原油管道输送常见问题分析及对策
含硫化氢原油管道输送问题及解决对策
含硫化氢原油管道输送问题及解决对策原油管道输送是石油行业最重要的运输方式之一。
但是，由于硫化氢是原油中最常见的有毒气体之一，因此它可能会对管道输送造成安全问题。
在本篇文章中，我们将探讨含硫化氢原油管道输送问题，并提出解决对策。
问题：管道腐蚀和泄漏原油中的硫化氢会导致管道的腐蚀，这会导致管道的泄漏和破裂。
如果比较少量的硫化氢已经存在，管道的腐蚀会加快。
如果暴露在严重的含硫化氢环境中，管道的寿命将显著缩短。
运营商需要采取措施来延长管道的使用期限。
解决对策：使用高质量材料为了解决腐蚀和泄漏问题，管道运营商应选择高质量材料建造管道。
使用耐腐蚀的材料，例如内涂层和外包层涂有聚酰胺、聚乙烯和玻璃钢等材料，可以延长管道使用期限，并减少泄漏的风险。
问题：环境影响由于泄露的原油中含有硫化氢和其他有毒物质，它可能对环境造成严重的影响。
这不仅可能影响周围生态系统，还可能危及人类健康。
因此，控制泄漏是非常重要的。
解决对策：安全措施和监测为了控制泄漏并减少环境影响，运营商应积极采取安全措施和监测管道。
例如，即使是微小的泄漏也应该被及时发现和处理。
更重要的是，运营商应该建立完善的跟踪和监测系统来发现问题，并通过管道参数监控和阀门定期维护等方式提高安全性能。
问题：人员健康含硫化氢泄漏可能对人的健康产生严重影响。
在极端情况下，可能会导致中毒和死亡。
因此，保护员工健康是一个重要问题。
解决对策：完成员工培训管道运营商应提供充分的培训，以确保所有员工可以识别和应对含硫化氢泄漏。
培训应涵盖以下内容：-定期检查管道，并识别可能的泄漏点-保护自己免受有毒物质和气体的影响-执行适当的应急程序，并提供救援工具结论含硫化氢可能会对原油管道输送造成许多问题。
但是，运营商可以通过选择高质量材料建造管道和采取安全措施来减少泄露和人员伤害。
此外，为管道工人提供适当的培训和装备，以减轻受到有毒气体影响的风险。
能够解决这些问题将有助于确保管道运输是安全和可持续的。
原油长输管道安全管理存在的问题及管控措施分析
原油长输管道安全管理存在的问题及管控措施分析摘要：原油的运输方式有很多，但长输管道运输是原油最佳的运输方式。
由于原油长输管道运输过程中尚存在一些安全问题，需要企业采取有效措施来减少安全隐患。
原油在长输管道运输的过程中，管道也会出现一些腐化或损坏情况，导致原油的泄漏和环境的污染，严重情况也会发生失火等安全事故。
下文将对原油长输管道的防腐技术、长输管道安全运行监管、强化安全宣传等方面进行分析。
关键词：原油；长输管道；安全管理；管控措施引言从20世纪70年代起，我国便开展大规模原油管道的建设，现我国的原油管道系统仍处于建设进程中，管道运输压力也在不断增加。
由于原油长输管道的建设尚存在一些安全隐患，需要原油企业加强对施工人员的安全管理，提高企业施工人员的安全意识。
并对长输管道进行实时监测，确保管道的安全使用。
1 影响长输原油管道安全因素1.1自然环境、天气因素一般情况下，原油管道隐蔽性比较强，都是来自地下面的同时，在实践的过程中会受到自然因素以及各种社会环境因素的影响，施工难度就会增加，同时由于管道埋设的时间长，再受到地形地貌等发生变化的时候，就会影响到施工的进度，并且在地下城市施工的时候就会有相应的排水管道管网接触，在一定的程度上出现冲突等问题，如果没有有效地规划就会出现各种隐患。
1.2管材及施工质量就现状而言除了铺设方面的管材问题之外，还有就是材料质量参差不齐的现象，在一定的程度上严重地影响到了原油管道的运输高效性在具体工作开展的过程中，施工机械不满足施工要求，或者是在项目开展时没有严格地按照验收的要求做相应的监督保养维修工作就会出现质量问题，例如采用吊装机施工时，没有能够按照规范的要求进行维修，以至于吊装环节出现机械故障问题，在一定的程度上影响到了管道的运行质量。
1.3穿越环境保护区域等高后果在原油管道施工的过程中，通常会穿越自然保护区以及海洋区还有河流区域，这些施工区域给供需的开展造成的影响很大。
含硫化氢原油管道输送问题及解决对策
