自应力钢管混凝土简介

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浅谈钢管混凝土结构的特点及应用

浅谈钢管混凝土结构的特点及应用

浅谈钢管混凝土结构的特点及应用随着社会经济的迅速发展和城市化进程的加快, 高层建筑尤其是一些超高层建筑日趋增多。

钢与混凝土组合结构之一的钢管混凝土,因其承载力高、刚度大且抗震性能好、节约钢材和施工简捷等突出优点,在高层和超高层、公共及大型桥梁等建筑得到了日益广泛的应用。

一、钢管混凝土结构特点及优势钢管混凝土在高层建筑工程中,主要是作为受压管柱的建筑构件使用,与钢梁和梁柱节点等共同构成建筑物的框架结构体系。

钢管砼柱因其结构特征,同时具备了钢管和混凝土两种材料的性质。

实验和理论分析证明,钢管混凝土在轴向压力作用下,钢管的轴向和径向受压而环向受拉,混凝土则三向皆受压,钢管和混凝土皆处于三向应力状态。

三向受压的混凝土抗压强度大大提高,同时塑性增大,其物理性能上发生了质的变化,由原来的脆性材料转变为塑性材料。

正是这种结构力学性质的根本变化,决定了钢管砼的基本性能和特点,并作为新型的第五种建筑组合结构显示出巨大的生命力和发展前景。

钢管砼的特征与优势如下:1、钢管砼柱的抗压和抗剪承载力高,相当于钢管和混凝土二者之和的2倍以上,受力合理,能充分发挥混凝土与钢材的特长,从而使构件的承载能力大大提高。

从另一方面而言,对于同样的负荷,钢管混凝土构件的断面将比钢筋混凝土构件显著减小。

对混凝土来说,由于钢管约束,改变了受力性能,变单向受压为三向受压,使混凝土抗压强度提高了几倍。

对钢管来说,薄壁钢构件对于局部缺陷特别敏感。

薄壁钢管也不例外,局部缺陷特别是不对称缺陷的存在,将使实际的稳定承载力比理论值小得多。

由于混凝土充填了钢管,保证了薄壁钢管的局部稳定,使其弱点得到了弥补。

2、柱子截面减小,自重减小,相当于设防烈度下降一级,具有良好的抗震性能。

由于结构自重大大减轻,这对减小地震作用大为有利。

结构具有良好的延性,这在抗震设计中是极为重要的。

而对于一般钢筋混凝土柱,尤其是轴压和小偏心受压柱是难以克服的缺点。

3、钢管壁薄便于选材、制造与现场焊接,是施工最为快捷的建筑结构,施工简单,缩短工期。

自应力钢管混凝土极限承载力研究

自应力钢管混凝土极限承载力研究
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1 自预 应力 钢管 混凝 土的破坏 机理
自应力 的存在使 核心t 昆凝土处 于三 向受压状 态 ,改善 了混凝土 内部微 观结构 和受力性 能 ,有利 于钢 管混凝 土结 构综合力学性能 的改善 。所 以 自预应 力钢管 混凝土破 坏机 理应 同于三 向受压混凝土的破坏机理。 核心混凝土受压时 ,当轴向压力达到某一界 限值 ( 对于
线 J从 图上可见 , 。 侧压力 P越大 , 不仅抗压强度 提高 , 而 且 相 应 的极 限压 缩 变 形 值 也 越 大 。

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产生裂 隙,这使混凝 土承受 压力时不 能充 分发挥 出混 凝土

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三 向受压的优势 ;又 由于在外界温度升 高时 , 钢管膨 胀大 , 混凝土膨 胀小 ,钢 管 和混凝 土之 间 的离 隙量进 一步 加 大 , 钢管不能有效地套 箍管 内混凝土 ,混 凝土 的三向受力 状态 减弱” 。以上两点 ,使 得钢 管混凝土 不能理 想的应用 于工 J 程实践 ,妨碍 了其推广 和应用 。为 了避免 上述缺 陷 ,可在

