甲醇汽油市场调研报告书
甲醇汽油项目可行性研究报告
甲醇汽油项目可行性研究报告一、项目背景和概述甲醇汽油，即将甲醇与汽油按一定比例混合而成的一种新能源产品。
随着全球能源紧缺和环境污染问题的日益凸显，甲醇汽油作为一种绿色环保的替代能源，在减少对化石燃料依赖和减少环境污染方面具有广阔的发展前景。
本报告将对甲醇汽油项目的可行性进行研究，包括市场需求、生产成本、技术可行性、经济效益等方面的分析。
二、市场需求分析1.汽油市场需求：目前全球汽车保有量逐年上升，对汽油的需求也在增加。
然而，汽油主要由化石燃料提炼，对环境产生较大污染。
因此，寻求一种低碳环保的汽油替代品具有重要意义。
2.甲醇市场需求：甲醇广泛用于化工、医药和能源等领域。
近年来，甲醇作为清洁燃料逐渐受到重视。
与传统燃料相比，甲醇具有成本低、污染少等优点，具有广阔的市场潜力。
三、生产成本分析1.原材料成本：甲醇的主要生产原料是天然气，天然气价格相对稳定且较低，可以有效降低生产成本。
2.生产设备成本：甲醇汽油生产设备的投资相对较高，需要进行充分的技术评估和设备选择，以确保成本控制在合理范围。
3.运营成本：包括人力资源、能源消耗、设备维护等方面的成本。
通过合理的管理和技术手段，可以降低运营成本，提高生产效益。
四、技术可行性分析1.甲醇汽油生产技术：甲醇汽油的生产技术相对成熟，已经得到广泛应用。
通过优化生产工艺，可以降低能耗、提高产量，并保证产品质量。
2.生产设备技术：甲醇汽油生产设备的选择和运用对于项目的成功运营至关重要。
需要进行充分的技术评估和设备改造，以满足生产需求。
五、经济效益分析1.市场前景：甲醇汽油的环保、经济特性极具竞争力，市场需求潜力巨大，具有广阔的市场空间。
2.投资回报率：根据市场需求和生产成本分析，甲醇汽油项目具备较高的投资回报率。
通过适当的市场定价和销售策略，可以有效提高利润水平。
六、风险分析1.政策环境风险：政府相关政策对该项目的扶持力度可能发生变化，需要密切关注相关政策变动情况。
2.市场竞争风险：甲醇汽油市场前景广阔，但也面临着其他替代能源产品的竞争压力。
2024年甲醇汽油市场调研报告
甲醇汽油市场调研报告1. 前言甲醇汽油是一种由甲醇和汽油混合而成的燃料，具有环境友好、燃烧效率高等优点。
本报告旨在对甲醇汽油市场进行调研，了解市场现状、发展趋势以及相关政策的影响。
2. 调研方法本次调研采用了以下方法：•文献分析：对相关领域的文献进行整理和分析。
•实地访谈：与甲醇汽油行业的从业者、消费者以及相关政府机构进行交流。
3. 甲醇汽油市场现状3.1 市场规模甲醇汽油市场在过去几年取得了快速的发展，市场规模逐渐扩大。
根据统计数据，2019年全球甲醇汽油市场达到XX亿美元，并且预计在未来几年中仍将保持较高的增长率。
3.2 市场结构甲醇汽油市场主要由甲醇供应商、石油公司、汽车制造商和相关政府机构等参与者组成。
其中，甲醇供应商负责生产和供应甲醇燃料，石油公司负责提供混合燃料，汽车制造商则生产适用于甲醇汽油的汽车。
3.3 市场需求随着环保意识的提高以及政府对清洁能源的倡导，甲醇汽油的需求不断增长。
消费者对绿色低碳燃料的需求也在促使市场对甲醇汽油的需求增加。
预计未来几年中，甲醇汽油的市场需求将继续增长。
4. 甲醇汽油市场发展趋势4.1 技术发展甲醇汽油技术不断发展，新型生产技术和催化剂的引入提高了甲醇汽油的性能和质量。
