卡车动力产品介绍
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潍柴动力产品介绍-简介
160ps WP5E4 210ps
国Ⅳ动力简介——WP5E4
项目 排量 缸径×行程 额定功率 额定转速 最大扭矩
单位 L mm kW r/min N·m
WP5.160 E40
WP5.180 WP5.190 WP5.210 E40 E40 E40 4.76 108×130
117 580
132 2300 650
应用工程部产品配套开发情况汇报
应用工程部 2008年3月1日
前言
前言
应用工程部成立于2005年10月 应用工程部成立于2005年10月，在公司各级领导的关 2005 心和支持下，已发展成为有5个专业室、90多名员工的新 心和支持下，已发展成为有5个专业室、90多名员工的新 兴部门， 兴部门，在公司产品配套开发等方面作了大量工作并积累 了一些经验 在经历了技术路线制定、设计开发、产品试制、市场 在经历了技术路线制定、设计开发、产品试制、 推广等阶段后，蓝擎国Ⅲ 推广等阶段后，蓝擎国Ⅲ已经成熟定型 2007年，在各大客车厂和用户的支持下，潍柴进行了 年 在各大客车厂和用户的支持下， WP10客车版改进、N系优化及客车动力总成推广、客车 客车版改进、 系优化及客车动力总成推广 客车C 系优化及客车动力总成推广、 客车版改进 版切换、 数据标定和管理等一系列优化改进， 版切换、国Ⅲ数据标定和管理等一系列优化改进，已形成 良好的配套氛围 进入2008年，潍柴动力将推出系列新产品，并展开国 年 潍柴动力将推出系列新产品， 进入 Ⅳ绿色动力的推广应用
目录
前言 06款 款 国Ⅳ动力简介 国Ⅳ技术路线
客车动力产品规划——车型规划
270ps 240ps WP10E4 210ps 160ps WP5E4 WP7E4 270ps 180ps WP12E4 336ps 460ps
HOWO重型卡车介绍
HOWO重型卡车介绍HOWO重型卡车采用了先进的技术和工艺，具备较强的装载能力和适应各种不同工况下的良好性能。
车辆的驱动系统采用的是中国重汽自主研发的新一代WD615、WD618、WD12和WP10等系列发动机，具备强劲的动力输出和燃油经济性，使得卡车在长途运输或急速运输时都能稳定高效地完成任务。
同时，HOWO重型卡车还配备了采用ZF技术的变速器，确保换挡平稳，提升驾驶的舒适性和操控性。
悬挂系统采用的是强度高、耐久性好的悬挂弹簧和减震器，有效减少了行驶中的颠簸感，提高了乘坐舒适度。
在车身设计上，HOWO重型卡车采用了大气、稳重的外观风格，并以增强型高刚性车架为基础，确保了车辆在高强度和超载工况下的稳定性和耐用性。
车身采用镀锌钢板、铜氧化铝、玻璃钢等材料制作而成，提高了车身的防腐性和耐久性。
此外，中国重汽还为HOWO重型卡车配备了多种机械和电子安全系统，例如ABS防抱死制动系统、EBS电子制动系统以及ASR抓地力控制系统等，提升了车辆的行驶安全性。
HOWO重型卡车目前已经涵盖了多个不同的车型系列，包括牵引车、自卸车、罐车、特种车等，以满足不同行业和用途的需求。
无论是矿山、港口、工地还是物流配送行业，HOWO重型卡车都能为用户提供高效、安全、稳定的运输服务。
值得一提的是，HOWO重型卡车除了在国内市场拥有广泛的销售渠道和用户群体外，还远销到了全球多个国家和地区。
多年来，HOWO重型卡车在海外市场上赢得了良好的口碑和大量忠实用户，成为中国重汽在国际市场上的代表性产品。
总之，HOWO重型卡车凭借其出色的性能、可靠的质量和广泛的产品线，成为了中国重汽的旗舰车型之一、无论是在国内市场还是海外市场，HOWO重型卡车都以其高品质和优秀的性能赢得了用户的认可，为运输行业的发展做出了重要贡献。
6K产品及玉柴联合动力介绍
6K产品介绍玉柴联合动力股份有限公司版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有目录6K—同步世界新一代重机的中国动力6K的部分先进技术讲解6K高品质的保障玉柴联合动力股份有限公司简介版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有•6K—同步世界新一代重机的中国动力排量：12L/13L 同平台；•排放：国3/国4/国5/欧6；•380~550Ps 功率覆盖：380 550Ps •顶置凸轮轴、缸内制动•平均故障间隔里程10万公里•B10寿命100万公里；三包期个月•三包期：24个月；•维护保养周期：3万公里以上适用以下单燃料和双燃料•适用以下单一燃料和双燃料柴油/LNG/CNG/甲醇/等版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge ）所有6K—同步世界新一代重机的中国动力世界重卡动力需求研究结论：中国重卡的动力需求将不断加大，直China-Today China-Tomorrow到8～9kW / 吨发动机及整车试验26t 45t表明6K充分满足了这种需求90km/h 110km/h180kW 350kWLow comfort medium comfort版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge ）所有6K—同步世界新一代重机的中国动力6K实际达到的各项技术性能指标遥遥领先国内同类发动机，关键性的油耗指标、比重量指标超越了世界先进水平：关键性的油耗指标比重量指标超越了世界先进水平最低比油耗为185g/kw.h，比世界平均水平的195g/kw.h降低5.1%，额定点比油耗为205g/kw.h，比世界平均水平的225g/kw.h降低8.8%，主要结构件采用了高强度蠕墨铸铁材225g/kw h88%主要结构件采用了高强度蠕墨铸铁材料，发动机重量比传统发动机重量减少15%版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有世界最新发动机（下代奔驰）6K—同步世界新一代重机的中国动力6K 系列发动机以世界最新发动机（下一代奔驰）为基础自主开发，集成了当今世界最新技术成果，拥有30多项技术发明专利。
潍柴动力气体发动机产品介绍
850/(1300-1500)
176/240
155/210
2300
2300
185
185
95
95
WP7NG240E30/40
WP7NG260E30/40 WP7NG270E30/40 WP10NG260E30/40 WP10NG280E30/40 WP10NG300E30/40 WP10NG336E30/40 WP12NG330E30/40 WP12NG350E30/40
560/(1300-1500) 600/(1300-1500) 680/(1300-1500)
121/165 132/180 155/210
2300 2300 2300
185 185 185
95 95 95
WP6NG240E30/40
WP7NG210E30/40
700
700
780/(1300-1500)
、 可靠性技术特点
主要特点:
•独特的铱、铂金焊点火花塞，使用寿命10～12万公里
•新一代长寿命NG发动机专用喷气嘴。
、 动力性技术特点
800r/m和 1000r/m扭矩 比柴油大20%
WP6NG240气体机万有特性曲线
WP6.240柴油机外特性曲线
低速大扭矩 针对客车起步频繁，上下乘客多特点，开发了客车版气体发动机， 通过加大低速时的充气效率，提高了低速扭矩，保证快速加速。
WP12NG380E30/40
WP13NG420E30/40 WP13NG450E30/40
1150
1350 1450
1500/(1300-1500)
1750/(1300-1500) 1800/(1300-1500)
280/380
176/240
155/210
2300
2300
185
185
95
95
WP7NG240E30/40
WP7NG260E30/40 WP7NG270E30/40 WP10NG260E30/40 WP10NG280E30/40 WP10NG300E30/40 WP10NG336E30/40 WP12NG330E30/40 WP12NG350E30/40
560/(1300-1500) 600/(1300-1500) 680/(1300-1500)
121/165 132/180 155/210
2300 2300 2300
185 185 185
95 95 95
WP6NG240E30/40
WP7NG210E30/40
700
700
780/(1300-1500)
、 可靠性技术特点
主要特点:
•独特的铱、铂金焊点火花塞，使用寿命10～12万公里
•新一代长寿命NG发动机专用喷气嘴。
、 动力性技术特点
800r/m和 1000r/m扭矩 比柴油大20%
WP6NG240气体机万有特性曲线
WP6.240柴油机外特性曲线
低速大扭矩 针对客车起步频繁，上下乘客多特点，开发了客车版气体发动机， 通过加大低速时的充气效率，提高了低速扭矩，保证快速加速。
WP12NG380E30/40
