1000吨级多用途码头工程施工组织规划方案.docx
码头水道施工组织方案
码头水道施工组织方案1、编制依据1.1 《???1000 吨级多用途码头工程招标文件》及施工图。
1.2 《海港水文规范》（JTJ213-98）。
1.3 《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）。
1.4 《港口工程荷载规范》（JTJ215-98）。
1.5 《港口工程地基规范》（JTJ250-98）。
1.6 《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）。
1.7 《港口工程砼结构设计规范》（JTJ267-98）。
1.8 《水运工程砼试验规程》（JTJ270-98）。
1.9 《高桩码头设计与施工规范》（JTJ271-98）。
1.10 国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范。
1.11 招标人对本工程情况的介绍以及本公司有关人员对现场进行踏勘所了解的情况。
2、工程概况2.1 工程概述???1000 吨级多用途码头工程位于鳌江镇下游的凹岸，下厂水闸以东的岸线上。
码头结构为高桩梁板式结构。
本工程内容包括码头平台(94m*25m)、栈桥二座(43m*8m、51m*8m)、附属设施等。
2.2 水文气象2.2.1 水文情况本工程所在水域的潮流属非正规半日浅海潮流，潮流基本沿等深线方向运动，主要以西南偏西-东北偏东向的往复流形式出现，每天 2 涨2 落。
其涨水流流速大于落水流流速，而落水流历时长于涨水流历时。
本工程采用吴淞高程，最高潮位 6.60 米，平均高潮位 4.34 米，最低潮位-0.44 米，平均低潮位 0.16 米，最大潮差 6.41 米，最小潮差 1.10 米，平均潮差 4.16 米，平均涨潮历时 3 时 40 分，平均落潮历时 8 时 07 分，设计高水位 5.20 米，设计低水位 0.00 米。
2.2.2 气象情况本工程所在区域四季变化明显，极端最高气温37.7℃，极端最低气温-5℃，年平均气温17.9℃。
年平均降水量 1670.1 毫米，年平均降水日数为 75.5 天，其中降水量≥10 毫米的日数为 47.3 天。
码头工程施工方案
码头工程施工方案一、工程概况码头工程是一项重要的建设工程，旨在提供便捷的货物运输和船只停靠服务。
本篇文章将详细介绍码头工程施工方案，以确保工程按计划进行。
二、前期准备1. 环境评估：在开始施工前，需要进行对周边环境的评估，包括水质检测、环境影响评估等，以确保工程不会对生态环境造成负面影响。
2. 设计方案：根据实际需求，编制详细的施工设计方案，包括码头结构设计、设备选型等。
3. 材料准备：根据设计方案，采购所需的建材和设备，并进行验收和储存。
三、施工步骤1. 地基处理：在施工前，对码头地基进行处理，确保地基的稳固性和承载力。
2. 桩基施工：根据设计要求，进行桩基的施工，包括钻孔、灌注混凝土等工作。
3. 结构施工：按照设计方案，进行码头结构的施工，包括浇筑混凝土、搭建钢结构等。
4. 设备安装：安装各种设备，如起重机、卸货机、码头灯光等，确保码头正常运行所需的设备完备。
5. 防护工程：进行码头的防护工程，包括护坡、护栏等，确保码头的安全性和稳定性。
6. 管线敷设：敷设电力、水源和通讯等管线，并进行联通测试，确保各项服务正常运行。
四、质量控制1. 施工监督：设立专职监理人员，对施工全过程进行监督，确保施工符合设计方案和规范要求。
2. 质量检测：委托第三方进行质量检测，对施工过程中的各项指标进行检测，如混凝土强度、钢结构安全性等。
3. 现场巡检：定期派员进行现场巡检，发现问题及时处理，确保施工质量。
五、安全措施1. 安全培训：对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
