苏州西山太湖大桥图文精解
17367281_钻天入地，高新区的大交通时代
钻天入地，高新区的大交通时代记者 丁云坐有轨电车1号线时，偶然发现可以近距离观看太湖大道快速化改造工程，意外的收获。
太湖大道是苏州市东西方向的重要经济、旅游通道，也是高新区内部唯一一条贯穿东西的客运通道，同时承担高新区对接苏州市区快速路网体系的唯一快速通道。
随着苏州高新区西部地区快速发展，东西向交通流量越来越大。
近期，高新区有三条道路改造提升工程，或已进入施工，或尚处准备阶段。
除了太湖大道本身的提升改造，苏州中环北线西延、何山路西延，也都为有效缓解太湖大道交通压力，增加高新区区域内部间的相互联系，提升片区经济、旅游发展质量，改善生活品质；同时也融合苏州高新区与苏州其他区域间的紧密联系发展。
对高新区而言，至关重要。
太湖大道（建林路—锦峰路段）快速化改造项目影响：提升姑苏区、高新区枫桥板块与科技城核心片区的联系效率；提升高新区西部片区对外、整个高新区对外交通路线总长：涉及建设道路约5.34km，两座隧道，一处人行下穿通道预计完工：2019年春节前太湖大道与阳山东路、阳山西路的交叉口，高峰期车辆排队长度超过200米。
太湖大道是苏州市快速路网中内环北环西向延伸线，也是高新区与姑苏区间重要的通道。
科技城核心板块的迅速崛起，需要提升姑苏区、高新区枫桥板块与科技城核心片区的联系效率。
同时，区域对外交通主要通过天池山互通对接绕城高速，高速出入口就位于太湖大道与阳山东路交叉口西侧，平面交叉口服务水平低，影响同行效率。
目前，阳山东部新城、大阳山组团、科技城核心板块等城市框架已经形成，结成的高新区西片集居住、商业、办公、旅游为一体的现代化新城区，需要快速便捷地与外部沟通，促进片区发展。
太湖大道城市旅游休闲带上，正需要一条路线串联起环太湖、大阳山和苏州乐园三大景区，成为连接主要旅客集散点、旅游交通的主要走廊，促进区域旅游开发。
同时改善沿线投资环境，促进区域经济增长和产业结构调整，提高沿线生活品质。
太湖大道（建林路—锦峰路段）快速化改造不但是苏州高新区交通网提升的重中之重，也刻不容缓。
《姑苏繁华图》中的桥文化探析
然是以货运 为 主。横 跨 这 些 支 流 的 桥 梁,虽 不 及 万 年 体量小,桥洞低,精美程度相差较大。有的桥身贴有冰
桥、虹桥造型精美,形态宏大,但其做工依然精良。
裂纹,有的为 简 单 的 石 桥,更 有 甚 者,几 根 木 头 或 几 块
东安桥与西安桥位于木渎镇中。东安桥俗名邾巷 石板便可搭建成桥。而园林之中的桥,虽然小巧简单,
处,如山塘 河、香 水 溪、越 来 溪 等。此 等 级 之 桥 的 数 量 本相同,但是桥的样式和精美程度略有不同。
最多 ,如 怀 胥 桥 、山 塘 桥 、半 塘 桥 、东 安 桥 、西 安 桥 、普 济
(三)第三等级的桥和无法准确考证的桥 总跨径:
桥等,为苏州 地 区 最 主 要 的 桥 梁 体 量 制 式。这 些 支 流 30m>L≥8m 单孔跨径:20m>L≥5m
关 键 词 :徐 扬 ;《姑 苏 繁 华 图 》;桥 文 化
中 图 分 类 号 :J59
文 献 标 识 码 :A
文 章 编 号 :1671-9247(2021)02-0050-03
AnAnalysisofBridgeCultureinA Masterpiece ofChineseGenrePainting:Suzhou’sGoldenAge
