混合动力汽车驱动系统的国内外研究现状
混合动力汽车驱动系统的国内外研究现状
混合动力汽车驱动系统的国内外研究现状姓名：学号：班级：1.1混合动力汽车提出背景1.1.1 21世纪汽车工业面临的挑战[1]内燃机汽车经过120多年的发展和壮大,为人类文明做出了巨大贡献,创造了难以计算的直接或间接经济利益。
但是,随着内燃机汽车保有量的急剧增长,人们越来越认识到传统的内燃机汽车对人类环境带来的危害。
传统燃油汽车排放所造成的空气质量日益恶化和石油资源的渐趋匮乏,环境保护的迫切性和石油储量日见短缺的压力,迫使人们重新考虑未来汽车的动力问题。
目前,世界上各种汽车的保有量超过7亿辆,每年新生产的各种汽车约5000万辆,按平均每辆汽车的年消耗10～15桶石油制品计算,汽车的石油消耗量每年达到80～100亿桶,约占世界石油产量的一半以上.石油资源的开采每年达到几十亿吨,经过长时期的现代化大规模地开采,石油资源日渐枯竭,按科学家预测,地球上的石油资源如果按目前的消耗水平,石油资源仅仅可以维持60～100年.21世纪以来,石油价格的上涨已对世界经济的发展形成了巨大的威胁,人类将面临更加严峻的石油资源的危机和挑战。
内燃机汽车上产生动力的同时,会产生燃烧废气,包括二氧化碳二氧化碳(CO2)、一氧化碳(CO)、氮氧化合物(NOX)、碳氢化合物(HX)等有害气体,对大气环境造成污染,对人体造成伤害。
内燃机汽车的噪声主要是燃烧噪声、进气和排气过程装配能够气体的空气动力性噪声,这些噪声随汽车的行驶,飘逸在其经过的环境中,在大城市中,汽车所产生的噪声会引起人们的神经系统和心血管系统功能的紊乱。
目前只是在每台汽车上装置降低噪声的处理系统,以降低噪声,达到国家规定的标准。
噪声降低的处理一般会因消耗一部分发动机的能量而降低内燃机的效率。
1.1.2 混合动力汽车的提出及其特点经过对各种新燃料,新能源和新动力的探索,电动汽车成为最主要的选择之一。
电动汽车包括纯电动汽车(EV)、混合动力汽车(HEV)和燃料电池汽车(FCV)三种形式,它是理想的零排放或低排放车辆。
混合动力汽车研究现状和发展趋势
混合动力汽车研究现状和发展趋势一、引言混合动力汽车是指同时搭载内燃机和电动机，通过两种动力形式的协同工作来驱动汽车的一种新型汽车技术。
混合动力汽车具有减少燃料消耗和排放、提高燃油利用率、降低污染物排放等优势，因此备受关注。
本文将对混合动力汽车的研究现状和发展趋势进行详细分析。
二、混合动力汽车研究现状1. 技术发展混合动力汽车的研究始于20世纪70年代，经过多年的发展，技术逐渐成熟。
目前，混合动力汽车的主要技术包括电动机和内燃机的协同控制、能量管理系统、能量回收系统等。
各大汽车创造商纷纷投入研发资源，推出了多款混合动力汽车。
2. 市场现状混合动力汽车市场规模逐渐扩大，消费者对环保和节能的需求不断增加。
根据统计数据显示，2022年全球混合动力汽车销量达到了500万辆，占乘用车市场总销量的15%。
混合动力汽车在欧洲、美国和中国等地市场表现出较高的增长潜力。
3. 政策支持各国政府纷纷出台支持混合动力汽车发展的政策。
例如，中国政府出台了《新能源汽车产业发展规划（2022-2035年）》，明确提出要加大对混合动力汽车的支持力度，鼓励企业加大研发投入，推动混合动力汽车的普及和推广。
三、混合动力汽车发展趋势1. 技术创新随着科技的不断进步，混合动力汽车的技术将不断创新。
未来，混合动力汽车有望实现更高效的能量管理、更智能的驾驶辅助系统和更长的电动续航里程。
同时，新材料和新能源技术的应用也将为混合动力汽车提供更多的发展机遇。
2. 产业发展混合动力汽车产业链将逐渐完善，包括电池、机电、电控系统等关键零部件的供应链将进一步健全。
同时，混合动力汽车的生产成本也将逐渐降低，使得混合动力汽车更具竞争力。
3. 市场前景估计未来几年，混合动力汽车市场将保持较快增长。
根据市场研究机构的预测，到2030年，全球混合动力汽车销量有望达到2000万辆以上。