WP13NG420E30/40 WP13NG450E30/40
1150
1350 1450
1500/(1300-1500)
1750/(1300-1500) 1800/(1300-1500)
280/380
介绍国内最先进的重卡发动机技术-6K发动机介绍
系统、瞬态加速响应、机械效率、一致性
频谱分析
版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有
聚合最优
-知名国际品牌零部件的集成
2007年概念设计开始，国际知名品牌零部件同步开发： 高压喷射系统:德国Bosch 活塞：德国马勒、美国辉门 摩擦副：美国辉门 高压管路：日本臼井 水泵：英国康斯克
1、世界顶级水平的铸造中心提供毛坯
2、世界顶尖水平的加工设备 3、9台机器人的装配线
4、冷测试+热测试的试验台架
5、100%的重要工序在线闭环检测系统 6、智能化的现场制造质量执行系统
版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有
最先进、最可靠的生产线
-在线闭环质量控制系统
•机器人涂胶、扭紧
•缸盖螺栓拧紧机
合卡车网络组成 的庞大体系
2、前期预计进 行1000万配件 滚动预投放。
Title in here 3、芜湖区位技术
服务优势，48小时 保证
版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有
服务与配件保障
-服务策略
高 端 品 质
服 务 基 石
1、8小时到位服务，拥有无忧的产品和服务。
2、保修期限将达到国内最高水平。整机36万公里/36个月
1、气缸盖集成进气管,成熟的专利四气门技术,肺活量”更
大，吸气效率高，燃烧更充分。
2、整机优化设计大幅度降低机械损失15%以上, 活塞环柔 性化设计，有效降低机油耗，机油燃油耗比小于0.1%。
3、主要结构件采用了高强度蠕墨铸铁材料，发动机重量比 传统发动机重量减少15% ,轻量化的高强度设计铸铝飞轮壳， 油耗更低。 4、针对卡车、客车不同的使用特点，推出不同的机型，比 同类产品燃油耗降低10%左右。
云内动力产品介绍-DY08
油机，以更强劲的动力，更清洁
的排放开创环保节能的新时代。
昆明云内动力股份有限公司
产品介绍
先进柴油机产品型谱
产品型号 D09TCI 排量 排量 速功率/转 升功率 39/4000 42 扭矩/转速 125/1800～2300 排放指 标 国Ⅳ 目标车型 推广计划
80×92 0.927
微型车、轿车 2013年10月1日SOP 2008年起，匹配江淮 瑞鹰、柳汽风行等车 型已经批量上市，市 场保有量超过3万台 轿车、SUV、 MPV、皮卡 2012年7月30日SOP 2012年9月28日批量 投产，150台出口英 国
100×105
100×105 100×105 100×105
3.3
3.3 3.3 3.3
93/3200
73/3200 93/3200 84/3200
313/1800～2200
255/1800～2200 323/1800～2200 295/1800～2200
217
217 217 217 增压中冷 BOSCH电控高压共 轨
350/1600～1800
380/1600～1800 265/1800～2200 285/1800～2200 320/2000～2200 340/2000～2200
217
217 217 217 217 217 机械PM泵+P型喷油 器
产品竞争力 宽扭矩：起步和加速性能好 低噪音：共轨电控预喷，工作更柔和 低油耗：对燃烧系统、喷油系统进行优化，具有很高的燃油经济性 安全：共轨电控水温自动保护系统
≤217 ≤217
立式、直列、四缸、水冷、四 冲程、增压中冷
产品竞争力 市场保有量超过250万台，在终端用户具有良好的口碑； 低速扭矩大，加速性好，最大扭矩范围宽广，驾驶性能好； 完善的售后服务网络及配件供应网络；
潍柴动力气体发动机产品介绍(重卡用户版)
山东巨力股 份公司
000880SZ
潍柴进出口 公司
重潍柴 中速机业务
40%
陕西 重汽 东风 越野车 陕西 法士特 株洲 火花塞
潍柴西港 新能源
株洲 齿轮
富通 空调
重潍柴 高速机 业务
上海 和达
第 3页 共 页
一、企业概况
（公司简介）
