秦岭古道
子午道曾达到鼎盛的秦岭古道
子午道曾达到鼎盛的秦岭古道子午道是蜿蜒在千山万壑的秦岭腹地中，沟通京城长安与汉中、巴蜀及其他南方各地的一条重要通道。
一分为二的秦岭古道子午道，也称子午栈道，其得名不同于秦岭中的陈仓道、褒斜道和傥骆道是以地名或河流名称命名，子午道从长安出发穿越秦岭时，相当长的一段都是以正南正北的方向延伸，由于古代以北方为子，南方为午，故名子午道。
子午道在秦岭中的路线在不同历史时期走向并不一致。
秦汉魏晋时期的子午道，大致由长安南丰峪口为起点进入秦岭子午谷，再从其南的腰竹岭沿直河(今石泉河)向南，转而西达石泉、洋县、汉中。
子午道从长安出发穿越秦岭时，很长一段都是以正南北方向延伸，由于古代以北方为子，南方为午，故名子午道。
子午道全长足有千里，其中穿行于山间的谷道占到80%以上，道路崎岖，沿线居民稀少。
但西晋后，秦岭以北的子午道北段和西乡县子午镇以西的子午道南段则沦为旧道，秦岭以南至西乡县子午镇的子午道中段走向发生巨大变化。
大致是从宁陕县江口镇折向西南，溯冷水河谷至关帝庙，又折南翻越鸡公梁至七里沟口，进入月河河谷，经宁陕老城、汤坪入石泉县境，过青草关、两河口到西乡县子午镇，是为子午道新线。
不过，子午道改行新线后，旧线并未废弃，只是新线去汉中比旧线更捷近，而旧线去汉阴、安康更有优势。
西晋后，秦岭以北的子午道北段和西乡县子午镇以西的子午道南段则沦为旧道。
从卫星遥感影像图上看会更加清楚，你会惊奇地发现秦岭中河水和溪流是如此地密集。
其实倒也不用惊奇于子午道的走向，因为当古人企图穿越秦岭这个南北平均宽达200多公里,长800多公里的一个庞大山系时，沿着河流冲刷出的河谷溯游而上是自然而然的选择，而巍峨秦玲恰恰还是长江流域与黄河流域的分水岭，这点从卫星遥感影像图上看会更加清楚，你会惊奇地发现秦岭中河水和溪流是如此地密集，就是这无数条水流，千万年来侵蚀切割着秦岭，造就了千沟万壑、崇山峻岭。
子午道改行新线后，旧线并未废弃，只是新线去汉中比旧线更捷近，而旧线去汉阴、安康更有优势。
秦岭户外路线图
秦岭户外路线图营盘七大穿：营盘，位于秦岭南麓终南山脚下，西临乾佑河，东依碉堡山，北与西安翠华山地质公园相连接。
历史上曾是西安（秦）通往安康（楚）古骡马大道的必经之路，呈南北走向，素有“秦楚咽喉”之称。
这里不仅是商贾行人的必宿之地，更是兵家安营扎寨的必争之地，故此命名为营盘。
现在冠名的秦楚古道，属历史上贯通西柞的“义谷道”中的一段，南起花门楼北至天都池，全长15公里。
据《柞水县志》载，该道始建于南北朝保定二年（562年），道宽2.5公尺，可通行，是由秦入楚的咽喉要道。
50年代初曾经复修过两次定名为“西康驮运路”。
营盘是西安驴界很热的站点，不仅是因为古代地理位置重要，更因为是户外界传说的“营盘七大穿越线路”起点。
小小的一个营盘古镇，聚集了从石贬峪、太乙峪、小峪、大峪、库峪等峪口穿越秦岭的多条古道，进而也就演绎出多条户外线路。
在陕西关中一带驴友中，经常有人从南坡营盘出发徒步穿越秦岭，常走的线路有7条，分别经过秦岭北坡的石砭峪、太乙峪、小峪、大峪、库峪，号称“营盘七大穿”。
