桥梁上部结构施工组织设计
桥梁上部结构施工方案
桥梁上部结构施工方案
桥梁上部结构施工方案是指桥梁的上部部分施工工艺和方法。
下面将介绍一种常用的桥梁上部结构施工方案。
施工方案：
1. 桥面铺设：首先在桥墩上铺设临时支撑梁，将桥面铺装钢筋网，并施工混凝土。
2. 桥梁墩台施工：根据设计要求，先进行桥梁墩台的基础施工。
经过一定的养护后，开始进行墩台施工。
使用模板进行定位和支撑，并根据设计要求制作混凝土。
3. 上部构件安装：根据设计要求，制作桥梁上部构件，如梁、支座等。
然后使用起重机将构件安装到桥墩和墩台上，并进行定位和调整。
4. 合拢施工：在桥梁两端设置预制的墩台，再使用合拢梁连接中间桥墩和墩台，使桥梁结构成型。
5. 桥面铺装：在桥面上铺设防水材料，然后进行沥青砂浆层和沥青混凝土层的铺装。
6. 线缝施工：通过机械装置进行线缝开槽和填充。
线缝的施工应符合设计要求，以保证桥梁的正常使用。
7. 病害修复：对已施工完成的桥梁结构进行病害修复。
例如，修复混凝土裂缝、修复钢筋锈蚀等。
8. 桥梁验收：经过养护和整修后，对桥梁进行验收，确保桥梁的完好和安全可靠。
在桥梁上部结构施工方案中，需要充分考虑施工安全、质量和进度。
同时，施工人员需要掌握相应的技术和工艺，严格按照设计要求进行施工，确保桥梁的正常使用和寿命。
桥梁上部结构主要施工方法和施工流程图
第八章上部结构、桥面系主要施工方法和施工流程第一节主桥支座、拱脚安装一、主桥支座安装完成主桥墩身、桥墩盖板盖梁砼浇注、待砼强度达到要求后，经测量验收，在盖板盖梁上进行主桥拱脚下支座安装。
上道工序盖板盖梁施工时，在盖板盖梁上支座安装位置使用直径φ10cm长度根据支座预埋螺栓长度的PC塑料管预留安装支座地脚螺栓的预留孔。
盖板盖梁浇注完成混凝土，强度达到要求后对主桥拱脚下支座进行安装。
支座在供应商在场的情况下，按设计要求及参数对支座进行全面的检查，以验证支座的各项技术参数。
支座检验完成后，使支座复位到支座安装状态（正确位置应使支座前后、左右滑动量相等，固定支座应在支座的正中心）并临时锁紧、固结。
使用软绳吊装支座至盖板盖梁上，支座地脚螺栓安放到PC塑料管预留孔内，精调支座标高、里程等坐标参数，附合设计要求后，临时固接支座并在原PC塑料管预留孔内浇注砼，待砼达到强度后，再次对支座进行复测，测量时间及温度按设计要求进行，支座的复测工作至少进行三天，并在当天温度相对稳定、太阳没有出来以前进行测量工作。
测量所得数据用以评估墩身、支座在一定温度下的变化状况，为后续的主拱肋拼装，合龙、主拱肋监控提供必要的技术资料。
二、拱脚安装主桥主拱肋拱脚的安装精度是主拱肋起拱精度的基础，直接关系到两片拱肋间距、拱肋跨径的精度，拱脚安装精度是我们对拱脚安装最为关注的。
拱脚是采用钢板制作焊接成扁形八面体结构，内捆扎钢筋、浇注混凝土形成，整体吊装重量约10t，吊装使用缆索吊机或者吊车完成。
拱脚钢结构箱体安装完成后，在拱脚箱体内按设计要求捆扎钢筋，浇注混凝土。
待混凝土强度达到要求后，须再次对主拱肋拱脚段轴线进行复测，这时如拱肋轴线发生变化，可解除拱脚的临时固接，调节拱脚与支座的连结螺栓，主拱肋拱脚段轴线附合要求，锁紧支座与拱脚连结螺栓，恢复拱脚与盖板盖梁的临时固接，至此完成拱脚安装。
端横梁是主桥左右幅拱脚连联系构件，拱脚全部安装完成后，才能对端横梁混凝土的浇注。
