汽车电子控制技术基础
汽车电子控制技术基础
04
汽车车身电子控制 系统
车身电子控制系统的组成及工作原理
组成
车身电子控制系统主要由传感器、控制器和执行器组成。传感器负责采集车身 状态和信号，控制器接收传感器信号并处理，执行器根据控制器的指令进行动 作。
工作原理
传感器将检测到的信号传输给控制器，控制器对信号进行处理并发出相应的控 制指令，执行器根据指令执行相应的动作，从而实现车身电子控制系统的功能 。
智能化
应用人工智能、机器学习 等技术，实现更加智能化 的控制。
网络化
通过车载网络，实现各个 控制系统之间的信息共享 和协同控制。
02
汽车发动机电子控 制系统
发动机电子控制系统的组成及工作原理
组成
发动机电子控制系统主要由传感器、控制器和执行器三部分 组成。传感器负责采集发动机的工作状态和参数，控制器接 收传感器信号并处理，执行器根据控制器的指令对发动机进 行控制。
根据故障类型采取相应的维修方 法，如更换部件、调整参数等。
03
汽车底盘电子控制 系统
底盘电子控制系统的组成及工作原理
总结词
底盘电子控制系统主要由传感器、控制器和执行器三 部分组成，工作原理是传感器采集信号，控制器进行 分析处理，执行器根据控制器的指令进行动作。
详细描述
底盘电子控制系统是汽车的重要组成部分，它主要包 括传感器、控制器和执行器三部分。传感器负责采集 汽车的各种信号，如车速、转速、油门踏板位置等， 并将这些信号传输到控制器。控制器接收到信号后， 会进行分析处理，并根据预设的控制策略生成控制指 令。执行器则根据控制器的指令，通过调节发动机的 供油、点火和进气等参数，实现对汽车行驶状态的实 时控制。
汽车还采用了多种传感器和执行器等设备，实现了对车辆的全面监控和控制。
车辆电子控制技术(第一章 车辆电子控制系统的基本组成及功能)
1.4 车辆执行器的类型及基本组成
(1) 电气式执行器 (2) 电液式执行器 (3) 气压式执行器
图1.20 电磁喷油(执行)器顺序喷射的控制电路
图1.55 电磁喷油器结构
1—滤网； 2—电接头； 3—磁化线圈； 4—回位弹簧； 5—衔铁； 6—针阀； 7—轴针； 8—密封圈
图1.61 电磁（喷油）执行器电流驱动回路
☆电子电压调节器的其它实用电路：
附3：点火系 ( Ignition System )
概述
一、点火系分类： 蓄电池点火系 磁电机点火系 二、对点火系统的基本要求： 1、足够的点火电压：18000~20000伏 实验知：满负荷、低转速时需8000~10000伏，起动时需17000 伏， 考虑到应留有储备量，一般取18000~20000伏。点火电压太 低，点火可靠性差；太高，则绝缘困难，成本提高，故 V最大 ≤30000伏。 2、足够的火花能量： ≥50mJ（毫焦耳） 火花能量 = 跳火时火花塞电极间的平均电压×跳火平均电流× 跳火持续时间 传统点火系 电子点火系 微电脑点火系
3、点火时刻最佳：即适应发动机的各种工况，自动调节点火时刻， 使发动机功率最大，油耗最低。 最佳的点火提前角（即获得Nmax，gemin时的点火提前角）： θ最佳——是能使燃烧最大压力出现在活塞运动到上止点后 的12 °~15 °的点火提前角。 A、转速n ↑ ，最佳点火提前角↑。因缸内的混合气燃烧速率不变，
c
N
b
P N
e
C结 E结
b
C结 E结
e
e
②三极管的开关特性 若能使三极管在截止区和 饱和区交替工作，则它具有 开关特性。 截止条件：
C结反向偏置，E结也反 向偏置。 或者，Ib=0 。 饱和条件： C结和E结都处于正向 偏置。 ★注意：如果Ib≠0 ，则IC 存在，三极管工作于放大区。
汽车电工电子技术基础教案设计