2. 安全设施：设置安全警示标志，安装消防设备等，保障施工现场的安全。
3. 安全检查：定期进行安全检查，发现隐患及时整改。
六、进度控制1. 施工计划：编制详细的施工计划，明确各项工作的时间节点和完成标准。
2. 进度监控：设立专门的项目管理人员，进行施工进度的监控和控制，及时解决施工中的延误问题。
七、成本控制1. 预算编制：编制详细的工程预算，明确各项费用支出。
码头工程施工规划方案
码头工程施工规划方案一、前言随着全球贸易的发展，港口扮演着愈加重要的角色，成为国际贸易的重要枢纽。
而在港口中，码头作为与船只直接接触的地方，其规划与施工方案显得尤为重要。
本文将就码头工程施工规划方案进行详细的讨论、分析及阐述，旨在针对码头工程的施工方案提供理论与实践指导。
二、施工前准备1. 确定施工目标：施工方案需要明确地确定码头工程的施工目标，比如要扩大码头的装卸能力，提高安全性等。
2. 确立设计方案：在施工前需要进行设计方案的确定，包括港口建设的类型、规模，技术要求，以及施工过程中可能出现的问题与解决方案。
3. 完善施工计划：在进行码头工程施工规划方案之前需要完善施工计划，包括工程时间表、进度安排、配备物资等。
4. 确认项目资金：在施工前需要明确项目的资金来源，并且保证资金的充足并且合理分配。
5. 安排人员培训：在施工前期需要对参与施工的人员进行培训，以确保施工安全、有效进行。
并且培训人员要熟悉并掌握相关的安全规范。
三、施工方案1. 施工场地准备在施工前需要对码头工程的施工场地进行准备，包括清理、平整、铺设临时道路。
2. 基础工程施工要进行港口基础工程的施工，包括码头墙、码头桥梁等。
3. 桩基施工要进行港口桩基的打桩、夯实等施工工作。
4. 综合布置港口设施要根据设计方案进行码头设施的布置，包括码头设备、通讯设备、安全设备等。
5. 港口电气工程要进行港口电气工程的安装、接线、调试等。
6. 绿化工程要进行港口绿化工程的规划、布置、施工等工作。
四、施工细则1. 施工过程中，要保证工程进度，确保施工的质量。
2. 施工中要保护好环境，防止污染渗漏，以及做好施工现场的安全防护工作。
3. 施工中要注意与当地政府、相关单位及居民的协调，确保施工顺利进行。
4. 对施工中可能遇到的问题及时处理，确保施工进度。
五、施工后的工作1. 施工结束后，需要进行验收工作，确保施工达到预期效果。
2. 启用后的港口设施、设备需要进行定期维护和保养，以保障港口的正常使用。
码头施工方案
码头施工方案码头施工方案1.前期准备1.1 研究规划：根据码头的用途和需求，进行详细的规划和设计。
考虑到码头的功能和使用要求，确保施工方案的合理性和可行性。
1.2 土地准备：选择合适的码头建设地点，并进行必要的土地准备工作。
包括清理地面垃圾，平整地面，确保建设的基础稳固。
1.3 材料准备：根据设计方案，准备所需的建筑材料和设备。
确保材料的质量和数量满足施工的需求。
2. 施工过程2.1 地基建设：进行深基坑开挖和地基处理工作。
根据设计要求，确保地基的承载力和稳定性。
2.2 地下设施建设：进行地下管道和电缆的铺设工作。
包括给水管道、排水系统、电力设备等。
2.3 码头桩基建设：进行码头桩基的打桩和浇筑工作。
根据设计要求，确保码头桩基的稳定性和承载力。
2.4 桥梁建设：进行码头的桥梁建设工作。
包括主桥、支撑桥、人行通道等。
确保桥梁的结构安全和使用便捷。
2.5 建筑物建设：进行码头建筑物的施工工作。
包括码头大楼、仓库、办公室等。
确保建筑物的结构强度和功能完善。
2.6 路面硬化：进行码头路面硬化工作。
选择合适的路面材料和施工方法，确保路面平整、坚固和耐久。
2.7 设备安装：进行码头设备的安装和调试。
包括吊车、装卸设备、电梯等。
确保设备的正常运行和安全使用。