中国市场将成为全球混合动力汽车的主要增长引擎，政府的政策支持和消费者的需求将推动市场的快速发展。
混合动力汽车现状和发展终稿
混合动力汽车现状和发展终稿一、引言混合动力汽车是指同时搭载内燃机和电动机的汽车，通过两种动力的协同工作，既能够满足长途行驶的需求，又能够在城市道路上实现零排放。
本文将对混合动力汽车的现状和发展进行详细分析。
二、混合动力汽车的现状1. 市场规模目前，混合动力汽车市场规模逐渐扩大。
根据国际汽车工业协会的数据，2019年全球混合动力汽车销量达到了100万辆，同比增长了20%。
中国市场是全球混合动力汽车市场的主要推动力，占据了全球销量的50%以上。
2. 技术发展混合动力汽车的技术发展也取得了显著进展。
目前，混合动力汽车的电池技术不断提升，使得续航里程得到了大幅提高。
同时，智能化技术的应用也使得混合动力汽车更加智能、便捷。
3. 政策支持各国政府对混合动力汽车的发展给予了积极的支持。
例如，中国政府出台了一系列的政策措施，包括购车补贴、免费停车等，以鼓励消费者购买混合动力汽车。
这些政策的推动下，混合动力汽车市场得到了快速增长。
三、混合动力汽车的发展趋势1. 新能源政策的推动随着全球环境问题的日益严重，各国政府纷纷出台了新能源政策，鼓励汽车制造商加大对混合动力汽车的研发和生产。
这将进一步推动混合动力汽车的发展。
2. 技术创新混合动力汽车的技术创新将是未来发展的重要方向。
例如，燃料电池技术的应用将进一步提高混合动力汽车的续航里程和充电效率。
此外，智能化技术的发展将使得混合动力汽车更加智能、安全。
3. 市场竞争加剧随着混合动力汽车市场的扩大，各大汽车制造商纷纷加大对混合动力汽车的投入。
这将使得市场竞争日益激烈，消费者将有更多的选择。
四、混合动力汽车的挑战和解决方案1. 价格问题目前，混合动力汽车的价格相对较高，限制了消费者的购买意愿。
解决这一问题的关键在于降低生产成本。
随着技术的进步和规模效应的逐渐显现，混合动力汽车的价格有望逐渐下降。
2. 充电基础设施建设混合动力汽车的充电基础设施建设仍然相对滞后，这给消费者的使用带来了不便。
混合动力汽车发展现状及趋势分析
混合动力汽车发展现状及趋势分析随着环保意识的不断增强和世界气候变化的恶化，混合动力汽车的发展已经成为了全球汽车业的趋势。
混合动力汽车采用电池和燃油两种动力系统的结合，极大地降低了汽车尾气排放，可以有效地保护环境和节约能源。
本文将结合现状及趋势来分析混合动力汽车的发展。
一、混合动力汽车现状1.1 市场份额在混合动力汽车市场的发展方面，日本一直处于领先地位。
根据JATO Dynamics，2019年日本混合动力汽车销售量达到194,000辆，占据全球市场总量的22%。
此外，中国和美国也是混合动力汽车市场的主要市场之一。
据营销集团LMC Automotive发布的最新消息，在2019年，中国混合动力汽车销量为85,000辆，美国销量达到了279,000辆。
1.2 车型多样目前的混合动力汽车车型已经非常多样化，从小型车到SUV，从肯德基KFC的快递车到航空器的地勤车，从一些品牌的顶级作品到一些车型的辅助版本。
目前市面上前几大的混合动力汽车品牌有：Toyota、Honda、BYD、Lexus和Tesla。
1.3 技术水平随着科技的不断发展，混合动力汽车的技术水平也在不断升级。
2019年，北美汽车公司授予了由汽车新闻撰稿人提供的最佳混合动力汽车“ Acura NSX ”。
同时，生产商们也在不断探索混合动力汽车技术的新高度，包括新的混合动力发动机设计、新的充电技术和更好的电池技术。
二、混合动力汽车市场趋势2.1 市场增长混合动力汽车市场增长非常迅速，2020年以前，全球混合动力汽车的市场增长率仅为9.7%。
但预计到2027年，混合动力汽车市场增长率将达到18%以上。
这意味着销售量将进一步上升，更多车型将上市，而这将促进更多车企进行混合动力汽车的研发和制造。