汽车电工电子技术基础教案设计第一章：汽车电工电子技术概述1.1 学习目标了解汽车电工电子技术的基本概念和发展趋势理解汽车电工电子技术在现代汽车行业中的重要性掌握汽车电工电子技术的基本组成部分1.2 教学内容汽车电工电子技术的定义和发展历程汽车电工电子技术的应用领域和重要性汽车电工电子技术的基本组成部分介绍1.3 教学方法采用讲解和案例分析相结合的方式进行教学引导学生通过观察和思考来理解汽车电工电子技术的重要性1.4 教学评估通过小组讨论和问题解答来评估学生对汽车电工电子技术的基本理解设计一个简化的汽车电路实例，让学生分析并解释其工作原理第二章：汽车电路的基本元件2.1 学习目标熟悉汽车电路中常用的基本元件及其功能理解电路图的表示方法和阅读技巧掌握汽车电路的常见连接方式和特点2.2 教学内容汽车电路中常用的基本元件介绍，包括电源、开关、保险丝、电线等电路图的表示方法和阅读技巧讲解汽车电路的常见连接方式和特点分析2.3 教学方法通过实物展示和示范操作来介绍汽车电路的基本元件利用电路图和实际汽车电路来进行阅读技巧的训练通过小组讨论和实际操作来熟悉汽车电路的连接方式2.4 教学评估学生能够阅读并解释简单的汽车电路图能够正确识别和使用汽车电路的基本元件能够分析并说明汽车电路的连接方式和特点第三章：汽车电路的基本原理3.1 学习目标理解汽车电路的基本原理和电路定律掌握汽车电路的接地和防干扰措施熟悉汽车电路的故障诊断和维修方法3.2 教学内容汽车电路的基本原理和电路定律介绍，包括欧姆定律、基尔霍夫定律等汽车电路的接地和防干扰措施讲解汽车电路的故障诊断和维修方法分析3.3 教学方法通过实验和示范操作来讲解汽车电路的基本原理和电路定律利用实际汽车电路来进行接地和防干扰措施的训练通过案例分析和模拟故障诊断来熟悉汽车电路的故障维修方法3.4 教学评估学生能够理解和应用汽车电路的基本原理和电路定律能够解释和实施汽车电路的接地和防干扰措施能够进行简单的汽车电路故障诊断和维修操作第四章：汽车电子控制技术基础4.1 学习目标了解汽车电子控制技术的基本概念和发展趋势理解汽车电子控制技术在现代汽车行业中的重要性掌握汽车电子控制技术的基本组成部分4.2 教学内容汽车电子控制技术的定义和发展历程汽车电子控制技术的应用领域和重要性汽车电子控制技术的基本组成部分介绍4.3 教学方法采用讲解和案例分析相结合的方式进行教学引导学生通过观察和思考来理解汽车电子控制技术的重要性4.4 教学评估通过小组讨论和问题解答来评估学生对汽车电子控制技术的基本理解设计一个简化的汽车电子控制系统实例，让学生分析并解释其工作原理第五章：汽车电路的维护与检修5.1 学习目标掌握汽车电路的维护与检修方法熟悉汽车电路的故障诊断和排除技巧理解汽车电路的安全性和可靠性重要性5.2 教学内容汽车电路的维护与检修方法讲解，包括清洁、检查、更换元件等汽车电路的故障诊断和排除技巧介绍汽车电路的安全性和可靠性分析5.3 教学方法通过示范操作和实际案例来讲解汽车电路的维护与检修方法利用模拟故障和实际汽车电路来进行故障诊断和排除的训练通过小组讨论和问题解答来强调汽车电路的安全性和可靠性5.4 教学评估学生能够熟练进行汽车电路的维护与检修操作能够准确诊断和排除汽车电路的故障能够说明汽车电路的安全性和可靠性重要性第六章：汽车电动系统6.1 学习目标理解汽车电动系统的基本原理和组成掌握汽车电动机的工作原理和特性熟悉汽车电动系统的维护和检修方法6.2 教学内容汽车电动系统的概述和组成介绍汽车电动机的工作原理和特性讲解汽车电动系统的维护和检修方法分析6.3 教学方法通过实验和示范操作来讲解汽车电动系统的基本原理和组成利用实际汽车电动机来进行工作原理和特性的训练通过案例分析和实际操作来熟悉汽车电动系统的维护和检修方法6.4 教学评估学生能够理解和应用汽车电动系统的基本原理和组成能够解释和应用汽车电动机的工作原理和特性能够进行汽车电动系统的维护和检修操作第七章：汽车照明系统7.1 学习目标掌握汽车照明系统的基本原理和组成了解汽车照明灯具的类型和特性熟悉汽车照明系统的维护和检修方法7.2 教学内容汽车照明系统的基本原理和组成介绍汽车照明灯具的类型和特性讲解汽车照明系统的维护和检修方法分析7.3 教学方法通过实验和示范操作来讲解汽车照明系统的基本原理和组成利用实际汽车照明灯具来进行类型和特性的训练通过案例分析和实际操作来熟悉汽车照明系统的维护和检修方法7.4 教学评估学生能够理解和应用汽车照明系统的基本原理和组成能够识别和应用不同类型的汽车照明灯具能够进行汽车照明系统的维护和检修操作第八章：汽车电器设备8.1 