停车场引导系统及寻车系统
停车场引导系统及寻车系统
车位引导反向寻车系统设计方案一、项目概述1)当前停车管理中的问题随着中国城市现代化，国际化的发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。
越来越多的公用停车场日渐无法满足频繁的停车需求。
一边是停车位不够使用，另一边又是车主无法找到那空闲在角落的几个车位。
在当前的车场管理中。
存在的以下问题：1、在传统停车场中，场内到底还有多少停车位可以使用，管理者一无所知，只能靠人工去勘察。
2、在传统停车场中，泊车者入场后无法迅速的进入泊车位置停放车辆，只能在场内无序流动中人工寻找空余车位，不但占用场内出入主车道资源，甚至造成场内交通拥堵。
3、在传统停车场中，必须配备大量的专职场内管理人员依靠人工去引导车辆停放，影响停车场形象、增加管理成本。
4、在传统停车场中，管理者每天无法及时统计不同时期的车流量，不能及时优化车位资源配置，导致停车场利用率低下。
为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，吸取国外先进技术，结合国内实际情况，研制开发了超声波停车场车位引导系统，该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，降低管理人员成本，消除寻找车位的烦恼，节省时间使停车场形象更加完美。
2）本项目的基本情况(略)本车场为一进一出型，分地下三层，共有停车位600个，有固定用户和临时用户，但停车位无固定分区。
3)项目施工布线建议图（详情见CAD图略）类似如下图所示：4)项目建议配置清单配置清单设备列表本车位引导项目中，停车场为进出型，共分地下三层口处安装一个总入口车位信息显示屏，因此本方案需要个总入口车位信息显示屏；停车场共有车位个，每个车位的正上方安装一个超声波探测器（可正对的这个空间的车位进行实时探测）共需要个超声波探测器，考虑在路口处设置车位引导屏，引导司机快速找到系统分配的停车位，因此需要对车位进行分片区由节点控制器进行控制，而每个节点控制器可接 32－60个超声波探测器，实际是建议40个车位左右用一个节点控制器。
停车场车位引导及反向寻车系统方案
停车场车位引导及反向寻车系统方案地下停车场智能停车场车位引导系统一、概述随着城市化进程的不断加速，城市车辆数量不断增加，停车难成为了人们日常生活中的一大问题。
为了解决这一问题，智能停车场车位引导系统应运而生。
该系统通过车位探测系统和信息显示系统的配合，能够实现车位的准确引导，提高停车效率，解决停车难问题。
二、方案设计1、车位引导系统说明智能停车场车位引导系统是一种通过车位探测系统和信息显示系统相结合的智能化停车管理系统。
该系统主要由车位探测系统和信息显示系统两个子系统组成，能够实现车位的准确引导和停车信息的实时显示。
2、车位引导系统子系统说明2.1车位探测系统车位探测系统是智能停车场车位引导系统的核心部分，主要通过车位探测器对车位进行实时监测，获取车位使用情况，并将信息传输给信息显示系统。
该系统具有高精度、高稳定性和高可靠性等优点，能够准确地监测车位使用情况。
2.2信息显示系统信息显示系统是智能停车场车位引导系统的另一个重要组成部分，主要通过显示屏对车位情况进行实时显示，为车主提供准确的停车信息。
该系统具有高清晰度、高亮度和高可靠性等优点，能够实现车位信息的快速显示和更新。
通过智能停车场车位引导系统的应用，车主可以快速找到空余车位，提高停车效率，避免了停车难问题的发生。
同时，该系统的应用也能够有效地提高停车场的管理效率和服务质量，为城市交通管理提供了有力的支持。
2.3 控制系统控制系统是车位引导系统的核心组成部分，它通过传感器、控制器以及执行器等设备，实现对车位状态的监测和控制。
控制系统可以根据车位的实时情况，自动调整车位指示灯的状态，从而实现车位的精准引导。
