某二级公路设计—毕业设计说明书
最新版经典版二级公路毕业设计说明书
二级公路毕业设计说明书摘要本文着重介绍了**二级公路设计的基本情况，以及道路设计的基本流程。
首先结合当地的一些基本情况，从交通量分析入手，确定拟建道路的等级。
然后依次进行道路线形设计、平面设计、纵断面设计、横断面设计，还有路基路面设计、防排水工程设计、防护工程设计等。
最后进行了工程预算设计，翻译了相当数量的专业外文资料，完成了“后张法预应力混凝土组合箱梁施工方法”的专题设计。
关键词：二级公路设计；交通量；工程预算；预应力混凝土ABSTRACTThis text has introduced the basic situation of the design of Shuanggou Class II highway, the basic procedure of and the design of road emphatically. Combine some local basic situations at first , is analysed and starts with from the volume of traffic, confirm that plans to build the grade of the road. Then carry on the line shape design of the road , planar design , vertical section design , cross section to design sequentially, there is road bed road surface to design , defend draining off water engineering design , protecting engineering design ,etc.. Carried on the project budget to design finally, translated a great deal of specialized foreign language materials, special topic on " a prestressing force concrete in France makes the roof beam construction method of the case up "after finish design.Keyword:The design of Class II highway; Volume of traffic; Project budget; Prestressing force concrete目录1 绪论 (7)2 工程概况 (9)2.1 工程概况 (9)2.2 任务依据 (10)2.3 建设意义 (10)2.4 主要技术规范（标准） (11)2.5 沿线自然地理、气候、水文特征对路线的影响 (11)2.5.1 自然地理特征 (11)2.5.2 气候 (12)2.5.3 水文 (12)3 道路路线设计 (12)3.1 选线 (12)3.1.1 总体设计与选线 (13)3.1.2 选线目的 (14)3.1.3 选线任务 (14)3.1.4 选线的原则 (14)3.1.5 选线的一般步骤 (16)3.1.6 公路等级的确定 (16)3.1.7 山岭重丘区选线要点 (18)3.1.8 路线方案比选 (19)3.2 平面设计 (20)3.2.1 平面设计一般原则 (20)3.2.2 平面线形设计的一般要求 (21)3.2.3 平面设计的一般规定 (21)3.2.4 平面线形 (22)3.2.5 平曲线要素计算 (23)3.3 纵断面设计 (24)3.3.1 概述 (25)3.3.2 纵断面设计一般规定 (25)3.3.3 竖曲线的计算 (28)3.4 横断面设计 (30)3.4.1 横断面设计基本要求 (30)3.4.2 横断面的布置 (31)3.4.3 横断面设计步骤 (31)3.4.4 路拱 (32)3.4.5 加宽 (32)3.4.6 超高 (33)3.4.7 路基土石方计算与调配 (37)4 路基路面设计 (38)4.1 路基设计 (38)4.1.1 公路路基的基本要求 (39)4.1.2 路基横断面 (39)4.1.3 路基压实 (41)4.1.4 取土坑 (42)4.1.5 弃土坑 (43)4.2路面结构层设计 (43)4.2.1 路面的作用及要求 (43)4.2.2 路面的分类 (44)4.2.3 路面结构层划分 (44)4.2.4 结构层计算 (45)5 防排水设计 (50)5.1 路基排水设计 (50)5.1.1 设计原则 (50)5.1.2 地表排水设施 (50)5.1.3 公路地下排水 (51)5.1.4 边沟验算 (52)5.2 路面排水设计 (53)5.2.1 概述 (53)6 防护工程 (54)7 预算计算方法 (55)7.1 工程概况 (55)7.2 编制依据 (55)7.3 编制情况 (55)7.4 各项费用计算 (55)7.5 计算方法 (55)7.5.1 建筑安装工程费 (56)7.5.2 设备、工具、器具购置费 (56)7.5.3 工程建设其它费用 (56)7.5.4 预留费用 (57)8 专题：后张法预应力混凝土组合箱梁施工方法 (58)8.1 主要机具材料 (58)8.2 施工工艺 (58)8.2.1 施工工艺流程图 (58)8.2.2 场地处理台座制作 (58)8.2.3 梁体施工 (59)9 设计体会及心得 (64)10 致谢 (65)主要参考文献 (66)专业外文翻译原文 (67)专业外文翻译译文 (81)1 绪论毕业设计是我们在毕业前半年的最后学习和综合训练的实践性教学环节；是学习深化、拓宽、综合的重要过程；是学习、研究与实践成果的全面总结；是对我们综合素质与工程实践能力培养效果的全面检验。
