气缸磨损检测评分标准.doc
气缸磨损检测评分标准
气缸磨损检测评分标准
气缸磨损检测评分标准
考核时限：30分钟
考核起止时间：选手签号：
监考员签字：
序号考核项目配分扣分标准（每项累计扣分不超过配分）扣分记录得分 1 工量具的准备 5分 1、工量具准备错误扣2分。
2、未校验量具扣2分。
3、工量具摆放不整齐扣1分。
2 维修手册使用 10分不会使用维修手册扣10分。
不能熟练使用维修手册扣5分。
每查错一个数据或漏查1个数据扣3分。
3 气缸圆度、圆柱度测量 30分未清洁被测气缸扣2分。
不能正确选择测量杆扣2分。
不能正确安装量缸表扣3分。
测量部位8分（每错1处扣2分）。
不能找到气缸直径位置扣5分。
测量数据不正确扣10分。
4 气缸最大磨损直径测量 30分量具使用10分（每错1次扣2分）。
未能找到最大磨损直径扣10分。
检测数据不正确扣5分。
不能判断检测结果扣5分。
5 维修记录 5分维修记录的填写不规范、不详细，扣3分。
6 安全文明生产 20分 1、整理、整顿等5S情况不到位，扣5分；
2、不注重安全操作，视情况扣5~20分；
3、着装不整齐、言行举止不文明，扣3分；
4、造成人身、设备重大事故，此题计0分。
7 合计 100分。
气缸磨损实验报告(含实验数据了)
实验三气缸磨损的检验一、实验目的通过量缸表检验气缸的磨损情况，即气缸磨损的圆度、圆柱度、最大磨损量。
二、实验器材桑塔纳轿车气缸体、量缸表、百分表组、千分尺。
三、实验内容和要求（1）测量气缸磨损的圆度、圆柱度、最大磨损量；（2）桑塔纳轿车气缸磨损圆度和圆柱度误差不大于0.04mm；最大磨损量不大于0.08mm。
四、实验方法与步骤（1）组装量缸表：根据气缸直径的尺寸，选择合适的测量接杆，并将其固定在量缸表杆的下端，接杆固定好后与活动测杆的总长度应与被测气缸的尺寸相适应；百分表安装（要便于读数）；（2）校对量缸表的尺寸：将千分尺校正到被测气缸的标准尺寸，再将量缸表校准到千分尺的尺寸，并使伸缩杆有2mm左右的压缩行程，旋转表盘，使表针对正零位；（3）测量气缸直径：上中下三个位置两个方向；用量缸表进行测量时，应注意使测杆与气缸轴线保持垂直，以达到测量的准确性，当摆动量缸表而其指针指示到最小读数时，即表示测杆已垂直于气缸轴线，这时才能记录读数，否则测量不准确；（4）计算气缸的圆度和圆柱度误差、最大磨损量：在上述测量中，其最大、最小读数即为某气缸的最大、最小缸径Dmax、Dmin 。
圆度=（Dmax－Dmin）/2 ;Dmax和Dmin分别为同一横截面内最大和最小测量直径圆柱度=（Dmax－Dmin）/2 ;Dmax和Dmin分别为全部测量值中的最大和最小直径最大磨损量=（Dmax－D。
）/2 ;Dmax和D。
分别为全部测量值中的最大和标准直径五、实验的重点或难点（1）校对量缸表的尺寸；（2）测量时应注意使测杆与气缸轴线保持垂直，以达到测量的准确性。
六、实验注意事项（1）测量时动作要轻，不得有碰撞；（2）读数要准确。
七、思考题实值计算气缸磨损的圆度、圆柱度、最大磨损量。
实验数据：做的时候自己删掉这一段啊A:60.0 62.5 ，56.0 56.5 ，56.5 62.8；B:59.8 59.0 ，65.0 57.0 ，54.0 62.4；C:58.0 57.0 ，63.0 53.0 ，52.8 56.8；D:66.8 61.2 ，58.8 59.0 ，57.8 58.0；。
气缸磨损的测量.
