供销气差率基础知识
燃气供销差影响因素及控制措施探讨
燃气供销差影响因素及控制措施探讨燃气供销差是指天然气生产与销售环节间的损耗和差异。
燃气是一种清洁、高效的能源，对于工业生产和民用生活都有着重要的作用。
燃气供销差一直是一个热点问题，它影响着燃气企业的经营状况，也直接影响着用户的利益。
探讨燃气供销差的影响因素及控制措施，对于提高燃气供应效率，降低运营成本具有重要意义。
一、燃气供销差的影响因素1. 技术水平燃气生产、储运、销售等环节都需要依赖一系列的设备和技术支持。
技术水平的高低直接影响着燃气供销差的大小。
比如在燃气生产环节，如果采用的是老旧的生产设备，其损耗会比新设备要大；在运输过程中，如果管道设计不合理或者管道老化导致泄漏，也会导致损耗增加。
技术水平是影响燃气供销差的重要因素。
2. 管理水平燃气企业的管理水平直接影响着生产和销售过程中各环节的损耗控制。
如果企业在生产、储运以及销售等方面缺乏有效的管理措施，就会导致供销差的增加。
比如在燃气生产过程中，如果没有建立科学的生产计划和生产管理制度，就会导致生产的不规范，增加了供销差；在销售环节，如果没有建立良好的销售管控系统，容易造成燃气销售差的增加。
3. 天然气资源丰富度天然气资源的丰富度也是影响供销差的重要因素。
资源丰富的地区一般对供销差较为重视，因为资源的损耗直接导致了企业的经济损失。
相反，资源稀缺的地区却可能会对供销差比较放松，因为资源的稀缺往往带来高额的销售价格，一些企业甚至会利用供销差来增加其盈利。
资源的丰富度对供销差的影响不能忽视。
4. 管道输送距离和输送方式燃气的输送距离和输送方式也会直接影响供销差的大小。
如果输送距离较远，或者采用的输送方式不合理，就会增加管道泄漏和损耗的可能性。
输送方式的选择也对供销差有着直接的影响。
比如采用管道输送和采用液化天然气(LNG)输送，其损耗和差异是不同的，这也需要在供销差控制中进行合理选择。
二、燃气供销差的控制措施1. 技术改进为了降低燃气供销差，企业需要不断改进生产和销售的技术。
浅谈CNG加气站的供销气差率
气密度值一般 为０６ ｋ／ ． ｋ／ ． ｇ 一０ ４ ｇ 。 ４ ｍ ７ ｍ
Ｖ． ．２ ｍ ＝０５ Ｔｌ ７ ５ ＝ ３ Ｋ ＝２ ３＋ ０ ３ ３ Ｐ－ １ Ｐ ２ ０．Ｍ ａ Ｔ２ ２ ３ ０ ２ ３ ＝ ７ ＋２ ＝ ９ Ｋ
ＣＧＨ Ｎ ￣ 气母 站 和Ｃ ＧＪ气 子站 通常 不在 同一 城 Ｎ ￣ Ｈ
液 压子 站 的购气量 是槽 车在母 站 的充装 气量 。 母站充装一般 通过加 气机 给槽车加 气 ，目前 ，国内加
定 ，将质量换算为体积 ，作为计量 。加气机 的密度设
定是 由厂家 出厂前设置的 ，加气机质 量流量计 的天然
３ ｛ 市 气． 千 ２ 城 燃 月Ｉ
白永锋 ・ 浅谈ＣＮ ￣气站的供销气 差率 Ｇ；Ｉ Ｉ ：
量计是依 据科 氏力原理来测量流体的质量流量的。科
氏力是指物体在旋转系统 中作直线运动时所受的力 ： Ｆ＝ ｃ２×△ｉ ｖ． ｎ（ ｗ）式中 ， Ｆ 为科 氏力； Ａｉ ｃ ｎ 为
署 ，２ ０ 年各地市把 “ ０８ 节能减排”工作 作为一 把手工
移动物体 的质量 ；ｗ 为角速度 ；ｖ 为旋转或震动时的径
２２ ．２加气标准站 、加气母站压缩机放散量 ．
压缩机在停机 、维修时需要将压缩机 中的气体进 行逐级放散 ，压缩机 在运行 过程中 ，停机和维修次数