二级公路工程毕业设计
天水至麦积山二级公路设计说明书院系：土木工程学院专业班级：交通土建01-2班姓名：彭俊杰学号：30号指导教师：李壮文日期：2005.6彭俊杰：天水至麦积山二级公路设计天水至麦积山二级公路设计摘要本设计为天水至麦积山二级公路设计，该道路路线全长约2600m，其经过地区主要为山岭重丘，要完成的内容主要有道路的选线、平纵面设计以及横断面设计，路基路面结构设计。
通过对远景交通量的推算确定了道路的等级以及道路设计的各个技术指标，同时通过对当地地形、气候、水文、地质等状况的深入调查,为公路路线方案的比选准备了原始材料，确定了线路的平面位置。
并且本设计对方案进一步细化，对路线的平面和纵断面进行了综合分析，根据技术标准及当地实际情况确定了路基宽度、高度及边坡坡度并且对路面材料、横断面布置、曲线超高及加宽的设置做了精心设计。
在对主体工程（路基、路面工程）认真设计的基础上，本设计对道路工程的附属设施进行了周密的布置，先后进行了排水、边坡、护坡、挡土墙及涵洞的优化设计，同时在方案比选的过程中认真编制了工程概预算，强调了环保的重要性，为工程的进一步设计与施工打下了坚实的基础。
本设计还总结了自己的心得，这是四年来学习的一次很好的总结，能够将理论和实际有机的结合起来，为今后的工作与深造打下了坚实基础。
关键词：圆曲线；路基；路面；排水；挡土墙；涵洞2河南理工大学本科毕业设计The design of classⅡhighway from Tianshui to MaijishanAbstractThis design names the Tianshui-Maijishan class Ⅱ design of highway, the total length about 2600m of this road of routes, it is mainly a heavy mound in the mountain ridge through the area, the content that will be finished has selecting line , flat vertical designs and cross section to be designed of a road mainly, road surface structural design of road bed. calculate the application which has confirmed the class of highway and technical standard according to the volume of traffic, pass such the investigating further of the state as local topography , climate , hydrology , geology ,etc. correctly at the same time , for selecting to prepare the firsthand material of scheme of the highway. Fix up after fixing the level of the circuit. And it is thinning further to the scheme to originally design ,has done the rational choice to the level of the circuit and vertical section, have confirmed the width of road bed according to the technical standard and local actual conditions , and slope and material , cross section assign, curve superelevation and establishment that widenned design meticulously to road surface highly.On the basis of designing to the major project (road bed , road surface project ) conscientiously, have originally designed and carried on the careful arrangement to the affiliated facility of road engineering, optimization design of successively draining off water , domatic , bank protection , retaining wall and culvert, worked out project preliminary budget conscientiously than the course that is selected in the scheme at the same time , have emphasize the importance of environmental protection, has laid a solid foundation for the further design and construction of the project.Having originally designed and also summarized one's own gains, this is a very good summary that has been studied over the past four years, can lay the solid foundation theory and reality conbining together organic for work and pursuit of advanced studies in the future.Key words：round contours；road bed；road surface；drain off water；retaining wall；culvert3彭俊杰：天水至麦积山二级公路设计前言公路是国民经济的大动脉，是国家交通基础设施。
