cmtos集装箱码头系统介绍
集装箱码头系统讲解
根据商务合同和码头规定计算闸口费、重箱堆存费、返空费、提空费，通过IC卡扣款。
系统流程图
6、闸口处理模块
系统功能描述
进闸确认
司机提交进场作业单，提交闸口人员扫描条码确认作业进闸，条码可人工输入或扫描；
进闸确认后，中控监控实时反映收发箱作业信息，中控人员调度设备进行作业。
出闸处理
确认作业完成，收箱作业的箱从EIR单转入在场箱，提箱作业的箱从在场箱转入历史箱。
在卸船清单录入完成后，通过堆场计划的支持，将每个卸船箱指定到符合堆场计划要求的场位，形成卸船顺序单。
通过鼠标拖拉方式在堆场BAY图、船舶BAY图之间拖拉，生成作业指令；
根据船舶bay结构及卸船箱信息显示船舶BAY图；
在堆场视图上，按照卸货港、重量、船公司、航线等多种信息的颜色值进行特显标识集装箱的堆放场位；
批量卸船：卸船时，在船舶BAY图上批量选择集装箱，拖拉到堆场，生成批量卸船指令；
卸船时，系统自动提示符合堆放要求的堆场计划区域；
装船时，通过从堆场BAY图向船舶BAY图拖拉出口箱，生成装船指令，系统自动校验船名、航次、放行条、装船确认是否正确，否则不能生成指令；
船舶计划指令自动保存到达本地工作站，出现意外中断后可从本地工作站倒入恢复，避免丢失工作成果；
《集装箱码头系统》
一、码头业务流程图
二、系统图示
三、系统功能说明
1、基础数据管理模块
系统功能描述
管理系统中涉及的各种基础运作代码及数据。包括：
集装箱代码、ISOCODE、箱型、尺寸、材质。
船舶资料
船舶基础信息：包括船舶代码、船名、船籍、呼号、吨位、吃水、船舶结构信息。
船舶结构：定义集装箱船舶每个 BAY的放箱条件，包括该BAY中可放箱的尺寸、箱型、是否可放危品。
建设自动化集装箱码头
建设自动化集装箱码头一、背景介绍自动化集装箱码头是指利用先进的技术和设备，实现集装箱码头作业的自动化和智能化。
传统的集装箱码头作业通常需要大量的人力投入，存在作业效率低下、人员安全隐患等问题。
而自动化集装箱码头通过引入自动化设备和技术，可以提高作业效率、降低人力成本、增强作业安全性，对于现代物流行业的发展具有重要意义。
二、建设目标本次建设自动化集装箱码头的目标是实现集装箱的自动化装卸、堆存和运输，提高作业效率和安全性。
具体目标如下：1. 实现自动化集装箱装卸作业，包括集装箱的卸船、装船、堆存等环节。
2. 引入自动化输送设备，实现集装箱的自动化运输和堆存。
3. 利用物联网技术，实现对集装箱的追踪和监控，提高作业的可视化和管理水平。
4. 提高作业效率，降低人力成本，减少作业过程中的人为错误和事故风险。
5. 实现集装箱作业的智能化管理，提高整体物流效率。
三、建设内容1. 设备采购与安装根据集装箱码头的需求，选购适合的自动化设备，包括自动化起重机、自动化输送设备、自动化堆垛机等。
同时，根据设备的特点和要求，进行设备的安装调试和系统集成。
2. 软件开辟与集成开辟集装箱自动化作业管理系统，实现对自动化设备的控制和监控。
同时，与其他相关系统进行集成，实现信息的共享和数据的交互。
3. 基础设施建设对集装箱码头的基础设施进行改造和升级，包括码头建造、道路、电力供应等方面。
确保基础设施能够满足自动化作业的需求。
4. 物联网技术应用利用物联网技术，对集装箱进行追踪和监控。
通过在集装箱上安装传感器和通信设备，实现对集装箱位置、状态等信息的实时监测和管理。
5. 人员培训与管理对集装箱码头的工作人员进行培训，使其熟悉自动化设备的操作和维护。
同时，建立完善的管理制度，确保自动化作业的安全和稳定进行。
四、建设效益1. 提高作业效率引入自动化设备和技术，可以大幅提高集装箱作业的效率。
自动化装卸作业可以减少作业时间，提高装卸效率；自动化运输设备可以实现集装箱的快速运输，减少作业环节。
厦门远海全自动化集装箱码头技术特点及进展情况160803
技术特点及进展情况
厦门远海集装箱码头有限公司 王沈元 二0一六年八月三日
集装箱码头自动化的概念
集装箱码头自动化的概念 集 装 箱 码 头 自 动 化 （ C o n t a i n e r Te r m i n a l A u t o m a t i o n ） 是指港口装卸系统（生产作业、管理过程）在没有人或较少人的直接 参与下，按照预定的生产管理要求，经过自动检测、信息处理、分析 判断、操纵控制，实现集装箱装卸操作和转换运输方式的过程，将员 工从繁重的体力劳动、部分脑力劳动以及恶劣、危险的工作环境中解 放出来。是现代通信与信息技术、计算机网络技术、行业技术、智能 控制技术汇集而成的针对集装箱码头的应用。
自动化集装箱码头的优势
作业效率稳定性；
避免人为因素的影响，提高作业可靠性；
