动车组平面布置图
CRH3动车组_车内布置改(一).
第4章车内布置目录4.1概述 (2)4.1.1 EC01头车总体布置 (2)4.3 车门 (7)4.3.1 车门概述 (7)4.3.2 外门 (8)4.3.3 风挡门 (14)4.3.4 内端门 (15)4.3.5 司机室门 (16)4.3.6 乘务员室门 (17)4.3.7卫生间门 (17)4.4 车窗............................................................................................................ 错误!未定义书签。
4.4.1 车窗概述......................................................................................... 错误!未定义书签。
4.4.2 侧窗................................................................................................. 错误!未定义书签。
4.4.3 紧急车窗......................................................................................... 错误!未定义书签。
4.5乘客座椅..................................................................................................... 错误!未定义书签。
4.6司机座椅..................................................................................................... 错误!未定义书签。
动车课件19组总体技术
一、 CRH5动车组主要总体特征
（四）主要技术参数
动车组总体技术特征
❖ CRH5型动车组结构参数见表2-2
表2-2：CRH5型动车组结构参数
两端头车车体长度(mm)
中间车车体长度(mm) 车辆宽度(mm)
车体高度(mm) 车辆高度(mm) 车辆定距(mm) 列车长度(m) 地板布面的高度(mm)
动车组总体技术
动车组总体技术特征
（一）CRH5型动车组概况
动车组总体技术特征
❖ 所谓动车组就是由动力车和拖 车或全部由若干动力车长期固 定地连挂在一起组成的车组。
动车组总体技术特征
❖ 动车组是当今世界高新技术的集成，采用了机械、材料电子、计 算机、网络通信、工程仿真等领域的最新技术；采用了高速轮轨 关系、大功率牵引、制动控制、列车运行控制、空气动力学工程、 可靠性与安全性技术等铁路专业领域的最新重大成果，是高速铁 路的标志性装备。
动车组总体技术特征
❖ 空调系统主要技术参数
▪ 空调供电电压 AC 380V 50Hz；
▪ 额定制冷功率： 42kW；
▪ 总风量:
4400m3/h，新风量在900～1800 m3/h之间；
▪ 制冷剂：
R407C。
▪ 在列车以最大速度与另一列车交汇或通过隧道时，外界压力变化范围为：
最大压力变化范围： ± 5000 Pa；
动车组总体技术特征
❖ 该动车组可在运营需要时由2列8辆短编组连挂成1列16辆长编组进行运营。
动车组总体技术特征
❖ 该动车组由车体、车内设备及装饰、转向架、牵引传动系统、制动系统、空 调通风系统、给排水系统、辅助供电系统，列车运行及网络控制系统、旅客 信息服务系统等组成。
CRH3动车组_车内布置改(一)
510 垫片
图4-13塞拉门组成结构
塞拉门的机械系统均采用了集成化设计。电气系统中大多数线路连接，均实现了插头插座式连接。大大提高了组装速度和检修速度。
胶条：门扇周边的密封胶条为双层密封，分为内层胶条和外层胶条，外层胶条的前端为护指胶条，胶条内部装有防挤压开关。
门扇下部安装有导轨。
隔离锁：集成在门板内。可以通过方形钥匙从内部和外部手动操作进行门的机械隔离，并通过隔离锁锁舌触动设备架上的限位开关，实现电气隔离。
内外部各设有一个扣手，集成在门板上。
按钮：门板外部的中上部设有按钮。
4.1.1 EC01头车总体布置
CRH3动车组在列车的两端各设一头车，为带有司机室的合造车。
在车辆的一位端,客室与司机室之间设有一个休闲区，在司机室后墙处，设转轴门，将司机室与休闲区隔开。在处于休闲区与客室区分隔部位－通过台两端端墙处，设单扇自动拉门。在车辆的二位端端部，设自动外端门。车体两侧设侧窗。
4.1.3 TC03/TC06中间车
该车的车体两端通过台处，两侧面上分别设一塞拉门。在车辆的一位端端部，设自动拉门，在车辆的二位端端部，设手动拉门。在客室区域两端的端墙处，设自动拉门。车体两侧设侧窗。
在一位端通过台走廊处，有两个标准卫生间。设有电气控制柜、空调控制柜等电气设备控制柜、还设有灭火器、废物箱、开水炉等设施。
第4章车内布置
第4章车内布置
§
