2018年秋《路基路面工程》期末考试复习题
路基路面工程(专升本)期末考试
标准答案：B
解析：
得分：0
11. (单选题)石灰土基层的主要缺点是( )。(本题4.0分)
A、强度低
B、水稳性差
C、缩裂
D、耐磨性差
标准答案：C
12. (单选题)其它条件相同时，仰斜墙背所受的土压力比俯斜墙背小(本题4.0分)
A、true
B、false
学生答案：
标准答案：A
13. (单选题)水泥混凝土路面现行设计规范采用( )理论。
(2)弯拉应力。在路面设计中，以疲劳开裂作为路面的临界状态，通常采用路面结构层的层底弯拉应力(应变)作为指标，以路面结构层的层底最大弯拉应力(应变)不超过容许的弯拉疲劳强度作为设计的标准之一；
(3)控制路面各结构层的永久累计变形的总和作为控制指标。当路面各结构层的永久累计变形超过一定范围，就会形成车辙，导致路面不能正常使用；
标准答案：C
解析：
得分：0
9. (单选题)水泥混凝土路面设计荷载的计算图式采用( )。
A、椭圆均布载
B、双圆形荷载
C、单圆形荷载
D、集中车轮荷载
标准答案：C
10. (单选题)当路基上侧山坡汇水面积较大时，应在挖方坡顶以外或填方路基上侧适当距离设置（）。(本题4.0分)
A、边沟
B、截水沟
C、排水沟
D、盲沟
A、弹性层状体系
B、极限荷载
C、经验法
D、弹性地基板
标准答案：D
14. (单选题)水泥混凝土路面现行设计规范采用( )理论。
A、弹性层状体系
B、极限荷载
C、经验法
D、弹性地基板
标准答案：D
15. (单选题)普通铁路基床表层可选用的填料是(本题4.0分)
路基路面期末复习题
路基路面期末复习题第一章1.路基路面应具有的基本性能：承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑能力2.影响路基路面稳定性的因素：地理条件、地质条件、气候条件、水文和水文地质条件、土的类别3.公路自然区划分的原则？答：1).道路工程特征相似的原则；2).地表气候区划差异性的原则；3).自然气候因素既有综合又有主导作用的原则；路基湿度的水源有：大气降水、地表水、地下水、毛细水、水蒸气凝结水、薄膜移动水4.由于湿度积聚现象，积聚的水冻结后体积增大，使路基隆起而造成面层开裂，即冻胀现象；路基土以泥浆的形式从胀裂的面层缝隙中冒出形成翻浆。
5.路基按干湿状态不同，分为四类：干燥、中湿、潮湿、过湿6.路面结构分层及层位功能？答：分为面层、基层、垫层；面层：直接同行车和大气接触的表面层次，承受较大的行车荷载的垂直力、水平力和冲击力的作用，同事还受到降水的侵蚀和气温变化的影响。
所用材料有：水泥混凝土、沥青混凝土、沥青碎石混合料、砂砾或碎石掺土或不掺土的混合料以及快料等；基层：承受有面层传来的车辆荷载的垂直力，并将力扩散到下面的垫层和土基中。
修筑材料有各种结合料稳定土或稳定碎石、贫水泥混凝土、天然砂砾、各种碎石或砾石、片石、块石或圆石，各种工业废渣和土、砾、石所组成的混合料；垫层：介于土基与基层之间，改善土基的湿度和温度状况，以保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基水温状况变化所造成的不良影响。
修筑垫层的材料，强度要求不一定高，但水稳性和隔温性能要好，常用的垫层材料分两类：一类是由松散粒料组成的透水性垫层；一类是由水泥和石灰稳定土等修筑的稳定类垫层。
7.从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发，将路面划分成柔性路面、刚性路面和半刚性路面三类第二章1.交通量：一定时间间隔内各类车辆通过某一断面的数量。
2.路基工作区：在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力σz与路基土自重力引起的垂直应力σB相比所占比例很小，仅为1/10~1/5时，该深度Za范围内的路基成为路基工作面。