此外，控制系统还可以与停车场管理系统进行联动，实现车位的实时监测和统计，提高停车场的管理效率。
2.4 引导系统管理软件引导系统管理软件是车位引导系统的另一个重要组成部分，它可以对控制系统进行远程监控和管理。
通过引导系统管理软件，管理人员可以实时了解停车场的使用情况，对车位进行分配和管理，调整车位指示灯的状态等。
停车引导管理系统
停车引导管理系统停车引导管理系统主要包括车位引导系统、反向寻车系统、城市停车诱导系统三个子系统，是通过智能探测技术，与分散在各处的停车场实现智能联网数据上传，实现对个停车场停车数据进行实时发布，引到司机实现便捷停车，解决停车难问题的智能系统。
停车引导管理系统的组成部分1、车位引导系统：主要用于对进出停车场的停泊车辆进行有效引导和管理。
该系统可实现泊车者方便快捷泊车，并对车位进行监控，使停车场车位管理更加规范、有序，提高车位利用率；车场中车位探测采用超声波检测技术，对每个车位的占用或空闲状况进行可靠检测。
在每个车位上方安装超声波探测器即可探测到有无车辆停泊在车位上，管理系统将所有探测信息实时采集到系统中，系统通过计算机实时将引导信息反馈给每个引导指示信号器。
2、反向寻车系统：在商场、购物中心等大型停车场内，车主在返回停车场时往往由于停车场空间大，环境及标志物类似、方向不易辨别等原因，容易在停车场内迷失方向，寻找不到自己的车辆。
反向取车系统通过进场之后刷卡签停的形式，在用户寻找车位时实现了在查询端刷卡、条形码，显示车主及车辆所处的位置，帮助顾客尽快找到车辆停放的区域。
3、城市停车诱导系统：包括大型停车场停车智能引导系统与城市停车诱导系统，它是以多级信息发布为载体，实时地提供停车场（库）的位置、车位数、空满状态等信息，指引驾驶员停车的系统。
它对于调节停车需求在时间和空间分布上的不均匀、提高停车设施使用率、减少由于寻找停车场而产生的道路交通、减少为了停车造成的等待时间、提高整个交通系统的效率、改善停车场的经营条件以及增加商业区域的经济活力等方面均有重要的作用。
停车引导管理系统的工作原理1、车位引导系统其原理是首先利用车辆探测器来实时获得车位占用信息。
中央控制器根据预先定义的停车策略对显示屏和引导牌进行相应的显示，用户只需按照指示就可以顺利将车量停入车位。
车位引导系统分为几个模块：车位数据探测模块，中央处理模块，信息发布模块，信息显示模块。
停车场车位引导及反向寻车系统方案
地下停车场南京恒天伟智能技术有限公司2011年6月目录智能停车场车位引导系统 (2)一、概述 (2)二、方案设计 (3)1、车位引导系统说明 (3)2、车位引导系统子系统说明 (6)2.1车位探测系统 (6)2.2信息显示系统 (6)2.3控制系统 (7)2.4引导系统管理软件 (7)2.6车位引导系统特点简介 (9)2.7车位引导系统的优势 (10)2.车位引导系统图 (13)三、系统配置说明 (14)四、车位引导主要设备说明 (15)智能停车场反向寻车系统 (17)一、概述 (17)二、反向寻车系统基本原理 (18)1、定位 (18)2、查询 (19)3、感应式IC卡反向寻车系统 (19)三、反向寻车系统 (20)1、系统概述 (20)2、定位终端操作 (21)3、电子地图查询终端操作 (21)4、电子地图查询终端说明 (22)6、反向寻车设备简介 (25)智能停车场车位引导系统一、概述随着社会经济的发展，人们生活水平的提高，汽车已越来越多的进入家庭，汽车消费时代已悄然来临。
随着车辆的增加，城市里停车位的缺口越来越大，就需要停车场的建设要跟得上，对于重要公共场所，停车场作为重要的配套设施，直接影响它的服务品质和定位档次，以及营业收入的多少。
为了提高停车场的服务水平，停车场智能管理系统是必不可少的。
它已经在大部分停车场发挥着重要作用，在为人们停车带来方便的同时也具有良好的社会效益和经济效益。