越 多 ，放 散 量 越 多 。
２２ ＣＮ ） 气标准站 、加气母站的供 销气 差率 ． ＧＪ Ｎ ２２１ ． 高压天然脱水装置天然气排污放散量 ． 天然气 在加 气站 脱水 采取 两 种方 式 ，一种 是前
体温度 、压力 、粘度及 流量特性等无关 。式 中恒定的
角速度ｗ 以用流量计测量管 的震 动来代替 ，当流体 可 流过两 根平行 的 （ 或其他 形式 的 ） 测量 管时 ，测量 管受科氏力的作 用产生反 向振动 。在测量管 中产生的 科 氏力会引起测量 管变形 ，从而产生进 口和 出口的相 位差 ，通过入 口和出 口的相位传感器 即可测 出测量管 的震动相位 。
有效降低燃气供销差的几种方法
有效降低燃气供销差的几种方法1、供销差的定义(Unaccounted-for Gas,简称UAG[1]或UFG)燃气供销差的定义为:来自所有气源的可用燃气总量与诸如销售量、净替代燃气量和公司白用量之间的差值,即燃气供销差率=(燃气供应总量-燃气销售总量)/供应总量×100%;此差值包括漏气量或其他实际存在的损失以及由于用户窃气售出需按共同的基础状态条件进行校正,其表达方式有:(1)以体积式热量表示系统供出量(System send-out)与实际用量之间的差值。
(2)可用燃气(Gas available)的百分值。
(3)系统供出燃气的百分值。
(4)每公里干管或其他管、计量不准、温度和压力的变化和计量时间的不同步所造成的差值等[1],燃气的购进和道的损失量。
其中,第1种方法是典型的表达法,第2、3、4种方法很少采用,仅在分析时作参考。
2、产生供销差的原因2.1 由计量表具上产生的供销差由计量表具产生供销差的原因有5个:(1)计量表具的选型不合理;(2)计量表具不合格或投用前没有进行首检;(3)人为损坏;(4)安装不符合规范要求;(5)超过使用年限。
2.2 由计量工况产生的供销差燃气企业和上游公司进行燃气贸易结算时使用的是带有温度压力自动补偿功能的工业智能表,因为气体具有可压缩性和可膨胀性,所以计算结果均折算为标准状态下的容积数量,即标准立方米。
但是,下游天然气居民用户使用的几乎都是没有温压补偿的皮膜表,所得读数是没有经过温压修正补偿直接得到的工况体积流量值,这样,供气总量和销售总量就必然存在一定的误差值,由此产生供销差。
2.3 由进户燃气压力波动产生的供销差在管网实际运行过程中,由于调压设备和其它方面的原因,进户管网的供气压力无法始终保持恒定。
因为低压燃气流过输配网管时,沿程阻力损失与管内燃气流速的平方是成正比的,所以,虽然从调压站的自动记录仪上看,由于取压点设在主调压器出口,记录轨迹都比较圆滑,但当燃气从调压站经管网流入用户室内管道管段时,其流量变化还是会引起灶前压力波动。
城市燃气供销差管理对策探讨_燃气供销差
城市燃气供销差管理对策探讨_燃气供销差三明煤气公司在降低燃气供销差方面进行了积极的探索，采取各种有效措施，做了大量的工作，取得良好的效果。
但是，随着管道的延伸、用户的增加以及其他因素的影响供销差率是逐步递增的。
从上表（一）可以看出，全年的供销差为168万立方米。
燃气供销差率=供销差÷供应总量×100%，全年的供销差率为6.30%，基本符合建设部颁布的《城市燃气企业升级考核标准》中规定：管道燃气供销差率应控制在7%以下的要求。
但从上表（二）可以看出，长远的发展趋势供销差率还是逐年上升的，因此燃气企业应该把降低供销差率当作一个长期的艰巨的任务来抓。