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秦岭古栈道【高清大图】
秦岭古栈道【高清大图】古代人们为了越过秦岭，开拓了不少道路，其中主要有嘉陵道（陈仓）褒斜道，傥骆道、子午道和丹灞道，这五条古道是连接关中到陇蜀的主要通道。
陈仓道(嘉陵道)首先是嘉陵道，嘉陵道又叫陈仓道，从陈仓（宝鸡）沿扦水（今清姜河）经大散关上行至秦岭主梁，又沿嘉陵江支流下行到凤州（今凤县）经褒城到南郑（汉中）从长安到汉中这条路最长但比较平坦，并且有嘉陵江水运之便，所以直至今日陈仓道交通依然十分频繁。
明修栈道、暗渡陈仓，就是指的这条古道。
嘉陵道北段宝鸡大散关位于宝鸡市南郊秦岭北麓，自古为“川陕咽喉”。
楚汉相争时韩信“明修栈道，暗渡陈仓”就从这里经过；三国时曹操西征张鲁亦经由此地；据陈寿《三国志》记载：“（建兴六年）春，亮复出散关，围陈仓，曹真拒之。
”是一个很重要战略位置，以及交通枢纽。
位于陕西省宝鸡县南大散岭上。
北连渭河支流，南通嘉陵江上源。
散关当山川之会，扼西南、西北交通要道枢纽。
亦称崤谷。
今川陕公路、宝成铁路由此通过。
大散关亦称散关，关中四关之一，为周朝散国之关隘，故名散关。
这里山势险峻，层峦叠嶂，大有“一夫当关，万夫莫开”之势。
因其扼南北交通咽喉，自古为“川陕咽喉”、兵家必争之地。
据史料记载，大散关曾发生战役70余次。
楚汉相争时韩信“明修栈道，暗渡陈仓”就从这里经过；三国时曹操西征张鲁亦经由此地；据陈寿《三国志》记载：“(建兴六年)春，亮复出散关，围陈仓，曹真拒之。
”川陕公路、宝成铁路穿关而过，千年天堑变通途，一批旅游场馆业已兴建。
山岩上所留前人镌刻的“古大散关”几字尚见。
大散关，亦称“散关”。
位于宝鸡市南郊川陕公路19.5公里处的清姜河岸。
因置关于大散岭而得名(一说因散谷水而得名)。
为陕西省重点文物保护单位。
其遗址、范围为南起秦岭梁，北至二里关。
散关设于西汉(一说散关之名最晚当始于秦代)，废弃于明末。
现在关址处立有：“秦岭”石碑一块。
在散关岭上的古散关关门遗址东面，立有“古大散关遗址”石碑一块。
连接汉中盆地与渭河平原四条秦岭古道与历史故事
连接汉中盆地与渭河平原四条秦岭古道与历史故事“蜀道难，难于上青天”，蜀道，是关中与四川盆地之间道路的总称。
关中与四川盆地相隔着秦岭、汉中盆地、大巴山，蜀道也因此分为两段：北段为关中——秦岭——汉中，南段为汉中——大巴山——四川盆地。
秦岭横亘在中国大陆中部，东西绵延一千多公里，南北宽一二百公里，它犹如中国的一道脊梁，将中国分为南方和北方。
秦岭以北有富饶的关中平原，秦岭以南有富庶的汉中盆地，自古以来，两地人民相互往来，都要翻越险峻无比的大山，人们利用山中天然的河谷、地势开创了四条连接南北通古道，沿着这四条古道，演绎出一幕幕惊涛骇浪的历史故事。
自汉唐以来关中一直全国的政治和经济中心，因而由汉中盆地往北翻越秦岭进入关中盆地与长安的四条古道自西向东依次是：1、陈仓道2、褒斜道3、傥骆道4、子午道。
1、陈仓道——翻越秦岭四条古道中最西的一条陈仓道是翻越秦岭四条古道中最西的一条，又名故道，散关道。
