俄罗斯原油管道运输系统
五大运输方式之管道运输
第7章管道运输
7.1 管道运输概述
7.1.1管道运输的定义及其发展过程
•现代管道运输始于19世纪中叶。1865年美国宾夕法尼亚修建 第一条原油管道。 •我 国 的 管 道 网 建 设 则 始 于 五 十 年 代 末 期 新 疆 建 成 的 全 长 为 147km、管径为150mm的克拉玛依-独山子输油管道。 •60年代以后，随着我国石油工业的蓬勃发展,大庆、胜利等油 田的建设，管道运输得到了较大发展。形成以(大)庆铁(岭)、铁 (岭)大(连)、铁(岭)秦(皇岛)、东（营）黄(岛)、和鲁（山东临岜） 宁（江苏仪征）五大干线为主的全国原油长输管道系统。
中国石油天然气股份 公司天然气与管道分 公司
中石油股份公司的四大专 业公司之一，负责中石油 股份公司油气管道、天然 气业务板块的业务指导和 管理工作；负责下属三个
球阀 执行机构 止回阀 绝缘接头 管件 调节阀 泄压阀 快开盲板 安全阀 过滤器 消气过滤器、消气器 收发球筒
平板闸阀
油气管道主要设备
输油泵机组（含电机及变频装置） 超声波流量计
不间断电源
质量流量计
变压器
涡轮流量计
高中低压开关柜
标定装置
发电机组
分析撬座
加热炉
SCADA系统及站控系统
锅炉
温度变送器、压力变送器
消防泵机组
火灾报警及可燃气体报警系统
辅助油泵
清管球通过指示器
中压软启动装置
光传输系统
变电站综保装置
卫星通讯系统
TEG/CCVT
工业电视
太阳能电源系统
会议电视
发展历程
预计，“十二五”期间，
中国第四次油气管道建设 的高峰期已拉开序幕，未 来几年中国油气管道工业 将有更大的发展空间。
陆上原油管道泵站及阀室功能简要介绍
陆上原油管道泵站及阀室功能简要介绍下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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俄罗斯东西伯利亚-太平洋输油管道(BCTO)管窥
提前了４ ０天 ， 国 的“ 款 换 石 油 ” 俄 罗 斯 的 中 贷 与
“ 油还贷 款 ” 石 的双赢 战略构 想进人 运行 轨道 。
库特 （ ＣｂＫ Ｔ 扬 塔 利 配 电站 ，６ Ｙ Ｔ－ｙ ， ５ １公 里 ） 基 廉 、
部分 和西伯 利亚 联邦 区 ， 中把 西 伯 利亚 石 油 运 集
往 欧洲 ， 利于 国 家外 交 的战 略均 衡 。普 京 执政 不 之后 ， 十分 注重 能源 外 交 。 中 国与 １本 已成 为俄 ３ 罗 斯经 济合 作 的 重 要 伙 伴 ， 又是 石 油 需 求 大 国 ，
为 了 国家 在亚 洲 的战 略 需要 ， 京 政 府 开始 考 虑 普
《 于在石 油领域 合作 的谅 解 备 忘 录》 中 国石 油 关 、
天然气 集 团公 司 和俄 罗 斯管 道 运输 公 司 《 于斯 关
科沃罗 季 诺— — 中俄 边 境 原 油 管 道 建 设 与 运 营
的原则协 议 》 能 源 领 域 合 作 文 件 ， 国 国务 院 等 中
总理温家 宝 和俄 罗 斯 总 理 普 京 共 同 出 席 签 字 仪
、
Ｂ Ｔ 的建设 规划 方案 ＣＯ
ＢＴ Ｃ Ｏ实质上 就是 “ 纳线 ” 方 案 于 ２ ０ 泰 ， ０ ４年 基本形 成 ，０ ６年 ６月 动 工 ， 计 ２ １－ ２ １ ２０ 预 ０ ４ ０ ５年 达到年 输送 能力 ８０ ０万 吨。工程 分为 两期 。 ０ （ ） Ｃ Ｏ一期 一 ＢＴ ’ Ｂ Ｔ 起 点 在 伊 尔 库 茨 克 州 的 泰 舍 特 ＣＯ （ ａｍｅ ） 往西北 方 向分别经 过伊 尔库茨 克 州 的 Ｔｆ Ｔ ， ｉ 布拉 茨 克 （ ｐ ＴＫ ４号 泵 站 ， ６ Ｂ ａＣ ， ３ ５公 里 ） 乌 斯 季 、
中俄原油管道漠河—大庆段工程投资控制