二 、量缸表的使用
百分表的种类
（1）长型，适合在有 限空间中使用。 （2）辊子型，用于轮 胎的凸面/凹面测量。 （3）杠杆型，用于测 量不能直接接触的 件。 （4）平板型，用于测 量活塞突出部分等。
量缸表
量缸表也叫内径百分表，是利用百分表制成的测量仪 器，也是用于测量孔径的比较性测量工具。在汽车维 修中，量缸表通常用于测量汽缸的磨耗况下 沿高度方向：上大下小成锥形 径向截面内：呈不规则的椭圆形
【结论】 我们在进行气缸磨损测量时， 通常是取上、中、下三个截面， 并在气缸的前后和左右两个方 向进行测量，计算出圆度和圆 柱度
圆度和圆柱度
圆度误差 是指同一截面上磨损的不 均匀性，用同一横截面上 不同方向测得的最大直径 与最小直径差值之半作为 圆度误差。 圆柱度误差 是指沿气缸轴线的轴向截 面上磨损的不均匀性，用 被测气缸表面任意方向所 测得的最大直径与最小直 径差值之半作为圆柱度误 差。
三、测量步骤
1.清洁气缸筒内部，并检查是否有明显的划痕 ；清洁 工作台检查工量具。
2、游标卡尺清洁和校零，测 量气缸直径 使用游标卡尺测量缸径后获得 基本尺寸，利用这些长度作为 选择合适杆件的参考。 再根据所测缸径的基本尺寸选 用合适的替换杆件和调整垫圈， 使量杆长度比缸径0.5～1.0mm。 替换杆件和垫圈都标有尺寸， 根据缸径尺寸可任意组合。
百分表的读数方法
1、百分表表盘刻度为100指针在圆表盘上转动一格 为0.01 mm，转动一圈为1 mm；小指针移动一格为1 mm。
2、测量时，当表针顺时针方向离开“0”位，表示缸径 小于标准尺寸的缸径，它是标准缸径与表针离开“0” 位格数的差；若表针逆时针方向离开“0”位，表示缸 径大于标准尺寸的缸径，它是标准缸径与表针离开“0” 位格数之和。 3、若测量时，小针移动超过1 mm，则应在实际测量值 中加上或减去1 mm。
气缸磨损的测量
气缸磨损的测量概述气缸是发动机的重要组成部分之一，其质量和性能直接影响发动机的工作效率和寿命。
气缸表面的磨损情况能够反映出发动机的工作状态和可靠性。
因此，对气缸的磨损进行测量和评估是非常重要的。
测量方法直接观察法直接观察法是最简单直接的测量方法。
通过肉眼观察气缸壁的表面是否存在明显的磨损痕迹，如划痕、磨损、瘤状突起等，来评估气缸的磨损情况。
这种方法通常用于初步判断气缸的健康状况。
黑光检测法黑光检测法是一种常用的气缸磨损测量方法。
该方法利用黑光灯照射在气缸壁上，通过观察气缸壁上的涂层显现出的颜色变化，来判断气缸的磨损情况。
常见的颜色包括红色、黄色、蓝色等，不同颜色代表不同的磨损程度。
测量仪器除了以上两种常用方法外，还可以借助一些专门的测量仪器来测量气缸的磨损情况。
例如，可以使用精细量具测量气缸的内径和外径，进而计算磨损量和磨损百分比。
另外，还可以使用测压仪来测量气缸内的压力，从而判断气缸的密封性和磨损情况。
磨损评估标准气缸的磨损情况可以通过以下几个方面来评估：磨损程度根据气缸壁的磨损情况，可以将磨损程度分为轻微、中度和严重三个等级。