体( 简称微柱 ) 。最后 ,当压应力达到混凝土的抗 压强 度时 , 混凝土 即因微柱失稳或折断而完全破坏 。 三 向受压混凝 土除承受 轴 向压力外 ,同时还 受有侧 压 力。那么顺纵轴 向的微 裂缝 的发生和 发展就会 受到延迟 和
强度的 7 0~9 %左 右 时 ,微 细 裂缝 显著 增加并 相互 连通 , 0 将混凝土分割成为若 干与轴 向压 力方 向大致平 行 的微 细柱

钢管混凝土的优缺点

钢管混凝土的优缺点

钢管混凝土的优缺点钢管混凝土的优缺点钢管混凝土是一种在建筑和工程领域中常见的结构材料。

它由钢筋和混凝土组成,将钢筋与混凝土紧密结合,形成具有高强度和耐久性的结构。

钢管混凝土具有许多优点和缺点,下面将详细介绍。

一、优点1. 强度高:钢管混凝土结构由于钢筋的加入,具有很高的抗压和抗张能力,可以承受较大的荷载。

相比之下,传统的纯混凝土结构往往强度较低。

2. 耐久性好:钢管混凝土结构的耐久性较好,可以长时间抵抗风吹雨打、震动、酸碱侵蚀等自然环境的影响。

它的寿命通常比传统的混凝土结构长。

3. 施工方便:钢管混凝土可以在厂房内进行预制,减少现场施工时间和工期,提高施工效率。

此外,它可以根据需要进行切割和连接,便于实现各种形式的结构。

4. 抗震性能好:钢管混凝土结构具有很好的抗震性能。

其弹性模量大,刚度高,可以有效地吸收和分散地震产生的能量,减少建筑物受到的损坏和影响。

5. 火灾安全性高:钢管混凝土的钢管在火灾中具有很好的耐高温性能,可以保护混凝土免受热胀冷缩和火灾的影响,提高建筑物的火灾安全性。

二、缺点1. 成本较高:与传统的混凝土结构相比,钢管混凝土的施工成本较高。

这是由于其需要使用大量的钢筋和混凝土材料,并需要进行预制和组装等特殊工艺。

2. 维护困难:钢管混凝土结构一旦出现损坏或破坏,修复和维护较为困难。

特别是对于埋入土中的部分,需要进行专门的检测和维护,增加了维护成本和工作量。

3. 对环境影响较大:钢管混凝土的生产过程需要消耗大量的能源和资源,同时会产生大量的二氧化碳等废气和废水。

这对环境造成了不可忽视的影响。

以上是钢管混凝土的优点和缺点的详细介绍。

钢管混凝土作为一种常见的结构材料,具有广泛的应用前景和潜力。

然而,在实际应用中,需要综合考虑其优点和缺点,根据具体情况做出合理的选择。

附件:1. 钢管混凝土相关设计图纸2. 钢管混凝土施工工艺说明书3. 钢管混凝土检测报告法律名词及注释:1. 混凝土:指通过水泥、砂、石等材料按一定比例混合制成的人造石材,广泛用于建筑和工程领域。

