刚架桥施工方案
钢结构桥施工方案及技术措施
钢结构桥施工方案及技术措施在施工前首先淤泥清理和排水做围堰。
1、基础施工a、基坑开挖：基坑内若多为淤泥，拟采用高压水泵射水，泥浆泵吸泥，距基底50cm，停止吸泥。
采用人工清底。
同时考虑若吸泥效果不好，则采用抓斗机配电动葫芦人工配合抓土，同时在基坑四周设置排水坑和集水井，潜水泵抽排水。
b、基坑支护：采用四道I45字钢作钢板桩四周内围护，φ450钢管作内支撑。
考虑到两侧土压力不均，在岸边一侧采取降土减载以达到侧压力基本平衡。
支护安装随着基坑的开挖逐步安装。
c、封底：封底采用C15商砼封底，施工采用土模现浇，砼中掺入适量早强剂，提高砼早期强度，以便尽早进行承台砼施工。
2、混凝土垫层浇注现浇混凝土严格按照配合比投料，搅拌要求充分均匀（1.5 分钟以上），浇筑前路基和模板要求浇水湿润。
浇筑要求平整,找平用大杠刮平、表面再用木抹子搓平，浇筑允许在设计标高±10mm以内。
混凝土浇筑后，应及时振捣，在2h内必须振捣完毕。
应按规范或设计规定留置施工缝。
伸缩缝可根据实际情况采用预留和切割两种方法，伸缩缝隔板可采用泡沫或木板，缝宽10mm，用木板时应在初凝后将其取出。
混凝土在浇筑完12h内必须遮盖和浇水，防止太阳暴晒，养护期一般在7天，养生期间定期浇水保持一个湿润的环境。
当昼夜平均温度低于5℃时按冬季施工和养护标准，混凝土应加减水剂和防冻剂、降低水的用量。
混凝土养生低于5℃以下严禁浇水，应用塑料膜覆盖，必要时加盖草帘等保温物。
3、柱模板a.按图纸尺寸制作柱侧模板后，按放线位置钉好压脚板再安装柱模板，两垂直向加斜拄顶撑，校正垂直度及柱顶对角线。
b.安装柱箍：柱箍应根据柱模尺寸、侧压力的大小等因素进行设计选择（有木箍、钢箍、钢木箍等）。
柱箍间距、柱箍材料及对拉螺栓直径应通过计算确定。
c.防止胀模、断面尺寸鼓出、漏浆、混凝土不密实，或蜂窝麻面、偏斜、柱身扭曲的现象。
4、梁模板安装a.在柱子上弹出轴线、梁位置和水平线，钉柱头模板。
钢架桥梁工程施工方案
一、工程概况本工程为某地区新建一座跨河钢架桥梁，桥梁全长200米，主跨150米，桥面宽度30米，两侧人行道各宽2米。
桥梁采用单跨悬臂梁结构，主梁采用预应力混凝土结构，桥墩采用钢筋混凝土结构。
本工程施工周期为6个月。
二、施工组织1. 施工队伍：成立专门的钢架桥梁工程施工项目部，负责整个工程的施工组织、协调和管理。
2. 施工人员：项目部根据工程需求，配备专业技术人员、施工人员、质量管理人员等。
3. 施工设备：根据工程需要，配备吊装设备、焊接设备、切割设备、混凝土搅拌设备、钢筋加工设备等。
三、施工流程1. 施工准备（1）现场勘查：对施工现场进行勘查，了解地质、地形、水文等条件。
（2）施工图纸会审：组织施工图纸会审，明确施工技术要求、施工方法、质量标准等。
（3）材料、设备准备：根据施工进度计划，提前采购、备齐所需材料、设备。
2. 施工阶段（1）基础施工：先进行桥墩基础施工，包括钻孔、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
（2）桥墩施工：在基础施工完成后，进行桥墩施工，包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
（3）主梁施工：主梁施工分为预制和现场安装两部分。
a. 预制：在预制场进行主梁的预制，包括钢筋加工、模板安装、混凝土浇筑等。