CRH3动车组采用八辆编组方式。分为EC01/EC08，TC02/TC07，IC03/IC06，BC04，FC05五种车型，按座椅布置的不同可分为头车、二等车、座车和餐车的合造车、一等车。如图4-1所示。
CRH CRH 动车组平面布置图
9200 180 6915 -40～+40
车体材质: 全列载重(t): 转向架中心距离(mm):
最大轴重(t):
ATP型号: 车组通过最小S型曲线半径(m): 正常运行网压(kV): 编组方式:
铝合金 47
17375
17
CTCS3-300T 180+10+180
25～29 4动4拖
CRH380BL一阶段(6201-6240)
主要技术参数
6号TPB车：二等/餐拖车 变压器+受电弓 定员42
7号MH车：二等动车 变流器 定员74
车组总长(m): 车组设计寿命(年): 最高试验速度(km/h): 车辆固定轴距(mm):
211.5 30 275 2700
车体最大宽度(mm): 适应站台高度(mm): 标记速度(km/h): 车轮直径(mm):
7号TC07车：二等拖车 变压器+受电弓 定员80
8号EC08车：二等/观光动车 变流器 定员60+8
车组总长(m): 车组设计寿命(年): 最高试验速度(km/h):
车辆固定轴距(mm):
自动车钩中心高度(mm): LKJ: 受电弓落弓高度(mm): 蓄电池电压(V): 单电机额定输出功率(kW):
车组通过最小S型曲线半径(m): 160+10+160
正常运行网压(kV):
22.5～29
编组方式:
5动3拖
CRH5A(5086-5140)
4-4
1号MC2车：一等动车 变流器 定员56
2号M2B车：二等/包间动车 变流器 定员58+16
3号TP车：二等拖车 变压器+受电弓 定员90
CRH5型动车组总体
牵引模块
辅助模块
牵引控制器
冷却系统
牵引变流器由整流器、中间直流电路和逆变器组成。
整流器 ～/－
逆变器 －/3~
电机
交
整流器将牵引 变压器次边输 入的单相交流 电变为直流电。
直
中间直流电路 为逆变器提供 一个稳定的直 流电源。
交
逆变器将中间直 流电逆变为牵引 电机所需要的可 调频调压的三相 交流电。
采用大断面通长薄壁中空铝合金型材焊接的鼓形车体，满 足EN12663强度标准、EN15085焊接标准。
轻量化
制造工艺性优良
气密性好 使用寿命30年 断面模数大 车体刚性好 车钩纵向150t压缩载荷 车端地板处40t压缩载荷 车端窗口处30t压缩载荷 车端车顶处30t压缩载荷 车钩纵向100t拉伸载荷
防火 ：
• NF F 16-101 • UIC564-2
• IEC60332-3
4．牵引系统
牵引系统包括：受电弓、牵引变压器、牵引变流 器及牵引电机。牵引系统为采用6.5kV水冷IGBT技 术的牵引变流器的交流传动系统
动车组包括两个相对独立的动力单元： •一个单元由三辆动车和一辆拖车组成
卫生间
废排
司机室
饮水机
大件行李架
断面图
二等车平面布置图
电气柜
饮水机
卫生间
大件行李架
二等车断面图
带残疾人卫生间的二等车平面布置图
残疾人卫生间
酒吧车平面布置图
列车长室
厨房
酒吧车吧台
CRH3 CRH380动车组平面布置图
20
350 2500 1000 无 4305
适应站台高度(mm):
标记速度(km/h): 车轮直径(mm): 中间车钩中心高度(mm): 停放制动: 受电弓工作高度(mm):
1250
300 动车：920/830 拖车：920/860 895 有 4605～6705
编组整备总重(t):
最大制动距离(m): 车轮踏面类型: 轮周牵引总功率(kW): 车组通过最小曲线半径(m): 受电弓最大升弓高度(mm):
425.2
3800 S1002G 8800 180 >6805
全列载重(t):
转向架中心距离(mm): 最大轴重(t): ATP型号: 车组通过最小S型曲线半径(m): 正常运行网压(kV):
48.1
17375 17 ETCS-1/CTCS-3 180+10+180 25～29
蓄电池电压(V):
单电机额定输出功率(kW):
主要技术参数
车组总长(m): 车组设计寿命(年): 最高试验速度(km/h): 车辆固定轴距(mm): 399.27 20 420 2500 车体最大宽度(mm): 适应站台高度(mm): 标记速度(km/h): 车轮直径(mm): 3257 1250 380 拖轮920/860 动轮920/830 车体最大高度(mm): 编组整备总重(t): 最大制动距离(m): 车轮踏面类型: 3890 872.6 8500 S1002CN 车体材质: 全列载重(t): 转向架中心距离(mm): 最大轴重(t): 铝合金 91.5 17375 17
1015(VIP定员26，一等定员118，二等定员871；不含餐位定员38)
CTCS3-300T
180+10+180 25～29
CRH2、3设备布局
M1s-7
8 接地电阻器 主电机冷却用鼓风机 6
T1c-1
M2-2
M1-3
T2-4
T1k-5
M2-6
M1s-7
T2c-8
控制电路接线箱安装 15
空调装置 1 换气逆变器(inverter)安装1 16
蓄电池箱安装 13 制动控制装置 3
6 控制电路接线箱
主动加速度传感器安装 17 BARIS天线安装 12