钢管混凝土结构

钢管混凝土结构

钢管混凝土结构在现代建筑和桥梁工程中,钢管混凝土结构凭借其独特的优势,正逐渐成为一种备受青睐的结构形式。

那么,什么是钢管混凝土结构?它又有哪些特点和应用呢?钢管混凝土结构,简单来说,就是在钢管中填充混凝土而形成的一种组合结构。

钢管通常采用圆形或方形截面,混凝土则在钢管内部被紧密包裹。

这种结构形式的优点众多。

首先,钢管对混凝土起到了很好的约束作用。

想象一下,混凝土被钢管紧紧“抱住”,使其处于三向受压状态,抗压强度大幅提高。

这就好比一个人在困境中得到了有力的支持,从而能够发挥出更大的潜力。

这种约束作用不仅提高了混凝土的承载能力,还改善了混凝土的塑性和韧性,使其在承受较大荷载时不易发生脆性破坏。

其次,混凝土的存在也增加了钢管的稳定性。

钢管在受压时容易发生局部屈曲,而内部填充的混凝土有效地阻止了这种屈曲的发生,使得钢管能够更好地承受压力。

二者相互配合,相辅相成,大大提高了整个结构的承载能力。

在力学性能方面,钢管混凝土结构具有良好的抗震性能。

地震作用下,结构需要具备一定的变形能力来吸收能量,而钢管混凝土结构恰恰能够满足这一要求。

由于混凝土和钢管之间的协同工作,结构在地震时能够有效地耗散能量,减少破坏程度。

再者,从施工角度来看,钢管混凝土结构也具有显著的优势。

钢管可以作为施工时的模板,减少了支模的工作量和难度。

同时,混凝土在钢管内浇筑,能够保证浇筑质量,提高施工效率。

在实际应用中,钢管混凝土结构广泛应用于高层建筑和大跨度桥梁。

在高层建筑中,柱子往往需要承受巨大的竖向荷载,钢管混凝土柱能够提供足够的承载能力,同时减小柱子的截面尺寸,增加建筑的使用空间。

比如,一些超高层建筑就采用了钢管混凝土柱作为主要的竖向受力构件。

在桥梁工程中,钢管混凝土拱桥以其优美的造型和良好的力学性能而备受关注。

钢管混凝土拱肋具有较高的强度和刚度,能够跨越较大的跨度。

而且,由于钢管的保护,混凝土不易受到外界环境的侵蚀,提高了桥梁的耐久性。

钢管混凝土综述

钢管混凝土综述

钢管混凝土综述引言钢管混凝土是一种结构材料,由钢管和混凝土组成。

该材料具有高强度、高刚度和耐久性,广泛应用于桥梁、大型建筑物和高层结构等领域。

本文将从钢管混凝土的原理、分类、应用和优缺点等方面进行综述。

原理钢管混凝土的原理是将钢管作为混凝土的模板,然后在模板中灌入混凝土,并使其固化硬化。

通过这种方式,钢管与混凝土相互配合,形成一个整体化的结构。

分类根据钢管与混凝土之间的关系,钢管混凝土可分为两种类型:1.钢管内配混凝土型:钢管作为混凝土的模板,填满混凝土后,形成一个整体的结构。

2.钢管外包混凝土型:钢管作为外部的包围,混凝土灌入其中,使其形成一个整体的结构。

应用桥梁钢管混凝土在桥梁中的应用非常广泛。

其具有高强度、高稳定性和耐腐败性等特点,可以用于建造各种桥梁,如悬索桥、钢拱桥和斜拉桥等。

建筑物钢管混凝土在建筑物中的应用也非常广泛。

其具有高强度、高稳定性和隔音防火的优点,可以用于建造各种建筑物,如高层建筑、工业厂房、仓库和停车场等。

其它领域此外,钢管混凝土也可以用于水利工程、地下工程和海洋工程等领域。

其具有耐腐败性、高强度和耐久性等特点,可以在恶劣的环境中长期使用。

优缺点优点1.高强度和高刚度:钢管混凝土具有很好的抗震和抗风性能。

2.耐久性:钢管混凝土具有耐腐败性和耐久性,可以长期使用。

3.环保节能:钢管混凝土使用的材料都可以循环利用,对环境污染较少。

4.施工方便:钢管混凝土的施工过程简单,不需要大量的工人和设备。

缺点1.成本较高:钢管混凝土的成本较高,需要大量的钢材和混凝土。

2.维护困难:钢管混凝土在使用过程中出现问题,维护不易,需要专业人士进行修复。

3.受限于结构大小:钢管混凝土受限于其结构大小,无法应用于一些大型结构。

钢管混凝土作为一种结构材料,具有高强度、高刚度、耐久性和环保节能等特点,广泛应用于桥梁、大型建筑物和高层结构等领域。

尽管其成本较高,但其优点仍然受到了广泛的认可和应用。

钢管混凝土结构的优缺点简述(全文)

钢管混凝土结构的优缺点简述(全文)

钢管混凝土结构的优缺点简述(全文)钢管混凝土结构的优缺点简述(全文)一:引言钢管混凝土结构是一种由钢管和混凝土组成的结构体系。

它通过钢管的加固作用,使混凝土具有更高的抗拉和承载能力。

本文将对钢管混凝土结构的优缺点进行简要介绍。

二:优点2.1 抗震性能优越钢管混凝土结构具有良好的抗震性能,主要体现在以下几个方面:2.1.1 钢管的抗震能力高钢管可以通过拼接组成框架结构,提高整体的抗震能力。