系统资源的统一优化调配； 作业过程的可预测性； 长时间、高强度的作业频率； 实现人－机分离，提高安全性； 减少码头定员，节省人力成本； 提高设备利用率；
降低劳动强度，改善职业卫生条件；
提高效益（绿色环保、社会效益和经济效益）。
※ 3条集卡车道 ※活动式车档定位 ※适应20,30,40和45 英尺各种车架上
1*20,2*20,1*40,1*4
5各种车架运输方案的 摄像头布置
厦门远海自动化集装箱码头特点8：集卡交换区司机安全策略
厦门远海自动化集装箱码头特点9：集卡缓冲区
※ 2进2出
※ 车号识别
※ 箱号识别（前后 箱） ※集卡分流管理 。
厦门远海自动化集装箱码头特点9：集卡缓冲区
厦门远海自动化集装箱码头特点10：L型水平运输布局
港口管理信息系统-集装箱运输流程分析
系统根据船舶到港时间、货物信息和装卸设备状态，制定合理的作 业计划和调度，提高装卸效率。
装卸过程监控
系统实时监控装卸作业进度，及时发现和解决作业过程中的问题， 确保作业顺利进行。
港口管理信息系统对集装箱堆存与保管的优化
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堆场管理
系统通过数字化地图和实 时数据，对堆场进行合理 规划和利用，提高堆场容 量和作业效率。
数据统计与分析
系统收集和分析集装箱运输相关数据，为港口管 理提供决策支持，帮助优化运输流程和管理策略。
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电子单证管理
系统支持电子化单证管理，简化单证处理流程， 降低人为错误和延误，提高通关效率。
04 港口管理信息系统的发展 趋势与挑战
港口管理信息系统的发展趋势
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智能化
利用大数据、人工智能等技术 ，实现港口管理信息系统的智 能化，提高港口运营效率。
02 集装箱运输流程分析
集装箱运输流程概述
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集装箱运输是一种高效、便捷的 物流方式，通过集装箱装卸、堆 存和保管等环节，实现货物的快 速转运和运输。
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集装箱运输流程包括货物装载、 船舶配载、港口装卸、陆上运输 、货物交付等环节，涉及多个参 与方和复杂的信息交互。
集装箱装卸流程
集装箱装卸是集装箱运输过程中的重 要环节，包括集装箱的装船、卸船和 堆垛等操作。
护水平。
05 案例分析
某港口的港口管理信息系统应用案例
案例概述
实施效果
某港口为了提高集装箱运输效率和管 理水平，引入了一套先进的港口管理 信息系统。
应用该系统后，该港口的集装箱吞吐 量大幅提升，运输效率提高了30%， 同时减少了人工失误和货物延误。
集装箱码头远程控制智能堆场系统设计及实施
集装箱码头远程控制智能堆场系统设计及实施随着全球贸易的不断发展，集装箱码头作为货物进出口的重要枢纽，扮演着至关重要的角色。
传统的码头操作模式面临着诸多挑战，包括效率低、人工成本高、安全隐患多等问题。
为了提高集装箱码头的运营效率和安全性，远程控制智能堆场系统应运而生，它将科技与码头操作融为一体，为整个行业带来了新的变革。
一、系统设计1.集装箱堆场智能化布局设计：智能堆场系统的布局设计是整个系统设计的基础，它应考虑到码头的规模、需求、流程等因素，以确保系统的高效运行。
智能堆场系统一般包括数据中心、设备集中控制中心、无人机、AGV(自动导引车)、码头岸桥等设备，这些设备都要合理布局，以满足不同功能的需求。
2.远程控制系统设计：实现远程控制是智能堆场系统的核心之一。
远程控制系统要能够实现对集装箱码头相关设备的实时监控、故障诊断、远程操作等功能，以提高操作的灵活性和准确性。
3.信息化管理系统设计：信息化管理系统是智能堆场系统的大脑，它负责处理和管理所有的运营数据和信息，包括集装箱的货物信息、车辆和设备的位置信息、作业进度等。
信息化管理系统要能够实现信息集成、查询分析、报表输出等功能，以提高运营效率和管理水平。
二、系统实施1.设备采购和安装：智能堆场系统的实施首先需要进行相关设备的采购和安装工作。
包括数据中心服务器、监控设备、AGV、无人机等设备的采购和安装，同时需要对系统进行软件的定制和开发。
2.网络建设：智能堆场系统的实施离不开网络建设。
需要搭建高速稳定的网络环境，包括有线网络和无线网络，以确保相关设备和系统的正常通讯和数据传输。
3.系统调试和联调：智能堆场系统的实施还需要进行系统的调试和联调工作。
这包括对设备和系统的功能进行测试，确保系统的稳定性和可靠性。
4.人员培训：智能堆场系统的实施还需要进行相关人员的培训工作。