b. 现场安装：将预制好的主梁吊装至桥墩上，进行焊接、防腐等。
（4）桥面施工：在主梁施工完成后，进行桥面施工，包括桥面板、伸缩缝、排水系统等。
3. 质量控制（1）施工前对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
（2）严格控制材料质量，确保材料符合设计要求。
（3）加强施工过程中的质量检查，及时发现和处理质量问题。
（4）对已完成的工程进行验收，确保工程质量符合设计要求。
四、施工安全1. 严格执行安全生产责任制，确保施工安全。
2. 加强施工现场安全管理，设置安全警示标志，确保施工人员生命安全。
3. 定期进行安全教育培训，提高施工人员安全意识。
4. 做好施工现场消防、防洪、防暑降温等工作。
钢架桥工程施工方案
钢架桥工程施工方案一、项目概况1.1 项目名称：XXX钢架桥工程1.2 项目地址：XXX1.3 项目规模：XXX1.4 项目概述：本工程位于XXX，是一座跨越XXX的大型钢架桥工程。
桥梁全长XXX米，宽XXX米，主跨XXX米，采用XXX形式, 设计荷载为XXX。
二、施工准备2.1 施工组织本工程由XXX公司负责总包，在公司指导下，设立以项目经理为主要负责人的工程管理团队，组成项目部门、技术部门、质量安全部门、物资部门、设备部门等各项业务部门。
2.2 施工前期准备2.2.1 准备人工、机械、仪器设备等施工所需物资；2.2.2 协调相关设计、勘察等单位，了解工程设计基本资料和技术要求；2.2.3 完成物料采购、设备租赁等工作，为施工计划的顺利实施做好准备。
2.3 安全环保措施2.3.1 制定并贯彻“安全第一、预防为主”的方针；2.3.2 按照国家有关法律法规和行业标准，做好文明施工、环保工作。
三、主要施工工艺与方案3.1 桥墩施工3.1.1 桥墩基础开挖：采用XXXX方式进行，符合国家相关地基工程各项规范；3.1.2 桥墩主体施工：采用XXXX工法进行，操作和施工流程按照规范进行。
3.2 桥面梁施工3.2.1 桥面梁制作：采用XXX材料，按照设计方案进行预制，要求质量标准符合国家相关规定；3.2.2 梁体吊装：采用XXXX机械设备进行，严格按照安全操作规程进行。
3.3 钢架吊装3.3.1 钢架加工：XXX材料，要求满足国家强度标准；3.3.2 钢架吊装：采用XXX设备，操作人员严格按照规程进行操作。
四、质量控制措施4.1 施工中的质量控制4.1.1 桥梁设计及技术规范的执行；4.1.2 施工材料、工艺、设备的质量控制。
4.2 施工完成后的验收4.2.1 对所制作的桥梁和钢架进行尺寸、质量、强度等各项验收工作；4.2.2 要求施工单位提供和技术要求相符的质量保证书。
五、项目实施进度计划5.1 工程总进度计划5.1.1 制定工程总体施工进度计划表；5.1.2 制定各个分部工程的具体施工进度计划表。
刚架桥支架施工方案
刚架桥支架施工方案可以使用以下方案进行桥支架的施工：1.第一步：制定施工计划在开始施工之前，需要根据桥梁设计图纸和相关规范要求制定详细的施工计划。
该计划应包括施工的时间表、人员分配、机械设备的选用和安排、材料采购等。
2.第二步：准备施工材料和机械设备根据设计需求和施工计划，采购所需的钢材、螺栓、螺母、焊接材料等。
同时，准备好所需的机械设备，例如起重机、吊车、焊接机等。
3.第三步：安装桥梁主龙骨首先，安装主支架龙骨。
根据设计图纸上的要求，将主龙骨运输到施工现场，使用起重机将其吊装到合适的位置。