同时,钢管还具有较好的延性,能够在地震中承受较大的变形而不会破坏。

2.1.2 混凝土的抗震性能增强混凝土与钢管的结合形成了一种复合材料,能够充分发挥两者的优势。

混凝土在压力作用下具有较好的韧性,能够有效地吸收地震能量,减小结构受力。

2.2 承载能力强钢管混凝土结构由于钢管的加固作用,使得整体的承载能力得到极大的提升。

钢管能够通过受力方式的改变,将受力传递到混凝土中,从而提高结构的强度和刚度,使其能够承受更大的荷载。

2.3 施工简便钢管混凝土结构的施工相对简便,可以通过组装方式进行,节省了大量的施工时间和人力物力成本。

同时,钢管混凝土结构还能够适应各种复杂施工环境,具有较强的适应性。

三:缺点3.1 造价较高钢管混凝土结构的造价相对较高,主要原因在于钢管材料的成本较高,并且施工过程中需要进行精确的加工和连接。

这使得钢管混凝土结构在一些经济条件较差的地区应用受限。

3.2 维护困难由于钢管和混凝土的组合特性,使得钢管混凝土结构的维护较为困难。

一旦出现损坏或漏水等问题,修复和维护工作相对复杂,且需要较大的经济投入。

四:附件本文档涉及附件:无五:法律名词及注释本文所涉及的法律名词及注释:无----------钢管混凝土结构的优缺点简述(全文)一:概述钢管混凝土结构是一种由钢管和混凝土组合而成的新型结构形式。

它通过钢管与混凝土的相互作用,充分发挥两者的优势,广泛应用于建筑工程中。

本文将从多个方面介绍钢管混凝土结构的优缺点。

二:优点2.1 强度高钢管混凝土结构由于钢管的加固作用,使得整体的强度得到极大提升。

浅析钢管混凝土原理与发展状况

浅析钢管混凝土原理与发展状况

浅析钢管混凝土原理与发展状况钢管混凝土是一种由钢管和混凝土组成的复合材料,具有优异的力学性能和耐久性,被广泛应用于建筑、桥梁和其他土木工程领域。

本文将从钢管混凝土的原理和发展状况两个方面进行分析,旨在为读者提供对这一材料的深入了解。

一、钢管混凝土的原理1.1 概念钢管混凝土是一种由钢管和混凝土组成的复合材料,钢管起着外部约束和局部增强混凝土的作用,使混凝土构件具有更好的抗弯、抗剪和抗压性能。

1.2 原理钢管混凝土的原理是利用钢管的高强度和刚度来约束混凝土,在外部加载作用下,钢管承担一部分受力,从而提高了混凝土的承载能力。

由于钢管的阻碍作用,混凝土在受力时呈现出良好的变形性能,能够延缓构件的开裂和破坏,提高了整体的耐久性。

1.3 特点钢管混凝土具有受力性能良好、耐久性高、施工简便等特点。

其受力形式为受约束混凝土和钢管协同工作,受力性能比普通混凝土更优越;在不同环境下具有较高的耐腐蚀性和耐久性,能够适应不同工程的使用要求;施工过程中,无需复杂的模板和支撑,能够提高工程的施工效率。

2.1 发展历程钢管混凝土最早起源于美国,20世纪50年代开始被广泛研究和应用。

随着国际土木工程技术的不断发展,钢管混凝土逐渐成为一种备受青睐的工程材料。

目前,在世界上许多国家和地区,钢管混凝土已经成为一种常见的建筑结构形式。

2.2 应用领域钢管混凝土广泛应用于建筑、桥梁、隧道、地下工程等领域。

在建筑结构中,钢管混凝土常用于柱、梁、框架等构件的增强和加固;在桥梁工程中,钢管混凝土常用于桥梁墩、桥台和桥面板的构造;在隧道和地下工程中,钢管混凝土则常用于隧道衬砌、管廊和地下室的结构设计。