一、《姑苏繁华图》中桥的分类
苏州 素 称 水 乡,此 地 河 道 纵 横,居 民 大 多 临 水 而 居,因而桥梁鳞 次 栉 比。“城 中 大 河 三 横 四 直,七 堰 八 门 皆 通 水 路”,处 处 可 见 姑 苏 小 桥 流 水 人 家 之 景 。 江 南 河道较浅,水 流 平 缓,呈 条 带 状,适 宜 船 行。为 满 足 当 地居民的出行需求而跨越河流建造桥梁。桥梁呈拱起 之 态 ,满 足 船 行 需 求 。 城 镇 之 桥 、乡 村 之 桥 、景 区 之 桥 , 不 同 区 域 桥 梁 形 态 不 同 ,作 用 不 同 ,但 都 以 其 自 身 形 态 展现江南古桥的独特魅力。
江阴大桥PPT课件
6
7
江阴大桥主缆分跨
❖ 两种边跨跨度的参数比较如表1。表中可见：① 边跨跨度加大，一方面使边缆长度增加约32％，活 载产生的弹性伸长量增大；另一方面使边缆的垂度 增大约89％，这两者的增大最终都会导致桥塔的受 力变坏，塔底弯矩增加约21％，并使桥梁的整体刚 度下降，塔顶水平位移增大约20％；②边跨跨度加 大，虽然边缆的截面积减小了，但是，边缆的长度 却增长了，综合的结果，边缆的用钢量还是净增约 24％，计1472t。
江阴长江大桥设计 及施工关键技术
1
江阴大桥概述
❖ 江阴长江公路大桥，位于江苏省江阴市 黄田港以东3200米的西山，桥型采用主跨为 1385m刚悬索桥。为世界第四、中国第一大 桥。1994年开工建设，1999年10月建成通车。
2
江阴大桥所获荣誉
❖ 英国建筑协会2000年度优质工程奖； 2001江苏省“扬子杯”优质工程奖；2001年 江苏省科技进步奖一等奖；第十六届匹兹堡 国际桥梁协会会议的尤金——费格金奖和 2002年度鲁班奖。
井等很多世界级难题，一些技术为随后建成的长江二桥、三桥、润扬大
桥、苏通大桥等世界级桥梁提供了很好的经验。
13
14
江阴大桥吊索索骨形式
❖
江阴桥吊索吸取明石大为平行钢丝索股的吊索。
这种吊索经久耐用、弹性模量稳定、结构性能优良，
是较为理想的吊索索股形式。索股钢丝考虑个别吊
19
如何消除吊索制造误差
❖ 为消除吊索制造误差，江阴大桥设计了 可调节长度的锚头(见图3)。将锚杯与叉形耳 板分开，用螺纹相连，上下锚头的螺纹旋向 相反，实现了无级调长，调节范围为±20mm。 这种构造还避免了叉形耳板对灌锌的影响， 并减少了叉形耳板间距，缩小了销子跨度。
太湖风景名胜区西山景区总体规划知识讲解
太湖风景名胜区西山景区总体规划文本编制单位：江苏省城市规划设计研究院编制完成时间：2003年9月目录第一章总则第二章规划布局与景点规划第三章旅游规划第四章土地利用协调规划第五章保护培育规划第六章典型景观规划第七章游览设施规划第八章居民社会调控规划第九章植被规划第十章基础工程规划第十一章经济发展引导规划第十二章分期发展规划第十三章实施措施第二部分说明第一章规划背景一、太湖风景名胜区的特点、组成二、西山景区在太湖风景名胜区中的地位三、以往规划编制情况及实施回顾四、本次规划编制背景五、本次规划总体思路第二章景区基本概况一、自然及资源条件二、历史沿革三、社会经济第三章景观资源概况与评价一、景观资源概况二、景观资源评价第四章规划指导思想与性质一、规划依据二、规划参考三、规划原则和指导思想四、规划范围和外围保护地带范围五、规划期限六、性质第五章规划布局与景点规划一、总体布局二、景点规划第六章旅游规划