无障碍设计专篇
残疾人无障碍-建筑物设计
残疾人无障碍-建筑物设计第一篇：残疾人无障碍-建筑物设计残疾人无障碍-建筑物设计第一节一般规定第3.1.1条方便残疾人使用的建筑物设计内容应符合表3.1.1的规定。
建筑物设计内容表3.1.1 建筑类型执行本规范范围基本要求政府及纪念性（政府及司法部门办公楼，集会、纪念场馆等）接待部门及公共活动区残疾人可使用相应设施集会场所应设残疾人席位、文化、娱乐、体育建筑（图书馆、美术馆、博物馆、文化馆、影剧院、游乐场、体育场馆等）公共活动区残疾人可使用相应设施主要阅览室、观众厅等应设残疾人席位根据需要为残疾人参加演出或比赛设相应的设施商业服务建筑（大型商场、百货公司、零售网点、餐饮、邮电、银行等）营业区残疾人可使用相应设施大型商业服务楼应设可供残疾人使用的电梯中小型商业服务楼出入口应设有坡道宿舍及旅馆建筑公共活动区及部分客房层残疾人可使用相应设施宿舍及旅馆根据需要设残疾人床位医疗建筑（医疗、疗养院、门诊所、保健及康复机构）病患者使用的范围残疾人可使用相应设施交通建筑（汽车站、火车站、地铁站、航空港、轮船、客运站）旅客使用和范围残疾人可使用相应设施提供方便残疾人通行的路线注：残疾人可使用相应设施指各类建筑为公众设的通路、坡道、入口、楼梯、电梯、座席、电话、饮水、售品、厕所、浴室等设施。
具体设施内容可根据实际使用需要确定。
第3.1.2条城市广场、公园、游览地等室外公共设施，应参照本章有关规定设计。
第3.1.3条有一定数量残疾人使用的学习、工作场所，可参照本规范采取相应设施以满足基本要求。
第3.1.4条专供残疾人使用的各类建筑，均应按本规范有关规定执行。
第3.1.5条方便残疾人使用的建筑物主要考虑满足轮椅者、拄拐杖者、视力残疾者的不同要求，其通行及有关设施的基本空间尺度参数，应符合附录一至四的规定。
第二节出入口第3.2.1条供残疾人使用的出入口，应设在通行方便和安全的地段。
室内设有电梯时，该出入口，宜靠近候梯厅。
9 无障碍设计篇
世博会临时建筑物、构筑物设计标准（无障碍专篇）无障碍专篇编制单位：上海现代建筑设计（集团）有限公司上海市市政规划设计研究院无障碍专篇编写人员：陈华宁祝长康2007上海目次1 总则 (1)2 术语 (2)3 城市道路 (3)4 公共建筑 (4)5 无障碍设施 (6)1 总则1.0.1按照《城市道路和建筑物无障碍设计规范》和《无障碍设施设计标准》的要求，为残疾人使用2010年中国上海世博会的设施提供通行安全和使用便利，特制订本标准。
1.0.2本标准适用于2010年中国上海世博会的临时建筑物和构筑物，2010年中国上海世博会的永久建筑物和构筑物均应按国家现行的无障碍设计标准要求进行设计。
1.0.3无障碍设施的设计应符合世博会总体规划的要求，并与周边环境及建筑物相协调。
2 术语2.0.1残疾人 persons with handicaps指在心理上、生理上、人体结构上某种组织、功能全部或者部分丧失，无法以正常方式从事某种活动的人。
残疾人包括视力残疾、听力和言语残疾、肢体残疾、智力残疾、精神残疾的人。
本标准主要针对视力、听力、肢体残疾的人。
2.0.2无障碍设施 barrier-free facilities在城市道路和建筑物中，为方便残疾人或行动不便者设计的使之能参与正常活动的设施。
3 城市道路3.0.1城市道路分为以下几类：1世博园区内的城市道路；2世博园区内的城市广场；3世博园区内的高架步道；4世博园区内的人行天桥。
3.0.2 城市道路无障碍设施的设置应符合以下规定：1人行道在交叉路口、公共建筑主要出入口、人行横道等处应设缘石坡道；具体要求应符合本标准5.0.1的有关规定；2 城市道路的人行道和公共建筑周围的人行道应设盲道，盲道的设置位置应与建筑总体相协调。
具体要求应符合本标准5.0.2的有关规定；3城市道路的主要人行横道宜设盲人过街音响装置；4 人行道上的公共车站处应设提示盲道和盲文站牌，具体要求应符合本标准5.0.2和5.0.17的有关规定。
海峡两岸无障碍设施设计标准
海峡两岸无障碍设施设计标准一、引言无障碍设施设计旨在创造一个包容和易访问的环境，使所有人，包括残障人士，能够自由安全地移动和参与社会活动。
