汽车燃料经济性的浅析
燃料电池汽车的性能与经济性分析研究
燃料电池汽车的性能与经济性分析研究第一章燃料电池汽车的概述燃料电池是一种新型的能源转换技术，其采用化学反应将燃料与氧气转化成电能。
燃料电池汽车是使用燃料电池作为主要动力的汽车。
由于其零排放、高效率、低噪音等特点，燃料电池汽车成为了未来汽车发展的重要方向之一。
燃料电池汽车的主要部件包括燃料电池、储氢罐、控制器和电动机等。
燃料电池是整个系统的核心，它将氢气和氧气反应生成电能和水。
在储氢罐中存储的氢气作为燃料供应给燃料电池，而氧气则从空气中吸入。
控制器负责控制整个系统的运行和调节输出电压，而电动机则将电能转化为机械能驱动汽车行驶。
第二章燃料电池汽车的性能分析2.1 经济性燃料电池汽车的经济性主要影响因素包括燃料成本、电池寿命和产量等。
目前，燃料电池汽车的成本较高，主要是由于燃料电池的制造成本、氢气生产和储存成本等。
随着技术的不断进步和规模的扩大，燃料电池汽车的成本有望下降。
燃料电池汽车的维修成本相对较低，而且可以通过政府补贴来降低购车成本。
2.2 能效性燃料电池汽车的能效性指的是其燃料利用率。
燃料电池汽车的能效性相对较高，可以达到50%以上。
与传统内燃机汽车相比，燃料电池汽车的能源利用效率更高，能够更有效地利用燃料，减少能源浪费和环境污染。
2.3 环保性燃料电池汽车属于零排放车辆，其排放物主要是水蒸气，对环境污染极小。
相对于传统燃油车，燃料电池汽车的环保性能更加优越。
2.4 性能稳定性燃料电池汽车的性能稳定性是其重要的技术指标之一。
燃料电池汽车的性能稳定受到燃料电池的寿命影响，目前燃料电池的寿命仍然存在一定的问题。
随着技术的不断进步和优化，燃料电池的寿命将得到进一步提高，为燃料电池汽车的性能稳定提供更加可靠的保障。
第三章燃料电池汽车的经济性分析3.1 成本分析目前燃料电池汽车的成本主要来源于燃料电池本身的制造成本、氢气生产和储存成本等。
燃料电池的制造成本在未来有望下降。
目前氢气生产和储存成本较高，但随着氢气生产技术的提高和规模的扩大，相信其成本也将跟随一同下降。
NG CNG LNG汽车经济性分析
天然气、LNG、CNG 汽车的经济性分析近年来，我国许多城市的大气污染日趋恶化，形势十分严峻，造成城市空气污染的重要原因之一就是汽车尾气排放污染。
城市公共客运交通车辆(公交车、出租车等)和特种车辆(环卫车、教练车等)，虽然占城市汽车保有量比例不高，约10％．但总运行里程却占近50％，其对大气污染的分担率已商达40％以上。
可见，积极在此类汽车上推广使用清洁的替代燃料，对降低汽车污染物排放量有着重要作用，是改善城市区域环境质量的重要途径。
1国内外汽车发展现状与趋势发展燃气汽车特别是汽车是目前国内外实施城市大气污染治理普遍采用的方式。
截至2005年底，世界上使用替代燃料(CNG和LPG)的燃气汽车接近1200×10^4辆。
其中，逾60个国家拥有汽车，大中型汽车、发动机的生产商分别有43家和l1家。
全世界汽车保有量为475×10^4。
辆，建成并挥入使用的各类汽车加气站9 478座，在建的862座。
世界部分国家汽车及加气站统计数据见表l。
1998年国家开始启动“空气净程一清洁汽车行动”，首批有12座示范城市，第二批发展到21座城市。
2006年，国家再次启动“与新汽车”高科技计划，继续强力推进天然气汽车的进程。
截至2006年初，我国拥有加气站超过700座，汽车32×10^4辆，占汽车保有量的1．O％，替代了2．O％的汽车燃料。
表1 世界部分国家汽车及加气站统计数据2 汽车与燃油汽车能耗指标对于同等级、档次的各类汽车(压缩汽车、液化汽车)，尽管天然气储存方式有区别，但汽车发动机及最终进人发动机的燃料状态完全相同：低压常温的气态。
