盾构施工安全保证措施
盾构隧道施工过程中的安全管理措施
盾构隧道施工过程中的安全管理措施盾构隧道施工是一项复杂且高风险的工程，因此在施工过程中，安全管理措施的落实至关重要。
以下是盾构隧道施工过程中常用的安全管理措施：1.制定详细的安全计划和管理制度：在施工前，施工方应制定详细的安全计划和管理制度，明确施工流程、安全责任和安全操作规程，确保施工全过程的安全性。
2.进行安全培训和教育：施工方应对参与施工的工作人员进行全面的安全培训和教育，包括关于盾构机操作、紧急疏散、消防安全等方面的知识，提高工作人员的安全意识和操作技能。
3.建立严格的安全防护措施：施工现场应设置必要的安全警示标志和安全围挡，对施工作业区域进行划分和标示，设置防护网和护栏，确保人员和设备的安全。
4.加强检查和监控：施工方应设立专门的安全检查岗位，实施日常安全检查和定期评估，及时发现隐患并采取相应的措施进行处理。
同时，还应建立定期巡视制度，加强对施工现场的监控和管理。
5.合理安排施工进度：施工方应合理安排施工进度，避免工程进度过快或过慢对安全带来的风险。
同时，还需要做好与其他施工单位的协调和沟通，避免因为施工配合不当而引发的安全事故。
6.加强设备维护和管理：盾构机等关键设备在施工过程中起着重要作用，施工方应加强设备的维护和管理工作，定期进行设备检修、保养和维修，确保设备的正常运行，减少因设备故障引发的安全风险。
7.推行安全责任制：施工方应建立健全的安全责任制度，明确各级管理人员和工作人员的安全责任，强化目标管理和责任追究，形成全员参与的安全氛围。
8.加强应急预案和演练：施工方应制定详细的应急预案，明确事故应急处置措施和责任分工，并定期进行应急演练，提高工作人员的应急处置能力和应变能力。
9.建立安全信息报告机制：施工方应建立健全的安全信息报告机制，对施工现场的安全信息、安全隐患和事故进行及时报告，确保信息畅通和问题得到及时解决。
10.加强现场管理和整改措施：施工方应加强对施工现场的管理，确保施工造价合理、安全无事故。
盾构施工中的风险管理与安全措施
盾构施工中的风险管理与安全措施盾构施工是一种常见的地下工程施工方法，可用于隧道、管道等建设项目。
然而，由于施工环境的复杂性和施工过程中的风险，盾构施工存在一定的安全隐患。
为了确保施工的安全性和顺利进行，必须采取有效的风险管理和安全措施。
首先，盾构施工过程中必须进行全面的风险评估和管理。
在项目启动前，应组织相关专业人员对施工过程中可能出现的风险进行评估。
这些风险可能包括地质条件不稳定、地下水位变化、不可预见的地下空洞等。
根据评估结果，制定相应的应对措施和应急预案，确保在出现风险时能够及时、有效地应对。
其次，施工现场的安全管理是关键。
施工现场应划定明确的安全区域，并设置警示标志和障碍物以确保工人和公众的安全。
同时，施工现场应定期进行安全检查，确保施工设备的运行状态良好，操作人员具备必要的技能和知识，并配备必要的个人防护装备。
如果发现存在安全隐患，应及时采取措施解决，并对相关责任人进行相应的教育和培训。
盾构施工中的地下水管道控制是一个关键问题。
地下水位变化可能会影响施工进程和隧道结构的稳定性。
因此，在施工前应进行地下水情况的详细调查并根据实际情况制定相应的地下水控制方案。
在施工过程中，应采取各种措施，如地下排水、封闭施工、注浆固结等，以确保地下水的有效控制和施工工人的安全。
此外，施工过程中的通风管理也是至关重要的。
盾构施工产生的大量尘埃和有害气体对工人的健康造成潜在风险。
因此，施工现场应配备有效的通风系统，并定期检查和清洁，以确保工人的健康和安全。
此外，施工期间应采用适当的个人防护装备，如防尘口罩和防护镜等，提供良好的工作环境。
值得注意的是，施工人员的安全培训和意识提高也是保证施工安全的重要措施之一。
施工公司应定期组织安全培训，包括风险识别与防范、应急预案和事故处理等内容，提高工人的安全意识和应变能力。