路面路基期末试题及答案
路面路基期末试题及答案一、选择题1. 路面踏勘是确认以下哪些信息的环节？A. 路面结构设计参数B. 现场地质情况C. 路面材料的可用性D. 路面交通流量答案：A、B、C、D2. 对于不同种类的路面，下列哪种是最常见的路面材料？A. 碎石B. 沥青混凝土C. 水泥D. 砂浆答案：B3. 下列哪种原因可能导致路面变形？A. 基础不均匀或不够稳定B. 交通流量过大C. 材料质量不合格D. 气候条件恶劣答案：A、B、C、D4. 路基处理的目的是什么？A. 加强路基的承载能力B. 防止无水稳制作坯料的冻融破坏C. 提高道路的平整度D. 保护环境答案：A、B、C5. 路面施工中，下列哪些环节在施工前需要充分检查？A. 路面材料的质量B. 施工设备的完好性C. 现场的环境条件D. 施工人员的技术水平答案：A、B、C、D二、填空题1. __________ 是路面结构设计的重要参数，影响到路面的承载能力和使用寿命。
答案：路面层厚度2. 路面变形通常表现为 __________ 和 __________。
答案：龟裂、沉降3. 路基处理的一种常见方法是利用 __________ 来加强路基的稳定性。
答案：土工合成材料4. 在路面施工前，需要进行 __________ 来确保路面材料的质量。
答案：试验检测5. 施工过程中，需要对路面进行 __________ 以保证其平整度。
答案：校验三、简答题1. 请简述路面踏勘的作用和重要性。
答案：路面踏勘是指在道路建设前，通过实地调查和勘察来确认路面设计所需的各种信息。
它的作用非常重要，对于确保道路建设的顺利进行以及保证道路使用寿命具有积极影响。
通过踏勘可以了解现场地质情况、路面设计参数、可用的路面材料以及交通流量等重要信息，从而有助于进行路面结构设计和施工准备工作。
2. 路面变形的原因有哪些？请举例说明。
答案：路面变形的原因包括基础不均匀或不够稳定、交通流量过大、材料质量不合格和气候条件恶劣等。
路基路面工程期末考试5篇
路基路面工程期末考试5篇以下是网友分享的关于路基路面工程期末考试的资料5篇，希望对您有所帮助，就爱阅读感谢您的支持。
篇1路基路面工程期末考试题一、名词解释1、路基临界高度2、轴载谱3、轮迹横向分布4、路基工作区5、CBR加州承载比6、疲劳特性7、高路堤8、截水沟9、无机结合料稳定路面10、石灰稳定类基层11、路拌法施工12、沥青贯入式13、蠕变14、松弛15、车辙16、路面容许弯沉17、路面设计弯沉18、弯沉等效换算法19、缩缝20、翘曲应力21、临界荷位22、国际平整度指数IRI二、填空题1、路面结构承载能力包括（）、（）两方面。
2、我国公路用土依据土的颗粒组成特征、土的塑性指标和土中有机质存在情况分为（）、（）、（）、（）四类。
3、路基按其干湿状态不同，分为（）、（）、（）、（）四类。
4、路面横断面的形式随道路等级不同，可选择不同的形式，通常分为（）和（）。
5、行驶状态的汽车除了施加给路面垂直压力之外，还给路面施加（）、（）。
6、由于沥青混合料的劲度模量较低，在应力反复加荷过程中，试件的受力状态不断发生变化，为此根据不同的要求有两种试验方法：（）和（）。
7、由于填挖情况的不同，路基横断面的典型形式，可归纳为（）、（）、（）三种类型。
8、路基高度有（）、（）之分。
9、河滩路堤除承受普通路堤所承受的外力及自重力外，还要承受（）及（）的作用。
10、路基的防护与加固设施，主要有（）、（）、（）。
11、按照挡土墙的设置位置，挡土墙可分为（）、（）、（）、（）。
12、按照挡土墙墙背倾角方向的不同，挡土墙可分为（）、（）、（）三种。
13、锚定式挡土墙通常包括（）和（）两种。
14、薄璧式挡土墙是钢筋混凝土结构，包括（）、（）两种形式。