轻微磨损指气缸壁存在少量的细微划痕和刻痕；中度磨损指气缸壁存在明显的划痕和刻痕，并且有一定程度的平整度下降；严重磨损指气缸壁存在大面积的磨损、刮痕或凹陷，严重影响气缸的正常工作。
磨损形式气缸的磨损形式可以分为表面磨损和内部磨损两种。
表面磨损主要指气缸壁表面的磨损和刻痕，可以通过直接观察或黑光检测来评估。
而内部磨损主要指气缸壁内部孔道的磨损情况，可以通过测量仪器来测量。
磨损原因分析气缸的磨损原因有很多，常见的包括磨损材料的选择不当、润滑不良、排气不畅等。
通过分析磨损原因，可以采取相应的措施来减少磨损，提高气缸的使用寿命。
磨损的修复和预防气缸的磨损修复和预防是保持发动机正常工作的重要环节。
以下是几种常见的磨损修复和预防方法：磨削和修复对于轻微和中度磨损，可以通过气缸的磨削和修复来恢复气缸的表面光洁度和平整度。
气缸磨损的检验
实训项目2：气缸磨损的检验、实训目的1、掌握检验气缸磨损工具的使用方法。
2、掌握气缸磨损量的检验方法。
3、掌握气缸磨损的规律。
能运用所学知识并同过测得数据分析气缸是否需要修理。
、实训的重点和难点1、了解量缸表的基本结构和工作原理，掌握量缸表的使用方法。
2、规范量缸工具的使用方法和测量的过程步骤。
3、掌握气缸圆度，圆柱度的检测和气缸修理尺寸的确定。
三、实训量具、工具、设备气缸磨损的检验量具、工具、设备四、实训技术标准及要求衡量气缸磨损检验的主要指标是圆度和圆柱度，气缸磨损后圆柱度误差达到0.175—0.250mm、圆度误差达到0.050~0.063mm（以其中磨损最大的一个气缸为准）、气缸磨损尺寸与标准尺寸差值（桑塔纳轿车气缸磨损尺寸与标准尺寸的差值大于0.08mm，丰田8A 轿车气缸磨损尺寸与标准尺寸的差值大于0.20mm），作为汽车发动机进行大修的主要依据之一。
五、实训注意事项1. 气缸体不能直接放在工作台上或地面上，下面应垫木方。
2. 清洁气缸体上平面时不能用锤头敲击，以免造成变形或损坏。
3. 用压缩空气吹净气缸体上的清洗用燃油油时要戴好护目镜，气枪不能朝向人吹。
4. 清洗用燃油溅到地面上要及时清洁，以免因地面湿滑而造成人身伤害。
5. 游标卡尺，外径千分尺，内径百分表要轻拿轻放，小心掉到地上摔坏。
六、实训操作步骤（一）预处理1. 清洁气缸（1）用木方垫将气缸体垫起，让气缸体上平面向上。
（2）用铲刀铲除气缸体上气缸垫等残余黏连物。
（3）用细砂纸打磨铲刀无法去除的残余黏连物。
（4）用细砂纸轻轻打磨每个气缸上沿处的积炭。
（5）将气缸放入清洗盆中，用煤油清洗气缸体。
（6）用压缩空气吹净气缸体上平面和气缸内的煤油。
2. 清洁量具（1）用棉纱或抹布清洁游标卡尺。
（2）用棉纱或抹布清洁内径千分表。
（3）用棉纱或抹布清洁量缸表。
（二）测量（1）先把百分表1装在尺杆 2 的上端（图1），并使表盘朝向测量杆的活动点，以便于观察，使表盘的短针有1~2mm 的压缩量。
气缸的检测考核标准
气缸的检测考核标准
