索塔钢锚梁安装施工工法
金塘大桥主通航孔桥索塔钢锚梁施工技术
维普资讯
＜ 交通工程建设 ＞２０ 年第三 期 ０８
图２
标 准钢 锚梁 与钢 牛腿 三维 立体 结构 图
图 ３ 钢锚梁安装施工工艺流程图
图 ４ 连续两节钢锚梁壁板对接安装变形计算模型图
３１钢锚梁安装工艺优化改进 ． 钢锚梁设计图纸要求上下节段间壁板的连接方式采 用拼接对接 ，并在塔壁 内腔侧设置连接板临时固定，上
合结构 ，本文主要介绍主桥的钢锚梁施工技术 。 关键词 ：主通航孔桥 斜拉桥 斜拉索锚固区
１ 工程 概况
１ ． １总体概述 金 塘 大桥 主 通航 孔桥 为五 跨连 续钢 箱 梁斜 拉桥
（ ７ ２８ ６０ ２８ ７ｍ＝ ２ ０ ） ７＋ ｌ＋ ２ ＋ ｌ＋ ７ １ １ｍ ，采用半漂浮结构体 系。索塔为钻石型 ，采用 Ｃ ０海工耐久性 混凝土 ，顶高 ５ 程 ２０ ０ １． ｍ，总高 ２ ４ ０ ０ ０ ． ｍ。塔柱均采用空心箱形断面 ， ０ 其中上塔柱 高 ６ ． ｍ， ８ ０ 壁厚 １ ０ 中间设 ｌ 节组合式 ５ ． ｍ， ０ ９ 钢锚梁 。 钢锚梁 由受拉锚梁和锚固支座组成 ，即 “ 钢锚梁＋ 钢牛腿 ”的全钢结构组合 ，为业界首创 。锚梁作为斜拉 索锚固结构 ，承受斜拉索的平衡水平力 ，其两端底 口与 钢牛腿 的接触面之间，采用不锈钢板和 四氟乙烯板构成 滑动支座 ，用 以减小支座摩阻力对塔壁的影响 ；不平衡 力由索塔承受，竖向分力全部通过牛腿传到塔身 ；空间 索在面外的水平分 力由钢锚梁 自身平衡 。单塔钢锚梁共 ｌ ９节，首节最重达 ｌ． ，末节最轻为 ｌ， ，全桥共 ｌ ９ｔ ２ ５ｔ ｌ ９ Ｘ ＝ ８ ，分 ４类 ，各锚固 ２对斜拉索 。塔柱上钢锚梁 ３节 ２ 布置见图 ｌ 。
７ Ｇ Ｌ５ Ｍ１
４ ２
厦漳跨海大桥南汊主桥索塔钢锚梁安装施工及测量控制
厦漳跨海大桥南汊主桥索塔钢锚梁安装施工及测量控制一、施工概况厦漳跨海大桥是中国东南沿海沿线重要的大桥工程，其中南汊主桥是该跨海大桥的重要组成部分。
南汊主桥采用了钢桁梁悬索结构，是一座全球领先的大跨度跨海大桥。
索塔作为悬索结构的关键支撑点，其钢锚梁的安装施工及控制测量工作至关重要。
索塔钢锚梁的安装将由专业的钢结构施工队伍进行，施工过程中将严格按照设计图纸和施工方案进行操作，保障施工质量和安全。
为了保证钢锚梁的准确安装，需要进行全程的测量控制工作，确保各项数据符合设计要求。
二、安装施工流程1. 钢锚梁配重安装：在进行钢锚梁的配重安装前，需要对工作现场进行检查，确保安装条件符合要求，并采取必要的安全措施。
然后进行起吊装置的搭设和钢锚梁配重吊装，将配重临时固定在索塔上。
2. 钢锚梁吊装：在配重安装完毕后，进行钢锚梁的吊装作业。
通过专业吊装设备将钢锚梁吊装至指定位置，并进行临时支撑和固定。
3. 钢锚梁定位：吊装完成后，通过测量控制工作对钢锚梁的位置进行精确定位，确保其符合设计要求。
4. 钢锚梁焊接：最终，对钢锚梁进行焊接作业，确保其牢固连接并符合安全要求。
三、测量控制工作1.测量前准备：在进行钢锚梁的吊装前，需要对测量仪器进行校准和检查，确保其精确度和稳定性。
对测量控制人员进行培训，确保其掌握测量仪器的使用方法。
2.测量过程：在钢锚梁吊装过程中，需要对各个关键位置进行实时监测和测量，包括吊点位置、配重位置、钢锚梁位置等。
