电机设计常用公差
电机设计常用公差选择
内径
基孔制
H11
6.3
存油室四壁
转轴
轴伸挡外径
基孔制
K6
0.8
轴承盖挡外径
基孔制
b15
6.3
轴承挡外径
基孔制
K6
0.8
铁心挡外径（配支架）
基孔制
n6
1.6
铁心挡外径（配铁心）
基孔制
f7
1.6
集电环挡外径
基孔制
f7
1.6
轴承挡之间长度
基孔制
h11
1.6
出电缆孔
6.3
两轴端面
12.5
转子支 架
外径
h8
12.5
两端面
h11
6.3
轴伸长度
H12
6.3
轴承肩距离
h11
1.6
集电环挡外径
基孔制
f7
定子压圈内径风扇内径
基孔制
H9
3.2
公差为D±1.0
机座
止口外径
基孔制
js6
3.2
铁心挡内径
基孔制
H11
3.2
总长
基孔制
h11
6.3
底脚孔直径
H13
12.5
中心高（底脚平面）
12.5
端盖
止口内径
基孔制
H7
3.2
H10
铁心
定子内径
基孔制
H9
3.2
转子外径
基孔制
h8
3.2
护环止口
基孔制
h7
3.2
定、转子叠压后齿张开度
8㎜
叠压后槽形尺寸
-0.4㎜
转子压圈
风扇止口外径
减速电机轴孔配合公差
减速电机轴孔配合公差减速电机是一种将电能转换为机械能的设备，广泛应用于各种机械设备中。
在减速电机的结构中，轴孔配合公差起着非常重要的作用，决定了轴与孔之间的配合质量和性能。
轴孔配合公差是指轴和孔之间的尺寸差，这个差值决定了轴和孔的配合间隙。
准确的轴孔配合公差可以确保减速电机的正常运行和稳定性。
在减速电机的制造过程中，轴孔配合公差的选取需要根据具体的使用要求和设计要求进行选择。
一般来说，轴孔配合公差分为加配和过配两种类型。
加配是指轴的尺寸略大于孔的尺寸，这样的配合方式可以确保轴和孔之间的间隙较小，使得连接更加紧密。
加配的优点是能够提高传动的精度和稳定性，适用于需要较高精度的减速电机。
过配是指轴的尺寸略小于孔的尺寸，这样的配合方式可以确保轴和孔之间有一定的间隙，使得装配更加容易。
过配的优点是能够减小装配时的摩擦力和阻力，适用于要求较高的装配速度和效率的减速电机。
在选择轴孔配合公差时，需要考虑到减速电机的使用环境和工作条件。
如果减速电机在恶劣的工作环境中使用，如高温、高湿等条件下，应选择加配的配合方式，以提高减速电机的稳定性和可靠性。
除了配合方式之外，还需要考虑轴孔配合公差的尺寸范围。
一般来说，轴孔配合公差的尺寸范围越小，配合质量越高。
但是，过小的配合公差可能导致装配困难或者配合过紧，影响减速电机的正常运行。
在实际应用中，轴孔配合公差的选取需要综合考虑各种因素，包括设计要求、使用要求、工艺要求等。
通过合理选择轴孔配合公差，可以提高减速电机的工作效率和使用寿命。
减速电机轴孔配合公差是确保减速电机正常运行和稳定性的重要因素。
通过合理选择轴孔配合公差的方式和尺寸范围，可以提高减速电机的性能和可靠性，满足各种工作要求和使用需求。
电机设计常用公差_
定子内圆齿部弹开度
转轴
轴伸外经
基孔制
K6
1.6
轴承盖挡外径
基孔制
C10
6.3
轴承挡外径
基孔制
K6
0.8
铁心挡两侧轴外圆（1~5）
基孔制
b11
6.3
铁心挡外径（键连接）
基孔制
h6
1.6
铁心挡外径（热套）
基孔制
u5
1.6
铁心挡外径（滚花）
基孔制
滚花前h8精车后u8
3.2
风扇挡外径
基孔制
基孔制
H11
6.3
外端面至短路叉固定孔端面长度
基孔制
H11
3.2
集电环
内径
基孔制
H8
3.2
外径
0.8
套筒外径
6.3
电刷
盒
基孔制
H7
6.3
电刷
基孔制
d11
6.3
大型电机中使用的公差配合及表面粗糙度
零部件及要素名称
配合制
配合及精度等级代号
粗糙度Ra
机座
铁心挡内径
基孔制
H9
6.3
底脚平面
6.3
转子支架
外径
外径
0.8
Y系列电动机主要零部件的公差配合及形位公差
零部件及部位
公差代号
形位公差要求
机座
止口内径
H8
1)机座铁心挡内圆对两端止口公共基准轴线的同轴度公差为8级
2)机座止口端面对止口基准轴线的端面圆跳动公差内8级和9级公差值之和的1/2