气缸是汽车发动机中的重要零部件之一，对其进行准确的检测可以保证发动机的正常工作。
下面是气缸的检测考核标准：
1. 外观检测：首先要对气缸进行外观检测，检查是否有裂纹、磨损或者其他损坏情况。
同时，还要检查气缸的尺寸是否符合标准要求。
2. 精度检测：对气缸进行精度检测，主要包括直径、圆度、平面度等方面的测量。
这些参数的精度对发动机的工作性能有重要影响，因此需要保证其符合标准要求。
3. 硬度检测：气缸的硬度会影响发动机的寿命和耐久性。
通过硬度测试仪对气缸进行硬度检测，确保其硬度符合标准要求。
4. 气密性测试：对气缸进行气密性测试，检查是否有泄气情况。
泄气会导致发动机的动力下降以及燃油消耗增加，因此需要保证气缸的气密性。
5. 表面处理：对气缸表面进行处理，以确保其光滑度和平整度。
表面处理可以提高气缸与活塞的密封性，减少摩擦和磨损。
6. 涂层检测：对气缸进行涂层检测，确保其涂层的均匀性和质量。
涂层的质量直接影响发动机的燃烧效率和排放性能。
7. 强度测试：对气缸进行强度测试，检查其抗压能力。
气缸在发动机工作过程中承受着很大的压力，因此需要保证其强度符
合标准要求。
8. 摩擦测试：对气缸进行摩擦测试，检查其与活塞的摩擦情况。
过高的摩擦会导致发动机功率下降和磨损加剧，因此需要保证摩擦系数在正常范围内。
以上是气缸的检测考核标准，通过对气缸的准确检测可以保证发动机的正常工作，提高其性能和寿命。
同时，还可以减少故障和维修成本，提高汽车的使用寿命和可靠性。
气缸磨损的测量要求
气缸磨损的测量
◆二、测量流程 1）解体发动机，清洁气缸筒内部，并检查是否有 明显的划痕.
气缸磨损的测量
2）量具准备
千分尺
量缸表 游标卡尽
气缸磨损的测量
3）测量操作
（1）对游标卡尺进行清洁和校零，估测缸径 大小
方法：使用游标卡尺直接测量气缸的内表面直径， 如果我们知道所测缸径的大小，这一步可以省略。
（9）填写作业表.
（10）整理并清洁工量具.
气缸磨损的测量
◆三、测量结果的分析
当气缸磨损量在修理尺寸范围内 时，则四个气缸要重新镗缸；必要时更 换气缸套，甚至气缸体。
气缸磨损的测量
AJR发动机标准缸径82.01mm, 磨损最大的偏差值为0.08mm ①圆度值（0.050mm） ②圆柱度值(0.175mm)
• 发动机气缸磨损程度是衡量发动机 是否需要大修的重要依据之一，也 是影响发动机动力性、经济性的主 要原因之一。
• 因此，发动机气缸磨损测量是本 课程的教学重点之一，也是汽车 维修工实践考核中的一个重要考 点。
气缸磨损的测量
◆我们要掌握
一、气缸磨损的规律 二、气缸测量流程 三、测量结果的分析
气缸磨损的测量
气缸磨损的测量
（2）安装量缸表 方法：按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆，装上后、
暂不拧紧固定螺母。
气缸磨损的测量
（3）校对千分尺 要求：清洁合适量程的千分尺并校零，如果有误差，在作业
表上填写清楚.