桥梁上部结构的设计与施工
桥梁上部结构的设计与施工桥梁作为一个重要的交通设施，在人们的出行中起着重要的作用。
而桥梁的上部结构的设计与施工对于桥梁的运行和使用具有决定性的影响。
本文将从设计和施工两个方面探讨桥梁上部结构的重要性及其相关问题。
首先，桥梁上部结构的设计是桥梁工程中至关重要的环节。
一个好的设计可以保证桥梁的稳定性、耐久性和安全性。
在设计过程中，工程师需要考虑桥梁的跨度、荷载条件、地质环境等因素，并运用合适的设计原理和理论进行分析和计算。
其次，设计师还需要考虑桥梁的外观美观度，并与周围环境相协调。
这要求设计师在保证功能性的前提下，尽可能地考虑到桥梁的艺术性和城市景观。
在桥梁上部结构的设计过程中，结构类型选择是一个重要的决策。
常见的桥梁结构类型包括梁桥、拱桥、斜拉桥和悬索桥等。
不同类型的桥梁结构有不同的特点和适应环境。
例如，梁桥适合跨度较小的桥梁，而斜拉桥和悬索桥适用于跨度较大的桥梁。
设计师需要根据实际情况选择合适的结构类型，并结合实际参数进行构造计算和设计。
在进行桥梁上部结构的施工时，工程师需要注意的问题也有很多。
首先是施工过程的安全性。
桥梁上部结构施工通常需要高空作业和吊装，因此施工过程中的安全措施必不可少。
工程师需要严格按照预定的安全标准进行操作，并做好安全防护措施，确保施工人员的安全。
其次是施工技术的选择。
桥梁上部结构的施工涉及到混凝土浇筑、模板安装、钢筋绑扎等工作。
工程师需要根据具体情况选择合适的施工技术和材料。
例如，钢筋混凝土的使用可以提高桥梁的耐久性和承载能力。
但是，在施工钢筋时需要注意的问题也较多，如钢筋的布置、连接方式等。
此外，对于长跨桥梁而言，施工阶段的临时支撑也是一个需要关注的问题。
长跨桥梁的上部结构在施工期间可能需要采用临时支架来保证施工的顺利进行。
工程师需要针对具体施工现场进行临时支架的设计和施工。
临时支架的选用和布置需要充分考虑施工安全、临时建筑的稳定性和施工进度等因素。
综上所述，桥梁上部结构的设计与施工是桥梁工程中重要而复杂的部分。
空心板桥上部构造施工方案
空心板桥上部构造施工方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在刚刚铺开的白纸上，我拿起笔，思绪开始流转，关于空心板桥上部构造施工方案的构思在脑海中逐渐清晰。
一、施工前准备1.1施工材料施工前，要确保所有材料的准备充足。
空心板、预应力钢束、混凝土、钢筋等材料，必须符合国家标准，并经过严格的质量检验。
1.2施工设备施工设备是施工顺利进行的关键。
包括混凝土搅拌车、泵车、吊车、模板、脚手架等，都必须提前进行检查和调试，确保其正常工作。
二、施工流程2.1搭设临时支架在施工现场，要搭设临时支架，以支撑整个空心板桥的上部结构。
支架的稳定性至关重要，必须严格按照设计方案进行施工。
2.2铺设底模底模是空心板桥的基础，铺设底模时，要注意平整度，确保混凝土浇筑时不会出现积水现象。
2.3安装空心板安装空心板是施工中的关键环节。
在安装过程中，要注意空心板的位置和方向，确保其与预应力钢筋的位置相匹配。
2.4预应力钢筋的张拉预应力钢筋的张拉是提高桥梁承载力的关键步骤。
张拉过程中，要严格按照设计要求进行，确保预应力钢筋的张拉力达到设计值。