3. 后期整理3.1 清理垃圾：对施工过程中产生的垃圾进行清理和处理。
确保工地环境的整洁和卫生。
3.2 设施完善：进行码头设施的完善工作。
包括围墙、护栏、路灯等。
确保码头的安全性和便利性。
3.3 绿化美化：进行码头绿化美化工作。
种植花草树木，布置座椅和休息区，营造良好的环境氛围。
4. 安全措施4.1 施工许可：申请相关的施工许可证明。
确保施工过程的合法性和规范性。
4.2 安全培训：对施工人员进行必要的安全培训和指导。
确保施工过程中的安全意识和操作规范。
4.3 安全设施：设置必要的安全设施。
包括警示标志、防护栏杆和紧急救援设备等。
确保施工现场的安全。
4.4 检测监控：在施工过程中进行必要的检测和监控。
码头工程施工组织设计(两篇)
引言概述：码头工程施工组织设计是指在码头工程的施工过程中，根据工程的特点和要求，制定一套合理的施工组织方案和工程管理措施，确保施工顺利进行，保证施工质量和工期的达到预期目标。
本文将围绕码头工程施工组织设计展开讨论，结合实际案例和专业理论，对五个主要方面进行详细阐述。
一、工作区域划定1.根据码头工程的规模和功能，确定工作区域的划定范围，包括施工区域、物料储存区域、设备放置区域等。
2.考虑到航道的安全和通行要求，合理划定施工区域，并设置相应的警示标志和提示标识。
3.制定相关的施工序列和工作流程，确保各施工阶段的顺利连接和过渡。
二、施工设备配置1.根据码头工程的需求和施工要求，合理选择和配置施工设备，包括起重机械、挖掘机械、运输车辆等。
2.考虑到施工现场的情况和地形条件，确定施工设备的数量和型号，并进行合理的安排和调度。
3.制定施工设备的使用规范和安全操作规程，确保设备的正常运行和工作效率的提高。
三、施工人员组织1.根据码头工程的施工要求，确定施工人员的数量和技术要求，并进行合理的配备和组织。
2.制定施工人员的分工和职责，明确工作内容和责任范围，确保施工的协调和顺利进行。
3.提供必要的培训和指导，提升施工人员的技术水平和工作能力，增强施工团队的整体素质。
四、施工材料管理1.对码头工程所需的施工材料进行详细的清单、数量和质量要求的核对，确保材料的供应和质量的合格。
2.制定施工材料的验收标准和程序，加强对供应商和材料生产厂商的监督和管理，保证施工材料的质量和安全。
3.合理安排材料的储存和使用，避免浪费和损坏，节约成本和资源。
五、施工质量控制1.制定详细的施工质量控制计划和方法，包括对关键工序和节点进行把关和抽查，确保施工质量的达到预期要求。
2.加强施工现场的巡查和监督，进行隐蔽工程的检查和测试，确保工程的安全和稳定。
3.对施工中出现的质量问题和安全隐患，及时处理和解决，避免对工程造成不良影响。
总结：码头工程施工组织设计是完成码头工程施工任务的重要环节，合理的组织设计和科学的管理措施将直接影响施工质量和周期。
码头工程施工方案
码头工程施工方案为了保证码头工程的顺利进行，现将施工方案提出如下：一、施工目标1. 完成设计方案，完善施工图纸；2. 按照规划要求，建设一个满足操作人员需求的码头；3. 确保施工质量，保证工程安全；4. 完成施工任务，按时交付。
二、施工步骤1. 准备工作（1）确定施工范围和时间计划；（2）进行土地勘察，确定地基情况；（3）采购所需材料和设备；（4）施工队伍组建和分工。
2. 地基处理（1）对陆地进行平整处理，清除障碍物；（2）进行填土加固，确保地基稳固；（3）进行地面压实，保证码头承重能力。
3. 建设码头平台（1）根据施工图纸进行测量和标定；（2）搭建临时支撑，尺寸确认无误后，进行浇筑混凝土；（3）浇筑完毕后进行抹平处理，确保平整度和牢固度。
4. 码头设备安装（1）根据设计要求，按照工艺流程依次安装设备；（2）对设备进行调试和测试，确保正常运行。
5. 码头附属设施建设（1）建设码头围栏和护栏，确保安全；（2）设置照明设备和安全标志。
