米设置一个控制混凝土找平层顶面标高的基准点，用仪器测量调整好基准点顶面标，定出找平层顶面标高基准线，然后安装侧摸板，消除吊车梁顶面和螺栓孔内的杂物，并将螺拴孔口堵住，洒水润湿后即可浇捣混凝土。
找平层顶面必须找平压光，不得有石子外露和凹凸不平现象，也不允许再在表面另铺水泥浆的方法抹平。
混凝土找平层要搞好养护。
当混凝土试块达到70％设计强度后，即可进行轨遣安装工作。
3.轨道安装方法3.1放线吊车梁放线，用经纬仪在轨道中心的一边约40—80毫米处，按吊车梁的纵向位置每隔2—3米打一点，再弹上线，作为安装轨道找正用的基准线。
3.2轨道起吊就位把调直好的轨道吊到吊车梁上，其吊装方法是利用屋架作起重固定点，栓紧超重滑轮进起吊作业。
这种方法可以根据钢轨长度，在钢屋架靠近柱子处栓上两个绑扎起重滑轮，在钢轨上均匀绑扎两个吊点，然后用卷扬机或绞磨起吊。
轨道摆放位置是取与吊车梁的平行方向，分布放置。
就位时要在底面用20毫米左右木板垫起来，以便放置钢垫板和防震垫片。
3.3轨道找正、定位、紧固当轨道安装所需的一切料具，如螺拴，垫圈、压扳等起吊至吊车梁上之后，开始对轨道进行组对工作。
行车安装方案
目录一、编制依据 (2)二、工程概况及工程特点 (2)三、施工组织管理体系 (3)四、施工准备 (3)五、安装行车的吊车及钢丝绳的选用 (5)六、行车安装工艺流程图 (6)七、行车安装前的准备 (6)八、行车设备安装 (8)九、行车试运转 (10)十、质量保证措施 (12)十一、安全保证措施 (14)十二、文明施工管理 (21)一、编制依据1.1中冶赛迪工程技术股份有限公司的设计图纸（参考图）；1.2宝山钢铁股份有限公司扩建汽车板及硅钢生产线工程三热轧带钢工程轧线主厂房轧线区工艺平面布置图（参考图）1.3轧线区起重设备制作图纸（太重）。
1.4国家规范《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-98《机械设备安装工程施工及验收通用规范》（GB50231-98）二、工程概况及工程特点：2.1工程概况2.1.1工程内容宝钢1880三热轧带钢厂主轧线主轧跨全长450米、跨度30米，车间内共布置有3台行车，分另U为100/25吨/2台、5310吨/1台，行车的轨道标高为+12.5m。
本次施工是对主轧跨3台行车进行安装调试。
2.1.2三台行车的平■面布置见图所示2.2工程特点1）由丁主轧跨内的箱型设备基础正在施工，基础顶板还没有施工完，跨内无法进行吊装作业的，因此采取在跨外吊装。
2）根据目前厂房钢结构的安装情况，预留安装行车的吊装站位在E列线外磨辗问侧的9~10线间。
安装前需要将E列线轨道上方的钢结构小横梁拆掉，同时周围和上方的其它钢结构不能安装。
3）由丁该跨行车安装时吊装用的起重设备须站在E列跨外，而且工作半径需要在30米，因组装后的行车大梁最重件重量约50吨，因此需要300吨汽车吊。
（吊车站位见图）。
4）由丁目前小车到货情况是已经将小车上的卷筒和传动装置等传动部分全部拆成散件，需要在到现场进行组装，因此增加了现场的工作量，同时也增加了现场的安装时间和吊车使用台班。
5）由丁厂房内各工种施工人员都在作业，行车吊装时需要吊装工作半径内暂停施工。
行车安装方案
行车安装方案行车安装方案1. 引言行车安装方案是为汽车安装各种行车设备和配件的详细规划和安装步骤的总称。
在现代社会中，越来越多的人购买了私家车，因此行车安装方案成为了必不可少的一环。
除了汽车制造商提供的标配设备外，许多司机还希望通过安装一些额外的设备来提高安全性、便利性和舒适性。
本文将介绍一些常见的行车安装方案，以帮助车主了解何时以及如何安装这些设备。
2. 安装方案2.1 GPS导航系统GPS导航系统在现代行车中起到了至关重要的作用。
这个设备能够准确地定位车辆的位置，并为驾驶员提供详细的导航指引。
安装GPS导航系统可以帮助驾驶员更轻松地找到目的地，避免迷路和浪费时间。
在安装GPS导航系统时，需要注意选择合适的设备，并确保其与车辆电源系统和音响系统的兼容性。
2.2 倒车雷达倒车雷达是一个非常有用的行车辅助设备。
它能够通过雷达感应器在驾驶员倒车时检测到后方的障碍物，并发出警示声音。
倒车雷达可以帮助驾驶员更安全地进行倒车操作，防止碰撞和事故的发生。
