Z398柴油机(气缸盖)毕业设计说明书
大学方案说明书参考样本(气缸盖工艺性改进方案)
分类号：学校代号：2003届本科毕业生毕业设计说明书*J385气缸盖工艺性改进设计Technologicle improvement design of NJ385's air cylinder cover设计成员：黄明智胡梁指导老师：董晓兰申请学位级别：工程学士学位授予单位：江西农业大学设计日期：2003年5月、八前生产设备陈旧，技术落后，生产效率低，设备的通用性差，是我国国有企 业普遍存在的问题，也是阻碍我国国有企业发展的一大因素。
在现阶段的国有 企业改革当中，特别是在中国加入世界贸易组织 <WTO ）之后，如何合理、有 效地解决上述问题就显得尤为迫切。
引进先进生产设备，对产品的生产工艺进 行改进，是提高生产效率的重要环节，也是提高国有企业市场竞争力的主要手 段之一。
汽车工业是一个国家科学技术发展水平的重要标志，是一个资金密集 、技术密集、人才密集、综合性强、经济效益高的产业。
世界各个工 业发达国家几乎无一例外地把汽车工业作为国民经济的支柱产业。
汽 车的研制、生产、销售、营运，与国民经济许多部门都息息相关，对 社会经济建设和科学技术发展起着重要的推动作用。
汽车也是社会物 质生活发展水平的标志。
汽车的保有量随着国民人均收入水平的提高 而增加。
在许多发达国家中，汽车的数量很多并已普及到千家万户， 促使人的社会生活方式发生显著的变化。
改革开放以来，特别是在近 几年，我国的汽车制造工业发展迅速。
但是，由于同样存在着设备陈 旧，技术落后，生产效率低，设备的通用性差等问题，我国的汽车制 造工业与世界发达国家的汽车制造工业相比，还有着一段较大的差距发动机是汽车的重要组成部分，历来被称为汽车的 汽车生产厂商的发动机生产几乎都是采用柔性制造系统 界各国工业发展的必然趋势和方向。
在指导老师的带领下，我们毕业设计小组对江铃汽车有限公司进行了多次实地参观、调查 ，获得了大量的数据和资料。
经过反复地认真思考，我们决定对江铃 NJ385柴油发动机气缸盖的工艺性进行改进设计。
毕业设计(论文)-柴油机气缸盖两端面螺纹底孔加工夹具设计[管理资料]
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柴油机气缸盖两端面螺纹底孔加工夹具设计作者姓名：专业名称：机械工程及其自动化指导教师：摘要这次毕业设计的题目是：柴油机油泵调速器盖钻孔组合机床设计（夹具设计）调速器盖是柴油机的重要零部件之一，属于典型的箱体类零件。
他的结构比较复杂，其加工质量的好坏将直接影响到柴油机的整体性能。
通过对零件图的分析可知：调速器盖的底面、气道孔及底面座孔的技术要求加高，是重要的平面，因此需要精细加工。
以零件的年生产量是大批生产为例，毛坯采用HT20—40的铸铁由机器进行砂模铸造。
粗加工时，选取调速器盖的上下底面互为基准；精加工时，选取加工过的调速器盖底面为基准。
以底面及底面上的两个销进行定位，即“一面两销”式定位。
在查阅了一些相关的资料，并仔细地分析了成都柴油机厂的气缸盖加工工艺路线和其它一些同类产品的生产线状况后，才具体地制定了这次设计的工艺方案。
实际的机械加工工序安排，遵循着：先主要、后次要，先粗后精，先面后孔等原则。
根据生产批量和生产实际情况，工序的安排采用了工序集中和工序分散相结合的办法，，还普遍的采用了自动化程度较高的高效机床和工艺装备。
这样，大大地提高了生产率。
工艺方案中的工序310，采用了专用机床，在自动线上进行加工。
因此，需要设计“一面两销”式专用夹具。
其中一销为短圆柱销，另一销为削边销，分别限制2个和1个自由度。
关键词：柴油机螺纹夹具箱体一面两销AbstractThe topic of this graduation design is: diesel engine oil pump speed cover hole modular machine tool designIt is one of the important spare part of a diesel engine that the air cylinder is covered, belong to the typical case body type part. It relatively complicated structure, its the qualities of quality influence globality can diesel engine directly.Can know through the analysis to the picture of part: Bottom surface who air cylinder build, Kong bottom surface seat the specification requirements of hole increase angry ones, It is the important plane, so need retrofitCan be confirmed this part as and produced in enormous quantities by producing the guiding principle annually of the part. Blank adopt HT go on sand mould's casting by machine by casting iron as much as 20-40.At the rough machining, choose about bottom surface who air cylinder stamp interact as the datum; At the finish machining, choose air cylinder that process leave datum on bottom surface. At