6. 完善码头设置（1）完善码头通风、排水、电力设施等基础设施；（2）修整码头周边环境，保持整洁。
7. 安全监督和验收（1）设立安全监督小组，确保施工过程中安全；（2）定期组织验收，对施工质量进行检查。
以上就是本次码头工程施工方案，希望能够保证施工顺利进行，确保工程质量和安全。
同时，要做好与相关部门的沟通协调工作，确保项目按计划完成。
在施工过程中，要特别注意安全问题，配备好必要的安全设备和人员，严格遵守相关操作规程和安全操作要求。
千吨级码头施工方案
千吨级码头施工方案千吨级码头施工方案1 水上沉桩渔政东海基地一期工程共108根600mm×600mm预应力钢筋砼空心方桩,其中直桩44根，斜桩64根。
中心渔港工程共82根600mm×600mm预应力方桩，其中直桩46根，斜桩36根。
a. 主要船机配备根据本工程实际情况，本工程的桩最长为48m，最大重量约32t。
根据打桩船性能及本工程水域施工条件，本工程沉桩选用我单位自有的打桩船配MB－70柴油锤进行施工，运桩采用1000t方驳，425kw拖轮拖运。
打桩船性能如下，能满足本工程沉桩需求。
打桩船主要性能：桩船尺寸（长×宽×高） 43.8m×20.0m×3.6m桩架高 53.55m最大桩径管桩φ1200，方桩600×600最大桩长 42m＋水深最大桩重 40t最大倾角 30主要船机配备表序号船机名称规格型号数量备注1打桩船53.55m高桩架1艘2桩锤 MB－701个3方驳1000t 长×宽：50×13.5 m1艘4拖轮421kw2艘5锚艇120HP1艘b. 沉桩技术要求沉桩以标高控制为主，贯入度作为校核，当桩尖已达到设计标高而贯入度仍较大时，继续锤击，使其贯入度达到15mm/击内，且继续锤击下沉深度一般不超过1m，当桩尖距离设计标高较大而贯入度已较小，且沉桩有困难时，继续锤击20击，其平均贯入度不大于控制贯入度，但桩尖距设计标高不宜超过1～2m。
桩锤施打过程必须重锤轻击，严格按设计提供的控制标准进行施工，如沉桩过程中出现无法满足沉桩控制标准时，应及时会同业主、监理等研究解决。
沉桩质量检验标准为：基桩沉放后，直桩桩顶偏位不大于50mm；斜桩桩顶偏位不大于100mm。
桩身垂直度： 1％。
c. 沉桩顺序根据现场情况和工期要求结合打桩船的平面尺寸，沉桩平面施工顺序为：其中结构沉桩顺序为：先施打栈桥靠岸侧的基桩，然后往海侧逐根施打，最后施打码头平台（撑墩）基桩。
码头工程施工方案
码头工程施工方案一、项目概述本文档旨在描述一份码头工程施工方案，包括项目背景、施工目标、施工计划、施工流程、质量控制和安全措施等内容。
二、项目背景码头工程是为了满足港口货运和旅客交通需求而建设的重要项目。
本项目位于XX市的港口区域，主要目标是建设一座现代化、高效、安全的码头，提供高质量的货运和旅客服务。
三、施工目标本项目的施工目标包括但不限于以下几点：1.完成码头基础设施的建设，包括船坞、码头桩、航道和泊位等；2.确保施工过程中的质量控制，达到相关标准和要求；3.完成施工进度计划，保证项目按时交付；4.强化施工安全措施，预防事故发生。
四、施工计划1. 前期准备前期准备包括项目启动、设计确认、场地清理、物料采购等工作。
2. 基础设施建设基础设施建设是本项目的核心任务，包括以下几个主要阶段：•阶段一：船坞和航道的施工，包括深挖、填砂、桩基建设等工作；•阶段二：码头桩的施工，包括桩基建设、内嵌件的安装等工作；•阶段三：泊位的施工，包括沉箱的安装、护坡和护岸的建设等工作。
3. 完善配套设施在基础设施建设完成后，还需要完善一些配套设施，包括照明系统、通信系统、监控系统等。
4. 施工总结施工总结包括对施工过程进行总结和评估，以及对施工质量和进度进行检查和验收。