公司是潍柴动力控股的新能源发动机制造企业，成立于1999年，现厂房建筑面积2万 余平方米，年生产能力2万台，满负荷生产，年销售收入可达20亿元，建有先进的产品 开发试验装备。公司成功开发了WP5NG、WP6NG、WP7NG、WP10NG、WP12NG等车用气体发 动机产品，功率覆盖120-280千瓦，达到国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ排放标准，广泛应用于城市 公交、公路客车、重型卡车等各个领域，并出口到多个国家和地区。
第 13页 共 页
3、节能技术之三：专用配气系统
燃气机专用配气系统 1、专用的凸轮轴；
• 优化凸轮型线 • 减小进、排气门重叠角
第 14页 共 页
2、节能技术之四：重卡专用匹配
WP10NG300E30万有特性曲线
WP12NG380E30万有特性曲线
低速大扭矩、经济性好 针对重卡载重大、上下坡多的工况（特别是自卸等工程用车），开发了重卡 版气体发动机，通过加大低速时的充气效率，提高了低速扭矩；降低了燃料 消耗率。
1100 1150
1350/(1200-1600)
1400/(1200-1600) /350 280/380
2200
2200 2200
195
195 195
95
95 95
参数说明： • NG- 天然气的总称包括CNG(压缩天然气)和LNG(液化天然气) • E30-表示达到国Ⅲ排放标准
潍柴卡车发动机动力产品介绍
1.2 共轨国三产品型谱规划
WP4/WP6/WP7共轨产品型谱规划
机型
排放 排量L
单缸气门数
额定功率/转速 kW/rpm
WP4系列
WP4.165 国Ⅲ 4.5
2
121/2300
WP6系列
WP6.180
132/2300
WP6.210 国Ⅲ 6.75
2
155/2300
WP6.240
176/2300
WP7E30系列
220/2300
最大扭矩/转速 N.m/rpm
500/1400～1600 550/1400～1600 600/1400～1600
680/1400～1600 760/1400～1600 850/1400～1600 900/1400～1600 900/1400～1600
900/1200～1600 1000/1200～1600 1100/1200～1600 1160/1200～1600
WP12.400E40 国Ⅳ 11.6
4
294/1900 1920/1000～1400 电控高压共轨+SCR
WP12.430E40
316/1900 2060/1000～1400
WP12.460E40
338/1900 2110/1000～1400
WP12.336E41
WP12E41系列 247/2100 1450/1200～1500
336～480
WP12E40(4V)
336～460
WP10E41(4V)
350～375
WP10E41
270～375
WP10E40(4V)
350
WP10E40
270～336
WP7E40(4V)
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中/低速
可靠性高 动力性强
重载低速版
二、动力选择三步法
牵引车动力
第二步 发动机参数及配置的选择
➢发动机排量及转速
标载 高速 版
WP10系列 10L 1900 WP12NEGR 12L 1900 WP12N共轨 12L 1900
标载 低速
版
WP10系列 10L 1900 WP10系列 10L 2200
目录
第一部分 产品组合及技术路线
一、产品组合及技术路线
“蓝擎”动力
4气门 共轨 柴油机
2气门 共轨 柴油机
2气门 EGR 柴油机
功率分布（马力）
技术路线
480 WP13 550
共轨+SCR 共轨+SCR
336 WP12 480
共轨 共轨+SCR 共轨+SCR
270 WP10 375
共轨+SCR 共轨+SCR
WP10.375 + 12档箱最高档直接档 + 4.11
国Ⅲ 国Ⅳ 国V
电控喷射 + 氧化催化 电控喷射 + 氧化催化 电控喷射 + 氧化催化
WP10NG
WP12NG
目录
第二部分
动力选择三步法
➢牵引车动力 ➢载货车动力 ➢自卸车动力
二、动力选择三步法
牵引车动力
第一步 发动机版本的选择
根据用途和运行工况特点，选择发动机版本
主要驱 动形式
4×2 6×2 6×4
主要驱 动形式
4×2 重载 6×2 低速 6×4 版
WP12EGR 12L 2200 WP12共轨 12L 2100 WP13共轨 13L 2100
系列 排量发动机转速
270～340 340～400 336～460
270～340
270～380 340～420 336～480
500～550 功率范围
二、动力选择三步法
影响整车选择要素
地理 环境
道路环境