bottom surface and eaches on the bottom surface sell and go on and make a reservation, namely" each sell at two" the type make a reservation.It consults relevant materialses analyse diesel engine of Chengdu the air cylinders of factory build route and similar the production lines of productses after the state processing technology carefully, Have made this technology scheme designed concretly . The real machining process is arranged, is following : It is neither first main, afterwards less important nor first after being thick precise, the hole waits for the principle after one first.At production lot and reality of producing, the arrangements of process adopt in collecting and process disperse way that combine together process, Design one a piece of automatic production line . When concentrate the principle on organizing the course according to the process,also relatively and technology equip high high-efficient lathes general adoption automatic degrees. So, have boosted productivity greatly .Technology 310 processes of the scheme, it adopts special-purpose lathe process at the transfer machine. However, need and design " each sell at two" type special-purpose clamping apparatus. Sell and sell for short cylinders among them and sell and for paring and sell, limit each and 1 a piece of degree of freedoms respectively at another.Keywords: diesel engine, screw thread, fixture, enclosure,each sell at two目录摘要...................................................................................................... I Abstract ............................................................................................... I I 目录................................................................................................... IV 前言.. (1)1 零件的分析 (2)零件的作用及性能 (2)零件图 (2)调速器盖的主要技术条件极其分析 (5)2 工艺规程设计 (7)确定毛坯制造形式 (7) (7) (13)3 生产率计算 (21) (21) (22) (23)4 夹具设计 (25)零件的结构工艺分析 (25)定位机构设计 (26)夹紧机构的设计 (29)、钻模板、夹具底座及整体结构设计 (32)5 组合机床方案的制定 (35)组合机床的特点 (35)组合机床的分类 (35)组合机床发展方向 (36)总结 (38)致谢 (39)参考文献 (40)前言内燃机是一种能量转换装置,:机体、曲柄连杆机构、配气机构、供油系统、供气系统、点火系统、润滑系统、冷却系统及起动装置等.它是以柴油为燃料的内燃机，其工作原理是：往气缸内按一定比例和一定的时间与规律送进空气，使柴油和空气混合被压缩到一定的压力和温度而进行自燃，产生高温高压的燃气，利用燃气的不断膨胀，推动活塞运动，通过曲柄连杆机构将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，这样将柴油的化学能转变成热动能，对外做机械功，输出动力。
3毕业设计说明书参考样本(气缸盖工艺性改进设计)
分类号：学校代号：2003届本科毕业生毕业设计说明书Technologicle improvement design of NJ385's air cylinder cover设计成员：黄明智胡梁指导老师：董晓兰申请学位级别：工程学士学位授予单位：江西农业大学设计日期：2003年5月前言生产设备陈旧，技术落后，生产效率低，设备的通用性差，是我国国有企业普遍存在的问题，也是阻碍我国国有企业发展的一大因素。
在现阶段的国有企业改革当中，特别是在中国加入世界贸易组织<WTO）之后，如何合理、有效地解决上述问题就显得尤为迫切。