二级公路设计说明书——毕业设计
XX至XX地区二级公路设计摘要：本设计为平原微丘二级公路设计，首先根据设计交通量及其使用任务和性质，确定公路等级。
结合沿线自然条件与主要技术指标的应用，进行路线方案论证与比选，确定合理的设计方案。
设计内容包括：路线的平、纵、横设计，路基路面设计和排水设计，并完成初步设计阶段应完成的各种图、表及设计说明书。
关键词：二级公路路线路基路面前言在大学四年教与学的过程中，毕业设计是最后的一门课程，也是对学生所学知识的一次训练。
在设计中，学生将对以前所学的知识进行一次全面的梳理、总结、巩固、提高和深化，进一步掌握所学学科的内容，培养学生综合运用所学理论知识、专业知识和基本技能。
在走上正式的工作岗位之前，毕业设计无疑是一次最好的练习，帮助我们更快、更好地与实际工程接轨。
这次设计包括的内容很多，有线形设计、路基设计、路面设计、结构物设计、挡土墙设计等。
公路由土路到高速公路的不断发展，使得城市与城市之间的距离不断缩短。
西藏地广人稀，山势起伏较大，自然景观美丽，又是藏传佛教保存得较完善的地方。
但由于交通不便，旅游业发展得十分缓慢，直接影响到当地的经济发展。
由于西藏城市与城市之间的距离较远，小城镇也非常少，因此，西藏在相当长的时间内，对一、二级公路的需求量非常大。
随着改革开放的力度不断加大，西部大开发的不断推近，青藏铁路的建成通车，将进一步加快西藏的发展。
面对当前发展的大好形势，迫切要求大量修建高等级公路，以满足经济发展和社会各项事业发展的需要。
“公路通，百业兴”，任何地方的发展，都离不开交通。
西藏要实现“跨越式”发展，必须先从交通事业抓起。
因此，我选择了XX至XX的二级公路设计。
本次设计中的平面设计，纵断面设计，横断面设计，土方调配等内容主要采用了由海地系统软件，该软件是一套具有领先技术的工程设计计算机辅助设计系统，主要应用于测绘，道路设计，桥梁设计和涵洞工程领域。
本设计在老师的精心指导下，经过近两个月的努力，终于完成了这次设计的每一项工作。
二级公路线形设计毕业设计说明书(长安大学)
前言毕业设计就要结束了，两个月来，通过认真的学习和不懈的努力，我顺利的完成了这次非常有意义的毕业设计，开阔了眼界，增长了知识，并把我们从书本中所学到的理论知识运用到毕业设计中去，锻炼和提高了我的能力，特别是对提高了计算机辅助设计的熟练程度，为以后的工作打下良好的基础。
按照设计任务书的基本要求，本设计是山西大同新建二级公路设计，根据当地政治、经济、文化、交通、地形等因素的综合考虑，拟建成两车道二级公路，全长3176.094m。
设计内容包括路线、路基、路面、桥梁和涵洞等几大部分，在设计中参考了大量的专业课教材、部分基础课教材以及交通部部颁规范和部分国内外先进理论经验。
虽然完成了此次毕业设计，但由于本人水平有限，加之初次进行如此全面的综合设计，错误之处敬请老师批评指正！内容摘要：该设计是山西大同地区的公路设计。
该路段处于公路区划Ⅲ1区，土质为粉质土。
道路等级的确定应根据公路网的规划和远景交通量，按照公路的使用任务、功能和性质综合确定，由此确定为二级路。
结合当地的自然情况和主要经济技术指标，进行详细的设计。
本路线的设计车速为60km/h,路线总长度为3176.094米，平面线有4个交点，纵断面有8个交点，曲线的半径为规范要求的值。
有6个涵洞，其形式为钢筋混凝土盖板涵。
有桥梁一座，跨径为90M，其形式采用简支梁。
路面采用的是沥青混凝土路面。
关键词：粉质土、公路网规划、远景交通量、自然情况、设计车速、纵断面、涵洞、钢筋混凝土、跨径、简支梁、沥青混凝土。
目录第一章设计技术标准的确定 (5)1.1 该公路的设计意义 (5)1.2 沿线地貌，地形，地质，及自然地理特征 (5)1.2.1 气候特点 (5)1.2.2 降水量及地下水埋深 (5)1.2.3 地形与地貌 (5)1.2.4 地质与土质 (6)1.2.5 植被作物等情况 (6)1.3 道路等级和主要技术指标的论证和确定 (6)1.3.1 公路等级的选用 (6)1.3.2 主要技术指标 (7)1.3.3 主要技术指标的论证 (7)第二章路线设计 (9)2.1 路线选线 (9)2.1.1 选线的一般原则 (9)2.1.2 此地区选线要点 (10)2.1.3 路线方案 (10)2.2 路线平面设计 (12)2.2.1设计原则 (12)2.2.2此路平面线形设计要点 (13)2.3路线纵断面设计 (14)2.3.1纵断面线形设计原则： (14)2.3.2本设计路段纵断面设计要点 (15)2.3.3 本设计中的纵断面设计： (16)第三章路基设计 (18)3.1 路基设计的一般要求 (18)3.2横断面设计 (19)3.2.1路基横断面组成 (19)3.2.2填方路基 (20)3.2.3挖方路基 (21)3.2.4填挖结合路基 (21)3.2.5路基高度 (22)3.2.6路基边坡坡度 (22)3.2.7超高设计 (22)3.3路基路面排水设计 (24)3.3.1路基路面排水设计的一般原则 (24)3.3.2地表排水 (24)3.3.3本路段的排水系统的安排 (25)3.3.4路基路面排水的综合设计 (28)第四章路面设计 (28)4.1路面设计基本要求 (29)4.2路面结构类型选择 (29)4.3设计理论与方法 (30)4.4路面设计 (30)4.4.1标准轴载换算 (30)4.4.2结构层组合与材料选取 (32)4.4.3结构层厚度确定 (35)第五章小桥、涵洞 (37)5.1小桥和涵洞 (37)5.1.1小桥涵设计原则： (37)5.1.2涵洞型式选择 (37)第六章其他沿线设施以及环境保护 (39)小结 (40)附：主要参考资料 (41)第一章设计技术标准的确定1.1 该公路的设计意义山西大同地区资源丰富，特别是煤炭储量大，煤质优良，是重要的动力煤产地。