2.5浇筑混凝土混凝土浇筑是施工中最为重要的环节。
在浇筑过程中，要注意混凝土的配比、浇筑速度和养护，确保混凝土的质量。
2.6拆除临时支架混凝土浇筑完成后，待混凝土达到一定强度后，即可拆除临时支架，进行下一步施工。
三、施工质量控制3.1材料质量控制材料的质量直接影响到工程的质量。
在施工过程中，要定期对材料进行检查，确保其符合国家标准。
3.2施工过程控制施工过程中的质量控制至关重要。
要严格按照设计方案和施工规范进行施工，确保每个环节都符合要求。
3.3施工安全控制施工安全是施工过程中不可忽视的问题。
要定期对施工现场进行检查，确保施工现场的安全设施完善，防止安全事故的发生。
四、施工进度安排施工进度的合理安排是保证工程按期完成的关键。
要根据施工现场的实际情况，制定合理的施工计划，确保每个环节都能按时完成。
五、施工难点及解决方案5.1难点一：空心板的安装空心板的安装是施工中的难点之一。
桥梁工程施工组织设计实施方案
桥梁工程施工组织设计实施方案1. 项目概况本项目为XXXX桥梁工程，位于XXXX路段，桥梁总长XX 米，宽XX米，采用XX结构体系，上部结构为XX梁，下部结构为XX墩柱及XX基础。
工程内容包括：桥梁主体结构施工、桥梁附属结构施工、桥梁路面施工及桥梁绿化等。
2. 施工组织设计原则1. 确保工程质量：严格按照国家及地方规范要求，保证桥梁工程质量。
2. 安全第一：落实安全生产责任制，确保施工现场人员安全。
3. 绿色施工：遵循环保法规，实现文明施工，降低对环境的影响。
4. 科学组织：合理配置资源，优化施工流程，提高施工效率。
5. 精细化管理：强化过程控制，确保项目顺利进行。
3. 施工组织结构成立项目经理部，负责整个桥梁工程的施工组织与管理。
项目经理部下设以下几个部门：1. 工程技术部：负责施工方案的制定、技术交底及施工过程中的技术指导。
2. 质量安全管理部：负责工程质量、安全及环保的管理工作。
3. 材料设备部：负责施工材料的采购、储存及发放，设备的管理与维护。
4. 施工协调部：负责与各参建单位、政府部门及社区沟通协调。
5. 财务后勤部：负责项目财务管理、员工餐饮及住宿等后勤保障。
4. 施工方案及工艺1. 桥梁主体结构施工：采用现浇法、预制法等施工工艺，确保结构安全可靠。
2. 桥梁附属结构施工：包括排水、通风、照明等设施的安装，满足使用功能需求。
3. 桥梁路面施工：采用沥青混凝土路面，保证平整、耐磨、防水。
4. 桥梁绿化：选用适宜的绿化植物，实现生态环保。
5. 施工进度计划编制详细的施工进度计划，明确各阶段施工任务及完成时间。
根据工程实际情况，合理调整施工计划，确保工程按期完成。
6. 施工现场管理1. 施工现场布局合理，道路畅通，满足施工需求。
2. 施工区域设立明显标志，确保施工安全。
3. 施工现场卫生整洁，定期进行环境卫生整治。
4. 强化施工现场巡查，及时发现并解决问题。
7. 质量安全管理1. 建立质量管理体系，实行质量责任制。
桥梁上部结构施工方案
桥梁上部结构施工方案在桥梁工程中，上部结构施工是整个桥梁施工的重要环节之一，其施工方案设计的合理性直接影响到桥梁的安全性和耐久性。
本文将围绕桥梁上部结构施工方案展开讨论。
1. 施工前准备在进行桥梁上部结构施工前，必须进行详细的施工前准备工作。