2.2 节能减排混合动力汽车不仅节能环保，也是政府维护环境稳定和软化汽车市场的一个重要手段。
因此，未来混合动力汽车将会在政府的支持下得到更多的推广和应用。
与此同时，为了加快混合动力汽车技术的推广和广泛应用，在未来几年，各国政府将加强政策支持，鼓励企业研发和制造混合动力汽车，并提供相关的补贴政策。
混合动力汽车现状及未来发展趋势
混合动力汽车现状及未来发展趋势混合动力汽车是一种集燃油发动机和电动机于一体的汽车，它们以独特的方式结合了传统燃油汽车和电动汽车的优势。
本文将探讨混合动力汽车的现状及未来发展趋势。
现状当前，混合动力汽车在全球范围内得到了广泛的关注和应用。
以下是混合动力汽车的几个关键现状：1. 市场需求增长：由于环境保护日益受到重视，人们对更节能、更环保的交通工具的需求不断增长。
混合动力汽车提供了一种平衡燃油消耗和排放的选择，因此在市场上获得了越来越多的认可和接受。
2. 技术不断进步：混合动力汽车的技术取得了显著的进步，特别是电池技术的发展。
如今，混合动力汽车的续航里程已经提高，电动机的功率也更高效。
这些技术改进使得混合动力汽车更加可靠和实用。
3. 政府政策支持：为了应对环境和能源挑战，各国政府纷纷出台鼓励混合动力汽车发展的政策。
政府补贴、减税和环保标准等各种措施都为混合动力汽车的发展提供了强力支持。
发展趋势随着全球对环境和能源问题的关注不断增加，混合动力汽车的未来发展趋势值得关注。
以下是几个可能的发展趋势：1. 电动化程度提升：随着电池技术的不断创新，混合动力汽车很可能逐渐朝着更高的电动化程度发展。
未来的混合动力汽车可能会更加依赖电动机，减少对燃油的依赖。
2. 新能源技术应用：除了电动机外，混合动力汽车还可能加入其他新能源技术的应用，如氢燃料电池等。
这将为混合动力汽车带来更多的选择和可能性。
3. 自动驾驶技术整合：随着自动驾驶技术的不断发展，混合动力汽车可能与自动驾驶技术相结合，实现更高效、更安全的出行方式。
4. 绿色能源基础设施建设：为了支持混合动力汽车的发展，绿色能源基础设施建设将是一个重要的方向。
更多的充电桩、加氢站等设施的建设，将为混合动力汽车提供更便捷的能源供应。
综上所述，混合动力汽车目前处于发展的高潮期，并且具有广阔的发展前景。
随着技术的进步和政策的支持，混合动力汽车有望在未来的交通领域扮演更重要的角色，为人们提供更环保、更高效的出行方式。
Number 4 车辆混合驱动技术的研究现状和发展趋势
车辆混合驱动技术的研究现状与发展趋势19世纪,工业革命以来,世界工业包括汽车行业，得到了翻天覆地的发展。
20世纪，科学的发展与工业技术的进步，推进世界机械化的同时，也推进了能源的衰竭和加剧了气候暖化的问题。
21世纪，能源危机、环境污染必将成为世界难题。
对于汽车行业，新能源汽车的研究，必将会被受到极大地重视。
然而，新能源汽车的技术瓶颈使我们无法在较短的时间内解决我们的难题，作为新能源汽车的过度，混合动力汽车必将是我们现阶段研究中的重点内容之一。
通过查找资料，本文介绍了混合动力汽车中的混合驱动技术。
1.混合驱动技术的研究概述混合动力一般指油电混合动力技术,是燃料(汽油，柴油）和电能的混合。
混合动力驱动是指适用汽油驱动和电力驱动两种驱动方式，优点在于春雷昂启动停止时，只靠电机带动，不达到一定的速度，发动机就不工作，因此，便能使发动机一直保持在最佳工况状态，动力性好，排放量很低，而且电能的来源都是发动机，只需加油即可。
经过十多年的发展，混合动力驱动系统总成已从原来发动机与电机离散结构向发动机电机和变速箱一体化结构发展，即集成化混合动力总成系统。
混合动力总成以动力传输路线分类，可分为串联式、并联式和混联式等三种。
（1）串联式（SH）串联式动力由发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成，它们之间用串联方式组成SHEV动力单元系统，发动机驱动发电机发电，电能通过控制器输送到电池或电动机，由电动机通过变速机构驱动汽车。