含硫化氢原油管道输送问题及解决对策随着全球能源需求的不断增长，油气储量逐渐减少，为了满足对能源的需求，不断出现新的开采方式和技术，其中最常见的是由地下井口提取原油并通过管道输送到加工厂和储油罐。
然而，管道输送原油过程中会产生大量的硫化氢气体，这对人类健康和环境都有极大的影响。
本文将对含硫化氢原油管道输送问题进行简要分析并提出有效的解决对策。
1. 安全隐患含硫化氢是一种溶于水的有毒气体，有强烈的刺激性和腐蚀性，对人体呼吸系统和皮肤都有威胁。
原油管道输送中如果泄漏超过限定范围的硫化氢，不仅会危及附近居民的生命安全，还会对环境造成严重的污染。
2. 经济成本管道输送原油中含有过多的硫化氢会在加工过程中增加成本。
硫化氢会腐蚀和损坏各个加工设备，使加工时间和成本增加。
所以在管道输送中不能避免硫化氢产生的同时也要控制它的含量，降低成本。
①特定地区的高压输油管道应严格设立警告标志，禁止任何私人进入管道范围，严禁随意开挖管道敷设区域。
②对于建设在人口密集区的管道，应采取防护措施，例如加强质量管控监管、加强管道维护现状监管、经常性检查问题以及安全人员巡视等。
③对于存在泄漏的管道要及时用红色危险线标注出来，以避免引发危险。
2. 操作措施①在输送原油的过程中控制温度，减少会产生硫化氢的条件，防止硫化氢被释放到大气中。
②对于存在硫化氢超标泄漏的问题，必须要对泄漏处进行紧急处理，同时在发现泄漏问题的紧急情况下，要立即报告管道所在的部门，同时做好相关的处置工作。
3. 应用技术①在现有的管道中设置气体检测器，能够及时监测含硫化氢超标的情况，一旦检测到超标情况，能够及时对管线进行隔离，防止有毒气体泄漏扩散。
②利用高科技技术，例如气相色谱、红外辐射光谱仪等对原油进行分析，及时判断硫化氢的含量，从根本上减少硫化氢含量，降低成本。
总之，管道输送含有硫化氢的原油是一项高风险的任务，遵循相关安全规定，实施严格的安全操作程序和技术措施是必不可少的。
关于原油长输管道密闭输送的常见问题及措施初探
【摘要】原油运输工作十分重要，长输管道密闭输送是目前应用较多的一种运输方式。
但在实际运输过程中，存在有一些问题，如油量损耗、压力波动大、腐蚀、结蜡、摩阻增加等，对运输工作极为不利。
对此，分析了各自应采取的解决对策。
【关键词】原油运输密闭输送原油损耗摩阻增加石油是当前最主要的能源之一，由于各地区的储藏量及生产量不同，往往需要将原油从一个地区运至另一个地区。
常见的运输方式有管道、航运、铁路等，考虑到原油自身特性，以及运输过程中的消耗、成本、安全等因素，管道成了最佳运输方式。
长输管道密闭输送方式虽然运输距离长，但全线形成了统一的输油系统，站与站之间能够互相补充，目前应用越来越多。
然而此方式并非没有缺陷，在运输中也存在有一些问题，需要及时解决。
1 原油运输中的油量损耗及解决措施在密闭运输过程中，原油可能会因蒸发损耗导致总量减少。
对于种类不同，或者构成成分不同的原油，如果不严格按照规定进行运输，破坏了应有的顺序，极易引起混油损失。
原油中含有一种大粒径的烃类物质，在运输时可能会粘附在输油管道内壁。
如此有多种原油经过运输，很容易融入其他原油，形成混合油液以至于原油质量和性能发生一定变动，纯度因此而降低，混有损耗增加。
经分析可知，导致原油损耗的很大一部分原因在于没有遵循相应的运输顺序，即没有考虑哪些不同种类的原油之间烃类分子最不容易相溶。
由于原油种类不同，组成成分有着很大差异，彼此间烃类物质的相溶程度也不一致。
按照相应的顺序运输，可使原油损失降至最低，不得不考虑这一点。
另外，原油损耗还有一种情况，就是管道腐蚀导致原油泄漏。
所以必须提高管道的防腐性，确保其质量合格，如在设计阶段选择使用高性能材料、高分子聚合物涂层等。
在国外，长输管道常使用强制电流法，可以借鉴。
2 原油运输中压力波动过大及解决措施采用密闭输送方式，需要考虑内部压力问题，如果压力过大或极不稳定，很有可能会损坏油管。
如在输油泵开启后，流速逐渐变化，形成一定的扰动，会引起管道内部能量失衡，此时往往会以压力波的形式在管道内四处传播。
浅议原油集输管道泄漏原因及对策探讨
浅议原油集输管道泄漏原因及对策探讨在现代工业社会中，原油是一种重要的能源资源，其运输和储存环节中存在着一定的安全隐患。