3)机座止口内径和铁心挡内径的圆度公差为相应直径公差带的75%，而且其平均直径应在公差带内
电机轴公差标准
电机轴公差标准在电机制造过程中，轴的公差标准是非常重要的。
电机轴的公差标准直接影响到电机的性能和使用寿命。
因此，制定合理的电机轴公差标准对于保证电机质量和性能至关重要。
首先，电机轴的公差标准应符合国家标准和行业规范。
国家标准是保证产品质量和安全的重要依据，而行业规范则是针对特定行业的技术要求和生产标准。
制定电机轴公差标准时，必须严格遵循国家标准和行业规范的要求，确保电机轴的公差在合理范围内。
其次，电机轴的公差标准应考虑到电机的使用环境和工作要求。
不同类型的电机在使用时会受到不同的环境影响，比如温度、湿度、振动等因素都会对电机轴的公差产生影响。
同时，不同的工作要求也会对电机轴的公差标准提出不同的要求，比如转速、负载、精度等因素都需要在公差标准中予以考虑。
另外，电机轴的公差标准还应考虑到制造成本和生产效率。
过高的公差标准会增加制造成本，而过低的公差标准则会影响生产效率。
因此，在制定电机轴公差标准时，需要综合考虑产品质量、成本和生产效率，找到一个最优的平衡点。
最后，电机轴的公差标准还应结合实际情况进行调整和优化。
在实际生产中，可能会出现一些特殊情况，比如原材料的特性、加工设备的精度、人员操作技术等因素都会对电机轴的公差标准产生影响。
因此，制定电机轴公差标准时，需要不断进行实际检验和调整，确保公差标准能够真正适应生产实际情况。
综上所述，制定合理的电机轴公差标准是非常重要的。
只有合理的公差标准才能保证电机的质量和性能，提高电机的可靠性和使用寿命。
因此，在制定电机轴公差标准时，需要考虑国家标准和行业规范、使用环境和工作要求、制造成本和生产效率，同时结合实际情况进行调整和优化，确保公差标准能够真正适应生产实际情况。
电机功率误差标准
电机功率误差标准
电机功率误差标准根据不同的情况有所差异。
以GB755-2008电机等级及其安装尺寸规范为例，对于不同等级的电机，功率
偏差的容许范围是不同的。
P等级（全功率等级）的电机功率偏差在0.12kW以下为±7%，0.12kW~0.75kW为±5%，0.75kW~375kW为±3%，375kW~1000kW为±3%，1000kW以上为±2%。
G等级（增量功率等级）的电机功率偏差在0.12kW以下为±12%，0.12kW~0.75kW为±10%，0.75kW~375kW为±5%，375kW~1000kW为±5%，1000kW 以上为±3%。
H等级（减量功率等级）的电机功率偏差在0.12kW以下为±17%，
0.12kW~0.75kW为±15%，0.75kW~375kW为±8%，375kW~1000kW为±8%，1000kW 以上为±5%。
此外，对于电机的额定功率与实际输出功率之间的差异，即电机功率偏差，通常以百分比表示。
其计算方法为：偏差值=（额定功率-实际功率）/额定功率×100%。
国家标准中规定，电机功率偏差的范围一般为正负5%以内，即实际输出功率应该在额定功率的95%至105%之间。
然而，对于额定功率超过150千瓦时的电机，功率
误差（容差）为-15%（1-η）。
对于额定功率大于150千瓦时的情况，误差为-10%（1-η）。
以上信息仅供参考，如需获取更详细准确的电机功率误差标准，建议查阅相关的国家标准或行业标准。
电机常用公差配合
h11
内径（配轴承）
基轴制
J7
内径（配轴承套）
基孔制
H7
轴承室厚度
基孔制
h11
轴承套
止口
基孔制
h7(js7)
内径
基轴制
J7
总长
基孔制
h11
轴承套
配轴承盖端面至固定到
端盖上螺栓孔端面的长
度
基孔制
h11
轴承盖
止口外径
基孔制
f9
止口深度
基孔制
h11
内径
基孔制
H11
轴
轴伸外径
基孔制
m6
轴承盖挡外径
基孔制
零部件及部位
配合制
公差代号
表面粗糙度
形位公差要求
机座
止口直径
基孑L
制
H8
1.机座铁芯挡内圆对两端 止口公共基准轴线的同 轴度公差为8级
2.机座止口端面对止口基 准轴线的端面圆跳动公 差为8级和9级之和的一 半
3.机座止口内径和铁芯挡
