地铁运营过程中的难点和对策
地铁运营过程中的难点和对策
地铁运营期间的人流量相对集中、密集，安全管理工作强度大，在我国近些年地铁运营一再强调地铁监护工作的全面贯彻与落实后，地铁安全运营获得了较好的业绩成果，但随之而来的是地铁监护工作的挑战也越来越大。因此，强调改善地铁安全运营难题，积极处理地铁结构沉降、破损、轨道磨损、隧道漏水等运营安全问题就显得极为迫切，具有重要社会实践意义。
一、地铁运营过程中的主要问题分析
（一）地表沉降和地铁结构沉降
由于地铁多建设于我国一、二线城市，所以这些城市经济增长相对快速，城市规划与实践建设组织活动较多。如此一来，虽然这些城市经济增长和工业化发达程度较高，但与之同时其地铁建设地质结构下的地下水开采也出现“劳损”状态，加之建筑产物的普遍增多，以及地铁线路开设的长期运营等因素共同作用，也就导致了地表下沉加快。因此，地铁运营阶段中的难题研究就不得不考虑地表沉降和地铁结构之间的定量化关系。
（二）地铁安全保护区内的建筑活动
由于地铁运行线路多穿插于城市之中，所以地铁运行线路
周边的建筑活动较多，每存在一个立项建筑施工项目，或多或少会对地铁结构造成影响，轻则地铁运营结构会受到一定沉降影响，重则可能会使地铁结构出现不规则变形、位移等。同时，由于每个建筑工程施工规模不同，距离地铁安全区的远近也不尽相同，包括承揽建筑项目的施工队技术工艺水平也存在差异，所以地铁运营过程中虽然加强了地铁监护及安全管理防护组织活动的日常例行，但这些周边建筑物的施工建设对地铁结构造成的平均沉降量都能达到10mm～50mm左右，存在一定安全隐患。
（三）地铁机构破坏问题
地铁在运营期间，管片所遭受的破坏一般不多，但道床和管片之间存在开裂的现象一般较多。同时，当道床和管片出现脱节时，一般都和隧道距离不愿？所以也很容易造成隧道局部出现一定幅度的沉降。这是因为地铁在营运时，由于长时间处于运营状态，出现结构破坏程度不论大小，都会对地铁轨道行车造成安全隐患增加。因此，针对这一问题，聘请有关专业技术人员进行设计并予以采取治理对策才是控制这类质量通病的重点措施。
（四）隧道与车站漏水
对于治理地铁运营期间的隧道漏水问题一直以来是地铁监护工作贯彻落实予以控制的重点问题。目前，虽然大中城市开
通的运营线路开设地铁轨道运营多数线路中并不存在漏水，但诸如上海、北京等多年运营地铁的城市中，其地铁线路中有部分隧道或多或少存在漏水现象。一般，漏水点主要集中分布在手孔、环缝、以及两旁通道等部位。因此，许多城市地铁监护工作对隧道漏水现象的非常予以关注。目前，导致其环缝漏水的因素有多种，一般主要包括管片生产加工时精度原因、止水带质量问题、地铁施工技术工艺问题、以及地铁车厢运行后振动等。
二、地铁运营监护的主要对策研究
（一）健全地铁监护档案
地铁监护体系工作的全面贯彻，应能结合地铁长期运营特点建立健全的监测控制体系。为此，首先要收集地铁运营历史上的大量图文资料并加以珍贵保存，包括我国许多在建地铁工程的技术资料以及已经运营建设后的竣工资料、隧道例行维修技术资料等。其次，要加强对隧道与车站的地铁结构变形的相关技术资料研究，以辅助于评估或分析道床沉降变化、隧道位移等。再者，对于地铁安全保护区周边的工程、项目建设要做好必要的数据统计与分析，并且待这些工程建设完毕后要将其地形测量数据等纳入到信息化数据库中。最后，要积极处理好近期隧道漏水等问题，并配套做好有关日志记录，包括全面做
好隧道和车站的地质勘探、例行维护等活动，以切实强调监护活动的贯彻落实。
（二）确保监测数据的可靠性与连续性
对地铁隧道、安全区、车站区域范围内长期做好监护例行组织活动时保障地铁运营结构质量的有力控制途径。因此，这就需要在例行监护组织活动的同时，加强对地铁地质地层分层沉降的关系研究，以便于控制安全隐患，恢复已遭受破坏的水准点。同时，要立足实际，采取合理的技术工艺手段控制非稳定沉降的区间隧道，从而才能准确评估沉降的变化范围，避免道床断裂等的发生，提高地铁安全运营水平。
（三）建立地铁沿线运营的地理信息系统
重点强调建立沿线运营的数字化监护系统具有重要现实意义。对于地铁运营，建立配套的沿线运营地理信息系统，也就是地铁运营所需的数字化监护，应能结合重要技术资料、地质结构勘测资料等纳入到计算机数据库系统中。一面就地面信息方面主要包含：运营线路沿线地形图、建筑房屋轮廓图、主要布设管线、以及隧道结构剖面图等；而地下资料数据主要包括：地铁运营里程、沉降点、弯道、位移点、以及结构变形相关的技术资料或历史数据等。同样，也包括各类监护档案的数字化录入工作，从而才能为地铁安全运营提供重要技术保障。
（四）搞好监护应急技术措施
吸收其他工程专业学科技术成果与引入建筑行业新技术，对施工技术工艺下的堵水、衬砌、注浆、防渗漏处理、加固、防振陷等工艺技术进行深刻研究。同时结合地铁线路的运营实际需求采用新型技术或创新技术工艺。此外，要针对隧道与车站存在的管片、道床相关的质量通病问题，加大研究隧道堵漏及管片修复等的安全替换技术的执行力度；同时要积极尝试新的施工技术工艺，并提高监护工作的科技含量，增设必要的地铁监护客服通讯服务等，以有效保障地铁高效运营水平可靠发挥。