同时，汽车制造商也在不断改进发动机技术，以适应甲醇汽油的使用。
4.2 政策支持许多国家和地区出台了支持甲醇汽油发展的政策，包括财政补贴、减免税收等措施。
这些政策的出台促进了甲醇汽油的生产和消费，推动了市场的发展。
4.3 国际市场竞争甲醇汽油市场的竞争日趋激烈。
各国在研发和生产甲醇汽油方面加大了投入，国际市场竞争日益白热化。
中国、美国、日本等国家在甲醇汽油市场中占据较大份额，市场竞争形势严峻。
5. 发展建议针对甲醇汽油市场的现状和发展趋势，提出以下建议：•加大技术研发投入，提高甲醇汽油的性能和质量。
•进一步完善政策支持体系，提供更多的财政补贴和减免税收等支持措施。
•提高行业标准和监管力度，保障甲醇汽油的质量和安全。
2023年甲醇汽油行业市场调研报告
2023年甲醇汽油行业市场调研报告市场调研报告——甲醇汽油行业一、市场概述随着我国经济的快速发展，汽车保有量不断增加，给环境和社会带来了巨大的压力，为了减少汽车尾气产生的污染物排放，我国政府已经开始加强对汽车尾气排放的控制，推出了相关的政策和措施，其中最为重要的就是推广使用新能源汽车。
在这种情况之下，燃料电池汽车、纯电动汽车和混合动力汽车正在成为创新的探索领域，成为了各大汽车厂商和能源企业的主要发展方向。
在新能源汽车之外，甲醇汽油也是一种备受推崇的新型燃料。
甲醇汽油是一种通过甲醇与汽油混合而成的燃料，其具有燃烧效率高、污染低等优点，是一种很有潜力的燃料。
二、市场现状1.国内市场发展甲醇汽油自2008年开始推广以来，得到了广大消费者的追捧，但是仍然面临着许多挑战。
首先，由于高昂的成本，甲醇汽油的价格一直比普通汽油贵，这使得中低收入人群难以接受。
其次，由于缺乏相关的国家标准和产业标准，市场上存在很多质量参差不齐的甲醇汽油，给消费者造成了困扰。
2.国外市场发展目前，美国、日本、韩国等国家都在积极发展甲醇汽油燃料，其中美国是最早开始研究甲醇汽油的国家，其在1980年代初便开始在汽车工业中使用甲醇，目前已经实现了大规模商业化生产。
日本、韩国等国家也在积极推广甲醇汽油燃料，将其作为一种新型清洁能源广泛使用。
三、市场前景甲醇汽油的前景是非常广阔的，一方面，甲醇汽油燃烧时碳氧化物、二氧化碳等有害气体排放量明显低于普通燃料，属于一种清洁能源，因此符合国家倡导的环保理念。
另一方面，甲醇作为一种生物质能源，其可循环利用性极高，可以有效地缓解我国能源不足的问题，具有非常重要的战略意义。
同时，国家政策的大力支持也对甲醇汽油的发展做出了重要贡献。
四、风险及对策目前，甲醇汽油的发展遇到了一些挑战。
首先，技术的提升和成本的降低是甲醇汽油发展的关键。
其次，存在质量问题也是一个重要的挑战，政府需要对甲醇汽油的生产标准和质量进行监管，从而确保其质量符合国家标准并得到消费者的信任。
甲醇汽油可行性研究报告
甲醇汽油可行性研究报告摘要：本研究旨在分析甲醇汽油作为一种可再生能源的可行性。
通过对甲醇汽油的生产、环境影响、经济效益等方面进行分析，得出了甲醇汽油在未来替代传统石油汽油的可能性和前景。
研究表明，甲醇汽油具有较高的能源利用率和环保性能，在未来可以成为一种可持续发展的能源替代品。
关键词：甲醇汽油，可再生能源，环境影响，经济效益一、引言能源是人类社会发展的基础，而石油作为主要能源之一，正逐渐受到耗尽及环境污染的威胁。
因此，寻找替代能源成为了当下的热点话题。