通过测量数据的及时反馈，对施工过程进行监控和控制。
3.数据处理：测量数据将通过专业软件进行处理，将测量结果与设计要求进行对比分析，核实钢锚梁的安装情况，确保其符合设计和安全要求。
4.质量检验：在钢锚梁安装完成后，对测量数据进行质量检验，确保测量结果的准确性和可靠性。
四、安全保障1.施工方案：施工方案需根据实际情况进行调整和完善，确保施工过程中的操作安全和施工质量。
2.现场监测：对施工现场进行实时监测，及时发现和解决安全隐患。
锚索锚杆框架梁施工设计方案及对策
第一章工程概述一、基本情况墨临TJ3项目锚杆锚索工程劳务分包项目本标段为墨临高速公路工程TJ3标段，起点位于省普洱市墨江县孟弄乡，终点止于市新平县平掌乡，标段里程为K28+500.00-K45+735.0,标段全长17.235公里，其中锚杆34016m，锚索28545m。
工期：计划开工时间2017 年10 月1 日，总工期17 个月（最终开工日期及总工期以招标人要求为准）质量目标：竣工验收合格率达到100%二、施工准备1、认真熟悉图纸，明确设计意图，编写施工技术措施，对作业人员进行技术交底。
2、按文件要求，对全体参与施工人员进行安全、质量、环境保护、文明施工教育，不参加教育人员不上岗。
3、现场施工材料按要求分型号、类别堆放整齐并作好相关标识。
4、模板、支架及各种机械设备已进场或检修完好，调试正常，可投入工程使用。
5、导线点、水准点已经复核可以指导工程施工。
6、钢筋、砂、碎、水泥原材料已按规定进行了试验，各项检测指标符合规要求。
7、施工便道已通畅，可满足现场施工需要。
三、施工总体布置1、施工生活供水和供电施工人员生活用水和混凝土拌和用水打井抽取，安装自来水管道输送到位，混凝土养护用水引自小河洁净水。
电源主要由现场安装变压器供电，已安装变压器4台，由于线路分布较分散，部分工点高压电输送不到施工位置，将采取临时接当地村委三相电源或自备配备柴油发电机作为电源。
2、施工便道施工便道位于路基征地围或桥梁红线围，遇有沟、渠处搭设临时圆管涵或钢便桥。
3、钢木加工场钢木加工场设置2个，服务于本项工程的施工。
4、拌和楼拌和楼由2台JS750组成，布置在项目部驻地西侧。
5、运输。
混凝土采用有搅拌装置的混凝土运输车运输。
第二章施工法一、施工总体案拟由一个施工作业队完成本项工作，作业队配备人员25人。
首先进行右侧边坡锚杆（索）框架，另二处高边坡锚杆（索）框架施工结合现场施工进展情况及时组织施工队进行作业。
二、锚杆（索）及框架梁施工锚杆施工顺序：钻→清→安装锚杆（与注浆管一起）→注浆→补浆（视实际情况而定）→施工锚梁。
厦漳跨海大桥南汊主桥索塔钢锚梁安装施工及测量控制
厦漳跨海大桥南汊主桥索塔钢锚梁安装施工及测量控制
厦漳跨海大桥南汊主桥是连接福建厦门和漳州两地的一座重要桥梁。
该桥的主桥采用
索塔钢锚梁结构，本文将介绍该结构的安装施工及测量控制。
索塔钢锚梁是一种常用的桥梁结构形式，由索塔梁体和悬索杆组成。
在南汊主桥的施
工过程中，首先需要进行索塔钢锚梁的安装。
安装施工过程中，需要先进行钢梁的预制加工。
钢梁的预制一般是在场地上进行的，
包括预埋钢板的焊接和钢梁的焊接组装等工作。
预制完成后，还需要进行钢梁的表面处理，常见的方法有喷涂防腐漆和喷涂防锈剂等。
还需要进行钢梁的预应力张紧和调整。
在钢梁安装过程中，首先需要进行起吊。
