专项风险评估报告
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邯大高速公路S5标施工安全专项风险评估报告
一、工程概述
1、工程概况
邯郸至大名(冀鲁界)高速公路位于河北省邯郸市的东南部,路线呈西东走向。西接拟建的京港澳高速邯郸绕城东南环,途经成安县、广平县、魏县、大名县,终点与山东省拟建的青兰高速复线相接。采用双向六车道高速公路标准建设,设计车速120公里/小时。
本项目为邯郸至大名(冀鲁界)高速公路S5标段,起讫里程为K37+770~K49+518,全长11.748km。主要工程为路基、路面、桥梁、箱涵等。
2、地形地貌
本项目地处华北平原,地势平坦,地貌主要是冲积平原及少量沙丘。
3、气象水文
项目区属暖温带大陆性季风气候,四季分明。春季风多干旱,夏季炎热多雨,秋季温和凉爽,冬季寒冷干燥。年平均气温13.2~13.30C。一月平均气温-2.4~-2.50C,七月平均气温26.6~26.90C。
项目区处于少雨区。降雨集中在7~8月份,多年平均降水量567.8~588.5mm,季节降水分布不均,7~8月份占全年降水量的62%。土壤最大冻结深度0.80m。
项目区地表水、地表水不具腐蚀性,可供饮用及施工使用。
二、风险评估依据
1、国家有关法律法规
⑴、《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令
「2002」第70号)
⑵、《建设工程安全生产管理条例》(中华人民共和国国务院令
「2003」第393号)
⑶、《中华人民共和国建筑法》(中华人民共和国主席令「1997」
第91号)
⑷、《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令
「2002」第70号)
⑸、《中华人民共和国防洪法》(中华人民共和国主席令「1998」
第88号)
⑹、《中华人民共和国突发事件应对法》(中华人民共和国主席令
「2007」第69号)
⑺、《中华人民共和国消防法》(中华人民共和国主席令「1998」
第4号)
⑻、《劳动防护用品监督管理规定》(国家安全生产监督管理总局
令「2005」第1号)
2、国家、交通部现行的施工规范和标准
⑴、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评定指南》
⑵、《公路工程技术标准》(JTJ1301-2003)
⑶、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF20-2011)
⑷、《公路工程地质勘测规范》(JTG/C20-2011)
⑸、《公路工程抗震设计规范》(JTJ/004-89)
⑹、《建筑地基处理技术规范》(JTJ/79-2002)
⑺、《建筑地基基础设计规范》(GB5007-2011)
⑻、《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)
⑼、《企业职工伤亡事故分类》(GB6441)
⑽、《河北省安全管理条例》
3、设计文件
4、实施性施工组织设计
三、风险分析
风险评估小组对致险因子分析主要从人、机、料、法、环方面考虑。可能受到伤害人员包括:作业人员本身、同一作业场所的其他人员、周围其他人员。事故发生的原因有机械设备故障、人为失误、自然灾害等。人员伤害程序有死亡、重伤、轻伤。
四、安全风险评估范围
本评估针对邯大高速公路S5标DJ200单导梁架桥机架设36.5m箱梁过程中可能存在的安全风险。
五、安全风险评估方法
评定方法根据邯大高速公路建设项目的施工特点,参照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估制度及指南分析》,采用作业条件危险性评价法。
1、作业条件的危险性评价法的概念及实施步骤
作业条件的危险性评价法是作业人员在具有潜在的危险性环境
中进行危险性半定量评价方法。
2、作业条件的危险性评价法的实施步骤
由评估组成员按规定标准对L、E、C分别评分,取分值集的平均值作为L、E、C的计算分值,用计算的危险性分值(D)来评价作业条件的危险性等级。
用公式来表示,则为:D=L×E×C
式中:L—发生事故的可能性大小。
E—人员暴漏于危险环境中的频繁程度。
C—发生事故产生的后果。
D—风险值,确定危险等级划分标准。
事故发生的可能性分值L
暴漏于危险环境的频繁程度分值E
事故造成的后果分值C
危险性等级划分标准
注:危险等级为1级、2级的,可确定为属于可接受的风险;危险等级为3级、4级、5级的,则确定为属于不可接受的风险。
3、专项风险评估。
当本项目总体风险评估等级达到Ⅲ级(高度风险)及以上时,将其中高风险的施工作业活动(或施工区段)作为评估对象,根据其作业风险特点以及类似工程事故情况,进行风险源普查,并针对其中的重大风险源进行量化估测,提出相应的风险控制措施。
六、安全风险等级要求
安全风险等级要求
七、安全风险等级的确定
1、风险发生概率等级与判断标准
工程安全风险发生概率等级分为1、2、3、4、5级。各等级判断标准见下表
风险发生概率等级判断标准
注:当概率值难以取得时,可用年发生频率代替。
2、风险损失等级与判断标准
⑴、风险损失等级分为1、2、3、4、5级。应按人员伤亡等级、经济损失等级及环境影响等级等因素确定。当多种损失同时产生时,
应采用就高原则确定风险损失等级。
⑵、人员伤亡等级的判断标准见下表
人员伤亡是指在参与施工活动过程中人员所发生的伤亡,依据人员伤亡的类别和严重程度进行分级,如下表示:
人员伤亡等级标准
注:‘以上’包含本数,‘以下’不包含本数,下同。
⑶、经济损失等级标准
经济损失是指风险事故发生后造成工程项目发生的各种费用的总和,包括直接费用和事故处理所需的各种费用,如下表示
经济损失等级标准
⑷、环境影响等级标准
环境影响是指隧道施工对周围建(构)筑物破坏或损害、环境污