牵引变压器 1 制动控制装置
5
21 2 牵引变流器 3 空调装置 7 接地电阻器 6 主电机冷却用鼓风机
安装半自动控制箱 31 接地电阻器安装 20 安装鼓风机 19 28 控制电路接线箱安装 控制电路接线箱(后位用) 16 蓄电池箱安装 25 蓄电池箱 12
安装鼓风机安装 29
M2-6
安装油冷却器
•1 等舱，无烟区 •客室，56 个座位 客室， 客室 •残疾人区 残疾人区 •一套标准卫生间 一套标准卫生间 •一套通用卫生间（ 一套通用卫生间（ 一套通用卫生间 适用于残疾乘客） 适用于残疾乘客）
主要 地板 下元 件
•牵引电动机 牵引电动机 •牵引变流器和 牵引变流器和 冷却装置 •电气柜，用于 电气柜， 电气柜 车载电源
13 接触器箱
26 接触器箱安装
M2-6
T1c-1
M2-2
M1-3
T2-4
T1k-5
M2-6
M1s-7
T2c-8
安装鼓风机 13 空调装置 3
主动电磁阀箱安装 21 主动辅助空气箱安装 22 9 控制电路接线箱 控制电路接线箱安装 16 主动控制箱安装 20 换气逆变器(inverter)安装2 19
•
三、方向定义标识
和谐号动车座位分布图
和谐号动车座位分布图和谐号动车座位分布图大全座位分布如下:一等车靠窗座:能被四整除或被四除余一的座位号，外加51号。
由青岛四方—庞巴迪—鲍尔铁路运输设备有限公司制造，原型是加拿大庞巴迪为瑞典AB提供的Regina。
既有快速、舒适、可靠的特点，又满足了中国铁路客运的和大运量的需求。
全车设一等车、二等车、餐车等，配备有残疾卫生间。
最早于2007年2月在广深线上运营。
CRH2-与日本合作2006年9月28日，时速200公里国产CRH2型“和谐号”动车组在中国南车四方机车车辆公司下线。
CRH2型动车组技术引进自日本川崎重工业的新干线列车车型，以日本川崎重工业的E2系1000型为基础，动力配置从E2-1000的6M2T变为4M4T。
中国南车四方机车车辆股份有限公司(联合日本川崎重工)引进技术负责国内生产，并以引进国外技术并吸收的方式逐步国产化。
2007年11月24日，时速300公里国产CRH2,300型“和谐号”动车组在中国南车四方机车车辆公司下线。
文案编辑词条B 添加义项 ?文案，原指放书的桌子，后来指在桌子上写字的人。
现在指的是公司或企业中从事文字工作的职位，就是以文字来表现已经制定的创意策略。
文案它不同于设计师用画面或其他手段的表现手法，它是一个与广告创意先后相继的表现的过程、发展的过程、深化的过程，多存在于广告公司，企业宣传，新闻策划等。
基本信息中文名称文案外文名称Copy目录1发展历程2主要工作3分类构成4基本要求5工作范围6文案写法7实际应用折叠编辑本段发展历程汉字"文案"(wén àn)是指古代官衙中掌管档案、负责起草文书的幕友,亦指官署中的公文、书信等;在现代，文案的称呼主要用在商业领域，其意义与中国古代所说的文案是有区别的。
在中国古代，文案亦作" 文按 "。
公文案卷。
《北堂书钞》卷六八引《汉杂事》:"先是公府掾多不视事，但以文案为务。
铁路动车组座位分布图(CRH1 CRH2A CRH2B CRH2C CRH2E CRH3C CRH5A)
214321344321567897271706087655678141312111065666768910111213121110915161718196463626116151413141516171824232221205758596023222120192526272829565554532425262734333231304950515231302928484746453536373841424344323334354342414039403938371718192039383736444546474833343536242322214041424344535251504932313029252627284948474645545556575825262728323130295051525354636261605924232221333435365958575655646566676840393837606162636473727170691718192041424344696867666574757677781615141348474645707172737483828180799101112797877767584858687888765808182838493929190891234888786859495969798899091921021011009976777879585960617271706075747372646362615756555453656667686768697071575859604849505152646362616665646362565554534746454443575859605758596061495051523839404142565554535655545352484746453736353433495051524748495051414243442829303132484746454645444342403938372726252423414