15、作用在挡土墙上的力系，按照力的作用性质分为（）、（）和（）。
16、根据水源的不同，影响路基路面的水流可分为（）和（）两大类。
17、地面排水设备大致包括（）、（）、（）、（）、（）、（）。
路基路面工程期末复习题
一、填空题
1、路基除了要求断面尺寸符合设计要求外，应具有足够的强度，和。
2、公路是一种线型工程构造物。它主要承受的重复作用和经受的长期作用。
3、一般破坏规模与原因的不同，路基边坡塌方可分为剥落、、崩坍和等。
4、影响路基工程质量和产生病害的基本前提是，主要原因是。
5、路基干湿类型的两种判断方法是和。
11、土的回弹模量仅反映了土基在弹性变形阶段内在荷载作用下，抵抗变形的能力。
12、我国长期以来路基土分类的依据是颗粒的组成，同时考虑，两项指标。
13、水对粘性土的抗剪强度影响很大，当水分增加则抗剪强度因而其较差。
14、挖方和填方均有困难的路段可，使路肩边缘距边沟底面高度符合的要求。
15、路基工程的附属设施包括护坡道、碎落台、堆料坪呈，
此时动水压力对路堤边坡稳定性。、浸水路堤它的最佳填料有，禁止采用的填料有等。54、陡坡路堤下滑的原因除地面横坡较陡或基地土层软弱55外，主要是由于和的不利影响。、若路堤修在陡坡上，基底为不稳定的山坡覆盖层，下56则路堤可能的滑所示），卧岩层面又为陡坡（如图2动形式有和。2图、如路堤的基底为较厚的软弱土层，则其滑动稳定性验算应包括和两方面内容。57、深路堑，以及特殊地质路段的路基，应进行特殊设计。58、对于、、可塑状态等进行选、粘性土和砂类土路堑边坡的形式；可跟据土的组织结构、59择。、对于粘性土和砂性土路堑边坡，若边坡土质均匀或为薄层土层，水文地质条60件较好，宜采用边坡，当土质不均匀，边坡较高，可采用边坡。、对于一般匀质粘性土无大的裂隙面影响的路堑边坡，跟据、和边坡高度确定61边坡坡度的大小。62、匀质的砂土及砂类土路堑边坡，边坡坡度与和有关。2 / 14
33、排水沟渠进行水力计算应确定沟渠、及其纵坡。
路基路面工程考试复习题及参考答案 2
一、名词解释1.路床：路床是路面的基础，是指路面结构层底面以下80cm深度范围内的路基部分。
路床分上、下两层：路面结构层底面以下0-30cm深度范围内的路基称为上路床；路面结构层底面以下30-80cm深度范围内的路基称为下路床。
2.面层：直接与行车和大气接触的表面层次。
与基层和垫层相比，承受行车荷载较大的垂直压力、水平力和冲击力的作用，还受降水和气温变化的影响。
应具有较高的结构强度、抗变形能力和水温稳定性，耐磨，不透水，表面还应具有良好的平整读和粗糙度。
3.路基干湿类型：路基的干湿类型是指路基在最不利季节所处的干湿状态。
路基的干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
4.路基工作区：在路基的某一深度处，当车辆荷载引起的垂直应力与路基路面重量引起的自重应力之比很小，仅为1/10—1/5时，车辆荷载引起的应力可以忽略不计，该深度范围内的路基称为路基工作区。
5.最佳含水量：使土体产生最大干密度时的含水量，称之为最佳含水量。
6.标准轴载：路面设计以汽车双轮组单轴载100KN为标准轴载，用BZZ-100表示，需要将混合交通的各种轴载和通行次数按照等效损坏的原则换算为标准轴载的通行次数。
7. 第二破裂面：往往会遇到墙背俯斜很缓，即墙背倾角α很大的情况，如折线形挡土墙的上墙墙背，衡重式挡土墙上墙的假象墙背。
当墙后土体达到主动极限平衡状态时，破裂棱体并不沿墙背或假想墙背滑动，而是沿着土体的另一破裂面滑动，这一破裂面称为第二破裂面。
而远离墙的破裂面称为第一破裂面。
8.基层：主要承受车辆荷载的竖向压力，并把由面层传递下来的应力扩散到垫层和土基，是路面结构中的承重层，应具有足够的强度、刚度和扩散应力的能力、以及良好的水稳性和平整度。