小负荷时由电池驱动电动机驱动车轮，大负荷时由发动机带动发电机发电驱动电动机。
当车辆处于启动、加速、爬坡工况时，发动机、电动机组和电池组共同向电动机提供电能；当电动车处于低速、滑行、怠速的工况时，则由电池组驱动电动机，当电池组缺电时则由发动机-发电机组向电池组充电。
串联式结构适用于城市内频繁起步和低速运行工况，可以将发动机调整在最佳工况点附近稳定运转，通过调整电池和电动机的输出来达到调整车速的目的。
混合动力汽车发展现状与趋势
混合动力汽车发展现状及趋势摘要在能源和环境危机的双重压力之下，汽车行业渐渐从传统地燃油慢慢向新能源汽车转型。
其中混合动力汽车在新能源汽车中占有重要的地位。
本文主要对混合动力汽车发展的必然性，及其我国在发展中存在的一系列问题进行了分析。
指出了混合动力汽车的优缺点，并为其在未来的发展中提出了展望。
关键词：混合动力汽车，存在问题，研究前景引言随着全球经济的发展, 汽车保有量逐年增加, 汽车尾气对空气的污染也日益加重, 这对石油资源和生态环境带来极大的挑战。
因此汽车行业不得不从传统的耗能模式到节能环保的耗能模式进行转型。
近年来，以纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车为代表的新能源汽车取得了重大的进展。
但是由于现阶段作为纯电动汽车和燃料电池汽车的关键部件之一的电池存在能量密度低、寿命较短、价格较高和电池本身的污染等问题, 使得电动汽车的发展进度和产业化受到的比较严重的限制。
其性价比也无法与传统的内燃机汽车相抗衡。
此时混合动力汽车就很好的弥补了电动汽车的缺点。
所谓混合动力就是将电动机和辅助动力单元组合作为驱动力，辅助动力单元实际上是一台小型燃料发机或动力发电机组。
这样既利用了发动机持续工作时间长, 动力性好的优点, 又可以发挥电动机无污染、低噪声的好处。
在现阶段，混合动力有很好的发展前景。
1.国内外发展现状1.1国外发展现状20 世纪90 年代以来,世界许多著名汽车生产厂商已将研究的重点转向了可实施性较强的混合动力电动汽车,目前世界上生产、研发HEV 的国家主要有日本、美国和欧洲汽车强国。
其中日本的实力最雄厚。
丰田公司1997 年8 月推出其第一款混合动力汽车Toyota Coaster Hybrid EV minibus, 同年12 月,推出Toyota Prius(普锐斯)这是世界第一款大量生产的混合动力汽车。
自第一代Prius开始销售以来,截止到中Prius 标准型每升汽油可行驶35.5 公里。
到2010 年7 月31 日,累计销量已超过268 万辆。
混合动力汽车研究现状和发展趋势
概述随着传统燃油汽车排放所造成的空气质量日益恶化和石油资源的渐趋匮乏，开发低排放、低油耗的新能源汽车成为当今汽车工业界的紧迫任务。
由此人们越来越关注其他燃料的汽车和电动汽车的开发，例如燃料电池汽车（Ｆｕｅｌ混合动力汽车研究现状和发展趋势鲍辰宇 冯旭云Ｃｅｌｌ Ｖｅｈｉｃｌｅ简称ＦＣＶ）、纯电动汽车（Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｖｅｈｉｃｌｅ 简称ＥＶ）和混合动力汽车（Ｈｙｂｒｉｄ ＥｌｅｃｔｒｉｃＶｅｈｉｃｌｅ简称ＨＥＶ）。
ＦＣＶ是利用氢、氧在常温下通过电化学反应产生电能来驱动汽车，可以实现零排放。
但是ＦＣＶ目前存在着成本、技术和氢能源基础设施建设等问题，离产业化至少需要十至十五年的时间。
ＥＶ虽然也是实现汽车零排放的一大途径，但是由于目前动力电池技术上并未取得突破性的进展，而且电动汽车依然存在在续驶里程短和充电时间长等问题。
ＨＥＶ虽然不能实现零排放，但针对以上ＦＣＶ、ＥＶ所存在的问题，ＨＥＶ在目前环境更具有更强大的优势，在世界范围内将成为新型汽车开发的热点。