一、景区旅游业发展背景分析二、景区旅游发展现状三、旅游市场开拓四、游览路线组织五、旅游环境容量第七章土地利用协调规划一、土地资源分析二、土地利用存在的问题三、土地利用原则四、土地利用分配五、景区用地平衡表第八章专项规划一、保护培育规划二、典型景观规划三、游览设施规划四、居民社会调控规划五、植被规划六、基础工程规划七、经济发展引导规划八、分期发展规划第九章实施措施第三部分图件1、西山景区总体规划――区域位置图2、西山景区总体规划――景源评价与现状分析图3、西山景区总体规划――规划设计总图4、西山景区总体规划――景观功能分析图5、西山景区总体规划――土地利用协调规划图6、西山景区总体规划――交通组织规划图7、西山景区总体规划――保护培育规划图8、西山景区总体规划――游览设施规划图9、西山景区总体规划――居民社会调控规划图10、西山景区总体规划――植被规划图11、西山景区总体规划――给水排水工程规划图12、西山景区总体规划――供电电信工程规划图13、西山景区总体规划――分期发展规划图正文第一章总则第1条西山景区总体规划以《太湖风景名胜区规划的批复》为依据，是对太湖风景名胜区规划大纲的深化，是西山景区范围内各项建设活动的指导性文件。
苏州古桥专题教育课件
苏州市区（城外）
吴门桥
位于盘门外，跨古运河（南护城河）。宋《平江图》所 载为三桥相连，下设三洞。北宋元丰七年（1084）由石 氏出资建造。初名“新桥”，由北段两座相连旳木构大 桥与南段一座石构小桥形成直线组合，清波三叠，故亦 称“三条桥”。南宋绍定中改建为整体石级拱桥。盘门 当初系苏州正南城门，此桥乃“步入吴门第一桥”，因 名“吴门桥”。明正统间（1436-1499）知府况钟再建， 弘治十一年（1498）、清顺治三年（1646）、雍正十 二年（1734）重修。现存古桥重建于同治十一年 （1872），系单孔花岗石拱桥，杂有少许武康石。底宽 5.80米，顶4.80米，中宽4.80米，长66.30米，净跨16 米。矢高9.85米，拱券石10排，长系石11根，纵联并列 砌置。南北两坡各铺设条石踏步50级，北端金刚墙左右 两翼均砌有宽约0.60米旳纤道，为纤夫穿越桥洞而设。 1989年，部分拱券石被船只撞落，修补时发觉各拱券之 间用定胜形榫卯拼接，以增长牢度，防止移位。条石桥 栏凿成凹凸状，犹如一般之靠背椅，桥额阴刻楷书桥名， 为苏州所存最高单孔石拱古桥。始建于北宋，清重建。 1963年3月20日公布为苏州市文物保护单位，属盘门三 景之一。
苏州古桥旳简介❖ 苏州市区（内）❖ 工业园区❖ 园林
❖ 相城区
❖ 苏州市区（城外）
❖ 吴中区
❖ …………
分类出处：《苏州古桥文化》 刘伟明， 朱威
苏州市区（城内）
平安桥 位于汤家巷西端，跨第一直河。清光绪三十 四年（1908）里人募建，三块大条石桥面， 铁架条石桥栏。跨度5.50米，宽2.20米，长 27.80米。
苏州旳桥梁用材和建筑构造，有明显
旳时代变化。最早为木桥，所以“桥”字 是“木”字偏旁，而不是“石”字偏旁或 “土”字偏旁。到了唐代，有木梁、木栏 杆旳石墩桥，刷以红漆，称“红栏”或画 桥，所以唐代白居易有“绿浪东面南北水， 红栏三百九十桥”旳诗句。因木材易腐烂， 不能经久，所以到北宋时，木桥逐渐被石 板桥所替代，即“皆叠石瓷甓，工奇致密， 不复用红栏矣。”后来又因长旳石条易折 断，南宋时期便发明建造了石拱桥，在南 宋《平江图》中，能够看到石拱桥已比比 皆是。同步，其建筑材料也就地取材，在 宋元之际大多用青石(石灰岩)，也有用武 康石(产地在今浙江德清县)旳。明代伴随 冶金技术旳提升和金属工具旳改善，木渎 金山旳花岗石能够大量开采加工，故现存 古桥用花岗石旳最多，少用青石与武康石 了。岁月悠悠，沧海桑田，因为大自然旳 风化毁蚀，留存至今旳苏州古桥，最早旳 是宋代，其次是元代，大部分是经明清两 代修复和重建旳。