包括对操作人员、维护人员等的技能培训，以确保他们能够熟练操作和维护系统。
三、系统优势1.提高运营效率：智能堆场系统的实施能够大大提高集装箱码头的运营效率。
集装箱码头远程控制智能堆场系统设计及实施
集装箱码头远程控制智能堆场系统设计及实施随着全球贸易的不断发展，集装箱运输成为了货物国际贸易的主要方式之一。
而集装箱的装卸及堆放工作则是集装箱运输的重要环节之一。
为了提高码头的运输效率、降低成本、提升安全性以及适应自动化和智能化发展的趋势，远程控制智能堆场系统应运而生。
本文将对这一系统的设计及实施进行探讨。
一、设计原理1. 系统构成远程控制智能堆场系统主要由集装箱码头管理系统、集装箱堆场自动化系统、远程通信系统、智能监控系统等组成。
集装箱码头管理系统主要负责计划、调度、监控和管理集装箱的装卸作业；集装箱堆场自动化系统主要负责集装箱的堆放、取箱和移位；远程通信系统主要负责系统各部分之间的数据和信息传输；智能监控系统主要负责集装箱堆场的视频监控、安全监控等。
2. 设计思路远程控制智能堆场系统的设计思路主要是以实现自动化、智能化、远程化为目标。
系统能够实现对堆场的实时监控和远程操作，提高了工作效率，降低了工作强度，减少了人为失误的可能性，同时也提高了码头的安全性和稳定性。
3. 技术支持系统的设计还需要基于先进的技术支持，包括物联网技术、大数据分析技术、人工智能技术等。
物联网技术可以实现系统各个部分之间的互联互通，实现实时数据的采集和传输；大数据分析技术可以对堆场运营数据进行深入分析，为系统的优化提供有力支持；人工智能技术可以实现系统的智能化运作，提高系统的自主决策能力和智能调度能力。
二、实施方案1. 现状分析在实施远程控制智能堆场系统之前，需要对码头的现状进行全面的分析。
包括码头的布局结构、设备设施情况、人力资源状况、运营模式等方面都需要进行深入了解，为系统的实施提供有力的支持。
2. 系统规划根据现状分析的结果，制定系统的实施规划。
包括系统的整体架构设计、各部分之间的协调配合、硬件设备和软件系统的选型等方面都需要进行详细规划。
在系统规划的基础上，选择合适的硬件设备和软件系统。
例如自动化堆场系统需要选用先进的堆垛机、集装箱智能识别系统、堆场管理软件等设备和系统，远程通信系统需要选择稳定可靠的通信设备和网络系统，智能监控系统需要选择高清晰度的监控摄像头和智能分析软件等。
集装箱码头信息讲解
宁波港目前的集装箱码头共6个,各个码头具体信息见下：二期—宁波北仑国际集装箱码头有限公司--NBCT三期，也叫北二集司--宁波北仑第二集装箱码头有限公司--NBSCT四期，也叫港吉码头--宁波港吉（意宁）码头经营有限公司--CSCT五期，也叫远东码头--宁波远东码头经营有限公司--YDCT大榭，也叫招商码头—宁波大榭招商国际码头有限公司—CMICT梅山-宁波梅山岛国际集装箱码头有限公司--MSICT二期：宁波北仑国际集装箱码头有限公司（NBCT）由宁波港集团有限公司与和记黄埔港口集团共同投资组建，是宁波港第一个集装箱码头运营商和合资码头。
宁波港是集内河港、河口港、海港于一体、大中小泊位配套的多功能、综合性的现代化深水大港。
宁波港集团拥有中国最大的铁矿、原油、液化品中转基地，是国际一流深水枢纽港和集装箱远洋干线港，与世界100多个国家地区的600多个港口有贸易运输往来。
和记黄埔港口乃和记黄埔有限公司（和黄）附属公司，从事港口投资、发展与经营等业务，占全球领导地位。
和记黄埔港口业务遍布亚洲、中东、非洲、欧洲及美洲，目前在47个港口经营292个泊位，并设有多家与运输服务相关的公司。
和黄集团在管理及经营港口方面的卓越成就和效率为业内所公认。
吃水：13.5米已有泊位：4个设备概要：桥吊（Quay Cranes）11台龙门吊（Rubber Tired Gantry Cranes）36台正面吊（Front Loaders）5台堆高机（Reach Trucks）9台牵引车（Container Trucks）80台冷藏箱插头（Reefer Plugs）992个三期：宁波港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司（NBSCT），成立于2000年10月30日,码头岸线总长1258米，前沿水深-15米，拥有4个大型专业集装箱深水泊位，配备18台超巴拿马型集装箱岸桥，是宁波港股份有限公司旗下唯一一家全资的专业化集装箱码头公司。
节能减排示范项目集装箱码头集卡全场智能调度系统
节能减排经典示范项目——集装箱码头集卡全场智能调度系统综合点评：上海港是我国沿海重要港口，也是国家集装箱运送9大干线港之一，2023年完毕集装箱吞吐量2615万TEU，居世界第二位。
外高桥港区和洋山港区是上海港集装箱装卸作业旳主港区，共配有682辆集卡，每年消耗柴油达17600吨以上。