本标准为海峡两岸的无障碍设施设计提供了统一的参考准则，以促进两岸的交流与合作。
二、无障碍设施设计标准1.道路无障碍设计道路的无障碍设计应优先考虑行人和骑行者的安全，以及残障人士的可达性。
这包括但不限于：人行道的平整度、坡度、宽度和边缘清晰度，以及盲道的连续性和准确性。
2.公共建筑无障碍设计公共建筑的无障碍设计应确保所有用户，特别是残障人士，可以自由进出和使用。
这包括：建筑入口、通道、电梯、卫生间和其他相关设施的无障碍设计。
3.居住区无障碍设计居住区的无障碍设计应考虑居民的各种需求，特别是老年人和残障人士。
这包括：住宅出入口、通道、电梯、阳台、卫生间和其他相关设施的设计。
4.交通工具无障碍设计交通工具的无障碍设计应确保所有乘客，特别是残障人士，可以方便地进出和使用。
这包括：公交车、火车、飞机和其他交通工具的内部设计和配置。
5.信息交流无障碍设计信息交流的无障碍设计应确保所有人，特别是残障人士，可以理解和获取信息。
这包括：公共信息标识、音频提示、字幕和无障碍网站的设计。
6.无障碍设施维护和管理无障碍设施的维护和管理应确保其长期有效性和可靠性。
这包括定期检查、维修和更新无障碍设施，以确保其正常运行。
7.无障碍评价与监测应定期对无障碍设施进行评价和监测，以确保其符合标准并满足用户需求。
这可以通过调查、评估和审计等方式进行。
评价结果应作为改进和优化无障碍设施的依据。
无障碍设施设计标准
无障碍设施设计标准无障碍设施是指为了方便行动不便人群（如残疾人、老年人等）顺利出行和使用公共设施而设计的设施。
无障碍设施的设计标准对于社会的包容性和公平性至关重要。
因此，我们需要遵循一定的设计标准来确保无障碍设施的合理性和有效性。
首先，无障碍设施的设计应当考虑到不同人群的需求。
这包括轮椅使用者、视力受损者、听力受损者等。
设计者需要充分了解这些人群的特殊需求，例如轮椅使用者需要足够宽敞的通道和无障碍的坡道，视力受损者需要明确的标识和导航系统，听力受损者需要清晰的声音提示和指示。
只有考虑到不同人群的需求，才能设计出真正具有无障碍特性的设施。
其次，无障碍设施的设计应当符合相关的法律法规和标准规范。
各国家和地区都有相应的无障碍设施设计标准，设计者需要严格遵守这些标准，确保所设计的设施符合法律法规的要求。
例如，美国的《美国残疾人法》规定了对于公共建筑和设施的无障碍要求，设计者需要了解并遵守这些规定，以确保设计的设施合法合规。
此外，无障碍设施的设计还需要考虑到实际的使用情况和环境特点。
不同的场所和环境可能需要不同的设计方案。
例如，在室外环境中，设计者需要考虑到地形起伏、气候条件等因素，确保无障碍设施在各种天气和地形条件下都能正常使用。
在室内环境中，设计者需要考虑到建筑结构、布局设计等因素，确保无障碍设施与建筑物的整体设计相协调。
最后，无障碍设施的设计需要注重细节和实用性。
设计者需要考虑到使用者的实际体验，从细节上进行设计。
例如，门把手的高度、卫生间的空间布局、楼梯的扶手设计等都需要考虑到使用者的实际需求。
只有注重细节和实用性，才能真正实现无障碍设施的设计目标。
总之，无障碍设施的设计标准是保障行动不便人群的基本权利和尊严的重要保障。
设计者需要充分了解不同人群的需求，遵守相关法律法规和标准规范，考虑实际使用情况和环境特点，注重细节和实用性，从而设计出合理、有效的无障碍设施。
只有这样，我们才能实现一个更加包容和公平的社会。
无障碍设计标准建筑无障碍设计规范
无障碍设计标准建筑无障碍设计规范城市道路与建筑物无障碍设计规范为规范建设无障碍设施，国家建设部下发了《城市道路和建筑物无障碍设计规范》，其中有24条为工程建设强制性标准条文，于2001年8月21日起开始执行：1.人行道路的无障碍设施与设计要求规定缘石坡道--人行道在交叉路口、街坊路口、单位出口、广场入口、人行横道及桥梁、隧道、立体交叉口等路口应设该坡道。
缘石坡道下口高出车行道地面不得大于2cm。
坡道与梯道—城市主要道路、建筑物和居住区的人行天桥和人行地道，应设轮椅坡道和安全梯道；在坡道和梯道两侧应设扶手。
城市中心地区可设垂直升降梯取代轮椅坡道。