供销差的主要原因针对燃气行业的特征及人工煤气的特点，我们从以下几方面查找、分析供销差过大的因素。
一、计量因素民用燃气用户几乎都采用没有温度补偿功能的膜式表，所以低温天气下，燃气通过膜式表时，计量数值变小，产生误差。
按照气体状态方程计算，温度下降10℃将使通过膜式表的燃气计量损失3.5%。
而我司供气结构中，冬季5个月的用气量就占全年用气量的45%，同时，三明冬季平均气温又比沿海城市低3-4℃，因此，在冬季气温对膜式表计量误差的影响特别突出，由表（一）就可看出。
按照有关标准，民用膜式表使用年限为：当使用人工煤气时为6年，当使用天然气时为10年。
燃气表使用年限到期后，其质量、可靠性、稳定性、准确度及安全性都将严重降低。
过期表若继续使用，将产生较大的负偏差，而且使用时间越长，产生的计量偏差越大，导致供销差越大，给燃气企业带来气量损失。
我公司至今仍有部分超过6年使用年限的燃气表在使用，对这部分超期服役的燃气表抽检结果显示，计量偏差多为负值，误差损失占全年供销差15%左右。
计量表具不合格，投用前没有检定。
按照国家规定表具在安装前必须经过当地技术监督部门检定合格，方可投入使用。
在没有检定就进行安装，使不合格表具投入使用，导致计量误差。
对工商用户往往考虑大流量用气，选择表具的量程相对过大，导致小流量用气表具偏差较大。
燃气供销差管理指引
燃气公司供销差管理指引第一章总则第一条为了规范成员公司供销差管理工作，有效控制管道燃气、CNG、LNG 的供销差率，提高管道燃气运营质量，特制定本指引。
第二条本指引适用于燃气控股各管道燃气与经营CNG、LNG的成员公司。
第二章名词及术语第三条供销差率计算公式：供销差率＝（当期门站进气量±库存气量差值-民用户用气量-工商户用气量-CNG、LNG及其他-自用气量）／（当期门站进气量±库存气量差值）］×100% 。
（LNG的进气量按照气化率将重量折算成标准体积计算）。
第四条本指引所指的气量均为标准体积，标准体积是指大气压为101.325千帕，温度为20℃时的天然气体积。
第三章供销差管理机制第五条总部供销差管理的归口部门为安全管理部，负责全面指导成员公司供销差管理工作；总部市场发展部负责指导成员公司做好抄表工作；总部财务部负责供销差数据的收集,供销差的指标考核以财务部数据为准。
第六条成员公司应明确供销差管理归口管理部门，应建立健全供销差机构与岗位设置，明确设计、场站、管网、客户及计量仪表管理等部门与人员的职责，建立管理流程与工作标准，定期进行供销差数据采集与分析，采取有效措施持续提高本公司的供销差管理水平。
供销差出现异常情况时，应召开专题会进行分析，查找原因并进行整改。
成员公司应建立一支素质精良的计量稽查队伍，对外负责查处用户规避计量的行为，对内负责查处各个部门、岗位在供销差管理上存在的失职、失责行为。
第七条大区每季度收集成员公司供销差数据，汇总后上报集团安全管理部，同时按照财务制度要求上报财务部。
大区对供销差管理水平较低的成员公司提供支持、指导等帮扶工作，可组织域内专家进行诊断，帮助其查找原因，协助整改、提高管理水平。
第八条安全管理部每季度收集各大区供销差数据，每年度确定与发布供销差率的标杆值，将供销差率列入对成员公司的考核评比内容之中并定期实施考评。
