物流经济学-物流产业大数据平台
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（一）平台介绍运策网是中国首家公路货运即时交易免费平台，致力于为公路运输提供整车找货（配货）、找车（托运）交易服务，所服务的对象几乎涵盖所有货物类型和车辆类型，全面满足中小企业的公路长途整车运输需求。
凡在运策网注册的所有车辆均经过网站的实名制认证，确保所有车辆、企业、司机的身份真实可靠，系统主动向车主推送试运货源短信最大可能地降低车主的返程空车率。
以车主报价的竞价模式降低了货主的运输费用，系统精确配对并根据车辆的报价为货主推荐总运费最低的车辆组合方案，货主省钱省力。
运策网于2012年正式运营，取名于“运策帷幄之中，决胜千里之外”，为货主、物流公司和个体车辆提供公路整车货运交易服务，并逐步向公路零担、大批量运输交易服务发展，为中小型物流公司提供基于SAAS的供应链的设计与优化、基于车联网的可视化车辆管理与调度、大数据挖掘与分析。
公司以降低中国社会物流成本、提升物流行业整体发展水平为使命，致力于为工商企业的发展提供低成本运营环境，促进社会和谐发展和经济可持续增长。
（二）车主服务由于信息的不对称性和“车多货少”的运输市场格局，导致物流公司货源难觅，返程空车率居高不下。
同时中小型物流企业和个体运输车辆由于资信能力较低且缺乏第三方担保，市场渠道狭窄、管理水平较低，无法与大型物流企业竞争，阻碍了企业规模的扩大和盈利能力的提升。
据权威数据统计显示，中国返程空车率高达40%。
中长途运输司机平均在配货市场等待货源的时间为2-3天，期间每天的吃住行开销在200元左右。
物流中介收取的信息中介费用占到总运费的20%-50%不等，削弱了运输利润，提高了全社会的物流成本。
而传统的物流信息平台又无法满足中小型物流企业和个体运输车辆的需求。
多数物流信息网站需要会员缴纳1000元左右的会员费，而80%的人缴费后从未找到货源。
由于需要网上，限于家中使用，无助于异地找货。
同时需要在手机上安装软件，85%的人不会操作。
网站不对信息的真实性进行审核，垃圾信息达到75%。
《物流经济学》课件
绿色流通加工
优化流通加工流程，减少加工过程中的废弃物排 放，提高资源利用效率。
绿色物流与可持续发展的关系
绿色物流是可持续发展的重要组成部分
绿色物流在实现经济利益的同时，注重环境保护和资源节约，符合可持续发展的要求。
绿色物流有助于推动经济结构调整
发展绿色物流可以促进企业采用环保技术和清洁能源，推动经济结构向低碳、环保方向调 整。
物流经济学涉及多个领域，包括运输、仓储、包装、装卸、 配送等环节中的经济问题，以及物流成本、物流价格、物流 市场等方面的研究。
物流经济学的研究内容
物流成本与价格
研究物流成本的构成、影响因素及其优 化方法，分析物流价格的形成机制和变
化趋势。
物流政策与法规
研究政府对物流产业的政策措施、法 律法规和标准规范，分析其对物流产
会而言，有利于促进资源节约和环境保护，推动经济社会的可持续发展
。
绿色物流的实施途径
绿色运输
通过合理规划运输路线、采用环保型运输工具等 方式，降低运输过程中的能耗和排放。
绿色包装
采用可回收、可降解的环保包装材料，减少包装 废弃物的产生。
ABCD
绿色仓储
采用环保材料和技术，合理布局仓库，提高仓储 空间的利用率，减少仓储对环境的影响。
通过合理规划运输路线和选择合适的运输 方式，降低运输时间和运输成本。
通过改进仓储设施和管理方法，降低仓储 成本和库存成本。
减少装卸和搬运次数
信息化和智能化管理
通过合理设计装卸和搬运流程，减少装卸 和搬运次数，降低装卸成本和搬运成本。
通过采用信息化和智能化管理手段，提高 物流信息处理效率和决策水平，降低信息 处理成本。
一体化发展
未来物流产业将趋向于一体化发展，实现物流、信息流、商流的有机 融合，推动供应链的协同发展。