起吊一般采用起重机进行，需要注意起重机
的稳定性和安全性。
起吊之后，将钢梁吊装到指定的位置并进行固定。
固定时需要使用专
用的夹具和螺栓进行，保证钢梁的稳定性和安全性。
安装完钢梁后，还需要进行测量控制工作。
测量控制主要是为了保证桥梁结构的准确
性和稳定性。
常见的测量控制工作包括钢梁的水平和垂直偏差测量、索杆的张力监测和施
工基准点的设置等。
测量控制工作需要使用专业的测量设备，如测量仪器、水平仪和张力
计等。
厦漳跨海大桥南汊主桥索塔钢锚梁的安装施工及测量控制是一项复杂的工作，需要符
合相关的施工规范和技术要求。
只有通过科学、准确的施工和测量控制，才能保证桥梁的
安全性和稳定性。
斜拉桥索塔钢锚梁制作与安装施工工法
斜拉桥索塔钢锚梁制作与安装施工工法斜拉桥索塔钢锚梁制作与安装施工工法一、前言斜拉桥是一种独特的桥梁形式，其结构稳定性和美观性使其在公路和铁路建设中广泛应用。
索塔钢锚梁是斜拉桥的重要组成部分，对保证桥梁的承载能力和安全性具有重要意义。
本文将介绍斜拉桥索塔钢锚梁的制作与安装施工工法，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点斜拉桥索塔钢锚梁制作与安装施工工法具有以下特点：1. 灵活性高：适应不同跨度和载荷要求的斜拉桥，可以根据具体场地条件和施工要求进行设计和调整。
2. 施工效率高：采用模块化设计和工程化制作，可以提高施工效率，缩短工期。
3. 结构可靠：钢材质量好，焊接工艺先进，保证钢锚梁的强度和稳定性。
4. 使用寿命长：采用防腐处理和防灾设计，提高钢锚梁的耐久性和安全性。
三、适应范围斜拉桥索塔钢锚梁制作与安装施工工法适用于各种跨度和载荷要求的斜拉桥，包括公路、铁路和高铁等工程。
四、工艺原理施工工法与实际工程之间的联系主要是通过工艺原理实现的。
该工法采取的技术措施包括：1. 钢锚梁设计：根据桥梁的跨度和载荷要求，采用结构优化设计，确保钢锚梁的强度和稳定性。
2. 钢材制备：选择质量好、强度高的钢材，经过切割、铺设和焊接等工艺处理，制备成钢锚梁的组成部分。
3. 预制加工：通过模块化和工程化设计，对钢锚梁的各个部件进行预制加工，提高施工效率和质量。
4. 安装施工：按照设计要求，将预制好的钢锚梁部件进行组装和安装，确保其在施工过程中的准确性和稳定性。
五、施工工艺施工工艺主要包括以下阶段：1.地基处理：对斜拉桥锚塔的基础进行处理，确保地基的稳定性和承载能力。
2. 索塔制作：按照设计要求，对索塔的钢框架进行制作，包括切割、焊接和防腐处理等工艺。
3. 钢锚梁制作：根据设计要求对钢锚梁的各个部件进行制作和加工，包括切割、铺设和焊接等工艺。
4. 钢锚梁安装：将预制好的钢锚梁部件进行组装和安装，确保其准确性和稳定性。
斜拉桥索塔钢锚梁制作与安装施工工法(2)
斜拉桥索塔钢锚梁制作与安装施工工法斜拉桥索塔钢锚梁制作与安装施工工法一、前言斜拉桥作为一种具有较大跨度的特殊桥梁形式，斜拉桥索塔钢锚梁制作与安装施工工法是斜拉桥建设中的重要环节。
本文将详细介绍该工法的特点、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及一个工程实例。
二、工法特点斜拉桥索塔钢锚梁制作与安装施工工法主要具有以下特点：1）采用钢材作为主要材料，具有较高的强度和刚度；2）具有较高的适应性，适用于不同跨度和负荷条件的桥梁；3）施工周期相对较短，能够在较短时间内完成桥梁的建设；4）具有较高的安全性，能够承受较大的荷载。