原油集输管道作为原油运输的主要方式之一，其泄漏问题一直备受关注。
本文将探讨原油集输管道泄漏的原因及对策。
1. 设备故障：原油集输管道的设计、建设和运行中可能存在一些设备的缺陷或故障，如弯头、法兰、焊接点等处的泄漏，这些设备故障是导致泄漏的主要原因之一。
2. 材料老化：原油集输管道长时间运行后，管道材料容易受到环境、压力等因素的影响而老化，从而导致泄漏。
3. 管道破坏：原油集输管道经过地震、洪水、土壤沉降等自然灾害或人为破坏后，可能会发生破裂，导致泄漏事故的发生。
4. 操作失误：原油集输管道的操作失误也是导致泄漏的原因之一，例如阀门操作不当、管道维护不及时等。
5. 监测不及时：原油集输管道的泄漏往往是在较小的泄漏情况下开始的，如果监测不及时，无法及时发现泄漏口，会导致泄漏事故扩大。
二、对策探讨1. 加强设备监测和维护：对于原油集输管道的各种设备，采取定期检查、维护、更换等措施，确保设备的完好运行，减少设备故障引发泄漏的概率。
2. 优化材料选择和防护措施：选用耐腐蚀、耐压的材料，合理选择管道的保护措施，如防腐漆涂层、防腐蚀层等，延长管道的使用寿命。
3. 强化防灾减灾能力：针对原油集输管道易受到的地震、洪水等自然灾害，加强对管道所处地区的地质、气象等风险评估，采取相应的防灾减灾措施，减少灾害对管道的影响。
4. 完善管道运行管理制度：建立健全原油集输管道的运行管理制度，明确责任分工，规范操作流程，加强对操作人员的培训和教育，确保操作人员的操作规范和专业能力。
5. 提高监测技术和手段：利用现代科技手段，如无损检测技术、遥感技术等，对原油集输管道进行实时、准确的监测，及时发现泄漏点，采取相应的应急措施。
6. 加强沟通和合作：原油集输管道涉及多个部门和单位的协同作业，需要加强沟通和合作，确保各方的责任和义务的落实，提高管道的运行安全性。
原油长输管道密闭输送常见问题及其对策分析
原油长输管道密闭输送常见问题及其对策分析总第247期2011年第4期SerialNo.247No.4Aug.2011原油长输管道密闭输送常见问题及其对策分析吕根群肖文娟吕昊(中国石化集团管道储运公司仪长输油处武汉430077)摘要分析了长输管道原油密闭输送中存在的问题,指出了原油输送过程中降低油气损耗,消化原油结蜡,缓解压力波动,降低摩阻等问题的解决方法.关键词原油长输密闭输送对策分析1原油密闭输送中的常见问题密闭输送作为一种先进的输油方式,其优势主要体现在密闭输送提供的全线统一的输油系统,为全管道能量的有效利用创造了良好条件,使各站间有条件互相关联,互为补充,各站间的能量盈亏可以互相接济弥补.但是,在实际运用中原油密闭长距离输送尚存在很多问题.1.1原油损耗任何形式的油品蒸发损耗都是在输送,存储容器内部发生的.油品的混油损失,是指不同种类的原油,或者是不同构成的原油,没有按照顺序传输的原则进行输送.在不同种类的原油进行输送的过程中,原油中一些粒度较大的烃类容易附着在管道内壁上,从而使得原油油品相互混合,造成了对原油固有油品闪点,质量等一系列特征参数的变化,进而导致油品纯度降低,从而造成了油品的混油损耗[1].1.2高含蜡原油结蜡问题通常所谓的结蜡是指在管道内壁上逐渐沉积了某一厚度的石蜡,胶质,凝油等及其他机械杂质的混合物,在长输管道的沉积物中原油的含量要高些.结蜡是石蜡晶体析出直接在管道内壁上形成的结蜡层.由于管道输运中普遍存在结蜡现象,严重影响管道输送能力和效率[2].1.3长输管道密闭输送时产生压力的波动大原油密闭输送的特点之一,就是要解决压力波动的控制和防范水击的问题,尤其是在输油泵启停时更加容易产生较大的压力波动,甚至水击, 收稿日期;2011—03—29危及管道的安全运行.液体管道输送能力(或流速)的突然变化(亦称扰动),会在扰动产生处引起能量不平衡,并以压力波的形式向管道上下游传播.水击现象及其危害性,是密闭输送中的一个重要问题.1.4原油长输过程中因粘黏造成的摩阻增加我国的原油绝大多数为高凝固点,高粘度和高含蜡原油(俗称三高原油),因其凝固点高于管路周围的环境温度,或在环境温度下油品粘度很高,直接在环境温度下输送难以实现.因此,必须采取降凝,降粘措施.1.5密闭输送的其他问题管道腐蚀穿孔是造成原油泄漏的主要因素.