学习目标熟悉汽车电器设备的基本原理和组成掌握汽车电器设备的工作方式和特性了解汽车电器设备的使用和维护方法8.2 教学内容汽车电器设备的基本原理和组成介绍汽车电器设备的工作方式和特性讲解汽车电器设备的使用和维护方法分析8.3 教学方法通过实验和示范操作来讲解汽车电器设备的基本原理和组成利用实际汽车电器设备来进行工作方式和特性的训练通过案例分析和实际操作来熟悉汽车电器设备的使用和维护方法8.4 教学评估学生能够理解和应用汽车电器设备的基本原理和组成能够解释和应用汽车电器设备的工作方式和特性能够进行汽车电器设备的使用和维护操作第九章：汽车电路图的阅读与分析9.1 学习目标掌握汽车电路图的阅读方法和技巧熟悉汽车电路图的符号和表示方式能够分析和解释复杂的汽车电路图9.2 教学内容汽车电路图的阅读方法和技巧介绍汽车电路图的符号和表示方式讲解复杂汽车电路图的分析方法分析9.3 教学方法通过示范操作和实际案例来讲解汽车电路图的阅读方法和技巧利用实际汽车电路图来进行符号和表示方式的训练通过案例分析和实际操作来熟悉复杂汽车电路图的分析方法9.4 教学评估学生能够熟练应用汽车电路图的阅读方法和技巧能够识别和应用汽车电路图的符号和表示方式能够分析和解释复杂的汽车电路图第十章：汽车电工电子技术的应用案例分析10.1 学习目标理解汽车电工电子技术在实际汽车中的应用掌握汽车电工电子技术在不同系统中的作用能够分析和解决实际汽车电工电子技术问题10.2 教学内容汽车电工电子技术在实际汽车中的应用案例介绍汽车电工电子技术在不同系统中的作用讲解实际汽车电工电子技术问题的解决方法分析10.3 教学方法通过案例分析和实际操作来讲解汽车电工电子技术在实际汽车中的应用利用实际汽车系统和实例来进行不同系统中的作用的训练通过问题解答和实际操作来熟悉实际汽车电工电子技术问题的解决方法10.4 教学评估学生能够理解和应用汽车电工电子技术在实际汽车中的应用能够解释和应用汽车电工电子技术在不同系统中的作用能够分析和解决实际汽车电工电子技术问题重点和难点解析一、第二章和第三章的教学内容涉及汽车电路的基本元件和基本原理。
汽车电液控制-汽车电子控制技术基础培训讲义
§1-3 电子控制器（ECU或ECM）
认识电子控制器的内部结构1
84
§1-3 电子控制器（ECU或ECM）
认识电子控制器的内部结构2
歧管压力传感器结构
26
§1-2 汽车常用传感器
歧管压力传感器工作原理
27
§1-2 汽车常用传感器
歧管压力传感器电路与参数
28
§1-2 汽车常用传感器
歧管压力传感器输出特性
29
§1-2 汽车常用传感器
歧管压力传感器结构
30
§1-2 汽车常用传感器
歧管压力传感器工作原理
31
§1-2 汽车常用传感器
3
§1-1 概述
传感器是系统中信息的输入部分，它用于感测控制系统外 部的信息，并将得到的信息转换为电信号后传输给电控单元， 输人信息是引起控制系统发生变化的原因。
电控单元是控制系统的中枢，是系统中的信息处理部分， 它通过处理、分析和计算输入信息形成控制指令，并将形成的 控制决定传输给执行器，处理是控制系统对输入的响应过程。
氧传感器工作特性
56
§1-2 汽车常用传感器
氧传感器输出信号
57
§1-2 汽车常用传感器
氧传感器与ECU的连接
58
§1-2 汽车常用传感器
氧化钛式氧传感器
59
§1-2 汽车常用传感器
爆震传感器
功用：在发动机电子控制系统中，当点火时刻采用闭环控制 时，爆震传感器将发动机爆震信号转换为电信号传递给ECU， ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正，从而使点火提前角 保持最佳，同时能有效地抑制发动机爆震。 类型：根据工作原理爆震传感器有磁伸缩式和压电晶体式两 种，其中压电晶体式爆震传感器分为共振型与非共振型两种。 安装位置：一般爆震传感器都安装在发动机缸体侧面或汽缸 盖上。
模块一 汽车电子控制技术基础
半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器基本检测 皇冠3.O轿车2JZ-GE发动机用半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器与 ECU的连接电路如图1-11所示。