同时，施工人员应该熟悉和遵守相关安全规章制度，养成良好的工作习惯，减少人为因素对施工安全的影响。
总结而言，盾构施工中的风险管理和安全措施是确保施工顺利进行和工人安全的关键。
地铁盾构工程安全施工重点和安全保障措施
地铁盾构工程安全施工重点和安全保障措施摘要：随着盾构施工技术的不断成熟和完善，越来越多的城市地铁工程采用盾构法施工。
盾构施工具有施工速度快、对周围环境影响小等优点，但其在施工过程中容易导致安全事故的出现。
鉴于此，研究盾构施工安全管理方法是十分必要的。
本文首先简要介绍了地铁盾构施工方法，然后具体分析了当前地铁盾构施工中常见的各类安全风险因素，最后探讨了相应安全管理举措，推动生产装备工业基础能力迭代优化，提升盾构装备本质安全水平，从源头上防范化解重大安全风险。
关键词：地铁盾构工程；安全；保障措施引言盾构施工技术比较完善和成熟，因而被频繁的应用到了地铁工程中。
该技术虽然获得了比较好的成效，但是在具体工程实际应用中，利用盾构法进行施工还是存在一定的安全风险，因而需要进行有效的安全风险防控和应对，以此确保地铁工程施工进程的正常运行，提高地铁的通行水平，降低安全事故发生率。
1盾构法施工原理盾构施工的基本工作原理是在盾构机罩的掩护下进行开挖，在开挖期间它的主要功能是对尚未开挖的隧道进行临时支护，承担四周岩体的压力和地下水的压力，防止地下水进入隧道；开挖完毕后，在盾壳的掩护下进行管片的组装和灌浆。
盾构施工要求一口始发作业井、一口接收作业井。
始发作业井用于盾构机、后配套设备的装配、反力架、负环的安装以及出土、管片运输等始开挖工作。
接收工作井用于完成盾构机到达、解体等有关工作。
目前，地铁的起始和接收工作大都设置在车站末端。
普通盾构施工开始后，根据设计的轴线进行作业，并在期间进行横向、纵向的数值监测，及时纠正；纠正过程中应遵循“缓纠、慢纠、勒纠”的原则，避免“急纠”。
并做好背面注浆和二次注浆，对沉降进行控制。
2地铁盾构工程安全施工重点2.1地铁沉降控制隧道下穿越时，若不注意施工，极有可能引起地层扰动、沉降，地面为高速公路主干道，不适合路面加固，而该地铁线又是客流量最大的地下铁路线，因此，施工中最重要的工作就是控制隧道的沉降。
盾构施工安全管控要点
盾构施工安全管控要点以下是 9 条关于盾构施工安全管控要点：1. 盾构机的维护那可太重要了，就好比汽车要定期保养一样！你想想，要是盾构机在施工过程中出故障，那可不是闹着玩的呀！比如上次我们那台盾构机，因为没及时保养，差点就耽误了工期，多吓人呐！所以一定要定期认真维护盾构机。
2. 人员的培训绝对不能马虎啊！这就好比战士上战场前要训练有素一样。
小张，你还记得那次新员工没培训好就上岗，差点出大问题的事儿吗？所以啊，一定要严格做好人员培训，让每个人都清楚知道该怎么做。
3. 地质勘察可不能敷衍了事啊，这就跟医生看病前要了解病情一样重要！要是没搞清楚地质情况就贸然施工，那不就等于闭着眼睛瞎干吗？上次隔壁工地不就是因为这个吃了大亏，咱们可不能重蹈覆辙！要认真细致地做好地质勘察。
4. 施工现场的管理得井井有条呀，不能乱糟糟的，就跟家里要收拾干净一样！你看那堆乱放的材料，多容易引发事故啊！就像上次有人被绊倒了，多危险！所以要时刻保持施工现场的整洁有序。
5. 盾构施工的参数监控那可是要一刻不停啊，这跟随时看着病人的检测仪似的！稍微有点异常没发现，后果不堪设想啊！那次参数出现波动没及时处理，还好发现得快，不然真不知道会怎样！监控参数千万不能大意。
6. 安全防护措施一定要做到位啊！这可是保命的东西，能马虎吗？就好像给人穿上铠甲一样！小李，那次你没系好安全带，多危险呐，可别再这样了！都给我把安全防护做到最好。
7. 应急方案得提前准备好哇，这就像有个急救包随时待命一样！你想啊，要是真出了事儿没个应对办法，那不就抓瞎了吗？上次模拟演练的时候，发现应急方案还有不完善的地方，赶紧改进呀！8. 周边环境的监测也不能少呀，就跟留意身边的动静一样！万一影响到了周围的建筑或者居民，那问题可就大了呀！那次就差点因为这个惹上麻烦，可得长记性啊！要密切监测周边环境。