自应力钢管混凝土简介

自应力钢管混凝土简介

自应力钢管混凝土1、自应力混凝土概述膨胀混凝土由法国的H.Lossier于1936年发明并获得专利,经过30多年的起起落落,直到上世纪60年代才有了较大的发展。

1955年左右前苏联研究者创造了硅酸盐自应力水泥,并开始应用于地下工程、机场、公路、大跨度薄壳等结构;美国的A.Klein研制了硫铝酸盐膨胀水泥并在工程中得到大量的工程应用;日本也在上世纪60-70年代发展膨胀水泥。

中国最早是中国建材研究院于1957年研制成功硅酸盐自应力水泥,其后一直停滞,直到改革开放才取得较快的发展。

膨胀混凝土具有体积膨胀性,有膨胀就必定有外部约束作用。

在不同形式的约束下膨胀混凝土就会呈现不同宏观性能,内部结构就会不同程度的发生变化。

混凝土膨胀时会对其约束体施加拉应力,根据作用力与反作用力的原理,约束体对其产生相应的压应力,由于此压应力是利用混凝土自身的化学能(膨胀能)张拉钢筋或其他约束体产生的,有别于外部施加的机械预应力,所以称之为自应力。

按自应力大小不同可将膨胀混凝土划分为补偿收缩混凝土和自应力混凝土两大类。

补偿收缩混凝土的自应力较小,主要用于补偿混凝土收缩和填充灌注,自应力一般为O.2~1 MPa,这时由于自应力很小,所以在结构设计中一般不考虑自应力的影响。

自应力混凝土的自应力较大,在结构设计中需要考虑自应力的影响。

目前,自应力混凝土的适用范围较狭窄,在结构中作为部分预应力或发挥减少收缩的辅助作用。

自应力混凝土的膨胀能大,在约束条件下能产生自应力,提高混凝土的抗裂能力,因此作为自应力混凝土压力管中的材料,代替金属管材应用于市政输水、工业用排灰排气管、输气管线工程、农业用输水管中。

经过长期的应用,积累了丰富的实践经验,形成了一套成熟的自应力混凝土管设计、制造、施工体系。

中国建筑材料科学研究院是我国膨胀混凝土的发源地,从1965年起,开展了硅酸盐自应力水泥(M型)的研究,混凝土自应力值为2~3MPa。

1974起,该院陆续研制成功自应力铝酸盐水泥(ASC)和自应力硫铝酸盐水泥(SAEC),混凝土自应力值为4~8MPa。

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自应力钢管混凝土
1、自应力混凝土概述
膨胀混凝土由法国的H.Lossier于1936年发明并获得专利,经过30多年的起起落落,直到上世纪60年代才有了较大的发展。

1955年左右前苏联研究者创造了硅酸盐自应力水泥,并开始应用于地下工程、机场、公路、大跨度薄壳等结构;美国的A.Klein研制了硫铝酸盐膨胀水泥并在工程中得到大量的工程应用;日本也在上世纪60-70年代发展膨胀水泥。

中国最早是中国建材研究院于1957年研制成功硅酸盐自应力水泥,其后一直停滞,直到改革开放才取得较快的发展。

膨胀混凝土具有体积膨胀性,有膨胀就必定有外部约束作用。

在不同形式的约束下膨胀混凝土就会呈现不同宏观性能,内部结构就会不同程度的发生变化。

混凝土膨胀时会对其约束体施加拉应力,根据作用力与反作用力的原理,约束体对其产生相应的压应力,由于此压应力是利用混凝土自身的化学能(膨胀能)张拉钢筋或其他约束体产生的,有别于外部施加的机械预应力,所以称之为自应力。

按自应力大小不同可将膨胀混凝土划分为补偿收缩混凝土和自应力混凝土两大类。

补偿收缩混凝土的自应力较小,主要用于补偿混凝土收缩和填充灌注,自应力一般为O.2~1 MPa,这时由于自应力很小,所以在结构设计中一般不考虑自应力的影响。

自应力混凝土的自应力较大,在结构设计中需要考虑自应力的影响。

目前,自应力混凝土的适用范围较狭窄,在结构中作为部分预应力或发挥减少收缩的辅助作用。

自应力混凝土的膨胀能大,在约束条件下能产生自应力,提高混凝土的抗裂能力,因此作为自应力混凝土压力管中的材料,代替金属管材应用于市政输水、工业用排灰排气管、输气管线工程、农业用输水管中。