五、施工流程本项目的施工流程如下所示：1.开展前期准备工作，包括项目启动、设计确认、场地清理和物料采购等；2.按照施工计划，先进行船坞和航道的施工，包括深挖、填砂和桩基建设等；3.接着进行码头桩的施工，包括桩基建设和内嵌件的安装等；4.最后进行泊位的施工，包括沉箱的安装、护坡和护岸的建设等；5.在基础设施建设完成后，完善配套设施，包括照明系统、通信系统和监控系统等；6.进行施工总结，对施工过程进行总结和评估，检查和验收施工质量和进度。
六、质量控制为确保码头工程的质量，我们将采取以下措施：1.严格按照设计要求施工，确保结构稳定和安全；2.进行质量检测和监控，及时发现和纠正施工中的问题；3.加强材料采购管理，确保材料质量符合相关标准和要求；4.定期进行工程巡查，发现问题及时整改。
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施工组织方案1、编制依据1.1《1000吨级多用途码头工程招标文件》及施工图。
1.2《海港水文规范》（JTJ213-98）。
1.3《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）。
1.4《港口工程荷载规范》（JTJ215-98）。
1.5《港口工程地基规范》（JTJ250-98）。
1.6《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）。
1.7《港口工程砼结构设计规范》（JTJ267-98）。
1.8《水运工程砼试验规程》（JTJ270-98）。
1.9《高桩码头设计与施工规范》（JTJ271-98）。
1.10国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范。
1.11招标人对本工程情况的介绍以及本公司有关人员对现场进行踏勘所了解的情况。
2、工程概况2.1 工程概述1000 吨级多用途码头工程位于鳌江镇下游的凹岸，下厂水闸以东的岸线上。
码头结构为高桩梁板式结构。
本工程内容包括码头平台(94m*25m)、栈桥二座 (43m*8m、 51m*8m)、附属设施等。
2.2 水文气象2.2.1水文情况本工程所在水域的潮流属非正规半日浅海潮流，潮流基本沿等深线方向运动，主要以西南偏西- 东北偏东向的往复流形式出现，每天 2 涨 2落。
其涨水流流速大于落水流流速，而落水流历时长于涨水流历时。
本工程采用吴淞高程，最高潮位 6.60 米，平均高潮位 4.34 米，最低潮位-0.44 米，平均低潮位 0.16 米，最大潮差 6.41 米，最小潮差 1.10 米，平均潮差 4.16 米，平均涨潮历时 3 时 40 分，平均落潮历时 8 时 07 分，设计高水位 5.20 米，设计低水位 0.00 米。
2.2.2气象情况本工程所在区域四季变化明显，极端最高气温37.7 ℃，极端最低气温-5℃，年平均气温 17.9 ℃。
年平均降水量 1670.1 毫米，年平均降水日数为 75.5 天，其中降水量≥ 10 毫米的日数为 47.3 天。
本工程所在区域常风向为东（频率14%），最大风速 20.0 米/ 秒。
每年的 1-5 月为雾季，最多雾日 49 天，最少雾日 9 天，年平均雾日 25 天。
港区地震烈度小于 6 度。
2.3 工程地质本工程场地地貌属滨海平原，地基土可划分为7 个工程地质层，自上而下分别为：①粘土，②淤泥质粘土，③淤泥质粘土，④粘土，⑤粉质粘土，⑥含粘性土细砂，⑦粘土。
分述如下：①粘土灰黄色，饱和，软塑状，高压缩性，含铁锰持斑点，顶部0.30 米含大量植物根系。
分布岸边，直接出露地皮，厚度0.9-1.20 米。
②淤泥质粘土灰色，流塑，厚层状，局部含有机质。
主要分布于陆域，顶板标高3.58-4.23 米，厚 2.70-3.15 米，高压缩性，性质差。
③淤泥质粘土灰色，流塑，局部为淤泥，厚层状，下部局部为鳞片状，含贝壳碎石，分布广泛。
