船用泵的原理总述
船用泵
MARINE PUMP 2.内齿轮泵 2.内齿轮泵(Internal gear pump) 内齿轮泵
船用泵
内齿轮泵工作原理 1-齿轮 2-月牙形隔板 3-齿环 4-销钉 5-盖板 6-底盘
泵轴转向改变，靠啮合齿作用 力使隔板转过180°，吸排方向 不变。齿轮比齿环齿数少，齿 轮与齿环转向相同，齿轮比齿 环转速大。
MARINE PUMP 三、叶片泵(Vane pump) 叶片泵 1.双作用叶片泵 双作用叶片泵(2-effect vane pump) 1.双作用叶片泵
船用泵
转子转一周，完成两次吸、排， 因此是双作用泵。 作用在转子上的液压力完全平衡， 所以双作用叶片泵属于卸荷式叶 片泵。
MARINE PUMP
船用泵
2.单作用叶片泵 2.单作用叶片泵(Single-effect vane pump) 单作用叶片泵
转子转一周，完成一次吸、排， 因此是单作用泵。 转子和轴承承受不平衡的径向液 压力，所以单作用叶片泵属于非 卸荷式叶片泵。
1-转子 2-定子 3-叶片 4-泵体peller pump 一、离心泵(Centrifugal pump) 离心泵 离心泵用以产生吸排液体的主要部件是具有叶片的叶轮。当 主要部件是具有叶片的叶轮。 主要部件是具有叶片的叶轮 叶轮回转时，充满在叶轮中的液体被带动做高速旋转而获得 离心力， 离心力，从进口流向出口。
MARINE PUMP
船用泵
船用泵概述 Introduction to marine pump 一、泵的功用和分类 泵 (Pump)：用来提高液体机械能(位能、动能、压力能)并输送 液体的设备。(Potential energy, kinetic energy, pressure energy) 按用途分类： 1.船舶通用泵(General purpose pump) 2.船舶动力装置用泵(Pump for marine power plant) 3.船舶辅助机械用泵(Pump for auxiliary machinery) 4.船舶专用泵(Special purpose pump)
船用三螺杆泵的工作原理
船用三螺杆泵的工作原理
船用三螺杆泵是一种常用于船舶润滑油、燃油和其他高粘度液体的泵类设备。
它的工作原理如下：
1. 组成：船用三螺杆泵由一个主转子和两个从动转子组成。
主转子为一个螺旋形的主轴，两个从动转子分别位于主轴的两侧并与之相互齿合。
主轴和从动转子之间的间隙非常小，保证了泵的密封性。
2. 运转过程：当主轴转动时，从动转子沿着主轴的螺旋线方向旋转，形成一个密封的工作室。
随着主轴的旋转，从动转子会不断地在主轴上升降。
3. 吸入阶段：当从动转子的下降时，泵腔内形成一个负压，液体会被吸入到泵腔内。
4. 推出阶段：当从动转子向上升时，泵腔内的液体被推出。
由于主轴和从动转子之间的密封性，液体的推出量较大，且没有泄漏。
5. 反复循环：随着主轴的不断旋转，吸入和推出的过程会不断重复，使得液体连续地被吸入和推出，完成泵的工作。
船用三螺杆泵的工作原理主要依靠主轴和从动转子之间的齿合和间隙来实现正常的吸入和推出过程，确保液体的连续输送。
这种设计能够适应高粘度液体的泵
送要求，并具有较好的密封性能，适用于船只等特殊工况下的液体输送。
船用海水泵的工作原理
船用海水泵的工作原理
船用海水泵的工作原理如下：
1. 海水进入泵体：船只将海水通过舷窗或管道引入泵体，泵体通常位于船体底部的防水舱中。