现代物流管理专业群人才目标与就业面向
现代物流管理专业群人才目标与就业面向一、人才培养目标与能力指标1.专业群培养目标以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，落实立德树人根本任务，现代物流管理专业群面向现代物流业和现代商贸业的智惠物流前沿技术、供应链管理业态、国内电商、跨境电商、外贸综合业务等专业岗位，培养思想政治坚定、德智体美劳全面发展，具备一定的语言表达、沟通交际、团队合作、组织协调、持续学习和创新创业能力，具备办公软件应用、互联网应用、项目管理、商业运作等专业群通用的物流和商贸专业基础知识，掌握现代物流管理专业群通用的互联网+应用能力和商贸业务运营技能。
2.各专业培养目标（1）现代物流管理专业培养目标：本专业培养理想信念坚定，德智体美劳全面发展，具有一定的科学文化水平，良好的人文素养、职业道德和创新意识,精益求精的工匠精神，较强的就业能力和可持续发展能力；掌握物流与供应链管理专业知识和技术技能，面向道路运输、多式联运和运输代理、装卸搬运和仓储等行业的管理（工业）工程技术人员、装卸搬运和运输代理服务人员、仓储人员等职业群，能够从事仓储、运输与配送、采购、供应链管理等基层管理及物流服务等工作的高素质技术技能人才。
（2）电子商务专业培养目标：本专业培养理想信念坚定，德、智、体、美、劳全面发展，具有一定的科学文化水平，良好的人文素养、职业道德和创新意识，精益求精的工匠精神，较强的就业能力和可持续发展的能力，掌握本专业知识和技术技能，面向互联网和相关服务业、批发业、零售业等行业的销售人员、商务咨询服务人员等职业群，能够从事营销推广、运营管理、客户服务等工作的高技术技能人才。
（3）国际经济与贸易专业培养目标：培养适应社会主义现代化建设需要，思想政治坚定、德技并修，适应经济全球化发展需要，具有良好的职业道德和职业素质，掌握国际经济基础理论和国际贸易过程中各种工作流程操作的全过程，具备外贸业务能力、跨境电商操作能力、外贸函电常用写作、外贸单证制作、进出口商品报关和报检的能力以及国际货代操作能力，能在涉外经济贸易部门、外资企业及跨境电子商务企业从事实际业务、管理、调研和宣传策划工作的高级应用型专门人才。
大数据及大数据经济学
大数据及大数据经济学一、引言大数据是指在传统数据处理应用工具无法处理的大规模、高速率、多样化的数据集合。
随着信息技术的发展和互联网的普及，大数据已经成为当今社会的重要资源和发展趋势。
大数据经济学是研究大数据对经济产生影响的学科，涉及数据采集、处理、分析和应用等方面。
本文将详细介绍大数据及大数据经济学的概念、应用、挑战和未来发展趋势。
二、概念和特点1. 大数据的概念大数据是指规模巨大、速度快、多样化的数据集合，包括结构化数据和非结构化数据。
它涵盖了从传感器、社交媒体、电子商务、科学研究等各个领域产生的数据。
2. 大数据的特点（1）规模巨大：大数据的规模通常以TB、PB、EB等计量单位来衡量，远远超过传统数据处理工具的能力。
（2）速度快：大数据的产生速度非常快，要求实时或者准实时处理。
（3）多样化：大数据包含各种类型的数据，包括文本、图象、音频、视频等非结构化数据。
三、大数据的应用1. 商业领域（1）市场营销：通过大数据分析用户行为和偏好，提供个性化的推荐和定征服务，提高市场竞争力。
（2）供应链管理：通过大数据分析供应链数据，优化物流、库存和生产计划，提高运营效率和降低成本。
（3）金融风控：通过大数据分析客户信用、行为和交易数据，提高风险管理能力，防范金融风险。
2. 社会领域（1）医疗健康：通过大数据分析医疗数据，提供个性化的诊断和治疗方案，改善医疗服务质量。
（2）城市管理：通过大数据分析城市交通、能源、环境等数据，优化城市规划和资源配置，提升城市管理水平。
（3）教育教学：通过大数据分析学生学习情况和教学效果，提供个性化的教学和评估，提高教育质量。