第四章供销差管理对设计的要求第九条加强设计合理性，合理选择与公司所在地自然条件（大气压、温度等）、输气工况相匹配的计量表型号、规格与安装方式，对计量设备的安装要求在设计中予以明确说明，保证表前后直管段符合要求。
燃气供销差的成因、计算方法和解决方案
1 概述燃气供销差是指当期燃气供应量与当期燃气销售量的差值，而燃气供销差率则为该差值与当期燃气供应量之比[1]。
一般城市燃气经营企业的燃气供销差多为正值，说明通过终端用户抄表计量的燃气销售量少于企业供给的燃气总量，供销差率因此对企业的经营效益产生直接影响[2～3]。
以吉安市天然气有限公司为例，自2004年5月实施天然气置换水煤气以来，较高的供销差率已成为影响公司经营效益和燃气设施安全运行的重要因素。
围绕如何降低供销差率、减少经营亏损和由此带来的运营风险、缓解经营压力、创造安全稳定的经营环境方面，进行了大量人力、物力的投入，通过各种有效措施使供销差率大幅下降，在此过程中积累了独特而富有成效的实践经验。
本文分析供销差率的主要成因，探讨其计算方法，对存在的问题提出相应的解决方案和措施。
2 吉安市天然气利用工程现状① LNG气化站1座，100m3的LNG储罐6台，60t地磅1台。
② 市政燃气管网共计97km，其中铸铁管燃气管网49km，PE管燃气管网48km。
③ 雷诺式区域调压站13座，自力式区域调压柜26台，楼栋式调压箱204台。
④ 居民用户4.2×104户，商业用户193户，工业用户暂无，年供气规模为500×104m3/a。
3 燃气供销差率成因分析及其计算3.1 LNG卸车损失及气化率的综合影响LNG汽车槽车储罐容积一般为40m3，每次装载LNG约19t。
对于作为城市主气源的LNG气化站，LNG的气质、组成、运输距离、LNG槽车储罐的绝热性能、卸车操作工艺、市政燃气管网运行压力等因素都会对供销差率产生影响。
3.1.1 LNG卸车前后损失① LNG实际装车量与上游LNG供应商提供的LNG出厂票据上的数量存在差异，由于LNG供应商的计量存在误差，一般实际装车量偏小。
② LNG槽车运输距离较长，途中因LNG超压放散而导致实际到站的LNG数量比出厂时减少。
③ 卸车时，因操作人员技能不熟练、市政燃气管网压力较高等原因，造成LNG卸车不彻底，槽车内残留的液态、气态天然气无法充分卸进LNG储罐或进入市政燃气管网，形成卸车损失。
浅析城市天然气供应企业的供销差率
发。 计算供 销 差率 应取 用气 量 ， 我认 为 叫供 用差 率更 为 准确 。 ２２ 计 算指 标 的数 据 来源 ．
模 经 济 理 论 上 讲供 销差 率 就 存 在 着 自然 下 降 的趋
势。 （） 际上预 售受 随机 因素 （ 非 用户用 气 的随 ３实 并
机 因素 ． 要是 如有 闲钱 、 主 图方 便 省 事 、 价格 的预 对
（） １假如用 户表 全部是 普通 表 。销售量 数据靠 抄 表得到， 因为 存在 损 耗 ， 销售 量 应小 于 外购 气 量 ， 供 销 差率 为正值 是正 常 的。“ 付费 。 用气 ” Ｉ 先 后 。Ｃ卡用
户表 的普及 ， 导致 销售量 取预售 气量 ， 对城 市供应 企
释 》 建 设 部综 合 财务 司 编 ２ ０ ０ ２年 ５月 第 一 版 ） ， 燃气 供应 总量 指报 告期燃 气企 业 （ 位 ） 单 向用 户供应 的燃气 数量 ． 包括 销售量 和 损失量 。 燃气 销售 量指报
业 来 说 。必 然存 在 销售 量＝ 已用气 量＋ 用 气量 。 未 且