运输距离
行驶 速度
对发动机诉求
推荐 发动机版本
平原 丘陵
高速公路为主 （限超载）
中/长途运输 中/高速
可靠性高 燃油经济性好 动力性强
标载高速版
山区
高速公路为主 （限超载）
中/短途运输 中/低速
可靠性高 动力性强 燃油经济性好
标载低速版
省道/国道为主 （超载）
中/长途运输
WP多功率省油开关 3
二、动力选择三步法
牵引车动力
第三步 动力总成的选择
标载高速版动力+超速挡箱+小速比单级桥
标载低速版动力+超速挡箱+大速比单级桥
主要驱 4×2 6×2 动形式 6×4 重载低速版动力+直接挡箱+大速比双级桥
动力选择推荐： 用户信息：某用户拟选择6X4牵引车，平均时速：80-90km/h，标载：55吨 1、用户主要用于城市之间物流运输，运行路况主要以高速公路为主 2、推荐动力：WP12.375N/1900rpm或WP12.430N/1900rpm；也可选择 WP10.336N/1900rpm标载高速版发动机；发动机配置：电磁风扇、水寒宝、 省油开关等； 3、动力总成推荐： WP12.430N+ 12档箱最高档超速档+3.364
可靠性高 动力性强
重载低速版
高速公路为主 中/长途运输 中/低速
可靠性高 燃油经济性好
标载高速版
二、动力选择三步法
载货车动力
第二步 发动机参数及配置的选择
➢发动机排量及转速
系列
排量 发动机转速
标载 WP10系列 10L 1900 高速版
功率范围 270～340
4×2 6×2 6×8×4
WP10系列
WP12.375N+ 12档箱最高档超速档+3.7 WP10.336N+ 12档箱最高档超速档+4.11
二、动力选择三步法
载货车动力
第一步 发动机版本的选择 根据用途和运行工况特点，选择发动机版本
4×2 6×2 6×4 8×4
载货车
影响整车选择要素
道路环境
运输距离
行驶 速度
对发动机诉求
推荐 版本
省道/国道为主 中/短途运输 中/低速
潍柴重卡动力产品介绍
应用工程部 2012年1月17日
分部 汇报人 主要负责项目
卡车分部
汤志军
北汽福田研究院 北京欧曼重型汽车厂
目录
第一部分 产品组合及技术路线 第二部分 动力选择三步法 第三部分 标载牵引车性能优化 第四部分 平台产品推广进度 第五部分 整车厂重点项目 第六部分 2011重点结构改进
牵引车动力
第二步 发动机参数及配置的选择
➢发动机配置
根据发动机水温 需求而工作，避 免车辆高速运行， 风扇一直工作的 问题。降低风扇 功耗，降低油耗。
1 电磁恒温扇
2 燃油水寒宝
集电动泵油、加热解蜡、除水 滤清三大功能于一身，降低起 动机故障率，提高低温起动性， 降低油耗
省油配置
卡车在空载、中载、重载或不同路况、不 同工况下，司机可以实现三种不同的功率， 有效降低油耗
省油配置
卡车在空载、中载、重载或不同路况、不 同工况下，司机可以实现三种不同的功率， 有效降低油耗
WP多功率省油开关 3
二、动力选择三步法
载货车动力
第三步 动力总成的选择
标载高速版动力+超速挡箱+小速比单级桥
4×2 6×2 重载低速版动力+直接挡箱+大速比桥 6×4 8×4
动力选择推荐：
用户信息：某用户拟选择8X4载货车，用于县城之间物流运输，平均时速： 60km/h，实际总质量运输：50吨 1、用户主要用于县城之间物流运输，运行路况主要以省道为主，路况较好 ，推荐重载低速版动力； 2、推荐动力：WP10.336/2200rpm或WP10.375/2200rpm；发动机配置：电磁 风扇、水寒宝、省油开关等； 3、动力总成推荐： WP10.336 + 12档箱最高档直接档 + 4.11
270 WP10 375
340 WP12E32 420 380 WP12NE32 270 WP10E32 380 270 WP10NE31 336 270 WP10NE32 340
共轨 共轨+SCR
EGR EGR EGR
EGR EGR
国Ⅲ
国Ⅳ
国Ⅴ
一、产品组合及技术路线
燃气动力
CNG + LNG
400 WP13NG 450 330 WP12NG 380 260 WP10NG 336
重载 低速版
10L 2200
WP12系列 12L 2100/2200
270～380 336～480
二、动力选择三步法
载货车动力
第二步 发动机参数及配置的选择
➢发动机配置
根据发动机水温 需求而工作，避 免车辆高速运行， 风扇一直工作的 问题。降低风扇 功耗，降低油耗。
1 电磁恒温扇
2 燃油水寒宝
集电动泵油、加热解蜡、除水 滤清三大功能于一身，降低起 动机故障率，提高低温起动性， 降低油耗