中俄原油管道漠河—大庆段工程投资控制李鸣【摘要】从中俄原油管道漠河—大庆段工程的管材费、土石方工程、管道安装、站场及阀室、线路附属工程等方面解析高纬度地区长输管道工程投资控制重点,针对工程造价、线路工程费用构成进行分析,从而得出结论:高纬度长输管道工程应严格控制寒季施工管道长度,着重分析管材与防腐保温费用,应继续加强项目的后续分析工作,及时完善相关数据指标,确保高纬度地区长输管道工程投资得到有效控制.【期刊名称】《油气田地面工程》【年(卷),期】2014(033)009【总页数】2页(P88-89)【关键词】长输管道;投资控制;防腐保温;成本;造价【作者】李鸣【作者单位】中国石油西气东输管道公司广西管理处【正文语种】中文1 项目背景中俄原油管道漠河—大庆段起自黑龙江省漠河县连崟口岸东侧的首站，止于大庆市庆铁线林源输油泵站东侧的末站，自北向南途经黑龙江省大兴安岭地区的漠河县、塔河县、新林区、松岭区、加格达奇区、内蒙古自治区的鄂伦春自治旗、莫力达瓦达斡尔族自治旗、黑龙江的嫩江县、讷河市、依安县、林甸县和大庆市，最终到达位于大庆市中南部的大庆末站（紧邻现有的庆铁线林源首站）。
项目的实施与建设开辟了从俄罗斯远东地区陆路进口原油到我国北部内陆地区的石油干线通道，实现了我国进口原油运输和供应的多元化，提高了我国石油资源供应的安全性和可靠性，作为首个高纬度严寒地区长输管道工程具有一定的代表性，并为后续中俄油气战略合作项目投资控制提供了分析依据。
项目线路全长926.303 km，新建5座工艺站场，34座阀室，3个维抢修站点，以及配套外部供电线路及伴行路等。
2 投资控制的重点2.1 管材费管材费主要包括管材价格、冷弯管价格、热煨弯管价格及其加工费。
由于长输管道路径长、管材重量大，项目所处高纬度地区地质条件差，因此管材费是项目工程费用的重要部分，管材价格为控制重点。
项目采用常温密闭输油工艺管道，管径为Ø 813 mm，管道材质选用L450级钢材，管材价格采用多家询价方式进行合理控制，并结合管材中转站的不同对管材运输费用影响予以比选。
中俄原油管道工程对我国的重要意义
中俄原油管道工程对我国的重要意义下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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原油管道输送常见问题分析及对策研究
原油的运输方式主要有五种，包括公路、铁路、水路、航空以及管道运输，其中管道输送以其独有的成本小、输送量大等的优势成为原油输送的最佳方式。
依照当前的国际大背景，原油的管道输送大多采用密闭输送，这不仅加大了运输的难度，而且使得安全隐患得以隐藏，不易被发现，再者管道输送的长距离运输，运输环境难以控制，管道的耐用程度得不到保障。
面对诸如此类的原油管道长输问题，笔者总结了几种常见的原油管道输送故障，分析事故发生原因及提出解决方案。
一、原油管道输送常见问题1.输送过程中原油损耗问题通常来说原油的损耗发生在储存器和运输过程中，对于不同类型的原油一般是不能一起输送的。
由于原油所属的化学种类的差异，有些原油容易附着在管道上，有些就不易附着，在液体的流动中，混杂了原油原来的油类品种，导致原油的纯度和品质有所下降，造成一定的原油损耗。
当然，原油损耗存在于许多地方，上述的原油损耗只是原油损耗最为常见的、造成损失最大的一种，想要完全消除是不切实际的，因此，尽可能地减少原油的损耗才是我们不断前进的目标。
2.高含蜡的原油结蜡问题对于高含蜡的原油，在管道输送过程中由于液体在压差下的流动，会有胶质、沥青质、蜡等物质析出，随着原油的流动附着在管壁上，既减少了管道的输送面积，又会对输送造成阻力，容易在输送过程中发生凝管事故，且对管道的破坏性也很大，不利于原油的管道输送。
二、原油管道输送问题的解决对策1.严格遵守运输规则，减少原油的损耗在运输途中原油损耗是不可避免的，但可以通过防治措施来减少原油的浪费。
经过不断试验和联系实际工程，我们得出严格按照原油的输送顺序运输原油可有效地降低原油损耗。