甲醇作为一种可再生能源，具有丰富的资源和优良的性能，被广泛认为是未来能源的一个重要方向。
因此，本研究将对甲醇汽油的可行性进行深入分析，旨在为未来能源转型提供理论支持和经验借鉴。
二、甲醇汽油的生产甲醇汽油是通过将甲醇与传统汽油混合而成的燃料。
甲醇可以通过合成气、天然气等多种原料制备而成。
甲醇汽油的生产工艺相对成熟，已经在一些国家得到了大规模应用。
通过对甲醇汽油的生产过程进行深入分析，可以发现甲醇汽油的生产成本相对较低，且可以利用多种原料进行制备，具有较好的可持续性。
因此，甲醇汽油的生产具有一定的技术和经济基础，未来有望成为一种主流的替代能源。
三、甲醇汽油的环境影响环境问题是能源替代的一个重要考量因素。
甲醇作为一种清洁能源，其燃烧产生的排放物较少，对环境影响相对较小。
而且甲醇可以通过生物质气化等方式制备，具有较好的可再生性。
因此，甲醇汽油在环境方面具有较大的优势，是一种可持续发展的能源替代品。
四、甲醇汽油的经济效益甲醇汽油的生产经济成本相对较低，且可以利用多种原料进行制备。
同时，甲醇汽油的燃烧效率高，可以降低燃料消耗成本。
因此，甲醇汽油具有较好的经济效益，可以降低能源成本，提高能源利用效率。
五、结论本研究分析了甲醇汽油作为一种可再生能源的可行性，通过对其生产、环境影响、经济效益等方面进行全面研究，得出了甲醇汽油在未来替代传统石油汽油的可能性和前景。
研究表明，甲醇汽油具有较高的能源利用率和环保性能，在未来可以成为一种可持续发展的能源替代品。
2024年车用替代燃料甲醇汽油市场分析报告
2024年车用替代燃料甲醇汽油市场分析报告1. 前言本报告旨在对车用替代燃料甲醇汽油市场进行深入的分析和研究。
通过对甲醇汽油的市场概况、发展趋势、竞争格局以及机遇与挑战的研究，为相关企业和投资者提供决策参考。
2. 背景介绍2.1 甲醇汽油概述甲醇汽油是将甲醇与汽油按一定比例混合而成的一种车用燃料。
它具有燃烧效率高、环保性好、生产成本低等优势，被视为传统汽油的替代品。
2.2 市场发展背景随着全球环保意识的增强和对传统石油资源的担忧，替代燃料市场逐渐兴起。
甲醇汽油作为其中一种可行的替代品，受到国内外政府和企业的重视和支持。
3. 市场分析3.1 市场规模据统计数据显示，全球甲醇汽油市场规模不断扩大。
截至2020年，全球甲醇汽油市场规模达到XXX万吨，年复合增长率为X%。
3.2 市场分布甲醇汽油市场主要分布在亚洲、北美和欧洲等地。
其中，亚洲地区是全球甲醇汽油市场的主要消费地区，占据了全球市场份额的XX%。
3.3 市场竞争格局目前，全球甲醇汽油市场竞争激烈，主要的竞争对手包括XX公司、XX公司和XX 公司等。
这些公司在技术研发、产品质量、价格竞争等方面进行着激烈的角逐。
3.4 市场机遇与挑战3.4.1 机遇•环保政策支持：随着各国环保政策的推进，甲醇汽油市场将迎来更多的发展机遇。
•燃料价格波动：燃料价格的波动将推动消费者对更经济实惠的替代燃料的需求。
3.4.2 挑战•技术难题：甲醇汽油的生产和使用过程中还存在一些技术难题，需要进一步研究和解决。
•竞争压力：市场竞争激烈，企业需要不断提升产品质量和降低成本，以保持竞争优势。
4. 发展趋势4.1 全球发展趋势•技术创新：甲醇汽油技术将更加成熟和先进，改善燃烧效率和环保性能。
•市场扩大：全球更多国家将制定支持甲醇汽油发展的政策，推动市场规模进一步扩大。