道路二级公路设计毕业设计
交通量 71 67 55 94 85 70
汽车代表车型 小客车 中型车 大型车 拖挂车
表 1—2 各汽车代表车型和车辆折算系数
车辆折算系数
说明
1.0
≤19 座的客车和载质量≤2t 的货车
1.5
＞19 座的客车和载质量＞2t～≤7t 的货车
2.0
载质量＞7t~≤14t 的货车
3.0
载质量＞14t 的货车
本次设计路线为该省道路段某一标段，既乔庄镇至玄道沟镇，本标段全长 7.1267 公里。
1。2。2 气候条件
河北省承德市地处燕山腹地，北纬 40º11'-42º40’，东经 115º54’-119º15’。属 亚温带向亚寒带过渡地带,半湿润半干旱、大陆性季风型气候，四季分明、光照充足、昼 夜温差大。冬季寒冷干燥、雨雪稀少;春季冷暖多变，干旱多风；夏季炎热潮湿，雨量集 中；秋季风和日丽,凉爽少雨。光照资源丰富，年总辐射量为 4854～5981 兆焦/平方米， 年日照时数 2319～3077 小时；南北热量差异较大，年平均气温为 1。8～14。2℃，极端 最高气温 43.3℃，极端最低气温-42。9℃，,年均无霜期 160 天。多年平均最高气温 33℃， 多年平均最低气温—3℃，属于季冻区，多年最大冻深为 400mm。夏季多温凉，冬季少严 寒，雨量适中。
(4） 路线与周围环境、景观相协调。通过名胜、风景、古迹地区的道路，应注 意保护原有自然状态，其人工构造物应与周围环境、景观相协调，处理好重要历史文物 遗址。
（5) 工程地质和水文地质的影响。选线时应对工程地质和水文地质进行深入勘测调 查，弄清它们对道路工程的影响.对严重不良地质路段，如滑坡、崩坍、泥石流、岩溶、 泥沼等地段和沙漠、多年冻土等特殊地区，应慎重对待，一般情况下应设法绕避。当必 须穿过时,应选择合适位置,缩小穿越范围,并采取必要的工程措施。
某二级公路设计—毕业设计说明书
摘要为了巩固我们所学的知识，并在各方面得到更进一步的提高，我们选择了敦煌至当金山口二级公路设计作为毕业设计，这是在毕业之前对自身学习状况的最后一次检查。
我所选择的设计路段是从DK32+000至DK40+000 段，全长8 km，设计车速为60km/h，路基宽度为10m。
本次设计的内容有：平面线设计、纵断面设计、横断面设计。
对交通量进行了分析，查找相应技术规范，确定公路的等级以及设计需要的各种参数。
平面线设计包括纸上选线、定线，圆曲线、缓和曲线参数设定，直线设计等；纵断面设计包括拉坡、竖曲线设计等，超高的设定满足了设计要求的8%之内，在竖曲线设计时，应注意行车视距和视线诱导问题即满足“平包纵”，合成坡度也要满足规范要求；横断面设计时，使行车更加舒适，为确保道路的使用年限，在路段上还做了防护和排水设计；桥涵设计包括桥梁和涵洞的形式、尺寸的设计；英文翻译。
通过这次设计不但了解建设公路的各个步骤，而且也能熟练的运用Auto CAD 进行制图。
关键词：路线平面横断面纵断面桥涵IAbstractThe design is very important to us. Not only because this is our last assignment before graduation, but also it can enhance our ability. This graduation design is the segment of the second class road which starts from dunhuang to dangjinshankou. The road, which is 8 km fromDK32+000 to DK40+000. The design speed is 60km/h and the wide of the subgrade is 10 m. The contents for design have: The flat surface line design, vertical section design, cross section design, block the soil wall design and the engineering quantity calculations and grounds square dispensation. Has carried on the analysis to the volume of traffic, search corresponding technical specifications, highway to determine the levelsof need and the design of the parameters. The flat surface line the design includes the paper select line, settle line, a curve, the mitigation curve parameter enactment, straight line design etc.; The vertical section design includes to pull the gradient , Set extremely highly on satisfying 8% of the design