在智能化的停车场管理中，涉及到各方面的管理，车辆进出的管理及收费、车辆进出停车场停车位的引导和反向寻车是其中几个重要方面，各个子系统相互关联，协调运行。
出入口管理系统要求对各种车辆实时进行严格的管理，对其出入的时间进行严格记录，并对各类车辆进行识别和登记，将各种信息输入到数据库。
对所有出入口的车辆进行有效地、准确地监测和管理。
智能车位引导系统是帮助顾客和车辆在最短的时间内找到合适的停车场和停车位，避免车辆找不到停车场，进场后找不到车位，甚至互相抢车位，导致拥堵，提高运营效率，使驾驶者感受到良好的服务和愉快的感受。
车辆引导、寻车系统
车位引导系统系统概述车位引导系统主要对进出停车场的车辆进行智能引导，方便车主快速、有效的找到空位。
系统通过超声波探测器对车辆的检测，将车位的占用信息定位到具体的单个车位，通过实时发布停车场剩余车位信息，单个车位的占用信息并配合方向指示引导车辆快捷、高效的到达空位泊车。
系统由数据采集、中央控制、信息发布和反向寻车四个子系统组成。
功能与特点1. 采用超声波探测技术，车辆检测精准、无误；2. 强大的信息发布显示系统，确保场区各区域车位信息和行驶路线及时、准确的更新、显示；3. 智能、人性化的引导流程方案，提升停车效率，更贴近车主习惯；4. 支持对车辆按照时间安全保护及报警功能，为车辆安全保驾护航；5. 自带车位预约功能，为您出行的目的地停车位提供保障；6. 超强的报表数据，成为您停车场经营决策的坚实后盾。
系统结构图业务流程图车位引导系统简介一、系统概述“车位引导系统”是专门为中、大型停车场提供场内车位信息“采集”、“处理”、“发布”和“停车位置指引”的一套高效智能化管理系统：●该系统采用全新的设计理念，能实时统计中、大型停车场内各个分支区域的剩余车位数，通过向停车场内各个分支路口剩余车位显示屏和引导屏发布，引导车主快速找到停车场内的空余车位，提高车场使用率和社会满意度。
●该系统由数据采集系统、中央控制系统和信息发布系统三个子系统组成。
●该系统硬件首先由车位探测器通过超声波检测车位是否被占用，然后由车位探测器将信息通过节点控制器传到中央控制器，由中央控制器处理车位信息后发布到相关显示屏。
●该系统软件可对各硬件部分进行设置，定时收集车位和统计车位信息，不仅具有电子地图显示功能，而且可管理预订车位，既能进行用户管理，又具备报警和报错功能显示。
●该系统主要适用于政府办公楼、高级宾馆、高级写字楼、火车站、机场、购物中心等中大型停车场。
二、车位引导系统结构1、系统组成车位引导系统主要由“中央控制系统”、“数据采集系统”和“信息发布系统”三个子系统组成，其中：“中央控制系统”由数据服务器、管理电脑、中央控制器和管理软件组成。
全视频智能车位引导及反向寻车系统技术方案
全视频智能车位引导及反向寻车系统技术方案一. 技术方案概述随着城市化进程的不断推进，车位资源日益紧张，车主们找车位、停车、取车等问题日益成为公众关心的热点。
因此，为了解决停车难问题，智能车位引导及反向寻车系统应运而生。
本文主要介绍该系统的技术方案，并对其实现技术及功能进行详细阐述。
二. 系统实现技术该系统实现技术主要包括硬件部分和软件部分两个方面。
1. 硬件部分硬件部分采用车位探测器、显示屏、服务器等设备，其中车位探测器采用压敏膜或超声波探测技术，以非接触方式实现车位状态检测。
显示屏则通过亮灯和语音提示等方式向车主展示空余车位信息和引导信息。
服务器则用于存储和处理各种数据信息，并提供数据查询等功能。
在具体应用时，可根据需要增加或减少各种设备。
2. 软件部分软件部分主要包括车位状态检测模块、引导模块、反向寻车模块和管理模块等几个模块。
（1）车位状态检测模块：该模块负责实时检测停车场每个车位的占用状态，并将检测结果上传到服务器。
检测方式可以采用压敏膜或超声波等技术，其检测精度应高于95%。
