山东交通学院机械设计基础期末考点

交通学院机械设计基础期末考点
考点一：零件是制造单元；机构是运动单元；机器。

机构没有能量的转换；作用：传递运动和力。

机构具有确定运动的充要条件是：
机构自由度必须大于零，且原动件数与其自由度必须相等。

考点二：燃机：曲柄滑块机构；凸轮机构；齿轮机构。

考点三：铰链四杆机构基本类型的判别方法：
（1）l min+l max≤l’+l”时
①取最短构件为机架→双曲柄机构
②取最短构件相邻的构件为机架→曲柄摇杆机构
③取最短构件对面的构件为构件→双摇杆机构
（2）l min+l max>l’+l”时
均为→双摇杆机构
考点四：F=3N-2P L-P H F→自由度 N→活动构件 P L→低副 P H→高副考点五：常见的间歇运动机构有哪两种？
①棘轮机构②槽轮机构
考点六：“轴”按照承受载荷分类有：转轴；传动轴；心轴。

既传递扭矩又承受弯矩的是：转轴；
只传递扭矩的是：传动轴；
只承受弯矩的是：心轴。

考点七：常用的刀具有盘状铣刀和指状铣刀两种。

指状铣刀主要用于加工大模数齿轮。

考点八：碳素钢或合金钢，经热处理，以提高强度和耐磨性。

调质；表面淬火；渗碳淬火。

考点九：带传动的紧：
常见的紧方式有调整中心距方式和紧轮紧方式两种。

调整中心距方式有定期紧和自动紧。

考点十：死点位置会使机构的从动件出现卡死或运动不确定现象。

考点十一：在机构的运动过程中，其传动角的大小是变化的；为了保证机构传动良好，设计时通常应使γ≥40°；在传递较大力矩时，则应使γ≥50°。

考点十二：行程速比系数K值愈大，机构急回运动特性愈明显。

考点十三：齿轮传动的重合度ε>1,一般取ε≥1.1～1.4。

考点十四：正常齿制的标准圆柱直齿轮不产生根切的最少齿数为17。

考点十五：成法也称展成法或包络法，是目前齿轮加工中最常见的一种方法。

考点十六：传动比=齿数的反比；i12=Z2/Z1。

考点十七：一对渐开线齿轮的正确啮合条件是两齿轮的模数和压力角必须分别相等。

考点十八：计算：
分度圆的直径：m z=d m 模数 z齿数 d直径 r半径
分度圆的半径：m z/2=r
分度圆的周长：z p=π d p 齿距
d =z p/π
p=s+e s 赤后 e齿槽
齿全高（全齿高）：h=h a+h f=(h a*m)+(h a*+c*)m=（2h a*+c*）m =2.25m
h a→齿顶高h f→齿根高
正常齿制：齿顶高系数h a*=1顶隙系数c*=0.25
齿顶圆直径：d a=d+2h a=(mz)+2(h a*m)=(z+2h a*)m
齿根圆直径：d f=d-2h f=(mz)-2(h a*+c*)m=(z-2h a*-2c*)m
基圆直径： d b=d cos α=m z cos α
α压力角（一般取标准值为20°）
cos 20°=0.94
对于压力角α=20°的标准齿轮：
跨齿数 K=0.111z+0.5
公法线长度 W k=m[2.9521(k-0.5)+0.014z]
考点十九：请简述一下带传动和链传动的优缺点：
⑴带传动的优点：
①适用于中心距较大的传动；
②具有良好的挠性，可缓和冲击，吸收振动；
③过载时，带会在带轮上打滑，从而起到保护其他传动件免受损坏的作用；
④结构简单，成本低廉。

带传动的缺点：
①传动的外廓尺寸较大；
②需要紧装置；
③由于带的滑动，不能保证固定不变的传动比；
④带的寿命较短；
⑤传动效率较低。

⑵链传动的优点：
①链传动没有弹性滑动和打滑，能保持准确的传动比；
②需要的紧力小，作用在轴上的压力小，可减少轴承的摩擦损失；
③结构紧凑；
④能在高温、有油污等恶劣环境下工作；
⑤制造和安装精度低；中心距较大时，其传动机构简单。

链传动的缺点：
瞬时转速和瞬时传动比不是常数，传动的平稳性较差，有一定的冲击和噪声。

考点二十：滚动轴承的失效形式主要有：
疲劳点蚀；塑性变形（永久变形）；磨损。

疲劳点蚀是轴承在正常工作条件下的主要失效形式，应进行疲劳寿命计算。

对于转速很低或重载、大冲击条件下的轴承，塑性变形为其主要失效形式，应进行静强度计算。

考点二十一：常见的可拆联接有螺纹联接、键联接、花键联接、过盈配合联接和销联接。

不可拆联接有焊接、粘接和铆接。

过盈配合联接是利用材料的弹性变形，通过零件间的装配过盈量来实现的一种联接方式。