因此，同等级各类天然气汽车燃料消耗指标基本相同。
2．1 汽车的用气规律与负荷指标通过对国内部分城市CNG汽车燃料消耗历史数据进行统计分析，得出如下结果。
(1)CNG汽车实际燃料消耗量与车型、改装效果、是否启动空调及天然气质量有密切关系。
②CNG汽车用气量平稳，与季节、气温、气候没有明显关系，受气温、季节影响较小。
汽车燃油经济性
汽车燃油经济性随着社会的不断发展，汽车已经成为了现代人出行的重要工具之一。
而对于每一位拥有汽车的车主来说，节约燃油成本已经成为了一个非常重要的议题。
因此，汽车燃油经济性受到了越来越多人的关注。
本文将探讨汽车燃油经济性的重要性，并提供一些提升汽车燃油经济性的方法。
1. 汽车燃油经济性的重要性在现代社会中，节约能源已经成为了全球的共识。
随着石油资源的日益减少，汽车燃油经济性变得尤为重要。
较低的燃油消耗意味着更少的二氧化碳排放，有助于减少环境污染和气候变化。
此外，提高汽车燃油经济性还可以减少车主的燃油费用支出，从而降低个人的经济负担。
因此，汽车燃油经济性的提升不仅对个人和家庭有利，也对整个社会和环境都产生重要的积极影响。
2. 提升汽车燃油经济性的方法2.1 合理驾驶习惯合理的驾驶习惯是提升汽车燃油经济性的基础。
首先，合理的起步和加速可以有效地减少燃油的消耗。
车主应该避免猛踩加速踏板，尽量平稳地起步和加速。
其次，保持合理的车速也是非常重要的。
过高或过低的车速都会导致汽车燃油经济性的下降。
最后，避免急刹车和急转弯也是提升燃油经济性的有效措施。
2.2 定期保养和维护定期的汽车保养和维护是保持汽车燃油经济性的关键。
车主应该按照汽车制造商的建议进行定期的更换机油、空气滤清器和火花塞等关键部件。
此外，定期检查轮胎的胎压、轮胎磨损情况以及轮胎的平衡性和对齐情况也是非常重要的。
这些维护措施能够确保汽车的正常运行，提升燃油经济性。
2.3 减少汽车负荷减少汽车负荷是提升汽车燃油经济性的有效手段之一。
车主应该避免携带过多的不必要物品，尽量减少汽车的重量。
此外，车辆行驶时，避免不必要的空调、加热和电力负荷，能够有效地减少燃油的消耗。
2.4 使用燃油经济性较高的油品选择燃油经济性较高的油品也是提升汽车燃油经济性的一种途径。
现代汽车已经逐渐采用了独立的燃油经济性评定系统来评估不同品牌和型号的汽车的燃油经济性。
车主可以选择燃油经济性较高的油品，以减少燃油的消耗和费用支出。
汽车燃油经济性与环保性能
汽车燃油经济性与环保性能随着全球环境保护意识的增强以及汽车行业的不断发展，汽车燃油经济性和环保性能成为人们关注的热点话题。
本文将就汽车燃油经济性和环保性能进行深入探讨。
一、汽车燃油经济性的重要性汽车作为现代社会不可或缺的交通工具，其燃油经济性直接关系到人们的生活成本和环境污染。
汽车燃油经济性较高意味着更低的燃油消耗和更低的使用成本，对于消费者来说可以减轻负担；同时也可以减少石油资源消耗和CO2排放，对于环境来说具有重要意义。
二、影响汽车燃油经济性的因素1. 发动机技术：发动机是汽车燃油经济性的核心。
现代汽车发动机采用了先进的技术，如直喷、涡轮增压等，提高了燃烧效率和动力输出。
发动机技术的不断进步对于汽车燃油经济性的提升起到了重要作用。
2. 车辆轻量化：汽车的重量直接关系到其燃油消耗。
通过采用轻量材料和先进的结构设计，可以减轻汽车的重量，从而减少燃油消耗。
例如，铝合金车身和碳纤维材料的应用可以有效降低汽车重量，提高燃油经济性。
3. 轮胎滚动阻力：轮胎滚动阻力是影响汽车燃油经济性的重要因素之一。
采用低滚动阻力的轮胎可以减少能量损失，提高燃油经济性。
4. 空气动力学设计：汽车的外形设计直接关系到其空气阻力系数。
通过优化汽车的外观设计，减小空气阻力，可以降低车辆的能耗，提高燃油经济性。