（2）引导模块：该模块根据服务器上传的车位状态信息，在车场入口和各个车位处的显示屏上展示空余车位和引导信息。
此外，该模块还可以自动为车主导航至目标车位。
（3）反向寻车模块：该模块主要为车主提供反向寻车功能。
当车主忘记了停车位置时，只需输入车牌号码或扫描车牌二维码，系统将自动搜索并展示出车辆所在的车位信息。
（4）管理模块：该模块可以实现对系统各个部分的管理，包括车位状态监控、用户权限设置、数据统计分析、系统维护等功能。
三. 系统功能该系统具有以下主要功能：1. 实时监控车位状态，提供准确的车位管理信息。
2. 通过语音提示和显示屏等方式，向车主展示空余车位信息和引导信息，减少车主停车带来的困难。
3. 通过自动导航和反向寻车功能，使车主快速准确地找到目标车位或车辆。
4. 提供系统数据统计、分析、管理等功能，方便管理者及时了解车位使用情况。
技能培训专题停车场车位引导及反向寻车系统方案
技能培训专题：停车场车位引导及反向寻车系统方案在现代社会中，随着汽车数量的不断增加，停车难、找车难的问题也越来越突出。
为了解决停车场内车位不足和车辆找车难的问题，停车场车位引导和反向寻车系统应运而生。
本文将从技能培训的角度来探讨停车场车位引导和反向寻车系统的实现方案。
一、停车场车位引导方案停车场车位引导系统是指通过传感器、控制器等装置，对车位进行实时信息检测，并反馈给用户，提供指引，从而实现车位引导的目的。
1. 传感器原理停车场车位引导系统的核心是车位信息的获取和传输。
传感器作为车位信息的获取装置，可以采用多种类型，如红外传感器、超声波传感器、电容传感器等。
不同类型的传感器存在优缺点，用户可以根据现场需求选择适合的传感器类型。
2. 控制器原理控制器是车位信息的处理和传输装置。
它通过连接传感器并采集传感器信息，再将信息传输到中央服务器或车位显示屏上，从而实现车位显示和引导。
控制器的主要功能有：信号处理、信息处理、信息存储和通信传输。
控制器的性能直接决定了车位引导系统的准确性和稳定性。
3. 车位坐标对于车位引导系统来说，了解车位坐标是非常重要的。
只有通过精准的车位坐标信息，才能准确地展示车位剩余数量和位置。
车位坐标可以通过GPS定位技术、激光测距技术等方式进行获取和处理。
4. 显示屏为了让用户更加方便地了解车位信息，显示屏是必不可少的设备之一。
在车位引导系统中，可以采用多种显示屏形式，如数码管、LED显式屏、车载显示器等。
显示屏的形式和功能需要根据具体需求来选择。
二、反向寻车系统方案反向寻车系统是指通过通过车辆的GPS定位系统或者传感器，将车辆停放位置的信息上传到系统，然后通过移动终端设备，帮助车主找到自己停车位置的系统。
1. GPS定位技术由于GPS定位技术在精度和效率上都有了显著提高，所以普及了汽车导航系统等应用，越来越多车主也开始使用GPS定位系统来找车。
反向寻车系统可以利用车辆定位数据和地图软件，定位车辆的具体位置，实现精确定位。
停车场车位自动引导和车辆定位及寻车系统技术要求
kt-07-1
4
9
UPS电源
HQ10GL
1
5
反向寻车
寻车终端
1、车牌数据快捷查寻、寻车精度至车位。
2、车辆停放后，到查询机可以查到车辆的停放位置的时间不超过2分钟。
3、安装于收费处或车主进入车场入口处。
4、通过触摸的方式输入车牌号，触摸屏能显示地图告知车主自身的位置与车辆所停的位子。
5、具备模糊查询功能。
6、网络接口RJ45，RJ11。
7、显示器类型：液晶触摸屏工作温度-40℃～+80℃
扩充功能
1、APP应用
系统自诊断功能
1、车位自检功能
车位使用监视
1、车位状态统计管理
7
综合布线
线槽
1、桥架设置在车道双侧上方，安装要横平竖直。
2、嵌入吊杆：在需要固定桥架的位置打入膨胀螺丝，安装吊杆。
3、桥架在汽车过道中央正上方高2.5米,到车位距离2.7米处安装,后续要安装摄像机,所以要严格按这个高度来。4、采用网络线及电话线进行布线。