9.分离式加铺层：在旧混凝土面层与加铺层之间设置由沥青混凝土、沥青砂或油毡等材料的隔离层，这样的加铺层称为分离式加铺层。
10.设计弯沉：路面设计弯沉是根据设计年限内设计车道通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型确定的，相当于路面竣工后第一年的不利季节，路面在标准轴载100KN作用下测得的最大回弹弯沉值。
路基路面工程复习题及参考答案
现代远程教育课程考试复习试题及参考答案路基路面工程一、名词解释：1.路床2.面层3.路基干湿类型4.路基工作区5.最佳含水量6.标准轴载7.第二破裂面8.基层9.分离式加铺层10.设计弯沉二、简答题：1.路基横断面形式有哪些类型？2.是否可以采用不同性质的土作为路基填料？3.影响路基路面稳定性的因素主要有哪些？4.简述路基沉陷及其原因。
5.陡坡路堤可能的滑动形式有那些？产生滑动的主要原因是什么？6.冲刷防护有哪些方法和措施？7.什么是挡土墙？怎样对挡土墙进行分类？8.路基排水设施有哪些？9.旧水泥混凝土路面加铺层有哪些结构类型？10.垫层有哪几种类型？各起什么作用？三、论述题：1.为什么最佳含水量可以获得好的压实效果？怎样控制含水量？2.在重复荷载作用下，路基将产生什么样的变形结果？为什么？3.挡土墙倾覆的原因是什么？如何增强挡土墙的抗倾覆稳定性？4.挡土墙产生滑移破坏的原因是什么？如何增强挡土墙的抗滑稳定性？5.旧水泥混凝土路面加铺层有哪些结构类型？如何选用？6.在沥青路面和水泥路面的结构设计中，轴载换算有什么不同？为什么？四、分析与计算题：1.某砂类土挖方路基边坡，ϕ=27°，c =13.90KPa ，γ=16.90KN/m 3，H=7.0m ，采用边坡1︰0.5。
假定][c K 25.1=。
①验算边坡的稳定性；②当min K =1.25时，求允许边坡坡度；③当min K =1.25时，求边坡允许最大高度。
2.某新建公路某路段，初拟普通水泥混凝土路面板厚26cm ，取弯拉弹性模量3×104MPa ；基层选用水泥稳定砂砾，厚25cm ，回弹模量500MPa ；垫层为天然砂砾，厚度25cm ，回弹模量300 MPa ；路基土回弹模量30 MPa 。
试求该路段基层顶面当量回弹模量。
3.公路自然区划II 区某二级公路采用普通水泥混凝土路面结构，基层为水泥稳定砂砾，垫层为石灰土，水泥混凝土板平面尺寸为4.5m 、长为5.0m ，纵缝为设拉杆的平缝，横缝为不设传力杆的假缝。
路基路面工程考试复习题及参考答案1
路基路面工程考试复习题及参考答案1路基路面工程一、名词解释1.路床2.面层3.路基干湿类型4.路基工作区5.最佳含水量6.标准轴载7.第二破裂面8. 基层9.分离式加铺层10.设计弯沉二、简答题1.路基横断面形式有什么类型？2.是否能够使用不一致性质的土作为路基填料？3.影响路基路面稳固性的因素要紧有什么？4.简述路基沉陷及其原因。
5.陡坡路堤可能的滑动形式有那些？产生滑动的要紧原因是什么？6.冲刷防护有什么方法与措施？7.什么是挡土墙？如何对挡土墙进行分类？8.路基排水设施有什么？9.旧水泥混凝土路面加铺层有什么结构类型？10.垫层有哪几种类型？各起什么作用？三、论述题1. 1. 答题要点：最佳含水量能得到最好的压实效果，这是由于：当土中含水量较小时，要紧为粘结水，形成包裹在土颗粒外围很薄的水膜，土颗粒间的摩阻力较大，因而土颗粒难以挤密，不容易压实。
随着含水量逐步增大，水在土颗粒间起着润滑作用，土体变得易于压实。
若土中含水量进一步增大，土中空隙被自由水充盈，压实效果反而降低。
因此，只有在最佳含水量条件下，才能获得最好的压实效果。
实际工作中，当填料含水量小于最佳含水量时，能够在整型工序前12~24h 均匀洒水，闷料一夜后再行碾压；假如填料含水量小于最佳含水量，应翻拌晾晒或者掺石灰，使含水量略大于（0.5%~1.0%）时进行碾压。