气缸磨损的测量
（4）校对量缸表 要求：将装好的量缸表放入千分尺进行校正。
方法：稍微旋动接杆，使量缸表指针转动约2mm， 使指针对准刻度零处，扭紧接杆的固定螺母。
◆一、气缸磨损规律
1）上大下小成 锥形
气缸磨损测量方法
气缸磨损测量方法气缸磨损是引擎使用过程中常见的问题之一，而准确测量气缸磨损的方法对于保持引擎的性能和延长使用寿命至关重要。
本文将介绍几种常用的气缸磨损测量方法，并分析其优缺点，以便读者能够全面了解气缸磨损的评估方法。
第一部分：介绍气缸磨损及其影响因素（300字）我们需要了解什么是气缸磨损以及它对引擎的影响。
气缸磨损是指气缸内壁与活塞相互摩擦产生的磨损现象。
由于摩擦的存在，气缸内壁会逐渐磨损并失去光滑度，导致气缸密封不良，压缩气体泄漏，降低了引擎的动力输出和燃烧效率。
气缸磨损的主要影响因素包括引擎转速、油质量、气缸材料和使用环境等。
高转速下摩擦力增大，会加速气缸磨损；使用劣质油会降低润滑效果，增加磨损程度；气缸材料的硬度和抗磨损性能也会影响气缸磨损程度。
第二部分：气缸磨损测量方法（600字）接下来，我们将介绍几种常用的气缸磨损测量方法。
1. 千分尺测量法：这是最直接和传统的方法之一。
通过使用千分尺测量气缸内壁的磨损程度来评估气缸磨损情况。
该方法操作简单，成本低廉，但在实践中需要一定的经验和技巧，且测量结果受操作人员技术水平和仪器精度的影响。
2. 摄像测量法：该方法利用摄像设备对气缸内壁进行高清晰度的图像采集，然后使用图像处理软件对磨损程度进行分析和测量。
相比于千分尺测量法，摄像测量法能够提供更精确的测量结果，并且可以保存图像用于后续对比分析。
但该方法设备投资较高，操作相对复杂，需要专业知识和技能。
3. 探针测量法：这是一种非接触式的测量方法。
通过将探针放入气缸内，利用传感器测量探针与气缸内壁的距离，进而判断磨损程度。
该方法操作简单、测量准确，但需要使用专用的探针设备，且只能测量一个特定点的磨损情况，不能全面评估气缸磨损。
第三部分：方法对比及优缺点（500字）接下来，我们将对以上介绍的三种气缸磨损测量方法进行对比，并分析它们的优缺点。
千分尺测量法的优点在于操作简单、成本低廉，适用于一般情况下的初步评估。
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气缸磨损检测考核记录表
考核时限：15 分钟
序
号
考核项目配分扣分标准（每项累计扣分不超过配分）扣分记录得分
1、工量具准备错误扣 2 分。
1 工量具的准备10 分2、未校验量具扣
2 分。
3、工量具摆放不整齐扣 1 分。
1、未清洁被测气缸扣 2 分。
2、不能正确选择测量杆扣 2 分。
3 气缸磨损测量40 分3、不能正确安装量缸表扣10 分。
4、测量部位不正确扣10 分（每错 1 次扣 2 分）。
5、量具使用10 分（每错 1 次扣 2 分）。
6、测量数据不正确扣10 分。
4 气缸圆柱度、圆
度确定
30 分
1、不能正确计算出圆度、圆柱度误差扣扣20 分。
2、不能判断出气缸磨损程度，是否进行维修扣10 分。
1、整理、整顿等5S 情况不到位，扣 5 分；
5 安全文明操作20 分2、不注重安全操作，视情况扣5~20 分；
3、着装不整齐、言行举止不文明，扣 3 分；
6 合计100 分
气缸磨损检测考核记录表
考核时限：15 分钟
序号考核项目配分扣分标准扣分记录得分
1、工量具准备错误扣 2 分。
1 工量具的准备10 分2、未校验量具扣
2 分。
3、工量具摆放不整齐扣 1 分。
7、未清洁被测气缸扣 2 分。
8、不能正确选择测量杆扣 2 分。
3 气缸磨损测量40 分
9、不能正确安装量缸表扣10 分。
10、测量部位不正确扣10 分（每错 1 次扣 2
分）。
11、量具使用10 分（每错 1 次扣 2 分）。
12、测量数据不正确扣10 分。
4 气缸圆柱度、
圆度确定
30 分
3、不能正确计算出圆度、圆柱度误差扣扣20 分。
4、不能判断出气缸磨损程度，是否进行维修扣10 分。
1、整理、整顿等5S情况不到位，扣 5 分；
5 安全文明操作20 分2、不注重安全操作，视情况扣5~20 分；
3、着装不整齐、言行举止不文明，扣 3 分；
6 合计100 分
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