安装倒车雷达通常需要将传感器安装在车辆后部的保险杠上，并将警示器安装在驾驶室内的合适位置。
2.3 车载摄像头车载摄像头是另一个非常实用的行车辅助设备。
它可以录制车辆前方或后方的视频，提供实时监控和记录行车过程。
安装车载摄像头可以为车主提供更好的安全性和证据保障，特别是在交通事故发生时。
在安装车载摄像头时，需要选择适合的摄像头类型，并考虑其安装位置和电源供应。
3. 安装步骤下面是一般情况下安装行车设备的步骤和注意事项：3.1 准备工作在安装行车设备之前，首先需要准备好所需的工具和材料。
一般情况下，可能需要以下工具和材料：- 螺丝刀和扳手- 电缆和插头- 安装支架或固定器件- 电源线和保险丝- 安装配件和固定螺钉3.2 安装设备在安装设备之前，必须确保车辆处于安全停放状态，并关闭车辆的电源系统。
然后按照设备的安装手册或说明书，将设备安装在合适的位置，并根据需要进行调整和固定。
行车安装方案
行车安装方案目录1、编制依据： .................................................................................................................................................. - 1 -2、工程概况： .................................................................................................................................................. - 1 -3、施工准备 ...................................................................................................................................................... - 1 -3。
1行车安装必备的条件 ........................................................................................................................... - 1 -3.2主要资源用量计划 ................................................................................................................................. - 2 -3。
3施工人员准备 ....................................................................................................................................... - 2 -4、施工方法 ...................................................................................................................................................... - 3 -4.1安装前的准备 ......................................................................................................................................... - 3 -4.2吊车的选择 ............................................................................................................................................. - 3 -4。
(完整版)行车(天车)安装方案