A、传感器电源电压的检测 点火开关置于“OFF”位置，拔下进气歧管 绝对压力传感器的导线连接器，然后将点火开 关置于“ON”位置（不起动发动机），用万用 表电压档测量导线连接器中电源端VCC和接地 端E2之间的电压如下图其电压值应为4.5-5.5V。 如有异常，应检查进气歧管绝对压力传感器与 ECU之间的线路是否导通。若断路，应更换或 修理线束。（如图右所示） B、传感器输出电压的检测 将点火开关置于“ON”位置（不起动发动机）， 拆下连接进气歧管绝对压力传感器与进气歧管 的真空软管。在ECU导线连接器侧用万用表电 压档测量进气歧管绝对压力传感器PIM-E2端 子间在大气压力状态下的输出电压，如图1-13， 并记下这一电压值；然后用真空泵向进气歧管 绝对压力传感器内施加真空，从13.3kPa （100mmHg）起，每次递增13.3kPa （100mmHg），一直增加到66.1kpa （500mmHg）为止，然后测量在不同真空度 下进气歧管压力传感器（PIM-E2端子间）的 输出电压。（如左图所示）
（2）光电式曲轴位置传感器的基本检测
光电式轴位置传感器接头
光电式曲轴位置传感器输出信号检测，用万用表电压档接在传感器侧3#端 子和1#端子上，在起动发动机时，电压应为0.2-1.2V。在起动发动机后的 怠速运转期间，用万用表电压档检测2#端子和1#端子电压应为1.8-2.5V。 否则应更换曲轴位置传感器
A.电阻检测 点火开关置“OFF”，拔下空气流量传感器的导线连接器，用万用表电阻档(如图 14所示)测量传感器上“THA”与“El”端子之间的电阻，其标准值如下表示。如果电 阻值不符合标准值，则更换空气流量传感器。
汽车电子控制技术教学教案
陕西职业技术学院教课设计系别：财经学院专业：汽车检测与诊疗技术年级：2013级课程名称：汽车电子控制技术讲课老师：周娟英实习时间：2014-2015（2）《汽车电子控制技术》主编：吴刚人民交通第一版社股份有限企业2014 年 8 月第一版第一章汽车电控基础知识叮叮小文库目的任务1.认识汽车电子控制技术的发展过程；2.掌握电子控制系统构成的英文名称；3.掌握电子控制系统的构成；4.掌握电子控制系统的简要工作过程。
要点难点1.电子控制系统的构成；2.电子控制系统的简要工作过程。
教课方法讲解使用教具PPT、教课视频课后作业课后习题课时安排讲堂教课时数： 2试验教课时数： 0讲解时间：2015 年 3 月 9 日礼拜一2015 年 3 月 10 日礼拜二第一节汽车电子技术发展简介一、汽车电子技术的发展过程二、汽车电子控制技术应用的优胜性第二节汽车电子控制系统的构成及工作原理一、汽车电子控制系统的构成与分类1.发动控制部分－－电控点火装置、电控汽油发射、荒弃再循环系统、怠速控制2.底盘控制部分－－电控自动变速器、防抱死制动系统、电子控制动力转向系统、电控悬架、巡航控制系统、安全气囊、雷达防撞系统、驱动防滑系统、制动力分派系统、电子稳固控制系统、安全带控制系统3.车身电控系统－－前照灯控制系统、转向灯控制系统、自动座椅、全自动空调、电子门锁与防盗系统、音响 / 音像4.信息系统－－信息显示与报警系统、语言信息系统、车用导航系统、通讯系统二、电子控制单元的功能与构成1.电子控制单元所具备基本功能2.电子控制单元的构成三、电子控制系统的工作过程事例剖析：桑塔纳 2000 型轿车 ABS灯常亮课后作业：1.汽车电控系统由哪几部分构成？2.电子控制单元有哪些功能？3.与发动机独自控制对比，集中控制有哪些长处？4.传感器的信号有哪几种种类 ?拓展知识点：1.发动机电控系统由哪些部分构成？2.哪些汽车是有电控单元的？3.国产奇瑞 A3 能否有电控单元？本章小结：1. 汽车电子控制系统主要由信号输入装置即传感器、电子控制单元、履行器等组成。
汽车电工电子基础
汽车电工电子基础概述汽车电工电子基础是指汽车电工电子系统相关的基本概念和知识。