2. 吸入阀打开：当泵体内部压力低于外部海水压力时，吸入阀会打开，允许海水进入泵体。
3. 转子旋转：泵体内部有一根旋转的转子或叶轮。
当转子旋转时，由于转子的叶片几何形状和转动角度的设计，它会产生一个向外推进的力量，使海水被推向泵的出口。
4. 排出阀打开：当泵体内部压力高于外部海水压力时，排出阀会打开，海水会被排出泵体。
5. 海水排放：被排出的海水通过管道系统排放到船外，例如用于冷却船体各种设备，如发动机冷却系统和热交换器。
需要注意的是，船用海水泵通常需要经常进行维护和清洗，以确保其正常运行和防止生物生长或堵塞。
此外，船用海水泵的工作原理也可以因不同型号和用途而
有所不同。
船用往复泵的工作原理
船用往复泵的工作原理
船用往复泵，又称液体往复泵，是根据传统动力机械原理和热力机械原理而设计出来的重视液体往复运动的机器。
它利用动能、能量和动脉的变化，使液体往返变换，达到了运输液体的目的。
船用往复泵有三类：定量式，取功率式和变量式。
首先，定流量式船用往复泵，其工作原理是由于泵壳内结构特殊，能够使泵中的液体在固定的转速下运动，从而实现固定的流量。
其次，取功率式船用往复泵，其工作原理是利用啮合的机构，使泵的转子可以旋转，从而获得功率。
最后，变量流量式船用往复泵，其工作原理是利用螺母调孔来改变隔膜或活塞的位置，从而改变泵的输出流量，从而实现变量流量的功能。
船用往复泵适用于机舱排水，泡罩排水等系统，可以将机舱内外的液体排出。
它具有操作简便，消耗能源少，结构简单，使用寿命长，分流比大等优点。
它不但可以运输非浑浊的液体，而且还可以操作粘度较大的液体，因此在船用往复泵的设计中成为了流体系统的一个重要组成部分。
《船用泵综述》课件
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船舶消防系统：提供消防用水， 保障船舶安全
船舶压载系统：提供压载水，调 节船舶浮力，保持船舶稳定
03
船用泵的工作原理
船用泵的工作原理概述
船用泵是一种用于船舶上的泵，用于输送液体或气体。
船用泵的工作原理主要是通过叶轮旋转，将液体或气体吸入泵内，然后通过泵壳和管道输 送到目的地。
检查泵的液压系统，如 压力、流量、温度等
检查泵的排气系统，如 排气阀、排气管等
检查泵的维护记录，如 维修时间、维修内容等
检查泵的运行状态，如 振动、噪音、温度等
检查泵的密封情况，如 泄漏、磨损等
检查泵的机械系统，如 轴承、轴封、叶轮等
检查泵的报警系统，如 报警灯、报警器等
检查泵的冷却系统，如 冷却水、冷却剂等
船用泵的未来发展方向
智能化：实 现远程监控、 故障诊断和 预测性维护
节能环保： 提高能源利 用效率，减
少排放
模块化设计： 便于安装、 维护和更换
提高可靠性： 延长使用寿 命，降低维
护成本
适应性设计： 满足不同船 舶、不同工
况的需求
提高效率： 优化泵的性 能，提高输
送效率
感谢观看
汇报人：
船用泵的安装与调试
安装位置：根据船用泵的类型和用途选择合适的安装位置 安装步骤：按照说明书进行安装，确保泵体、管道、阀门等部件安装正确 调试方法：按照说明书进行调试，检查泵的运行情况，确保泵的性能和参数符合要求 维护保养：定期对船用泵进行维护保养，确保泵的正常运行和使用寿命
06
船用泵的维护与保养
案例三：某特种 船舶的泵系统
案例四：某船舶 泵系统的故障及 维修