8
技术服务
维护和保养
1、故障率不大于千分之三。
2、所有ห้องสมุดไป่ตู้备（含显示屏、摄像头等）免费保修2年。
3、如车位引导或者寻车系统发生问题，维保方应当在30分钟内到场并及时修复。
4、前三个月内提供驻场服务。
附：附件一设备清单：
序号
产品名称
品牌
型号
数量
备注
1
视频车位检测终端
Keytop
kt-S01
1823
数字像机，130万像素
1、包括液晶查询终端，系统包括一个读卡器，能刷卡显示车位（能刷卡查询、读条形码查询），具备后续定制发布信息功能（可使用IC卡规格为：MifareS50、Mifare1 S70、MifareUltraLight等卡。2、触摸查询方式。3、安装于电梯口和人员出入口。
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车位引导反向寻车系统设计方案一、项目概述1)当前停车管理中的问题随着中国城市现代化，国际化的发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。
越来越多的公用停车场日渐无法满足频繁的停车需求。
一边是停车位不够使用，另一边又是车主无法找到那空闲在角落的几个车位。
在当前的车场管理中。
存在的以下问题：1、在传统停车场中，场内到底还有多少停车位可以使用，管理者一无所知，只能靠人工去勘察。
2、在传统停车场中，泊车者入场后无法迅速的进入泊车位置停放车辆，只能在场内无序流动中人工寻找空余车位，不但占用场内出入主车道资源，甚至造成场内交通拥堵。
3、在传统停车场中，必须配备大量的专职场内管理人员依靠人工去引导车辆停放，影响停车场形象、增加管理成本。
4、在传统停车场中，管理者每天无法及时统计不同时期的车流量，不能及时优化车位资源配置，导致停车场利用率低下。
为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，吸取国外先进技术，结合国内实际情况，研制开发了超声波停车场车位引导系统，该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，降低管理人员成本，消除寻找车位的烦恼，节省时间使停车场形象更加完美。
2）本项目的基本情况(略)本车场为一进一出型，分地下三层，共有停车位600个，有固定用户和临时用户，但停车位无固定分区。
3)项目施工布线建议图（详情见CAD 图略）类似如下图所示：00入口洗车房00洗车设备间0004)项目建议配置清单配置清单设备列表本车位引导项目中，停车场为进出型，共分地下三层个车位，建议在入口处安装一个总入口车位信息显示屏，因此本方案需要个总入口车位信息显示屏；停车场共有车位个，每个车位的正上方安装一个超声波探测器（可正对的这个空间的车位进行实时探测）共需要个超声波探测器，考虑在路口处设置车位引导屏，引导司机快速找到系统分配的停车位，因此需要对车位进行分片区由节点控制器进行控制，而每个节点控制器可接 32－60个超声波探测器，实际是建议40个车位左右用一个节点控制器。
因此本项目中，根据实际情况，建议配置个节点控制器，每一层个；另外中央控制器可根据车场实际情况选择是否使用，一个中央控制器可以接64个节点控制器，因此在本系统中需个中央控制器;因固定用户需要显示其车牌号，个车位共需要块车牌显示屏;在总入口处或者中控室安装1台触摸查询屏，用户可以查询已停放车辆的位置，避免找车烦恼。
二、车位引导和查询系统组成介绍1)车位引导系统和查询原理图通过车位探测器，实时采集停车场的各个车位停车情况，区域控制器按照轮询的方式对停车场的各个车位探测器的相关信息进行收集，并按照一定规则将数据压缩编码后反馈给主控制器，由主控制器对整个车场的车位停放信息进行分析处理后，发送给停车场内各指示牌、引导牌等提供信息，指导车辆进入相关车位。