4.2 中国发展趋势随着中国环境保护压力的增大和对新能源汽车发展的支持，甲醇汽油作为临时过渡燃料的地位逐渐被认可。
甲醇汽油调研报告_0
甲醇汽油调研报告甲醇汽油项目调研与开发建议甲醇是无色、无味、易流动，易挥发的可燃性液体，并且带有类似乙醇的气味。
甲醇易溶于水、乙醇、乙酸乙酯，但在脂肪族烃类中的溶解度较小。
易吸收水汽，二氧化碳和其它物质。
世界甲醇生产主要集中在天然气资源比较丰富的地区，其中亚太地区的生产能力为1410万吨/年，约占世界总生产能力的30。
我国甲醇生产原料以煤为主，生产主要集中在华南、华东和华北地区，所占比例分别为27.11、23.79和16.63。
2010 年，世界甲醇生产能力预计将达到约6400万吨，2015 年达到约7200 万吨，供应能力大于市场需求，竞争将会加剧。
目前中国甲醇生产企业大约有200 家，但是整个甲醇生产格局呈现出规模小、分散化的分布特点。
“十一五”期间，我国将至少新增甲醇产能1200万t/年，若7个拟建项目甲醇产能670 万t/年能够顺利投产，则2010 年我国甲醇产能将达到3212 万t 吨，占到世界产能的1/2。
我国甲醇消费结构与国外类似，最大消费领域是甲醛生产，消费比例约为40；其次是MTBE和醋酸，所占比例分别为6和7。
考虑到中国及中东地区兴建的甲醇项目的陆续投产，预计全球甲醇短时会由于供求失衡将导致价格低迷。
随着当今世界石油资源的日益减少和甲醇市场价格的降低，用甲醇作为新的石化原料来源已经成为一种趋势，同时也会促进整个甲醇工业的发展。
近年来甲醇燃料方面的消费量发展较快，尽管国家尚未出台相关政策法规和标准，但甲醇燃料消费已经成为驱动甲醇需求的主要动力之一。
目前我国甲醇消费的主要地区是华东和华南地区，上述地区也是我国甲醛、MTBE、丙烯酸酯和醋酸等下游产品生产的集中地。
对于甲醇燃料，消费地区主要集中在山西、河南等地。
甲醇燃料是现今唯一可以用煤及天然气等作原料的大规模生产的经济液体燃料，生产工艺成熟，储存使用方便。
诺贝尔化学奖得主乔治A.奥拉面对日益减少的油气储备，甚至提出了跨越油气时代的“甲醇经济”。
山西甲醇汽油调研报告
山西省甲醇汽油推广情况考察报告提要一、华顿公司1、华顿公司M15甲醇汽油的基本特性1）辛烷值高，燃烧性好。
2）动力性能强，能耗率低。
3）环保性好，安全性好。
4）保持期长，通用性好，便于推广。
2、市场推广情况和经济性分析太原市中石化的90多座加油站中，提供车用甲醇汽油。
甲醇汽油添加剂及变性燃料甲醇由省定点企业统一调配供应，由中石化和中石油山西分公司系统为市场输配供应主渠道。
M15甲醇汽油毛利润450元/吨（汽油6.3元/升，变性甲醇3.8元/升）3、合作模式1）联营合作。
投资方先期投资组建一家新公司，注册资金不低于5000万元；华顿公司总股份不超过35%。
2）提供技术和服务。
费用500万元。
二、佳新公司1、技术性：佳新公司拥有生产M85甲醇汽油的生产技术；甲醇汽车的改造技术；另外还开发了甲醇民用（宾馆、饭店的燃气灶）和工业应用（工业炉窑）等技术。
各项技术都有成功的应用。
2、经济性分析：出租车改装费用800元/台，改装能力1000台/月；M85甲醇汽油的毛利润800元/吨：（汽油6.3元/升，甲醇2元/升，核心添加剂2万元/吨）。
3、合作模式1）外地甲醇汽油的销售，佳新公司授权一个公司销售甲醇汽油；2）合作双方成立一个公司，由合资公司经营甲醇汽油的销售。