9. 质量管控一定要严格啊，这就跟做艺术品一样不能有瑕疵！盾构施工的质量关系到整个工程，要是质量不过关，那一切都白费了！想想那些因为质量问题导致的事故，还不够警醒吗？一定要把好质量关！总之，盾构施工安全管控可不是小事，每一个要点都要认真对待，不能有丝毫马虎和懈怠！。
盾构施工安全质量保障措施
盾构施工安全质量保障措施盾构施工安全质量保障措施引言：随着城市化进程的加快，地下空间利用率逐渐增大，盾构技术作为一种高效、经济的地下开挖技术，广泛应用于地铁、隧道等工程中。
然而，盾构施工过程中存在着一系列的安全风险和质量问题，如地层崩落、管片错台、环片破损等。
为了保障盾构施工的安全和质量，需要采取一系列的保障措施，本文将对盾构施工安全质量保障措施进行详细介绍，以期对盾构施工相关人员和管理部门有所借鉴和参考。
一、盾构施工前期准备1. 详细地质勘察在盾构施工前，必须进行详细的地质勘察工作，确定地质条件和变异情况，为盾构施工提供准确的地质数据。
在勘察过程中，对地下介质的稳定性、岩层结构、地下水情况等进行全面的调查，以便于合理设计和施工。
2. 设计合理的盾构机参数根据地质条件和勘察结果，合理选择盾构机的参数，包括盾构机的直径、推力、刀盘类型等。
通过合理选择参数，能够提高盾构施工的效率和安全性。
二、地层支护及土压平衡控制1. 土体支护采用合适的土体支护方式，如地层冻结法、钢支撑法、注浆加固法等，以确保盾构施工过程中地层的稳定性。
根据地质条件和施工需要，选择合适的支护材料和支护方式，加强对地层的支护和加固，防止地层崩落和沉陷。
2. 土压平衡控制盾构施工中，要通过合理设置盾构机的土压平衡系统，控制推进过程中的土压力。
通过控制盾构机前后压力的平衡，降低孔壁的变形和沉降，确保施工过程中孔壁的稳定性和安全性。
三、环片制作和安装质量控制1. 环片制作质量控制环片作为盾构施工的重要部分，其质量直接关系到隧道整体的安全和稳定性。
在环片的制作过程中，应严格按照设计要求进行操作，确保环片的尺寸、强度等参数符合要求。
同时，对环片的检测和验收要进行全面的检查，确保质量合格。
2. 环片安装质量控制环片的安装过程要严格按照设计要求进行，确保环片的位置、对接、连接等符合要求。
针对盾构施工中常见的问题，如管片错台、环片错位等，应采取相应的措施进行预防和解决。
盾构施工安全管控方案(五)
盾构施工安全管控方案一、实施背景盾构施工是一种高风险作业，涉及到人员安全、设备安全、环境安全等多个方面。
为了保障盾构施工的安全，提高工作效率，需要制定一套完善的安全管控方案。
二、工作原理盾构施工安全管控方案的工作原理是通过制定一系列的安全措施和管理措施，对盾构施工过程中的各个环节进行全面管理和监控，确保施工的安全进行。
三、实施计划步骤1.明确责任：确定盾构施工的责任人和责任部门，明确各个岗位的职责和权限。
2.制定安全规章制度：制定盾构施工的安全规章制度，包括作业人员的安全操作规程、设备维护规程等。
3.人员培训：对盾构施工作业人员进行安全培训，提高他们的安全意识和操作技能。
4.设备检查维护：定期对盾构施工所使用的设备进行检查和维护，确保设备的正常运行。
5.现场巡查：加强对盾构施工现场的巡查，发现安全隐患及时处理。
6.事故应急预案：制定盾构施工的事故应急预案，明确各个岗位的应急职责和应急措施。
四、适用范围盾构施工安全管控方案适用于所有盾构施工工程，包括地铁隧道、水利隧道、交通隧道等。
五、创新要点1.强化责任意识：明确盾构施工的责任人和责任部门，强化责任意识，确保责任到人。
2.加强培训：通过培训提高盾构施工作业人员的安全意识和操作技能，提高工作效率。
3.建立巡查机制：加强对盾构施工现场的巡查，发现安全隐患及时处理，确保施工的安全进行。