四、大数据经济学的挑战1. 数据隐私和安全大数据的应用离不开个人和机构的数据，如何保护数据隐私和确保数据安全是一个重要的挑战。
2. 数据质量和可靠性大数据的质量和可靠性对于数据分析和决策的准确性和有效性至关重要。
3. 技术和人材大数据的处理和分析需要先进的技术和专业的人材，技术和人材的短缺是一个挑战。
《物流系统规划与设计》课程笔记
《物流系统规划与设计》课程笔记第一章：导论一、物流需求与挑战（上）1. 物流需求的定义物流需求是指在一定时期内，企业、消费者和政府等主体对物流服务的具体要求，包括商品的数量、质量、运输方式、服务时效、成本控制、信息反馈等方面。
2. 物流需求的现状（1）全球物流需求增长趋势- 经济全球化推动国际物流需求增长。
- 跨国公司的发展带动全球供应链物流需求的上升。
- 电子商务的兴起增加了对快递和配送服务的需求。
（2）我国物流需求特点- 物流需求规模不断扩大，与GDP增长同步。
- 物流需求结构发生变化，高附加值产品和服务需求增加。
- 区域间物流需求不平衡，东部地区需求量大于中西部地区。
3. 物流需求面临的挑战（1）物流成本问题- 物流成本占GDP比重较高，影响企业竞争力。
- 运输成本、仓储成本、管理成本等均有优化空间。
（2）物流基础设施挑战- 物流基础设施总体不足，尤其是农村和偏远地区。
- 现有物流设施现代化水平不高，难以满足高效物流需求。
（3）物流服务能力挑战- 物流企业服务范围有限，难以提供一站式服务。
- 物流服务质量参差不齐，服务水平有待提升。
二、物流需求与挑战（下）1. 物流需求趋势（1）个性化与定制化- 消费者对物流服务的个性化需求日益增加。
- 企业需要提供更加灵活的物流解决方案。
（2）绿色物流与可持续发展- 环保法规日益严格，推动绿色物流发展。
- 消费者对环保物流服务的需求上升。
（3）供应链整合- 企业追求供应链的整体效率，对物流服务提出更高要求。
- 物流服务需与其他供应链环节紧密协同。
2. 应对物流需求的策略（1）加强物流基础设施建设- 加大对物流基础设施的投资，提升物流网络覆盖面。
- 推动物流园区和配送中心的建设，提高物流效率。
（2）提升物流企业竞争力- 鼓励物流企业通过兼并重组，扩大规模，提升服务能力。
- 支持物流企业技术创新，发展智能物流。
（3）发展多式联运和物流网络- 推广多式联运模式，实现不同运输方式的有效衔接。
现代物流行业关键人才的流失和对策研究
现代物流行业关键人才的流失和对策研究内容摘要当今社会，经济高速发展，催生了许多产业并带动了它们的发展，作为经济发展的产物，物流行业的发展劲头极为显著。
在其他国家，很早就有了对物流行业的研究，随着物流行业的经济地位不断提升，国内也从国外引进相关的物流概念，不断加深国内对物流行业的认识。
再加上开放和经济全球化的影响，目前，现代物流行业已成为了我国国民经济支柱之一，我国也越来越重视物流行业的扶植和发展，特别是物流人才的培养。
然而，作为一种新型产业，存在诸多因素导致该行业内关键人才流失严重，这种情况不利于现代物流业的健康发展。
本文以现代物流行业的相关理论、发展现状和人才流失理论为铺垫、指出人才流失的弊端，列举了邮政快递和重庆市物流行业人才流失等案例，从物流企业、国家政府、人才自身等角度出发，分析和总结出人才流失的种种原因，最后，针对原因提出相关的建议对策，希望可以缓解目前人才流失严重的状况。
关键词：现代物流；关键人才；人才流失；对策研究一、绪论（一）研究背景（二）研究的意义1.理论意义本文的主题是现代物流关键人才的流失和对策研究，笔者查阅了有关现代物流的理论和人才流失研究理论，在研究的过程中，发现了前人对人才流失的原因分析虽然合理，但仍不够全面，大多数学者主要考虑的角度是物流企业和人才自身，忽略了国家政策、社会、经济水平的影响因素，其次就是他们基本都是以单个企业为案例进行研究，最后得出的研究结论并不能代表全国各地的所有物流企业都是因为相同的原因而导致人才离职，多多少少有点以偏概全。