三、汽车环保性能的意义汽车作为一种机械设备，其排放物对于环境和人类健康都具有一定的影响。
汽车环保性能的提升可以降低尾气排放对空气质量和大气环境的污染，减少对人类健康的危害。
四、影响汽车环保性能的因素1. 尾气处理系统：尾气处理系统是保证汽车环保性能的关键。
采用先进的尾气处理技术，如三元催化转化器和颗粒捕集器等，可以将有害物质转化为无害物质，减少尾气排放的污染。
2. 新能源汽车：新能源汽车作为传统燃油车的替代品，其环保性能更加优越。
电动汽车和氢燃料电池车不仅可以降低尾气排放，还可以减少对石油资源的依赖，是未来汽车发展的重要方向。
汽车燃油经济性的提升与环保要求
汽车燃油经济性的提升与环保要求随着全球汽车保有量的增加，汽车的燃油经济性和环保要求成为了不容忽视的重要议题。
本文将论述汽车燃油经济性的提升与环保要求，并探讨一些解决方案。
1. 燃油经济性的提升随着能源资源的日益减少和环境问题的加剧，汽车制造商一直在努力提升汽车的燃油经济性。
这一努力的目的是减少燃油消耗、降低排放物的排放以及降低使用者的燃油成本。
一些常见的燃油经济性提升技术包括：（1）轻量化设计：采用轻质材料（如铝合金和高强度钢材）替代重型部件，减轻车辆整体重量，从而降低能源消耗。
（2）动力总成优化：汽车制造商通过改进发动机技术（如直喷、涡轮增压和缸内直喷等）来提高燃烧效率，降低燃油消耗。
（3）智能化控制系统：引入先进的智能化控制系统，如启停系统和动力分配系统，实现对发动机的精确控制，以降低燃油消耗。
所有这些技术的目标都是提高汽车的燃油经济性。
通过减少每公里的燃油消耗，汽车可以更加高效地利用有限的能源资源，并减少对环境的负面影响。
2. 环保要求的紧迫性随着全球气候变化问题的加剧和人们对空气质量的关注增加，汽车的环保要求变得越来越重要。
政府和环保组织提出了一系列的环保要求，包括限制汽车排放物的种类和数量。
同时，一些城市还对高排放的车辆实施了限行政策，以减少尾气排放对空气质量的影响。
一些主要的环保要求包括：（1）排放标准：制定国家或地区的汽车排放标准，限制汽车尾气中有害物质的排放，如二氧化碳、氮氧化物和颗粒物等。
（2）新能源汽车推广：政府鼓励新能源汽车（如电动汽车和燃料电池汽车）的发展和推广，以减少燃油消耗和尾气排放。
（3）车辆燃料的改进：加大对清洁燃料（如天然气和生物燃料）的研发和推广力度，以替代传统的高污染燃料，从而减少环境影响。
这些环保要求的执行将推动汽车制造商不断提升汽车的环保性能，并逐步实现对环境的可持续发展。
3. 解决方案为了提升汽车的燃油经济性和满足环保要求，汽车制造商可以采取以下措施：（1）技术创新：加大对燃油经济性提升和环保技术的研发投入，探索更加先进和可持续的解决方案。
汽车燃油经济性的论文浅谈
内容摘要【摘要】影响汽车燃油经济性的因素是多方面的,影响汽车燃油经济性的重要因素是发动机性能，同时还有其它因素的影响,包括汽车的构造、驾驶技术和道路情况等。
提高汽车的燃油经济性可以从改进汽车的技术状况、掌握一定的驾驶技术等方面入手。
目前广泛采用的混合动力技术、先进内燃机技术、无级变速器、稀燃技术等;车身流线形设计，轻量化材料的使用等从技术层面上很好地提高了燃油经济性。