根据对输油管道腐蚀穿孔事故的统计分析,穿孔点大多数在钢丝勒伤绝缘层或绝缘层内有土块的位置,而且土壤中含水,含盐,含碱越高,对管道的腐蚀就越强.可见,管道防腐蚀绝缘层损伤及绝缘质量差的部位是造成管道腐蚀的薄弱环节.同时,地下杂散电流会引起管道电位有时高达几十V,从而为发生电化学腐蚀埋下隐患.2原油密闭输送的安全防护措施为保证长输管线的安全运行,必须掌握管道运行的固有规律,否则会造成巨大的经济损失和严重的人员伤亡.2.1合理运用输送机制,降低原油输送损耗降低混油损失的一项有力措施就是对原油输送实行顺序输送机制,所谓顺序输送,就是根据原油成分的差异,按照输送彼此之间烃分子相溶最小的原则,确定不同成分的油品按照顺序输送,以2011年第4期吕根群等:原油长输管道密闭输送常见问题及其对策分析l29 确保原油输送的混油损失最少.加强管道保温防腐设计是降低管道输送原油损耗的又一措施,即从管道设计人手,采用硬质,高性能的高分子聚合物涂层及其复合结构;采取涂层防腐与阴极保护相结合的措施.国外一般选择强制电流法,因其具有驱动电位高,保护距离长,便于监测,并可根据需要进行调整的特点,因此适用于长输管道.2.2合理热处理,防止原油结蜡防止原油结蜡的方法如下.(1)热处理输送.采用一种热处理输送工艺,处理后的原油在地温条件下等温输送.(2)添加降凝剂输送.(3)间歇输送.间歇输送主要是利用夏季地温高的特点,采取夏季间歇输送运行方式,进一步降低输送量.间歇输送可降低输油成本,不需对设备进行改造,还可避免采取正反输时流程的切换作业.(4)压力处理输送.(5)扩径输送(低输量管道).如果管道不具备清蜡条件,为了缓解管道出现的恶劣工况,确保安全运行,可采用注入热流体或提高原油的出站温度进行溶蜡扩径.2.3采用微波加热,杜绝粘黏现象发生当管线输送重质,高凝点原油或油品时,根据工艺和经济方面的要求,要采用某些技术提高管线输送量或对管线伴热,目前主要采用以下技术: ①在管线进口处将原油加热,并使原油在温度降到低于凝点温度之前到达输送终点;②在低于凝点温度时泵送原油;③加入烃稀释剂,如低蜡原油或轻蒸馏液;④注水以便在原油和管壁之间形成分隔层;⑤将水和原油混合,形成乳化液;⑥在进入管线前加工原油以改变蜡的晶体结构, 降低凝点和稠度;⑦通过蒸汽伴热和电伴热来加热原油和管道;③注防蜡剂,减阻剂;⑨太阳能加热管线等.由于微波加热不同于传统的加热方式,可避免传统加热方式的不足,不需由表及里的热传导, 而是通过微波在介质内部的能量耗散来直接加热物料.微波加热较之传统加热方法具有独特的优势,如选择加热物料的性能要升温速率快,热效率高,加热均匀,易于控制等.2.4调节管道压力长输管道的水力瞬变对输油生产的影响主要有2个方面:①水击增压力有可能造成管道或设备超压;②水击减压力有可能造成下游泵站进站压力超低限或引起管道高点产生液柱分离[3].为避免这些影响,主要从以下几点进行控制. (1)调节阀.调节阀的功能是通过改变管道的压力消耗特性,从而改变管道的输送能力.采用密闭输送的管道,需采用自控调节阀.出站调节阀对泵站进出站压力同时具有调节作用.对于一台泵突然停运,一般通过调节阀调节可以维持管道运行.管道运行时,调节阀的最大调节幅度和最小开度设置,应考虑全线压力分配最优化.(2)泵站逻辑停泵.采用密闭输送工艺的管道,泵站逻辑停泵是一种非常必要的压力控制与保护措施.某中间泵站停电,对下游泵站,采用出站阀调节和逻辑停1台泵,可以维持泵站在能耗最小原则下以较大排量运行;对于上游泵站,当出站调节阀开度调整到一定程度时,可逻辑停1台泵并逻辑调整调节阀开度,维持泵站在能耗最小原则下以较大排量运行.对于调节阀瞬间关闭或首站停电,泵站逻辑停泵措施可以很快使管道停运.(3)回流保护.回流保护用于保护泵站进站压力,防止进站压力过低影响输油泵运行.回流保护适用于并联泵站进站压力低限保护,效果好于逻辑停泵措施.回流阀最好采用机械控制,如果使用电动阀,须有双回路供电,确保可靠. (4)泄压保护.一般泄压保护为最后一级紧急性保护措施,用于防止常用保护措施动作失灵造成的管道超压.泄压阀应采用机械控制执行装置,确保可靠.(5)超前保护.超前保护是建立在管线数据实现全线自动控制与采集基础上的一项保护技术.