引进先进生产设备，对产品的生产工艺进行改进，是提高生产效率的重要环节，也是提高国有企业市场竞争力的主要手段之一。
汽车工业是一个国家科学技术发展水平的重要标志，是一个资金密集、技术密集、人才密集、综合性强、经济效益高的产业。
世界各个工业发达国家几乎无一例外地把汽车工业作为国民经济的支柱产业。
汽车的研制、生产、销售、营运，与国民经济许多部门都息息相关，对社会经济建设和科学技术发展起着重要的推动作用。
汽车也是社会物质生活发展水平的标志。
汽车的保有量随着国民人均收入水平的提高而增加。
在许多发达国家中，汽车的数量很多并已普及到千家万户，促使人的社会生活方式发生显著的变化。
改革开放以来，特别是在近几年，我国的汽车制造工业发展迅速。
但是，由于同样存在着设备陈旧，技术落后，生产效率低，设备的通用性差等问题，我国的汽车制造工业与世界发达国家的汽车制造工业相比，还有着一段较大的差距。
发动机是汽车的重要组成部分，历来被称为汽车的“心脏”。
世界各个著名汽车生产厂商的发动机生产几乎都是采用柔性制造系统<FMS）。
这也是当今世界各国工业发展的必然趋势和方向。
在指导老师董xiao兰的带领下，我们毕业设计小组对江铃汽车有限公司进行了多次实地参观、调查，获得了大量的数据和资料。
经过反复地认真思考，我们决定对江铃NJ385柴油发动机气缸盖的工艺性进行改进设计。
直列四缸柴油机配气机构设计毕业设计说明书 精品
毕业设计说明书题目：直列四缸柴油机配气机构的设计毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。
对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。
作者签名：日期：指导教师签名：日期：使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。
作者签名：日期：兰州工业高等专科学校毕业设计（论文）任务书交通工程系2012 届汽车检测与维修专业毕业设计（论文）任务书注：本任务书要求一式两份，一份系部留存，一份报教务处实践教学科。
直列四缸柴油机配气机构设计摘要气门配气机构是四冲程柴油机所特有的机构，它是按照发动机的点火次序和各缸工作循环的要求，定时开启和关闭进、排气门，完成换气过程。
因此配气机构要满足：进、排气的定时和准确；气门关闭要严密可靠；气流阻力要小；结构简单拆装方便。
气门配气机构由气门组、气门传动组、凸轮轴传动机构三部分组成。
气门组主要由：气门、阀座、气门导管、气门弹簧和连接键组成，195B型柴油机采用不带阀壳的气门组气门的开启和关闭是靠传动机构来实现的，传动机构可分为机械和液压传动机构。
195B型柴油机采用下置式传动形式，由凸轮、挺柱、推杆、摇臂、摇臂座、摇臂轴、调整螺钉等组成。
凸轮轴与曲轴之间的传动机构与柴油机的型式、凸轮轴与曲轴的相对位置、气门传动机构的型式等有关，一般有齿轮传动和链传动。
-机械设计制造及其自动化-柴油发动机气缸盖工艺规程与装备设计
`本科毕业设计(论文) GRADUATION DESIGN(T HESIS)题目：柴油发动机气缸盖的工艺规程与装备设计学生姓名：指导教师：学院：专业班级：本科生院制2015年6月柴油发动机气缸盖的工艺规程与装备设计摘要本文为柴油发动机气缸盖的工艺规程及专用气动夹具的设计。
气缸盖是发动机的最为主要零件之一，工作时受很高的燃烧气压和燃烧温度进而使得气缸盖螺栓的预紧力也很大，所以气缸盖的热应力和机械应力都很大，对材料性能和加工要求比较高。
本次设计通过CAD图纸来认知气缸盖，分析各加工面的技术要求，制定合理工艺路线。
工艺规程设计时要先确定毛坯制造形式，再选择好定位基面，制定两套工艺路线，分析其利弊，选择最优的一个方案。
然后查阅手册来确定毛坯的余量，设计毛坯，确定各加工工序的工序尺寸。
通过查阅手册来确定各工序的切削用量及基本工时。
夹具设计为铣床专用夹具，精铣气缸盖上底面，通过分析加工面技术要求，确定工件定位方式，设计夹紧方案。
然后对夹具体进行设计，选择气缸尺寸，夹紧机构等，校验夹紧力，确保夹具安全可靠工作。
最后还要分析夹具定位误差，确保夹具定位准确。
关键词：气缸盖工艺分析工艺规程设计夹具设计THE TECHNICAL PROCESS AND EQUIPMENTDESIGN OF DIESEL ENGINE CYLINDER-HEADAbstractThis thesis mainly discussed the technological procedure and appropriative pneumatic clamping design of the diesel engine cylinder-head.The cylinder-head is one of the main transmission parts of engine, high combustion pressure and combustion temperature when the cylinder head works makes the cylinder head bolt pre-tightening force big, so the thermal stress and mechanical stress of cylinder head are very big,as a result,he requirements of the material properties and processing is very high. This design based on CAD drawings to recognize the cylinder head, analyzed all aspects of processing technical requirements and formulated reasonable technology route. While the designer was