request inside the vertical curve design...etc., at the vertical curve design, at the request of notice to go the car to see to be apart from to induce the problem to satisfy " a vertical curve " namely with view, synthesize the slope also want satisfy the norm; When the cross section design, considered the extremely high constitution, make go the car more comfortable, in order to insure the usage time limit of the road, still did the protection and drain the design on the road segment; The design of the bridge and culverts which include size and form; Translate an English article into Chinese. This design not only to understand the various road-building steps, but also skilled in the use of Auto CAD.Keywords：Alignment ; Flat surface design ; Vertical section design ; Cross section design ; Road surface bridgeII目录1 绪论 (1)1.1 中国公路发展简介 (1)1.1.1 公路发展历程 (1)1.1.2 公路建设评述 (2)1.1.3 公路建设意义 (3)1.2 公路设计控制要素 (3)1.2.1 已知资料 (3)1.2.2 汽车代表车型与换算系数 (4)1.2.3 交通量计算 (4)1.3 公路等级的确定 (4)1.4 设计行车速度的确定 (4)1.5 服务水平 (4)2 工程概况 (5)2.1 工程简介 (5)2.1.1 工程名称 (5)2.1.2 设计内容 (5)2.1.3 工程特点 (5)2.2 设计原则 (5)2.2.1 平面设计 (5)2.2.2 纵断面设计 (5)2.2.3 横断面设计 (5)2.2.4 桥涵设计 (5)2.3 设计目的及任务 (6)2.3.1 设计目的 (6)2.3.2 本次设计的主要任务 (6)3 公路选线 (7)3.1 公路选线的一般原则 (7)3.2 选线的步骤和方法 (7)3.3 平原地区选线 (8)3.4 方案比选 (8)4 平面设计 (10)4.1 公路平面线形概述 (10)4.1.1 路线 (10)4.1.2 平面线形要素 (10)4.2 直线 (11)4.2.1 直线的特点 (11)4.2.2 直线长度的限制 (11)4.3 圆曲线 (12)4.3.1 圆曲线最小半径 (12)4.3.2 圆曲线最大半径 (14)4.4 缓和曲线 (14)4.4.2 缓和曲线长度 (14)4.5 平曲线 (15)4.5.1 平曲线长度 (15)4.5.2 平曲线超高及其过渡 (16)4.5.3 平曲线加宽及其过渡 (16)4.6 行车视距 (17)4.7 公路平面线形的设计方法及设计成果 (17)4.7.1 平面线形设计的一般原则 (17)4.7.2 平面线形要素的组合类型 (18)4.7.3 公路平面设计成果 (18)5 纵断面设计 (22)5.1 概述 (22)5.2 纵坡 (22)5.2.1 最大纵坡 (22)5.2.2 最小纵坡 (22)5.2.3 平均纵坡 (23)5.2.4 坡长 (23)5.2.5 合成坡度 (24)5.2.6 纵坡表 (24)5.3竖曲线 (25)5.3.1 竖曲线最小半径及最小长度 (26)5.4 公路平、纵线形组合设计 (27)5.4.1 公路平、纵线形组合的基本原则 (28)5.4.2 平曲线与竖曲线的组合 (28)5.5 纵断面设计方法及设计成果 (28)5.5.1 纵断面设计要求 (28)5.5.2 纵断面设计的步骤 (29)5.5.3 纵坡设计时应注意的问题 (29)5.6 纵断面图 (30)6 横断面设计 (31)6.1 横断面组成 (31)6.1.1 路幅的构成 (31)6.1.2 路幅布置类型 (31)6.2 行车道宽度 (31)6.3 路拱、路肩、中间带、边沟及截水沟 (32)6.3.1 路拱 (32)6.3.2 路肩 (32)6.3.3 中间带 (33)6.3.4 边沟 (33)6.3.5 截水沟 (33)6.3.6 碎落平台 (33)6.3.7 护坡道 (33)6.4公路建筑限界与公路用地范围 (34)6.4.1 公路建筑限界 (34)6.4.2 公路用地范围 (34)6.5公路横断面设计方法及横断面图 (34)6.5.1 公路横断面组成 (34)6.5.2 公路标准横断面 (35)6.5.3 横断面设计的原则 (36)6.5.4 横断面设计的要求 (36)6.5.5 横断面设计步骤 (36)6.5.6 路基设计表 (36)6.5.7 横断面图 (38)7 桥涵设计 (39)7.1 设计概述 (39)7.2 涵洞设计 (39)7.2.1 涵洞分类及其适用性和优缺点 (39)7.2.2 涵洞选用原则 (39)7.2.3 确定桥涵位置、类型、孔径和数量 (40)结论 (42)致谢 (43)参考文献 (44)1 绪论1.1 中国公路发展简介纵观当今世界，经济发达的强国，无一不是公路发达的国家。
(整理)山岭区二级公路毕业设计说明书.