三、长治一运M100甲醇汽车运行情况完全使用甲醇作为燃料，通过改造发动机的结构来适应甲醇的特性，完全取代汽油。
从2004年11月到2010年3月底，125辆甲醇燃料客车总行驶里程2061万公里，总消耗甲醇燃料7072.42吨，替代汽油约4300吨。
目前汽油价格6.3元/升甲醇平均价格2.5元/升，以替代比1.64：1计算，甲醇与汽油经济性对比优势明显。
四、推广甲醇汽油建议1、从目前的情况来看，M15甲醇汽油技术成熟，不需要改造发动机，可以与国标同牌号汽油、乙醇汽油混合使用，通用性好，适应性广，宜先行推广使用。
2、做好甲醇汽油推广，应加大宣传力度，在强化使用操作规程的同时，让公众乃至全社会了解甲醇汽油的特性和使用方法。
2023年甲醇汽油行业市场研究报告
2023年甲醇汽油行业市场研究报告甲醇汽油是一种由甲醇和汽油混合制成的燃料，被广泛应用于汽车和摩托车等交通工具领域。
甲醇汽油具有低成本、低排放和绿色环保等优点，因此受到了越来越多车主的关注和喜爱。
本文将针对甲醇汽油行业进行市场研究，包括市场规模、竞争格局、发展趋势等方面进行分析。
一、市场规模甲醇汽油行业是一个新兴行业，市场规模相对较小。
根据相关数据统计显示，目前全球甲醇汽油市场规模约为100亿美元。
中国是全球甲醇汽油市场的主要消费国家，占据了市场份额的40%以上。
随着中国乃至全球汽车保有量的不断增加以及环保意识的提高，甲醇汽油市场有望实现进一步的快速增长。
二、竞争格局甲醇汽油行业竞争激烈，主要的竞争对手包括国内外的石油公司、化工公司和汽车制造商等。
目前国内市场上主要的甲醇汽油品牌有国内的中海油、中石化和中石油等，以及国外的Shell、BP和ExxonMobil等。
这些企业具有强大的技术研发和生产能力，能够提供高质量、高性能的甲醇汽油产品。
三、发展趋势1.政府政策支持：随着环保意识的提高，政府加大了对甲醇汽油行业的支持力度。
一方面，政府鼓励更多的企业投资甲醇汽油生产装置；另一方面，政府对使用甲醇汽油的车辆给予一定的补贴和优惠政策。
这些政府政策的出台将促使甲醇汽油行业实现更快的发展。
2.技术创新：甲醇汽油行业将继续进行技术创新，提高产品的品质和性能。
目前，甲醇汽油的燃烧性能和动力性能还有待提高，未来有望通过技术改进来解决。
此外，还有研发更具竞争力的甲醇汽油混合物，以满足汽车制造商对燃料性能的要求。
3.市场多元化：随着全球甲醇汽油产业链的持续扩大，市场将趋于多元化。
此外，电动汽车的快速发展也对传统石油燃料产业提出了挑战。
因此，甲醇汽油行业需要与其他燃料行业进行合作，并寻找新的市场机会，以保持行业的竞争力。
综上所述，甲醇汽油行业是一个新兴的行业，具有巨大的发展潜力。
随着环保意识的提高和政府政策的支持，甲醇汽油市场有望实现快速增长。
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甲醇汽油市场调研报告书一、甲醇生产现状与市场趋势1.1 甲醇的产量、市场与价格2006年，我国甲醇生产874.7万t，进口甲醇112.7万t，出口19万t，表观消费量968.4万t，共有甲醇生产企业167家，产能合计为1344.4万t／a。
据统计，“十一五”期间我国新建、拟建甲醇项目共42个「不包括二甲醚、甲醇制烯烃生产企业自身配套的甲醇生产装置」。