船用泵的成功经验分享
船用泵的工作原理和拆检方法
船用泵的工作原理和拆检方法
船用泵是一种用于船舶上输送液体的机械设备，其工作原理主要取决于泵的类型。
船用泵按工作原理可分为容积泵、叶轮泵和喷射泵等。
下面分别介绍这几种泵的工作原理和拆检方法。
一、工作原理：
1. 容积泵：利用泵缸内周期性变化来输送并提高流体压力。
如活塞泵、柱塞泵、隔膜泵、齿轮泵等。
2. 叶轮泵：依靠泵内高速旋转的叶轮将能量传给液体，提高压力并输送流体。
如离心泵、混流泵、轴流泵等。
3. 喷射泵：利用液体静压力或流体动能来输送液体。
如射流泵、水锤泵等。
二、拆检方法：
1. 拆卸泵：首先关闭泵的进出口阀门，然后拆卸泵的进出口管道、电机等附件，最后将泵与基础分离，拆卸完毕。
2. 拆卸泵体：将泵体拆分为上、下两部分，以便于检查和清洗。
拆卸时需要注意各个部件的连接方式，以便于后续的组装。
3. 拆卸叶轮：将叶轮拆下，检查叶轮的磨损程度、平衡情况等，如有问题需要更换或修理。
4. 拆卸密封件：检查泵轴密封、填料密封等密封件的磨损程度，如有问题需要更换。
5. 拆卸轴承：拆下轴承，检查轴承的磨损程度、润滑情况等，如有问题需要更换或修理。
6. 拆卸电机：拆下电机，检查电机的接线、绝缘等，如有问题需要修理或更换。
7. 组装：按照拆卸的反向顺序进行组装，组装时需要注意各个部件的连接方式和配合间隙。
8. 试运行：组装完成后，进行试运行，检查泵的工作性能、泄漏情况等，如有问题需要进行调整或修理。
通过以上拆检方法，可以对船用泵进行有效的维护和检修，确保
船用泵的正常运行和安全性。
船用泵的工作原理
船用泵的工作原理
船用泵是船舶上常用的设备，用于将水或其他液体从船舶的一个位置输送到另一个位置。
其工作原理主要是基于两个主要的力学原理：压力和流体运动。
首先，船用泵利用压力原理工作。
泵内部有一个旋转的叶轮或转子，当泵运转时，叶轮通过其转动产生离心力。
这个离心力使得液体从进口处进入泵中，并通过叶轮的旋转被推到离心泵的外侧。
其次，船用泵利用流体运动原理工作。
当叶轮旋转后，离心力将液体从泵的中心向外推送，推送的过程中液体的能量将逐渐转化为动能。
这种动能转化使得液体能够通过管道或其他通道流动，并最终到达需要被输送的位置。
总的来说，船用泵通过离心力和流体运动原理将液体从一个位置输送到另一个位置。
通过泵的旋转叶轮产生离心力，从而推动液体流动，实现了船舶内液体的输送和循环。
船用泵-离心泵原理概述
所谓离心泵的工作点是指离心泵的性能曲线H～ Q曲线与管路特性曲线的交点，即在H～Q坐标上，分 别描点作出两曲线的交点M点。
一、离心泵工况调节
1.节流调节法 2.回流调节法 3.变速调节法 4.气蚀调节法
1. 节流调节法 改变出口阀的开度，实际改变了管路特性曲线。 阀门关小，管路阻力增 大，管路特性曲线上移，工 作点由M→M'点，流量减小。
若工况点落在KL段， 泵2将向泵1倒灌，或泵1 无排量引起发热，所以应 采用同型号泵或扬程接近 的泵并联。
2. 串联工作：为提高扬程
原则：流量相等，扬程相加
H (H1 H2)
泵型号不一定相同，但额定 流量应相近，否则效率低。
实际情况多数属于单泵工作，只是流量达不到 指定要求，因此，若以增大流量为目的，则泵的串， 并联的选择取决于管路特性曲线。
H-Q 页
Q3 Q1 Q4’ Q4 Q3’ QA’ QA
3. 变速调节法：改变泵的转速，实际改变了离心泵