摘要本设计为一段山岭区二级公路常规设计，起点高程180米，终点高程150米，地势较为平坦。
拟建公路路段为K0+000至K2+371.191段，全长2371.191米，采用双向两车道形式，无中央分隔带，设计时速为60km/h，路面结构采用沥青路面。
整个排水系统由边沟、排水沟组成。
挡土墙采用重力式挡土墙。
本设计分为初步设计和详细设计两个阶段。
初步设计中，首先根据交通量确定道路等级，然后在1:5000地形图上确定两条备选路线，对所定路线进行方案比选，从中选择最佳方案。
详细设计从确定方案中进行平面设计，纵断面设计，横断面设计，前期工作较初步设计更具体化，此外还对路基，路面，排水，进行了详细设计。
通过这次设计不但了解建设公路的各个步骤，而且也能熟练的运用AUTOCAD 进行制图。
关键词：路线设计，纵断面设计，平面设计，横断面设计ABSTRACTThis design is about a road of second grad in the hilly area. The elevation of the start point is 180m, the elevation of the end is 150m.Topography are flat. The total length of the proposed highway is 2371.191m, it is a two-lane two-way road, designing speed is 60km/h. This design is made up of primary design and detailed design.In the primary design process, first of all, we should determine the road-grade according to the traffic volume, then, two spare routes are determined in the terrain map with a scale of 1:5000, including the plane design, the vertical section design, the transect design，the setting of the bridges and culverts. At last, there is a compare between the two projects and the better will be adopted.In the detailed design process, horizontal design, vertical design and the cross-sectional design will be conducted from the determined program. The prime task is more concretely than the primary design. Furthermore, the subgrade and pavement have been designed in stress as well.This design not only can make us understand the each step of construction in building roads, and can also make us use AUTOCAD for drawing skilled.KEY WORDS:route selection, vertical design, horizontal design, cross-sectional design目录摘要 (I)ABSTRACT........................................................... I I 前言 (1)1 绪论 (2)1.1 选题背景 (2)1.1.1 我国公路现状 (2)1.1.2 我国公路发展规划 (3)1.2 本设计的基本情况 (4)2 选线 (5)2.1选线步骤 (5)2.2定线 (5)2.2.1试坡 (5)2.2.2定导向线 (6)2.2.3平面试线 (6)2.2.4修正导向线 (6)2.2.5定线 (6)2.3方案比选 (6)3 路线平面设计 (8)3.1平面设计技术指标的确定 (8)3.1.1直线 (8)3.1.2圆曲线 (8)3.1.3缓和曲线 (8)3.2平曲线计算 (9)3.2.1导线要素计算 (10)3.2.2平曲线要素计算 (11)3.2.3主点桩号设置 (16)4 路线纵断面设计 (18)4.1纵坡设计要求 (18)4.1.1纵坡 (18)4.1.2坡长 (18)4.1.3缓和坡段 (19)4.2竖曲线设计 (19)4.2.1竖曲线半径 (19)4.2.2竖曲线要素计算 (20)5 路线横断面设计 (26)5.1路基设计 (26)5.1.1路基宽度的确定 (26)5.1.2路拱坡度 (26)5.1.3边坡坡度 (27)5.1.4边沟坡度 (27)5.2超高设计 (27)5.2.1超高横坡度 (27)5.2.2超高缓和段 (28)5.2.3超高值的计算 (30)5.3土石方计算与调配 (38)5.3.1土石方计算 (38)5.3.2土石方调配 (39)6 路基稳定性设计 (43)6.1路基稳定性分析验算 (43)6.1.1路堤稳定性分析验算 (43)6.1.2路堑稳定性分析验算 (46)6.2边坡防护与加固 (47)6.2.1路堤边坡防护 (47)6.2.2路堑边坡防护 (48)6.3挡土墙设计与计算 (48)6.3.1重力式挡土墙的布置 (48)6.3.2重力式挡土墙的构造 (49)6.3.3挡土墙计算 (50)7 路面设计 (58)7.1路面等级与类型 (58)7.2设计流程 (58)7.3轴载分析 (59)7.4结构组合与材料选取 (60)7.5设计指标的确定 (61)7.6确定石灰土层厚度 (62)7.7层底拉应力验算 (63)8 排水设计 (68)8.1路基排水设计 (68)8.1.1边沟设计 (68)8.1.2排水沟设计 (68)8.1.3截水沟设计 (68)8.2路面排水设计 (68)结语 (70)致谢 (71)参考文献 (72)附录 (73)前言道路是为国民经济、社会发展和人民生活服务的公共基础设施，道路运输在整个交通运输系统中也处于基础地位。