designing the technological procedure, he should confirm the work blank form, then choose the position reference surface and formulate more technology routes, analyze advantages and disadvantages then choose the best one. Next, to read manuals to determine the margin of blank, to design the work blank and determine procedure sizes of every process. Depend on manuals, to determine cutting parameter and basic working hours of every process.Special clamp design for milling machine,the finish-milling of cylinder cover on the underside, based on the analyses of the machined surface technical requirements, to determine clamping work piece positioning methods and design clamping scheme. Then, to design the clamp, choose cylinder size and clamp system and so on, next, to check the clamping force and ensure the safety of clamp work. Finally, to analyze clamp location error and ensure clamps could locate in a right position.Key words: Cylinder-head process analysis process plain design fixture design目录第一章绪论 (1)1.1研究的目的和意义 (1)1.2背景知识 (2)1.2.1 机械制造工艺相关知识 (2)1.2.2机床夹具设计基础知识 (5)第二章零件分析 (6)2.1零件的作用 (6)2.2零件的主要技术要求的分析 (7)2.2.1零件的技术要求 (7)2.2.2零件的材料和毛坯的成型方法 (7)2.2.3零件的生产要求 (7)2.3零件的加工工艺性分析 (8)第三章零件机械加工工艺规程设计 (9)3.1基面的选择 (9)3.2制订工艺路线 (9)3.2.1制订工艺路线方案 (9)3.2.2工艺方案的分析和比较 (14)3.3机械加工余量、工序尺寸、以及毛坯尺寸的确定 (14)3.4确定切削用量及基本工时 (16)第四章夹具的设计 (22)结束语 (29)参考文献 (31)附录一：机械加工工序卡附录二：英文文献原文及翻译第一章绪论1.1 研究的目的和意义本次毕业设计是在我们学完了大学四年所有的基础课程、理论课程以及专业课之后进行的。
Z398柴油机(气缸盖)毕业设计说明书
摘要
本文主要介绍Z398柴油机气缸盖的设计。在本次设计中，考虑到398柴油机主要应用于农业生产中的中小型机械，环境往往较为恶劣，需要内燃机具有较好的动力性能为农机产品提供足够的动力。本次设计在398柴油机基础上加大了活塞的工作行程，改球形燃烧室为W形燃烧室，使其动力性与经济性都有所提高。但由于工作行程的加大，平衡性变差，噪音与震动加大，在设计时对其采取一定的措施。燃烧系统采用直喷型，易启动，节能效果明显，可使经济性和动力性大大提高。发动机转速为2800r/min左右，标定功率约40kW，符合当今低速汽车对转速及功率的需求。通过参数及工艺性能的控制可使燃油消耗率保持在250g/(kW·h)以内。本文着重讨论了气缸盖重要部位的设计要求及特点。
本人主要任务是设计Z398柴油机的气缸盖，首先根据柴油机的性能指标对柴油机主要的性能参数进行了选择。然后在参照398柴油机的气缸盖结构进行结构设计。在阐述气缸盖设计过程的同时也对主要零部件的设计要点作了总结。本说明书中重点论述了Z398柴油机气缸盖的设计依据与设计过程。同时，对气缸盖材料的选择、冷却水道的布置、进排气道的布置以及缸盖螺栓的布置等问题也进行了讨论。
My main task is to designZ398engine cylinder head. On the first, according to the diesel’s performance target, I should to choose the main performance mark of the diesel. Then in the light of the design of398diesel cylinder head to design the structure. When explained the process of the cylinder head design, I also summarized the main parts. This thesis focused on expounding the foundation and process of theZ398diesel engine cylinder head design. Meanwhile, the cylinder head material selection, the cooling channel, intake, exhaust and the cylinder head bolts, arrangement also were discussed.