的特性曲线。 Qn Q n
H H
n n
2
P P
n n
3
特点：装置复杂（变频交流 电机）、流量变化大时，能 保持在高效率区工作，经济 性好。
4. 汽蚀调节法：使泵在稳定汽蚀状况下工作来调节 流量的方法。
凝水水位越低，流注吸高 越小，有效汽蚀余量越小， 断裂工况线左移，流量减 小。
起动过程会经过不稳定 汽蚀区，叶轮采用抗汽 蚀材料制造；第1级叶 轮小，汽泡易破裂。
二、并联、串联工作 1. 并联工作：为提高流量，两相同的泵并联
原则：扬程相等，流量相加
Qa Q1 Qa Q2 Qa 2Q2
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η=ηh·ηv·ηm
泵的配套功率Pm是指所配原动机的额定输出功率， 但泵的最大轴功率不得超过配套功率(就是说泵的配套
功率应大于额定轴功率)
Pm= Km P
Km ——功率储备系数（ Km=1.42~1.1）
铭牌上标注总效率
5.允许吸上真空度Hs 泵工作时所允许的最大吸入
真空度(液体不汽化)称为“允许吸上真空度”。Mpa 泵的允许吸上真空度是泵吸入性能好坏（反映泵
使工作容积周期性地增大和缩小来吸排液体，并靠工作部件的挤 压增加液体压力。
➢往复式泵：活塞泵、柱塞泵； ➢回转式泵：齿轮泵、螺杆泵、叶片泵、水环泵。
2.叶轮式泵：靠叶轮带动液体高速回转把机械能传递给 液体。 ➢离心泵、轴流泵、旋涡泵 3.喷射式泵：靠工作流体产生的高速射流引射流体，再 通过动量交换使被引射流体的能量增加。 ➢水喷射泵、蒸汽喷射器
泵 铭 牌 上 标 示 的 Hs 是 由 制 造 厂 在 标 准 大 气 压
（760mmHg）下以常温（20 0C）清水在额定工况下进 行试验而得出的。按国标规定，试验时逐渐增加泵的 吸入真空度，容积式泵以流量比正常工作时下降3％时
所对应的吸入真空度为的Hs标定值。
叶轮式泵则以扬程或效率下降规定值为临界状态， 再留一定余量，以必须汽蚀余量的形式标示。
水泵的允许吸上真空度常用水柱高度（m）来表示， 称为允许吸上真空高度，用[ Hs]表示。 [ Hs]可用来推算 水泵的最大允许吸上高度（许用吸高）
船用泵总述
一、泵在船舶上的功用
1. 一般定义 泵：是一种输送液体的流体机械，是一种用来提高液 体机械能的设备。
船用泵：符合船舶规范规定或船用技术条件要求的各 种供船舶使用的泵的统称。
流体机械：是以流体为工作工质进行能量转换的机械。
流体：气体、液体、液体和固体（粉末状或颗粒状） 混合物或气体和固体混合物。
（按动力源分） 电动泵、蒸汽泵、机带泵(随机泵)、手动泵
三、船用泵的主要性能参数 1. 流量 流量是指单位时间内所排送的液体量。 ⑴体积流量Q 单位：m3/s, m3/h; L/min. ⑵质量流量G 单位：kg/s、 t/h、kg/min
G = ρQ kg/s ρ——液体的密度（kg/m3） 铭牌上标注额定(体积)流量(额定工况)
H=ΔE=(pd－ps)/ ρg +( vd2－vs2)/2g+ △Z
∵进出口管径相等或相差不大，流速一样，也即
vs ≈ vd
压力表可以安装在≈ (pd－ps)/ ρg
泵进出液段的实际伯努利方程：
吸入段:
psr/ρg = ps/ρg + vs2/2g +Zs+ Σhs
船用泵与空气压缩机
船舶辅机研究内容：