超前保护借助于信号传输速度远大于压力波速的特点,当管道发生严重水力瞬变时,由扰动源向上下游泵站发出信号,上下游泵站接收到信号后,制造一个相反的压力波,使之与扰动压力波相遇叠加,对管道实施超前保护.2.5周期检修原油长输设备大多数管道泄漏事故都是由自然腐蚀引起的,因此应该采取有效的腐蚀防护措施,并进行周期性的检修.阴极保护和牺牲阳极保护可以保证管线长时间稳定运行,其中阴极保护效果较好,但覆盖层老化的管道实施阴极保护极为困难.按管13O吕根群等:原油长输管道密闭输送常见问题及其对策分析2011年第4期道所处的各种条件来考虑不!授保护方法,可以很好地控制腐蚀,延长管道寿命.对阴极保护方案选择应着重考虑以下几点:①带覆盖层的钢质管道,在正常条件下,阴极保护准数应选用一0.85V;②位于杂散电流影响区,与其他管道相连接或硫酸盐强腐蚀区的管道,应考虑另外的阴极保护准数;③受覆盖层剥离,杂散电流影响的管道保护,可借助检测站与管道相连的埋地电阻探针进行腐蚀监测;④在潮湿的硫酸盐化环境中的管道,阴极保护准数选用100mV的电位,可降低钢管的腐蚀速率.2.6预防腐蚀穿孔(I)防止土壤腐蚀.首先要选用耐腐蚀的管材,作好防腐绝缘层;其次是增加管路之间的过渡电阻,以减少腐蚀电流;再次对管路进行阴极保护和作好杂散电流的防护.(2)控制管路的内壁腐蚀.管路内腐蚀主要是硫化氢,氧,水及细菌的腐蚀.水,氧,硫是生成锈和硫化亚铁的主要因素.因此,脱出水,氧,硫可以控制输油管道的内壁腐蚀.在管路中加人少量的缓腐剂,在管路内壁采用防腐涂料,采用耐腐蚀合金钢非金属材料,都是行之有效的措施.2.7做好长输规划,力避风险原油长输管线的规划设计是保证安全运行,确定管线结构框架和制定事故预防措施的基础. 首先需要进行大量的测绘工作,并对测绘结果作出详细分析,以避免潜在的风险.总体规划时,应依照国家和地区的长期发展规划以及石油资源情况选择线路和直径,所选择的路线要求经济,安全,并避开地震多发区,高山峡谷,大河和人口稠密的城镇.管线的安全投资要进行可行性和风险评估[|].总体设计应首先考虑如下几方面:①合理选择管径并设置泵站,尽量选择适用于环境的高质量钢管,考虑壁厚和管线的抗压能力,减少泵站和加热站数量以减少投资,运用从泵到泵的密闭输送模式减少能耗和环境污染;②按电力负荷等级采用双电源或双回路,保证电力供应安全,特殊情况要配备应急电源或内燃机发电机组;③确保泵,加热炉以及其他设备的正常工作,且高效可靠地运行;④应该采用可靠,先进的监控系统和安全防范措施.2.8加强原油长输管道输送过程的安全控制安全包括设备或系统安全,人身和公众安全,职业卫生健康和环境安全.现代化的安全管理要从主要抓事故原因分析调查,总结,转变为事前对隐患的预测和控制,把风险降低到当前可以接受的水平.除了进行安全管理外,还应对输送计划, 线路,设备,技术和调度等进行管理,而调度管理是运行组织的核心,应精心安排,严格执行.泵站的关键设备要及时检查维修以避免突发性损失. 对于易受自然腐蚀和人为破坏的主要部位要加以保护并进行巡查.当然还应考虑长输管道与周围设施以及与之配套的原油长输站库和储罐等的安全要求.2.9培养我国原油运输的专业标准化人才当前我国石油企业标准化人才无论是素质还是数量,都不能满足我国原油输送技术的需要.因此,相关部门应加强培训精通石油行业专业和标准化知识的专业人才.现代化的安全管理要从抓事故原因分析调查,总结,转变为事前对隐患的预测和控制,把风险降低到当前可以接受的水平. 3结语通过在实践工作中运用上述方法和措施,原油在长输管道输送过程中存在的易损耗,高含蜡原油结蜡,管道压力波动大,粘黏度大造成摩阻增加,管道腐蚀等问题得到了有效的解决.事实证明,进一步深入研究各种因素对原油长输管线安全输送的影响,开发具有高可信度的安全输送防护技术,并加速长输原油管道密闭输送技术的广泛应用,将对我国原油长输管线管理起到积极的促进作用,从而实现经济效益和社会效益双赢.参考文献[1]张灯贵,王英波.原油库的油品损耗及其控制[J].油气储运,2005,24(3):46-48.[2]赵文德.高含蜡原油的长距离管道输送[J].中国高新技术企业,2009(13):12-14.L3]张国忠,亓强.长距离输油管道密闭输送与压力调节保护[J].油气田地面工程,2002(2):21.[4]蒲前梅,王志华.原油长输管道安全防护技术浅析[J].油气田地面工程,2009,28(11):63—64.。