包括但不限于：•确保施工所需人员、设备、材料等齐全；•制定详细的施工计划，并经过相关部门审批；•对施工现场进行全面的勘测和评估，确保施工安全；•准备必要的安全防护设施，确保施工环境安全。
2. 施工工艺2.1 拆除旧结构如果是在原有桥梁基础上进行改建或者维修，首先需要拆除旧的上部结构。
在进行拆除工作时，应注意保护桥梁的基础结构，避免对桥梁整体结构造成损坏。
2.2 浇筑桥墩对于桥梁上部结构来说，桥墩的浇筑是至关重要的一步。
在桥梁桩基施工之后，需要根据设计要求对桥墩进行浇筑。
在浇筑桥墩时，应注意施工质量和施工工艺，确保桥墩的稳定性和耐久性。
2.3 安装梁体梁体是桥梁上部结构的主要承载构件，其安装质量直接关系到桥梁的使用寿命和安全性。
在安装梁体时，应注意以下几点：•严格按照图纸要求进行安装，确保梁体位置准确；•使用专业的起重设备进行安装，确保梁体安全；•对梁体进行检查，确保质量合格。
2.4 铺设桥面桥面是桥梁上部结构的顶部部分，对于车辆通行和行人通行具有重要意义。
在铺设桥面时，应注意选择合适的材料，并严格按照施工工艺要求进行铺设，确保桥面平整、耐久。
3. 施工安全在进行桥梁上部结构施工时，施工安全是至关重要的。
施工单位应严格遵守相关安全规定，加强安全教育培训，确保施工人员遵守安全操作规程，做好施工现场安全管理。
4. 施工质量控制对于桥梁上部结构施工而言，施工质量控制是至关重要的。
施工单位应加强质量管理，确保施工过程中各项工作符合设计要求和施工标准，提高工程质量。
结语桥梁上部结构施工方案的设计和实施需要综合考虑多种因素，包括施工前的准备工作、施工工艺、施工安全和质量控制等。
桥梁上部结构施工技术方案
桥梁上部部构施工技术方案一、工程概况本标段内共设4座中桥，1座分离式立交桥，1座通道桥。
中桥、分离式立交桥和通道桥上部构造为预应力混凝空心板，下部桥台为肋板式和墩式，钻孔灌注桩基础；桥墩为桩柱式，钻孔灌柱桩基础。
桥梁上部结构包括：空心板安装（空心板预制另行方案）、铰缝、桥面连续、桥面铺装。
二、人员及施工机械配备情况施工时，针对施工工期的紧迫性，我部为保证各工序之间的衔接，尽量压缩工序之间的自由时差，项目部实行项目经理宏观管理领导，项目副经理具体组织实施，技术人员负责质量管理和现场技术工作，其他人员各负其责、层层把关的生产管理体系。
施工人员组织安排见下表：表1 施工人员组织安排表同时为保证施工要求，我项目部计划在桥梁上部结构施工过程中投入以下机械设备，如下表所示主要机械设备一览表：三、施工方案（一）、空心板安装1、空心板安装方案由于本标段空心板桥高程均较低，空心板适宜采用吊车安装，采用吊车安装具有经济、实用、方便、灵活的优点。
我们拟采用架设本标段空心板的两台50t吊车进行空心板安装(空心板最重30t)，运输投入3台梁板运输车(炮车)。
空心板在预制场用两台50t龙门吊装到运输车上，然后通过施工便道运输到桥位空心板安装现场，由吊车吊起安装到设计梁位上。
2、吊装前的准备2.1、对施工图纸进行详细的会审并召开专门的技术交底会，对安装的技术要求、操作规程进行详细的交底，做到安全、高效、高质的完成空心板的架设任务。
2.2、运输便道和吊装场地的准备(1)、空心板运输采用3辆运梁炮车，运输路线为目前的施工便道，开工前必须保证便道坚实、平整、畅通，弯道、上下坡必须能够满足运梁炮车通行。