北段从宝鸡陈仓县入山，翻越大散关，经凤县、略阳、勉县抵达汉中，因为沿着故道水而行，所以被称为故道。
此道绕开了秦岭山势最陡峭的部分，路程也更为平坦。
但比其他三道要远很多，远约200里。
此道开辟于先秦时期，秦末汉初已成为沟通关中与巴蜀的惯行路线，刘邦北伐关中便走的是陈仓道，所谓“明修栈道，暗渡陈仓”。
据《史记·高祖本纪]》记载：项羽自封为西楚霸王后，就向各诸侯分封领地，把土地肥沃，易守难攻的四川盆地、汉中盆地分封给刘邦，立为汉王。
刘邦在去领地途中令部下烧毁了栈道，他这是向项羽表白没有向东扩张的意图。
刘邦待具备了一定的实力后，便抓住时机迅速挥师东进，其野心是要与项羽一争天下，韩信出了“明修栈道，暗度陈仓”的计策。
陈仓是刘邦进入关中的必经之地，两地之间有险山峻岭阻隔，又有雍王章邯的重兵把守。
刘邦按韩信的计策派了最信任的大将——樊哙带领一万人去修五百里栈道，并以军令限一月内修好。
当然，这样浩大的工程即使三年也不可能完成。
秦岭褒斜古栈道(南起褒谷口(今汉中市褒城附近),北至斜谷口(今眉县斜峪关口))
镇区栈道遗迹多处，誉为“古栈道自然博物馆”。其中江西营有平梁直柱式栈 道遗迹，史称“二十四孔阁”，山崖上有晋代修造栈道作记的摩崖石刻一方， 是目前汉中唯一已知的晋代修凿栈道的石刻。
此外，留坝县江口镇附近，有洪武寺遗址、柘梨园赤崖遗址、梭椤树古城遗址、 江西营“三交城”遗址等，无不显现古栈道风采。
俯望张良庙
汉张留侯词（张良庙）座落于秦岭南坡的紫柏山麓，南距汉中101公里，北邻 凤州76公里，距汉中留坝县城17公里处的庙台子街上。川陕公路横越门首，交 通较为方便。2006年05月25日，张良庙作为明至清古建筑，被国务院批准列入 第六批中国重点文物保护单位名单位。
张良庙
江口镇位于留坝县东北部，距县城68公里，是褒河上游、古栈道中段的一个 经济重镇和商贸集散地，全镇总面积242平方公里，辖16个行政村、53个村 民小组、，总人口7,569人，其中农业人口7,085人。
6.陈仓道，北起宝鸡的陈仓，南到汉中勉县。 7.连云道，北从宝鸡凤县，南到汉中的褒城。 8.祁山道，北从甘肃天水，南到汉中。 9.荔枝道，从汉中西乡县出发，翻巴山，到汉中镇巴县，再到四川万源。
褒斜道又称石门道。因褒斜道南口是用人工开凿的一个隧道洞，叫作石门，洞 长16．3米，宽4．2米，高3．45米。1970年修建石门水库时，淹在水库中。 褒斜道是两汉三国时期长安通往巴蜀的主要道路，多设驿站。
音乐：苏武思乡
褒斜古道，是我国古时穿越秦岭最为著名的千年交通要道，至今仍然发挥着重 要作用。这也是一条非常漂亮的自然和人文景观大道，特别是骑车行驶在这条 古道上，感受更爽。真正是 “踏遍青山人未老，风景这边独好”。
褒斜道南起褒谷口（今汉中市褒城附近），北至斜谷口（今眉县斜峪关口），沿 褒斜二水行，贯穿褒斜二谷，故而得名。褒斜道为古代关中通往巴蜀的主干道路， 全长249公里，为中国南北经济、文化的交流作出了积极贡献。
秦岭古栈道
秦岭古栈道顾克美从小看四大名著之一的《三国演义》时，就知道成语“明修栈道，暗渡陈仓”。
高中学过历史知识后，便清楚早于大运河的历史景观是万里长城，早于万里长城的历史景观是中国古栈道。