然后，使用焊接机和螺栓将其固定在桥墩上。
4.第四步：安装桥梁横梁根据设计要求，使用起重机将横梁运输到施工现场。
将横梁和主龙骨连接，使用螺栓和焊接方法进行固定。
5.第五步：安装桥梁支撑和斜拉索安装桥梁支撑和斜拉索是确保桥梁结构稳定的重要环节。
根据设计要求，选择合适的支撑方式，使用起重机将其安装在主龙骨和桥墩之间。
然后，根据需要，使用起重机将斜拉索吊装到合适的位置，并通过螺栓和焊接方法进行固定。
6.第六步：进行质量检测和修复在完成支架的安装后，对其进行质量检测。
检测包括对焊接缺陷、螺栓紧固力、支撑和斜拉索的稳定性进行检查。
如果有任何问题或缺陷，需要及时修复。
7.第七步：进行防腐处理由于桥梁支架的长期暴露在外，容易受到氧化、腐蚀等自然环境的影响。
因此，在施工完成后，需要对支架进行防腐处理，以延长其使用寿命和稳定性。
8.第八步：完成施工交接在所有的施工工作完成后，进行施工交接。
交接包括记录施工过程中的问题和解决方案，交接施工图纸和资料等。
同时，将施工现场清理整理，确保安全。
以上所述为桥支架的一般施工方案，具体施工步骤和方法还需要根据实际情况进行调整。
同时，在施工过程中要严格遵守安全规范，确保施工的顺利进行。
新都钢架桥工程施工(3篇)
第1篇一、项目背景新都钢架桥工程位于我国某城市新都区，是一座连接新老城区的重要交通枢纽。
该桥全长约500米，宽约30米，总投资约2亿元。
该工程自2019年3月正式开工，预计2021年6月竣工。
为确保工程质量和进度，施工单位严格按照国家相关规范和标准，精心组织施工。
二、施工方案1. 施工组织设计新都钢架桥工程采用分段施工、分段架设的方式，将整个工程分为三个阶段：基础施工、钢架桥主体施工和桥面系施工。
2. 施工工艺（1）基础施工：采用桩基础，桩径1.2米，桩长15米，共需桩基140根。
桩基础施工采用旋挖钻机成孔，然后浇筑C30混凝土。
（2）钢架桥主体施工：采用预制钢架桥，现场拼装。
预制钢架桥分为主梁、横梁、桥面板等部分，主梁采用H型钢，横梁和桥面板采用工字钢。
现场拼装时，先将主梁和横梁吊装到位，然后焊接固定，最后铺设桥面板。
（3）桥面系施工：包括栏杆、伸缩缝、排水设施等。
栏杆采用热镀锌钢管制作，伸缩缝采用橡胶制品，排水设施采用铸铁排水管。
三、施工难点及解决方案1. 钢架桥跨度较大，现场拼装难度高。
解决方案：采用分段预制、现场拼装的方式，减小现场拼装难度。
同时，加强现场施工人员的培训，提高施工技能。
2. 钢架桥施工过程中，焊接质量要求高。
解决方案：选用优质焊接材料，严格控制焊接工艺，确保焊接质量。
同时，加强焊接过程中的质量检测，发现问题及时处理。
3. 钢架桥施工过程中，高空作业风险较大。
解决方案：加强施工现场安全管理，严格执行高空作业操作规程。
同时，配备必要的安全防护设施，如安全带、安全网等。
四、施工进展及成果1. 基础施工已完成，共完成桩基140根。
2. 钢架桥主体施工已完成，预制钢架桥已全部拼装到位。
3. 桥面系施工已完成，栏杆、伸缩缝、排水设施等均已安装到位。
4. 施工过程中，严格按照国家相关规范和标准进行，确保了工程质量和进度。
总之，新都钢架桥工程施工过程中，施工单位克服了诸多困难，确保了工程质量和进度。
开县钢架桥基础施工方案
开县钢架桥基础施工方案1. 前言钢架桥是一种主要用于临时交通的桥梁结构，它的施工方案对于保证桥梁的稳定性和持久性至关重要。
本文将详细介绍开县钢架桥基础施工方案。