(2)、桥位处吊装场地必须处理，以满足支设吊车、架梁时的地基承载力需要。
2.3、支座安装根据图纸，在支座垫石上放样出支座中心，并测量高程，如支座与垫石之间不平，应在垫石上涂一层环氧树脂砂浆进行调平，并在垫石上用墨线弹出支座中心处的纵横桥方向，然后安放支座。
桥梁_工程施工组织方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某市某河道桥梁建设项目，桥梁全长为XX米，桥面宽度为XX米，桥下净空高度为XX米。
工程内容包括桥梁主体结构、桥面铺装、桥梁附属设施等。
施工工期为XX个月。
二、施工组织原则1. 严格遵守国家相关法律法规和标准规范，确保工程质量、安全、环保和进度。
2. 坚持以人为本，注重施工人员安全和健康。
3. 加强现场管理，确保施工环境整洁有序。
4. 充分利用现有资源，提高施工效率。
三、施工组织设计1. 施工组织架构成立项目指挥部，下设工程部、技术部、安全部、物资部、财务部等职能部门。
各部门职责明确，分工合作，确保工程顺利实施。
2. 施工进度计划根据工程特点和施工条件，制定详细的施工进度计划，确保各阶段工程按时完成。
3. 施工工艺（1）基础工程：采用钻孔灌注桩基础，桩径为XX米，桩长为XX米。
（2）桥墩：采用现浇钢筋混凝土桥墩，桥墩高度为XX米。
（3）桥台：采用现浇钢筋混凝土桥台，桥台高度为XX米。
（4）梁板：采用预制预应力混凝土梁板，梁板长度为XX米，宽度为XX米。
（5）桥面铺装：采用沥青混凝土桥面铺装，厚度为XX厘米。
4. 施工资源配置（1）人员配置：根据工程规模和施工进度，合理配置施工人员，确保工程顺利进行。
（2）设备配置：根据施工需求，配备各类施工机械设备，确保施工质量。
（3）材料配置：按照设计要求，提前储备各类建筑材料，确保施工进度。
5. 安全生产管理（1）加强安全生产教育，提高施工人员安全意识。
（2）严格执行安全生产规章制度，确保施工安全。
（3）定期进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。
（4）加强施工现场安全管理，确保施工人员生命安全。
四、环境保护与文明施工1. 严格执行国家环境保护法律法规，降低施工对环境的影响。
2. 加强施工现场管理，保持施工现场整洁有序。
3. 做好施工噪声、粉尘、废水等污染物的处理，确保达标排放。
4. 建立文明施工制度，提高施工人员文明施工意识。
五、质量控制1. 严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保工程质量。
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.长湖申线上部结构施工案一、工程概况：本桥平面位于直线上，桥面横坡为2%；纵坡为0.5%，1.88%，-1.84%竖曲线半径R=16493.26m,R=17000m，桥下通航等级为Ⅳ级，要求净空7米，净宽55米。
上部结构预应力混凝土变截面连续箱梁为三向预应力结构，单箱单室截面，箱梁顶板宽16.75，底板宽8.75m，两侧翼板悬臂长4.00m。