【精品】柴油机气缸盖设计设计说明
480柴油机气缸盖设计毕业设计说明书第一章前言内燃机以其热效率高、结构紧凑，机动性强，运行维护简便的优点著称于世界。
柴油机的发展已有一百多年的历史，通过这一长时期的不断改进和提高，已经发展到了比较完善的程度。
目前世界上内燃机的拥有量大大超过了任何其它的热力发动机，在国民经济中占有相当重要的地位。
现代内燃机更是成为了当今用量最大、用途最广、无一与之匹敌的最重要的热能机械。
而柴油机是目前产业化应用的各种动力机械中热效率最高、能量利用率最好、最节能的机型，它已经成为汽车、农业机械、工程机械、船舶、内燃机车、地质和石油钻机、军用、通用设备、移动和备用电站等装备的主要配套动力。
小型柴油机比汽油机节油15%～30%，二氧化碳各种废气的排放也比汽油机的要低。
其应用范围越来越广。
随着强化程度的提高，柴油机单位功率的重量也显著降低。
为了节能，各国都在注重改善燃烧过程，研究燃用低质燃油和非石油制品燃料。
此外，降低摩擦损失、广泛采用废气涡轮增压并提高进气量、进一步轻量化、高速化、低油耗、低噪声和低污染，都是柴油机的重要发展方向。
随着柴油机技术的发展，加上柴油汽车在动力性、经济性和大修期等方面比汽油车占优势，汽车柴油化的趋势越来越明显。
交通部门专家预测：由于清洁燃料汽车（电动车、太阳能车、燃氢汽车等）近期难以实现技术上的突破，还无法达到实用普及，21世纪将是柴油机大行其道的时代。
§1.1柴油机技术概述及发展趋势§1.1.1概述1882年德国人狄赛尔（RudolfDiesel）提出了柴油机工作原理，1896年制成了第一台四冲程柴油机。
一百多年来，柴油机技术得以全面的发展，应用领域越来越广泛。
大量研究成果表明，柴油机是目前被产业化应用的各种动力机械中热效率最高、能量利用率最好、最节能的机型。
装备了最先进技术的柴油机，升功率可达到30～50kW/l，扭矩储备系数可达到0.35以上，最低燃油耗可达到198g/kW·h，标定功率油耗可达到204g/kW·h；出于对能源和环保因素的考虑，汽车柴油化已经成为一种国际潮流。
柴油机毕业设计正文
摘要本设计的内容包括了柴油机机体的机械加工工艺过程及其中工序的夹具设计。
本设计中加工工序内容主要有铣端面、镗孔和钻孔等。
在制定工艺过程中，要确定各工序的安装工位和该工序需要的工步, 加工各工序的机车及机床的进给量、主轴转速、切削速度和切削工时。
然后进行镗孔夹具设计,首先应考虑工件的定位与夹紧。
选择合适的定位元件和夹紧元件可以节约工时、提高工作效率。
其次是引导装置。
在选择元件时,应该尽量选择标准件。
最后计算该工序的基本时间、辅助时间和工作地服务时间。
关键词工序、定位、夹紧、夹具设计ABSTRACTThis design content has included the diesel engine organismmachine-finishing technological process and its center the workingprocedure jig design. In this design processes the working procedurecontent mainly to have the mill end surface, boring and the drill hole and so on. In the formulation technological process, must determine various working procedures the installment location and this workingprocedure need the labor step, processes various working procedures the locomotive and engine bed entering for the quantity, the main axleotational speed, the cutting speed and the cutting man-hour. Then carries on boring the jig design, first should consider the work piece the localization with clamps. Chooses the appropriate localization part and clamps the part to be allowed to save man-hour, the enhancement working efficiency. Next is the guiding arrangement. When chooses the part, should choose the standard letter as far as possible. Last count this working procedure basic time, non-cutting time and job site service time.Keywords：The process, The localization, clamps, jig design毕业设计（论文）说明书题目柴油机机体机械加工工艺及其Φ66镗孔夹具设计学生系别机电工程系专业班级学号指导教师毕业设计（论文）任务书设计（论文）题目：柴油机机体机械加工工艺及其Φ66镗孔夹具设计系：机电工程系专业：机械设计制造及其自动化班级：学号：学生：指导教师：接受任务时间教研室主任（签名）系主任（签名）1．毕业设计（论文）的主要内容及基本要求柴油机机体零件图一张，生产批量为20万件/年（1）零件图一张、毛坯图一张；（2）机械加工工艺规程一套；（3）工序卡一张；（4）夹具装配图一张、夹具零件图一套（5）计算机绘图、手工绘图至少一张；（6）毕业设计说明书一份。
毕业设计 船舶柴油机气缸盖裂纹及其检修
船舶柴油机气缸盖裂纹极其检修[摘要] 在简要介绍船舶柴油机气缸盖恶劣的工作环境基础上，指出它容易产生的故障，并针对常出现的裂纹故障，分析其裂纹产生的原因，并指出如何检查裂纹，以及一些应急修理方法，最后给出预防气缸盖裂纹产生的措施。