六、预期效果通过盾构施工安全管控方案的实施，可以有效降低盾构施工的安全风险，提高工作效率，保障施工的顺利进行。
七、达到收益1.保障人员安全：通过加强安全管理，降低盾构施工的安全风险，保障作业人员的安全。
2.提高工作效率：通过培训和巡查等措施，提高盾构施工作业人员的操作技能和工作效率。
3.保护环境安全：通过制定安全规章制度和设备检查维护等措施，保护环境安全，减少对周围环境的影响。
八、优缺点优点：1.能够全面管理和监控盾构施工的各个环节，确保施工的安全进行。
2.能够提高盾构施工的工作效率，减少施工时间和成本。
盾构区间隧道施工安全保障措施
盾构区间隧道施工安全保障措施
盾构区间隧道施工安全保障措施
在施工盾构区间隧道时，必须要采取有效的安全措施，才能确保施工人员和设备的安全。
以下是盾构区间隧道施工安全保障措施：
一、建立安全管理机制，严格执行安全操作规程。
安全管理机制是确保施工安全的前提条件和基础。
施工企业应当建立安全生产机构或者负责人，负责安全生产工作，制定安全操作规程，保证施工人员在正确的安全环境下施工。
二、选择有安全资质的国家或地方安监机构，进行施工安全检测。
国家或地方安监机构会对施工过程中的设备、资质以及施工现场的安全环境进行检测并出具安全检测报告，为施工企业提供正确的安全服务。
三、全员进行安全教育和培训。
施工企业应当对全体施工人员进行安全教育和培训，教育和培训内容应当包括：安全规章制度、施工安全防护、机械和设备维护保养、交通安全、起重安全等。
四、施工现场安全设施齐全。
施工现场安全设施应当包括：队伍安全标识、安全护栏、施工宣传牌、施工现场警示牌、施工用电安全标志、避雷针等。
五、按照规定使用安全工器具及个人防护用品。
施工企业应当
根据施工现场情况合理选用安全工器具，并正确使用个人防护用品，如安全帽、安全鞋、手套等。
六、检查安全监测仪器和报警系统。
施工企业应当正确安装和使用安全监测仪器和报警系统，对施工现场的安全状况进行实时监测和报警，以及及时做出处理，及时发现安全隐患，确保施工人员安全。
通过上述措施，可以有效保障盾构区间隧道施工的安全，降低施工的安全风险，以及避免施工过程中可能发生的安全事故。
盾构带压进仓安全措施
盾构带压进仓安全措施随着城市化进程的不断推进，地下空间建设和利用越来越广泛。
其中，盾构施工作为一种常见的地下建设方式，因其工程规模大、高效快捷而备受青睐。
然而，盾构施工也存在一定的安全风险，尤其是在带压进仓阶段，更容易发生意外事故。
为确保盾构带压进仓施工的安全，必须加强安全措施的落实。
下面将详细介绍盾构带压进仓阶段的安全措施和管理要点。
一、前期准备盾构带压进仓施工前，必须对现场进行细致勘探，了解地下情况。
同时，还需要对施工过程中可能涉及的危险因素进行全面排查，确保现场符合安全要求。
此外，还需对施工人员进行相关的技术培训和安全教育，提高他们的安全意识和应急处置能力。
二、隧道支护盾构向前推进的同时，需要对隧道进行支护，防止因土层松动而引起的土压力损失，保证施工人员的安全。
隧道支护主要有钻孔支护、衬砌支护和顶管支护等方式。
其中，钻孔支护能够最大程度地保护工人安全，是目前盾构施工中常用的一种方式。
三、动静合一原则盾构带压进仓在安全施工原则方面需遵循“动静合一”的原则。
安装带压机的时候，必须将其与盾尾相链接，形成一个完整的压力环。
同时，在开挖隧道的过程中，必须密切关注盾构机的传动设备、电气自动控制装置等设备的运转状况，保证其正常工作。
四、瓦斯排放在盾构带压进仓阶段，隧道内常常会堆积大量的泥浆和泥土，以及残留的燃油、润滑油等物质。
这些物质会产生大量的有害气体，如甲烷、二氧化碳等。
因此，在施工过程中，必须及时进行瓦斯排放工作，确保隧道内的气体浓度符合安全标准。
五、通风系统盾构带压进仓阶段，由于隧道空间狭小、气氛呛人，容易造成一些突发事件。