内径的圆度公差为相应 直径公差带的75%而且 其平均值应在公差带内
铁芯挡内径
/
槽形
H10
槽底直径
基孑L
制
h10
键槽宽
H9
槽口宽
H12
定子
端板
外径
H11
/
内径
H11
槽底直径
H11
转子
外径
H7
转子铁心及轴伸外圆对
轴承挡公共基准轴线径
向圆跳动公差8级
零部件及部位
配合
制
公差代
号
表面粗
糙度
形位公差要求
轴
公差与配合和电动机常用配合
极限与配合
5. 配合
在机器装配中，将基本尺寸相同的、相互结合的孔和轴公
差带之间的关系，称为配合。
配合种类:
(1) 间隙配合 孔的公差带完全在轴的公差带之上，任取其中一对孔和
轴相配合都成为具有间隙的配合。
孔公差带
孔公差带
最小间隙为零
最大间隙 最小间隙
最大间隙
轴公差带
轴公差带
极限与配合
配合种类:
(2)过盈配合 孔的公差带完全在轴的公差带之下，任取其中一对孔和轴
极限与配合
6. 配合制
基本尺寸
基 孔 制
零线 + ０-
Ｈ
配
合
基准孔
基本尺寸
基 轴
零线
０
+ -
制
h
配
合
基准轴
n～zc 过盈配合
Ｎ～ＺＣ 过盈配合
Js～p过渡配合
JS～P 过渡配合
a～h 间隙配合
Ａ～Ｈ 间隙配合
极限与配合
7. 配合代号（装配图中标注）
由孔和轴的公差带代号组成，写成分数形式，分子为孔 的公差带代号，分母为轴的公差带代号。
相配合都成为具有过盈的配合。
轴公差带
最小过盈为零 轴公差带
最大过盈 最小过盈
最大过盈
孔公差带
孔公差带
极限与配合
配合种类:
(3)过渡配合 孔和轴的公差带相互交叠，任取其中一对孔和轴相配合，
可能具有间隙，也可能具有过盈的配合。
最大过盈
最大间隙
最大过盈 最大间隙 最大过盈 最大间隙
极限与配合
6.配合制
华能济南黄台发电有限公司
刘茂
极限与配合
极限与配合
电机功率公差值
电机功率公差值
电机功率公差值在电机制造和应用过程中起着重要的作用。
它是指电机额定功率与实际输出功率之间的差异。
电机功率公差值的存在是由于电机制造过程中的各种因素导致的，比如材料的选择、加工工艺的不同以及制造过程中的误差等。
电机功率公差值的存在会影响到电机的性能和效率。
如果电机功率公差值较大，那么电机的实际输出功率可能会低于额定功率，这样就会导致电机性能不稳定，甚至无法满足使用需求。
相反，如果电机功率公差值较小，那么电机的实际输出功率接近额定功率，电机性能稳定可靠。
为了控制电机功率公差值，制造电机时需要采取一系列措施。
首先，需要选择合适的材料，材料的性能直接影响到电机的性能。
其次，需要采用先进的加工工艺，确保电机的制造精度。
此外，还需要进行严格的质量控制，确保电机的每个环节都符合要求。
除了制造过程中的控制，电机的使用和维护也直接影响到电机功率公差值。
在使用电机时，需要注意电机的额定工作条件，不要超过电机的额定负载。
同时，定期对电机进行维护保养，及时发现和解决问题，可以降低电机功率公差值的风险。
电机功率公差值是电机制造和应用中不可忽视的因素。
通过控制制造过程和合理使用维护，可以降低电机功率公差值，提高电机的性
能和效率。
只有这样，电机才能更好地为人类的生产和生活服务。
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小型电机中使用的公差配合及表面粗糙度
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Y系列电动机主要零部件的公差配合及形位公差
Y系列电动机中心高及A/2公差（㎜）
Y系列电动机平面度及平行度公差（㎜）
Y系列电动机轴承室公差（㎜）
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Y系列电动机定子铁心和定子冲片外径公差（㎜）
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Y系列电动机轴的铁心挡公差（㎜）
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