行车施工方案某厂房新增32/5t桥式起重机3台、S=28.5m，10t桥式起重机2台、S=28.5m，16/3t桥式起重机1台、S=28.5m，5t桥式起重机1台、S=22.5m。
轨道安装总长1896m，安全滑触线共948m。
一.轨道安装1.安装前的准备工作1.1利用吊车梁本身螺栓孔固定临时立柱,在立柱之间拉钢索作为安全护栏。
1.2检查轨道质量。
用全长拉线或局部用钢板尺靠量的方法，查明弯曲所在部位，然后用轨道调直工具，或千斤顶调直架进行调直。
1.2检查轨道梁●用经纬仪测量，每根柱子处测量一点，放线每2-3米测一点。
●吊车梁的水平用水平仪测，每根柱子处测量一点。
●跨距测量用钢卷尺，弹簧秤测量。
2.混凝土梁上安装轨道、找平层的处理工作。
混凝土粱上找平层施工时，要在吊车粱上每隔2.4—3米设置一个控制混凝土找平层顶面标高的基准点，用仪器测量调整好基准点顶面标，定出找平层顶面标高基准线，然后安装侧摸板，消除吊车梁顶面和螺栓孔内的杂物，并将螺拴孔口堵住，洒水润湿后即可浇捣混凝土。
找平层顶面必须找平压光，不得有石子外露和凹凸不平现象，也不允许再在表面另铺水泥浆的方法抹平。
混凝土找平层要搞好养护。
当混凝土试块达到70％设计强度后，即可进行轨遣安装工作。
3.轨道安装方法3.1放线吊车梁放线，用经纬仪在轨道中心的一边约40—80毫米处，按吊车梁的纵向位置每隔2—3米打一点，再弹上线，作为安装轨道找正用的基准线。
3.2轨道起吊就位把调直好的轨道吊到吊车梁上，其吊装方法是利用屋架作起重固定点，栓紧超重滑轮进起吊作业。
这种方法可以根据钢轨长度，在钢屋架靠近柱子处栓上两个绑扎起重滑轮，在钢轨上均匀绑扎两个吊点，然后用卷扬机或绞磨起吊。
轨道摆放位置是取与吊车梁的平行方向，分布放置。
就位时要在底面用20毫米左右木板垫起来，以便放置钢垫板和防震垫片。
3.3轨道找正、定位、紧固当轨道安装所需的一切料具，如螺拴，垫圈、压扳等起吊至吊车梁上之后，开始对轨道进行组对工作。
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1.工程概况1.1 工程简介1.1.1 宁国水泥厂 9100KW余热发电工程，汽轮发电机主厂房安装一台 20t/5t 电动双梁桥式行车，其跨度为 16.5 米，总重 24 吨（不含钢轨重量）。
1.1.2 本次行车安装主要是用于室内设备的安装及设备检修。
1.1.3 安装工程不得影响甲方正在的工艺流程，并要按业主要求的工期完成所有安装。
1. 2 工程特点1.2.1 安装资格：行车安装室一向专业技术性较强的工作，本行车的安装任务应具有省级技术监督局颁发的《特种设备安装许可证》的单位承担。
1.2.2 技术标准：行车安装除按图纸技术要求和施工要领施工外，施工和验收应执行下列技术标准：《特种设备安装监察条例》国务院《起重设备安装工程施工及验收规范》（ GB50278-98）《机械设备安装工程施工及验收规范》（GB50231-98）《钢结构焊接技术规程标准》（JGJ81-2002 J218-2002 ）《钢结构工程施工及验收标准》（ GB50205-2001）1.2.3技术素质：安装施工人员应看懂每张安装图纸，了解施工工艺及流程，弄清所有零部件相互关系和如何衔接，合格焊工应持证上岗，施焊项目应于焊工合格证的合格项目相对应。
1.2.4 施工难度：本行车施工与土建交叉作业，而且全部高空作业，吊装时应采取高空安全作业措施。
2.施工准备2. 1 大临布置2.1.1 在汽轮发电机厂房一侧设置施工总电源，将电焊机等设备合理布置于空地处，并搭设防护棚。
2.1.2 选择合适场地布置两间工具室，其中一间作为焊接材料二级库。
2.2 图纸会审2.2.1 收到行车安装图纸，首先应审查行车设计，制造是否符合“规程”、“规范”的有关规定，并作好自审记录。
2.2.2 参加图纸会审，对自审中发现的问题、疑问及时提出，并要求设计部门尽快书面答复，图纸会审要求做好会审纪要。
2.3 设备清点和验收2.3.1 设备清点和验收必须由甲、乙双方会同制作商共同进行，对设备，应按要求先进行商检和行车本体设备检验，检验合格后，由有关部门签发报告。
2.3.2 做出详细的设备到货计划，并与业主、厂家紧密联系，明确到货时间。
在设备到第一批货时，请厂家提供设备总清单。