经过长期的应用,积累了丰富的实践经验,形成了一套成熟的自应力混凝土管设计、制造、施工体系。

中国建筑材料科学研究院是我国膨胀混凝土的发源地,从1965年起,开展了硅酸盐自应力水泥(M型)的研究,混凝土自应力值为2~3MPa。

1974起,该院陆续研制成功自应力铝酸盐水泥(ASC)和自应力硫铝酸盐水泥(SAEC),混凝土自应力值为
4~8MPa。

1980年又研制成功出明矾石自应力水泥(AEC),成果均用于工业生产中。

吴中伟院士曾预言,如果把膨胀、自应力混凝土开发的好,预制产量可达到普通混凝土的10%。

但目前国内,膨胀混凝土的总用量只占全部混凝土用量的不到0.5%,这是由于自应力混凝土产生的自应力低于机械预应力,如何提高自应力值及扩大自应力混凝土的应用范围是制约自应力混凝土发展的重要问题。

刘江宁研究了不同限制条件下膨胀混凝土的变形及力学性能,对于单向限制膨胀混凝土得出如下结论:膨胀混凝土的限制膨胀率与时间的关系可划分为四个阶段:塑性膨胀阶段,加速膨胀阶段,膨胀平衡阶段和徐变控制阶段;膨胀混凝土的自应力水平,膨胀能和限制条件三者之间互相联系和制约。

对于三向限制膨胀试验得出如下结论:三向限制膨胀混凝土的纵向膨胀率和自应力受到纵向和侧向约束的影响;三向限制条件下膨胀混凝土的强度大幅度提高,分别比自由膨胀和单项限制膨胀混凝土提高2.2倍和1.7倍。

黄承逵等人2001年利用有限元分析法研究了配筋自应力混凝土膨胀特性,人为自应力混凝土的有效自由膨胀值可用有效膨胀系数表示;自应力计算有限元模型,考虑了膨胀和徐变时间过程,可适应各种边界条件和配筋形式,能够给出结构不同部位混凝土自应力发展过程,是对一般自应力混凝土结构进行力学分析的有效方法啪1。

2004年黄承逵等又对钢纤维自应力混凝土的膨胀特性进行试验研,结果表明:自应力混凝土的限制膨胀变形随配筋率的提高而降低,但到一定配筋率后,其降低的幅度趋于平缓,呈现指数的发展规律。

2、自应力钢管混凝土特点
实现钢管混凝土自应力方法主要有两种形式:使核心混凝土膨胀,或使钢管收缩(这些变化是由结构的部件自身产生,故称为自应力)。

钢管收缩方式原理为:利用事先热膨胀的钢管,填满混凝土后,使钢管降温,利用钢管回缩对混凝土产生一个较大的侧压力,这种侧压力是一种相对永久的压力。

对比于混凝土膨胀方式,工艺过于复杂。

混凝土膨胀方式原理为:将膨胀剂添入普通混凝土中,利用膨胀能和钢管的套箍作用产生自应力。

本文主要讨论由膨胀混凝土产生自应力的方式。

混凝土膨胀方式不但能够解决高强混凝土在性能上存在的诸多问题,而且还能改善钢管混凝土的工作性能。

其主要特点如下:
①决钢与混凝土材料结合问题
对于普通钢管混凝土而言,混凝土硬化后存在一定程度的体积固有收缩,影响了混凝土和钢管的互相结合,混凝土和钢管之间出现脱空;受荷载初期,由于核心混凝土的横向变形系数较小约在0.16,-9.25之间,而钢材的横向变形系数在0.283左右,所以在同样的纵向压应变下钢管的横向应变要大于核心混凝土的横向应变,因此在受荷载初期钢管的径向及环向应变呈负值,人们习惯称之为负紧箍力。