为什么最佳含水量能够获得好的压实效果？如何操纵含水量？2. 在重复荷载作用下，路基将产生什么样的变形结果？为什么？路基在重复荷载作用下，将产生弹性变形与塑性变形。
每一次荷载作用之后，回弹变形即行消失，而塑性变形不再消失，并随荷载作用次数的增加而累积逐步加大，但随着荷载作用次数的增加，每一次产生的塑性变形逐步减小。
产生的变形结果有两种：①土粒进一步靠拢，土体进一步逐步密实而稳固；②累积变形逐步进展成剪切破坏。
出现哪一种变形结果取决于三种因素：①土的类别与所处的状态（含水量、密实度、结构状态）。
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2018年秋《路基路面工程》期末考试复习题1、不能用作旧沥青混凝土路面现场冷再生胶粘剂的材料是（ C ）。
A．乳化沥青B．水泥C．石灰D．泡沫沥青2、关于级配碎石基层施工的说法，正确的是（ B ）。
A．碎石颗粒组成的级配曲线应为直线B．级配碎石应在最佳含水量时进行碾压C．应使用12t以上的三轮压路机碾压，不能采用振动压路机D．碾压完成后即可开放交通3、下列路段中，不宜在雨期施工的是（ C ）。
A．碎砾石路段B．路堑弃方路段C．膨胀土路段D．丘陵区砂类土路段4、热拌沥青碎石配合比设计采用（ A ）设计方法。
A．马歇尔试验B．拉伸试验C．弯拉试验D．劈裂试验5、填石路堤压实是使得（ B ）。
A．石块本身压实B．石块之间松散接触变为紧密咬合C．石块压缩到一定程度D．石块和土紧密结合在一起6、路基改建施工时，低路堤新旧路基连接部一般可铺设土工布或土工格栅，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生（ C ）。
A．胀缝B．收缩裂缝C．反射裂缝D．构造裂缝7、粒径大于（ C ）mm的集料称为粗集料，小于此粒径则为细集料。
A．9.5B．4.75C．2.36D．1.188、沥青路面基层的主要作用是（ C ）。
A．排水、隔水B．防冻、防湿C．承重D．防污染9、水泥混凝土路面的设计强度指标是（ C ）。
A．混凝土抗压强度B．混凝土抗拉强度C．混凝土的弯拉强度D．基层顶面当量回弹模量10、沥青混合料的配合比设计时，（ B ）作车辙试验检验高温稳定性。
A．宜B．必须C．可以D．不应1、滑坡的防治措施不正确的是（ D ）。
A．必须做好地表水和地下水的处理B．在滑坡未处理前禁止在滑坡体上增加荷载C．可以采用打桩和修建挡土墙治理滑坡D．挖方路基边坡发生滑坡，应修筑一条或数条环形水沟，最近一条必须离滑动面5m以内2、SMA混合料采用（ B ）级配。
A．连续密级配B．间断级配C．开级配D．半开级配3、路堑边坡高度等于或大于（ C ）m时称为深挖路堑。
A．15B．18C．20D．254、路堤原地面横坡陡于1:5时，原地基应挖成台阶，台阶宽度不小于（ A ）m。
A．1.0B．2.0C．2.5D．3.05、液限及自由膨胀率均大于等于（ B ）的黏土即可判断为膨胀土。
A．30%B．40%C．50%D．60%6、截水沟长度超过（ D ）m时应选择适当的地点设出水口。
B．700C．600D．5007、级配砾石用作基层时最大粒径不应超过（ A ）mm。
A．37.5B．31.5C．19D．538、水泥稳定中、粗粒土做基层时，应控制水泥剂量不超过（ C ）。
A．4%B．5%C．6%D．7%9、沥青表面处治适合于（ A ）。
A．三级及三级以下公路的沥青面层B．二级及二级以下公路的沥青面层C．一级及一级以下公路的沥青面层D．各种等级的公路沥青面层10、改性沥青的加工温度不宜超过（ A ）℃。
A．180B．170C．160D．1901、路床是指路面结构层底面以下（ D ）cm范围内的路基部分。
A．50B．60C．70D．802、高路堤是指路堤填土高度大于（ A ）m的土质路堤。