从这样形象的比喻可知道，中国古栈道有着重大的历史研究与旅游文化价值。
长城的精神在于“围”和“堵”，以大围墙的姿态拒绝外人进入自己的“家园”，而古栈道的精神却恰恰相反，它象征着延伸、沟通和发展，有了解外面、走出去的内涵。
作为税收工作者，我想说的是，我们更应该研究与关注古栈道上曾经发生过的商业贸易与税收文化。
研究中国的古栈道，陕西秦岭古栈道占据着极其重要的地位。
蜿蜒在秦岭山里的古栈道，比秦直道还悠久得多，实际上就是中国古代山区的“高速公路”雏形。
再看看穿越秦岭的几条主要高速公路，我们随处都可以发现秦岭古栈道的遗迹。
毕竟，当年选择修建古栈道的地方，也正是古人认为是交通便捷又容易通过的地方。
现在修建公速公路，自然更会对秦岭古栈道的遗迹进行研究与参照。
有位网友很有兴趣地问我，陕西秦岭古栈道上有没有收费站？有没有车匪路霸？过去的马和骡子要不要交附加税、驴马使用税等，都确实得有历史资料去佐证。
我坚持周六在秦岭里登山已经四年多。
在攀登秦岭过程中，秦岭古栈道遗迹自然会进入我的视野。
我从拍摄图片开始，先在博客中发出不少秦岭古栈道遗迹图片，不少网友发信息询问，那真的秦岭古栈道遗迹吗？我便能够清晰地告诉他们我所拍摄图片的地点与详细情况。
那悬崖上或大或小、或方或圆的石孔，在时光的流失中早已失去了作用，但仍在向后人们诉说着那段曾经的辉煌和鲜为人知的历史，让我们揣度当年那些人与自然、自然与人历史关系。
我经常无声抚摩着古人支撑栈道的那些石孔，我真不敢想象，真的不知道前人是用怎样的智慧和勇气，在如此险峻的山崖上，开凿出这么多条曲折的小径。
我们这些驴友，走在这条条小径上面，又会有怎样的想法？拍摄图片多了，我又会静下心来，寻找秦岭古栈道遗迹资料，反复阅读秦岭古栈道遗迹资料，专门对此进行分析与研究。
翻越秦岭的四条古道
翻越秦岭的四条古道一、陈仓道（亦称故道）因道路北段起于陈仓县（今宝鸡市东代家湾），故名。
又因沿故道水（嘉陵江东源）而行，亦称故道。
大约兴起于殷周之际，秦于此道北段置故道县（今风州镇西北）。
陈仓道从益门镇入秦岭，沿清姜河南行，过大散关。
大散关为关中四关之一，位于今宝鸡市西南52里的大散岭上，是关中的西大门。
大散岭也就是今东峪口附近的秦岭分水岭，两山关控斗绝，形势险要，为入川必经之孔道。
今大散岭一带仍有古关隘遗址。
历史上的南北对立时期，控制这条孔道尤为重要。
因为大散关“扼南北交通，北不得此，无以启梁（汉中）益（四川），南不得此，无以图关中”。
在南北战争中，双方都要争取控制大散关，占据有利地形以制胜对方。
大散关不仅两山夹峙，而且居南北道路的最高处，对南北两侧均有建瓴之势，兵家必争，形势使然。
陈仓道过大散关后经今东河桥、凤州镇、略阳县南入四川或东南经勉县入汉中。
刘邦还定三秦就是走的这条路，故有“明修栈道，暗渡陈仓”之说。
这条道路经过的河谷比较宽畅，险段比较少，是秦岭诸通道中最易通行的一条，但线路较长，包括关中平原和汉中平平原的里程在内，其长度达1200里以上。
唐代后期兴起的连云栈道，使陈仓道南段改线，成为官驿大道。
连云栈道从凤州起，折向东南，经今留坝县至武关驿与褒斜道相接。