并同时将数据传送给计算机，由计算机将数据存放到数据库服务器，计算机系统提供数据查询接口。
系统可脱离计算机独立运行。
2）车位引导和查询系统流程当车主驶近道闸，经过地感线圈刷卡时，触发引导流程。
刷卡(IC卡)后可知是固定用户或者临时用户，如果是固定用户则系统分配1个车位号（系统分配车位号以优先停满地下三层为原则，前方LED 引导显示屏提示系统所分配的车位号和行驶方向（可配合语言提示，如下图），司机进场后由过道的引导显示屏做指引，系统所分配的车位的车位指示灯闪烁，车牌显示屏显示将要进入车辆的车牌号，待车主进入停车位停好车后，车位指示灯变成红色。
待主要离场如果忘记自己车辆所停放的位置，则通过系统分配的车位号在终端查询屏上查询。
车辆将驶近大楼，入口显示屏提示每层剩余车位数量。
XXX 停车场B1空位：068车位 B2空位：122车位 B3空位：022车位1车辆驶近道闸，经过地感线圈，触发引导流程固定用户刷临时用户按钮取卡2请停：B3层 C028道闸自动升起，前方信息显示牌显示本车辆应驶入的停车场层数及系统分配的车位号码3车辆准确进入所分配的车位号，车牌显示屏显示出车主车牌号，指示灯变红色6车位引导流程图 请右转停： C028车位沿路，室内引导屏指引车辆行驶方向4B系统所分配的车位号LED 指示灯不停的闪烁，提示车主驶入5京A88883）车位引导和查询系统组成部件列表超声波车位探测器(UD) GD-JY101T工作电压: DC 12~24V工作电流: 30MA(包括灯)侦测方式: Ultrasonic通讯方式: RS 485检测距离: 0.5-3.5M距离设定: 自己适应或0.5m跳线检测误差: 0.05M检测角度: 小于15°检测周期: 30ms外型尺寸: 10cm(diameter)×2.3cm(height)外壳材料: ABSLED 车位指示灯GD-JY101D工作电压: DC5V工作电流: 40MALED辉度(绿/蓝): 9000mcdLED辉度(红): 5000mcdLED 灯珠数量: 6 红 6 绿/蓝外壳材料: ABS工作温度: -50℃~ +80℃°可视角度: 360°可视距离: >50m主控制器(CCU) GD-JY108（TTA）工作电压: DC5V工作电流: 100MA接口数量: COM1, COM2通讯速率: PC端(57600) ZCU端(9600)COM2: To PCCOM1: To NCU可连接ZCU: 60个区域控制器(ZCU) GD-JY101（TTC）工作电压: DC24V通讯方式: RS 485通讯速率: 9600/4800Rs485(1): To CCU/9600Rs485(2,3): To UD(sensor)/4800容量: 小于60,40个最佳户外显示屏GD-S11工作电压: AC 110~24V功率: 30W（3块屏）通讯方式: RS485通讯速率: 4800辉度: >500cd/m2标准面板: （有多种规格可选择，可根据客户需求定制）户外显示面板(Panel) GD-S12工作电压: AC 110~24VPower rating: 50W通讯方式: RS485通讯速率: 4800辉度: >1000cd/m2标准面板: 32cm*16cm点阵大小64*32 点阵停车引导系统管理软件GD-Parking1.0+C2000支持硬件: CPU: P4 3.0Memory：512MHD：80G开发工具: DELPHI数据库支持: SQL SERVER/Access2)系统安装分布详细解读a)车场各个入口车场的每个入口均应该安装入口车位信息总显示屏，用于显示车场每层剩余车位信息。
显示屏由高亮度户外LED模块、驱动电路、控制电路、支架等部分组成。
它接收中央控制器（CCU）的车位统计信息，用数字和文字形式实时显示当前停车场空闲车位数量，提示准备入场的车辆司机，可24小时全天候使用。