根据固结强度和埋藏深度差异，又划分为二个亚层，下一亚层较上一层稍硬，亚层间无明显界线，呈渐变接触。
④粘土灰- 灰黄色，软塑为主，局部为可塑，性质不均一，厚层状，局部含铁锰持斑点，局部含少量碎石及砂。
分布广泛，顶板标高 -35.07--30.61米，深孔揭露厚度 6.40-11.90 米，性质一般。
⑤粉质粘土灰色，软 - 可塑状，性质不均一，厚层状，局部含少量碎石及少量有机质条带。
深孔均有揭露，顶板标高 -44.36 —39.79 米，厚度 2.60-9.10 米，性质一般。
⑥含粘性土细砂灰色，松散，不均一，常含软塑粘性土30%-40%。
厚度1.50-3.30 米，性质尚好。
⑦粘土灰色，可塑，性质不均一，厚层状，局部含少量有机质条带。
顶板标高-52.5-24 —46.64 米，厚度大于 9.65 米，性质一般。
2.4 工程施工条件从现场的施工条件来看，开工前三通一平均可完成，基本具备了施工的各项条件。
3、项目管理体系部署3.1 项目总目标本工程我公司将确保工程质量达到优良，力创文明标化工地，保证施工期间无重大安全事故。
为确保这一目标的实现，我公司将选派有丰富经验的管理人员和技术人员实施工程管理，并严格按施工图及有关规范、标准要求，组织施工，力争快速、优质、安全地完成本工程的施工任务。
3.2 项目管理体系项目经理技术负责人施质安材财工量全料务负负负负负责责责责责人人人人人各施工班组项目部有关人员将严格执行ISO9002质量管理体系的有关要素，对施工过程中与质量有关的所有活动进行管理和控制，确保工程质量，使全体员工按各自的质量职责承担其相应的责任。
4、施工准备4.1 施工机构部署本工程设立项目经理部，由李国平任项目经理，陈孟华任技术负责人，徐建平任施工负责人，李际勇任质量负责人，周寅会任安全负责人，张飞雪任财务负责人，以上人员负责本工程的进度、技术、质量、材料试验、安全及工程内业的管理工作，同时设立船机班、钻机班、砼班、模工班、钢筋班、起重班、机电班等生产班组（详见附表 1——拟为本合同工程设立的组织机构图）。
建立合理的施工管理机构和生产班组，以确保工程施工的顺利进行。
4.2 施工场地平面布置根据本工程的特点和业主提供的施工场地，建立材料堆场及施工作业场地；搭设工程施工工棚、生产生活用房等。
在施工现场布置好相应的水、电管线，能确保工程正常施工，具体临时场地及临时设施布置详见“附表6——施工平面布置图”。
4.3 施工人员组成为保质保量按期完成本工程的施工任务，我公司将及时配备施工人员进场，按照业主的要求及时做好开工前的各项准备工作，根据工程进展情况，合理配置施工人员，具体详见“劳动力计划表”。
4.4 施工材料的供应与检验4.4.1本工程的工程材料、设备等，我公司均按设计文件和国家有关规定的具体要求进行采购、运输、检验、保管，所有材料、设备等均是正规厂家生产的一级品以上等级，并有产品合格证和质量保证书。
4.4.2各种材料按施工进度计划陆续进场。
每种材料应在工程需用之前2-5 天运至施工现场，分品种、分批号，整齐堆放，并做好待检与合格状态的标志。
4.4.3材料、设备等到现场后，由业主、生产厂家、监理工程师及施工单位共同按招标文件条款进行现场检验，并办理正式移交手续后方能投入使用。
4.5 施工船机配备我公司将按业主的要求及时调入施工机械，使用的机械设备详见“附表 3——拟投入本合同工程的主要施工船机设备表”。
5、施工进度计划本工程工期承诺： 280天。
根据本工程的工程量和我们在现场的地形、地质以及全部因素的综合考虑，提出以下进度计划：5.1 综合考虑因素5.1.1现场的地形地质、水流潮汐、风浪条件、气候条件及施工季节等自然因素。
5.1.2现场的地理环境、交通状况等客观因素。
5.1.3我们对本工程的设计意图、几何尺寸、结构数量的充分了解。
5.1.4我们对本工程各道工序的施工能力。