１．混合动力汽车特点及关键技术根据国际电工委员会电动汽车技术委员会建议，对混合电动汽车的定义如下：在这种混合型车辆上，至少有一种储能器、能源或能量转换器提供电能。
混合电动汽车由牵引电机、载荷均衡装置、辅助动力单元以及传动系统组成。
混合动力车辆上装有内燃机和电动机两种动力源，它将传统的内燃机、电力驱动和储能装置结合在一起，与常规的内燃机动力相比，混合动力的主要优点是，采用了高功率的能量储存装置（飞轮、超级电容或蓄电池）提供能量缓冲功能，这样可以减小发动机尺寸、提高效率、降低排放。
混合动力车辆基本上不改变现有的汽车产业结构，不改变现有能源的体系，不表１ 典型混合动力电动轿车的结构型式和主要参数改变用户对汽车的使用习惯，这也是它能够迅速实现产业化的重要因素。
２．国内外研究现状２．１ 日本混合动力汽车的发展在１９９７年日本就率先进入混合动力汽车商业生产，现在技术已经完全成熟，进入大批量生产，产销量逐年增加，现在混合动力汽车已经开始成为发展的主流［１］。
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混合动力汽车驱动系统的国内外研究现状姓名：学号：班级：1.1混合动力汽车提出背景1.1.1 21世纪汽车工业面临的挑战[1]内燃机汽车经过120多年的发展和壮大,为人类文明做出了巨大贡献,创造了难以计算的直接或间接经济利益。
但是,随着内燃机汽车保有量的急剧增长,人们越来越认识到传统的内燃机汽车对人类环境带来的危害。
传统燃油汽车排放所造成的空气质量日益恶化和石油资源的渐趋匮乏,环境保护的迫切性和石油储量日见短缺的压力,迫使人们重新考虑未来汽车的动力问题。
目前,世界上各种汽车的保有量超过7亿辆,每年新生产的各种汽车约5000万辆,按平均每辆汽车的年消耗10～15桶石油制品计算,汽车的石油消耗量每年达到80～100亿桶,约占世界石油产量的一半以上.石油资源的开采每年达到几十亿吨,经过长时期的现代化大规模地开采,石油资源日渐枯竭,按科学家预测,地球上的石油资源如果按目前的消耗水平,石油资源仅仅可以维持60～100年.21世纪以来,石油价格的上涨已对世界经济的发展形成了巨大的威胁,人类将面临更加严峻的石油资源的危机和挑战。
内燃机汽车上产生动力的同时,会产生燃烧废气,包括二氧化碳二氧化碳(CO2)、一氧化碳(CO)、氮氧化合物(NOX)、碳氢化合物(HX)等有害气体,对大气环境造成污染,对人体造成伤害。
内燃机汽车的噪声主要是燃烧噪声、进气和排气过程装配能够气体的空气动力性噪声,这些噪声随汽车的行驶,飘逸在其经过的环境中,在大城市中,汽车所产生的噪声会引起人们的神经系统和心血管系统功能的紊乱。
目前只是在每台汽车上装置降低噪声的处理系统,以降低噪声,达到国家规定的标准。
噪声降低的处理一般会因消耗一部分发动机的能量而降低内燃机的效率。
1.1.2 混合动力汽车的提出及其特点经过对各种新燃料,新能源和新动力的探索,电动汽车成为最主要的选择之一。
电动汽车包括纯电动汽车(EV)、混合动力汽车(HEV)和燃料电池汽车(FCV)三种形式,它是理想的零排放或低排放车辆。
纯电动汽车由于在发展中受到了技术上的制约,产业化前景并不看好。
燃料电池汽车具有极高的效率、低排放、低噪音,其甲醇燃料有广泛的来源,并可再生等重大优势,已成为世界各大汽车集团新世纪激烈,竞争的焦点,被喻为21世纪改变人类生活的十大高科技之首,但产业化仍需较长时间。
混合动力汽车成为当前解决节能、环保问题切实可行的过渡方案。
纯电动汽车是由蓄电池组提供电能,电动机驱动汽车行驶,它是满足零排放的最好汽车。
电动汽车具有能源多样化、结构简单、维修使用方便等诸多优点,它的充电可以利用夜晚用电低谷时间完成,这可大大缓解供电、用电矛盾中对电力储备能力的要求。
但至今纯电动汽车仍未达到广泛普及的实用阶段,最严重的问题是动力电池技术上的困扰,能量密度低、续驶里程短、充电时间长等,其性能价格比太低,远不能与现有内燃机汽车相竞争,用户难于接受,特别是充电站网的建设困难可能要大于研制、生产电动汽车本身。