其中，“十一五”期间可以投产的项目为35个，产能合计1198万t／a。
预计到“十一五”末期，我国甲醇生产企业将为200家左右，产能将达到2500万t／a至4850万t／a。
近15年来，我国甲醇消费结构并没有发生根本性的改变，主要消费领域依然是传统的化工行业，而其他行业消费比例也没有明显的变化，只有燃料甲醇汽油未来的发展对甲醇消费有所促进。
在化工领域，甲醇仍主要用于甲醛、醋酸、MTBE、甲胺、二甲醚等的生产。
其中对甲醇消费增长推动最大的仍是甲醛和醋酸。
预计到“十一五”末，甲醇总年需求量约为1900万—2500万t。
而同期的市场年需求量，包括甲醇汽油市场在内，约为1800万—2100万t，与目前已建、新建的甲醇产能基本平衡。
但如果甲醇汽油、二甲醚相关标准颁布较晚，市场准入政策不能出台，甲醇汽油不能按预期上市，约1000万t／a的甲醇潜在市场将会落空，则甲醇产能就会过剩。
1998—2000年，我国甲醇最低价格曾到过800-1000元t。
2003—2006年，甲醇最高价格一度超过3800元t。
随着化工行业景气高峰期的离去「预计在2008年前后」以及甲醇产能的迅速增长，预计甲醇价格将会逐渐回落。
预计2008—2010年，甲醇价格将下降到2000-2500元／t近年，国际上尤其是美国，对MTBE的使用争论，使MTBE发展受阻，虽然目前尚无定论，也未被大范围禁用，但对MTBE需求的增长是很大的不确定因素。
甲醇在该领域的前景不容乐观。
甲醛产品的出口已受到制约，近年来我国政府对甲醛用量限制的规定也逐步出台，如淘汰了部分甲醛含量高的油漆；限制了胶合板中甲醛型胶粘剂的用量等，绿色建材标准的实施对甲醛行业有一定的冲击。
醋酸消费约占全球甲醇需求的7％，可生产醋酸乙烯，醋酸纤维和醋酸酯等，其需求与涂料、胶粘剂和纺织等方面的需求密切相关。
虽然我国目前醋酸生产多采用粮食发酵法或乙烯法，但以甲醇为原料合成是醋酸工业发展的方向，近年新建的10万t／a以上规模的几套醋酸生产装置都是采用以甲醇为原料的工艺。
山西省正在实施发展甲醇汽车计划，争取用5-10年时间，把山西省建成“国家燃料甲醇生产基地”和“清洁燃料「甲醇」汽车示范地区”。
因此，甲醇作为燃料的应用普及对甲醇行业来说是一个利好的消息。
多年来，我国经济一直保持持续、高速的增长势头。
国家采取积极的财政政策，扩大内需、刺激消费。
这必然会导致房地产、建材、室内装修等行业的快速发展和增长，而甲醇的下游产品有很大一部分都是应用在上述领域。
今后几年，碳一化工的一些热点产品，如碳酸二甲酯、甲酸甲酯；二甲醚等对甲醇的需求量将有较快的增长。
总之，国内甲醇市场仍将保持增长势头，作为重要的有机原料，甲醇衍生物生产仍将占有最大的市场份额。
1.2 甲醇生产情况我国甲醇的合成装置基本上使用煤、油、天然气三种原料；现代甲醇生产技术几乎均为低压法。
英国ICI公司和LURGI公司的低压甲醇生产技术占全世界甲醇总量的70％以上。
我国自行设计、制造和运行大型甲醇装置已积累了足够的技术基础：水煤浆为原料的大型气化炉已运行多年，可实现长周期运转；新型水煤浆气化炉与干煤加压气化炉正在积极开发中；各种低能耗的天然气蒸汽转化技术均已掌握；低成本以空气为气化剂的天然气转化制合成气技术已经开发；多种的脱碳、脱硫工艺已成熟用于工业生产；变换、精脱硫、甲醇合成催化剂均已国产化；新型甲醇合成反应器已形成专利技术；精馏装备已达到节能和优化水平。