243443738394041333435361819202122403938373635343332323130291716151413333435362728293031252627288910111232313029262524232423222176543252627281920212217181920122423222118171615161514131718192010111213149101112161514139876587659101112123412348765123477767574727170697071727365666768696867666560595864636261606061626364555657555657585959585756555453525453525150505152535472717069495051454647484949484746456566676848474644434241404041424344646362614344453536373839393837363557585960424140343332313030313233345655545337383925262728292928272625495051523635342423222120212223243132331516171819201918174847464544302928394041424325262716153837363534242322121314293031323319202111109282726252418171667819202122231314151413543181716151412111091011122910111213789876518765654123412341231A:5/131A:3/7/11/151A:3/7/11/151B:3/7/8/11/12/131A:8/16乘务室残卫轮椅1A:1/9ZY 一等座车1B:2/4/5/6/101A:2/4/6/10/12/141A:2/4/6/10/12/14吧台ZE 二等座车ZEC 二等座车/餐车ZE 二等座车1B:11A:1/91E:11B:14ZE 二等座车ZY 一等座车司机室1B:161E:16ZE 二等座车新1A:4/12立桌1E:2-8吧台1A:8/16ZY 一等座车1B:15新1A:5/13新1A:4/12立桌1E:10-15WR 软卧车[代二等座]有立桌CRH1立桌轮椅轮椅ZEC 二等座车/餐车无立桌ZYE 一等/二等座车ZEC 二等座车/餐车吧台543215432154321543211098761098761098761098761514131211151413121115141312111514131211201918171620191817162019181716201918171625242322212524232221252423222125242322213029282726302928272630292827263029282726353433323135343332313534333231353433323140393837364039383736403938373640393837364544434241434241454443424145444342415049484746444546504948474650494847465554535251474849555453525155545352516059585756505152605958575665646362615354556564636261706968676656577069686766757473727158597574737271807978777651525354558079787776858483828146474849508584838281414243444590898887863637383940959493929143213132333435100999897969876526272829304321141312111021222324258765191817161516171819201211109242322212011121314151615141329282726256789102019181734333231301234524232221393837363568697071282726254443424140646566673231302949484746456061626336353433545352515056575859403938375958575655444342416463626160484746455150494321432143214645448765876587654342411211109121110912111094039381615141316151413161514133736352019181720191817201918173433322423222124232221242322213130292827262528272625282726252827263231302932313029323130292524233635343336353433363534332221204039383740393837403938371918174443424144434241444342411615144847464548474645131211525150495251504910985655545356555453765605958576059585743646362616463626121686766656867666572717069727170697675747376757473807978777877838281新2A:1/9新2A:2/10，4/12，6/14ZE 