从唐代后期起，改线后的陈仓道，北段仍出大散关，南段则走汉晋褒斜道。
这条道路综合了陈仓、褒斜两条道路的优点，既缩短了线路，又平坦易行，故成为川陕之间的主要通道。
唐代后期所说的褒斜道，多指改线后的陈仓道。
元明清时代，这条道路是连接川陕和北京通往西南的主要官驿大道。
这条道路虽然线路较长，但平坦易行，历代战争中的激烈战斗场面无不发生在此道上。
二、褒斜道关中地区通往汉中、四川的交通干道之一，因沿斜水、褒水而行，故名。
大约兴起于殷周，作为干道则始于汉。
《史记·河渠书》说，“故道，多阪回远，今穿褒斜道少阪，近四百里”。
这条道路从今岐山县五丈原东侧的斜峪关入秦岭，沿斜水(今石头河)南行，越过老爷岭，向西折入桃川河，越过褒斜二水支流分水岭五里坡，进入褒水支流红岩河，经过太白县虢川塬，折向西南到达江口镇，再沿褒河入汉中。
探秘秦岭四大古栈道：子午道
探秘秦岭四大古栈道：子午道“蜀道难，难于上青天。
”巍巍秦岭，如巨屏般横亘于关中平原和四川盆地之间。
关中，是秦汉唐时期中国的政治经济文化中心；西蜀汉中，自古为西南重镇——出于政治军事、商贸文化的需要，两地之间的交通往来频繁，先民凭借自己的智慧与毅力，在万仞千峰间的秦岭寻觅出了道路，后经官方不断修缮，逐渐形成了连通南北的秦岭四大古栈道。
哪四条古道？自东向西：子午道，傥骆道，褒斜道，陈仓道。
“世上本没有路，走的人多了，也便成了路。
”这四条古道，与发生在这里的风流往事一起，被刻印在历史长卷中。
今天，就让笔者带您走进秦岭四大古栈道中声名最著的子午道：子午道的北端，起于今天的陕西省西安市长安区秦岭终南山子午峪口。
为何叫子午？子为正北，午为正南，子午古道与汉长安城南北中轴线相对，故得名。
它北起秦岭终南山子午峪，南到汉中市西乡县子午镇，全长330公里。
今天的子午道北端，进山有公路，两山间为小溪。
入古道四公里处，金仙观映入眼帘。
金仙观依山而建，道观之上，为一天然巨岩，相传系西汉时期的玄都坛即修建于此，正对汉长安城子午线。
别小看这座道观，历史记载，晚唐时期留学长安的新罗人金可记在此修道，中国道教由此传入韩国，故金仙观被冠以“韩国道教祖庭”。
从金仙观后山一处“通玄”的石门上山，沿山路攀爬20分钟，即可抵达巨岩之巅，相传汉代玄都坛即建于此上。
“玄都”为道教词语，指天界神仙居住之所。
西汉文帝时，在子午谷内随山就势修建了一座祭祀天神的坛，号为玄都坛。
它的神奇之处在于：汉代在终南山修建的玄都坛，与几十公里外、渭河以北的齐天祠，共同构成了汉长安城的建筑基线（即子午线），而这也得到了现代科技的认可。
古人是如何完成这样高难度测绘的？我们不得而知。
笔者登坛，此间鲜有游客来访。
静谧间，举目四望，终南群山环绕，确为风水宝地。
#戳下面的10秒钟短视频#感受一下玄都坛的幽奇吧#在这里做瑜伽不错#打开今日头条，查看视频精彩内容访子午道，如拍古人肩：楚汉相争之时，汉高祖退入汉中，即因循子午道；三国时期，魏延曾向诸葛亮献策沿子午道奇袭伐魏，孔明不同意，这成为后人认定诸葛亮“一生谨慎不爱弄险”的佐证，更因此认为他少奇谋，只适合当参谋长，不适合做统筹全局的战略家。