三、适应范围斜拉桥索塔钢锚梁制作与安装施工工法适用于跨度较大、景观效果要求较高的公路、铁路等桥梁建设项目。
四、工艺原理施工工法与实际工程之间的联系，采取的技术措施主要包括：1）结构设计：根据桥梁跨度和负荷要求设计出合适的索塔钢锚梁结构；2）材料准备：选用适当的高强度钢材，并进行预处理；3）制作工艺：采用焊接、锻造等工艺对钢材进行制作，保证索塔钢锚梁的精确度和质量；4）安装施工：合理安装索塔钢锚梁，并进行调整和固定，保证其在使用过程中的稳定性和安全性。
五、施工工艺施工工法的各个施工阶段包括：1）基础施工：根据设计要求进行开挖、回填、浇注混凝土等工作；2）支架安装：搭建合适的支架系统，为后续的工作提供支撑；3）钢锚梁制作：按照设计要求制作索塔钢锚梁，包括杆件的加工、焊接、测试等工序；4）主梁安装：将制作好的钢锚梁准确安装到桥墩上，并进行校正和固定；5）索缆安装：根据设计要求安装索缆，并进行张拉和调整；6）其他工作：包括防腐、涂装等工序。
六、劳动组织施工过程中的劳动组织包括：项目经理、施工队长、技术人员、操作工人等，各个岗位的职责和协作方式需要明确。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括：施工车辆、吊车、焊接设备、起重机械等，这些设备具有承载能力强、操作方便等特点。
斜拉桥桥钢锚梁安装施工方案方法
目录1.前言 (1)2.工法特点 (1)3.适用范围 (2)4.工艺原理 (2)5.施工工艺流程及操作要点 (2)5.1钢锚梁安装总体工艺 (2)5.2操作要点 (4)5.2.1施工准备 (4)5.3钢锚梁安装工艺 (5)5.3.1．钢锚梁安装工艺优化改进 (5)5.3.2 钢锚梁运输、组拼和连续预拼 (7)5.3.3首节钢锚梁安装 (8)5.3.4其他（标准）节段钢锚梁安装 (11)5.3.5 钢锚梁安装测量控制 (12)5.3.6钢锚梁安装精度控制 (12)5.4劳动力组织 (15)6、材料与设备 (15)7、质量控制 (16)7.1 钢锚梁安装精度保证措施 (16)7.2 钢锚梁吊装过程中成品质量控制 (16)8.安全措施 (16)8.1船舶安全 (16)8.2 施工安全操作 (17)9.环保措施 (18)10.效益分析 (18)10.1生产周期分析 (18)10.3 经济效益分析 (19)10.4 社会效益 (20)11.应用实例 (20)斜拉桥索塔钢锚梁安装施工工法编制单位：中交集团第二航务工程局有限公司1.前言斜拉桥索塔上塔柱锚固区采用的钢锚梁由受拉锚梁和锚固构造组成，即“钢锚梁+钢牛腿”的全钢结构组合，为业界首创。
锚梁作为斜拉索锚固结构，承受斜拉索的平衡水平力，不平衡力由索塔承受，竖向分力全部通过牛腿传到塔身；空间索在面外的水平分力由钢锚梁自身平衡，使得结构受力更明确。
金塘大桥主桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，采用全钢结构的钢锚梁作为斜拉索的锚固结构，在国内外尚属首次。
由于钢锚梁具有安装速度快、定位精确的特点，从而保证了斜拉索的安装精度。
为了将金塘大桥钢锚梁安装的成功经验推而广之，经总结和提炼，制定了本工法，为今后类似结构施工提供参考或借鉴。