相比前人，笔者在研究的过程中，不仅借鉴了已有的研究成果，而且还将国家政策、社会、经济水平等他们容易忽略的因素考虑进去，丰富了人才流失的研究成果，为后人研究提供了更加全面的参考。
2.现实意义作为一种结合了运输业、货代业、信息业和仓储业等产业的复合型服务行业，现代物流行业在国民经济的经济地位至关重要。
然而一个行业的发展离不开人才的支撑，随着当前现代物流高速发展，物流关键人才非常紧缺，再加上物流行业的人才流动性大，人才流失严重，更加剧了现代物流行业人才短缺的情况。
产业经济学视角下我国物流发展分析
产业经济学视角下我国物流发展分析随着全球化和信息化的不断推进，物流行业在当今社会变得越来越重要。
作为连接生产和消费的纽带，物流不仅关乎商品的流通，更直接影响着整个经济体系的运行。
在产业经济学的视角下，物流产业不仅是一个独立的产业，更是整个产业链中的重要一环。
本文旨在从产业经济学的角度分析我国物流发展，探讨其影响因素和未来发展趋势。
一、我国物流发展的历程和现状近年来，我国物流业迅速发展，并成为国民经济的重要组成部分。
特别是在经济全球化的背景下，物流业的发展不仅推动了我国工业产品的出口，也为国内市场的发展提供了有力支持。
在产业经济学的角度上，我国物流业的发展可以从不同方面进行分析。
我国物流业发展的历程可以分为三个阶段。
自1978年改革开放以来，我国物流业经历了萌芽期、起步期和快速发展期。
在早期阶段，物流基础设施十分薄弱，仓储和运输等环节十分落后。
随着我国经济的快速发展，特别是电子商务、快递业等新型物流业态的兴起，我国物流业迅速发展，物流设施和服务能力得到了大幅提升。
目前，我国已经成为全球第二大经济体，物流业规模和水平在全球处于领先水平。
我国物流业的现状可以从规模化发展、技术创新和产业协同三个方面进行分析。
在规模化发展方面，目前我国物流业规模已居世界前列，物流服务网络覆盖全国各地，逐渐形成了西部物流中心、中部物流枢纽、东部物流集散地的发展格局。
在技术创新方面，电子商务、大数据、物联网等新兴技术的应用，为我国物流业注入了新的活力，提升了物流运作效率和能力。
在产业协同方面，我国物流业与制造业、零售业等相关行业的协同发展，形成了完整的产业链，为整个产业链的高效运作提供了有力保障。
二、影响我国物流发展的因素在产业经济学的视角下，我国物流发展受到诸多因素的影响，主要包括市场需求、政策支持、技术创新和国际环境等因素。
市场需求是影响我国物流发展的重要因素。
随着我国经济的不断发展，市场对物流服务的需求也在不断增加。
特别是电子商务、快递业等新兴行业的快速发展，对物流业带来了巨大的市场需求。
高考物流工程专业解析
高考物流工程专业解析经济一体化和互联网技术发展，极大地促进了物流行业的技术进步和服务水平，可以说物流业已然成为在全球具有巨大潜力和发展空间的新兴服务产业，并成为衡量一个国家或地区经济发展水平、产业发展环境、企业竞争力的重要标志之一，被企业界称为“尚未开发的新大陆”和“促进经济增长的加速器”。
随着中国物流业的快速成长，物流人才被列为我国12类紧缺人才之一，也是国家十大振兴产业规划中唯一的服务业。
一、专业解析什么是物流工程?物流工程(Logistics Engineering)，是以物流系统为研究对象，研究物流系统的规划设计与资源优化配置、物流运作过程的计划与控制以及经营管理的工程领域，主要为交通运输、生产制造、商贸流通、信息等社会经济中的物流活动培养从事物流系统分析、规划、设计、控制、运营管理等方面的高级工程技术人才。
物流工程专业培养的学生，是能够针对具体的物流问题，运用相关的优化理论与技术手段，有效解决物流低成本高效率运转问题的运筹帷幄人才与指挥人才。
这个专业工学特征明显，适用于理工科学生报考。