箱梁是变高度的，箱高按二次抛物线变化，箱梁在墩顶处的梁高为3.5m，箱梁跨中及边跨现浇段梁高为1.8m，箱梁腹板厚度由70cm渐变为40cm，箱梁底板在0#块围厚50cm，其余各梁段底板从箱梁根部截面的50cm厚度渐变至跨中及边跨支点截面的25cm厚。
半幅箱梁各有两个“T”构，墩顶的0#段长12m，每个“T”构沿梁纵向划为6对称梁段。
1#－6#梁段采用挂篮对称悬臂灌筑施工。
半幅桥共有3个合拢段，分别是中跨合拢段和两个边跨合拢段，合拢段长度均为2m，两个边跨现浇段长为5m。
三向预应力钢筋中，纵向和横向预应力钢筋为钢绞线束，竖向预应力钢筋为φx25mm的精轧螺纹粗钢筋。
锚具中纵向预应力筋用OVM15系列锚具，横向预应力筋用BM13-3锚具及P型锚具，，竖向预应力筋用YGM锚具。
预应力筋道采用金属波纹管制。
主要工程数量：上部结构砼：C50砼3451.2m 3钢材数量：Ⅰ级24.48t，Ⅱ级641.14tφ预应力钢绞线152.87t j15.24φ25精轧螺纹粗钢筋15.83t。
x盆式橡胶支座：12个专业资料．.QMF-80型伸缩缝：67m锚具（0VM，BM和P型锚）：1528套轧丝锚锚具（YGM）：3160套二、工程特点1、桥梁结构复杂梁体设计为薄壁箱形梁，梁体外形呈二次抛物线变化，根部高为3.5m，至跨中为1.8m，“T”构翼缘板悬臂长4.0m，梁体划分7个节段，其中0#块和直线段采用支架整体现浇，1#~6#块采用挂篮悬臂灌筑，7#块即合拢段采用吊架整体灌筑。
2、三向预应力体系纵向采用19φ、15φ钢绞线；横向采用3φ钢绞线；竖向采用φ25xjjj15.2415.2415.24精轧螺纹粗钢筋。
各种预应力道在空间上存在交叉现象，加之梁体钢筋密集，给施工带来不小难度。
3、工程质量标准高本工程质量标准要求高于一般桥梁，除设计单位精心比选，优化设计外，施工单位更应精益求精，采取必要的微机控制手段，尽量缩小合拢轴线及高程偏差，并且控制拉钢绞线的吨位和伸长量均在允围，以保证工程质量。
4、施工条件较差主桥主跨施工全部在水上作业，桥下航道船只较多，施工场地又极为狭窄，材料水平、垂直运输量较大；模板、钢筋、钢绞线等材料均需多次吊装倒运后可运至桥上。
三、主要的施工案专业资料．.为了墩身和以后的连续梁施工的需要，在22号、23号墩身旁各设一台25T汽车吊，吊装模板、钢筋以及今后连续梁施工所用的挂篮和材料、机具等。
砼由工地设置的有自动计量装置的拌合站集中拌制，砼输送车运送、砼输送泵泵送入模。
（一）零号块施工位于桥墩正上的零号块，是连续箱梁按T构悬浇施工的中心、基本块件，又是体系转换的控制块件。
本桥的零号块长12.0m，高3.5m，两边翼板悬出4.00m，结构十分复杂。
在零号块上要通过纵向预应力钢绞线束，顶板有横向预应力钢绞线束，腹板竖向预应力粗钢筋，还有与墩身固结而由墩身上伸过来的预埋钢筋；零号块上设有横隔板，模隔板上还留有人；箱体砼钢筋和管道密集而又交错，是连续箱梁施工的关键部位，其质量的优劣将直接影响整个连续箱梁工程。
因此，我们将精心组织，精心施工，确保零号块的施工质量。