未 用气 量 随着 用 户 数 增 加及 其 它 因 素 的影 响而 增 加 。 以从 理论 上 讲 。 户表 全 部 或大 部 分是 Ｉ 所 用 Ｃ卡
告 期燃 气供 应企业 （ 位 ） 给各类 用户 的全 部燃气 单 售
量 无从 谈起 ， 供气 总量 只能采 用外 购气量 数据 。
（） ２用气量 应是 抄表 数减 去底数 ．但 随着 天然 气
事业 的发展 ， 用户 （ 中指终端 用户 ） 文 会越 来越 多 。 在
某 Ｅ一 天或某 时 瞬 间完 成抄 表 任务 是 不 可能 的 ． ｔ 推
销售 量 ） 应ｍ ］ｌ ０ ， 供 ｘ Ｏ ％计算 。 固态 、 态商 品供销 对 液 差 率 的计算都 较 简单 ， 气 态物质 由于质量 小 、 但 可压 缩 性大 、 积对温 度敏感 等 因素 ． 之 天然气 是管道 体 加 运 输 ， 有 Ｉ 用户 表 的使用 。 还 Ｃ卡 动态供 应 、 态销售 动 变数更 多 ， 销差 率 的计 算 就变得 非常 复杂 ； 供 在天然 气供 用矛 盾 中 。 销差 率是 个尤 为突 出 的 、 感 的矛 供 敏 盾 ， 得计 算方法 也成 为大 家所 密切关 注 的问题 。 使
燃气供销差的确定
第１ 种方法是典 型的表达法 ，第２ 、４ 、３ 种方 法很
少采用 ，仅在 分析 时作参 考 。 从工程和运行分析的角度看 ，Ｕ Ｇ Ｆ 只是一个重要的 有指导意义的指标 ，并不能说明燃气计量系统的性能 、
出版 ．燃 气行业 的统计数据也 日趋 完善 ，从２ ０ 年起 ０６
出现 了燃气损失量 （ ｏｓ ｍ ｕ ｔ 这一栏 ，至今 已有 Ｌｓ Ａ ｏ ｎ ）
方 式 有 ・】 ６：
无意义的，可能对供销差率的定义不明确或当时的条件 下还难 以统计 ，也可能 已意识到供销差率并不是一个和 资本利税 率 、销售利税 率等经济指标 不属同一类型 的 原因，从而在以后 出版的九率中被取消，这说明 ，协会 在完善资料的统计 工作 中是做 了许多努力的。 建设 部的 《 城市建设统计年鉴 》自Ｉ８ 年起正式 ９５
５７ ．６ ２７ ．７
１５ ．９ １１ ．０
２５ ．３ ２７ ．８
Ｉ０ ．９ １４８ ．
０． ３ ３ ０． ２９
０８ ．８ ０８ ．８
ｌ ９ ２． ９ ５ ５５
分析 表 １ 中的数据后 可 知 ，燃气 损失量 即供 气总 量合计值 与销售量之差 ，从原 则上看 ，似 即供 销差 的
燃 气 供销 差 的确 定
口 中 国市 政 工 程 华 北 设 计 研 究 总 院 （ ０ ０ ４）李 猷 嘉 ３０ ７
ｌ 燃 气供销 差 （ ａ ｃ ｕ ｔｄ ｆｒＧａ ，简称 设 部虽 已有正式 的城市建设统计 资料 出版 ，但协会从 Ｕｎ ｃｏ ｎ ｅ —ｏ ｓ
Ｕ ＡＧ… 或Ｕ Ｇ ）的定义 Ｆ
利亚
ｌ ９３ ９ ２８ ．９ ０． １ Ｉ ０． ２ｌ Ｉ ８ Ｏ． ．２ ６９ ４．３ ２ ７．０ ４ ０９ ．８
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供销气差率管理题库一、基础定义1.供销气差率定义燃气供应量和销售之间的差量与供应量的比率。