原油的输送顺序是根据其化学构成的不同，依照溶质和水分子互溶度原理，以此来划分原油的种类，之后再按序运输。
按序运输是减少原油损耗的最直接有效的方法，除此之外较为常用的方法还有对管道进行保温和防腐设计，即采用高分子化合物涂层涂抹管道内壁，使之变为质地硬、效能高的材料，并且除了涂抹防腐之外，还要加上阴极保护的防腐措施，具体是在易被腐蚀的金属界面连接一个外加电流，从而有效地遏制金属腐蚀产生的电子转移，可以减弱管道的腐蚀，降低原油的损耗，是国外通常选用的管道防护措施。
管道运输技术管理
二、固体料浆管道的主要设备
1.浆液制备系统
制浆流程示意图
2.中间泵站 3.后处理系统
煤浆脱水流程
黑迈萨管道制浆流程示意图
煤浆脱水流程
现代第一条管道： 现代第一条管道： 第一条管道
1865年美国宾夕法尼 年美国宾夕法尼 亚原油管道
世界最长的管道是： 俄罗斯——东欧 世界最长的管道是： 俄罗斯 东欧 友谊输油管 世界运量最大的管道：伊朗的阿瓦士 世界运量最大的管道：伊朗的阿瓦士——阿 最大的管道 阿 加贾里——加拉维油 加贾里 加拉维油 管
二、输气管道的主要设备
2.输气站(或压气站)
任务：对气体进行调压、计量、净化、 加压和冷却，使气体按要求沿着管道向 前流动。每110-150km设一个中间压气 站。 核心设备：压缩机和压缩机车间，根据 需要还设有调压计量站和储气库。
二、输气管道的主要设备
3.干线输气
任务：从首站开始到配气站为止的干线 管网。 高压、大管径是长距离输气管道的发展 方向。
一、输气管道的组成
矿场集气管网 干线输气管道(网) 城市配气管网 相关站、场等
一、输气管道的组成
天然气输送管道系统示意图
二、输气管道的主要设备
1.矿场集气
任务：从井口开始，经分离、计量、调 压、净化和集中，到输入干线前的一系 列过程。 主要设备：井场、集气管网、集气站、 天然气处理厂、外输总站等。
体物质破碎成粉粒状，用适量的液体 配制成可输送的浆液，通过长输管道 输送浆液到目的地，再将固体与液体 分离后送给用户。
主要输送物—— 煤、铁矿石、磷矿石、
铜矿石、铝钒土、石灰石等
配制浆液—— 主要是水，还有少量的
燃料油或甲醇
一、固体料浆管道系统的组成
原油运输方案和运营
原油运输方案和运营一、原油运输方式及其特点1.管道输油管道输油是最常见的一种原油运输方式，它具有运输距离长、成本低、安全可靠等优点。
管道输油可以有效减少原油的损耗，提高运输效率。
但管道输油需要耗费大量的资金和人力物力进行修建和维护，同时管道输油的运输路线固定，不能适应市场需求的变化，因此在一定程度上限制了其应用范围。
2.海上运输海上运输是另一种常见的原油运输方式，它主要通过油轮等船舶进行。
海上运输可以承载大量的原油，适用于远距离、大批量的原油运输。
海上运输的成本相对较低，运输速度较快，但由于海上运输受到天气、海况等因素的影响，容易产生安全隐患。
3.铁路运输铁路运输是一种灵活性较高的原油运输方式，它可以根据市场需求和运输量的变化进行灵活调配，具有成本低、适应性强等优点。
但铁路运输的运输能力有限，同时铁路设施有限制，需要对铁路进行升级、改造和维护，投入大量资金。
4.公路运输公路运输是进行原油短途运输的一种常见方式，它可以快速到达目的地，适用于一些迫切需要原油的地区，但由于公路运输的运力有限，运输成本相对较高。
5.管道+海上运输管道+海上运输是一种综合运输方式，它通过管道输送原油到海港，然后再通过油轮等船舶进行海上运输，可以充分发挥各自的优势，提高运输效率。
二、原油运输方案的选择原则1.安全可靠在选择原油运输方案时，安全可靠是最重要的选择原则。
各种原油运输方式都应该严格遵守国家相关安全规定和标准，保证原油的安全运输。
2.经济效益经济效益是原油运输方案选择的重要考量因素，各种原油运输方式都应该根据成本、效益等因素进行综合评估和比较，选择最经济、合理的运输方式。