5.1.5我们对本工程施工准备工作的准备情况（包括设备、材料、机具、技术力量等）。
5.2 进度计划我们将投入合理的施工力量，并全力保证本工程的施工进度，在业主规定的工期内完成所有施工任务，工程进度计划详见“施工进度计划表”。
6、主要工程施工方案根据本工程的施工特点，经对施工图反复研究，现场调查，拟定工程的施工方案及主要项目的施工技术措施：6.1 预制桩的施工6.1.1预制桩的制作6.1.1.1预制场布置预制预应力方桩预制委托三航四公司镇海预制场，非预应力方桩在现场预制。
由于本工程非预应力方桩安排在现场预制，因此必须布置和建造满足施工要求的预制场。
根据业主提供的施工场地，预制场地布置在待建码头的正后方，具体见“施工平面布置图”。
由于施工场地是新填筑完成的，所以施工场地必须进行碾压，确保在制桩过程及堆放时不沉降。
预制场地布置八条制桩生产线，确保制桩进度，制桩场地采用砼底胎座，每条线长度６０米，底胎座必须经过现场监理验收认可方可投入使用，保证预制桩的施工质量。
6.1.1.2桩的制作（1）桩钢筋制作：钢筋配料完成后在底胎座上绑扎钢筋骨架，主筋采用电弧焊对接。
在绑扎时主筋接头在同断面不超过２５％；接桩法兰与主筋焊接必须满足规范和图纸要求，上下节桩法兰必须在同轴线上，接合平面吻合用螺栓固定，确保上下节柱在同一轴线上，钢筋骨加绑扎完成后，在底胎座上调整好位置，确保保护层均匀，通过监理验收后进入下一道工序。
（2）预制桩立模：桩的侧模板采用定型钢模板，钢模板高度 60 厘米，支立时 5 厘米高度与底胎膜夹紧，防止砼施工时产生漏浆现象；钢模板本身必须满足刚度、强度、平整度光洁度的要求，模板支立后支撑坚固，整体模板垂直，几何尺寸符合图纸和规范要求，保护层均匀并符合要求，隔离剂涂刷均匀，经监理工程师验收后方可进入下道工序。
（3）预制桩砼施工：预制桩砼为高标号砼，所以原材料选用必须满足规范和施工配合比的要求，砼拌制采用强制式搅拌机，配置自动称量系统，砼坍落度严格控制在5 厘米之内；砼入仓时仓内洒水湿润（仓内不得积水），砼分两次入仓浇筑，插入式振捣器振捣时必须到位，防止漏振。
由于砼较干，振捣必须有足够的时间，振捣器不得碰撞钢模板，防止模板变形。
振捣时采用快插慢拔的原则，确保砼密实和清除内部气孔。
砼浇筑完成后表面抹面压光，必须采用多次抹面压光，防止表面出现砼收缩而引起的裂缝。
砼浇筑完成后表面土工布进行覆盖保护，砼强度达到拆模强度时拆卸模板，按规范要求进行养护，养护时间不得小于 14 天。
6.1.1.3桩的堆放预制桩强度达到 70%以后可以进行运桩堆放，砼强度由砼试压块试压后决定。
方桩堆放场地平整受力点不允许有下沉现象，保证方桩堆放期间不受破坏；方桩出坑时必须检查桩身质量并记录在案，采用人工起吊，吊点位置正确，必须同时起吊，保障桩身不受破坏，然后用运桩小车运至堆放场地进行堆放。
桩在分层堆放时搁置点位置必须上下致，堆放时应按规格，桩号进行有序堆放，保证打桩的顺利。
6.1.1.4注意事项方桩预制必须严格按图施工，桩身不允许出现裂缝，桩表面上蜂窝、麻面、气孔深度不超过 5mm，且在每个面上所占面积不超过总面积的5‰，烟边缘棱角破损的深度不超过50cm，钢筋砼中钢筋的保护层厚度误差不大于 5mm，构件的模板尺寸及中心线应进行准确校正，放松预应力钢筋及桩场内水平吊运时，桩砼强度达到70%以上，起重船吊至方驳及打桩船吊运施工时，强度需达 100%。
6.1.2打入桩的施工打入拟采用水上锤击沉桩法进行施工，施工顺序如下：桩身检验基线及控制点放样合格不合格报废现场吊装落驳桩驳及打桩船就位下节桩吊装定位套替打施打卸替打上节桩吊运就位接桩套替打施打卸替打夹桩桩头处理6.1.2.1吊桩及定位施工前根据勘测基线控制点设置施工基线，确定控制点，并转到高层控制点。
吊桩采用四点法起吊，当桩吊到适当高度后再拉桩入龙口，并观测水位（即测量水深），防止因桩尖触及泥面而引起桩身损裂。