浅议原油集输管道泄漏原因及对策探讨
浅议原油集输管道泄漏原因及对策探讨原油集输管道泄漏是目前石油行业面临的一个重要问题。
由于管道泄漏会造成原油泄漏，不仅造成企业的生产损失，还会对环境造成污染，给人民生活带来负面影响。
深入研究原油集输管道泄漏的原因，并提出相应的对策措施，对于保障石油行业的可持续发展具有重要意义。
原油集输管道泄漏的原因可以分为内在因素和外部因素两个方面。
内在因素是指管道本身的质量、设计和施工等问题。
一方面，管道的质量问题可能导致管道在使用过程中出现泄漏。
管道壁面的腐蚀、磨损和老化等问题会导致管道的强度下降，从而增加泄漏的风险。
管道的设计和施工问题也可能导致泄漏事故的发生。
管道设计中的漏洞和施工中的操作不当会导致管道连接不牢固，从而造成泄漏。
外部因素是指外部环境对管道的影响。
一方面，气候条件可能对管道的使用带来一定的影响。
极端的气温、风力和海洋环境等因素都会对管道的稳定性和使用寿命产生影响，增加泄漏的风险。
人为因素也是原油集输管道泄漏的重要原因之一。
盗油、破坏和施工中的操作不当等行为都会导致管道泄漏。
针对原油集输管道泄漏的原因，可以采取以下对策措施。
加强管道的质量监管和检测。
在管道的制造和使用过程中，应严格按照相关标准和规范进行质量监管，确保管道的质量符合要求。
定期对管道进行检测和维护，及时发现和修复管道中存在的问题，减少泄漏的风险。
加强管道的设计和施工监管。
在管道的设计和施工过程中，应严格按照相关标准和规范进行设计和施工，确保管道的连接牢固和操作合理。
加强对施工人员的培训和管理，提高他们的技术水平和操作规范性，减少施工中的操作失误。
加强对管道的监测和维护。
通过建立完善的管道监测系统，实时监测管道的运行情况，及时发现和排除故障，防止泄漏事故的发生。
定期对管道进行维护，包括清洗、防腐和加固等工作，延长管道的使用寿命，降低泄漏的风险。
加强对外部因素的预测和控制。
通过建立气候环境监测系统，及时掌握外部环境的变化情况，对管道的使用进行调整和控制。
原油管道输送常见问题分析及对策研究
原油的运输方式主要有五种，包括公路、铁路、水路、航空以及管道运输，其中管道输送以其独有的成本小、输送量大等的优势成为原油输送的最佳方式。
依照当前的国际大背景，原油的管道输送大多采用密闭输送，这不仅加大了运输的难度，而且使得安全隐患得以隐藏，不易被发现，再者管道输送的长距离运输，运输环境难以控制，管道的耐用程度得不到保障。
面对诸如此类的原油管道长输问题，笔者总结了几种常见的原油管道输送故障，分析事故发生原因及提出解决方案。
一、原油管道输送常见问题1.输送过程中原油损耗问题通常来说原油的损耗发生在储存器和运输过程中，对于不同类型的原油一般是不能一起输送的。
由于原油所属的化学种类的差异，有些原油容易附着在管道上，有些就不易附着，在液体的流动中，混杂了原油原来的油类品种，导致原油的纯度和品质有所下降，造成一定的原油损耗。
当然，原油损耗存在于许多地方，上述的原油损耗只是原油损耗最为常见的、造成损失最大的一种，想要完全消除是不切实际的，因此，尽可能地减少原油的损耗才是我们不断前进的目标。
2.高含蜡的原油结蜡问题对于高含蜡的原油，在管道输送过程中由于液体在压差下的流动，会有胶质、沥青质、蜡等物质析出，随着原油的流动附着在管壁上，既减少了管道的输送面积，又会对输送造成阻力，容易在输送过程中发生凝管事故，且对管道的破坏性也很大，不利于原油的管道输送。
二、原油管道输送问题的解决对策1.严格遵守运输规则，减少原油的损耗在运输途中原油损耗是不可避免的，但可以通过防治措施来减少原油的浪费。
经过不断试验和联系实际工程，我们得出严格按照原油的输送顺序运输原油可有效地降低原油损耗。
原油的输送顺序是根据其化学构成的不同，依照溶质和水分子互溶度原理，以此来划分原油的种类，之后再按序运输。