物流工程学什么?为满足物流工程的培养目标，高校的物流工程专业通常会开设高等数学、线性代数、概率论与数理统计、运筹学、大学英语、大学物理、电工与电子技术、机械制图、C语言程序设计、数据库技术、计算机应用技术、系统工程学等工科理论课程，为以后就业或继续深造打下宽口径厚基础。
在专业课程方面，通过学习物流工程学、交通运输工程学、现代物流与供应链管理、技术经济学、物流经济学、物流系统规划与设计、物流技术与装备、物流信息技术与数据库、物流系统建模与仿真、智能运输系统、仓储与配送管理、采购与管理、国际物流学、电子商务与物流、特种物流等课程，这是本专业的基本技能。
除了上述专业课外，物流工程专业还包括大量的专业实践教学课程，如专业认知实践、物流工程仿真课程设计、物流信息技术课程设计、物流系统建模、学科竞赛、物流生产实习、毕业设计等，将课堂所学应用到具体的工程应用实践中，做到学以致用。
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前两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来 越小的情况下，物流领域潜力逐渐被人重视， 称之为“第三利润源泉”。
物流的概念
• 一.Distribution(配送）
• 1.源于美国，1921年，阿奇· 萧 • 《市场流通中的若干问题》 • 2.1918年英国利华的利费哈姆勋爵成立 • “即时送货股份有限公司” • 3.20世纪30年代 • 市场营销的基础教科书将市场营销定义为“影响产品所 有权转移和产品的实务流通活动。”
• 高昂的路桥费更是制约物流行业健康发展的顽疾。 数据显示，我国95%的高速公路、65%的一级公 路都是收费公路，一辆长途货车行驶2800公里需 要交付的路桥费高达9000元。中国物流与采购联 合会副会长戴定一表示，对跑长途的物流企业而言，
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关于经济学的几则笑话（4）
• 1、答案的开放性：
• 一位数学家、会计师和经济学家同时申请一个岗位。 • 面试者先请数学家进屋，并问他：“2+2等于几？” 数学家回答说：“等于4”。“只等于4？”数学 家满脸狐疑地望了望面试者，说：“等于4”。 • 会计师第二个进去并被问及相同的问题。会计师说 道：“平均而言，等于4，有百分之十的上下浮动 空间，但多数情况下等于4。” • 经济学家最后一个进去，并面对同一个问题。他从 椅上站起来，锁上门，拉上窗帘，靠近面试者小声 说：“你想让它等于几？”
物流的概念
• 6.1986年日本的综合研究所在其出版的《物流手册》中，
提出物流的概念:"物流师物质资料从供给者向需求者的物 理性移动，是创造时间性、场所性价值的经济活动。包 括包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输、配 送等各种活动。” • 7.我国1979年开始使用“物流”这个词。1988年，台 湾开始使用“物流”这一概念。 • 8.1989年，第八届国际物流会议在北京召开，“物流” 一词使用日益普遍。
备Байду номын сангаас301拒绝爆堵，聚美优品火拼物流体验
• 业界分析人士也指出， • 由于竞争日趋剧烈，越来越多的电商格 外关注物流配送， • 并把物流配送作为提升用户体验的重要 发力点，以赢得持续健康发展的先机。 “ • 不过，自建物流和分仓并非是所有电商 都能玩得起的游戏，这需要大量资本支 撑， • 但无论是凡客的如风达，还是卓越的卓 配，有电子商务基因的配送肯定是未来
流通活动的组成
引言
物流活动的产生：起源于军事 ——兵马未动，粮草先行 现代物流主要解决两个问题： 1.空间（生产地和消费地之间） 2.时间（生产和消费时间上的差异） 解决的方法（途径） 1.运输（创造商品的空间效用） 2.存储（创造商品的空间效用）