2.供销气差率计算公式（1）管输燃气供销差率=（（供应总量—销售总量）/供应总量）×100%（2）液化石油气供销差率=（（进气量—销售量+期初库存—期末库存）/（进气量+期初库存—期末库存））×100%3.供销气差率考核指标管道气1％，槽车气2％4.计量管理相关标准及规程《气体容积式流量计检定规程》（JJG633-2005），《涡轮流量计检定规程》（JJG1037-2008）《膜式燃气表检定规程》（JJG577-2005）《计量检定人员管理办法》5.表具分类：皮膜表、涡轮表、腰轮表、超声波表二、各类表具的工作原理和按照要求（1）皮膜表工作原理：被测量的燃气从表的入口进入，充满表内空间，经过开放的滑阀座孔进入力量室一侧，依靠薄膜两面的气体压力差推动计量室的薄膜运动，迫使计量室另一侧的气体通过滑阀及分配室从出口流出。
当薄膜运动到尽头时，依靠传动机构的惯性作用使滑盖相反运动，计量室一侧和出口相通，另一侧和入口相通，薄膜往返运动一次，完成一个回转，这是表的读数值就应为表的一个回转流量（即计量室的有效体积），模式表的累积流量值即为一回转流量和回转数的乘积。
安装要求：（2）涡轮流量计工作原理：当气体流过管道时，依靠气体的动能推动透平叶轮（转子）做旋转运动，其转动速度与管道的流量成正比。
在实际情况下，转速与通道断面大小、形状、转子设计形式及其内部机械摩擦、流体牵引、外部载荷以及气体粘度、密度有函数关系。
叶轮形状有直形和螺旋弯曲两种。
涡轮流量计由涡轮流量变送器（传感器）、前置放大器、流量显示积算仪组成，并可将数据远传到上位流量计算机。
气体涡轮流量计具有结构紧凑，精度高，重复性好，量程比宽、反应迅速，压力损失小等优点，但轴承耐磨性及其安装要求较高。
其叶片用磁性材料制成，旋转时叶片将磁感应信号通过固定在壳体上的信号检出器内装磁钢传递出来，该磁路中的磁阻是周期性变化的，并在感应线圈内产生近似正弦波的电脉冲信号。
理想情况下，当被测流体的流量和黏度在一定范围内，该电脉冲信号的频率与流过的体积流量在一定的范围内，该电脉冲信号的频率与流过的体积在一定流量范围内接近正比关系。
为了获得较高的准确度，变送器的流量测量范围应选在特性曲线的线性段。
普通LWQ系列流量计可配置DDZ型温度、压力仪表、LGJ-02流量计算机或XSJ-09型流量积算仪，选用时，除了按气体参数确定主题结构尺寸外，还应注意选配的脉冲信号发生器（感应式低、中、高频）应符合相关标准。
为了消除任何可能影响计量精度的流体扰动，通常在涡轮流量计上游（2倍）出口直径（2倍）处安装整流器。
涡轮流量计的特点：1）依据标准，技术成熟，性能稳定。
2）范围度：一般为20:1。
3）压力损失小，一般小于2kPa。
4）结构型式多：可选择使用机械计数器式（仅工况总量）、电子补偿仪（FCM，温压补偿）、双显示（机械计数器+电子补偿仪）。
5）补偿仪可旋转180°，方便用户特殊场合安装。
涡轮流量计安装要求：1）严禁流量计在线焊接管道法兰。
2）安装前必须清扫管道中的杂质。
3）安装前需确认环境周围无腐蚀性气体、无强外磁场及强机械振动。
4）安装前检查流量计，外观、转动情况等。
5）流量计前需装过滤器。
室外使用建议安装防护箱。
6）应水平安装，有直管段要求，建议在流量计后安装钢制伸缩器（补偿器）。
7）带流量补偿仪的，需可靠接地，并按防爆产品安装要求连接外引线。
8）流量计的安装一般使用三阀两支路管道安装模式，设计旁路主要是为了维护检定方便，并在流量计前留足直管段，满足前5倍D，后3倍D的要求。
前后管道法兰安装应水平，不能存在管道应力。