按序运输是减少原油损耗的最直接有效的方法，除此之外较为常用的方法还有对管道进行保温和防腐设计，即采用高分子化合物涂层涂抹管道内壁，使之变为质地硬、效能高的材料，并且除了涂抹防腐之外，还要加上阴极保护的防腐措施，具体是在易被腐蚀的金属界面连接一个外加电流，从而有效地遏制金属腐蚀产生的电子转移，可以减弱管道的腐蚀，降低原油的损耗，是国外通常选用的管道防护措施。
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原油管道输送常见问题分析及对策
摘要：原油管道运输是指通过原油管道运输原油。
从井底提取的原油经油气
分离、脱水等工艺后，通过管道直接输送至炼油厂或转运站。
各油田生产的原油
黏度和凝固点差异很大，对运输的要求也不同。
轻质原油可以在室温下加压运输；易凝固的高黏度原油需要加热运输。
也可以用轻油稀释，加入降凝剂，甚至在运
输前用水稀释以降低冰点。
管道是石油生产过程中的重要环节，是石油工业的动脉。
在生产石油的过程中，管道自始至终都离不开。
输送管道是输送石油管道的
缩写，指流量大、管径大、输送距离长的独立管道系统。
关键词：原油管道输送；常见问题；对策
由于全球经济的快速发展和对资源需求的快速增加，原油管道输送原油具有
输送量大、外部影响小、安全系数高等优点。
因此，它已成为世界各原油生产和
制造国首选的原油运输方式。
据调查，世界上85%以上的原油是通过管道运输的。
1865年，外国人完成了世界上第一条石油管道。
输油管道的基本建设已经发展了150多年。
由于开发初期技术相对落后，开发速度相对较慢。
直到20世纪和60
世纪，世界各地的原油管道都进入了快速发展阶段。
1原油管道运输常见问题
1.1原油运输损失
原油的损失一般发生在储运过程中，不同种类的原油不能一起运输。
由于原
油化学成分的不同，有些油很容易附着在管道上，而有些油则很难附着在管道上。
在液体流动时，原油品种混合，导致原油纯度和质量下降，造成一定的原油损失。
当然，在许多地方都能看到原油的损失。
这些原油损失最为普遍，造成的损失最大。
彻底清算是不现实的。
因此应尽量减少原油损失。
1.2高含蜡原油沉积物
对于管道输送过程中石蜡含量较高的原油，液体在差压下流动，沉积胶体、
沥青、石蜡等物质。
随着原油的流动，它粘在管壁上，不仅降低了管道的输送面积，而且产生了输送阻力。
在输送过程中容易发生凝析油事故，使管道损坏严重，不利于原油输送。
1.3运输过程中原油黏度增加了摩擦阻力
我国原油绝大多数是凝点高、黏度高、含蜡量高的原油。
由于冰点高于管道
周围的环境温度，或者由于原油在环境温度下的高黏度，在环境温度下直接运输
很困难。
因此，有必要采取适当措施解决这一问题，如降低倾点和黏度。
2输油管道输油应急措施
2.1原油低输量进行输送
当原油管道中的残余油较少时，通常用于以低吞吐量运输原油，这是石油出
口国长期存在的问题。
对于原油管道，应尽可能防止低吞吐量传输。
由于低吞吐
量传输将导致巨大的能量损失，因此使用低吞吐量传输通常受到实际情况的限制。
造成原油输送量低的主要因素有两个：一是油田进行原油生产时，由于生产技术
的限制，产量小，导致出油田的剩余油较少，导致原油输送管道输送量低；其次，当油田经历大量原油开采并进入开采中后期时，也会导致原油开采量缓慢减少，
从而导致原油输送量低。
因此，为了合理减少输送过程中的能量损失，迫切需要
开发一种新的输油管道技术，以改善低原油吞吐量下的管道能量损失问题。
2.2严格执行运输规则，减少原油损失
原油在运输过程中的损失是不可避免的，但可以采取预防和控制措施，以减
少原油的浪费。
根据经验和实际工作，得出结论：认为严格按照原油输送顺序输
送原油，可以有效减少原油的流失。
根据原油的不同化学成分和原油溶质与水分
子相互融合的原理确定了输油顺序和原油类型。
减少原油损失最直接、最有效的
方法是顺序运输。
此外，较常见的方法还包括管道的隔热和防腐设计，即管道的
防腐设计是将聚合物化合物涂在管道内壁上，使其成为一种坚硬有效的材料，并
加强防腐涂层之外阴极保护的防腐措施，特别是通过将外电流连接到腐蚀性金属
界面，有效对抗金属腐蚀引起的电子位移，缓和管道腐蚀，减少原油损失[4]。
这是国外保护原油管道的常规措施.