根据制造厂家提供的设备、零部件装箱清单，对行车设备零部件进行开箱清点，检查质量，逐件验收。
2.3.3 对不符合制造标准的产品及缺损件等应分项登记，并提交甲方，要求及时修复、补充。
2.3.4 设备的开箱检查，应作好详细记录，并由甲、乙双方负责人签字备案。
2.3.5 设备清点验收后，应进行编号、分类，妥善保管；对热工仪表等精密小型部件，应入库存放保管。
2.4 行车梁基础验收2.4.1 行车梁基础验收由建设单位会同土建、安装三方共同进行。
2.4.2 土建单位应向安装单位移交行车梁基础主要横向中心线、标高线及基准点的测量成果。
2.4.3 检查基础是否有裂缝空洞、裸筋，并重点检查基础坐标位置、水平、标高及螺栓孔距等。
2.4.4 基础检查符合要求，土建与安装应办理工序交接手续。
2.5 劳动组织计划工种数量工种数量钳工2铆工4电焊工2起重工1电气2测量12.6 施工机具序号机具名称型号规格单位数量1汽车吊50 吨台12平板拖车 5 吨辆13交流电焊机BX3-500台24角磨机φ100台25焊条烘烤箱ZYH-100台16链条葫芦1-2t台47水准仪S台138大锤16P把29活动扳手24＂把4 3.施工部署3.1 机构设置3.1.1 本工程设项目负责人，技术负责人一名。
项目负责人全面负责工程从开工到竣工的全部工作，技术负责人负责工程的施工技术管理、质量监督和控制工作，协调与业主有关系等。
3.1.2 工程设施工技术、经营、供应、质量、安全等业务部门，各业务部门应明确分工，各负其责。
3.1.3 安装过程中要求施工人员打破工种界限，各施工班组合理安排工程量和合格劳动力。
3.2 工期要求3.2.1 施工进度计划见附表3.3 现场施工组织机构图项目经理：林丹常务副经理：曾静技质安供经术量全应营员员员：：：：：张陈曹林黎山胜吉耀军湘复忠施工班组甲施工班组乙4.主要施工方法4.1 施工顺序从施工准备到竣工全过程施工工序。
施工准备技术交底轨道铺设桥架安装小车安装大车执行机构安装维修吊笼安装电气安装附件安装设备试运行竣工验收4.2 轨道铺设轨道单根长 12.5 米，共 60 米。
轨道间连接用鱼尾板连接，轨道与行车梁螺栓连接，压板固定。
利用土建方的建筑塔吊。
4.2.1 轨道安装前，应对轨道的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。
4.2.2 轨道吊装前，确认轨道的安装基准线，轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差不应大于3mm。
4.3 桥架安装4.3.1 桥架吊装。
桥架总重12 吨，单片 6 吨，吊装时选用50 吨液压轮胎吊，钢丝绳采用6× 37，φ16 的钢丝绳索。
吊点设置在桥架左右端面靠中心两米的位置，吊装时应在两头系好牵引绳，控制构件平衡，避免与土建基础墙发生碰撞。
根据滑接线位置，确定方向将桥架水平且平行放在轨道上。
先将端梁连接起来，然后对组装好的桥架进行整体调整。
（见吊装示意图1）4.3.2 当桥架组装完后，组装允许偏差符合下表。
名称及代号允许偏差（ mm）S≤ 10m±2桥架跨度 SS＞ 10m± [2＋ 0.1（ S-10） ]主梁上拱度 F+0.3F对角线 S1～ S2 的相对差W ＜ 3m5（S1-S2）W ≥ 3m64.4 小车安装4.4.1 小车吊装。
小车整件到场，总重 6.5 吨（部含钢丝绳及吊钩重量），用 50 吨液压轮胎吊车吊装，钢丝绳采用6×37，φ 16 的钢丝绳索。
吊装前先检查其轨距允许偏差±1mm。
吊点设置在小车架靠车轮的位置。
根据桥架方位确定小车方位，水平放在桥架上。
待调整后再进行穿钢丝绳及吊钩工作。
4.4.2 小车安装完后，允许偏差符合下表。
名称代号允许偏差（ mm）当 S≤19.5m 时， +5/+1小车轨道偏差（ S）当 S＞19.5m 时， +7/+1轨道中心线与设计位移偏差（C）单腹板或衍架C≤ 10mmK≤ 2m，△ K≤ 3同一截面小车轨道高度差（△K）2m＜K≤6.6m，△ K≤ 0.0015KK＞ 6.6m，△ K≤104.5 大车运行机构安装4.5.1 大车运行机构在制造厂已经装配好，并经过试验运转。
4.5.2 大车运行机构安装完后，应根据下列条件进行安装检查。
（1）检查运行机构时，应以主轮外侧面（加工一道小沟）为基准。