内容摘要（英文）Affect auto fuel economy， there are several factors affect auto fuel economy is the important factor of engine performance， and other factors，including automotive structural and driving technology and road conditions, etc. Improve automobile fuel economy can improve the technical status from car，grasps certain driving technology aspects. Current widespread adoption of hybrid technology， advanced internal combustion technology，variator, thin combustion technology, etc; Body stream line design， the use of lightweight materials from the technical level is very good to improve fuel economy。
第一部分1.1 引言随着国民经济的迅猛发展,汽车产量逐年增加，2006年已达720万辆。
影响汽车燃油经济性的因素
影响汽车燃油经济性的因素汽车燃油经济性是指车辆在行驶过程中消耗的燃油数量与行驶里程之间的比值。
燃油经济性不仅关系到车主的经济成本，也对环境产生影响。
影响汽车燃油经济性的因素有很多，主要包括以下几个方面：1. 发动机性能1.1 发动机功率发动机功率是指发动机在单位时间内所能输出的功率，通常以千瓦或马力表示。
功率越大，燃油经济性通常越差，因为更高的功率通常意味着更多的燃油消耗。
1.2 发动机转速发动机在不同转速下的工作状态对燃油消耗有影响。
高转速下燃油消耗通常更大，因此适当控制车速和换挡可以提高燃油经济性。
2. 车辆质量车辆的重量直接影响燃油经济性。
较重的车辆通常需要更多的燃油来提供动力，因此轻量化设计可以提高燃油经济性。
3. 空气阻力车辆行驶时受到空气阻力的作用，空气阻力的大小与车辆的外形设计、车速等因素有关。
减小空气阻力可以降低燃油消耗。
4. 轮胎和悬挂系统良好的轮胎和悬挂系统可以减小车辆的滚动阻力，提高汽车燃油经济性。
轮胎气压、胎面磨损情况等都会对燃油经济性产生影响。
5. 驾驶习惯驾驶方式对燃油经济性有着直接影响。
急加速、急刹车、高速行驶等行为都会增加燃油消耗。
保持稳定的车速、合理的加减速可以提高燃油经济性。
6. 空调使用启用空调会增加发动机负荷，导致燃油消耗增加。
在气温适宜的情况下尽量减少空调使用，可以节省燃油。
总结汽车燃油经济性受多方面因素影响，车主可以从购车、保养、驾驶等方面入手，采取相应的措施来提高燃油经济性，既可以减少经济负担，也可以减少对环境的影响。
汽车燃油经济性的提高与优化
汽车燃油经济性的提高与优化一、引言汽车的行驶都离不开燃油的使用，而燃油的经济性直接影响着车辆的行驶成本，因此，汽车燃油经济性的提高与优化是一个需要重视的问题。
本篇文章将从发动机技术提升、轻量化设计、电动化以及新能源车发展四个方面阐述如何提高和优化汽车燃油经济性。
二、发动机技术提升1.缸内直喷技术缸内直喷技术是发动机燃油经济性提高的重要技术手段。
传统的燃油喷射技术中，燃料经过油泵和高压油管输送到喷油嘴，再通过喷油嘴喷向缸内。
缸内直喷技术则是直接将燃料喷入缸内，有效提高了燃油的利用率。
2.可变气门正时技术可变气门正时技术是指根据车速、负荷和转速等参数来调整汽车发动机进、排空气的门控时间，以达到更高的低油耗、低排放和高动力输出的效果。
目前市场上已有多款车型使用了可变气门正时技术。
三、轻量化设计1.优胜略汰汽车零部件采用优胜略汰，是汽车轻量化设计的一个重要技术。
所谓优胜略汰，就是在零部件设计中，对重量大、材料耗用多、功能冗余的部件进行优选和简化，从而降低了汽车零配件的重量和成本。
2.高强度钢材的应用高强度钢材是汽车轻量化的重要支撑材料，其具有轻量、强度高、成形性好等优点。