二等座车2A:5/13新2A:5/13ZYE 一等/二等座车2A:8/16新2A:8/162A:7/152A:3/11新2A:3/112A:6/14ZE 二等座车ZE 二等座车[残]ZEC 二等座车/餐车ZY 一等座车[残]ZY 一等座车ZY 一等座车常规特殊CRH2AZY 一等座车ZY 一等座车2A:3/112A:1/92A:1/92A:2/10ZE 二等座车新2A:7/152A:2/10，4/12，6/143车同CRH2A常规型7/15车；4/6/10/12/14车同CRH2A常规型2/10，4/12，6/14车5/7/9/11/13/15车同CRH2A常规型3/11车；无ZEC，有CA，CA定员略4321432154321876587651098761211109121110915141312111615141316151413201918171620191817201918172524232221242322212423222130292827262827262528272625353433323132313029323130294039383736363534333635343345444342414039383750494847464443424155545352514847464560595857565251504965646362615655545360595857646362616867666554321543211098761098761514131211151413121120191817162019181716252423222125242322213029282726302928272635343332313534333231403938373640393837364544434241454443424150494847465049484746555453525155545352516059585756656463626170696867665432175747372711098768079787776151413121185848382812019181716252423222130292827263534333231515253545540393837364647484950454443424141424344455049484746363738394055545352513132333435605958575626272829306564636261212223242570696867661617181920757473727111121314158079787776678910858483828112345908988878668697071959493929164656667100999897966061626356575859432187651211109161514132019181743212423222198765282726251413121110323130291918171615363534332423222120403938372928272625444342413433323130484746453938373635515049444342414049484746455453525150595857565564636261602C:8/16ZE 二等座车[残]ZY 一等座车[残]2C:7/15ZE 二等座车ZEC 二等座车/餐车2C:3/11ZE 二等座车ZE 二等座车2C:5/132C:1/92C:2/10，4/12，6/14ZY 一等座车2B:22B:16CRH2BCRH2C2B:1ZY 一等座车ZE 二等座车5859605556575253544950514647484344454041423738393435363132332829302526272223241920211617181314151011127894561235432132110987665415141312111234587201918171667891025242322211112131415131211109302928272616171819201817161514353433323121222324252322212019403938373626272829302827262524454443424131323334353332313029504948474636373839403837363534555453525141424344454342414039605958575