江阴长江大桥课件
e.钢箱梁的制作
钢箱梁的制作是采用工厂预制顶底板与横隔板的 加劲板单元和风嘴的角单元，然后水运到离桥位不足 1km的拼装场胎架上组拼成箱梁节段，在这胎架上考 虑了焊接变形和安装的预拱度，这样保证了钢箱梁在 高空焊接时吻合性好。钢箱梁的吊装是用液压式跨缆 吊机，把驳船运来的钢箱梁节段从水面提升到设计高 度，用吊索把它固定到位。对于靠岸的南北各三个节 段，由于水浅不能直接起吊，采用摆宕方法吊装。钢 箱梁内外都采用油漆喷涂，但因箱内密闭、不通风， 故而设置了除湿系统，使空气湿度保持在40%以下， 大大延缓了钢板锈蚀。
北锚处覆盖层厚达100m，在地面以下40m范围内主要
是松散的细砂土和亚粘土逐步到紧密细砂层，地下40-50m 为硬粘土层，以下为紧密含砾石中粗砂。该北锚结构是大 桥的关键部位之一，设计中采用浅埋、中埋扩大基础、群 桩基础、地下连续墙多方案比较，最后选用尺寸51mx69m 的沉井基础，沉井内分36个隔仓，沉井高度58m，共分11 节，最下面的一节高8m，采用带有尖角刃脚的钢壳混凝土， 以上10节均为高5m的钢筋混凝土结构。
江阴长江大桥
结构构造组成、技术难点
a.设计条件：
江阴河段河道稳定、微弯，在江阴 市的西山突出江中，江面最窄处约 1,400m，基岩裸露，系石英砂岩和含粉 砂泥质岩组成，岩体呈背斜构造，岩层 向江中倾斜。西山桥位靠近南岸侧为深 泓区，水深达55~60m，江中心亦在30m左 右，只靠近左岸约200m范围才是10m以内 的浅滩区。桥位区在地质上无大的断裂 带和活动断裂带，属6度地震区。根据交
c.下部结构：
南塔基础采用直径30m，长35m的嵌岩钻孔灌注桩， 在桩顶浇筑承台。桩基和承台共用混凝土1.15万m3。 南 锚碇位于山体上，由于岩性节理发育，采用重力式嵌岩锚。 在碇体的前沿做成带齿坎的斜面，增加抗滑力。北塔处覆 盖层厚度达80m，由固结度较差的饱和松软土层随深度加 深，逐渐由松软的亚粘土和粉砂土变为紧密含砾石中粗砂。 采用直径2.0m的96根灌注桩组成的群桩基础，平均桩长 85m。为减少承台平面尺寸，桩距采用规范规定的最小值， 桩的倾斜度限制在1/200。
来吴中必须提醒你个事儿!慢慢走……欣赏啊……
来 吴 中必 须 提 醒 你 个 事 儿 ！ 慢 慢 走 … …欣 赏 啊 … …
记者 ｌ 亦 安 冉
＇ － ＇ －
Ｉ 。 想想 看 ， 一 到 结 构 景 观 桥 。工 程 自２ Ｏ １ ４ 年６ 月１ 日正 式 约４ ０ ０ 年 前 ，著 名 文 学 家 李 渔 树 种 ， 在 家 乡 兰溪 建 造 了一 座 凉 亭 ， 深秋， 哪里 还 需 要跑 到东 西 山或 是 道 前街 开 工 ，在协 调 解决 了很 多困扰 施 工 的难题 昵， 在家 门口步 行， 就是 银杏纷飞 的美景 。
后 ，创 造苏 州 建桥 史 上 多项第 一 的新 塘 景
／ ＼ 取 名 为” 且 停 亭” ， 意思 是 忙 碌 之