在车身结构设计中，大量采用高强度钢材制造车架、车身和底盘等重要部件，能够有效降低汽车的整车质量。
四、电动化1.纯电动汽车纯电动汽车是利用电机，以电能为动力源进行运行，完全不使用内燃机燃油。
相对于传统燃油车，纯电动车具有无排放、无噪音、动力输出平稳等优点，在燃油经济性方面也远远高于燃油车。
2.混合动力汽车混合动力汽车是利用传统内燃机和电动机组合的一种车型，可根据不同的行驶状态灵活切换车辆动力输出方式。
混合动力汽车能够有效降低油耗和排放，具有相对较高的燃油经济性。
五、新能源车发展1.氢能源汽车氢能源汽车是指利用氢燃料电池为能源进行运行的一类新能源汽车，其排放物主要是水和氧气。
氢能源汽车在燃油经济性和环境保护方面具有很大优势，并且有望成为未来汽车行业的主流发展方向。
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汽车燃料经济性的浅析李凤江（中核北方铀业有限公司辽宁兴城市 125100）摘要：能源是国民经济发展的重要物质基础，我国虽然石油资源较为丰富，但汽车已成为燃油消耗的第一大户，节能问题受到了普遍关注。
随着汽车工业的迅猛发展，油料紧缺成为亟待解决的突出问题，本文从汽车的结构、性能、使用等方面对影响汽车燃油经济性因素作了综合论述，并提出了有效的汽车节油措施。
关键词：汽车；燃油经济性；节油措施汽车产业的迅猛发展给我国石油供应带来了前所未有的压力，燃油消费的过快增长将给我国经济和社会可持续发展带来巨大压力，汽车节油已成为我国节能的重点考虑问题之一。
当前，能源紧张的现实与汽车日益增长的需求之间的矛盾日益突出，汽车节油已成为“可持续发展”战略下的一种有效的解决方法。
近年来，为降低汽车油耗，在汽车结构和性能上进行了大量的研究试验和改进工作，各种节能装置得到了推广和应用，各项节能措施也得到了人们广泛的研究和大力的推广。
因此，提高了燃油利用率，从经济效益层面上看降低了燃油成本，从环保层面上看减少了废气的排放。
汽车燃油经济性是汽车节能的重要衡量指标，也越来越受到人们的重视，并得到了技术上的应用。
1 汽车燃油经济性汽车燃油经济性是指汽车以最小的燃料消耗量完成单位运输量的能力，或指单位行程的燃油消耗量，它是汽车总的经济性的一个重要组成部分。
汽车燃油经济性的评价指标主要分为三种表示方法：（1）单位行驶里程的燃料消耗量该指标指的是行驶100km所消耗的燃油升数，单位为L/100km。
其数值越小，汽车燃油经济性越好。
（2）单位运输工作量的燃油消耗量该指标指的是完成百吨公里运输量所消耗的燃油量，单位为L/100t·km。
其数值越小，汽车燃油经济性越好。
（3）消耗单位燃油所行驶的里程该指标指的是每消耗一定量的燃料所行驶的里程，单位为km/L。
其数值越大，汽车燃油经济性越好。
2 汽车燃油经济性的影响因素下面分别从汽车结构和使用两个方面，论述影响燃油经济性的因素，从而得出提高燃油经济性的一些途径。
2.1 汽车结构因素设计与制造出性能良好，燃油消耗低的汽车是很重要的。
通过对汽车各个主要部件的改进，可以大大节约用油。
下面介绍发动机、传动系、汽车外形等方面与燃油经济性的关系。
2.1.1 发动机方面（1）发动机的种类为了节省能源，控制排气污染，充分发挥燃料的热效率，现阶段使用较成熟的发动机有汽油喷射发动机。
它可以精确地控制混合气的浓度，保证各缸供应混合气的均匀性，由于汽油是以一定压力喷入进油管中，所以雾化效果较好，燃油利用率高。
柴油机的压缩比较汽油机的大，所以热效率高，特别是在部分负荷时，柴油机的有效燃油消耗率g较低，而且柴油价格较汽油低。
但是，柴油机排量大，e重量大，噪声、振动较大，因此，柴油机的性能不断改善之后，扩大柴油机的使用范围是当前的发展趋势。