物流：第三利润源泉
人类历史上两个提供利润的领域 1.资源领域 2.人力领域
物流的概念 • 4.1935年
• 美国销售协会最早对物流进行了定义： • Physical Distribution
• 是包含于销售之中的物质资料和服务，以及从生产地到消费 地点流通过程中伴随的种种活动” • 上述历史物流界较普遍的认为是物流的早期阶段。 • 5.日本1964年开始使用这一概念。1965年，日本政府正式 采用“物的流通”这个术语，简称“物流”。
•
据 了解，为了让用户尽快拿到心仪的宝 贝，聚美优品先后在北京、上海、成都、 广州等地建立仓库，拥有超过1000名员工 每天两班作业，目前其基本能做到白天订 单付款成功后6小时内发出，所有订单不超 过12小时发出，而这些都是竞争对手难于 模仿和超越的。而聚美优品市场部相关负 责人也表示，“毕竟，物流配送既是B2C 企业与用户之间的桥梁，同时也是电商营 销的终端，将直将接影响用户对于B2C企 业的体验”、“在301大促期间，拒绝爆 仓、爆堵是我们进一步提升用户体验和满 意度的重要发力点”。
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关于经济学的几则笑话（5）
• 2、总统的困惑： • 克林顿和叶利钦在首脑会谈的间歇闲 聊。 • 叶利钦对克林顿说：“你知道吗，我 有一百个卫兵，但其中有一个是叛徒 而我却无法确认是谁。” • 听罢，克林顿说：“这算不了什么。 令我苦恼的是我有一百个经济学家， 而他们当中只有一人讲的是事实，可 每一次都不是同一个人。”
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第一章 概论
• 第一节 • 第二节 • 第三节 物流经济学的研究对象 物流的经济学特征 学习物流经济学的意义
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社会 政 治 经 济 文 化
经济 生 产 流 通 消 费
流通
物流 物的流通
商流 交易流 通
流通
物流 物的流通
商流 交 易 流通
运 输
保 管
流 通 加 工
包 装
装 卸
配 送
信 息 处 理
• • 中国 • 物流概念则主要通过两条途径从国外传入我 国，一条途径是在20世纪80年代初随“市场 营销”理论的引入而从欧美传入,把 "Physical Distribution"，直译为"实体分 配"或"实物流通"。另一条途径是"Physical Distribution" 从欧美传入日本，日本人将 其译为日文 " 物流 " ， 20 世纪 80 年代初，我 国从日本直接引入"物流"这一概念至今。
• 物流成本居高不下的原因首先来自物流行 业内部。多年来，我国公路货运行业一直存 在“小、散、弱、乱”的问题，低价化、同 质化现象严重。数据显示，中国公路货运企 业总数79万家，集约度为4%，欧洲是0.5 万家，集约度是28%，美国有0.8万家，集 约度则达到60%。此外，当前国内多数货 运企业还停留在单一的运输、仓储、配送等 传统的物流层面上，信息不畅通，空驶率较 高。这导致货运行业处于整个供应链的最底 层，没有话语权和议价权，利润率偏低。
• 然而，物流行业成本过高很大程度上是由于外部环 境造成的。典型的例子就是乱收费、乱罚款和高昂 的路桥费。去年，年收入20万元、超载罚款368 万元的案例曾被媒体痛批，今年两会期间，更有微 博网友向本报投诉“空车被判超载并罚款300元” 的故事，引起车主的共鸣。近年来，诸如此类的乱 罚款案例不胜枚举。央视的调查显示，全国公路罚 款额每年可能高达4000亿元，约占2010年中国 物流业增加值的15%。公路乱罚款已经成为勒在 物流行业脖子上的致命绳索。