零号块一次浇筑成型，浇筑顺序：先底板、腹板,后顶板.其施工程序如下：a、在墩身上安装托架和支撑钢管；b、清理墩身上伸入梁上的锚固钢筋；c、安装底、外侧模板；d、安装底部堵头模板；e、托架平台荷载试压（预压）；f、调整模板位置和高程；g、安装底板钢筋网；h、安装底板上纵向预应力管道和竖向预应力管道及钢筋；i、安装腹板、横隔梁钢筋骨架；j、安装横隔梁横向预应力管道及钢筋和腹板纵向预应力波纹管道；专业资料．.k、安装模、过人洞模、端模和腹板堵头模板；l、安装顶板底模板；m、安装顶板堵头模板；n、安装顶板底层钢筋网；o、顶板纵、横向预应力波纹管道铺设及穿入横向预应力钢绞线束；p、安装顶板上层钢筋网；q、浇筑混凝土；r、冲洗纵向道与混凝土养生；s、拆除端模板、横隔梁模；t、纵向预应力钢铰线筋拉、压浆。
u、横、竖向预应力筋梁拉、压浆；v、拆除侧模板及底模板；w、拆除托架平台。
X、零号块的砼体积较大，在高温季节施工时应采取“降”外“保”的有效措施，减少砼的水化热，降低砼的入模温度，控制砼部的降温梯度，必要时采取埋设冷却水管降温等综合措施。
以保证零号块箱体砼不发生微裂。
Y、托架平台是为了浇筑零号块而设置的围绕墩顶的施工平台，除采用设计文件中的临时支撑系统外，我单位考虑采用DWJ碗扣式脚手架搭设满堂支架的形式，支架搭设在经过处理的地基上；22#、23#主墩两侧岸边整平碾压后，支模浇注20cm厚C20硬化砼，22#、23#主墩靠航道一侧采用在承台上预埋钢板焊接牛腿的式搭设支架平台；地基硬化处理后，按设计步、排距铺设木以保证支架受力均匀；梁底标高通过支架上，下托撑及上、下层分配木及底模板调整。
整个托架拼装完毕以后要进行预压，以消除托专业资料．.架的非弹性变形及测量出弹性变形，为零号块施工时的预拱度计算提供依据性资料。
0#块托架设计及验算详见附件—《0#块施工案》。
（二）挂篮的设计与拼装1)挂篮的设计挂篮的设计考虑挂篮的结构强度和刚度应满足行走的稳定性和抗倾覆性等。
结合我单位长江二桥的成功经验，我们准备采用我单位自行设计的三角形挂篮来完成本桥悬浇梁段及合拢段的施工任务。
现把本挂篮的构造、拼装、使用、安全措施等几个面的容加以叙述。
挂篮的构造挂篮由主构架、底模架、外模板系统、走行系统、悬吊系统、和后锚系统等几大部分组成，其形式见附件二《三角形挂篮施工工艺细则》、附件三《三角形挂篮》结构形式及主桁系统受力计算》。
主构架由2[36立柱、2[20斜拉杆及2I60组装成两片桁架及横向联结系组成，采用栓接；底模架由16根I20按一定间距分配和左右两侧各2根[20的人行纵梁组成。
走行系统：由钢枕、走行轨及前后支座滑板构成，其中钢枕为槽钢加1块钢板焊接而成，走行轨为2根槽钢组焊而成，支座滑板为厚钢板。
走行轨由竖向预应力钢筋锚固在桥面上，用以平衡挂篮空载走行时的倾覆力矩。
外模板系统：模分顶模和侧模，由型钢组焊成模架；模工作时由2根走行梁支承在梁上，脱模时松开吊梁，模走行梁落在吊梁上，即可滑行前移，顶模板为组合钢模板，侧模板由钢模还有部分木模组成，以适应梁高的变化；外模由侧模板和底模构成，侧模由外吊梁悬挂，模板为型钢和钢板组焊的整体钢模板，底模由底模架及模板组成，通过底模架的前后吊带悬挂在挂篮主梁的前上横梁、已浇梁段和外吊梁上，随主桁一起前移，底纵梁由型钢组焊而成，底横梁由工字钢组焊成格构式梁。
悬吊系统：由螺旋千斤顶、扁担梁、吊带及φ32精轧螺纹钢组成，用于悬挂模板l系统，调整模板的标高。
拉操作平台：焊接在前、后下横梁上，提供立模、扎筋、灌筑混凝土、拉预应力束及移动挂篮的工作面。
专业资料．.这种挂篮结构简单，受力明确。