（2）发动机的压缩比发动机的压缩比提高，热效率增加，使发动机动力性、经济性得以改善，发动机油耗率有所降低。
但汽油机压缩比提高到一定程度后，会产生爆燃，并且会增加NO的排放量。
所以压缩比的提高有一定的限度，提高汽油机压缩比的措施x主要有：①改进燃烧室和进气系统，提高发动机结构的爆燃极限。
②使用爆燃传感器，自动延迟产生爆燃时的点火提前角。
③喷水抗爆。
④开发高辛烷值汽油。
（3）选用小排量发动机、提高发动机的负荷率发动机在中等转速较高负荷率下工作时，其燃油经济性较好。
在汽车大部分使用中，发动机的负荷率都是较低的，因此，在保证动力性足够的前提下，汽车上不宜装用大功率的发动机，以提高发动机的功率利用率，降低汽车的燃油消耗量。
（4）改善发动机的燃烧过程为了改善汽油机的燃烧过程，主要趋向是采用稀薄混合气分层燃烧、涡轮增压器和中冷器。
通过增压提高进气压力，增加缸内空气量，再冷却增压空气使之接近环境温度，这样不但增加了空气密度和质量，还降低了工作循环温度，使燃烧温度下降。
采取增压中冷既改善了燃烧过程，还使炭烟和氮氧化物排放量下降。
2.1.2 传动系的影响（1）变速器类型的影响目前在汽车上应用最广泛的仍然是机械式手动变速器，但随着人们对汽车乘坐舒适性、操纵简便性以及起步平稳性要求的增加，液力自动变速器应用也越来越广泛。
近年来，为了节油和进一步提高动力性，液力自动变速器的档位数有所增加，一般为四个档；在有的档位（如三档）进行功率分流，即较大部分功率不经过液力变矩器而直接经输出轴输出；高档装有锁止离合器，离合器锁止时完全消除了滑转，提高了传动效率，从而提高了燃油经济性。
（2）主减速器传动比的影响主减速器的传动比选择较小时，在相同的道路条件和车速下，可使发动机的燃料消耗率减小，有利于提高汽车的燃油经济性。
但主减速器传动比过小，会导致经常被迫使用低一档的档位，最小传动比档位的利用率降低，反而使燃料消耗量增加。
（3）传动系的机械效率传动系的机械效率越高，则传动过程中的功率损失越少，发动机有效功率可以更多地转变为驱动功率，汽车的动力性好，燃料消耗量也随之减少。
2.1.3 汽车质量的影响汽车质量影响到滚动阻力、上坡阻力和加速阻力，因此减小汽车质量是降低油耗最有效的措施之一。
减小汽车质量方面采取的措施主要有：采用高强度轻材料，如高强度低合金钢、铝合金、塑料、树脂和各种纤维强化等材料制造汽车零件；改进汽车结构，如采用前轮驱动、承载式车身等，以及各种零件的薄壁化和小型化。
汽车的轻量化、小型化也是汽车工业的发展方向之一。
2.1.4 汽车外形与轮胎改善汽车外形，使车身形状近于流线型，以减小空气阻力系数，可以减少行驶过程中特别是高速行驶中的空气阻力，有显著的节油效果。
汽车轮胎的选用，主要影响动力性和经济性。
公认子午线轮胎综合性能好，尤其滚动阻力小，与一般斜交胎相比可节油6%～8%。
2.2 汽车的使用因素的影响对于一定的车型而言，汽车燃料消耗量与驾驶员操作技术水平有着直接的关系，采取正确合理的方法，可以有效减少燃油的消耗。
（1）适当预热冷车起动，起动阻力较大。
在寒冷季节，未预热的发动机起步行驶至正常温度，将会使燃料消耗增加。
（2）正确起步发动机起动后，水温升至40℃-50℃时，汽车起步具有较好的节油效果。
起步时要手脚协调，轻踩加速踏板，缓抬离合器，做到起步平稳可靠。
重载或在坡道起步时，应避免大开节气门和使用高档位，以克服静摩擦力和向后滑的惯性。
热车在平路上起步，应尽快迅速换入高档。
（3）正确使用加速踏板使用加速踏板时，应坚持“轻踏、缓抬、不猛轰”的原则，力争做到平稳、准确。
汽车起步时，打开节气门要轻缓，不要突然开大节气门，起步前和停车后，尤其是在发动机熄火前应克服习惯性猛踩加速踏板，这样不仅浪费燃油，也加速了发动机的磨损。