2.工法特点2.1首节钢锚梁（基准节段）安装采用简易支撑支架、限位导向装置、高程调节螺栓并行，操作便捷，并为提高整个钢锚梁的安装精度打下了良好的基础。
索塔施工方案（完整版）
索塔施工方案（完整版）索塔施工方案施工方案（一）、索塔塔柱及横梁的施工塔柱施工采用爬模施工法，施工顺序图见附图。
1、施工准备（1）、塔吊为了满足施工要求及根据实际施工情况，在索塔下游侧的塔柱边上安装150T.M塔吊一台，以方便塔柱施工使用，用扶墙加强连接。
塔吊立面布置见附图。
（2）、电梯索塔施工需要，在北塔上下游两侧各安装1台电梯，方便工人上下。
电梯布置图见附图。
（3）、混凝土运输塔柱混凝土的运输，由拌和站混凝土输送泵来完成，混凝土泵管沿顺桥向塔柱一侧铺设，上下游塔柱各铺设一道泵管。
用U型卡固定在塔柱上，并间隔一定距离用钢丝绳吊挂于塔柱的原模板对拉螺栓上。
输送管的直径为125mm，随塔身上升而上升，工作面上采用水平管外接软管布料。
（4）、施工用水用两台高压水泵供水，布置在塔底，设供水水箱。
水管沿施工电梯附墙架敷设，与附墙架一起上升。
（5）、供电系统在承台上设一个低压配电箱，专门对塔吊、施工电梯、施工用的电悍机、电动葫芦、混凝土振动器等动力设备供电。
2、塔柱模板和爬架（1）、塔柱模板结构塔柱模板由外模板和内模板组成。
外模板均为大块钢模，内模板以大块钢模为主，部分内模用组合钢模板和定型钢模板，人孔采用组合钢模板。
隔板底模采用组合小钢模。
横梁外侧为大钢模，内箱采用定制的八字角模与小钢模组合。
横梁予应力束塔柱部位分别由大钢模、槽模、封锚模组成。
外模板、内模板、角模、平模板，其基本结构形式都是相同的，主要由横肋、竖肋、劲板和面板所组成。
横肋采用[14槽钢，竖肋采用[8槽钢。
劲板采用δ8mm×80mm钢板，面板采用δ8mm 钢板。
为了模板的稳定和拼装方便及使塔柱混凝土表面接茬平整、线条顺直，每一截断混凝土浇筑完毕后都将一块模板留在已浇的混凝土上作为基准模板。
纵桥向的模板（宽度为9.347～5.5m）收分采用逐段收分法，横桥向宽度（5.5m）不变。
塔柱的四角设置R为50cm的园角，为确保塔柱的线条顺直、外型尺寸正确，制作二套定型角模，上下交替使用。
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《索塔钢锚梁安装施工工法》中交第二公路工程局有限公司中交第二航务工程局有限公司XXXX高速公路工程有限责任公司20XX年9月目录1、前言2、工法特点3、适用范围4、工艺原理5、施工工艺流程及操作要点6、材料与设备7、质量控制8、安全措施9、环保措施10、效益分析11、应用实例索塔钢锚梁安装施工工法1、前言斜拉桥是一种拉索体系，是大跨度桥梁的主要桥型之一。
斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成，斜拉索一端连接主梁，另一端连接索塔，主梁的自重通过斜拉索传递给索塔及基础。
斜拉索与索塔锚固方式传统的施工方法为混凝土锚固齿块，每节段锚固区需布设大量钢筋，增加了索套管定位和混凝土浇筑的难度，施工质量难以控制。
在本项目中，采用了组合钢锚梁锚固方式，它具有施工快捷、安装精度高等优点。
同时，由于钢锚梁承受斜拉索的水平分力，竖向分力全部通过牛腿、塔壁钢板传到塔身，使得结构受力更明确。