2. 施工前准备为了确保施工进展顺利，施工前应做好以下准备工作：2.1 施工设备准备-起重设备：如吊车、塔吊等； -挖掘机：用于开挖基础坑； -打桩机：用于钢架桥桥墩的打桩；2.2 材料准备-钢筋和混凝土：用于桥墩的施工； -钢板和钢管：用于桥面板和支撑结构的搭建；2.3 劳动力准备-具备相关建筑施工经验的工人；3. 施工过程钢架桥基础施工主要包括桥墩的施工和桥面板的搭建两个过程。
3.1 桥墩的施工1.根据设计要求，在桥梁位置选点，进行基础开挖；2.根据桥墩尺寸要求，搭建桥墩模板；3.钢筋绑扎：根据设计要求，在模板内钢筋按照规定的位置和数量进行绑扎；4.浇筑混凝土：将混凝土按照设计比例搅拌均匀后，倒入桥墩模板内，注意控制浇筑的速度和高度；5.桥墩养护：在混凝土凝固前，保持湿润，并进行适当的养护，以保证混凝土的强度和稳定性。
3.2 桥面板的搭建1.安装起重设备：在桥墩上安装起重设备，用于搭建桥面板和支撑结构；2.搭建桥面板：根据设计要求，将预制的钢板和钢管按照一定的顺序进行拼装，形成桥面板；3.安装支撑结构：在桥墩上根据设计要求安装支撑结构，保证桥梁的稳定性和承重能力；4.桥面板调整：根据需要，对桥面板进行水平和高度的调整，确保桥面平整且符合设计要求；5.固定桥面板：使用螺栓等固定桥面板和支撑结构。
4. 施工安全措施在钢架桥基础施工过程中，应严格遵守施工安全规范，采取以下措施来确保工人和施工现场的安全：•施工现场设置安全围栏，并配备安全警示标志；•工人必须佩戴个人防护装备，如安全帽、手套、安全鞋等；•施工现场应定期进行安全检查，发现问题及时处理；•施工设备应定期进行维护和检修，确保设备的安全性和可靠性。
5. 结束语本文简要介绍了开县钢架桥基础施工方案，包括施工准备、施工过程和施工安全措施等方面。
桥梁工程钢结构施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为一座跨越某河流的桥梁工程，桥梁全长1000米，其中主桥长度为500米，桥面宽度为30米。
主桥采用钢结构，桥面结构为预应力混凝土结构。
本方案主要针对钢结构部分进行施工设计。
二、施工方案概述1. 施工原则（1）安全第一：确保施工过程中人员和设备的安全。
（2）质量为本：确保工程质量达到设计要求。
（3）进度保证：合理安排施工计划，确保工程按期完成。
（4）文明施工：保持施工现场整洁，减少对周边环境的影响。
2. 施工方法（1）钢结构制作：采用工厂化预制，现场组装的方式。
（2）运输与吊装：采用平板车运输，塔吊或汽车吊吊装。
（3）焊接：采用电弧焊、气体保护焊等焊接方法。
（4）防腐处理：采用热浸镀锌、喷漆等防腐措施。
三、施工准备1. 施工组织（1）成立项目部，明确各部门职责。
（2）组建施工队伍，进行技术培训和考核。
（3）制定施工方案，明确施工步骤、工艺和质量要求。
2. 材料设备（1）钢材：根据设计要求，选择合格供应商，确保钢材质量。
（2）焊接材料：选用符合标准的焊接材料，确保焊接质量。
（3）焊接设备：配置足够的焊接设备，保证施工进度。
（4）防腐材料：选用环保、耐候性好的防腐材料。
3. 施工现场（1）施工场地：平整场地，确保施工顺利进行。
（2）临时设施：搭建办公、生活、仓储等临时设施。
（3）临时道路：铺设临时道路，方便材料运输。
四、施工步骤1. 钢结构制作（1）下料：根据设计图纸，进行钢材下料。
（2）切割：采用等离子切割、激光切割等切割工艺。
（3）加工：进行焊接、钻孔、切割等加工工艺。