（4）正确使用档位汽车在实际运行中，因受道路、交通流量、载荷和气候等情况的影响，在车速一定的情况下，用高档行驶比用低档行驶节油。
一般平路应二档起步(坡道或拖挂重车时用一档起步、小车亦用一档)，从起步至升入最高档—般不能超过20秒，并注重在加档中提高车速，避免急加速；换档时还要脚轻手快，动作干净、利索。
（5）正确使用离合器行驶中变档，要靠离合器配合来完成，使用离合器应做到轻抬、缓放，使其平稳接合，防止接合冲击或过多使用半联动。
否则，易使汽车发动机起步时熄火，换档中发生窜动冲击。
在离合器接合初期，应缓抬踏板，刚接合时稍稳一下踏板，使之平稳接合，一旦接合，则应完全彻底地放松离合器。
（6）正确配合节气门、档位和离合器汽车正常行驶换档，离合器和节气门要配合恰当。
若离合器还未接合时，就猛踩加速踏板，发动机就会高速空转，浪费燃油；若离合器过早接合，而加速踏板没有跟上，造成发动机受阻，使车速下降，相对于发动机产生制动而使油耗增加。
（7）正确使用制动和停车制动减速、停车意味着车辆行驶能量的减小和转化。
制动和停车的次数越多，浪费的燃油就越多，因此减少不必要的制动和停车是汽车节油的重要途径。
汽车运行中使用制动的原则是：在保证安全的前提下，尽可能不用或少用制动，行车中保持经济车速，相对减少停车次数。
当汽车遇有紧急情况，可能导致交通事故时，方可用紧急制动。
（8）正确运用“经济车速”汽车以一定速度行驶时最节油的车速称为经济车速。
不同车型在不同的载荷、不同海拔地区、不同行驶阻力和不同档位行驶，具有不同的经济车速。
首先应使发动机在耗油率最小时（发动机的转速在最大功率转速的50％—75％时最省油）的转速范围内运转，其次减少空气阻力、提高发动机的功率利用率和汽车运行中的经济性，包括加速、减速、怠速和常用车速。
（9）发动机温度的调节与控制温度过高或过低，都将使油耗增加。
实际运行中，发动机理想的温度随环境条件的变化而改变的，并非一成不变，这就需要进行适当的调节。
水冷式发动机的正常温度通常为80℃—90℃，在外界温度较高的夏季，可以选用发动机正常温度的下限，即80℃；外界温度较低的冬季，可以选用发动机正常水温的上限，即90℃；严寒地区，可使发动机水温保持在90-95℃这一范围内，从而改善燃油雾化条件。
3 结论本文通过对汽车燃油经济性的浅析可以看出：汽车本身的状况决定了燃油的节约与浪费，汽车的发动机、传动系、汽车质量、汽车外形等因素直接影响燃料的利用率，通过对它们的改进，得到最优匹配，是提高燃油经济性的重要途径，另外，同样性能的车，不同驾驶员使用，燃料消耗情况会差别较大，可见驾驶员正确的驾驶操作方法，是提高燃油经济性的重要手段。
因此，汽车节能技术和驾驶员的节能意识是汽车节能的两大要素。
档修改桃花红了，樱花碎了，从高处跌落却摔得满地嫣红；仰首是春，俯首是秋，原来快乐如此简单！今天天气不错，最近天气也不错，可是每天都很忙，都没有时间去欣赏冬天的阳光。
虽然每天阳光都从我的窗子过去，但是我却在不知不觉中错过了、、、、、我虽是北方人，但是却如此的喜欢雪。
可是今年雪花仍在我的期望中迟迟的没有到来。
盼望着、、、、、、这一年里我经历了很多，在历练中成长，在成长中成熟，在成熟中成功，在成功中快乐、、、、、、天无太平/日月不明/地无太平/花草不生/国无太平/山水不清/家无太平/鸡犬不宁……太平是百姓的命啊/太平是岁月的魂……太平是乾坤的本/太平是我们江山的根！……民写出绝密冬季攻略蓝筹股是整个证券市场的风向标、方向盘，代表着证券市场的过去、未来，代表着我国经济的主旋律。
国际板渐行渐近，历史潮流不可抵挡。
当务之急改炒作变投资，回避少数亿万富翁掠夺大多数人财富的创业板、中小板，跟上国际投资思路，关注10倍左右市盈率的二线蓝筹。
分享祖国经济的增长。