目前，越来越多的斜拉桥索塔上塔柱锚固区采用钢锚梁的设计。
本工法结合九江长江公路大桥的施工实践，将钢锚梁安装、精确定位的经验加以总结，为今后类似结构施工提供参考或借鉴。
2、工法特点2.0.1钢锚梁到场后现场再次进行工地预拼装，可以清楚了解钢锚梁加工高度累计误差和倾斜趋势等情况，以便后续制作时进行必要调整，保证了钢锚梁安装的精度。
2.0.2钢锚梁采用塔吊整体吊装，施工快捷、安装周期短。
2.0.3首节钢锚梁安装采用调节支架，便于钢锚梁在高空进行平面位置及高程的调整，使首节基准钢锚梁安装精度更高，为提高标准节钢锚梁的安装精度打下了良好的基础。
2.0.4钢锚梁安装采用专用吊具，避免钢锚梁整体吊装时扭曲、变形。
3、适用范围适用于斜拉桥索塔钢锚梁安装施工。
4、工艺原理钢锚梁散件工厂加工，并进行预拼装；散件运输至施工现场后，进行二次预拼装，然后采用专门吊具，配合塔吊进行整体吊装，通过在塔内设置调节支架，对首节基准钢锚梁进行精确定位，完成该节段塔柱混凝土浇筑，随后依次吊装标准节钢锚梁，直至全部完成。
5、施工工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程钢锚梁安装总体施工工艺流程如下图所示：图5-1 钢锚梁安装施工工艺流程图5.2操作要点5.2.1钢锚梁工厂散件制作及预拼钢锚梁散件加工：钢锚梁散件在工厂内进行加工，加工完成后及时检查加工尺寸、规格是否满足设计要求。
钢锚梁拼装：将散件拼装成单节段的钢锚梁，检查结构尺寸、外观平整度、变形情况、涂装情况等。
钢锚梁工厂预拼：将相邻节段的钢锚梁逐个进行预拼装，检查拼装精度及匹配情况，了解钢锚梁加工的高度累计误差和倾斜趋势等情况，以便后续制作时进行必要调整。
5.2.2散件现场验收钢锚梁加工精度及匹配情况检查合格后，即可运送至施工现场。
监理工程师应组织相关人员进行钢锚梁散件验收（1）技术资料验收包括钢锚梁工厂制造验收相关的技术、质量、预拼装资料。
（2）散件外观验收包括构件涂装、损伤、变形情况等。
（3）加工质量包括结构尺寸、平整度、变形情况等。
5.2.3工地预拼（1）目的由于钢锚梁为异地加工，整体运输不能满足道路超高超宽的限制规定。
但是散件的自身刚度不足，运输中容易发生变形，因此必须在施工现场进行二次预拼调整以提高安装精度及施工工效。
（2）检查项目预拼时需测量的项目包括：钢牛腿预埋板相邻节段之间的连接线型、工地临时匹配件接触面不平整空隙、钢牛腿四角点之间高差。
（3）拼装场地及拼装台座要求拼装场地要求：地基承载力满足拼装要求，地面较平整。
拼装台座要求：台座牢固、水平。
（4）预拼装按3个节段钢锚梁进行预拼装。
第一次预拼装的节段号为1、2、3,第二次拼装的节段号为3、4、5,依次类推，确保相邻节段钢锚梁均进行了预拼。
预拼完成后按反序进行拆除，其中位于台座底部的锚梁将用于现场安装，顶上的一节锚梁用于后续预拼的底节，以满足连续匹配的目的。
图5-2 钢锚梁工地预拼5.2.4首节钢锚梁调节支架安装5.2.4.1支架设计首节钢锚梁支架设计为型钢支架形式，由塔壁预埋件、底部支撑主梁、竖杆、横杆、斜杆及顶部主梁等部分组成。
5.2.4.2支架安装（1）支架预埋件安装预埋件埋设在距首节段钢锚梁底面1.8m位置处，施工该节段塔柱混凝土浇筑前，必须完成支架预埋件的安装工作。