（4）检验：对加工后的构件进行检验，确保质量符合要求。
2. 运输与吊装（1）运输：采用平板车运输，确保构件在运输过程中的安全。
（2）吊装：根据现场条件，选择合适的吊装设备。
（3）组装：在现场组装构件，确保组装质量。
3. 焊接（1）焊接工艺：根据钢材种类和焊接要求，选择合适的焊接工艺。
（2）焊接顺序：按照焊接工艺要求，确定焊接顺序。
连续刚构桥施工方案
连续刚构桥施工方案一、施工要求施工单位在施工放样之前，必须对各桥梁控制性里程桩号、基础坐标、桥面、墩台等各部位高程及临时支架高程、设计标高等数据进行复核计算，若发现计算结果与设计不符，应及时通知设计单位复查。
施工组织和施工方案都必须考虑施工期间的结构安全、交通安全和行人安全。
二、技术保证本项目部具备有承建连续刚构桥施工成熟的施工管理经验和工程技术人员、施工设备。
同时，按要求配备有专职质安管理人员进行本工程过程中质量、安全监控管理，质量、安全保证体系完善健全。
选定的施工作业班组有施工连续刚构桥的经验和熟悉操作技能。
设计交底和图纸会审中一些疑问也得到解决。
现场详细调查与地质勘探；现场桩檄交接埋设与复测；地材调查、室内试验；各种检测仪器设备的标定，计量合格证书办理；各种碎、砂浆配合比的配制选定；施工作业中所涉及的各种外部技术数据，也基本落实。
三、预应力安装腹板竖向预应力管道在安装过程中应严格保证竖直，同时注意压浆管的安设质量；纵向波纹管采用30cm长接管接出节段已端面，确保下次连接的可靠性；纵向波纹管内必须穿设PVC管，在浇注过程中经常转动PVC管，防止进浆凝固堵死，浇注完成后及时拔出胶管，周转使用；严禁破坏波纹管，若发现孔洞应及时用海绵和粘胶带包缠；当横向管道与竖向管道冲突时，可适当移动竖向波纹管距离以保证横向管道的位置；除横向束和竖向预应力筋采用先穿以外，纵向预应力束尽量采取后穿施工；加工足够数量的U型卡，将管道定位牢固，防止在硅浇注过程中移位、变形，保证穿束的质量和速度；竖向管道压浆管采用透明钢丝管预埋，浇注前在压浆管内插入一根12mm钢筋以保证管道畅通；节段已浇注前，对管道质量进行一次全面检查，发现问题及时改正和补救。
四、支架预压预压荷载：1.2*(7.718*26+1.5*8.5)=411kN∕m;在堆载区布置沉降监测点，取跨中、1/4跨、支座断面处布点，每个断面各布置5个监测点；全部荷载施加完毕后，每间隔24h观测一次，记录各测点标高；当支架各测点最初24h的沉降量平均值小于Imm或者各测点最初72h的沉降量平均值小于5mm,即为趋于稳定,沉降稳定48小时且总预压时间不小于7天后，经监理工程师同意后卸载，完成卸载6h后，要再次复测各控制点标高。
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1. 编制依据
1.1日照港岚山港区30万吨矿石码头铁路专用线施工图。
1.2国家、铁道部现行和新颁布的有关施工规范和验收标准。
1.3参考《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》、《混凝土工程模板与支架技术》、《铁路桥涵施工
手册》、《建筑施工计算手册》。
1.4《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》（济铁总发〔2013〕66）
1.5施工现场详细调查后所获得的较为详实的资料。
1.6本单位现有施工经验和施工水平。