646474849504847464544656463626151525354555352515049706968676656575859605857565554757473727161626364656362616059807978777666676869706867666564717273747576777879801243123457656789101210981112131415345613121116171819207891016151421222324251112131419181726272829301516171822212031323334351920212225242336373839402324252628272641424344452728293031302946474849503132333434333235363738373635394041424039384344454643424147484950464544CRH3C2E:2-72E:9-15WR 软卧车[代二等座]3C:5/13[部分车号]3C:4/123C:5/13[部分车号]ZEC 二等座车/餐车ZE 二等座车ZY 一等座车ZY 一等座车3C:3/7/11/15吧台残ZE 二等座车[1-8特等座]3C:8/16CRH2E 1/16车座位布局和定员同CRH2A常规型 1/9车ZE 二等座车3C:1/93C: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:6/145A:1/95A:2/3/5/10/11/13ZEC 二等座车/餐车ZE 二等座车5A:8/165A:4/12ZYE 一等/二等座车ZE 二等座车新5A:2/10[部分车号]5A:7/15ZE 二等座车ZE 二等座车ZY 一等座车ZE 二等座车新5A:8/16新5A:3/5/11/13ZY 一等座车新5A:1/9新5A:2/10[部分车号]CRH5AZY 一等座车ZEC 二等座车/餐车新5A:7/15新5A:6/14新5A:4/12。
CRH3动车组介绍(3)
主电路故障的影响
故障类型 牵引电动机故障 牵引变流器故障 限压电阻器故障 变压器故障 牵引电动机风扇故障 一个牵引变流器风扇故障 两个牵引变流器风扇故障 牵引变流器泵故障 一个变压器风扇故障 所有变压器风扇故障 变压器泵故障 锁定脉宽调制逆变器 隔离牵引变流器 隔离牵引变流器（未提供过压保护） 通过断开车顶电缆断开器隔离故障的牵引单 锁定脉宽调制逆变器 将牵引变流器的速度转矩特性线限制为 50 % 隔离牵引变流器 隔离牵引变流器 将变压器的牵引力限制为 50 % 通过断开车顶电缆断开器隔离故障的牵引单元 通过断开车顶电缆断开器隔离故障的牵引单元 措施 可用的牵引/制动力 75 % 75 % 75 % 50 % 75 % 87.5 % 75 % 75 % 75 % 50 % 50 %
•2 等舱，无 烟区 •客室，50 个 座位 •站位简餐车 厨房 •客户服务和 职员室 •双辅助变流 器装置 •电池和电池 充电器 •电气柜，用 于车载电源
主要地板 下元件
•辅助变流器 箱 •变压器和冷 却装置 •电气柜，用 于车载电源
•牵引电动机 •牵引变流器 和冷却装置 •电气柜，用 于车载电源 •空气压缩机 组
4
2.4.5动车组运用前的整备限制（整备设备） 动车组整备必须升弓，检查库设三相交流380V 50Hz电源 或动车组电源供给系统用于库内的检查。无论是在冬天还是夏 天，除列车维修外各项运用准备工作应在1小时内完成，即可 以接待旅客。 2.4.6雨、雪、洪水的影响 • 洪水：当水面高于轨面100mm时，列车速度必须限制在10 km/h以内。 在任何情况下，都不允许在更高的水面条件下运 行。 • 雪面运行 • 列车可以在高于轨面80mm的冰雪面的轨道上以不超过 10km/h的时速运行。
Pmax(wheel,b)= 8000 kW (100% of traction) 270 kN 106.7 km/h Pmax(wheel,b)= 6000 kW (75% of traction)
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车组通过最小S型曲线半径(m): 正常运行网压(kV): 编组方式:
铝合金 46.9 19000 17 CSEE2000+CTCS2 -200C/200h 160+10+160 22.5～29 5动3拖
CRH5A(5075-5079)
4-3
1号MC2车：一等动车 变流器 定员56
2号M2B车：包间动车 变流器 定员50
车组通过最小S型曲线半径(m): 160+10+160
正常运行网压(kV):
22.5～29
编组方式:
5动3拖
CRH5A(5086-5140)
4-4
1号MC2车：一等动车 变流器 定员56
2号M2B车：二等/包间动车 变流器 定员58+16
3号TP车：二等拖车 变压器+受电弓 定员90
4号M2车：二等动车 变流器 定员90
主要技术参数
6号TPB车：二等/餐拖车 变压器+受电弓 定员42
7号MH车：二等动车 变流器 定员74
车组总长(m): 车组设计寿命(年): 最高试验速度(km/h): 车辆固定轴距(mm):