[关键词] 船舶；柴油机；气缸盖；裂纹；检查；处理；预防Crack of Maring Diesel Engine CylinderCover and Maintenance[Abstract] This essay firstly introduces the abominable working environment in which the diesel engine cylinder cover woeks，points out it easy to be in crouble and analyzes the causes leading to cracks．It also tells how to repair the cracks just by checking the cracks and preventing its[Key words] Ship;Diesel Engine;Cylinder Cover;Crack;Check;Repair;Prvent目录0 引言-------------------------------------------------------------------11 气缸盖裂纹产生的部位---------------------------------------------------12 气缸盖产生裂纹的原因---------------------------------------------------22.1 结构设计上的原因-------------------------------------------------32.2 材料和工艺上的原因-----------------------------------------------32.3 装配质量上的原因-------------------------------------------------32.4 操作和管理上的原因-----------------------------------------------32.5 维护和保养不良的原因---------------------------------------------33 气缸盖疲劳裂纹---------------------------------------------------------43.1 热疲劳裂纹-------------------------------------------------------43.2 机械疲劳裂纹-----------------------------------------------------43.2 腐蚀疲劳裂纹-----------------------------------------------------44 气缸盖裂纹检查---------------------------------------------------------44.1 直接观察法-------------------------------------------------------54.2 着色探伤法-------------------------------------------------------54.3 液压实验法-------------------------------------------------------54.4 其他方法---------------------------------------------------------65 气缸盖裂纹的应急修理---------------------------------------------------65.1 无机粘结剂修补法-------------------------------------------------65.2 金属扣合法-------------------------------------------------------75.3 镶套修理法-------------------------------------------------------75.4 焊补法-----------------------------------------------------------75.5 覆版修理法-------------------------------------------------------76 预防气缸盖产生裂纹的措施-----------------------------------------------86.1 改善气缸盖材质---------------------------------------------------86.2 气缸盖设计优化---------------------------------------------------86.3 加强对气缸盖过热部位的冷却---------------------------------------86.4 轮机人员的操作管理科学化-----------------------------------------8 结论----------------------------------------------------------------------9 致谢语-------------------------------------------------------------------10 参考文献-----------------------------------------------------------------110 引言气缸盖作为柴油机的固定机件,也是柴油机燃烧室的组成部分.船用柴油机气缸盖的结构型式繁多,随机型不同而异.在气缸盖上通常布置排气阀、喷油器、示功阀、启动阀、安全阀以及进排气的驱动机构等，气缸盖的内腔要布置相应的流道、孔道、及冷却水腔等。
大学方案说明书参考样本(气缸盖工艺性改进方案)
个人资料整理仅限学习使用分类号：学校代号：2003 届本科毕业生毕业设计说明书Technologicle improvement design of NJ385's air cylinder cover设计成员：黄明智胡梁指导老师：董晓兰申请学位级别：工程学士学位授与单位：江西农业大学设计日期： 2003 年 5 月个人资料整理仅限学习使用前言生产设施陈腐，技术落伍，生产效率低，设施的通用性差，是我国国有企业广泛存在的问题，也是阻挡我国国有公司发展的一大因素。