二级公路毕业设计
二级公路毕业设计二级公路毕业设计在现代社会中，交通运输是一个国家经济发展的重要支撑。
公路交通作为其中的重要组成部分，对于国家的发展和人民的生活起着至关重要的作用。
而在公路交通体系中，二级公路作为连接城市和乡村的重要纽带，其建设和设计显得尤为重要。
二级公路的毕业设计是交通工程专业学生毕业前的重要任务之一。
这个设计项目旨在培养学生的综合能力，使他们能够将所学的理论知识应用到实际工程中。
在这个设计中，学生需要考虑到各种因素，如交通流量、道路宽度、路面材料等，以确保设计出满足交通需求的高效公路。
首先，二级公路的毕业设计需要考虑交通流量的预测和分析。
通过对周边地区的人口、产业、经济发展情况等因素进行研究，可以预测未来的交通流量。
这样，设计师就能够合理地规划道路的宽度和车道数，以满足预计的交通需求。
同时，还需要考虑到道路的通行能力和交通安全等因素，确保设计出的公路能够安全、顺畅地运行。
其次，二级公路的毕业设计需要考虑道路的几何形状和路面材料。
道路的几何形状包括纵向和横向的曲线设计，以及坡度的设置。
通过合理的几何形状设计，可以提高道路的安全性和通行效率。
而路面材料的选择则需要考虑到交通流量、气候条件和地质状况等因素。
合适的路面材料可以延长道路的使用寿命，减少维护成本。
此外，二级公路的毕业设计还需要考虑到环境保护和可持续发展的因素。
随着人们对环境问题的关注日益增加，设计师需要在公路建设中采取一系列的环境保护措施，减少对自然环境的影响。
例如，可以采用生态护坡、雨水收集等技术手段，减少土壤侵蚀和水资源浪费。
此外，还可以采用可再生能源供电、智能交通系统等技术手段，提高公路的能源利用效率和交通运行效率。
最后，二级公路的毕业设计需要考虑到经济效益和社会效益。
在设计过程中，设计师需要综合考虑投资成本、运营成本和社会效益等因素，以确保设计出的公路能够在经济上可行并对社会产生积极影响。
例如，可以通过合理的路线选择和交通组织，减少运输成本和交通拥堵，提高交通效率和经济效益。
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摘要为了巩固我们所学的知识，并在各方面得到更进一步的提高，我们选择了敦煌至当金山口二级公路设计作为毕业设计，这是在毕业之前对自身学习状况的最后一次检查。
我所选择的设计路段是从DK32+000至DK40+000 段，全长8 km，设计车速为60km/h，路基宽度为10m。
本次设计的内容有：平面线设计、纵断面设计、横断面设计。
对交通量进行了分析，查找相应技术规范，确定公路的等级以及设计需要的各种参数。
平面线设计包括纸上选线、定线，圆曲线、缓和曲线参数设定，直线设计等；纵断面设计包括拉坡、竖曲线设计等，超高的设定满足了设计要求的8%之内，在竖曲线设计时，应注意行车视距和视线诱导问题即满足“平包纵”，合成坡度也要满足规范要求；横断面设计时，使行车更加舒适，为确保道路的使用年限，在路段上还做了防护和排水设计；桥涵设计包括桥梁和涵洞的形式、尺寸的设计；英文翻译。
通过这次设计不但了解建设公路的各个步骤，而且也能熟练的运用Auto CAD 进行制图。
关键词：路线平面横断面纵断面桥涵IAbstractThe design is very important to us. Not only because this is our last assignment before graduation, but also it can enhance our ability. This graduation design is the segment of the second class road which starts from dunhuang to dangjinshankou. The road, which is 8 km fromDK32+000 to DK40+000. The design speed is 60km/h and the wide of the subgrade is 10 m. The contents for design have: The flat surface line design, vertical section design, cross section design, block the soil wall design and the engineering quantity calculations and grounds square dispensation. Has carried on the analysis to the volume of traffic, search corresponding technical specifications, highway to determine the levelsof need and the design of the parameters. The flat surface line the design includes the paper select line, settle line, a curve, the mitigation curve parameter enactment, straight line design etc.; The vertical section design includes to pull the gradient , Set extremely highly on satisfying 8% of the design request inside the vertical curve design...etc., at the vertical curve design, at the request of notice to go the car to see to be apart from to induce the problem to satisfy " a vertical curve " namely with view, synthesize the slope also want satisfy the norm; When the cross section design, considered