1.船用泵 2.空气压缩机 3.船舶甲板机械（液压甲板机械） 4.船舶制冷（食品制冷） 5.船舶空调（中央空调系统） 6.船舶辅锅炉（燃油锅炉和废气锅炉） 7.海水淡化（蒸馏式海水淡化装置） 8.船舶防污染（防污染装置） 9.船舶其它辅助设备或装置（侧推装置、特殊专用装 置等）
能量转换：传递能量（机械能转换）、增加能量（位 能——位置头；动能——速度头；压力能 ——压力 头）。
2.泵在船上使用情况
⑴主动力装置用泵（主海水泵、缸套冷却水泵等）
⑵辅助装置用泵（柴油发电机各用泵等）
⑶船舶安全及生活设施用泵
⑷特殊船舶专用泵（货油泵、打捞泵等）
二、泵的分类
（按工作原理分类）
1.容积式泵[Positive Displacement P/P]：靠工作部件的运动
的抗汽蚀能力）的重要标志，也是管理中控制最高吸 入真空度的依据。它主要和泵的型式与结构有关，因 为不同的泵。液体送泵后压力进一步降低的程度不同， 泵内压降小的泵允许吸上真空度就大。此外，大气压 力pa降低、液体温度增高（使饱和蒸汽压力pv提高）或 泵流量增大（使泵内压降增大），也都会使允许吸上 真空度减小。
ps/ρg = psr/ρg－（vs2/2g +Zs+Σhs）
排出段:
pd /ρg = pdr/ρg+vd2/2g+Zd+∑hd
得：
p- p
H = dr
sr + Z + ∑h
ρg
H pdr psr z h
g
静压头[Static 阻力损失水头
Head]
[Resistance Head]
(★★★)泵的工作扬程取决于吸排液面的压力差、 高度差和管路阻力(流量、管径、泵阀、弯头、 滤器、油温度)，与额定扬程无关。
2.扬程（又称压头）H:泵传给单位重液体的能量，或表 达为进出口单位重量的液体的比能差。
单位： N·m/N =m
注：泵铭牌上所标注的扬程是额定扬程，但容积式泵 一般不标注泵的扬程而标注额定排出压力。
扬程
H= E2－E1 =ΔE
E1=ps/ρg + vs2/2g+Zs (吸入几何高度)；
E2=pd/ρg+ vd2/2g+Zd (排出几何高度)；
注：H＝(pd-ps)/g,Z＝8m，pdr=0.3Mpa,psr=0
泵所产生的扬程是： 对输液泵来说——用于克服吸排管路中对液体流动 的阻力及输出液面和吸入液面间的压力差，使液体提 升一定的几何高度等。 对液压泵来说——用于提高液体在液动机械中输出 机械功的能力。
3.泵的转速 n
泵 的 转 速 是 指 泵 轴 的 每 分 钟 的 回 转 数 。 n/min. [往复泵的n则表示活塞（柱塞）每分钟的双行程数]
问题：1. 锅炉汽压0.5MPa(51m)，水位距热水井 液面高4m，给水泵管路阻力为静扬程的10%，则 给水泵工作扬程为( 60.5 )m。
2. 某水泵吸、排管径相同，吸、排压力表高度相 同，ps = -0.05MPa， pd = 0.45MPa，水泵工作扬 程为( 50 )m。
3. 压力水柜水压0.3MPa，水位比水舱高8m，供 水泵排压0.4MPa，吸压-0.05MPa， 管路阻力为 ( 7 )m。
4.泵的功率P和效率η ：
⑴ 功率：
①有效功率Pe（输出功率） Pe= GH =ρg QH=ρgQH≈(pd－ps)Q W
②轴功率P（输入功率）
⑵ 效率η：
η=输出/输入= Pe /P
①容积效率ηv： ηv= Q / Qt
②水力效率ηh： ηh= H / Ht
③机械效率ηm： ηm= Ph / P gQt Ht / P