盲道—城市中心区道路、广场、步行街、商业街、桥梁、隧道、立体交叉及主要建筑物地段的人行道应设盲道；人行天桥、人行地道、人行横道及主要公交车站应设提示盲道。
人行横道—人行横道的安全岛应能使轮椅通行；城市主要道路的人行横道宜设过街音响信号。
标志—在城市广场、步行街、商业街、人行天桥、人行地道等无障碍设施的位置，应设国际通用无障碍标志。
2.单面坡缘石坡道设计应符合下列规定单面坡缘石坡道可采用方形、长方形或扇形、方形、长方形单面坡缘石坡道应与人行道的宽度相对应。
扇形单面坡缘石坡道下口宽度不应小于1.5M。
设在道路转角处单面坡缘石坡道上口宽度不应小于2.00M。
单面坡缘石坡道的坡度不应大于1：20。
3.盲道设计应符合下列规定人行道设置的盲道位置和走向，应方便视残者安全行走和顺利到达无障碍设施位置。
指引残疾者向前行走的盲道应为条形的行进盲道；在行进盲道的起点、终点及拐弯处应设圆点形的提示盲道。
行进盲道和提示盲道的宽度宜为0.3—0.6m。
盲道表面触感部分以下的厚度应与人行道砖一致。
盲道触感条面宽0.25mm、高度5mm。
盲道应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物。
盲道距障碍物宜为0.25—0.5m。
盲道应避开井盖铺设；盲道的颜色宜为中黄色。
4.城市主要道路和居住区的公交车站，应设提示盲道和盲文站牌。
无障碍设计要点
无障碍设计要点无障碍设计要点一、道路1、居住区各级道路的人行道纵坡道不宜大于2.5%。
在人行道人行道有高差需要设台阶时，应同时设轮椅坡道，并承诺要求在一侧或两侧设扶手。
2、设有红绿灯的路口，人过街舞台灯光装置。
二、中高层建筑1、高层、中高层住宅中均的建筑入口、入口平台、候梯厅、公共走道的设计应方便乘轮椅滑板者的出行，每50套住房宜设两套符合乘轮椅者居住的无障碍住房。
三、公共服务设施：1、公共服务建筑的主要入口有地面高差时，必须要修建方便轮椅通行和进出的坡道，为方便残疾人和老年人出行。
2、公共服务入口接待室及通道的地面要平整而不能光滑。
3、公共服务养老设施设轮椅残疾人使用的厕位或专用洗手间；设有电梯的公共服务设施要适合乘轮椅和视觉残疾人使用；设有楼梯的公共服务设施要适合拄拐杖残疾人和老人使用；设有公共电话、查询、饮水器、服务台、自动售物等设施的高度，要适合乘坐轮椅者使用。
4、公共厕所入口到室内要全方位的安排无障碍设施，如入口坡道，轮椅可转角的通道，轮椅可进入滑板的入户门及安全抓杆，小便器安全抓杆，垫子安全抓杆等。
三、公共绿地1、公共绿地的入口与通路及休息凉亭等设施的平面应平缓防滑；地面有高差时，应设轮椅直经坡和扶手。
2、在休息坐椅推车旁应设轮椅停留位置3、公共绿地入口地段应设盲道，绿地内所的台阶、坡道和其他无障碍设施的位置应设提示盲道。
4、组团级指路绿地和儿童活动场的入口应设提示盲道，组团绿地内宜设置沙坑、爬梯之类的游戏设施，边上放上遮阳板。
四、停车位1、距建筑后门入口及车库最近的停车位置，应划为残疾人专用停车位私家车车位。
2、残疾人停车少年儿童车位的地面应平整、坚固和不积水，地面坡度不应大于1：50。
3、停车咪表的一侧，应分设宽度不小于1.20m的轮椅通道，应使乘轮椅者从轮椅通道直接进入人行通道到达建筑入口。
4、停车车位的气垫，应涂有停车线、轮椅线和无障碍标志，在停车车位的宜设无障碍志牌。
附表二建筑节能其要求规划设计方案胜于建筑节能专篇。
残疾人工作必备之建筑无障碍设计 共38页
D方案：这是一个较为理想的方 案，轮椅使用者行走路线短，可 有效利用空间。
2.轮椅坡道的坡度
坡道的坡度大小，是关系到轮椅能否在坡道上安全行驶的先决条件。 a.国际统一标准——坡道的坡度不应大于1：12； b.旧建筑改造时，受现状条件的限制，坡度允许做到1：10—1：8。
3.轮椅坡道的高度和水平长度
北京奥运会的轮椅席位
（五）残疾人车位
残疾人车位设计要点：
a.设置在地上或地下的停车场地，应将通行方便、距离路线最短的停车 位安排残疾人使用，最好将残疾人专用车位安排在建筑物的入口旁边；
b.残疾人车位数一般不少于车位总数的2%，且至少要有一个残疾人车 位；
c.残疾人车位地面平整、坚固、不积水，地面坡度不大于1：50；