A．18B．20C．15D．103、路基填方材料，应有一定的强度，其强度控制指标为（ D ）。
A．抗压强度B．抗拉强度C．抗剪强度D．CBR值4、土质地段当边沟沟底纵坡大于（ C ）时，应采取加固措施。
B．5%C．3%D．2%5、水泥稳定土应用作高速公路的底基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过（ B ）mm。
A．37.5B．31.5C．53D．19.56、石灰稳定土应在（ A ）情况下碾压。
A．等于或略小于最佳含水量B．等于或略大于最佳含水量C．小于最佳含水量D．大于最佳含水量7、密实悬浮结构的沥青路面强度由（ A ）构成。
A．沥青与骨料的粘结力为主，骨料间的嵌挤力和内摩阻力为辅B．沥青与骨料的粘结力为辅，骨料间的嵌挤力和内摩阻力为主C．沥青与骨料的粘结力和骨料间的嵌挤力和内摩阻力贡献同等D．仅有沥青与骨料的粘结力，无骨料间的嵌挤力和内摩阻力8、目前高等级沥青路面的主要破坏形式是（ D ）。
A．水损害B．裂缝C．沉陷D．车辙9、路面结构设计标准轴载为（ B ）。
A．BZZ-60B．BZZ-100C．BZZ-130D．BZZ-15010、水泥混凝土路面设计强度指标是（ C ）。
A．混凝土抗压强度B．混凝土抗拉强度C．混凝土的弯拉强度D．基层顶面当量回弹模量二、填空题：1、以沥青层或半刚性基层材料结构层层底拉应力为设计或验算指标时，应在_______条件下测试沥青混合料的抗压回弹模量。
2、高速公路、一级公路的路面结构，以路表面_____________、____________的层底拉应力以及_____________的层底拉应力为设计指标。
3、容许拉应力是指混合料的_____________与____________之比。
4、沥青面层应具有平整、密实、抗滑、耐久的品质，并具有__________、__________，以及___________。
5、水泥和沥青混凝土路面设计规范均选用双轮组单轴轴载__________作为标准轴载。
答案解析：1、15℃2、回弹弯沉值沥青混凝土层半刚性材料层3、极限抗拉强度抗拉强度结构系数4、高温抗车辙低温抗开裂良好的抗水损害能力5、100KN6、对沥青混凝土的极限劈裂强度，是指_______时的极限劈裂强度。
7、二级公路路面结构，以路表面_________、________层底拉应力和_______层底拉应力为设计指标。
8、按照孔隙率的大小，沥青碎石混合料的级配类型可分为_______、_______和_______三种。
9、实测弯沉值与理论弯沉值之比称为_______________。
10、路基设计规范规定，防止地面和地下水浸入路面、路基，保证路基_______和_______。
答案解析：6、15℃7、回弹弯沉值沥青混凝土层半刚性材料层8、密级配半开级配开级配9、弯沉综合修正系数10、强度稳定性11、路表弯沉值为设计验算指标时，设计参数采用__________，对于沥青混凝土的试验温度为_______。
12、三级公路、四级公路的路面结构以_________为设计指标。
有条件时，对重载交通路面宜检验沥青混合料的_________。
13、级配砾石或天然砂砾作基层，采用重型击实标准设计，压实度不应小于_______，CBR值不应小于_______。
14、半刚性基层、底基层按其混合料结构状态分______、骨架孔隙型、_______和_______四种类型。
15、在沥青面层上或基层上或在沥青层之间，铺筑的阻止雨水下渗的沥青薄层称为_______。
答案解析：11、抗压回弹模量20℃12、路表面设计弯沉值抗剪切强度13、98% 80%14、骨架密实型悬浮密实型均匀密实型15、封层三、简答题：1、道路的等级和规模取决于什么？道路几何设计的意义如何？答案解析：道路的等级和规模不取决于构造物的结构如何，而是取决于几何构造尺寸，一是道路宽度的构成，二是线形的几何构成。