（3）腰轮表工作原理：流体由上面进口管进入外壳内部的上部空腔，由于流体本身的压力使转子旋转，使流体经过计量室（转子和外壳之间的密闭空间）之后从出口排出。
8字行转子回转一周，就相当于流过了4倍计量室的体积。
适当设计减速机构的转数比，可通过计数机构显示流量。
由于加工精度较高，转子和外壳间只有很小的间隙，当流量大时，其间隙产生的泄漏计量误差应在计量精度的允许范围之内。
通常，大口径腰轮流量计有立式和卧式安装结构，并且还分单或双腰轮结构，多用于中、低压工商居民户，最大流量不超过3500m³/h。
腰轮流量计由测量部分和传动积算仪部分组成。
测量部分包括计量室和腰轮对。
大孔径流量计的计量室同壳体合成一体；小口径流量计的计量室是镶嵌在壳体内。
腰轮对由腰轮轴和驱动齿所组成。
传动积算部分包括一级、二级、三级变速器和流量积算仪指示器计脉冲信号发生器。
腰轮流量计的特点：1）使用期限长：正常运行期限长达15年，15年后在校验合格的条件下仍可继续使用。
2）范围度宽：不同规格流量计范围度50:1～243:1。
3）高精度、高可靠性：计量精度不受介质条件的影响，长期使用不需调整。
4）起步流量低：不同规格流量计的起步流量0.06m3/h ～1.20m3/h5）压力损失小：不同规格流量计的压力损失0.16kPa ～0.55kPa。
6）结构型式多：可选择使用机械计数器式（仅工况总量）、电子补偿仪（FCM，温压补偿）、双显示（机械计数器+电子补偿仪）。
腰轮流量计的安装要求：1）严禁流量计在线焊接管道法兰。
2）安装前必须清扫管道中的杂质。
3）安装前需确认环境周围无腐蚀性气体、无强外磁场及强机械振动。
4）安装前检查流量计，外观、转动情况等。
5）安装时密封件不得凸入管道中，流量计进口出相连管首轴线无偏斜。
6）水平安装时，建议在流量计后安装钢制伸缩器（补偿器）。
7）流量计前需装过滤器。
室外使用建议安装防护箱。
8）建议垂直安装。
9）带流量补偿仪的，需可靠接地，并按防爆产品安装要求连接外引线。
（4）超声波表工作原理：超声波流量计是通过检测流体流动对超声束的作用，测量体积流量的速度式流量仪表，测量原理有传播时间差法，多普勒效应法，波束偏移法，相关法，噪声法，天然气超声波流量计的测量原理是传播时间差法。
在天然气管道中安装两个能发送和接受超声波脉冲的传感器形成声道。
两个传感器轮流发射和接受脉冲，超声波脉冲相对于天然气以声速传播。
沿声道顺流传播的超声脉冲的速度因被测天然气流速在声道上的投影与其方向相同而增加，而沿声道逆流传播的脉冲的速度因被测天然气流速在声道上的投影与方向相反而减少。
安装要求：连接尺寸要求在超声波流量计上游预留足够长度的直管段，安装所选位置要保证测量束水平。
（5）燃气表的安装位置要求：1）宜安装在不然结构的室内通风良好和便于查表、检修的地方。
2）严禁安装以下场所：卧室、浴室、更衣室及厕所内；电源、电器开关及其他电器设备的管道井内或有可能滞留泄漏燃气的隐蔽场所；境温度高于45℃的地方；经常潮湿的地方；堆放易燃、易腐蚀或有放射性物资等危险的地方。