随着汽车电子技术的快速发展，汽车电工电子基础已经成为现代汽车维修和维护的重要知识点。
本文将介绍汽车电工电子基础的相关内容，包括汽车电气系统、汽车电子控制单元（ECU）等。
汽车电气系统汽车电气系统是汽车电工电子中的核心部分，它包括了车辆的电路、电池、发电机、线束和开关等组件。
汽车电气系统的主要功能是为车辆提供电能、控制车辆的电子设备、提供照明和通信等功能。
在汽车电气系统中，电路起着连接各个组件的作用，电池提供起动能量和供电能量，发电机则负责为电池充电。
汽车电子控制单元（ECU）汽车电子控制单元（ECU）是汽车电工电子中的重要设备，它承担着汽车电子控制系统的核心功能。
汽车电子控制单元是一种微处理器控制的设备，它通过接收和处理各种传感器和执行器的信号来实现对汽车各个系统的控制。
ECU可以监测和调节发动机、制动系统、燃油系统、空调系统等。
不同的ECU负责不同的功能，它们通过数据总线来进行通信和协调工作。
电气故障排除在汽车电工电子维修中，电气故障排除是一个关键的环节。
电气故障常常导致汽车电子系统的故障，比如电路短路、线束断裂、传感器故障等。
对于电气故障的排除，首先需要检查电源和接地是否正常，然后通过电路测试仪和故障码读取等工具来定位和分析故障。
最后根据故障的具体情况进行相应的维修和更换。
汽车电工电子的未来发展随着汽车电子技术的不断发展，汽车电工电子领域也在不断创新和进步。
未来的汽车电工电子将更加注重节能环保、智能化和安全性。
例如，汽车电工电子系统将更多地应用于能源管理和排放控制，实现更高的燃油效率和更低的排放。
同时，智能化和自动化的控制将进一步提高驾驶的舒适性和安全性。
总结起来，汽车电工电子基础是现代汽车维修和维护的重要知识，包括汽车电气系统、汽车电子控制单元（ECU）等。
电气故障排除是汽车电工电子维修中关键的环节。
未来的汽车电工电子将更加注重节能环保、智能化和安全性的发展。
汽车电子电工技术基础
安全系统
总结词
安全系统包括碰撞安全、主动安全和被动安 全等部分，它通过多种技术和设备提高车辆 的安全性能。
详细描述
碰撞安全系统主要通过安全气囊、安全带预 紧器等设备在车辆发生碰撞时保护乘客的安 全；主动安全系统则通过ABS防抱死制动系 统、ESP车身稳定系统等设备提高车辆的操 控性能和稳定性，减少事故发生的可能性； 被动安全系统则通过安全带、儿童安全座椅
汽车电子电工技术基 础
目 录
• 汽车电子电工技术概述 • 汽车电子系统 • 汽车电工技术基础 • 汽车电子电工技术的应用实例
01
汽车电子电工技术概述
定义与特点
定义
汽车电子电工技术是汽车工程与电子电工技术的结合，主要应用于汽车电子控 制系统和电气系统中，实现汽车的动力性、经济性、安全性、舒适性和环保性 能的提升。
特点
汽车电子电工技术具有高度集成化、智能化、网络化的特点，能够实现对汽车 各系统的精确控制和优化管理，提高汽车的综合性能和安全性能。
汽车电子电工技术的应用
发动机控制
底盘控制
通过电子控制单元（ECU）对发动机的燃油 喷射、点火时刻等进行精确控制，提高发动 机的动力性和经济性。
通过电子稳定程序（ESP）、自动变速器等 对底盘进行智能控制，提高汽车的操控性和 稳定性。
安全系统
舒适系统
通过安全气囊、ABS防抱死刹车系统等对汽 车进行安全控制，提高汽车的安全性能。
通过自动空调、音响系统等对汽车内部环 境进行智能调节，提高汽车的舒适性。
汽车电子电工技术的发展趋势
智能化
随着人工智能技术的发展，汽车 电子电工技术将更加智能化，实 现对汽车各系统的自适应和自主
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2018-10-7
汽车电器电控
9． 氧传感器——检测排气中的氧含量。 10．爆燃传感器——检测汽油机是否爆燃及爆燃强度。 11．空调开关——当空调开关打开，空调压缩机工作，发动机负 荷加大时，由空调开关向ECU输入信号。 12．档位开关——自动变速器由空档挂入其他档时，向ECU输入 信号。 13．启动开关——发动机启动时，给ECU提供一个启动信号。 14．制动灯开关——制动时，向ECU提供制动信号。 15．动力转向开关——当方向盘由中间位置向左右转动时，由于 动力转向油泵工作而使发动机负荷加大，此时向ECU输入信号。 16．巡航控制开关——当进入巡航控制状态时，向ECU输入巡航 控制状态信号。