余 ，不 妨停 下歇 歇 脚 。岁 末年 初 ，是 时候 慢 下来 思考 一 下 了。 生活 在忙 碌 的都 市 ， 有 时候不 妨放 慢 脚步 ，等 一等 灵魂 。
０ １ ５ 年春节 前 成功转 体并 合 拢 ，并 据 了 解 ，东 吴 北 路 综 合 改 造 、石 湖 观 桥于 ２ Ｏ １ ５ 年９ 月２ ８ 日正 式竣 工开 通 。 它象 一 西 路 ，以 及 下 面 将 要 提 到 的 冬 青 路 改 造 于 ２ 将于２ Ｏ １ ６ 年 上 半 年 启 动 。 改 造 预 计 一 年 条 玉蚕 横 卧在 运 河上 ，必 将 成为 京杭 运 河
不久 的将 来 ， 东 吴 北 路 路 面 因地 制 宜 间 ，打 造 多功 能的 城市 生态 公 园。 的渠 化 改 造 ， 加上绿化景观廊道 ， 特 别 是 主 干树 沿 用苏 州文 庙 的 法 国梧 桐 特 色 树 ，
运 河 风 光 带 景 观 改 造 工 程 ，项 目位 设 置非 机动 车休 闲道 ，并与 滨水 休 闲步 道 于太 湖 西路 南侧 ，京杭 运 河北 侧 ，西 至盘 相协 调 ，共 同构 建 宜人 的 滨水休 闲慢行 系 蠡 路 西侧 ，东 至 冬 青 路 ，面积 ２ ２ ９ １ ２ ９ 平 统 。吴 中 区近年 来 大 力发 展 公共 自行 车 系
苏州西山太湖采摘活动自驾游路书
嘉兴人保之友俱乐部苏州西山太湖采摘自驾游路书二Ｏ一一年六月时间2011年6月25-26日天气及温度行进线路（嘉兴——西山）1、嘉兴市区驾驶路线：1) 从起点向正南方向出发，沿南湖大道行驶5.5公里，进入南湖口收费站2) 继续行驶1.1公里，朝苏州方向，向右转进入乍嘉苏高速2、乍嘉苏高速——苏州绕城高速1) 沿乍嘉苏高速行驶13.1公里，过王江径收费站（过路费15元）2) 继续沿乍嘉苏高速行驶40.1公里，朝上海/无锡/吴中/甪直出口，前往Ｓ５８沪常高速（苏州绕城）3) 在交岔路口继续向左行进250米，前往Ｓ５８沪常高速（苏州绕城高速）4) 继续向左行进180米，无锡、太湖出口转入Ｓ５８沪常高速（苏州绕城高速）注：本路段较为复杂，如错过岔路口，没有走上苏州绕城高速，请在下一个吴中出口下高速，并重新上乍嘉苏高速即可转到苏州绕城高速。
5) 继续沿Ｓ５８沪常高速（苏州绕城高速）行驶23公里路，在津桥从胥口/木渎/西山出口离开（过路费25 元）.3、西山驾驶路线1) 离开高速出口，行驶190米，在香山河桥右转进入孙武路2) 沿孙武路行驶1.2公里，稍向左转进入胥香路3) 沿胥香路行驶1.1米，稍向右转进入环湖大道4) 沿环湖大道行驶5.3公里，稍向左转进入墅里路，达到高尔夫大酒店注：1、请各位车友在行进路程中遵守交通规则，打开双跳灯，遇到红灯或堵车等情况请耐心等候，并及时通过对讲机告知头车，头车将减缓行进速度，确保自驾游车队首尾相顾。
2、在过收费站时，为节约时间车友可以自己选择最快的收费通道，但通过收费站后，需依照车辆编号依次停放，以保持队形，统一出发。
3、如果在行进途中，发生错过路口而导致掉队的情况，请通过手机联系工作人员，我们将引导掉队的车友调整到正确路线，并派出工作车辆在约定地点作引导。
嘉兴市区驾驶路线乍嘉苏高速——苏州绕城西山下高速—酒店驾驶路线苏州西山苏州西山，又名洞庭西山,位于苏州古城西南40多公里的太湖之中，南北宽11公里，东西长15公里，面积79.8平方公里，是我国淡水湖泊中最大的岛屿。