1.7《中华人民共和国石油天然气管道保护法》（中华人民共和国主席令第三十号）。
2. 编制原则
2.1. 保证工期的原则
根据业主关于的建设工期要求，以施工组织总体部署的安排为前提配备施工要素,平行作业,确保工期。
加强与济南铁路局各相关部门、建设、监理单位、设计单位，输油管道部门及地方政府的联系，加强各专业间的配合，保证工程实施顺利进行。
2.2. 保证既有线安全的原则
⑴严格执行“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，编制的施工方案必须符合有关法律、法规、技术规范和标准。
⑵编制的方案必须满足既有铁路的正常运营，最大限度地减少对铁路运输秩序的干扰。
⑶方案满足下列条件方可实施：须经监理单位、业主签认；施工现场已经济南局、业主、监理和施工单位调查确认；地下管线已明确位置或已改迁。
⑷施工条件发生变化时，偏向不安全时，方案重新审报。
2.3编制范围
DK0+811.75日照港岚山港区30万吨矿石码头铁路专用线，1-16.0*4.5m 刚架桥。
3. 工程概况
3.1桥址概况
本桥位于汾水镇站至岚桥港内站，路基下部，沿路基横向布置，孑L跨下部穿过八根输油管道。
3.2设计概况
本桥为保护石油管道而设立，采用高程系统与线路相同，设计活载：中一活载；桥上线路情况为曲线。
孔跨布置：中心里程DK0+811.75 ,全桥长：37.7m,净跨径：16m,净高4.5m。
本桥为保护输油管道而设，
管底高于承台承台底部。
本桥采用水泥搅拌桩、钻孔桩基础，桩基的直径主要为1m出入口翼墙设计承载
力厅=220kpa。
地基容许承载力【厅】=120kpa,采用水泥搅拌桩，桩径0.5m,桩长为4.5m,处理后要求地基承载力大于200kpa以上。
结构顶板采取支架现浇施工，施工过称中的安全防护要求高。
4施工方法
4.1施工工艺流程
刚构桥施工工艺流程图
焊接搭设螺旋管，工字钢，贝雷架，碗扣架，铺设方木
铺设底板模板_____________________ 安装腹板单侧模板
开挖，铺设褥垫层•
安装模板浇筑翼墙
4.2施工步骤
4.2.1 钻孔灌注桩施工
根据钻孔灌注桩桩径1m桩长12m共计30根桩基，结合本工程所处位置的地质情况，本合同段钻孔
灌注桩施工选旋钻机，冲击钻采用正循环法成孔，泥浆泵换浆清孔，钢筋笼在钢筋加工厂集中下料，用汽
车吊吊装入孔，混凝土采用罐车运输，泵送到储料斗利用导管灌注水下混凝土成桩，依据图纸要求采用C50
混凝土浇筑。
422 承台施工
（1）基坑开挖：基坑开挖尺寸为承台尺寸向外扩80cm-100cm,由于输油管线距离承台位置较近，为防止机械损伤输油管道，采用人工开挖，开挖过程必须有专人防护，提前确定管线位置，做出标记，防止损伤输油管线。
（2）钢筋：平整基坑底部，钢筋场下料，运输，绑扎承台钢筋，钢筋焊接，绑扎符合规范及图纸设计
要求，将腹板深入承台钢筋按照图纸要求绑扎、焊接。
安装模板，承台尺寸为：37.7*2*1.25m。
模板采用
钢模板。
（3）混凝土浇筑：依据图纸要求使用C50混凝土，混凝土泵车进行一次浇筑成型，人工振捣，在内侧承台表面埋设N块钢板。
（4）拆模：当混凝土强度达到2.5Mpa即可拆模，拆模时防止损坏表面以及棱角。
拆完模板后及时养护。
（5）凿毛：人工凿毛时强度不小于2.5Mpa。
采用风动机凿毛不小于10Mpa凿毛后用水冲洗干净表面。
凿毛范围是腹板预埋钢筋及模板弹线边缘。
4.2.3 腹板施工