d.专用厕位门扇向外开启后净宽不小于0.80m，门内侧设高0.90m的水平 关门扶手；
e.坐便器高0.45m，与轮椅座面保持一致，两侧设高0.70m的水平抓杆， 在墙面一侧设高1.40m的垂直抓杆，可与水平抓杆结合成L型。
2.残疾人专用厕所 残疾人专用厕所的特殊要求： a.应设在公共建筑通行方便的位置，也可靠近男女公共厕所位置，门口 设置醒目的无障碍标志给予区分； b.面积不小于2.0m*2.0m； c.厕所内应设镜子，放物台及呼叫按钮，呼叫按钮距地0.40-0.50m。
1.轮椅坡道的形式——直线形、L形或U形
在坡道两端的水平段和坡道转向处的水平段，要设 有深度不小于1.5m的轮椅停留和缓冲地段。
A方案：直线形坡道，轮椅使用者 需要走较长的路进入建筑物。
B方案：坡道的入口在建筑物的前面 ，轮椅使用者与普通人由相同的位置 进入建筑物。
C方案：坡道的入口在建筑物的 前面，但空间利用不如B方案， 需要额外的休息平台。
残疾人公共设施与场所无障碍设计
提高认知
加强社会对残疾人需求的认知， 通过宣传和教育等途径提高社会 对无障碍设计的重视程度，促进 无障碍设计的推广和应用。
06
无障碍设计案例研究
案例一：城市公园的无障碍设计
安全原则
无障碍设计应确保残疾人在使用公共 设施和场所时的安全，避免因设计缺 陷导致意外伤害。
易用性原则
无障碍设计应简单易懂、操作方便， 避免给残疾人带来使用上的困扰和困 难。
05
无障碍设计的挑战与解决 方案
设计挑战
1 2
设施不齐全
部分公共设施和场所未充分考虑残疾人的特殊需 求，导致设施不齐全，无法满足残疾人正常生活 和出行需求。
无障碍购物通道
商业场所内应设有无障碍通道，确保轮椅使用者能够顺利通行。
辅助设施
提供语音导航、无障碍支付等辅助设施，方便残疾顾客购物。
04
无障碍设计的技术与原则
无障碍设计的技术
坡道设计
为方便残疾人轮椅通行，公共场所应设 置坡道，并确保坡道宽度、坡度等符合
相关标准。
扶手设计
公共卫生间、电梯等场所应设置扶手 ，方便残疾人稳定身体和辅助行走。
缺乏统一标准
不同地区和行业的无障碍设计标准不一致，导致 残疾人出行和使用的便利性受到影响。
3
认知不足
社会对残疾人的需求和特殊性的认知不足，导致 无障碍设计在推广和应用中受到阻碍。
解决方案
完善设施
加强公共设施和场所的无障碍设 计，完善残疾人所需的设施，如 盲道、坡道、扶手等，提高残疾 人生活和出行的便利性。
盲道设计
盲道应连续、明显，引导视力障碍者 安全行走，同时应避开障碍物，确保 盲杖有效探测。
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无障碍设计专篇
一、主要设计依据
1、民用建筑设计通则 GB50352-2005
2、建筑设计防火规范 GB50016—2006
3、无障碍设计规范 GB50763—2012
二、设计范围
中国贵阳西南国际商贸城一期工程土建部分
三、工程概况。
1、工程名称：XXXXXXXXXXX
2、建设单位：XXXXXXXXXXX
3、使用功能：市场及配套公建
4、建设地址：XXXX
5、建设规模：
⑴建筑总面积2232622.94平方米（其中地上计容建筑面积1550587.84平方米，地下建筑面积682035.1平方米)。
⑵建筑类型：本工程为一类公共建筑，二类高层，耐火等级一级。
⑶主要结构形式：框架结构，框剪结构，设计使用年限50年。
抗震设防烈度：6度。
四、工程概况。
1、主要入口有地面高差，坡道坡度为1:20。
为方便便残疾人和老年人出行。
2、市场及配套公建入口大厅及通道的地面要平整而不能光滑。
3、市场及配套公建均设有残疾人使用的厕位或专用洗手间；设有无障碍电梯适合乘轮椅和视觉残疾人使用；
4、公共厕所的入口到室内均设有全方位的安排无障碍设施，如入口坡道，轮椅可回旋的通道，轮椅可进入的厕位及安全抓杆，小便器安全抓杆，洗手盆安全抓杆等。
5、每个地块地下车库均设有残疾人专用停车车位。
残疾人停车车位的地面应平整、坚固和不积水，地面坡度不应大于1：50。
停车车位的一侧，应设宽度不小于 1.20 m的轮椅通道，应使乘轮椅者从轮椅通道直接进入人行通道到达建筑入口或无障碍电梯。