2.3稠油输送技术
随着电力能源需求的不断增加，成品油的各种特性正在缓慢地被开发和利用。
其中，重油是一种比较常见的石油类型，中国开采了许多原油。
但是，由于稠油
特殊的物理特性，稠油的输送存在较大的问题和困难，采用多种方法不断进行稠
油输送技术的自主创新开发和设计，从而降低原油的粘度，可以合理地改善重油
输送过程中的能量损失。
随着稠油输送技术设计的不断发展，根据使用物理和化
学方法降低稠油粘度的情况，现阶段，在稠油中添加稠油破乳剂以降低稠油输送
粘度的更常见方法是什么。
此外，稀释后的重油运输是一种常见的重油运输技术，各种自主创新技术的开发、设计和利用促进了重油利用的快速发展，从而促进了
输油管道技术的进一步多样化。
2.4管道压力调节
管道水压磁法勘探对石油运输有两个危害：一是水锤增压，导致机械设备或
管道压力过大；其次，压降可能导致液柱从管道顶端分离，或超过底部泵站进口
压力的下限。
为了防止此类不利影响，必须测试以下水平。
调整阀门。
调节阀门
的关键是通过改变管道中压力的流量特性来改变管道的特性。
泵站的逻辑终止。
鉴于封闭的处理管道必须通过升压操作，采取保护措施并有效终止水下混凝土是
一项重要内容。
降压保护。
由于经常使用的保护措施存在问题，导致失效和管道
超压，通常使用降压保护来确保稳定性。
回流保护。
应保护泵站的进口压力，以
防止进口压力低对汽油泵的操作造成危害。
优先保护。
它基于管道的智能控制和
数据采集。
当管道中出现严重的水力振荡时，干扰信号将发出信号。
收到信息后，上游、中部和下游泵站将产生相对压力波，并提供良好的保护。
2.5采用化学添加剂改善原油输送特性
向原油中添加有机化学添加剂是为了达到降低倾点或减阻的目的。
根据不同
的原油成分，添加不同特性的有机化学添加剂。
由于原油往往需要长距离运输，
凝点强的原油在运输过程中往往会发生冷凝，导致安全事故，危及管道运输效率。
添加降凝剂可以更有效地降低原油的凝点，从而增加运输站之间的间距。
此外，
减阻剂通常用于输油管道。
减阻剂的应用可以使管道中原油表面具有强大的生命力，从而减少摩擦引起的热损伤。
降低原油的凝固点，降低成品油的阻力，可以
更有效地降低原油在输送过程中的阻力和局部阻力，提高管道的输送效率。
2.6避免风险的运输规划
为保证原油输送管道的安全运行，确定管道结构框架，制定事故预防措施，
是原油输送管道规划设计的关键。
首先，在确定程序之前，需要进行广泛的绘图
工作，认真分析测绘结果，及时发现和避免一些潜在风险：其次，从国家和地区
长期发展规划和原油资源状况出发进行总体规划并选择正确的路线和直径。
安全
性是选择路线的基本标准，同时尽量节约和避开高山、山谷、河流、人口稠密的
城市和地震频繁发生的地区。
一般来说，必须考虑以下几个方面：首先，选择管
道必须合理，然后应安装泵站。
选用的钢管必须质量上乘，并能适应环境。
同时，应考虑管抗压能力和管壁厚度，适当减少供热站和泵站数量，节约成本，减少投资，采用密封泵送方式，减少能耗和环境污染；其次，视乎所使用的电力负荷水平，采用双回路或双电源供电，以确保供电安全。
在特殊情况下，必须提供应急
电源或柴油发电机；接下来是保证所有设备正常高效运行；最后，采取预防措施，进行实时监测。
3结论
在中国，原油的需求和产量都是巨大的。
开采的大多数原油具有高蜡含量、
高冷滤点和高粘度的物理特性。
为了更好地运输原油，我国不断开发新的原油运
输技术，以解决原油运输过程中的技术难题。
目前，我国原油运输加工技术仍存
在能耗大的问题。
为了降低原油综合利用过程中的能耗，再次开发了创新的原油
输送技术。
参考文献：
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2021,28(9):36-37.
[2]冯涛.原油管道输送中输油泵工作机理及维修保养措施探究[J].中国设备工程，2020(13):72-73.
[3]孟繁琦.A-S含蜡原油管道安全输送特性与流动保障方案研究[D].大庆：东北石油大学，2020.
[4]刘波，滕飞.原油输送管道密闭输送常见问题及解决对策[J].石化技术，2019,26(5):332-333.。