因此，通风系统的设计和运行非常关键。
通风系统需保障隧道内空气流通，既要保证新鲜空气的供应，又要及时排出污浊空气，保证施工人员的作业安全。
六、预警系统为保障盾构带压进仓施工过程中的安全，必须安装高质量的预警系统，以便告知施工人员随时准备过程中可能出现的安全事件。
预警系统应该设计合理，要快速、准确地反映现场的情况，以便施工人员及时采取措施，保障人员和设备的安全。
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盾构施工安全保证措施
1.1 地下管线保护措施
盾构在穿越区间范围内的管线时，制定专项方案和详细的掘进技术交底。
应加强监测密度，根据监测的数据及时调整盾构正面压力、掘进速度、出土量、同步注浆的稠度及注浆压力等施工参数，同步注浆和二次注浆应及时跟进，若发现异常，应即将住手掘进，并采取相应措施确保地下管线的安全和正常使用。
掘进前详细调查管线情况，形成书面《文化宫站~省博物馆站区间环境调查报告》。
在盾构穿越过程中必须严格控制切口平衡压力，同时也必须严格控制与切口压力有关的施工参数，如推进速度、总推力、出土量等，尽量减少土压力的波动。
在确保盾构正面变形控制良好的情况下，使盾构均衡匀速施工，以减少盾构施工对管线的影响。
严格控制同步注浆量和浆液质量，通过同步注浆及时充
填建造空隙，减少施工过程中的土体变形。
同步注浆量普通为建造空隙的 140%~200%。
由于盾构推进时同步注浆的浆液在填补建造空隙时可能会存在一定间隙，且浆液的收缩变形也存在地面沉降的隐患，因此在隧道掘进的同时，根据地面监测情况，必要时进行二次壁后注浆。
浆液通过管片的注浆孔注入地层，并在施工时采取推进和注浆联动的方式，注浆未达到要求，盾构暂停推进，以防止土体变形。
根据施工中的变形监测情况，随时调整注浆量及注浆参数，壁后二次注浆根据地面监测情况随时调整，从而使地层变形量减至最小。
1.2 盾构机始发接收安全保护措施
盾构机始发风险点分析，盾构始发和接收是盾构施工过程中的一大风险点，依据类似工程的施工经验和本项目的实际情况，我部认为盾构始发和接收的主要分险点为：
⑴洞门破除土体稳定性；
⑵洞门密封失效。
⑶粉土、黏土、粉砂地层掘进过程中地面的沉降控制。
1.2.1 洞门破除风险预防及处理措施
详见“5.2 洞门破除风险预防及处理”。
1.2.2 洞门密封失效预防
详见“5.3 避免洞门密封失效”。
1.2.1 盾构机始发安全保护措施
1、凡从事盾构机操作工作的人员应执行国家、行业有关安全技术规程，严禁违章操作。
2、进入施工现场必须戴好安全帽，正确使用劳保用品。
3、盾构始发前，在经工程部门对洞口的土体作质量检查后，再按始发技术方案进行操作，保证始发安全。
4、盾构始发时必须做好盾构的防扭转和基座稳定措施，并对盾构姿态作复核、检查。
5、负环管片定位时，管片横断面中线应与路线中线一致。
6、在始发阶段应控制盾构推进的初始推力不大于 700 吨。
8、拼装机操作中的注意事项：
(1)装机回转时，拼装、开装架及拼装辊等回转物体有夹住人体的危险，所以回转时请勿接近。
(2)拼装操作中，如软管挂住周围的仪器，损伤的话，有拼装机及管片落下，夹住人体的危（wei）险，故请注意不要使软管挂住。
(3)特殊是如超出旋转极限范围使用的话，软管切断的危（wei）险很大，要绝对避免。
(不能解除“拼装机旋转极限”联锁。
)
分钟以上)。
有液压马达漏油造成下落的危（wei）险。
(5)拼装机旋转中，警报蜂鸣器响，警示灯闪烁故请离开拼装机。
拼装机附近有人时，绝对不要旋转。
1.2.2 盾构机出洞安全保护措施
(1)制定出洞安全防护措施及方案。
(2)催促、检查、执行按工作平台标准搭设工作。
(3)加强检查、催促力度，如2m 以上高处作业保护情况、保险带使用等。
(4)专职安全员出洞时进行全过程监控、指令人员站位安全可靠，防止物体打击及人员高空坠落,催促各安全措施落实情况，按施工技术方案实施，做好配合工作。