自应力钢管混凝土利用核心混凝土膨胀能,在加载前就使钢管与核心混凝土之间产生紧箍力,这种特性可以解决钢管混凝土脱空问题,弥补钢管混凝土紧箍力出现太迟的缺陷,改善组合材料的工作性能。

②改善核心混凝土性能
三向限制能够充分利用膨胀能,这不仅能使自应力得到大幅度提高,还可以改善混凝土各项性能。

凝结硬化期间核心混凝土处于三向受压状态,密实度及力学性能大为改善;钢管中核心混凝土浇筑后基本处于密封状态,这有利于混凝土水化作用,因此混凝土的徐变也将小于普通混凝土;因钢管的约束限制作用和阻隔作用,切断了核心混凝土与外界的水分交换,这样不但避免表面泌水造成的裂纹,消除了由于养护不及时而造成施工问题,而且也不必担心核心混凝土后期膨胀造成的体积破坏。

③改善钢管混凝土力学性能
钢管混凝土轴心受压时产生套箍力,是钢管混凝土具有优越性能的原因。

但普通钢管混凝土结构,在混凝土横向变形系数随荷载的增加到一定程度时才会出现套箍力。

自应力钢管混凝土在加载初期,由于膨胀能和钢管限制约束的互相作用套箍力已经存在。

钢管对核心混凝土的套箍力控制了加载初期核心混凝土微裂缝的产生和发展,增长了钢管混凝土弹塑性工作区,使其轴压极限承载力较普通钢管混凝土高。

3、自应力钢管混凝土研究现状
王湛等通过试验手段,研究了核心混凝土、自应力钢管混凝土轴心受压构件的屈曲荷载,试验表明:钢管膨胀混凝土性能的改善主要是由于核心内部结构的改变,初应力也起一部分作用;自应力钢管混凝土的弹性模量较普通钢管混凝土
高,在弹性阶段可高达
20%以上。

武汉理工大学的胡曙光和丁庆生等针对钢管高强膨胀混凝土的特性,围绕钢管混凝土工程应用中普便存在的脱空和大跨度结构工程中的施工难题做了系统的研究,主要结论如下:
①于自应力钢管混凝土在钢管环向限制较纵向限制容易保证,钢管的环向应变大于纵向应变。

②钢管的应变随着膨胀剂的增大而增大,钢管要限制膨胀能的释放,所以引起的钢管变形就越大。

③钢管外壁的应变在7d内线性增大,15d左右基本趋于平稳。

④钢管中部的应变大于钢管端部的应变。

⑤掺入膨胀剂为10%~12%的钢管混凝土的极限破坏荷载可提高8%左右,采用铝酸盐早强膨胀混凝土较普通钢管混凝土极限破坏荷载可提高7.6%~8%。

可见,采用硫酸盐早强膨胀混凝土比掺加膨胀剂配置的钢管混凝土对短柱轴压承载力的提高效果较好。

苏州水泥制品研究院的招炳泉等配置了具有两种不同膨胀率的自应力钢管混凝土以及作为对比的普通钢管混凝土试件,测定了在三向受限条件下的核心混凝土抗压强度。

在此基础上,利用测到的有效自应力结合普通钢管混凝土理论,提出了轴心受压短柱抗压强度提高系数K和承载力肌。

李帼昌对自应力钢管轻骨料混凝土做了系统的研究,结果表明:自应力钢管轻骨料核心混凝土的最大平均压应力随含钢率的提高而加大;自应力钢管轻骨料混凝土轴压短柱破坏以核心混凝土的破坏而告终。

大连理工大学尚作庆等人结合自应力混凝土和自密实混凝土各自的特点设计出了适合浇筑的自密实自应力混凝土,得出以下结论:自密实自应力混凝土在钢管内能保持良好的密实性,并能使结构产生较大的自应力;自应力钢管混凝土的含钢率、水泥用量、构件截面尺寸及长细比均能影响自应力的大小。

详情请参考:
重庆交通大学
硕士学位论文
自应力钢管混凝土设计理论研究
姓名:黄雅宁
申请学位级别:硕士
专业:市政工程
指导教师:周水兴
20100401
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