汽车电器电控
v电机类
§ 普通直流电动机 § 步进电机
v电磁阀类
§ 直动式 § 旋转式
2018-10-7
汽车电器电控
2018-10-7
汽车电器电控
2018-10-7
汽车电器电控
2018-10-7
汽车电器电控
2018-10-7
汽车电器电控
2018-10-7
车动学院
Where there is life, there is hope
2018-10-7
汽车电器电控
警告提示
功用：由ECU控制各种指示和报警
装置，一旦控制系统出现故障，该系统 能及时发出信号以警告提示 。
2018-10-7
汽车电器电控
第二节 传感器
1．空气流量计——测量发动机的进气量，将信号输入ECU。 2．进气压力传感器——测量进气管内气体的绝对压力，将信 号输入ECU。 3．节气门位置传感器——检测节气门的开度及开度变化，信 号输入ECU。 4．凸轮轴位置传感器——提供曲轴转角基准位置信号。 5．曲轴位置传感器——检测曲轴转角位移，给ECU提供发动 机转速信号和曲轴转角信号。 6．进气温度传感器——检测进气温度信号。 7．冷却液温度传感器——给ECU提供冷却液温度信号。 8．车速传感器——检测汽车的行驶速度，给ECU提供车速信 号（SPD信号）。
再根据其他传感器（如冷却液温度传感器、 节气门位置传感器等）信号等对喷油量进 行修正，使发动机在各种运行工况下均能 获得最佳浓度的混合气，从而提高发动机 的动力性、经济性和排放性。
2018-10-7
汽车电器电控
电控点火系统（ESA） 功用：是点火提前角控制
。 根点燃混合气，从 而改善发动机的燃烧过程，以实现 提高发动机动力性、经济性和降低 排放污染的目的。
2018-10-7
汽车电器电控
增压控制系统
功用：是对发动机进气增压 装置的工作进行控制。在装有 废气涡轮增压装置的汽车上， ECU根据检测到的进气管压力， 对增加装置进行控制，从而控 制增压装置对进气增压的强度。
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汽车电器电控
巡航控制系统
功用：设定巡航控制模式后， ECU根据汽车运行工况和运行 环境信息，自动控制发动机工 作，使汽车自动维持一定车速 行驶。
Ø给传感器提供电压，接受传感器和其他装置的输入信号， 并转换成数字信号； Ø储存该车型的特征参数和运算所需的有关数据信号； Ø确定计算输出指令所需的程序，并根据输入信号和相关程 序计算输出指令数值； Ø将输入信号和输出指令信号与标准值进行比较，确定并存 储故障信息。 Ø向执行元件输出指令，或根据指令输出自身已储存的信息； Ø自我修正功能（学习功能）。
汽车电器电控
任何一种电子控制系统，其主要组成都可分为信号输入装 置、电子控制单元（ECU）和执行元件三部分。
传感器
ECU
执行单元
2018-10-7
汽车电器电控
点火系统
2018-10-7
汽车电器电控
Ø信号输入装置——各种传感器，采集控制系统的 信号，并转换成电信号输送给ECU； Ø电子控制单元——ECU，给各传感器提供参考电 压，接受传感器信号，进行存储、计算和分析处理 后执行器发出指令； Ø执行元件——由ECU控制，执行某项控制功能的 装置。
1960s
晶体管分立电路
2018-10-7
汽车电器电控
2、电控技术对汽车性能的影响
节能
动力性
安全
电控 技术
Other performance
环保
舒适
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汽车电器电控
3、汽车电子控制技术的发展方向
发展
方向
集中控制
应用范围扩展 控制集中化
网络汽车
ITS
汽车网络通信与控制
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2018-10-7
汽车电器电控