(5)在施工过程中，吊运大型的机械设备、重物时配备相应的起重索具，严禁执行人员在下部交织作业。
1.3 盾构下穿建(构)筑物的保护措施
详见“5.4 盾构穿越南太桥盘龙江”、“5.5 平行穿越近日隧道、侧
穿建造物”。
1.4 洞门破除保护措施
1、洞门破除时由于是高空作业，除了系好安全带外，还坚持一人工作，一人观察工作面的稳定情况，保证安全第一；
2、洞门破除时，及时检查掌子面的土质情况与设计是否一样。
如不
一样，及时反映并采取相应对策。
3、洞门的直径为 6.8 米，凿除洞门上部时须搭设工作平台，工作平
台的搭设需遵循以下几点：
(1)搭设工作平台的钢管需要经过挑选，弯曲或者破损严重不可使用；
(2)搭设工作平台的架子工须持证上岗；
(3)工作平台采用Φ48 的钢管扣件式工作平台施工荷载不得大于
200KN/㎡，工作平台的步距为 1800mm，排距为 1500mm，柱距为 1800mm。
(4)工作平台的铺设采用竹胶板并用铁丝固定。
1.5 盾构通过加固区安全保护措施
紧急状况的发生，主要原因是因开挖面的不稳定，人为进行扰动后，
产生局部塌方，瞬间压力增大，形成对洞门密封处冲击压力，造成洞门泄漏。
在这种情况下，根据设备及现有的条件，只能采用外部紧急堵漏。
其
方法：如在底部形成窜浆，可用干砂袋外部压实，中上部的情况下，松开泄漏处压板，回填松软纤维物后追加压板的角度限位板，然后压板螺栓重新紧固，直至能够重新建立土舱压力为止。
1.6 盾构机掘进安全保护措施
1、由总工程师发出掘进指令给工班，盾构司机与操作工班按指令推进；工作指令由总工程师负责在每一个班次下井前以书面形式下达给盾构司机与工班长，并做解释与澄清；工作指令中包括有该班次需推进的环
数及各项推进中需设
定的技术参数；
2、初掘进是盾构机在调试通过后的第一次有负载的工作，所以必须
特殊小心。
盾构机在拼装完成后，要进行完整的调试工作，如大刀盘转速、推进油缸推进速度、拼装机工作情况、螺旋机的工作情况，以及注水/泥
和同步注浆等系统的调试。
3、在盾构机的掘进前对设备应做如下项目的检查：
1)各部位安装的螺栓、螺母有无松动；
2)油、油脂、水、空气有无异常及泄漏；
3)供油是否正常；
4)切削刀盘支承的油面有无异常；
5)齿轮油是否进入到螺旋输送机驱动部位的油位计中心；
6)管片拼装机上部的导向轮与旋转环的间隙是否良好(3-5mm)；
7)升降、滑动导杆头、旋转用驱动有无搅入土砂；
8)小齿轮与齿轮的咬合是否充分，有无拱起；
9)油缸的顶杆有无伤痕，靴板及螺栓有无变形；
10)前进方向上有无干扰物；
11)车轮有无拱形；
12)有无脱轨的危（wei）险；
13)泵的状态是否正常，运行状态下的油压是否正常；
14)动作油箱的油面是否在规定范围内；
15)过滤器的指示是否在绿色范围内；
16)操作台开关类的动作是否正常；
17)电缆类的联接是否良好；
18)动力面板、控制面板内有无污垢，门是否确实关闭；
19)接上漏电保护器，按下测试扣，是否跳闸；
1.7 垂直运输安全保护措施
施工材料及管片的吊运必须落实吊运的设备、确定吊运吨位的匹配，对吊运的索具进行配置。
制订相应的分项安全技术措施和操作规程，在吊运过程中进行监控。
对起重设备的操作人员和指挥人员进行交底。
(1)行车司机必须经过培训、考核后合格者方能上岗。
(2)做好对行车、起重指挥工的安全教育及安全交底工作。
(3)重点强调重物下严禁站人，并落实措施及管理工作，专职设备员定期检查并做好记录(每周检查)。
(4)对起重设备的索具、钢丝绳、卸扣、土箱、管片吊钩做到定期检查，安全使用各种安全装置，催促落实维修、整改工作。
在吊装预制构件或者其它施工材料时，吊环和索具的安全系数K≥8。
(5)同步施工由于起重高度的限制，务必要注意起吊夹角和上下人员的安全，吊装预制构件时，必须固定牢靠后方可。