在现阶段的国有公司改革中间，特别是在中国加入世界贸易组织<WTO）以后，怎样合理、有效地解决上述问题就显得尤其急迫。
引进先进生产设施，对产品的生产工艺进行改良，是提升生产效率的重要环节，也是提升国有公司市场竞争力的主要手段之一。
汽车工业是一个国家科学技术发展水平的重要标记，是一个资本密集、技术密集、人材密集、综合性强、经济效益高的家产。
世界各个工业发达国家几乎无一例外处把汽车工业作为公民经济的支柱家产。
汽车的研制、生产、销售、运营，与公民经济很多部门都息息有关，对社会经济建设和科学技术发展起侧重要的推进作用。
汽车也是社会物质生活发展水平的标记。
汽车的保有量跟着公民人均收入水平的提升而增添。
在很多发达国家中，汽车的数目好多并已普及到千家万户，促进人的社会生活方式发生明显的变化。
改革开放以来，特别是在近几年，我国的汽车制造工业发展快速。
可是，因为相同存在着设施陈腐，技术落伍，生产效率低，设施的通用性差等问题，我国的汽车制造工业与世界发达国家的汽车制造工业对比，还有着一段较大的差距。
发动机是汽车的重要构成部分，向来被称为汽车的“心脏”。
世界各个有名汽车生产厂商的发动机生产几乎都是采纳柔性制造系统<FMS）。
这也是此刻世界各国工业发展的必定趋向和方向。
在指导老师董xiao兰的率领下，我们毕业设计小组对江铃汽车有限公司进行了多次实地观光、检查，获取了大批的数据和资料。
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§1.2 柴油机技术概述及发展趋势
§1.2.1 概述
1882年德国人狄赛尔（Rudolf Diesel）提出了柴油机工作原理，1896年制成了第一台四冲程柴油机。一百多年来，柴油机技术得以全面的发展，应用领域越来越广泛。大量研究成果表明，柴油机是目前被产业化应用的各种动力机械中热效率最高、能量利用率最好、最节能的机型。装备了最先进技术的柴油机，升功率可达到30～50kW/L，扭矩储备系数可达到0.35以上，最低燃油耗可达到198g/（kW·h），标定功率油耗可达到204g/（kW·h）；柴油机被广泛应用于船舶动力、发电、灌溉、车辆动力等广阔的领域，尤其在车用动力方面的优势最为明显，全球车用动力“柴油化”趋势业已形成。在美国、日本以及欧洲100%的重型汽车使用柴油机为动力。在欧洲，90%的商用车及33%的轿车为柴油车。在美国，90%的商用车为柴油车。在日本，38%的商用车为柴油车，9.2%的轿车为柴油车。据专家预测，在今后20年，甚至更长的时间内柴油机将成为世界车用动力的主流。世界汽车工业发达国家政府对柴油机发展也给予了高度重视，从税收、燃料供应等方面采取措施促进柴油机的普及与发展。
空气冷却式中冷器利用管道将压缩空气通到一个散热器中，利用风扇提供的冷却空气强行冷却。空气冷却式中冷器可以安装在发动机水箱的前面、旁边或者另外安装在一个独立的位置上，它的波形铝制散热片和管道与发动机水箱结构相似，热传导效率高，可将增压空气的温度冷却到50至60摄氏度。工作循环温度的下降有助于NOx的低排放和PM的下降，故目前重型车用柴油机都普遍是增压中冷型，不仅有助于低排放而且燃油经济性良好。此外，涡轮前排气旁通阀的应用，不仅能降低PM和CO排放，还可以改善涡轮增压柴油机的瞬态性能和低速扭矩。
二、增压中冷技术
增压可使柴油机在排量不变，重量增加不大的情况下达到增加输出功率的目的。与相同功率的非增压柴油机相比，增压柴油机不仅体积小，重量轻，功率大，而且还降低了单位功率的成本。因此，增压技术不仅广泛应用在柴油机上，而且还推广到汽油机，是改善内燃发动机的重要技术手段。但是空气压力的提高就是空气密度的提高，空气密度的提高必然会使空气温度也同时增高。发动机涡轮增压器的出风口温度也会随着压力增大而升高，温度提高反过来会限制空气密度的提高，要进一步提高空气密度就要降低增压空气的温度。据实验显示，在相同的空燃比条件下，增压空气温度每下降10摄氏度，柴油机功率能提高3%－5%，还能降低排放中的氮氧化合物（NOx），大大改善发动机的低速性能。因此，也就产生了中间冷却技术。柴油机中间冷却技术的类型分两种，一种是利用柴油机的循环冷却水对中冷器进行冷却，另一种是利用散热器冷却，也就是用外界空气冷却。当利用冷却水冷却时，需要添置一个独立循环水的辅助系统才能达到较好的冷却效果，这种方式成本较高而且机构复杂。因此，汽车柴油机大都采用空气冷却式中冷器。
关键词：柴油机，气缸盖，冷却水道，进气道，排气道
THE DESIGN OF Z398 DIESEL ENGINE（CYLINDER HEAD）
ABSTRACT
This paper mainly introducesthe design oftheZ398diesel engine cylinder head. In this design, considering theZ398diesel engines are mainly applied in small and medium-sized machinery, agricultural production environment is bad, need often has better performance for internal machinery products provide enough power. The DieselZ398which designed this time is on the basis of the old Diesel398and increasing the piston stroke, with its power performance and economical efficiency enhanced. However, because of the work itinerary increased, its balance became worse, noise and vibration also increased. So in this design, I have to take some certain measures. Combustion Chamber using injection type, easy to start, energy saving effect, and can make the efficiency and performance improved greatly. The engine speedis2800r/min, about40kW calibration power, speed and the current low power of the car needs. Through the parameters and process performance control can make fuel consumption in 250g/(kW·h).This paper discusses the design requirements and characteristicsofthe cylinder important parts。