211.5 30 275 2700
车体最大宽度(mm): 适应站台高度(mm): 标记速度(km/h): 车轮直径(mm):
有
车组通过最小曲线半径(m):
4868～6722 受电弓最大升弓高度(mm):
3NAC380+DC24 环境温度(℃):
586(一等定员112，二等定员474)
145 6922 -25～+40
8号MC1车：一等动车 变流器 定员56
车体材质: 全列载重(t): 转向架中心距离(mm): 最大轴重(t):
5号T2车：二等拖车 定员90
主要技术参数
车组总长(m): 车组设计寿命(年): 最高试验速度(km/h): 车辆固定轴距(mm):
3200 300～1250
250 890/810
车体最大高度(mm): 编组整备总重(t): 最大制动距离(m): 车轮踏面类型:
3770 423.2 3200 XP55
自动车钩中心高度(mm):
1025 中间车钩中心高度(mm):
950
轮周牵引总功率(kW):
5500
LKJ: 受电弓落弓高度(mm): 蓄电池电压(V): 单电机额定输出功率(kW):
CRH5A(5014-5043&5056-5074&5080-5085)
4-2
1号MC2车：一等动车 变流器 定员56
2号M2S车：二等动车 变流器 定员90
3号TP车：二等拖车 变压器+受电弓 定员90
4号M2车：二等动车 变流器 定员90
5号T2车：二等拖车 定员90人
主要技术参数
车组总长(m): 车组设计寿命(年): 最高试验速度(km/h): 车辆固定轴距(mm):
145
4868～6722 受电弓最大升弓高度(mm):
6922
3NAC380+DC24 环境温度(℃):
-25～+40
546(包间定员50，一等定员112，二等定员384)
车体材质:
铝合金
全列载重(t):
43.7
转向架中心距离(mm):
19000
最大轴重(t):
17
ATP型号:
CSEE2000+CTCS2 -200C
6号TPB车：二等/餐拖车 变压器+受电弓 定员40
7号MH车：二等动车 变流器 定员74
8号MC1车：一等动车 变流器 定员56
211.5 30 275 2700
1025
有 4592 DC24 564
车体最大宽度(mm): 适应站台高度(mm): 标记速度(km/h): 车轮直径(mm):
中间车钩中心高度(mm):
附注：固定座椅
有 4592 DC24 564
停放制动: 受电弓工作高度(mm): 外接电源电压(V): 定员(人):
有
车组通过最小曲线半径(m):
4868～6722 受电弓最大升弓高度(mm):
3NAC380+DC24 环境温度(℃):
622(一等定员60人，二等定员562人)
145 6922 -25～+40
第4章
CRH5型及CRH380B（BL）、 CRH380CL型动车组
CRH5A(5001-5013&5044-5055)
4-1
1号MC2车：二等动车 变流器 定员74
2号M2S车：二等动车 变流器 定员93
3号TP车：二等拖车 变压器+受电弓 定员93
4号M2车：二等动车 变流器 定员93
5号T2车：二等拖车 定员93
3770 422.3 3200 XP55
自动车钩中心高度(mm):
1025 中间车钩中心高度(mm):
950
轮周牵引总功率(kW):
5500
LKJ: 受电弓落弓高度(mm): 蓄电池电压(V): 单电机额定输出功率(kW):
有 4592 DC24 564
停放制动: 受电弓工作高度(mm): 外接电源电压(V): 定员(人):
3号TP车：二等拖车 变压器+受电弓 定员90
4号M2车：二等动车 变流器 定员90
5号T2车：二等拖车 定员90
主要技术参数
车组总长(m): 车组设计寿命(年): 最高试验速度(km/h): 车辆固定轴距(mm):
自动车钩中心高度(mm):
LKJ: 受电弓落弓高度(mm): 蓄电池电压(V): 单电机额定输出功率(kW):
8号MC1车：一等动车 变流器 定员60
车体材质: 全列载重(t): 转向架中心距离(mm): 最大轴重(t):
ATP型号:
车组通过最小S型曲线半径(m): 正常运行网压(kV): 编组方式:
铝合金 49.8 19000 17
CSEE2000+CTCS2 -200C
160+10+160 22.5～29 5动3拖
6号TPB车：二等/餐拖车 变压器+受电弓 定员40
7号MH车：二等动车 变流器 定员74
211.5 30 275 2700
车体最大宽度(mm): 适应站台高度(mm): 标记速度(km/h): 车轮直径(mm):
3200 300～1250
250 890/810
车体最大高度(mm): 编组整备总重(t): 最大制动距离(m): 车轮踏面类型:
停放制动: 受电弓工作高度(mm): 外接电源电压(V): 定员(人):
3200 300～1250
250 890/810
车体最大高度(mm): 编组整备总重(t): 最大制动距离(m): 车轮踏面类型:
3770 421.3 3200 XP55
950
轮周牵引总功率(kW):
5500
有
车组通过最小曲线半径(m):