有变、配电等电器设备的地方；有明显震动影响的地方；高层建筑中作为避难场所及安全疏散楼梯间内；燃气表的环境温度，当使用人工煤气和天然气时，应高于0℃；当使用液化石油气时，就高于其露点5℃以上；住宅内燃气表可安装在厨房内，当有条件的可设在户外；当燃气表安装在建筑物作为消防或疏散用的唯一通道内时，燃气表的结构必须耐火或放置在耐火结构的表箱内或燃气表设置在当环境温度超过95℃时，能自动切断气源的防火安全装置；住宅内高位安装燃气表，表底距地面不宜小于1.4m；当燃气表装在燃气灶具上方时，燃气表与燃气灶的水平距离不得小于30cm；低位安装时，表底距地面不得小于10cm；商业和工业企业的燃气表宜集中布置在单独房间内；当输送燃气过程中有粉尘时，宜在燃气表前设置过滤器；当使用加氧的富氧燃烧器或使用鼓风机向燃烧器供空气时，应在燃气表后设置止回阀或泄漏阀装置。
（6）IC卡气体涡轮流量计系统为了实现计量现代化管理，可用机械式气体涡轮流量计与IC卡气体流量控制阀配套组成IC卡气体流量计智能收费系统。
当气体流进涡轮流量计后，经导流器整流并加速，作用在气体涡轮叶片上，驱动气体涡轮转动；再经中心传动机构及磁联轴器传送到计数器，所通过气体的累计流量可直接显示。
于此同时，脉冲发生器可将机械信号转变为电脉冲并传送到控制阀以实现计量管理。
当用户购气完或电池的电量耗尽，控制阀门会快速关闭。
当用户重新购气或更新电池后，用IC卡将阀门打开恢复正常用气。
（7）IC卡膜式燃气表系统在燃气行业抄表系统服务管理普遍使用了IC卡，IC卡智能燃气表是在原有基表结构的基础上合成的机电一体化卡表。
除原有的机械传动计数功能外，还增加了存量显示，欠压报警，欠量提醒，透支自动关闭，非法操作记录，停用关闭，阀门自动检测，抗磁攻击，防非法卡攻击等功能，便于实现燃气企业预收费和科学管理。
从产品升级角度可把IC卡分成三类即CPU卡、逻辑加密卡和射频卡。
（8）选择方法①在对燃气流量计进行选型时应考虑很多因素，如流体特性、仪表性能、安装要求、环境条件、经济因素等。
其中对计量对象即燃气的确切了解非常重要，这往往需要选型设计人员和计量管理人员进行深入细致的调查。
a．流体特性主要指燃气的压力、温度、密度、黏度、压缩性等，由于气体的体积随着温度、压力而变化，应考虑是否要补偿修正。
b.仪表性能是指仪表的精度、重复性、线性度、量程比、压力损失、起始流量、输出信号及响应时间等，选流量计时应对上述指标进行仔细分析比较，选择能满足测量要求的仪表。
c．安装条件是指燃气流向、管道走向、上下游直管道长度、管径、空间位置及管件等，这些都会影响燃气流量计的准确运行、维护保养和使用寿命。
d．经济因素是指购置费、安装费、维护费、校验费及备品备件等，其又受燃气流量计的性能、可靠性、寿命等影响。
②燃气流量计的计量相对误差一般为±2％。
被测燃气流量值在流量计的最大流量与最小流量区问内，才能被准确测量，用户的正常用气量宜在流量计量程的20％一85％范围内。
③在满足测量精度的前提下，针对被测燃气的实际流量范围(工况条件下最大流量与最小流量的区间)，合理选择相应的燃气流量计型号及规格，尤其对燃气流量的下限要特别关心。
a．当燃气流量计下游仅有1台燃气设备时，燃气设备的实际最小燃气流量作为选择燃气流量计的最小流量，燃气设备的最大燃气流量作为选择燃气流量计的最大流量。
b．同一燃气流量计下游有1台以上燃气设备的情况下，宜将同一燃气流量计下游的燃气设备组的实际最小燃气流量作为选择流量计的最小流量，将同一燃气流量计下游的燃气设备组的总燃气流量乘以同时工作系数后的流量作为选择燃气流量计的额定流量。
c．当同一台燃气流量计下游装有多台用气设备时，如果单台燃气流量计的量程范围不能覆盖用气设备的最大流量和最小流量时，应考虑对燃气设备进行分组配置燃气流量计或对特殊燃气设备单独配置燃气流量计。