怠速控制系统（ISC）
功用：是在发动机怠速工况
下，根据发动机冷却液温度、空调 压缩机是否工作、变速器是否挂入 挡位等，通过怠速控制阀对发动机 的进气量进行控制，使发动机随时 以最佳怠速转速运转。
2018-10-7
汽车电器电控
排放控制系统
功用：主要是对发动机排放控
2018-10-7
汽车电器电控
2018-10-7
汽车电器电控
进气压力传感器
2018-10-7
汽车电器电控
节气门位置传感器
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汽车电器电控
氧传感器
2018-10-7
汽车电器电控
进气温度传感器
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汽车电器电控
爆燃传感器
2018-10-7
汽车电器电控
水温传感器
2018-10-7
汽车电器电控
第三节 电子控制单元（ECU）
车动学院
汽车电子控制系统
汽车电子控制技术基础
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汽车电器电控
汽车电器电控
2018-10-7
汽车电器电控
1 3 2
发展过程
电控技术对汽车性能的影响
发展趋势
2018-10-7
汽车电器电控
1 汽车电控技术发展过程
From 1990s
广泛应用
1970~1990s
集成电路
1970s
模拟电路
制装置的工作实行电子控制。排放 控制的项目主要包括：废气再循环 （EGR）控制，活性炭罐电磁阀控 制，氧传感器和空燃比闭环控制， 二次空气喷射控制等。
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汽车电器电控
进气控制系统
功用：主要是根据发动机转速和
负荷的变化，对发动机的进气进行控 制，以提高发动机的充气效率，从而 改善发动机动力性。
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汽车电器电控
v车身位置传感器 v转向盘转角传感器 v其他
§ 减速度传感器 § 碰撞传感器 § 光照度传感器
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汽车电器电控
转速传感器
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汽车电器电控
凸轮轴位置传感器
2018-10-7
汽车电器电控
空气流量传感器
2018-10-7
汽车电器电控
空气流量计
2018-10-7
汽车电器电控
1、按控制方式分：
开环控制——ECU根据传感器的信号对执行器 进行控制，但不去检测控制结果； 闭环控制——也叫反馈控制，在开环的基础 上，它对控制结果进行检测，并反馈给ECU。
下一页
2018-10-7
汽车电器电控
2、按控制功能分：
控制功能
单功能
如ABS等
多功能
如发动机集中控制 系统
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汽车电器电控
发动机
底盘
车身
通讯
电控燃油喷射 电控点火 怠速控制 排放控制 发动机增压 集中控制
自动变速器 电控悬架 ABS ASR 转向控制 巡航控制
安全气囊 中控门锁 自动空调
GPS 车载网络 检测诊断系统 ITS信息系统
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汽车电器电控
电子燃油喷射系统（EFI） 功用：根据进气量确定基本喷油量，
2018-10-7
汽车电器电控
2018-10-7
汽车电器电控
第四节 执行单元
喷油器、点火器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、 节气门控制电动机、EGR阀、进气控制阀、二次空气喷 射阀、活性炭罐排泄电磁阀、油泵继电器、风扇继电器、 空调压缩继电器、自诊断显示与报警装置、仪表显示器 等。
2018-10-7