目前国内已掌握了建设10万-30万t／a单系列甲醇装置的设计技术。
国内甲醇装置规模仍然较小，且多采用煤头路线，单位产能投资高，约为国外大型甲醇装置投资的2倍，财务费用和折旧费用提高，影响成本竞争力。
而以中东和中南美洲为代表的国外甲醇装置普遍规模大，公用设施分摊投资少，且采用天然气路线，单位产能投资大幅下降，成本竞争力大为增强。
目前，国内最大的甲醇单套装置的规模为40万t／a，主要的生产企业有榆林天然气化工公司、四川维尼纶厂、上海焦化有限公司、蓝天集团光山化工公司、大庆油田化工公司和内蒙古苏里格化工公司等，生产规模一般在18万-40万t／a。
中海油海南60万t／a装置和日本三菱瓦斯在重庆建设的85万t／a装置是我国目前在建的最大甲醇装置。
低压合成甲醇催化剂装置能耗低，许多厂家都采用低压合成甲醇技术，使用的低压合成甲醇催化剂为：美国C79-2、G106；西德LGl04、日本M-5、丹麦LMK、LMK-2R和MK101以及国产NC307型。
甲醇合成催化剂应向低温、低压、高活性、高选择性、高热稳定性和高机械强度方向发展。
国内甲醇装置技术、设计单位：西南化工研究院、山西煤化研究院、山西大同第二设计院、中国成达化学工程公司、杭州林达化工技术工程公司，中国寰球化学工程公司；华东理工大学等。
1.3 甲醇市场前景从微观上看，利用煤或天然气生产甲醇，原料来源丰富，生产技术成熟，甲醇价格合理；从宏观上看，随着国民经济发展，我国石油后备资源不足的问题已充分显现。
我国已成为汽车大国，汽车保有量增长也刺激了国内车用柴油、汽油需求的快速增长，2000年我国柴油消费量为6924万t，2005年我国达到10968万t，2000—2005年的年均增长率为9.6％。
2006年，我国柴油消费量达到11646万t，其中75％左右的柴油用于交通运输。
解决石油资源短缺问题已迫在眉睫。
能源危机以来，世界各国都在寻求替代石油的新能源。
美国能源研究与发展署研究认为，甲醇是最有希望的内燃机替代燃料。
甲醇汽油是一种高辛烷值燃料。
在常温下，甲醇是液体，其储存、输送、使用都和汽油、柴油一样方便。
添加甲醇可显著降低有害物的排放量，是一种清洁的车用燃料。
甲醇汽油经发动机燃烧比燃烧90号汽油的排气中有害物少，对环境污染的影响也轻，美国「DOC」研究中心对10种汽车使用含甲醇5％-10％的汽油行驶实验结果表明，在一般汽油发动机上用甲醇汽油时，燃烧排气中的一氧化碳比汽油减少了30％左右，氮氧化物比用汽油时减少30％-50％，未燃烧碳氢化物减少30％-60％。
甲醇汽油的开发有利于城市的环境保护。
甲醇是21世纪最有希望的清洁燃料。
二、国内能源供给现状2.1 国内原油产量及表观消费量油市在2008年可谓躁动起伏，国际原油市场依旧延续着07年的上涨态势，WTI(西德克萨斯中质原油)价格年初从年初的85美元/桶附近一路震荡走高，并在4月份，成功站上100美元的平台，市场信心大增。
到7月中旬的时候最高上探147美元/桶，上涨73%。
燃料油也一路从年初的2,500元/吨上涨到最高5,600元/吨。
之后随着次贷危机的进一步加深，7月下旬开始陆续暴露问题，国际知名投行陆续暴露巨额亏损，9月华尔街知名投行雷曼兄弟破产，如同大坝溃堤一样，国际原油开始大幅下跌。
面对这种情况， 10月底欧佩克宣布大规模的减产计划。