为响应国家节能减排号召，提高港口装卸效率，减少集卡空车行驶距离，减少单位能源消耗，上海港以科学发展观为统领，积极研究探索，对老式集装箱装卸工艺进行大胆技术创新，自主开发了先进旳集卡全场智能调度系统（Tractor paging subsystem，简称TPS系统）。
TPS系统是将多种信息技术应用于一体旳科技创新产品，是集装箱码头改革老式装卸工艺、实行码头快装快卸、合理控制燃油消耗旳成功范例。
通过使用该系统，码头管理者可以合理配置水平运送机械，优化集卡调度过程，提高集卡作业效率，从而减少作业成本、减少能源消耗。
TPS系统旳应用变化了集装箱码头老式旳集卡管理模式，在国内港口企业中属首创。
该系统通过数年旳现场调试、应用和运行验证，已获得了良好旳节能和经济效果，为企业节能减排工作做出了奉献。
该系统运行稳定、操作以便，其节能创新理念、系统设计原理及软件产品，在大型专业化集装箱码头具有广泛旳推广价值。
上海国际港务（集团）股份有限企业“集装箱码头集卡全场智能调度系统”推广材料——交通部节能减排专家工作组一、概况上海国际港务（集团）股份有限企业是中国大陆最大旳港口集团之一，同步又是中国大陆最大旳集装箱装卸运送集团，占长江三角洲地区港口集装箱吞吐量旳四分之一，为中国大陆集装箱航线最多、航班最密、覆盖航区最广旳港口集团。
上海港通过数年旳建设，将逐渐形成以码头和集装箱经营为主体，辐射国内、国际市场旳跨地区、跨国经营旳格局。
2023年，上海港货品吞吐量为56145万吨，排名世界第一位；集装箱吞吐量为2615万TEU，初次跃居世界第二，仅次于新加坡港。
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招商局国际青岛码头有限公司
招商局集装箱码头操作系统
产品及技术特点
主要产品线
CMCTOS核心组件产品 计划与控制 箱务管理 闸口管理 计费 CMCTOS配套组件产品 E- Port EDI 无线终端 报表分析 智能闸口
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资深的研发和业务专家队伍 先进的研发体系和服务体系 成熟的产品 良好的客户基础 合作伙伴支持 雄厚的研发技术
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港口码头IT管理咨询
港口物流软件、硬件产品
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多层技术架构
软件结构层次
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中控
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集装箱
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工作队列
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数据库
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支持服务
• 保证客户系统安全稳定运行 • 持续的系统维护、升级，降低投资
招商局集装箱码深圳港航网络系统有限公司
招商局集装箱码头操作系统
系统概述
公司背景
深圳港航网络系统有限公司成立于2001年11月，由招商局国际有
限公司和深圳赤湾港航股份有限公司共同投资组建，是一家专门从事港口物 流软件研发及提供电子商务服务的高科技企业。2004年1月，被深圳市科技 局认定为“高新技术企业”。 公司技术骨干大多来自深圳西部 CCT码头和SCT码头，有着多年的码 头集装箱管理系统研发和实施经验，在港口信息系统规划及码头操作业务方 面具有雄厚的实力。目前，公司所有的技术人员均具备多年应用软件开发经 验，这使得公司具备丰富的行业经验及优秀的技术水平，可确保物流信息产 品的开发质量。
系统架构图
产品功能架构
分 析 管 理 吞吐量统计 闸口进出统计 船舶统计 人员工作量统计 机械作业效率统计
业 务 子 系 统
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闸口管理
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堆场设定 功 能 模 块 移箱计划 闸口管理
船图编制 堆场管理 单证管理
泊位计划 中控管理 EDI管理
船期计划 无线终端 商务计费
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