腹板钢筋下料，绑扎腹板钢筋，注意绑扎深入安装模板，高度为4m腹板厚1m采用混凝土泵车浇
筑，人工振捣，设计采用C50混凝土，当强度大于2.5Mpa时可拆模，注意养护。
拆模后，与顶板接茬处进行凿毛处理，腹板外侧涂聚氨酯防水涂料，涂两遍。
4.2.4支架搭设
采用WDJ碗扣式多功能脚手杆搭设，使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调托撑。
立杆顶
设二层方木，立杆顶托上纵向设15X 15cm方木；纵向方木上设10x10cm的横向方木，模板宜用厚18mml的
优质竹胶板，模板边角宜用4cm厚木板进行加强，防止转角漏浆或出现波浪形，影响外观。
采用立杆横桥向间距x纵桥向间距x横杆步距为60cmx 60cmx 90cm支架结构体系，支架纵横均设置剪
刀撑，其中横桥向斜撑每1.8m设一道，纵桥向斜撑沿横桥1.8m设一道。
支架搭设宽度大于梁面施工宽度，做为作业操作平台，平台外侧护栏高度要高于梁面不小于 1.5米，
采用高密度网固定在护栏上，防止梁部施工时钢筋伸入既有线侧及梁部混凝土浇筑时水泥浆向既有线一侧迸溅。
4.3模板铺设
顶板外模采用厚18mm尺寸为1.22m x 2.44 m大块覆膜竹胶板,为保证顶板外形美观,长边纵向铺设。
为防止漏浆、保证混凝土的外观质量，竹胶板接缝采用双面胶密封，并将暴露在上部的多余部分割除、找平。
碗扣支架安装加固完成后，在支架顶托上铺设纵向15*15cm方木，在纵向方木上安装10*10cm横向方
木，调整顶托至预定高程；横向方木间距30cm利用铁钉或铁丝联结方木，保证方木与顶托，方木与方木
连接可靠、平稳。
侧模采用10*10cm方木制作加强肋，间距30cm,将方木钉在模板上，成型安装。
梁底模板比梁底宽度两侧各宽1m模板下面采用方木支撑，做为侧模支撑平台。
4.4支架预压
支架预压的目的是通过模拟荷载，消除碗扣件接头、碗扣件与方木、方木间的间隙、地基瞬时沉降；检
验箱梁现浇支架的强度、刚度、地基承载力，并获取设置预拱值的参考数据。
(1) 加载方法
预压荷载在支架搭设完毕、纵横向方木铺设完毕后进行。
预压材料使用砂子，砂子通过地磅称重后，
装成大袋，吊车吊装，按要求的位置和高度人工配合堆码。
按照分一次浇注混凝土，荷载按60% 100% 125%
分三级加载，各级加载后静停15min测量竖向及横向变形值，第三级加载后静停30min开始分级卸载并逐
级观测弹性变形值，直至沉降量趋于以稳定后不再观测，一般预压时间为7d。
(2) 、观测
①、观测点设置
观测点纵向按照钢构梁跨度的4m 8m 12m断面横向按左中右设置3个点。
用红油漆在底板上做好标记，加载时将观测点位置空出。
②、沉降观测频率
a荷载吊装前观测一次；
b荷载吊装完毕观测：支架预压荷载全部加载完毕后，应对支架及基础进行沉落量观测，最后两次沉落量观测平均值之差不大于2mm时，即可终止预压卸除荷载。
预压荷载卸除时，应按预压加载时的分级逐步卸载，并在卸载的过程中进行沉降量观测，分级卸载观测点应与加载时观测点相同。
根据加、卸载实测数据，绘制各测量点位的加载、卸载过程变形曲线，计算支架的弹性变形。
c数据整理
观测结束对测量数据进行处理，根据总沉降值和卸载后观测值计算弹性变形量。
沉降量设置：根据预压结果，对其他没有预压的支架设置沉降量。
预拱度的设置：在预拱度的设置计算中，预拱值根据梁体自重作用下的扰度、地基、支架的弹性变形部分设置。
并按二次抛物线布设。