挂篮前端及中部作业面开阔，可以从挂篮中部运送混凝土，便于箱梁腹板、底板钢筋安装制作；设有走行梁，移动便，外模、底模可一次拆除，便于整体移动；取消了平衡重，利用竖向预应力筋锚固轨道，挂篮沿滑道运行；挂篮所需材料为普通型钢，加工制作简单；挂篮侧模可用于0号块及合拢段施工；主构架采用栓接，使包括主桁在的所有杆件均能在工地加工，安装便，受力明确；非弹性变形利用自重即能消除；挂篮模板利用螺旋千斤顶调整高度，安全可靠，确保了工程质量、人身及设备安全。
2)挂篮的拼装当墩顶的0#块梁段施工结束后，即可拼装挂篮，拼装顺序如下：a．在浇筑好的0#梁段上从其中心向两侧各铺设3m长的轨道，将露出箱梁顶面的竖向预应力筋插入轨道底面的预留，经测量确认其轨距、水平和位置无误后，用轧丝锚具将轨道固定；b．安装前后支座；c．吊装主桁架；过程为：先吊一片对好位置并临时支撑牢固，再吊另一片，调正后安装横向联结系，将二片桁架联成整体。
d．用φ32 精轧螺纹钢筋及扁担梁将桁架后端锚固在轨道下的钢枕上；l e．吊装前上横梁、前吊杆和后吊带；f．吊装底模架及底模板（可以分别吊装，也可将底模和底模架拼装好后整体吊装）；g．吊装模架走行梁，安装好前、后吊杆；h．安装外模，由于外模已在0#梁段使用，故只需将外模走行梁插入外模框架，在安装好前后吊架杆后将外模吊起，用5T倒链滑车拖至上1#（1′#）梁段位置i．吊装拉平台；j．调整挂篮位置，调整容及标准为：挂篮中线应与桥梁中线重合（偏差不得超过5mm）；变形量以现场实测值为准，在悬灌过程中，根据混凝土作业量将弹性变形值分次进行调整，每次的调整量为4－6mm。
组装好后的挂篮，必须经过技术安质人员按原设计图纸检查验收。
专业资料．.3)挂篮试压挂篮加工完成后，在加工场进行预拼以验证加工的精度；为了保证悬灌施工的安全，试拼后即对每套挂篮进行静载试验，对挂篮的焊接质量进行最后的鉴定；同时，针对挂篮施工时前端挠度主要是由于主桁变形引起的原因，试验时测出力与位移关系，作为施工时调整底模板标高的依据。
试验法是选择平整场地，将一套挂篮的2片主桁水平放置，并用水准仪抄平，后端用φ32精轧螺纹钢锁定，前端用千斤顶对拉，按10%、20%、30%、40%、50%逐级l加载直至最大使用荷载的1.2倍，检查各杆件焊缝有无开裂情况，同时记录力与位移数据，根据试验测出结果，绘制力与位移关系曲线，若实测力与位移结果以及结构分析结果一致，充分说明挂篮设计与加工达到了预期的目的。
4)挂篮的前移完成一个梁段后，挂篮需前移以灌筑下一个梁段，移位顺序如下：a、将刚灌好的梁段顶面找平，然后铺设钢枕及走行轨道；b、放松底模架的前后吊杆和吊带，将底模架后横梁用5t倒链悬挂在外模走行梁c、拆除后吊带与底模架的联结；d、解除桁架后端长锚固螺栓；e、在轨道顶面安装5t倒链，并标好前支座应到的位置；f、用倒链牵引已涂抹黄油的前支座，使三角形桁架、底模、外模一起向前移动。
（三）模板的设计本桥挂篮施工的、外侧模板拟采用悬吊式模板，、外模用φ32 mm的精轧螺纹粗钢l筋悬吊在挂篮的横梁上。
顶板模：根据箱梁腔顶部形状用14号槽钢制成的拱形骨架，同节点板加工件和脚手架拼装成框架，用两根托架连接起来，框架顶面安槽钢，其上铺设组合钢模板，并联结成模整体。
模面板用组合钢模，转角处用木模填嵌。
模竖带采用14号槽钢制成，竖带高度通过节点板调整。
外侧模：外侧模由腹板模和翼板模两部分组成。