内部程序还可以根据用户要求随时修改，显示用户需要的其它信息。
本车场有1个总入口建议配置1块总入口显示屏，分别显示地下一层、二层和三层的车位数。
安装效果图（如下图例）：b)内部岔道口车场内部重要的岔道口建议安装车位引导显示屏，车位引导显示屏数量和显示文字内容根据客户需要来定制，显示屏由室内高亮度LED模块、驱动电路、控制电路、支架等部分组成。
它接收中央控制器的输出信息，用数字、箭头和文字等形式显示车位方位，引导司机快速找到系统分配的空车位。
停车场中央控制器（CCU）通过网络可以实现每个路口的任意方向引导，从而将车流分配到停车场内最合适的位置，保证停车场的畅通和充分利用车位，本车场可根据实际需要，建议至少安装36块引导屏，每一层12块。
c)每个停车位每个停车位上均需要安装一个车位探测器和一个车位指示灯以及一块车牌显示屏，共需要个探测器和个LED灯。
车位指示灯直接从车位探测器上接线，施工方便。
对每个车位的占用或空闲状况进行可靠检测。
在每个车位上方安装超声波探测器即可探测到有无车辆停泊在车位上。
如果有车，探测器控制车位指示灯显示红色。
否则显示绿灯。
施工材料上有3种不同选择：桥架、KBG管和PVC管。
d)区域控制器区域控制器，专业上又叫节点控制器。
区域控制器是停车场引导系统三层网络总线的的中间层，对保证本系统的安全、可靠与高效有重要作用。
区域控制器循环检测所接探测器的状态，并将有关信息传到中央控制器。
我们建议每一个区域控制器连接控制40个车位探测器。
区域控制器用于连接中央控制器和车位探测器、显示屏、引导箭头等区域控制器还解决长距离485通讯不可靠的问题、网络节点数扩展问题、分组管理问题等。
根据本层车场结构建议配置18个节点控制器，每一层6个。
e)中控室中控室安装中央控制器（主控制器）和车位引导系统管理软件。
中央控制器可脱离计算机运行，独立控制整个车位引导系统的工作。
所以车位引导系统管理软件不是必须的。
仅作为浏览和统计车场的停车情况使用。
软件支持多语言包，可根据可户的需要随时添加语言种类，目前支持有：简体中文、繁体中文、英文、日语。
软件运行效果图f）刷卡收费和查询终端智能寻车系统，是以刷卡定位模式，利用停车场内分布于各个区域的刷卡定位终端，进行刷卡定位。
一般按照每两个柱子设置一个刷卡定位终端，一个终端负责旁边6个车位，左右各3个。
定位精度更高，可靠性高，没有误差。
顾客在停车入位后，车位引导系统感知到有车辆入位后，即启动旁边相应的智能寻车系统的刷卡定位终端进行声光提示，客户必须按照提示在附近的刷卡定位终端上刷卡，从而做到车辆定位。
其余终端处于休眠状态，节约电能，激活终端采用声光报警提示，防止用户遗忘刷卡或刷错位置。
查询车辆位置的操作简单，只须就近找一个刷卡定位终端，直接刷卡查询，显示屏上就会显示你的车位信息，如“B1层，A08分区”。
也可以在电梯口设置一个液晶触摸屏进行查询，刷卡后，系统即可用地图显示车辆所在的位置区域，以及从查询地点到车辆所在区域的最近路线。
刷卡定位模式的组成1. 刷卡定位终端刷卡定位终端是定位系统的主要设备：它由显示单元、读卡器、语音模块、闪光警示灯等部分构成。
其中显示单元用来显示提示信息，如“请刷卡定位，方便您取车”、“车辆已定位”、“您的车辆停放在B1层A08区”、“欢迎您查询”、“谢谢使用”等信息。
根据不同的工作要求，显示不同的信息。
读卡器主要是对车辆所对应的停车卡进行数据读写，可以在卡里和系统里存储相应的停车定位信息。
语音模块主要是在系统工作时进行语音提示，提醒顾客及时刷卡定位，以免遗忘。
所有的语音都是事先录制的，根据需要进行播放。
如：“亲爱的顾客朋友，您刚停放好车辆，为了方便您返回时找车，请在这里刷卡定位，谢谢！”；“本卡车辆已经成功定位，感谢您的使用，您可以去愉快地购物了！”；“欢迎您来查询您的车辆位置，请稍候！”；“您的车辆停放在屏幕显示的区域，谢谢您的使用！”等等。