所谓混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle)[2,3],是车上装有内燃机和电动机两种动力源。
将产生动力的部件与电能储存元件以不同的方式结合起来,可以形成不同类型的HEV。
简而言之,HEV就是将传统的内燃机(又称辅助动力装置APU)、电力驱动和储能装置结合在一起。
与常规的内燃机动力相比,混合动力的主要优点是,采用了高功率的能量储存装置(飞轮、超级电容器或蓄电池)向汽车提供瞬时能量,可以减小发动机尺寸、提高效率、降低排放。
它较纯电动汽车有以下优点:1.可以最大限度发挥内燃机汽车和纯电动汽车的双重优点；2.辅助动力单元(APU)的选用使汽车的续驶里程和动力性能可以达到内燃机汽车的水平；3.虽然内燃机会有排放产生,但由于其排量小,主要工作在最佳工况点附近,而大大减少了汽车变工况(特别是低速、怠速)时的排放,再由于可回收制动能量,可使混合动力汽车成为较低排放的节能汽车；4.在一些对汽车排放严格限制的地区(如商业区、游览区、居民区等), 混合动力汽车可以关闭APU,由纯电力驱动,成为零排放的电动汽车。
混合电动汽车基本上不改变现有的汽车产业结构,不改变现有能源(石油燃料)的体系,不改变用户对汽车的使用习惯,也是它能够迅速实现产业化的重要因素。
专家们预测,在未来十年内将可能有40%的燃油汽车实现混合驱动。
1.2 混合动力汽车在国内外的研究现状及应用前景20世纪90年代以来，国外所有知名汽车公司均投入巨资开始进行电动汽车和混合动力汽车实用车型的研制和开发；很多公司采用了包括现代电子、精密机械、控制技术、新型材料甚至航天技术在内的各种高新技术，使不少样车的主要动力性指标达到了燃油汽车的水平。
进入21世纪后，各国加快了HEV的概念产品化的进程，相继推出了不同形式的HEV产品，Toyata的Prius，Honda的Insight，Daimler Chrysler的ESX3，Ford的Prodigy，Nissan的Tino，GM 的Precept等都是具有代表性的车型；其中Prius和Insight已是成熟的产品，并在继续扩大生产规模，其它车型也将在近几年内推向市场。
很多车型都显示出了优良的环保与节能性能。
随着电动汽车、混合动力电动汽车性能的日益提高以及其成本的不断降低，混合动力电动汽车的市场份额正逐渐增大，使其已成为重点发展的新型汽车[4]。
2005年11月23日在北京开幕的国际清洁汽车技术展览会上，世界主要汽车制造商展出了最新的清洁汽车，主要是混合动力汽车，证明了现在业内人士基本认同混合动力汽车的发展地位。
传统内燃机传动是功率与效率的折中。
提高功率则降低效率,反之亦然。
丰田油气混合动力系统不是采取折中的方案，而是让两者协同起来，即混合协同驱动（HSD）。
自1997年第一辆Prius诞生以来，就引起车坛震荡。
2003年第二代Prius下线。
2005年又推出了第三代Prius。
丰田公司展出的第三代Prius混合动力轿车，动力系统仍旧采用THS混联式结构[5]。
我国目前也非常重视混合动力电动汽车的研究与开发，一些单位的起步研究工作正在展开，国家科技部已将其作为“十五”863重大专项的内容。
我国有关电动汽车的研制开始于20世纪90年代。
从1996年开始，广东省科委统一协调组织研制电动汽车，并取得了可喜的进展。
中国远望（集团）总公司与北京理工大学、国防科技大学和河北胜利客车厂等单位联合，于1996年3月研制成功了51座YW6120型电动大客车。
在此基础上，我国混合动力汽车的研制也有了一定的进展。
1998年，清华大学与厦门金龙公司合作研制了混合动力客车；同年，江苏理工大学承担了江苏省科委下达的重点工业科技攻关项目——混合动力公交轻型客车ZJK6700 HEV串联式混合动力的研制，目前样车的研制工作已经结束。