the extremely high constitution, make go the car more comfortable, in order to insure the usage time limit of the road, still did the protection and drain the design on the road segment; The design of the bridge and culverts which include size and form; Translate an English article into Chinese. This design not only to understand the various road-building steps, but also skilled in the use of Auto CAD.Keywords：Alignment ; Flat surface design ; Vertical section design ; Cross section design ; Road surface bridgeII目录1 绪论 (1)1.1 中国公路发展简介 (1)1.1.1 公路发展历程 (1)1.1.2 公路建设评述 (2)1.1.3 公路建设意义 (3)1.2 公路设计控制要素 (3)1.2.1 已知资料 (3)1.2.2 汽车代表车型与换算系数 (4)1.2.3 交通量计算 (4)1.3 公路等级的确定 (4)1.4 设计行车速度的确定 (4)1.5 服务水平 (4)2 工程概况 (5)2.1 工程简介 (5)2.1.1 工程名称 (5)2.1.2 设计内容 (5)2.1.3 工程特点 (5)2.2 设计原则 (5)2.2.1 平面设计 (5)2.2.2 纵断面设计 (5)2.2.3 横断面设计 (5)2.2.4 桥涵设计 (5)2.3 设计目的及任务 (6)2.3.1 设计目的 (6)2.3.2 本次设计的主要任务 (6)3 公路选线 (7)3.1 公路选线的一般原则 (7)3.2 选线的步骤和方法 (7)3.3 平原地区选线 (8)3.4 方案比选 (8)4 平面设计 (10)4.1 公路平面线形概述 (10)4.1.1 路线 (10)4.1.2 平面线形要素 (10)4.2 直线 (11)4.2.1 直线的特点 (11)4.2.2 直线长度的限制 (11)4.3 圆曲线 (12)4.3.1 圆曲线最小半径 (12)4.3.2 圆曲线最大半径 (14)4.4 缓和曲线 (14)4.4.2 缓和曲线长度 (14)4.5 平曲线 (15)4.5.1 平曲线长度 (15)4.5.2 平曲线超高及其过渡 (16)4.5.3 平曲线加宽及其过渡 (16)4.6 行车视距 (17)4.7 公路平面线形的设计方法及设计成果 (17)4.7.1 平面线形设计的一般原则 (17)4.7.2 平面线形要素的组合类型 (18)4.7.3 公路平面设计成果 (18)5 纵断面设计 (22)5.1 概述 (22)5.2 纵坡 (22)5.2.1 最大纵坡 (22)5.2.2 最小纵坡 (22)5.2.3 平均纵坡 (23)5.2.4 坡长 (23)5.2.5 合成坡度 (24)5.2.6 纵坡表 (24)5.3竖曲线 (25)5.3.1 竖曲线最小半径及最小长度 (26)5.4 公路平、纵线形组合设计 (27)5.4.1 公路平、纵线形组合的基本原则 (28)5.4.2 平曲线与竖曲线的组合 (28)5.5 纵断面设计方法及设计成果 (28)5.5.1 纵断面设计要求 (28)5.5.2 纵断面设计的步骤 (29)5.5.3 纵坡设计时应注意的问题 (29)5.6 纵断面图 (30)6 横断面设计 (31)6.1 横断面组成 (31)6.1.1 路幅的构成 (31)6.1.2 路幅布置类型 (31)6.2 行车道宽度 (31)6.3 路拱、路肩、中间带、边沟及截水沟 (32)6.3.1 路拱 (32)6.3.2 路肩 (32)6.3.3 中间带 (33)6.3.4 边沟 (33)6.3.5 截水沟 (33)6.3.6 碎落平台 (33)6.3.7 护坡道 (33)6.4公路建筑限界与公路用地范围 (34)6.4.1 公路建筑限界 (34)6.4.2 公路用地范围 (34)6.5公路横断面设计方法及横断面图 (34)6.5.1 公路横断面组成 (34)6.5.2 公路标准横断面 (35)6.5.3 横断面设计的原则 (36)6.5.4 横断面设计的要求 (36)6.5.5 横断面设计步骤 (36)6.5.6 路基设计表 (36)6.5.7 横断面图 (38)7 桥涵设计 (39)7.1 设计概述 (39)7.2 涵洞设计 (39)7.2.1 涵洞分类及其适用性和优缺点 (39)7.2.2 涵洞选用原则 (39)7.2.3 确定桥涵位置、类型、孔径和数量 (40)结论 (42)致谢 (43)参考文献 (44)1 绪论1.1 中国公路发展简介纵观当今世界，经济发达的强国，无一不是公路发达的国家。
公路已成为一个国家生产力是否发达的重要标志，也是一个国家实力的重要组成部分。
1.1.1 公路发展历程(1)改革开放前公路基础设施的建设旧中国的公路交通极为落后，1949年全国公路通车里程仅8.07万公里，公路密度仅0.8公里／百平方公里。
建国初期，公路交通经历一段时期的恢复后开始获得长足发展，1952年公路里程达到12.67万公里。
50年代中后期，为适应经济发展和开发边疆的需要，我国开始大规模建设通往边疆和山区的公路，相继修建了川藏公路、青藏公路，并在东南沿海、东北和西南地区修建国防公路，公路里程迅速增长，1959年达到50多万公里。
60年代，我国在继续大力兴建公路的同时，加强了公路技术改造，有路面公路里程及其高级、次高级路面比重显著提高。
70年代中期我国开始对青藏公路进行技术改造，80年代全面完成，建成了世界上海拔最高的沥青路面公路。
随着公路事业的发展，公路桥梁建设也得到发展，建成了一批具有中国特色的石拱桥、双曲拱桥、钢筋混凝土拱桥以及各式混凝土和预应力梁式桥。
在 1949—1978年的30年间，尽管国民经济发展公路曲折，但全国公路里程仍保持持续增长，到1978年底达到89万公里，平均每年增加约3万公里，公路密度达到93公里／百平方公里。