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秦岭古道
作为中国南北气候分界、长江黄河流域分水岭的秦岭，是横亘在关中盆地与商州盆地、安康盆地、汉中盆地之间的大山，自古以来当地人们因各种往来目的，就在秦岭的峪中劈山填石、架设栈道，从而开辟了许多条翻越秦岭的古道。
长安附近比较有名的6条古道是：
蓝武道：从蓝田县的辋峪东侧翻山进入蓝峪河谷，沿河谷上行穿越秦岭到达商州，在商州盆地的丹凤县就可以接上丹江水路，可进入河南和湖北境内。
唐代诗人韩愈的诗句“云横秦岭家何在，雪拥蓝关马不前。
”、唐代诗人李逢吉的诗句“冰雪背秦岭，风烟经武关。
”中的蓝关和武关就是在蓝武道上；
库谷道：从长安区的库峪、大峪、小峪进入都可以，沿河谷上行穿越秦岭到达柞水县，进而沿乾佑河谷南行到达安康盆地；
子午道：从长安区的子午峪进入再翻越到沣峪，沿河谷上行穿越秦岭到石泉县，向东可进入安康盆地，向西可进入汉中盆地。
唐代诗人杨凝的《送客入蜀》中有诗句“明朝骑马摇鞭去，秋雨槐花子午关。
”，李白的《答长安崔少府叔封游终南翠微寺太宗皇帝金沙泉见寄》中也有诗句“早行子午关，却登山路远。
拂琴听霜猿，灭烛乃星饭。
”，说的都是这里；
傥骆道：从周至县的西骆峪进入，从厚畛子镇穿越秦岭到达洋县华阳古镇，再向南可以进入汉中盆地；
褒斜道：从眉县的斜峪进入，沿石头河谷上行穿越秦岭到达太白县，再向南沿褒河河谷就可以到达汉中盆地。
唐诗中反映褒斜道的有，岑参的诗句“巴汉空水流，褒斜惟鸟飞。
”、杜甫的诗句“长云湿褒斜，汉水饶巨石。
”、白居易的诗句“途穷平路险，举足剧褒斜。
”等等；
陈仓道：从宝鸡市区向南，沿清江河上行，过大散关穿越秦岭，沿嘉陵江河谷下行，可一直到达广远市，进入四川盆地。
在唐诗中可以看出，从唐长安城向东南、正南和西南三个方向上的蓝武道、子午道和褒斜道应该是那个年代的官道，我们也可以叫做唐朝的国道，而且这国道一用就是一千多年。
上世纪新中国成立后，陕西省陆续修通了一些穿越秦岭的国道和省道，西安附近穿越秦岭的国道有：
312国道：从蓝田县蓝峪进入，基本沿着蓝武古道翻越秦岭到达商州，向东南方向通往河南、湖北地区；
210国道：从长安区沣峪进入，基本沿着子午古道翻越秦岭到达安康地区，向南方向可以通往重庆地区；
108国道：从周至的黑峪进入，沿着黑河河谷上行穿越秦岭到达汉中地区，向西南方向可以通往四川地区。
进入21世纪后，近年陕西省陆续修通了穿越秦岭的三条高速公路：
沪陕高速（西安至商州段）：从蓝天县的辋峪进入，穿越秦岭沟通关中盆地与商州盆地；
包茂高速（西安至安康段）：从长安区的石砭峪进入，穿越秦岭沟通关中盆地与安康盆地，其终南山隧道全长 18公里，为亚洲第一长隧道；
京昆高速（西安至汉中段）：从户县的涝峪进入，穿越秦岭沟通关中盆地与汉中盆地。
今天我们驾车沿高速公路可以2个小时到达商州市，3个小时到达安康市，3个小时到达汉中市，当想到古人徒步翻越秦岭的艰辛，现在天堑变通途，不由称赞人类科学技术的进步。
现如今，走在秦岭古道上的不再是偷袭的士兵、逃难的百姓、贩运的商人、通邮的信使，而是健身强体、亲近自然的旅友们。