为了使负荷调节更加精确，产生了共轨技术。共轨技术是指高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统。所有气缸的喷嘴都连接着一根公共的油管（简称油轨），油轨里始终有恒定的压力，高压喷油泵将燃油送入油轨，然后才由油轨送入喷油器。喷油器的开启都由电磁阀内的燃油压差来控制，电控单元ECU根据负荷转速等信号确定应有的喷射压力和喷油时刻，在恰当的时刻发出脉冲信号，使喷油器恰当开启。其特点是可以自由控制喷油量和压力、自由控制喷油速率和喷油正时。该系统的另一优点是通过对喷油器的电磁阀进行必要的设计和控制后，能实现预喷射和主喷射组成的二次喷射，对降低燃烧时的噪声和NOx排放很有利。
KEY WORDS：diesel engine,cylinder head,cooling channel,intake,exhaust
第一章 前 言
§1.1 设计的依据与意义
由于科学技术的进步和国际油价的不断上涨以及人们对柴油机性能要求的不断提高，现代柴油机正朝着高强化、轻质量、低油耗、工作可靠、寿命长、低有害物排放、低噪声、便于使用和维修等方向发展。与此同时近年来国家对农业越来越重视，并大力推行机械化生产，这给农业机械的应用带来了新的挑战。
1：Z398采用废气涡轮增压技术，在我国农机产品中使用涡轮增压的还很少，在相同排量的情况下，最大限度优化了噪音，并在降低整机重量的同时，最大限度的挖掘出柴油机的动态性能，而且其效率并没有降低。在燃油消耗率上也比非增压的发动机低，性能得到很大的提升。
2：Z398采用直列三缸排布，因此结构简单，造价成本低，维修费用少，便于三化。作为农机用品，使用方便易于维修是Z398的一大优势。
在我国的农机市场快速发展的大背景下，我们特此推出Z398系列柴油机：标定功率为40kW、标定转速为2800 r/min，其特点是油耗低、成本低、可靠性大、扭矩大、易启动、排放低、体积小、功率大、操作维修方便，主要适用于发电机组，小型农业机械，小型工程机械等等。国内匹配此机型的发动机有上柴G128/135、C（121）、D(114)、P11C、105五大系列、山东潍柴40GF-R系列、玉柴YC4108、YC4110、YC6105、YC6108、YC6112等系列。可见国内这类产品还不是很多，因此Z398系列柴油机有很大的竞争空间。其与其它同类产品的优势如下：
Z398柴油机设计（气缸盖）
摘要
本文主要介绍Z398柴油机气缸盖的设计。在本次设计中，考虑到398柴油机主要应用于农业生产中的中小型机械，环境往往较为恶劣，需要内燃机具有较好的动力性能为农机产品提供足够的动力。本次设计在398柴油机基础上加大了活塞的工作行程，改球形燃烧室为W形燃烧室，使其动力性与经济性都有所提高。但由于工作行程的加大，平衡性变差，噪音与震动加大，在设计时对其采取一定的措施。燃烧系统采用直喷型，易启动，节能效果明显，可使经济性和动力性大大提高。发动机转速为2800r/min左右，标定功率约40kW，符合当今低速汽车对转速及功率的需求。通过参数及工艺性能的控制可使燃油消耗率保持在250g/(kW·h)以内。本文着重讨论了气缸盖重要部位的设计要求及特点。
本人主要任务是设计Z398柴油机的气缸盖，首先根据柴油机的性能指标对柴油机主要的性能参数进行了选择。然后在参照398柴油机的气缸盖结构进行结构设计。在阐述气缸盖设计过程的同时也对主要零部件的设计要点作了总结。本说明书中重点论述了Z398柴油机气缸盖的设计依据与设计过程。同时，对气缸盖材料的选择、冷却水道的布置、进排气道的布置以及缸盖螺栓的布置等问题也进行了讨论。
现在，科技的发展日新月异，柴油机新技术的开发和应用所需要的时间也越来越短，下面是一些柴油机方面的新技术。
一、电控喷射和高压共轨喷射
柴油机电控喷射系统由传感器、ECU（控制单元）和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。采用转速、温度、压力等传感器，将实时检测的参数同步输入计算机，与ECU巳储存的参数值进行比较，经过处理计算按照最佳值对执行机构进行控制，驱动喷油系统，使柴油机运作状态达到最佳。
My main task is to designZ398engine cylinder head. On the first, according to the diesel’s performance target, I should to choose the main performance mark of the diesel. Then in the light of the design of398diesel cylinder head to design the structure. When explained the process of the cylinder head design, I also summarized the main parts. This thesis focused on expounding the foundation and process of theZ398diesel engine cylinder head design. Meanwhile, the cylinder head material selection, the cooling channel, intake, exhaust and the cylinder head bolts, arrangement also were discussed.