（2）每个车轮的水平偏斜P≤l/1000 ，l 为测量长度，且同以轴线一对的偏斜方向应相反。
（3）同一端梁下车轮的同位差：两个车轮时不得大于2mm，三个或三个以上车轮时不得大于 3mm；在同一平衡梁上不得大于1mm。
（4）车轮的垂直偏斜 a≤l/400 ，l 为测量长度，且上面应向外，在桥架搁置于端梁、车轮架空的情况下测量。
（5）当起重机五负荷时，装好的所有车轮都应同时和轨道接触。
（6）将车轮悬空，用手转动使其旋转一周时，不得有卡住现象。
4.6 维修吊笼及附件安装。
4.7 电气设备安装4.7.1 滑接线的安装（1）按设计要求的尺寸制作滑线支架；（2）按设计要求的标高及间距将支架固定在墙面上，支架不得在6（3）支架安装应平正牢固，并应在同一水平面上；（4）绝缘子不得有机械损伤及缺陷，表面应清洁，绝缘性能良好；（5）滑接线的表面应平正无锈蚀，导电性能良好；（6）滑接线相邻导电部分和导电部分对地的净距不得小于30mm；（7）滑接线安装完毕后应平直，滑接线之间的距离应一致，水平或垂直偏差应小于10mm。
4.7.2 电气设备及保护装置的安装（1）安装前，核对设备尺寸、部位、方向；（2）配电屏、柜放置到图纸指示的位置后，采用螺栓连接；（3）配电屏、柜的垂直度、平整度应符合规范要求；（4）电阻箱直接叠装不应超过四箱，并保持适当距离；（5）电阻箱与配电柜、梁面应保持一定的距离，以便散热；（6）电阻箱的盖板或保护罩，应安装正确，固定可靠；（7）行车变压器按图纸要求安装，要求牢固可靠，变压器二次侧的零线应接地，变压器罩安装牢固并接地；（8）照明装置安装后在主断路器切断后，不应断电；（9）灯具配件齐全，悬挂牢固，运行时灯具无剧烈晃动；（10）照明回路的零线不得利用电线管和起重机本身；（11）行程、限位开关安装完毕后在开关动作时，应能自动切断相应的电源，使起重机的相应设备停车；（12）起重机所有带电部分的外壳，均可靠接地，小车钢轨也采用焊接的方式接地；（13）起重机上任一点到电源中性点的接地电阻不大于4Ω 。
4.7.3 电缆、线管、线槽的安装（1）线管、线槽按图纸所示位置直接焊接在端梁及底座上；（2）线管、线槽应固定牢固；（3）线槽的安装应符合电缆敷设的要求，电线及电缆的进出口处，应采取保护措施；（4）因安装需要切割过的钢管，钢管口做去毛刺处理；（5）敷设的缆线除弱电系统外，均应采用额定电压不低于500V 的铜芯多股电线或电缆；（6）在易受机械损伤、润滑油滴落部位，线缆应装于钢管、线槽内；（7）缆线的敷设按引出的先后顺序排列整齐，防止交叉，缆线的两端均应套好用以表示及检修用的号码管；（8）固定敷设的缆线应卡固，支持点的距离不应大于1m，弯曲半径大于电缆外径的倍；（9）软电缆的型钢滑道安装平直，滑道应平正光滑；（10）悬挂装置的电缆夹，与软电缆可靠固定，电缆夹间的距离不大于 5m；（11）软电缆安装后，其悬挂装置沿滑道移动应灵活，无跳动、卡阻现象；（12）软电缆移动段的长度，应比小车移动距离长15%，并加装牵引绳，牵引绳的长度短于软电缆移动段的长度；（13）软电缆移动部分的两端，应分别与起重机、滑道牢固固定。
5.起重机械的试运行起重机械的试运行包括：运行前的检查、空负荷试运行、静负荷试验和动负荷试运行，在上一步骤未合格前，不得进行下一步骤的试运行。
5.1 试车前的检查试运转前应切断全部电源，并按下列要求进行检查：5.1.1 所有联接部位应紧固；5.1.2 钢丝绳必须固定牢固，在卷筒、滑轮组中缠绕应正确；5.1.3 电气系统的接线应正确；5.1.4 转动各机构的制动轮，使最后一根轴（如车轮轴、卷筒轴等）旋转一周不应有卡住现象，确认完毕后方可接通电源。
5.2 无负荷试车空载下，分别开动各机构的电动机，检查桥式起重机与建筑物结构的距离是否符合要求，各操纵机构操作的方向是否与起重机各机构的运动方向一致，各机构应正常运转，限位开关和其他安全保护装置的动作应准确可靠，大小车运行时不应卡轨运转，吊钩下降到最低位置时，卷筒上钢丝绳的圈数不应少于 2 圈。
（安全固定圈 3 圈除外）5.3 静负荷试车5.3.1 预先准备好试车用钢锭和标准法码（法码规格：5t、1t、2t）5.3.2 起重机停在厂房柱子处，逐渐增加负荷作几次起升试验，然后起升额定负荷（ 20t ），在桥架全长上来回运行，卸去负荷。