在塔柱内壁横桥向埋设四个50cm×80cm钢板预埋件，用于搭设钢锚梁支架。
在顺桥向塔柱混凝土内预埋8根[16a，埋入混凝土50cm，伸出混凝土面190cm,用于和钢牛腿上N8钢板进行焊接，固定钢牛腿。
预埋件位置见图5-3。
图5-3 首节钢锚梁支架预埋件布置图（2）支架安装塔柱混凝土浇筑完成后，将HM588×300型钢焊接在预埋钢板上，作为首节钢锚梁支撑主梁；支撑主梁上方布置主受力型钢框架，框架主横梁、立柱、横向及斜向联系杆均采用I25a型钢，各杆件之间焊接牢固，保证框架刚度及稳定性。
注意支架顶标高按负误差进行控制。
钢锚梁支架见图图5-4。
39405.2.5 首节钢锚梁吊装5.2.5.1 吊具设计为防止吊装过程中钢锚梁变形，钢锚梁吊装采用专用吊具进行。
吊具采用型钢加工成框架结构，如图5-5。
图5-5 钢锚梁吊具图5.2.5.2 准备工作（1）了解气象情况，吊装工作应选择作业点风速10m/s 以下，无雨、雾天气，且温差变化较小的时段内进行。
（2）机具准备，主要是指用于吊装及定位调节的吊具、链条葫芦、千斤顶，以及钢锚梁连接高强螺栓、焊缝检查校正等工作。
（3）起吊设备例行检查维护，特别是制动系统、钢丝绳、连接销轴等检查。
（4）检查工作面配备的照明设备、电源线以及锚梁牵引绳、手拉葫芦、千斤顶是否到位。
（5）工作平台的安装及检查。
5.2.5.3 吊装（1）吊具安装主梁HW175×175吊耳1主梁吊耳2钢锚梁钢锚梁图5-6 钢锚梁吊具图（2）起吊及初定位利用塔吊起吊首节钢锚梁，缓慢提升至对应的塔肢上方，采用4个5t手拉葫芦导向,塔吊开始缓慢落钩，下落过程中4台手拉葫芦协调导向，使钢锚梁与钢牛腿缓慢平稳降落至调节支架临时支撑型钢上（微调千斤顶旁边）。
下落过程中应注意参照预先的标线位置，使钢锚梁与钢牛腿尽量精确下落。
落位完成后，塔吊脱钩，完成初定位。
如下图所示。
图5-7 首节钢锚梁吊装初定位立面图5.2.5.4精定位（1）调整项目需调整的项目主要为钢锚梁及钢牛腿标高、顺桥向位置、横桥向位置。
（2）调整顺序标高→横桥向→顺桥向。
（3）调节工具主要包括：手拉葫芦、千斤顶等。
（4）精定位在支架上三个方向（竖向、横桥向、顺桥向）设置千斤顶及反力架，以便对钢锚梁平面位置及高程进行精确调整。
①标高精确调整钢锚梁及钢牛腿完成初定位后，对斜拉索锚固点、钢锚梁顶标高进行测量，确定标高偏差数值。
通过支架上的千斤顶顶升来实现钢锚梁的标高调整，并反复调整，直至钢锚梁标高满足设计要求为止，调节完成后将钢锚梁与支架间缝隙采用钢板支垫，并临时点焊。
钢锚梁标高精确调节示意图如下。
标高调节千斤顶标高调节千斤顶首节钢锚梁支架图5-9 首节钢锚梁标高调节装置②平面位置精确调节标高调整完成并固定临时支撑型钢后，进行钢锚梁横桥向、纵桥向精确调节。
调整之前需根据测量确定钢锚梁横桥向、纵桥向偏差值，然后利用手拉葫芦和千斤顶反复微调，直至精度满足设计要求。
横桥向调节千斤顶反力架支架图5-10 首节钢锚梁横桥向调节装置调节完成后在调节支架横向限位型钢与钢牛腿之间插入横向限位楔块对纵桥向进行限位，将钢牛腿定位钢板与劲性骨架上设置的定位钢板进行焊接固定。
图11 顺桥向限位示意图（立面）图12 横桥向限位示意图（平面）③索导管定位索导管与钢锚梁采用法兰盘连接。