一汽在2001年4月19日闭幕的第3届北京国际清洁车展推出一款混合动力轿车——红旗CA7180AE。
该轿车是由一汽汽研所、美国电动车亚洲７公司、汕头国家电动汽车试验示范区三方共同合作完成的，属串联式结构的中高档车型。
清华大学与沈阳金杯客车制造有限公司在2001年３月签订了“SY6480混动力电动客车的研制与开发”合作项目的合同。
深圳明华环保汽车有限公司于2001年4月推出了混合动力电动环保汽车MH6720，引起社会各界关注；该车采用的是并联式混合动力系统，发动机为87KW；电机为312V、充电次数大于500次；异步交流电机平均功率为36KW;满载最高车速为90Km/h；最大爬坡度为33%；续驶行程可达1080Km，纯电机驱动时为100Km；百公里等速油耗7.69L；乘客数为22；其尾气排放达欧洲标准，噪声指标也大大低于国产普通中巴车。
东风汽车公司承接“863”混合动力研制项目现已完成，并已于最近推出混合动力电动客车样车，整车性能良好。
我国通过国家“八五”、“九五”甚至“十五”电动汽车的科技攻关，在HEV方面已经积累了一定的技术基础和经验。
国内的混合动力轿车与国外水平仍有较大差距。
上海华普推出了搭载自主混合动力发动机的海尚305，号称是国内第一款自主混合动力技术的轿车，但距离 Prius重混合度技术仍有很大差距，进入市场之前还有很长的路要走。
在能源和环保的压力下，世界各大汽车公司无不涉足电动汽车领域，但是由于技术和经济上存在的各种困难，电动汽车还有相当长的路要走才有可能实现商品化，而混合动力汽车技术相对更为成熟，由于采用了精湛的机电耦合技术和智能化的整车控制策略，从而实现整车的高性能，低能耗和低排放，因此日本、美国等多家汽车公司已经和正向市场推出各种混合动力汽车产品，世界主要地区汽车销售量及混合动力汽车销售量预测如表1-1（单位：辆）。
预测表明到2010年全球混合动力汽车年产可达294万辆。
从国内市场来看，由于经济的持续快速增长，城市规模不断扩大，各大城市政府已纷纷将推广使用清洁燃料汽车作为净化空气、改善环境的一项重要措施，特别是北京申办2008年奥运会成功，更为洁净型城市汽车提供了极佳的市场机遇。
随着石油资源的枯竭、人们环保意识的提高，电动汽车及混合动力汽车将成为新世纪前几十年汽车发展的主流，这一点也是我国汽车界所有业内人士的共识。
我国政府已经在国家高技术研究发展计划（863计划）中专门有电动汽车重大专项（包括燃料电池整车、混合动力整车和纯电动车），北京申报成功2008年奥运会后，我国政府对汽车排放的要求将会越来越严，北京市环保局明确表示北京市将与国际汽车排放的要求同步，上海、广州也将一步和国际接轨。
在我国大中城市都普遍存在着十分严重的汽车尾气排放污染问题，其中轿车排放为城市汽车尾气排放污染的主要污染源之一，因此混合动力汽车有着广阔的市场空间，特别是开发用于城市交通（如出租车）和城市之间的混合动力汽车在我国有着得天独厚的发展条件和广阔的应用前景 [6]。
表1-1 混合动力汽车销售量预测2 混合动力汽车驱动系统2.1混合动力汽车的定义[7,8]国际电工技术委员会(International Electrotechnical Commission, IEC)对混合动力车辆的定义为：“在特定的工作条件下，可以从两种或两种以上的能量存储器、能量源或能量转化器中获取驱动能量的汽车。
其中至少一种存储器或转化器要安装在汽车上。
混合动力电动汽车至少有一种能量存储器、能量源或能量转化器可以传递电能。
串联式混合动力车辆只有一种能量转化器可以提供驱动力，并联式混合动力车辆则不止一种能量转化器提供驱动力。
”混合动力汽车在一辆汽车上同时配备电力驱动系统和辅助动力单元(Auxiliary Power Unit,APU)，其中 APU 是燃烧某种燃料的原动机或者由原动机驱动的发电机组，目前混合动力车辆所采用的原动机一般为柴油机、汽油机或者燃气轮机，选择蓄电池组作为电能存储装置。