3.环保可持续在选择原油运输方案时，还应该考虑其对环境的影响，选择对环境影响小、可持续发展的运输方案。
4.适应市场需求原油运输方案应该根据市场需求进行灵活调整，适应市场的变化，确保供需平衡。
5.综合考虑在选择原油运输方案时，还应综合考虑各种因素，选择最合适的运输方案。
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俄罗斯原油管道运输系统
（1）波罗的海管道运输系统（BTC）。
20世纪90年代初，独立后的波罗的海三国对过境的俄罗斯石油制定了高昂的运费，俄为此每年损失数亿美元。
为降低对爱沙尼亚、立陶宛和拉脱维亚等输送管线的依赖，俄从1997年正式开始建设波罗的海管道运输系统。
管道东起雅罗斯拉夫尔，西到波罗的海边的普里摩尔斯克港，长709千米，将俄罗斯季曼—伯朝拉地区、西西伯利亚、乌拉尔和伏尔加河沿岸等地区生产的石油运至列宁格勒州的普里摩尔斯克港，然后再用油轮运至欧洲主要的石油贸易和加工中心。
2006年4月工程全部竣工，石油年输送规模将达到6500万吨的最大设计量。
俄罗斯能源界人士认为，该管道运输系统有助于维护俄的经济和战略利益。
它的建成使俄可以主要通过本国港口出口石油，这不仅节省了俄石油出口的过境费用，还减轻了石油出口对相关国家过境服务的依赖性。
该系统的运营商是国有的俄罗斯石油管道运输公司。
（2）友谊管道系统。
俄罗斯原油向欧洲出口主要是通过友谊管道系统。
1959年，苏联、捷克斯洛伐克、匈牙利、波兰、民主德国等经互会成员签署了共同建设友谊管道的协议，并于1964年建成该管道。
其主干线从俄罗斯中部伏尔加河沿岸的萨马拉州开始向西延伸，途经八个州，最终从布良斯克州进入白俄罗斯。
主干线在白俄罗斯的莫济廖夫市形成北部和南部支线，北部支线从白俄罗斯延伸至波兰和德国，南部支线从白
俄罗斯经乌克兰延伸至斯洛伐克、捷克和匈牙利，管道单线长度近8900千米。
此外，该输油管道从俄罗斯布良斯克州的乌涅恰市还分出一条经过白俄罗斯通往立陶宛和拉脱维亚的支线。
近年来随着俄罗斯石油产量的增加，友谊管道的运输量也在不断增加，2001年为7640万吨，2003年为9780万吨，2004年为11670万吨。
通过友谊输油管道，德国每天进口约50万桶石油，约占其日石油消费量的20%；波兰每天进口约53万桶；捷克每天进口约10万桶，约占其日石油消费量的一半；斯洛伐克和匈牙利每天进口分别约为7.6万桶和13.5万桶。
此次俄白油气纷争使俄罗斯更加深刻地意识到推进石油出口线路多元化的重要性。
俄工业和能源部长赫里斯坚科指出，这一争端将迫使俄方采取包括加大通过波罗的海管道系统的石油出口量在内的一系列措施，以逐步取代通过白俄罗斯领土对欧洲的石油出口。
（3）萨马拉—新罗西斯克管道。
该管道主要是将萨马拉方向来的石油通过国内管网输至俄罗斯在黑海的主要港口新罗西斯克，然后装船经黑海和土耳其海峡外运。
（4）里海财团管道。
里海财团（CPC）由俄罗斯、哈萨克斯坦、阿曼政府和一个由石油生产商组成的财团共同成立。
该管道2001年底开始运行，连接哈萨克斯坦的田吉兹油田和俄罗斯的新罗西斯克港，通过黑海出口俄罗斯和哈萨克斯坦的原油。
管道长1580千米，年输油能力2800万吨，
将来会增加到6700万吨
（5）中亚方向石油管道系统。
该管道主要是向中亚地区的炼厂供应俄罗斯原油。
管道从俄罗斯的乌斯吉—巴雷克，经鄂木斯克到达哈萨克斯坦的巴甫洛达尔炼厂、奇姆肯特炼厂，最终到达土库曼斯坦的查尔朱炼厂。
（6）远东—太平洋石油管道系统。
2004年12月31日，俄政府总理弗拉德科夫颁布政府令，宣布同意修建从东西伯利亚泰舍特至太平洋港口的输油管道系统。
2005年4月26日，俄工业和能源部长赫里斯坚科颁布决定，沿泰舍特—斯科沃罗季诺—纳霍尔卡分段建设东西伯利亚—太平洋管道系统。
该管道线路全长约4284千米，建设投资约115亿美元（不含港口建设投资），近期规划年输油量为3000万吨，远期年输油量将达到8000万吨。