由于在工地二次预拼完成后，对索导管进、出口中心、锚点坐标进行了精确测量，并根据其相对关系修正索导管出口坐标，因此索导管安装过程中仅控制其出口中心点坐标即可。
首节钢锚梁定位完成后，在不拆除钢支架的前提下，进行对应节段塔柱钢筋、模板、混凝土施工。
当混凝土强度满足要求后，卸除钢支架，对首节钢锚梁进行测量验收，进入后续标准钢锚梁安装阶段。
5.2.6标准节钢锚梁安装（1）标准节钢锚梁散件在现场拼装好后与相邻节进行预拼，检查各临时连接是否牢固，并检查钢锚梁与钢牛腿拼装精度。
同时对上一节已安装钢锚梁进行测量检查，测量数据为下节钢锚梁安装、调整提供依据。
图13 标准节钢锚梁预拼（2）塔吊进行安全检查，安装吊具及钢丝绳准备起吊。
（3）起吊钢锚梁至设计位置，每个临匹配件两个孔上分别安装一颗冲钉和一个螺栓（螺栓不拧紧），将临时匹配件进行连接。
图14 标准节钢锚梁吊装（4）测量并调整钢锚梁顶口平面位置、高程及四角相对高差，精度满足设计要求后，先拧紧之前安装的螺栓，然后将冲钉打出换成螺栓并拧紧。
（5）塔吊解钩，测量复核钢锚梁位置，确保安装精度满足设计要求。
（6）钢牛腿钢板与劲性骨架进行焊接。
（7）将索导管，通过法兰与钢锚梁连接，测量复核索导管位置。
（8）完成标准节段钢锚梁的安装。
随后转入本节段塔柱钢筋、模板、混凝土施工。
依次反复循环，直至完成全部节钢锚梁的安装。
6、材料与设备6.1材料钢锚梁安装所用材料为普通型材，数量较少，本文不一一列出。
6.2设备表6-1 主要设备表序号设备名称型号单位数量用途1 塔吊QTZ315A 台2 钢锚梁吊装2 电梯SCD200 台 2 载人3 汽车吊25t 台 2 后场预拼4 平板车10t 台 2 钢锚梁运输5 电焊机KLD85Z 台 26 手拉葫芦10t 台 4 调节7 全站仪台 1 测量7、质量控制7.1 质量标准（1）《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011（2）《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 （3）《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205－95），（4）《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50221－95）（5）其他相关标准、规范7.2预拼装质量控制表7-1 钢锚梁预拼装精度控制标准7.3钢锚梁安装质量控制表7-2 钢锚梁安装精度标准8、安全措施8.1安全生产法律、法规在施工中严格执行国家、行业的法律、法规，严格按操着规程、规范操作，确保安全生产、文明施工。
主要执行的法律、法规有：《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国建筑法》《建设工程施工现场管理规定》（国务院第15号令）《工程建设重大事故报告和调查程序规定》（建部部第3号令）各相关专业、工种的安全生产操作规程8.2施工安全保障体系及安全管理规定安全责任重于泰山，在施工过程中必须坚决自始至终坚持“安全第一，预防为主，科学管理，狠抓落实”的安全工作方针，制定并落实好安全预控措施，防患于未然。
具体安全措施如下：1、参加施工的人员，必须熟知本工种的安全技术操作规程，特种作业人员必须持证上岗并具备相应的技术素质和安全应变技能。