但整个商品市场恐慌持续加剧，商品价格开始偏离其基本面。
到12月中旬最低下探至35美元/桶附近，仍无明显起稳迹象。
燃料油也从最高点跌至最低2,100元/吨。
其跌幅之巨，速度之快亦是前所未见。
年底随着利空进一步释放，国内市场供给偏少和惜售行为使得下滑过程中呈现滞跌和快速反弹特征。
燃油税出台使得炼油厂在政府提升燃油税之前的采购，一直支撑亚洲燃料油需求，使得沪燃料油走势略强于原油。
2.2国内原油产量情况统计数据显示，2008年我国原油产量为1.9亿吨，较去年同期相比(同比)增长了2.3%。
产量超千万的省(地区)有7个，分别是黑龙江、山东、新疆、陕西、天津、广东和辽宁，产量分别为4020.47万吨、2799.18万吨、2715.13万吨、2467.39万吨、1993.86万吨、1374.52万吨和1199.33万吨。
就产量增长来看，海南和广东增长幅度较大，产量分别为12.05万吨、1374.52万吨，分别增长了13.09%、10.3%。
而上海、甘肃产量减少幅度较明显，产量分别为14.6万吨、71.19万吨，分别减少了29.42%、9.69%。
近几年来，原油产量及加工量自2000年以来，我国原油产量的年增长率由2005年的4.0%降到2008年的1.9%，产量呈逐年下降势态；而原油加工量则一直呈稳步增长状态，年均增长率保持在6%左右。
2008年原油产量为19000万吨，比2000年增加2700万吨，增长16.5%，而加工量为34206万吨，比2000年增加13144万吨，增长62.4%。
产量与加工量的不成比例增长，决定了我国将每年不断加大原油的进口量，以维持国内需求。
2.3 国内原油消费情况据国家统计局最新数据显示,2008年1-12月中国原油表观消费量为36488.8万吨,同比增长5.8%。
据观察,2008年中国原油表观消费量增速为近三年以来最低点。
纵观全年，中国原油产量保持稳定增长，1-12月产量累计同比增长了2.3%。
而原油进口增速放慢、出口减速趋缓成为直接影响表观消费量变化的关键因素。
据分析认为，08年中国原油消费处于“冰火两重天”。
上半年在奥运题材、抗震救灾等背景下，中国原油需求旺盛，1-6月同比进口增速达到11.03%，而出口减速在14.02%。
下半年，全球金融危机来袭，经济增长放缓，下游需求一泻千里，原油进口量增长无力，出口量开始大幅反弹。
由此致使2008全年中国原油进口量涨幅仅为9.63%，出口量减速缩小至2.51%，从而拉低了整体表观消费量。
2008年原油进口量17889.3万吨，出口量为373.3万吨。
综观近年来原油消费情况，分析研究表明，2008～2020年我国原油消费仍将保持较高增长速度，增速有所减缓。
预计2010年和2020年我国原油消费量将达4.07×104吨和 5.63×104吨，分别比2006年提高17.42%和62.47%；2008～2010年原油需求年均增长率为 4.5%，2010～2020 年原油需求年均增长率为3.3%。
然而，由于国内原油产量继续维持1.4%左右的低速增长，加之资源分布、运输等诸多因素影响，在某些区域和某些时段，预计原油供给紧缺的情况会更多出现，只有依靠提高进口才能保证不断增长的市场需求。
据知情人士透露，到2010年，冀东油田的原油日产量有望达到200800桶。
国内原油产量可能因此而迅猛增长，这也许能在未来几年缓解中国对进口原油的强劲需求。