道路几何设计的意义在于：几何构造尺寸是伴随道路全部设计和施工的基础；几何构造尺寸决定了车辆行驶的安全性、舒适性及道路建设与运营的经济性；几何构造尺寸决定了道路的等级与规模。
2、路基干湿类型对路基有何影响？划分为哪几类？划分路基干湿类型的方法有哪几种？答案解析：路基干湿类型与路基的强度及稳定性有密切的关系，并在很大程度上影响路面的结构及厚度的设计。
路基干湿类型划分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。
为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于干燥或中湿状态。
潮湿、过湿状态的路基必须经处理后方可铺筑路面。
路基干湿类型划分的方法：以分界稠度划分路基干湿类型；以路基临界高度判别路基干湿类型。
3、路基边坡稳定性分析方法中的力学分析法包括哪些方法？其适用如何？答案解析：假定几个不同的滑动面，按力学平衡原理对每个滑动面进行边坡稳定性分析，从中找出最危险的滑动面，按此最危险滑动面的稳定程度来判断边坡的稳定性。
此法较精确，但计算较繁。
可利用计算机程序进行计算。
图解或表解法：在计算机和图解的基础上，经过分析，制定成图或表，用查图或查表的方法进行边坡稳定性分析验算。
此法简单，但精确度较数解法差。
4、路面表面排水的主要任务是什么？其设计应遵循哪些原则？答案解析：迅速把降落在路面和路肩表面的水排走，以免造成路面积水而影响行车安全。
路面表面排水设计应遵循下列原则：利用路面横坡将雨水向两侧排走，以免行车道范围内积水，影响行车安全。
路面排水方式及设施的选定应考虑：道路纵坡坡度的大小、路基横断面形式、道路等级及路堤填土高度等因素的影响，进行合理的选择。
5、路基设计的一般要求是什么？答案解析：路基设计的一般要求：路基的设计须根据路线平、纵、横设计的原则及原地面的情况进行布置，确定标高；为了确保路基的强度和稳定性，在路基的整体结构中还必须包括各项附属设施，其中有路基排水、路基防护与加固，以及与路基工程直接相关的其它设施，如弃土堆、取土坑、护坡道、碎落台、堆料坪及错车道等。
6、路面表面排水的主要任务是什么？其设计应遵循哪些原则？答案解析：路面表面排水主要任务：迅速把降落在路面和路肩表面的水排走，以免造成路面积水而影响行车安全。
路面表面排水设计应遵循下列原则：利用路面横坡将雨水向两侧排走，以免行车道范围内积水，影响行车安全。
路面排水方式及设施的选定应考虑：道路纵坡坡度的大小、路基横断面形式、道路等级及路堤填土高度等因素的影响，进行合理的选择。
7、挡土墙稳定性验算的内容包括哪些？答案解析：挡土墙稳定性验算的内容包括：抗滑稳定性验算；抗倾覆稳定性验算；基底应力及合力偏心距验算；墙身截面强度验算。
8、路面可分为哪几种类型？答案解析：路面分类：按面层使用材料分：沥青类路面、水泥混凝土路面、粒料路面、块料路面等。
按强度构成原理分：嵌锁类、级配类、结合料稳定类和铺砌类路面。
按荷载作用下的力学性质分：柔性路面、刚性路面和半刚性路面。
9、按技术标准公路是如何分级的？各有何特点？答案解析：根据交通部2004-03-01实施的《公路工程技术标准》JTG B01-2003（以后简称《标准》）将公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。
一级公路为专供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路。
二级公路为供汽车行驶的双车道公路。
三级公路为供汽车行驶的双车道公路。
四级公路为供汽车行驶的双车道或单车道公路。
10、路面表面排水的排水方式如何？答案解析：路面表面排水方式：当路基横断面为路堑时，横向排除的表面水汇集于边沟内。